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文档简介

气系统广州本田雅阁轿车可变进气广州本田雅阁轿车缸盖与配气机构的结构如下图所示。因该车采用单定置凸轮轴 (SOHC)16气阀式配气机构，故其配气机构的凸轮轴摇臂轴支坐和气组等部件均布置在缸盖上。该缸由铝合金制成，用中置火花塞，半球型燃烧室。每个燃烧室分别有进气阀坐和两排气阀座。凸轮轴由合金钢模煅而成，采用五点支撑并配有八个平衡重。凸轮轴有一同步带高速时，它可以同时改变进气阀的正时与升程，使发动机在低速时有较高的燃烧效率和较低的燃油消耗，而在高速时则可以充分的发挥其强劲的动力，因而大大地改善了汽车的动力性凸轮。其气阀摇臂也因此分成三部分，即主摇臂中间摇臂和辅助摇臂。三根摇臂轴的内部装CB高，所以便于它来驱动整个摇臂，并且使气阀开启时间延长，开启的升程增大，从而达到可变气阀正时机构在实行单气阀与双气阀之间的切换主要是依据发动机的转速。为顺利实行(1)油压已建立时4)气阀无上升动作：切换动作完成。(2)系统泄压时1)气阀无上升动作：当正时片插入正时活塞时，切换动作无法进行。2)气阀上升开始：当正时片开始上升，因为摇臂之间有负荷，同步活塞无法开始移动。气阀无上升动作：当正时片重又进入嵌合位置时，摇臂之间的负荷解除，同步活塞被阻挡4)气阀无上升动作：切换动作完成。当仪表板上的发动机故障指示灯(MIL)被点亮时,通过规定方进行故障的读取若其故障码1)关闭点火开关；2)拆下10mm直径的螺栓，如图所示装上专用工具低压压力表(07406-0070001)和3)连接转速表；4)起动并热起发动机至正常工作温度(冷却风扇转动)。1)关闭点火开关；(1)使第一缸处于压缩行程上止点位置。(2)拆下缸盖罩(安装时必须参阅本节的后述内容)。(3)用手按压第一缸的中间摇臂(进气侧)，要求其能与主摇臂辅助摇臂分离而单独运动。(见图)(4)按做功顺序(1-3-4-2)分别使各缸处于压缩行程上止点位置，并依次用上述方法检查每如果中间摇臂不能单独运动，则应将主摇臂、中间摇臂和辅助摇臂组拆下，并检查中间和主1)使用专用工具气阀检查组件时，应确认空气压缩机上的气压表示值已超过400kpa。2)检查前，应先检查气阀间隙。3)用维修用布遮盖同步带，以防油污溅身。(1)拆下缸盖罩。(3)从图示检查孔中拆下密封螺栓。并利用该螺纹孔连接专用工具气阀检测组件(4)(5)和辅助摇臂锁成一体，在此状况，监视同步活塞A、B的结合情况(见图)。二个槽相镶合，正时活塞就被锁在图示(剖视图)伸出的位置上。在向上推动(6)中间摇臂用手按压不再独立于主摇臂和辅助摇臂而单独行动(因三根摇臂已连(6)(7)(8)停止施加空气压力并向上推动正时片，各活塞将在回位弹簧的作用下迅速回(9)拆下专用工具。(10)检查完毕，确认发动机故障指示灯(MIL)不亮。ECU根据发动机工况(转速、温度、负荷、车速)决定对VTEC控制。当实行该项控制当无油压时，同步活塞不动作，三个摇臂为分离状态，两个主摇

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