转向器故障办事处及维修沟通材料0906 (NXPowerLite)

转向器外馈问题分析报告2009.6.92008年三包库外馈转向器机型分布08年转向器与优先（单稳）阀故障率转向液压系统原理图转向缸转向器优先阀转向泵去工作阀工作泵回油箱30E-II\SEM95250F\650\SEM956转向缸转向器单稳阀转向泵650转向器故障2008年销售整机(非成熟数据)ZL30E转向器故障2008年销售整机(非成熟数据)2007年销售整机(成熟数据)SEM952转向器故障2008年销售整机(非成熟数据)2007年销售整机(成熟数据)636转向器故障2008年销售整机(非成熟数据)责任心工作油温过滤系统故障判断清洁度其他转向失效新机清洁度维修技能维修培训故障判断维修流程回油滤芯早期堵塞维修经验滤芯精度及质量呼吸器精度及质量服务政策液压件早期磨损零部件清洁度维护保养保养意识差服务政策维修二次污染油液质量转向器与转向管柱连接

转向泵质量优先阀质量转向器质量转向故障原因鱼骨图转向故障现象及潜在根本原因主要的转向故障现象及影响因素：转向卡滞转向管柱与转向器的连接优先阀阀芯运动有时出现卡滞（污染物或者优先阀加工及弹簧质量）转向器定转子出现卡滞（污染物）转向沉系统压力低（优先阀调压阀，污染物或者优先阀加工及弹簧质量）转向泵容积效率低转向管柱与转向器的连接转向器定转子（污染物）潜在的根本原因：零部件（转向器与转向管柱连接，优先阀质量）故障判断（故障判断维修流程，维修服务政策等）清洁度（整机清洁度，维护保养，滤芯过滤精度及质量）

转向轴材料硬度低，与联结块发生切割变形，导致落物填充联结块凹槽，产生阻塞。转向轴与转向器连接后不同轴，导致联结块转动偏心，与侧壁发生摩擦，产生阻力。650B81#PD机换回转向管柱情况故障现场处理及跟踪从跟踪情况来看，目前转向问题的突然升高的首要原因为转向管柱与转向器的连接问题，驾驶室组与供应商正在全力改进。转向管柱（与连接块处）变形转向管柱上端间隙大L4关键尺寸热处理提高硬度转向管柱改进信息650车号为2727#优先阀中的滤网铁丝通知(销售服务部4\5月份下发)

各区域经理、办事处主任授权维修中心：

现外馈统计数据显示30、50系列装载机存在转向器沉、卡滞故障，同时还发现大部分维修中心在处理该故障时，大都是先更换转向器，其次更换优先阀，若该故障再次发生时仍重复上次的维修方法。甚至1台装载机同一故障能换到4台甚至更多转向器，由于上述问题的重复维修，导致大量的转向器退回山工。针对该问题山工对退回的转向器进行了装机试验、并同时到转向器厂台架试验均无发现质量问题，由于在修理该故障时没有将造成该故障的真正原因排除，给山工造成了上百万的损失。因此，为了更好的让用户了解、合理、规范的操作我公司生产的装载机，有效的降低整机故障率，减少公司损失，提高产品质量。尽量避免修理过程中多走弯路，在此提供判定该问题的一些流程，望维修人员相互通知.一、转向卡滞（时有时无）故障：1、将转向器与转向管柱螺栓松开，松到转向器能晃动为止，看是否还存在该故障，若故障消失，可在转向器、转向管柱之间加垫调整（垫子的厚度约2-2.5mm左右）；若故障未消失，应将转向器拆下，检查转向管轴与转向器上的十字连接块是否磨损，若磨损严重，同时还发现转向管柱上的继电环处磨损严重（继电环与转向管柱间隙大于0.5mm以上）的，可更换转向管柱；三、转向其他故障：1、正常情况打方向时转向无终点感，故障部位应在转向器（过载阀）；2、整机在正常行驶作时，遇地面不平转向自动向一边凹的一边转向，且回位困难，该故障部位应在转向器（大多为阀块）；3、如方向在中立位置，向“左”或“右”打方向时，方向盘转数增加（也就是说省力不省功），此种情况下故障应在转向器或转向油缸。

总上述流程，望各维修单位判断处理问题时，更换转向器时一定要慎重，千万不要盲目的更换第2次。