大学城木鱼石四路道路工程交通工程施工图设计说明

大学城木鱼石四路道路工程交通工程施工图设计说明1概况1.1项目概况重庆市大学城位于重庆沙坪坝区西部，西北面有规划兴建的高尔夫球场与白鹭保护区，西面与缙云山国家级风景区相邻。目前有成渝高速公路和老成渝公路经过，陈曾路（陈家桥—曾家镇）穿越规划区，规划中遂渝高速公路从规划区外的东侧经过，规划区西侧紧邻重庆绕城高速公路。规划区将具有良好的交通条件和发展前景。本道路项目位于重庆大学城区内，木鱼石公园左侧，为区内生活性干路。道路全长为1951.244米，路幅宽度为22米。道路的起点与木鱼石一路相接，形成“T”形交叉，木鱼石一路为区内生活性干路；终点与科技大道北线相接，形成“T”形交叉，科技大道北线为区内交通性干路。在本道路K0+217.10处，支路一与其相接，形成“T”形交叉；在本道路K0+493.20处，有支路二与其相交，形成“T”形交叉；在本道路K0+815.20处，有支路三与其相交，形成“T”形交叉；在本道路K1+152.10处，与木鱼石二路相交，形成十字交叉；本道路在K1+490.70处，与木鱼石三路相交，形成十字交叉；本道路在K1+705.10处，有支路四与其相交，形成“T”形交叉。2设计依据及采用的技术规范、标准2.1设计依据1）重庆大学城城区建设委员会与我公司签定的设计合同；2）重庆大学城城区建设委员会提供的1：500地形图；3）重庆大学城城区建设委员会提供的木鱼石四路工程勘察地质报告；4）重庆市大学城道路木鱼石四路工程方案设计图；5）2006年2月15日重庆大学城建委会《关于木鱼石四路、四路施工图设计需明确事项的回复》。2.2采用的技术标准及规范1）《城市道路设计规范》（CJJ37－90）；2）《公路路基设计规范》（JTGD30－2004）；3）《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40－2003）；4）《城市道路照明设计规范》（CJJ45－91）；5）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034－2000）；6）《城市道路和建筑物无障碍设计规范》（JGJ50－2001）；7）《城市工程管线综合规划规范》（GB50289－98）；8）《室外给水设计规范》GBJ13－86（1997年版）；9）《室外排水设计规范》GBJ14－87（1997年版）；10）《城市电力规划规范》GB/50293－99；11）《市政电话线路工程设计规范》YDJ8－85；12）《通信管道工程施工及验收技术规范》YDJ39－90；13）《城市建筑物通信设施技术标准》；14）《有线电视系统工程技术规范》GB50200-94；15）《城镇燃气设计规范》（GB50028-93）。相关的国家、行业、地方其他设计技术规范及相资料3交通标志标线设计3.1交通标志设计3.1.1设计原则设置交通标志旨在通过对驾驶员适时、准确的诱导，充分发挥其舒适、安全的效能。本项目交通标志设计主要以不熟悉该区域道路网系统的驾驶员为基本使用对象，通过适时、适量地提供交通信息，使驾驶员能够正确选择路线及方向，顺利、快捷地抵达目的地。3.1.2交通标志布设方法根据设计原则及本项目的特点，本次主要采用以下交通标志：（1）指路标志：设置位置：交叉口进口道停止线后约40m；版面尺寸：2400mm×4800mm；支撑结构：单立柱标志杆；（2）限速、禁停组合标志：设置位置：交叉口出口道标准路段；版面尺寸：1000mm×1500mm；支撑结构：单立柱标志杆；（3）人行横道标志：设置位置：人行横道前方；版面尺寸：800mm×800mm；支撑结构：单立柱标志杆；支撑结构：单立柱标志杆；3.1.3标志版面设计标志根据其版面内容的不同，分为警告、禁令、指示、指路、辅助等几种。本次交通标志版面设计主要以《道路交通标志和标线》（GB5768—2009）和《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB51038-2015)为依据。交通标志的形状、图案、尺寸、设置、构造、反光和照明以及制作，必须按《道路交通标志和标线》（GB5768—2009）及《道路交通标志板及支撑件》（GBT23827—2009）规定执行。标志板的外形尺寸允许偏差为±5mm，若外形尺寸大于1.2m时，允许偏差为其外形尺寸的±0.5%。根据《道路交通标志和标线第2部分：道路交通标志（GB5768.2-2009）》表2、表3中的要求，本设计中指路标志汉字主要信息字高为40cm，辅助信息字高为20cm。指路标志内容以当地地名办正式文件为准。3.1.4标志版面材料标志板上的反光材料采用Ⅳ类反光膜。标志板采用3003铝合金板，其耐候、耐盐雾腐蚀、机械性能等应符合《道路交通标志板及支撑件》(GB/T23827-2009)。铝合金板板厚：原则上版面面积≤10m2时采用2mm，版面面积＞10m2时采用3mm。标志版面颜色参照《道路交通标志和标线》(GB5768-2009)、《城市道路交通标志和标线设置规范》(GB51038-2015)执行。3.1.5标志支撑结构标志立柱与横梁大小的选择依据国标关于结构设计的要求进行计算设计，对应不同板面大小的交通标志牌采用不同的支撑结构，本次设计主要采用以下几种：单立柱标志杆(φ89×4.5×3300)；单悬臂式标志杆(φ273×10.0×8000)。3.1.6支撑结构基本要求标志结构的设计基本风速35m/s（根据重庆市50年一遇风压值0.75kn/m2折算）；立柱及横梁采用热轧无缝钢管，不允许焊接。滑动槽铝必须采用整料定制，不得焊接接长。标志结构中所有钢结构均应进行热浸镀锌处理，紧固件的镀锌量为350克/平方米，其他钢构件的镀锌量为600克/平方米；标志底板同滑动槽铝采用铆钉铆接，标志板与标志柱通过槽铝和滑动螺栓连接。3.1.7安装要求路侧标志应与道路中线垂直或成一定的角度，其中禁令和指示标志为0°－10°(特殊情况下不超过45°)，指路和警告标志为0°－10°。门架、悬臂、车行道上方附着式标志的版面应垂直于道路行车方向，并且版面宜倾斜0°－15°。单立柱标志的标志内边缘不应侵入道路建筑界限，距路缘石边缘≥25cm，标志牌下缘距路面的高度一般≥2.5m；悬臂式标志、门架式标志的安装净空≥5.5m；标志板须保证板的平整度、卯的质量，对接缝应进行严格的处理，版面的柳丁头应打磨平滑；标志板边角要导圆。贴反光膜时要求底板平整、清洁、干燥、同时贴膜车间应保持清洁、温度、湿度控制在一定的范围，否则将导致气泡和皱褶的产生。地脚螺栓处构件接触面应作喷沙(或酸洗)后涂无极富锌漆。基础底法兰盘要与地脚螺栓点焊接固定，并配双螺母。标志基础采用明挖法施工，基底应先整平、夯实，控制好标高，施工完毕，基坑应分层回填夯实；在浇注混凝土时，应注意使定位法兰盘与基础对中，并将其嵌进基础(其上表面与基础顶面齐平)，同时保持其顶面水平，而预埋的地脚螺栓应与其保持垂直；立柱应垂直于基础之上，标志板偏角的调整应通过浇注标志立柱基础时，调整立柱的地脚螺栓和法兰盘位置来进行。在焊接时应注意焊接质量，并应进行有效的打毛刺和修磨工作。3.2标线设计3.2.1交通标线设计原则交通标线的作用是管制和引导交通，标线应能确保车流分道行驶，导流交通行驶方向，指引车辆在汇合和分流前驶入正确的车道，规范行车纪律和秩序，减少事故。保证在白天和晚上都具有视线诱导功能，车道分界清晰、方向清楚、轮廓分明、并与交通标志有机结合，合理诱导交通流。3.2.2交通标线布设方法可跨越对向车道分界线为单黄虚线，线段及间隔长分别为400cm和600cm，一般线宽为15cm。禁止跨越对象车道分界线为单黄实线，线宽为15cm。车行道边缘线用以指示机动车道的边缘或用以划分机动车道与非机动车道的分界，白实线线宽为15cm。人行横道线为白色平行粗实线，一般与道路中心线垂直，人行横道线的线宽40cm，线间隔为60cm。停车位标线标示车辆停放位置，在车行道边缘适当位置设置，停车位标线尺寸长600cm，宽220cm，线宽为10cm，适用于小型车辆。在条件受限时，宽度可适当降低，但最小不应低于200cm。停止线为白色实线，双向行驶的路口，停止线应与对向车道分界线连接，停止线的线宽为40cm，设置于人行横道前200cm。停车让行线为两条平行白色实线和一个白色的“停”字。双向行驶的路口，白色双实线长度应与对向车道分界线连接，白色实线线宽20cm，间隔20cm，“停”字宽100cm，高250cm，设置于人行横道前200cm。减速让行线为两条平行的虚线和一个倒三角形，颜色为白色。双向行驶的路口，白色虚线长度应与对向车行道分界线连接，虚线宽20cm，两条虚线间隔20cm，倒三角形底宽120cm，高300cm，设置于人行横道前200cm。路侧边缘线每隔15m留出3cm的缺口，以利于排水。在需要指示车辆行驶方向的位置设置导向箭头，箭头长度为300cmm。3.2.3技术要求所有标线材料均采用热熔型反光涂料。标线材料应符合部标《路面标线涂料》(JT/T280-2004)的规定。标线的颜色及形状应符合《道路交通标志和标线》(GB5768.2－2009)的规定和设计要求。所有标线干燥后的厚度为2mm，涂料中应混合占总量18%的玻璃微珠，在喷涂时，标线表面还应均撒0.3Kg/m2的玻璃微珠。施工路面标线之前，要求路面干燥、清洁，除净杂物及灰尘。车行道边缘线不得侵占车行道宽度。划标线之前，要根据设计图纸要求并结合道路平曲线要素实地放线，以保证标线位置精确、线形顺畅。4交通信号控制系统4.1布设位置本项目交通信号控制系统设置于以下位置：桩号K0+000交叉口、桩号K1+150交叉口、桩号K1+490交叉口。4.2设计内容本项目交通信号控制系统设计内容包括：交通信号控制机、通讯模块、信号灯、基础埋设、防雷系统、控制管线和手井等。4.3信号机4.3.1基本要求信号机采用集中协调式信号机，信号控制机必须符合《道路交通信号控制机》（GB25280-2016）标准，并具备自适应协调功能，同时，应具备控制、管理等功能；系统接口协议应开放（如NTCIP协议），须实现基于GIS的监视和参数设置、查询等功能。4.3.2信号机技术要求符合《道路交通信号控制机》（GB25280-2016）的相关规定，具有有效期内的国家检测报告，确保与信号控制后台无缝对接。集中协调式信号机，模块化设计，4U标准机架式设计。单机不少于12组机动车信号灯输出和不少于4组人行灯输出，并有扩展至32信号灯输出组的能力。具备“节假日”、“星期”和“普通”等多种模式，不小于255个日计划调度方案。不小于20个配时方案（日计划），每个配时方案支持不小于48个时段，支持控制方案总数不小于255个。信号机具备手动和自动两种控制功能，手动控制应当有明确的当前状态指示，具备人行按钮控制，支持无线手动控制，支持警卫任务定制。支持动态自适应协调控制，感应协调控制，具备出口拥堵控制，自适应控制下的倒计时支持—闪断、RS485、电力载波等功能；与视频检测系统无缝对接，实现视频交通检测下的信号控制，支持电子警察虚拟线圈存在型检测，可不切割地感线圈，实现出口拥堵控制、事件检测控制、匝道控制。交通信息采集功能：周期流量（含饱和度）和统计流量应当能同时记录并上传，通信中断至少应具备保存3天以上的流量数据。独立黄闪控制、故障保护至少支持绿冲突、红灯全灭、红绿同亮、过流、检测器、通信等。车辆检测器具备扩充为64路检测器的能力。信号机参数设置及查询至少支持三种方式：手持数据编程器、ANDROID手机/平板电脑、远程中心设置。具备2个以上EIA-RS-232C、2个以上EIA-RS-485和一个以太网接口通讯接口。有可视化窗口，彩色触摸液晶屏，可直接显示/控制/修改信号机参数。保证能接入信号灯后台。4.4信号灯本项目中选择使用的交通信号灯需符合《道路交通信号灯》（GB14887－2011）的相关规定，信号灯的发光单元采用LED光源。4.4.1灯具样式要求（1）机动车圆盘信号灯Ф400三灯三色（悬臂式）、Ф300三灯三色（立柱式），PC面罩，进口超高亮LED芯片，含开关电源，无须单独供电，通过公安部检测，符《道路交通信号灯》（GB14887－2011）的相关规定你个，并提供有效期内检测报告，支持黄灯闪。（2）方向指示信号灯Ф400三灯三色，进口超高亮LED芯片，同一方向红、黄、绿三色方向指示信号灯应为三个箭头几何位置分立单元。PC面罩，进口超高亮LED芯片，含开关、电源；通过公安部检测，符合《道路交通信号灯》（GB14887－2011）的相关规定并提供有效期内检测报告。支持黄灯闪。（3）机动车倒计时双色点阵显示，双层箱体设计，内层压铸铝箱体，字高480，0-99秒追踪式，无须单独供电。抗视觉疲劳度强，支持自适应控制显示，支持信号机开启/关闭倒计时显示。（4）人行信号灯Ф300二灯二色+双色倒记时点阵显示，PC面罩，进口超高亮LED芯片，开关电源，无须单独供电，外壳为压铸铝，通过公安部检测，符合《道路交通信号灯》（GB14887－2011）的相关规定并提供有效期内检测报告。具有与信号机实现有线通讯的功能，支持接收信号机开/关屏命令。（5）信号灯杆车行信号灯悬臂式灯杆：八棱锥型变径灯杆，表面热锓锌处理；横臂长度、立杆外径、壁厚等参数详见相关大样图。人行信号灯单柱式灯杆：圆型立杆，表面热锓锌处理；立杆外径、壁厚等参数详见相关大样图。信号灯结构由信号灯、支柱、基础、紧固件等组成。信号灯与立柱横梁通过抱箍底衬连接。立柱、横梁采用Q235钢，立柱与横梁大小的选择依据国标关于结构设计的要求进行计算设计。立柱、横梁、法兰盘、抱箍、抱箍底衬、柱帽、加劲肋及连接螺栓、螺母、垫圈等所有钢铁件，均采用热浸锌进行防锈处理；紧固件的镀锌量为350克/平方米，其它钢构件的镀锌量为550克/平方米；所有的贴角焊缝，其厚度和强度应与被焊构件相等，焊缝应打磨光滑。（6）信号灯管线控制线采用RVV4×1.5，电源线采用RVV2×2.5每组信号灯必须单独放线至信号机控制箱，并预留一股电源线和一股控制线；车行道穿线管采用DN110热镀锌钢管，埋深不小于0.7m；人行道穿线管采用PVC110双壁波纹管，埋深不小于0.5m；人行道穿线管沿人行道每3m包封一处，每处包封长0.3m；车行道穿线管沿车行道通长包封；交通信号控制机的电源引自道路照明箱式变电站，此部分电源线单独计量。4.4.2信号灯安装要求信号灯的安装要求必须符合《道路交通信号灯》（GB14887-2011）和《道路交通信号灯设置与安装规范》（GB14886-2016）的相关规定。信号灯和灯杆不应侵入道路通行净空限界范围。机动车信号灯采用悬臂式安装时，高度5.5m-7m；采用柱式安装时，高度不应低于3m；人行道信号灯安装高度为2m至2.5m。机动车信号灯、方向指示信号灯、闪光警告信号灯的安装方位，应使信号灯基准轴与地面平行，基准轴的垂面通过所控机动车道停车线后60米处中心点。人行横道信号灯的安装方位，应使信号灯基准轴与地面平行，基准轴的垂面通过所控人行横道边界线中点。5电子警察系统5.1概况本系统具备闯红灯违法检测及抓拍功能、不避让行人违法检测及抓拍功能、绿灯时卡口车辆抓拍功能、图片合成及信息叠加功能、图片防篡改功能、录像功能、数据管理功能、历史数据查询和管理功能、故障检测功能、自动校时功能和通讯功能等。5.2布设位置本项目电子警察系统设置于以下位置：桩号K0+000交叉口、桩号K1+150交叉口、桩号K1+490交叉口。5.3系统结构电子警察系统由三个单元组成：图像采集与数据处理单元，数据传输单元，中心管理单元（不在本次设计）。5.4图像采集与数据处理单元图像采集与数据处理单元由闯红灯抓拍、违章停车抓拍、补光灯、控制箱等组成。5.4.1闯红灯抓拍700万像素CCD高清摄像机，图片和录像分辨率不低于2752×2208，安装有百万像素工业镜头，具有车辆检测、采集视频图像、闯红灯抓拍、卡口抓拍、逆行抓拍、触发闪光灯等功能。每台摄像机可监控拍摄1—3个车道。5.4.2立杆位置的确定为达到最佳抓拍效果，立杆距停止线的距离为15～25米。确定立杆位置后，从最靠后的停止线开始（一般为左转车道）量取15～25米的距离(计算确定)。将抓拍机放在要拍摄的车道中央，升高至6.3～6.5米。在视频显示器上查看图像。上下左右转动抓拍机，以使抓拍图像包含所有要拍摄的车道的停止线、中心线及相应的红色信号灯。5.4.3LED补光灯夜间拍摄补光采取闪光加常亮的方式，由频闪灯和LED灯组成。夜间低照度环境下，光控开关控制LED灯自动启动。当抓拍车辆时，摄像机提供触发信号给闪光灯，闪光灯启动闪光。该方式可兼顾照亮车牌和环境，兼顾视频录像和抓拍图片要求。每个方向安装配置的闪光灯由摄像机控制触发。每条车道安装配置1个LED补光灯。5.4.4挂箱挂箱的主要作用是放置车辆检测器和光纤收发器，每个挂箱需配置一台具有3个以上三相插孔的电源插线板。机箱尺寸高500mm，宽400mm，厚度180mm。箱体外喷有“ITS”和“高压危险符号”字样。5.4.5支撑结构同车行信号灯悬臂式灯杆：八棱锥型变径灯杆，表面热锓锌处理；横臂长度、立杆外径、壁厚等参数详见相关大样图。5.5数据接入要求电子警察数据信息应通过光纤传输方式接入后台，相应数据传输应满足以下标准要求：5.5.1图片记录要求图片格式应采用JPEG格式，JPEG图片编码应符合ISO/IEC15444:2000的要求。图片应具有防篡改功能。图片至少为24位真彩图像，单幅图片尺寸不少于(768×576)个像素点。应记录机动车闯红灯过程中两至三个位置的信息以反映机动车闯红灯违法过程。第一个位置的信息应能清晰辨别闯红灯时间、车辆类型、红灯信号、机动车车身未越过停止线的情况；第二和第三个位置的信息应能清晰辨别闯红灯时间、车辆类型、红灯信号和整个机动车车身已经越过停止线并且在相应红灯相位继续行驶的情况。图片由前端设备进行合成（3张过程、1张特写），大小不超过300K。图片上叠加的内容必须有如下信息：设备编号、地点、方向、日期：××××年××月××日、时间（精确到毫秒）、车道、防伪码。图片上叠加的文字应保证在任何天气、不同光照的情况下都能正常识别。5.5.2图片上传方式要求图片采用FTP协议主动上传，每一个过车通过文件名进行区分，上传的文件名必须采用以下名命要求：设备编号_方向编号_车道编号_经过时间_车牌号_号牌类型_总图片张数_当前张数.jpg设备编号：××××××××××，前六位行政区划代码，后四位0000-9999表示设备编号，与图片上叠加设备编号相同。方向编号：××，表示过车的方向。车道编号：××，从快车道向慢车道记数，由1开始。经过时间：××××××××××××××，过车经过的时间（如：20120914125959表示2012-09-1412:59:59）。车牌号：如果有识别功能的电警，则写过车的车牌号，如果无则留空。号牌类型：GA24.4-2005标准，如无则留空。总图片张数：本违法共有图片的张数。当前张数：当前张数。如上述方式还有不能传送的其它必须信息，则再传送一个相同文件名的文本文件，并在里作出说明。另外，系统控制机需要就近接入电信管网，以便于通过光纤传输方式接入后台。在电子警察系统移交时必须提供相应数据接口、通讯等相关协议。6其它本设计中的附注及说明，仅为必要的补充，未尽事宜应按照《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）及相关条款执行。PAGE97工程数量表交通工程量表序号名称规格单位数量备注1交通标志版面指路标志2400mm×4800mm块14交通标志反光材料，符合《道路交通反光膜》（GBT18833-2012）要求。底膜、字膜采用Ⅳ类（微棱镜型超强级）反光膜。2人行横道提示标志800mm×800mm块353限速标志Φ800mm块144停车位800mm×800mm块115交通标志支撑结构及基础单悬臂式标志杆Φ273×10.0×8000mm套14杆件采用全钢性材质，表面进行热浸镀锌处理，主要杆件不能有接缝、含基础。6单立柱标志杆φ89×4.5×3300mm套607交通标线反光热熔标线平方米2720厚度2mm8信号灯控制系统工程交通信号机6相位,32位ARMCPU,模块插卡设计,RS232/485接口,支持无线通信,感应/协调,通过公安部检测，保证接入市公安局交巡警总队信号灯后台。台39悬臂式车行灯杆Φ273-Φ220，八棱热浸锌杆件，立柱8米，横臂6米—8米，厚8mm。根1110人行灯杆Φ114*4500C，热浸锌，立柱4.5米圆杆，上盖黄色不锈钢遮水帽（长度为30mm）根1311人行信号灯RX300-3-EB11，红绿灯及倒计时三联灯，灯具为铝压铸外壳，与灯杆嵌入式连接，透光面尺寸Ø300。套1312车行圆盘灯FX400-3-EB35,Ф400三灯三色,PV灯体,PC面罩,进口超高亮LED芯片,开关电源。套1013车行箭头灯FX400-3-EB35,Ф400三灯三色,PV灯体,PC面罩,进口超高亮LED芯片,开关电源。套1014单立柱黄色不锈钢遮水帽封盖部分Ф122半球，国标301不锈钢材质，成型后打磨至表面粗糙，黄色烤漆个1315悬臂式黄色不锈钢遮水帽封盖部分Ф273半球，国标302不锈钢材质，成型后打磨至表面粗糙，黄色烤漆个1116车行倒计时DX600-S-X-1-EB08，双色点阵600显示,双层箱体设计,内层压铸铝箱体,字高480,0-99秒,支持动态自适应控制和自学习追踪式,无须单独供电。套2017电源防雷器RVV4*1.5，>=0.75mm的铜芯，塑料绝缘或特殊橡胶材料绝缘套318控制线缆RVV4*2.5m560根据设计距离计算，应考虑备用线路数量一组，最终以实际结算。19电源电缆RVV6.0*1m150根据与最近的路灯箱变距离计算，最终以实际结算。20接地线50*50镀锌角铁、40*3扁钢，含焊接，电阻小于4欧姆m240每个接地体各10米。21接地体GE1.0腊克线套24每个立杆和机箱各一个。22流量检测线圈EB-JCK4,高精度流量检测，RS485接口接入信号机端口个23每个车道一个23车辆检测器RVVP2*1.5个6每4个车道1个24线圈馈线RVV4*1.5，>=0.75mm的铜芯，塑料绝缘或特殊橡胶材料绝缘m120根据检测线圈数量和距离计算25灯具配件套3一套信号灯一套26辅料套3一套信号灯一套27悬臂式车行灯杆基础2.5*1*1,含基础坑开挖、余泥清运、路面恢复，基础砼及砼浇筑、养护、模板，钢筋笼埋设,包管道及其配件个11根据F型立杆计算数量28人行灯杆基础0.7*0.7*0.7,含基础坑开挖、余泥清运、路面恢复，基础砼及砼浇筑、养护，钢筋笼埋设，包管道及其配件个13根据人行灯立杆计算数量29控制箱基础井盖600*600，承重5吨以上，颜色与周边道路协调；井深60-80cm个3一套信号灯一套30接线手井0.6*0.6*0.6，含材料、水泥井盖、人工开挖及外运余泥、砌砖等。个34根据设计图计算，最终以实际为主31信号灯车行道敷设管网（含材料、恢复）内套防腐衬管的钢管，内径不小于100mm，埋地深度不少于700MMm210根据开挖道路距离计算32信号灯人行道敷设管网（含材料、恢复）内套防腐衬管的硬质塑料管，内径不小于100mm，埋地深度不少于700MMm356根据开挖人行道距离计算333GMODEM根据运营商确定，与中心连接用，用于接入总队后台。套334警卫任务控制面板个3每个控制机箱一个35高清闯红灯电子警察系统300万CCD视频检测高清抓拍一体摄像机P500-5,300万像数CCD感光芯片，一体工业级网络摄像机，采用嵌入式操作系统，可每秒钟连续拍摄3张车辆违法图片，可连接集成专业后台管理中心。大容量SD卡存储。双码流输出，红灯抓拍，绿灯卡口（需中心软件配合或本地存储），同步高清视频输出（高清录像采用中心服务器或者本地NVR），支持同时多车道多车牌同时识别（识别时间100MS）、红绿灯视频识别、违章变道识别、压黄线识别、车辆轨迹跟踪，车流量和占有率统计，卡口功能(黑白名单自动比对)。低功耗,DSP+CPU，嵌入式工业级标准。通过国家交通安全检测中心检测。个14300万像素可管控2个车道（车道宽度不超过3.5M），根据实际情况和设计方案确定数量。36DSP抓拍处理模块ETC-VC1.2，集成于相机中，TICPU（ARM+DSP），视频检测、摄像、抓拍、车牌识别等功能。套14每个一体机一套37高清摄像机电源EBOS,5V/3A个14每个摄像机一个（抓拍一体机）高清镜头FUJI或COMPUTOR,高清专用个14每个一体机一个镜头摄像机护罩+安装支架EBOS套14每个一体机各一个视频检测器个14每个一体机一套红灯检测器个14每个一体机一套LED智能补光灯及支架EBOS，150W个14每个一体机一套光敏控制器光控自动开关，220V/AVC个每个LED补光灯一个网络避雷器配套高清摄像机使用。网络部分：最大持续工作电压：5V；标称放电电流：3kA；最大通流容量：5kA；响应时间：1ns；传输速率：100Mbps；插入损耗：≤0.5dB；电源部分：工作电压：220VAC；最大持续工作电压：385VAC；标称放电电流：5kA；最大通流容量：10kA。个14每个一体机集中控制机箱EBOS，含电源控制和设备供电接口，三层搁板，双开门设计，用于集中设备网络和电源管理，放置视频车辆检测器、硬盘录像机、光电转换和网络交换设备。个3一个路口一套机箱基础挖基坑650*500*800（0.26m³），外运余泥，制作C20砼基，砼养护，含接地、瓷砖个3一个机箱一个