前叉品牌排名及介绍

前叉品牌及介弹 应用在MOTO上历史最久，也是最普遍的一种弹簧。弹簧的硬度，所谓弹性系Rate同受力的状态，弹性系数是固定的，不会受环境温度的影响，再经过过喷漆或润滑,稳定度 生。不过就像轮胎一样，没有说完全不需要偶尔打气的。传统的气压前叉还有所谓stiction问题，就是密封高压空气的Seal（油封）很紧密，好像有一点卡住的感觉，在的开始就需要较大的外力，所以它对小幅度的反应不是很敏锐。以采用NegativeSpring负弹簧，已基本上克服了这个问题。气压弹簧在中行程避震前叉上的运用已经得到相当的肯定，但阻尼（dam）曾看过一篇，说一个人在下坡赛时，骑过一块大石头没有摔车，避震前叉把冲击缓冲了可是当前叉反弹时前叉反弹阻尼不够前叉反弹过大把车子整个向后掀从这里可以看出好的避震系统的重要廉价的避震前叉没有专属的dam系统只能以前叉本身内外管的摩擦或是利用优力胶本身一点点阻尼来吸收能量所以不适宜太烂的路面传统避震系统通过液体通过特定小孔造成的阻尼来吸收冲击阻尼的大小可以通过改变流体的粘度、或是孔道的大小来控制，这也一直是各大前叉厂商的选择之一比较新的是做法是otalair卡式气匣就是采用高压气体来做媒介当气体被压缩后就变得不容易被压缩且有一定的粘度这时就可以用来做为吸震阻尼媒介它同样是通过改变孔道的大小来控制阻尼。在实际使中一般要求前叉能快速吸收冲击然后慢一点回弹，所以需要较小的压缩阻尼而高一点的回弹阻尼但是在高速连续的大冲击时太慢的回弹会前叉的行程所以在不同的冲击不同的速度下就需要不同的阻尼不过到底需要多大的阻尼这是各前叉厂商一个技术性很高的商业现在最常用的阻尼一般可以通过更换不同的油来控制阻尼，而外部调整在中高档前叉上的应用已相当的普遍前叉的顺畅性 一支好的避震前叉除了是合适的弹簧与避震阻尼的结合还必须很顺畅所谓顺畅是指前叉从未受力状态压缩压缩到（bottomou再回到未压缩状（topout）的过程没有任何卡住的感觉或有任何磨擦的的感觉topout和botomout不能太然太重新的前叉会紧一些但经过一段时间的磨合后原则上应该很顺畅的前叉经过长时间的使用后泥沙等杂物可能会进入内外管间衬（puhin的地方或是puhing的油脂被bath神奇的是MARZOCCHI及ROCKSHOX开始采用的油封（seal，它制作精密，不需要保护格表上显示的数字，厂商可能会通过切短前叉头或漏掉避震或润滑油来得到一个好看的数XC越野选手一般只注重重量。1FOX（前叉/后SHOCK的确是很会做避震的一家厂是曾经的圣物现如今烂大街了。XCDHAM还是飞坠，都能看到它的身影，就是价格稍高。2、ROCKSHOX（前叉/后SHOCK：SRAM旗下的避震品牌（据说也是当代避震叉的创始者）02年被SRAM收购。山地车者中也有着相当的地位，其SIDBOXXER等系列在世界级比赛中屡见不鲜，成为经典。07TOTOM等大行程高强度的叉子也SHOCK眼就能认出来。CBXCR7系列的有很多，其后SHOCKDH等大行程车辆上也很多见。主要技术：SPVTPC等。4、CANNONDALE（前叉LEFTY/HEADSHOCK/架子：都是很特殊很有特色的左撇子叉司被太平洋车业收购。LEFTY分为SPEED和MAX两个系列，分别为气和簧叉，FOX，MANITOUTPCSPVlEFTY，再加上内4道磙子润滑系统，可算是非常好的叉子了，可惜因为头管特殊在大多情况下只能CHEADSHOCKLEFTY出现以1200克左右，可惜因为头管特殊，只能用大头管架子，且不能转接。MANITOU收购SHOCK：SHOCK（DUC32SHOCK因为只能用在自己的架子上所以不被国内玩家所熟知。FoesXTDF1前叉因为极为粗壮甚至在一些越野摩托上都有见到，当然价格也绝对不菲：11、SPECIALIZED（前叉/后SHOCK/架子：07年闪电从FOX挖来了一些工程师，来做自SHOCK07ENDUROSWS-WORKSEPICCARBON等车款上。SCOTT07NUDETCSHOCKSPARKLIMITED上令人关注。1、Marzocchi(前叉/后SHOCK)圣教叉：在国内车友中有很高的地位了，可以说是欧洲SHOCK第一块牌.其经典的88866等系列已经深入人心，特点是干大活用的多但调节较少(这一点在最近的款式中已经逐步缓解SHOCKROCODH用的很多的SHOCK但国内几乎没有见到。重轻不注重避震效果的那类，做工不错大量CNC的零件很漂亮。还有。也是和MANITOU1、MAGURA(前叉/后SHOCK)：这个牌子的刹车，在国内拥有很高地位，特别是MARTASL曾经是最轻的油碟（现在被HOPE最高端的取代了。其垂直油缸设计也有多家厂商纷纷效仿，但其避震系统不太为国内玩家所知道。MAGURA4还是5代发展，以前它的叉子评价并不是很好，甚至可以说十分差（05款RONIN80XCFOX等厂家那么出众罢了。但07MANITOU那MANITOU所缺乏的侧向刚性(V刹会软,很明显的软)MAGURAWOTAN叉子甚至有双边的线控。MAGURASHOCK厂家，正在慢慢进步当中，希望它能吸取其他厂家的SHOCKSHOCK它还需努力（它的07款WOTAN在德国上已经赢得了很高的评价，不管怎么说，我们的确可以看出它一点点在进步）MARZOCCHI做刹车，一天：A独特的连杆前叉避震系统，能够把叉子做得很轻（最轻的CARBON款才只有1100一点AFORK3VOTEC（前叉/架子）感觉很多此一举的牌子一点点的行程却要用上双肩，不知1PACE（前叉/架子：这个估计有一些人知道英国的小厂家发烧级的赞助SPECIALIED：USEC记更夸张的连杆结构就让人印象深刻。内管止滑系统采用连杆式使避震1、DTSWISS（后SHOCK它的轮组系统以及零件在国内深入人心，但很多人不知道它还做NICOLAIBMC一类的，MERIDACARBONSHOCK1、KOWA（前叉/后SHOCK）可说是亚洲唯一能和欧美厂