门盖静态测量评价数据库

门盖静态测量评价数据库TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"第一章：侧门系统 4\o"CurrentDocument"一、四门间隙数据 4\o"CurrentDocument"二、黑边宽度 4\o"CurrentDocument"三、四门尺寸 6\o"CurrentDocument"四、上下铰链跨度 6\o"CurrentDocument"五、后视镜尺寸 7\o"CurrentDocument"六、盖板宽度 8\o"CurrentDocument"七、外开把手可操作空间尺寸和离地距离 9\o"CurrentDocument"八、外开把手开启力 10\o"CurrentDocument"九、内开把手开启力 11\o"CurrentDocument"十、拉内开把手四门弹起高度 12\o"CurrentDocument"十一、限位器到到链的距离 12\o"CurrentDocument"十二、车门各档位开度及限位器开启角度 12\o"CurrentDocument"十三、外侧开门过档力 14\o"CurrentDocument"十四、外侧关门过档力 15\o"CurrentDocument"十五、门锁到门板最下端距离 15\o"CurrentDocument"十六、车门设计状态下闭合力对比 16\o"CurrentDocument"十七、排气对关门的影响对比 17\o"CurrentDocument"十八、密封条总反弹力对比 17\o"CurrentDocument"十九、门锁止力对比 18\o"CurrentDocument"二十、升降行程及玻璃长度 19\o"CurrentDocument"二十^一、玻璃升降速度 19\o"CurrentDocument"二十二、防夹功能启动后玻璃下降距离 20\o"CurrentDocument"二十三、玻璃晃动量 20\o"CurrentDocument"第二章、发动机盖系统 22\o"CurrentDocument"一、发动机盖相关Z向距离汇总 22\o"CurrentDocument"二、发动机盖在打开过程中的最大力 23\o"CurrentDocument"三、发盖最小关闭行程 23\o"CurrentDocument"四、打开发动机盖时气弹簧的平衡点位置 24\o"CurrentDocument"五、缓冲块的布置形式和个数 24\o"CurrentDocument"六、发盖与翼子板间隙 27\o"CurrentDocument"七、发盖与前大灯的间隙 28\o"CurrentDocument"八、发盖与前保、格栅两侧间隙 30\o"CurrentDocument"第三章、后盖/后背门系统 32\o"CurrentDocument"一、后盖（后背门）闭合高度 32\o"CurrentDocument"二、后盖（后背门）全开高度 33\o"CurrentDocument"三、后盖（后背门）全开锁体高度 34\o"CurrentDocument"四、后盖（后背门）后背门打开平衡点位置 34\o"CurrentDocument"五、后盖（后背门）最小关闭行程 34\o"CurrentDocument"六、后盖（后背门）初始打开力 35\o"CurrentDocument"七、后盖（后背门）打开过程作用力 35\o"CurrentDocument"八、后盖（后背门）关闭过程中作用力 36第一章：侧门系统、四门间隙数据测量方法：将车门处于完全关闭状态，在车门间隙处选择几个等间距分布的测量点，用间隙尺测量间隙的大小，记下测量值。概述：侧门的间隙从主观上反应了一款车的品质，合适而均匀的间隙会提高车的品质和用户的好感，翼子板与前门间隙，前、后门之间的间隙，后门与侧围间隙这三者设计状态多为4mm,门槛间隙会根据不同的车型有所不同，多在4mm至U6mm。各车型外观间隙对比（mm）车型翼子板与前门间隙前后门间隙后门与侧围间隙门槛处间隙测量值预测设计值测量值预测设计值测量值预测设计值测量值预测设计值奔腾B503.544.144.044.04奥迪A4Wagon44444466GOLF63.84442.8434迈腾3.4-3.743.7-4.042.8-3.94//速腾3.5-4.943.9-4.344.0-4.743.5-5.04卡罗拉3.8-4.544.3-5.544.0-4.545.7-6.96二、黑边宽度测量方法：用分度为1mm的钢板尺测量，位置如图1-1、1-2所示。概述：从美观角度上和A柱障碍角考虑，黑边越小越好。黑边的宽度大小取决于门的结构形式及相关工艺要求，下图所示是几种常见的上窗框段截面，

各车型黑边宽度对比车型B柱盖板处黑边宽度（mm）后角窗处黑边宽（mm）H1H2H3H4H5H6H7H8H9H10奔腾B505/5///////奥迪A4Wagon26602623237022223255GOLF62341231210/3343.582/迈腾22/24118/2550//速腾2239221313542570//卡罗拉71970019////整体式 上段复合式 复合式整体式结构的黑边宽度基本为0整体式 上段复合式 复合式整体式结构的黑边宽度基本为0，上段复合式结构的黑边宽度较小，复合式结构为了保证焊接边的宽度，所以黑边较大。图1-1图1-2图1-1、四门尺寸测量方法：用卷尺测量如图所示的L1-L6的尺寸，位置如图1-3所示。概述：从美观角度考虑，前后门之间及与侧围的长短比例大小，均会影响整车的外观，同时四门的长度也会影响铰链的倾角布置。各车型四门尺寸对比车型L1L2L3L4L5L6H1H2奔腾B50112010309508357251110135135GOLF610829519087336861122136127奥迪A4Wagon11109069307307101170//迈腾11079679607856691108130127速腾10809769157627001080//卡罗拉108710209458157501120//图1-3L1、L2分别是前后门门长L3是前门前端到把手中部的距离L4是后门前端到把手中部的距离L5是门外板高度L6是门高度H1、H2分别是前后门的钣金总成的Y向厚度四、上下铰链跨度测量方法：先找出铰链的中心位置，用卷尺测量上下铰链中心的距离。概述：上下铰链的跨度和门长有关，大部分车型的铰链跨度都大于门长的三分之一，测量BM车的铰链跨度，就是为了考察BM车的铰链跨度与门长的比例，得出的比例值可用于新车型开发的参考。

各车型上下铰链跨度对比车型上下铰链跨度（mm）门长（mm）跨度门长比前门后门前门后门前门后门奔腾B50354354112010300.3160.344奥迪A4Wagon35133310839600.3240.347GOLF630030010829510.2770.315迈腾30030011079670.2710.310TIGUAN31736810659550.3600.385BMWX5370394109511850.3380.332COLLRA36333610659550.3410.352五、后视镜尺寸测量方法：L1、L2、L3、L4数值用钢卷尺测得，卷尺分度值1mm,H1、H2数值是钢板尺测得，钢板尺分度1mm，尺寸位置如图1-4、1-5、1-6所示。概述：后视镜的轮廓尺寸与汽车的A柱障碍角有关，一般情况X向（即L3）尽量小，以避免影响A柱障碍角。H1是后视镜上部的厚度，该测量项的目的是为了得到一个玻璃距后视镜外表面的距离经验值，便于预留该处的导轨等结构的空间。H2是后视镜与玻璃的间隙，从外观角度出发也是越小越好，但太小容易与玻璃干涉。各车型后视镜尺寸对比车型L1L2L3L4H1H2奔腾B50278155200/145奥迪A4Wagon310190190/7.01.2GOLF6293206165/7.52.5迈腾255170148/74速腾257165160/125卡罗拉163212130118125备注：H2为后视镜与玻璃的间隙

图1-4 图1-5图1-6六、盖板宽度测量方法：用钢板尺测量，钢板尺分度值1mm,测量位置如图1-7所示。概述：盖板宽度是从主观上反应车的美观度，根据车型的不同最佳宽度也不同，但同种车型的盖板是越窄越好。各车型盖板宽度对比NO.车型CARH1(mm)H2(mm)H3(mm)H4(mm)CHERYA1382646281M1182606081B1171404171B1282636380B2173414272OTHERSPOLO96564477BUICKHRV66363872丰田PRILIS76525276华泰特拉卡(SUV)75494671速腾SAGTON88626187.5雪佛兰景程69404168LEXUSRX350(SUV)79585979TIGUAN84.265.865.290.5

BMWX575.345.748.598MAGTON86.5525186GOLF685575887奥迪A4Wagon79494587奔腾B5058383958卡罗拉74535470M16M1675.653.443.6883.6最大值MAX9665.865.298最小值MIN58363858图1-7七、外开把手可操作空间尺寸和离地距离测量方法：用1mm分度的钢板尺，测量侧门外开把手可操作空间的X向宽度、Y向深度以及把手的离地距离，如图1-8所示：

图1-8概述：门把手的离地高度、X向宽度以及Y向深度都是重要的人机工程参考数据，合理的尺寸设计，在开门时就会给人带来舒适顺畅的感觉。测量BM车的相关数值，就是分析BM车的参数设置。各车型外开把手可操作空间尺寸对比车型把手离地高度把手可操作空间尺寸前门后门X向宽度Y向深度卡罗拉8509179629速腾8368609831TIGUAN9369859531本田思域86390811324丰田RAV498510459630大众高尔夫68108569634斯柯达明锐8428779531八、外开把手开启力测量方法：用测力计拉门外开把手的中间位置，一直到门拉开为止，把这过程中的最大力记为外开把手的开启力，如下图1-9所示：

图1-9概述：外开把手开启力的大小决定了乘员在开门时的舒适性，根据现场开门手感，外开把手开启力控制在50—60N时手感较舒适。各车型外开把手开启力对比车型前门（N）后门（N）奔腾B508080奥迪A4Wagon5047GOLF66050迈腾6058Tiguan5550速腾5445卡罗拉4650九、内开把手开启力测量方法：先用手开几次内开，找到手指掰内开把手的位置，再用绳索拴住此位置，用测力计垂直于内板把手方向拉绳索，直到门打开为止，在此过程中的最大力记为内开把手开启力。概述：目的是要取得一个开启力的经验值。各车型内开把手开启力对比车型左前门小）右前门小）左后门（N）右后门（N）奔腾B5030271821奥迪A4Wagon14121212GOLF61010108迈腾22222525速腾27233232卡罗拉21181717十、拉内开把手四门弹起高度测量方法：轻拉内开把手到门弹开，用钢板尺在车外测量门弹开的高度。概述：通过测量拉内开四门弹起高度可以判断BM车的密封条对门的反弹效果，不至于拉内开时门弹不开或者有“弹射”现象出现。在拉内开门弹开几道锁方面，不同的BM车有不同的定义，所列车型中，GOLF6、卡罗拉、都是弹开一道锁，速腾四门是弹开两道锁。各车型拉内开把手四门弹起高度对比车型左前门（皿皿）右前门（mm）左后门（mm）右后门（mm）奔腾B50131456奥迪A4Wagon3.73.72.42.4GOLF62212迈腾1165.56速腾25211319卡罗拉1116811一、限位器到铰链的距离测量方法：先估算铰链的中心位置，再用钢卷尺测量铰链中心位置到限位器的距离。概述：限位器到铰链的距离是针对独立式限位器而言的，一体式限位器没有这项测量值。限位器到铰链的距离是布置限位器时的重要参数，这一测量值可用于公司开发新车型时参考用。各车型限位器到铰链的距离对比车型前门后门距上铰链距下铰链距上铰链距下铰链奔腾B50120mm231mm140mm211mm奥迪A4Wagon113mm237mm153mm173mm卡罗拉123mm146mm239mm98mm十二、车门各档位开度及限位器开启角度测量方法：将门开到各档位，用卷尺测量门外板边缘的直线开启距离，此距离即为门各档的开度。再通过所测的各档位开度计算限位器各档位开启角度，计算方法如下：

sina/2=L2/2L1a/2=arcsinL2/2L1工__1a=2arcsinL2/2L1概述：车门的各档位开度很直观的反应了乘员进出车门的方便性，是重要的人机工程学，测量BM车的档位开度来衡量BM车的相关方面的信息，在新车型开发时可用于参考。根据门的开度可以计算出限位器的各档位的角度，可用于新铰链开发时的参考。竞争车型各档位开度车型前门（mm）后门（mm）一档二档三档一档二档三档奔腾B5051680010607301068/奥迪A4Wagon64689011207088861054GOLF653588012206001030/迈腾54590512516671110/速腾51587012156121058/卡罗拉45265911076101101/TIGUAN48383812157541065/竞争车型限位器开启角度车型前门后门一档二档三档一档二档三档奔腾B5026°41°56°41°62°/奥迪A4Wagon35°48°62°43°55°67°GOLF629°48°69°37°65°/迈腾28°48°69°40°60°/速腾28.5°49°71°37°67°/卡罗拉25°37°65°36°68°/TIGUAN26°47°69°46°67°/公司车型限位器开启角度车型前门后门

一档二档三档一档二档三档M1117±3°42±3°65±3°17±3°42±3°65±3°B14/41±3°68±3°/41±3°68±3°A21/34±3°68±3°/34±3°68±3°T11/37±3°69±3°/37±3°69±3°S21/35±3°65±3°/35±3°65±3°十三、外侧开门过档力测量方法：用绳索拴住外开把手的中间位置，用测力计拉绳索使门开到各个档位，将拉到每个档位时的最大力记为该档位的过档力。如图1-10所示：图1-10概述：外侧开门过档力是从主观方面反应开门的舒适性，过档力要适中且档位清晰。可进一步换算成限位器的过档力矩，用于设计参考。各车型外侧开门各档位过档力对比车型前门（N）后门（N）左前门右前门左后门右后门关门到一档一档到二档二档到三档关门到一档一档到二档二档到三档关门到一档一档到二档二档到三档关门到一档一档到二档二档到三档奔腾B502940392942402938/3241/奥迪A4Wagon483841514044503740513742GOLF64650534751533240/3544/迈腾4043424450503648/3040/Tiguan3946/4146/47//46//速腾4852/4851/50//52//卡罗拉3545/3746/40//44//

十四、外侧关门过档力测量方法：先在门外板上找好测力点，外侧关门测力点是在外板上与把手齐平处距外板边缘20mm处，如图1-11所示：图1-11用测力计推外板上的测力点位置使门关过各个档位，将推过各个档位的最大力记为该档位的过档力。概述：外侧关门过档力也是从主观方面反应开门的舒适性，过档力要适中且档位清晰。各车型外侧关门各档位过档力对比车型前门（N）后门（N）左前门右前门左后门右后门三档到二档二档到一档一档到关门三档到二档二档到一档一档到关门三档到二档二档到一档一档到关门三档到二档二档到一档一档到关门奔腾B50283634253533/2420/2624奥迪A4Wagon28.533383132.538.5283340.53033.538.4Tiguan335150375452/5765/5358速腾544550655875/4852/5265卡罗拉304233273930/3640/3540十五、门锁到门板最下端距离测量方法:用卷尺测量门锁锁舌处到门外板最低点的Z向距离记为门锁到外板下端距离，如图1-12所示：概述：测量门锁到门外板最下端的距离，旨在计算门锁与两铰链的相对位置，门在锁止状态时，是通过两铰链和门锁来限制门的自由度，统计BM车型的三点相对位置有利于我们在开发新车型时找到门锁的最佳布置点。各车型密封条总反弹力对比各车型密封条总反弹力对比各车型车门设计状态下闭合速度对比各车型车门设计状态下闭合速度对比图1-12各车型门锁到外板最下端距离对比车型前门（mm）后门（mm）奔腾B50322605奥迪A4Wagon410535GOLF6432502迈腾445480COLLRA488570RAV4495/BMWX5530501A21337.6504.3B12429.3582B21379.1532B25350.5478.8M11/M12381577十六、车门设计状态下闭合力对比测量方法：将车窗玻璃全升到上止点，行李箱盖关闭的情况下，借助闭合速度测试仪，多次去关门并记下每次关门的速度，当最大关不上速度和最小关上速度相差小于或等于0.02m/s时，记最小关上速度为门的闭合速度。概述：车门闭合速度主要考察车门关闭的难易性，车门的关闭速度超过乘员习惯性关门动作的速度时就会出现关不上门可能，所以门闭合速度设计时要小于乘员习惯性关门动作的速度且越小越好，但车门密封条需要一定的压缩量来保证车的密封性，所以密封条压缩载荷又使车门闭合速度增大，所以必须这两者兼顾的情况下选择一个合适的闭合速度。统计BM车型的闭合速度旨在参考BM车闭合速度的设计值。

车型左前门（面5）右前门（m/s）左后门（m/s）右后门（m/s）奔腾B501.121.041.230.95奥迪A4Wagen0.650.820.890.92GOLF60.720.980.930.64H卡罗拉0.770.761.161.20Tiguan0.820.840.790.86速腾0.770.791.010.89迈腾0.670.50.730.62十七、排气对关门的影响对比测量方法：操作过程和测量设计状态下闭合速度相同，只是在测量时将对侧门玻璃降到下止点。概述：测量降对侧玻璃排气对闭合速度的影响量是为了衡量BM车型的排气系统在正常情况的排气效果。在不考虑整车密封性的前提下，降对侧玻璃排气对闭合速度的影响量越小说明设计状态的排气系统排气效果越好。各车型排气对关门速度的影响量对比车型降对侧玻璃排气对闭合速度的影响量（m/s）前门后门奔腾B500.450.40奥迪A4Wagon0.270.28GOLF60.340.30速腾0.260.28卡罗拉0.250.36十八、密封条总反弹力对比测量方法：先关闭门，用钢板尺在外板上找到一个平度好的位置作为判断标准，记下此位置。然后顶起内开把手，用推力计推门外板（位置与外侧关门过档力受力点相同），当门推到关闭的位置时力的数值记为密封条的总反弹力。概述：对BM车的密封条总反弹力的测量统计有很重要的参考价值，因为在拉门内开把手门弹开的过程中，唯一的动力源就是密封条的反弹力，反弹力过小时会出现门弹不开现象，反弹力过大会出现门锁发卡、门“弹射”等现象，也会出现门难关现象。但在测量密封条反弹力时，由于测量工具的局限性，需要主观判断推门的终点位置，所以存在较大的偏差。车型左前门小）右前门小）左后门（N）右后门（N）奔腾B50255.7194.9176.3147.7奥迪A4Wagon140142135133GOLF61501128594速腾140154151135BMWX5180192158150Tiguan16296100104迈腾160126144142十九、门锁止力对比测量方法：用推力计缓慢的推如图1-13所示的测力点，等听到门锁锁上时的“咔哒”声后停止推门，记下门锁上时测力计的读数。概述：测量BM车门锁的锁止力，旨在与密封条总反弹力比较，计算出BM车型的门锁系统在关门时的总阻力。图1-13各车型门锁止力对比（N）车型左前门巾）右前门小）左后门（N）右后门（N）奔腾B50402.4329.8195.4169.7奥迪A4Wagon175195166201.5速腾216235210215卡罗拉173180150148二十、升降行程及玻璃长度测量方法：先将玻璃降至最底端，记下此时玻璃上边缘所在位置A，再使玻璃上升至最顶端，记下此时玻璃上边缘所在位置B，测量A、B两点间的距离为X。此X值就为玻璃的升降行程，如图1-13所示：图1-13概述：测量玻璃升降行程是为了计算玻璃的升降速度。各车型升降行程对比车型前门（mm）后门（mm）奔腾B50390380卡罗拉387361速腾440（+5）365（+5）迈腾434（+10）320（+5）一、玻璃升降速度测量方法：升降玻璃，记下玻璃由底端升至顶端的时间t1和由顶降至底端的时间t2,玻璃升降速度即为X/t。概述：对于升降速度，如果过小，则电机功率要求较小，从而在天气恶劣的环境下出现升降失灵的风险；如果升降速度过快，电机功率要求较大，从而使得玻璃在上升到底部和顶部时对整个系统的冲击力较大，影响系统寿命。目前我们公司的标准是：在室温、55℃和80℃环境下要求上升速度达到100-180mm/s。对于下降没有具体要求，以各车型图纸技术要求为参考，由于下降时阻力较小，一般都略大于上升速度。下面是竞争车型的升降速度统计对比表：各车型玻璃升降速度对比车型左前门上/下（mm/s）右前门上/下（mm/s）左后门上/下（mm/s）右后门上/下（mm/s）M11110.3/138.8104.9/136.5104.3/117.6104.3/115.9BMWX5127.1/168.8142.7/162.1138.1/155.3142/160.3TIGUAN107.3/115.8112.8/125.7101.4/114.1104.3/117.7速腾107.3/115.8112.8/125.7101.4/114.1104.3/117.7迈腾100.9/108.592.3/105.9/108.5/123.1二十二、防夹功能启动后玻璃下降距离测量方法：玻璃上升过程中，在玻璃上边缘施加一个力使其防夹功能启动，测量玻璃由上升转为下降时玻璃下降的距离。概述：防夹功能设计是对成员安全的一种保障，避免由于操作不当给成员带来的伤害。目前我们企业标准对这个没有具体规定，通常参考的标准有美标的FMVSS118和欧标的74/60/ECC、78/632/EEC、2000/4/EC。主要分为三种：防夹后下降距离不小于50mm；防夹后玻璃降至底端；防夹后玻璃下降距离不小于150mm。各车型防夹功能启动后玻壬离下降距离对比车型左前门（山山）右前门（山山）左后门（mm）右后门（mm）BMWX5320320210210TIGUAN125125125125MAGTON150150150150SAGITAR265265295295二十三、玻璃晃动量测量方法：将玻璃降至下端，使上边缘在X方向上与挡水条距离大约为100mm左右处，在X方向上对前后门玻璃施加作用力，测量在X方向上玻璃侧边缘偏离原来位置后与昵槽间的距离。概述：玻璃晃动量是评价玻璃升降系统稳定性的一个参数，能够反映出升降系统对玻璃约束的好坏，但是一般从两个方面控制：一是依靠升降器对玻璃的约束，二是通过玻璃导轨在X方向上对玻璃两侧边的约束。对于第二个方面，主要就是控制玻璃导轨与玻璃两侧边缘的距离，如果距离较小，会使得昵槽与玻璃的摩擦力过大，导致升降阻力大。如果系统误差控制不好，使得前后玻璃导轨在X向不平行，会导致玻璃升降过程中出现卡死的情况。各车型玻璃晃动量对比车型左前门（山山）右前门（山山）左后门（mm）右后门（mm）SAGITAR126.57BMWX50033.5TIGUAN4.543.54MAGTON1033

第二章、发动机盖系统一、发动机盖相关Z向距离汇总测量方法：首先确保车辆的前盖部件没有损坏，将前盖打开至所需的位置，记录数据，并在指示图中标出测量的部位。H1为发动机盖完全关闭状态下发动机盖顶端与地面的距离H2为发动机盖在支撑杆支撑状态下发动机盖顶端到地面的距离H3为发动机盖在支撑杆支撑状态下发动机盖锁扣到地面的距离

H4为发动机盖在支撑杆支撑状态下发动机盖锁扣到前保的距离H5为发动机盖一档锁弹起高度H6为发动机盖在副锁钩作用下弹起的最大高度车型H1(mm)H2(mm)H3(mm)H4(mm)H5(mm)H6(mm)奔腾B50680168015409303654TIGUAN8351850//22/GOLF-67151730164095830/克鲁兹7701790162082036/迈腾/1760//3340二、发动机盖在打开过程中的最大力测量方法：发盖开启力：用弹簧秤钩住发盖最前端中间处，将发盖缓慢开启，记录下开启力大小，反复测量五次，取其平均值，得出发盖开启力。概述：发盖的最大开启力也是涉及到人机工程学，开启力过大就会造成开启困难甚至部分女性使用者无法开启的情况。各车型发动机盖打开过程中最大力对比车型开启力（N）奔腾B5084.86TIGUAN85.8GOLF-6气弹簧克鲁兹92.42三、发盖最小关闭行程测量方法：将发盖抬起到一定高度自然放下，重复此动作，并慢慢增加提起的高度直到自然放下后发盖可以自行关闭为止，记下能使发盖自行关闭的最小高度，这一高度即为发盖的最小关闭行程，用闭合速度测试仪测量关闭时的速度。概述：测量发盖的最小关闭行程主要考察BM车的发盖锁关闭时所需要的冲击力。各车型发盖关闭行程对比车型最小关闭行程（mm）关闭速度（m/s）TIGUAN800.58四、打开发动机盖时气弹簧的平衡点位置测量方法：将带有气弹簧的发动机盖慢慢打开，找到不用外力时发盖可以静止的位置，测量此位置时发盖开启位置距离地面的高度，记此测量值为气弹簧的平衡点位置高度。概述：气弹簧的平衡点涉及到人机工程学，人在开发盖时，先是慢慢抬起，过了平衡点以后是由气弹簧推着发盖打开，人手臂起到的作用是拉住发盖，控制上升的速度。关闭时人施力刚好和打开时相反。当平衡点设计过高时，打开发盖时人手臂抬起高度就高，施力不方便甚至施不了力；当设计过低时，会造成发盖自行关闭困难。车型平衡点位置高度(mm)迈腾890-970五、缓冲块的布置形式和个数测量方法：将发盖打开至支撑杆支撑状态，以Y=0面和铰链轴线为基准，测量各缓冲块离Y0面和距离铰链轴线的距离，记下测量值以及缓冲块的个数和形式。1、大众POLO

大众POLO车身上缓冲块个数发盖上缓冲块个数可调形式不可调形式可调形式不可调形式00202、奥迪A4Wagon不可调点冲块奥迪A4Wagon车身上缓冲块个数发盖上缓冲块个数可调形式不可调形式可调形式不可调形式0042

3、日产轩逸不可调缓冲块发盖关闭时与可调缓冲块的接触处两个不可调缓冲块■安装在发盖上，两个可调缓冲块安装在前大灯横梁上不可调缓冲块发盖关闭时与可调缓冲块的接触处日产轩逸车身上缓冲块个数发盖上缓冲块个数可调形式不可调形式可调形式不可调形式2002本田思域4、本田思域

本田思域车身上缓冲块个数发盖上缓冲块个数可调形式不可调形式可调形式不可调形式4000六、发盖与翼子板间隙测量方法：将发盖关闭，在发盖与翼子板的间隙处均匀取5个点，再用间隙尺测量这5处的间隙大小，记下间隙值，如图2-1所示。图2-1概述：由于发盖和翼子板之间的间隙非常的显眼，而且左右间隙可同时看到，这样很容易进行对比，所以发盖与翼子板的间隙的均匀度、左右间隙的一致性都是顾客评价一款车的重要参考信息。各车型发盖与翼子板间隙对比车型序号间隙（mm）LRR-L高尔夫613.83.8(0.0)24.23.2(1.0)34.23.1(1.1)44.43.3(1.1)54.03.5(0.5)奔腾B5013.83.5(0.3)24.33.9(0.4)34.33.4(0.9)43.93.0(0.9)53.52.5(1.0)卡罗拉13.13.4(0.3)23.53.6(0.1)33.63.8(0.2)

43.53.7(0.2)53.43.1(-0.3)速腾13.03.0(0.0)23.13.0(-0.1)33.43.3(-0.1)43.23.2(0.0)53.03.0(0.0)七、发盖与前大灯的间隙测量方法：将发盖关闭，用间隙尺测量图示各测量点的间隙，记下数值。1、奔腾B50奔腾B50发盖与前大灯的间隙测量点间隙LRR-L12.92.3-0.622.92.1-0.832.92.0-0.943.11.9-1.253.02.1-0.92、克鲁兹

克鲁兹发盖与前大灯的间隙测量点间隙LRR-L12.13.61.521.94.22.331.43.4243.45.92.553.65.21.63、高尔夫6高尔夫-6发盖与前大灯的间隙测量点间隙LRR-L14.96.81.9

25.05.20.235.44.6-0.8八、发盖与前保、格栅两侧间隙测量方法：用间隙尺或者钢板尺测量如图所示的各位置，记下各位置的间隙大小。测量时为了确保精度，小于10mm的间隙用间隙尺测量，大于10mm的间隙可用钢板尺测量。1、奔腾B50奔腾B50发盖与前保、格栅两侧间隙序号间隙LRL-R15.14.50.624.84.40.434.24.10.146.34.41.95262516282807302918222202、克鲁兹

克鲁兹发盖与前保、格栅两侧间隙序号间隙LRL-R15.685.50.1826.065.90.1636.396.280.1146.336.76-0.4356.176.54-0.3766.356.84-0.4976.566.76-0.287.067.0603、高尔夫-6GOLF-6发盖与前保、格栅两侧间隙序号间隙LRL-R

111.0//212.0//34.3//44.0//54.5//611.0//711.5//第三章、后盖/后背门系统一、后盖（后背门）闭合高度测量方法：将后盖（后背门）完全关闭，用卷尺测量后盖（后背门）最下端到地面的距离，此测量值即为后盖（后背门）的闭合高度值，如图3-1所示：概述：后盖（后背门）完全关闭时，其最下端到地面距离，直接影响到顾客取放物品的方便性，是一项很重要的人机工程项。各车型后盖/后背门闭合高度对比（单位/mm）车型所属款型sedanwagonhatchbackTIGUAN/745/迈腾704//GOLF6/670/奥迪A4/616/卡罗拉700//奔腾B50640//图：3-1

二、后盖（后背门）全开高度测量方法：将后盖（后背门）打开到全开状态，用卷尺测量后盖（后背门）最上端到地面的距离，测量值即为后盖（后背门）的全开高度值，如图3-2所示：概述：对于那些后盖（后背门）没有关闭把手的车型，在关门时是直接按着后盖（后背门）钣金，在这种情况下后盖（后背门）打开到全开状态，其最上端