民航国内航空汇编

ZSHCAD2.21 2杭州市中心（六公园）27km，萧山市区（城厢镇34机场基准点567机场管理部门、地址 、传真、AFS、E-mail：：89民用机场ZSHCAD2.315233154辆、集装234辆（650002台、47000升、20000升）4525006可提供的维修种类为航空器及机体的航线维修；B737-700/800、B757-200型飞机检测、修理、航线维修；A319、A320、A321的航线维修、周检；A320/A319系列的A检和C检；能维修的机型包括B737B757B777A319A320A321A330；备有B737-700/800B757-200A319A320A321常用航材；可更换7ZSHCAD2.4192消防车辆：机场应急救援指挥车2辆、应急指挥车1辆、场道照3仅具备起落架受损不严重情况下的航空器搬移能力。主要搬运设备10214副（）、枕木、压重袋、钢板、千斤顶若干4制定《机场应急救援计划》，并与省市应急管理部门、社会志愿力量、周边医疗消防部门建立有效联系，提供快速救援服务。ZSHCAD2.5可用季节-123无1道面 水PCN76/R/B/W/T：B停机坪(T14滑以南PCN82/R/B/W/T：B停机坪(T14滑以北2 B3宽44m道面 水PCN95/R/B/W/T（A、A1、A2、A7、A8、B、B6、B7、PCN92/R/B/W/T（B1、B3、B4、PCN67/R/B/W/T（A3、A4、A5、3无4无5ZSHCAD2.7地面活动引导和系统与标1航空器机位号码标记牌、滑行道引导381-386、206-21011个机位使用地面机位标志，无机位标记牌，所有航空器停机位都有标志牌（16-25、211-218号停机位有目视停靠/2跑道、跑道识别、接地带、跑道中心圆、跑道中线、跑道边线、瞄准点标志滑行道中线、滑行道边线、跑道等待位置、中间等待位置标志、进入标志（6）滑行道边线灯、滑行道中线灯、快速脱离道中线灯、A3-A63无4A1-A8A型跑道警戒灯，B5滑行道东侧关闭的滑行道及国航ZSHCAD2.8地形特征和侧、西端好。跑道南侧5.5千米处有海拔高度317.3米的航坞山。半径15千米内主 （*代表有灯光控制磁方位(度距离123456789（西（*代表有灯光磁方位(度距离（中（东（西（东备注：由萧山机场建设指挥部提供（实测）3315千米-50物（*代表有灯光磁方位(度距离123456789（*代表有灯光控制物及涉及航磁方位(度距离夏季多雷雨天气，7、8月份最盛，9月上旬明显减少，雷雨产生时间一般为午后至傍晚，持续时间01小时最多，雷雨多数从机场的西南、西或西北方向移至机场，东南或东北方向对机场的影响较1025-6雷雨大风（16-20米/秒）25米/34米/秒(2009621日)，雷530米5米秒18888日。强雷雨或台风影响本场期间，机场及附近上空偶有短时风切变现象发生。冬季强冷锋影响机场时，特别现5米/偏达0米秒以；持续时月平均气温123456327373383378ZSHCAD2.11123隔430分钟的趋势预报，有特殊报告时同时发布趋5 6789无ZSHCAD2.12跑道长宽123456无THRTDZ无THRTDZ停止道长宽道长宽升降带长宽1789无无无无无无ZSHCAD2.13123456ZSHCAD2ATI无白色，最后900-后300m红色60m600m黄色无CATI无白色，最后900-后300m红色60m600m黄色无ZSHCAD2.15其它灯光,1无2无34市电并列运行，各为备用，柴油发电机为备份电源/155无ZSHCAD2.161TLOF坐标或FATO坐标及高程异无2TLOF和/FATO无3TLOFFATO无4无5无6无7无ZSHCAD2.17空通服务空1234塔台以机场跑道的两个端点为圆心，13km为半径地面-区域内，即自SUPAR经嵊州、梅城镇、淳SUPAR区域及过渡高 T范围内过渡高度3000机场）QNH修正海当杭州QNH与终QNH个百帕时，由ATC临ZSHCAD2.18空通服务通信设频率12345HangzhouAPP010801-APP02APP030800-APP01Hangzhou0800-HangzhouZSHCAD2.191234567 25 07354°、355°方位OM 07LMMX 07IM 07LLZILSCAT 25GP 内RDHOM 25LMMD 25LLZ 07GP RDHZSHCAD2.20跑道长宽（度001°-130/F/C/W/T104/R/B/W/T17R/35L：3400×6016/34：3800×60139°-60/R/B/W/T062°-82/R/B/W/TZSHCAD2.211500030的民用固定翼涡轮发动机飞机，若无ACASII装备、不得在本场起降； Z1→B5→A→A107Z3(21Z4)→Z4→B7→A→A8Z3着陆航空器脱离跑道前须在塔台频率保持长守，一旦脱离跑道必须及时向塔台员报告已脱离跑道。在脱离跑道首次与地面员联系时，必须向地面员报告脱离跑道所使用的滑行道及具置出方向。放行的申请不得早于发动机开车前10分钟进行。对国内航空公司运行的航班，当地面航空器可以通过数字PDC和人工两种方式取得放行。PDC放行在0700-2200可用，收到PDC数字放行后，航空器应在报告准备好开车前5分钟向员向员复诵下列信息：呼号、跑07A5、A6快滑脱离跑道时与从B6、B7、B10滑上A滑行道的明显；使用25号跑道落地的航空器从A4快滑脱离跑道时与从B3滑上A滑行道的明显。（详见机场平面图HS1-HS3）途径这些区域时注意如下事项： 本场航空器除冰采用机位除冰和集中除冰两种方式。当只有部分航空器需要进行除冰、雪、霜作业时一般采取机位除冰作业；当航空器表面冰、雪、霜堆积程度严重，所有的航空器均需要进行除冰雪作业、B5除冰工作时，机组应事先向生产指挥中心提出申请，由生产指挥中心根据离港时间安排除冰顺序。航空器除冰工作由机务维修部门按航空公司认可的标准和程序进行；翼展限制（米机身长度限制（米、、 105105、滑行线Z1、Z3、Z4、T14、J65米（不含）滑行线Z652米（不含）滑行线Z7、Z8、Z9、Z10、Z1136米（不含）听从ATC临时调配。

ZSHCAD2.22ZSHCAD2.23除经杭州进近或塔台特殊外，在杭州进近区和塔台地带内的飞行，必须按照仪表飞在T-NXD-UDOLA- IDNIK-T范围内，进近、杭州进近、宁波塔台使用统一气压基准面，高度3000米（含）以下，具体听ATC指挥。起落航线限在跑道南侧进行，A、B类飞机飞行高度为550米，C、D类飞机飞行高度为600米；经ATC，起落