项目二常用机械传动资料

项目二常用机械传动任务一带传动带传动的组成：主动轮1、从动轮2、环形带3。工作原理：安装时带被张紧在带轮上，产生的初拉力使得带与带轮之间产生压力。主动轮转动时，依靠摩擦力拖动从动轮一起同向回转。带传动的类型类型摩擦型平带V带----摩擦牵引力大圆带----带传动的类型啮合型---同步带带传动的传动方式：开口传动－两轴平行、两轮向同一方向转动；交叉传动－两轴平行、两轮向相反方向转动，传动带的紧边和松边在交叉处有摩擦，易磨损；半交叉传动－两轴在空间成900交叉，只能单向传动。带传动的工作原理静止时，带两边的初拉力相等：F1=F2=F0传动时，由于摩擦力的作用，带两边的拉力不再相等：F1≠F2

F1↑，紧边

F2↓松边设带的总长不变，则紧边拉力增量和松边的拉力减量相等：F1–F0=F0–F2F0=(F1+F2)/2称F1-F2为有效拉力，即带所能传递的圆周力：F=F1-F2且传递功率与圆周力和带速之间有如下关系：当圆周力F>∑Ff时，带与带轮之间出现显著的滑动，称为打滑.常常出现打滑使带的磨损加剧、传动效率降低，导致传动失效。带传动的优点：1.适用于中心距较大的传动；2.带具有良好的挠性，可缓和冲击、吸取振动；3.过载时带与带轮之间会出现打滑，避开了其它零件的损坏；4.结构简洁、成本低廉。带传动的缺点：1.传动的外廓尺寸较大；2.须要张紧装置；3.由于带的滑动，不能保证固定不变的传动比；4.带的寿命较短；5.传动效率较低。V带传动V带可分为：一般V带、窄V带、宽V带、大楔角V带、汽车V带等类型。其中一般V带应用最广。一、V带的规格组成：抗拉体、顶胶、底胶、包布。帘布芯结构绳芯结构包布顶胶抗拉体底胶节线节面节线：弯曲时保持原长不变的一条周线。节面：全部节线构成的面。φ=40˚，h/bd=0.7的V带称为一般V带。已经标准化，有七种型号。

型号YABCDEF顶宽b10131722323850节宽bd

8.5111419273242

高度h6810.513.51923.530

楔角φ每米质量q（kq/m）0.060.010.170.300.620.901.52表13-1普通V带的截面尺寸（GB11544-89）40˚在V带轮上，与所配用V带的节面宽度相对应的带轮直径称为基准直径d。dV带在规定的张紧力下，位于带轮基准直径上的周线长度称为基准长度Ld

。标准长度系列详见下页表13-2，P202bd2、带传动的运动分析传动比i=带传动的应力分析工作时，带横截面上的应力由三部分组成：由紧边和松边拉力产生的拉应力；由离心力产生的拉应力；由弯曲产生的弯曲应力。1)、拉力F1、F2产生的拉应力σ1、σ2带传动的失效形式打滑－带与带轮之间的显著滑动，过载引起疲惫破损－变应力引起2)、离心力产生的拉应力σc3)、带弯曲而产生的弯曲应力σb带横截面的应力为三部分应力之和。各剖面的应力分布为：最大应力发生在紧边起先进入小带轮处:由此可知，带受变应力作用，这将使带产生疲惫破坏。弹性滑动和打滑的区分a调整螺钉调整螺钉滑道式张紧装置摆架式张紧装置a带传动的张紧方法：1.调整中心距

张紧轮2.接受张紧轮3.自动张紧自动张紧装置销轴①安装时两轮槽应对准，处于同一平面②在水平传动中，应使带的紧边在下，松边在上③不能新旧带混用（多根带时），以免载荷分布不匀④定期张紧⑤带禁止与矿物油、酸、碱等介质接触，以免腐蚀带，不能曝晒⑥防护罩带传动的维护：任务二链传动链传动是由装在平行轴上的主、从动链轮和绕在链轮上的闭合链条所组成，是有中间绕性件的齿合传动。其特点是平均传动比恒定、瞬时传动比变更、有振动和噪声与传动带比较：结构紧凑、作用在轴上的力较小，效率较高；可用于温度高、湿度大、多油多尘的环境；不宜用作荷载变更很大和急促反向的传动；制造费用及安装精度要求较传动带高。传动链的主要类型有套筒滚子链及齿形链套筒滚子链构造见图1-滚子、2-套筒3-销轴、4-内链板5-外链板链传动的主要参数的选择1．链轮齿数zz1过少─→运动不匀整性严峻。选取z1─→计算大链轮齿数z2=iz1。z2过大─→链节磨损简洁导致脱链。故限制zmax＝120。2．传动比i通常i≤7，举荐的传动比i＝2~3.5。i↑，则小轮包角↓。应保证小轮包角＞120°。通常，链速不超过12m/s，否则，动载荷会过大。3.链节距链的节距越大，承载实力就越高，但运动不匀整性也增大低速重载─→大节距高速轻载─→小节距中心距小，传动比大时，选用小节距多排链；中心距大，传动比小时，选用大节距单排链。4.中心距链传动的中心距过大或过小对传动都会造成不利影响。一般取a=(30~50)p，设计时可初选a=40p，最大取