特殊路基施工方案【实用文档】doc

第四章、特殊季节施工方案一、冬季施工方案当室外日平均气温连续五天低于5度或当天最低气温低于零下—3度时,应按冬期施工规定进行施工。安排专人进行气温观测并记录，与气象台站保持联系,防止寒流突然袭击。1、冬季钢筋施工所有钢筋的焊接和存放,应尽量安排在工棚内，工棚为全封闭,内设取暖器。当在负温天气下，钢筋必须在室外焊接时,采取碘钨灯烘烤和现场搭设简易加工棚的保温方法。施工过程要加强钢筋管理和检验,直螺纹接头负温施工需经过负温试验验证。遇大风大雪天气或环境温度低于-15℃时，停止焊接作业。雪天或施焊现场风速超过5.4m/s(三级风）焊接时，采取遮蔽措施，焊接后冷却的接头应避免碰到冰雪。钢筋绑扎前，首先要清扫模板上、模板内的积雪，然后再绑扎钢筋。遇雪天时，绑扎后的钢筋要用彩条布进行覆盖，防止积雪，影响混凝土浇筑质量。2、冬季砼施工 为确保冬季混凝土施工质量,对集料仓进行围挡，并做相应的保温措施。配制混凝土时,优先采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥，且选用水泥的强度等级不低于32。5，水灰比不大于0。5。混凝土拌和时采用热水，必要时可考虑对混凝土集料进行加热,以确保混凝土的出机温度在10℃以上,入模温度不应低于5℃。混凝土拌和站用保温棚遮盖,再蒸气保温。(1）、若要在砼中掺入外加剂,外加剂的型号及掺量必须按照试验室的配合比进行掺加，并征得监理工程师的同意。（2）、严寒天气拌制砼时，宜优先采用加热水的方法拌制砼.（3）、拌制砼时，应检查骨料的情况,骨料必须清洁,不得含有冰雪等冻结物及易冰裂的矿物质。(4）、砼在运输过程中，应采取有效措施，尽量减少砼的热量损失。（5）、混凝土在浇注前应清除模板、钢筋上的冰雪和污垢。混凝土运输车及泵送管，均用保温材料，如石棉等进行包裹或用保温棚遮盖保温。3、砼的运输和浇筑（1）、混凝土的运输时间尽可能缩短，运输混凝土的容器应有保温措施。(1）、若遇雨雪天气或霜冻天气，砼在浇筑前,应清除模板和钢筋上的冰雪，以减少热量损失。（2）、当分层浇筑梁板砼时，派专人用温度计进行测温，确保已浇筑层的砼温度，在未被上一层砼覆盖前，不低于计算规定温度，也不低于2摄氏度。（3)、浇筑砼前，基础上部应统筹安排,尽量避开当日的最低气温.（4）、砼浇筑时，在严寒天气应做好操作人员的防冻保护工作。4、砼的养护（1)、为确保砼表面温度与内部温度的温差在规范允许范围内,派专人按照规范要求定时进行测温，以控制砼内外温差,避免温度应力引起的砼裂缝。（2）、砼浇筑后，由试验员负责加做一组试块，在砼拆模前或撤除覆盖措施前试压,确保砼强度达到标准值的30%之后方可拆模，并加强混凝土的养护措施。(3）、桩基础应在混凝土浇筑后应优先采用蓄热保温法养护。承台、墩柱、盖梁及系梁等下部结构采用暖棚法养护。为避免冬季气温较低,昼夜温差大，对C50预应力混凝土预制箱梁生产不利的影响。鉴于此种情况，C50预应力混凝土预制箱梁的生产需要采用蒸汽养生技术，人为控制养生的温度和湿度,以提高混凝土早期强度发展速率，保证其满足设计要求，避免温度、收缩裂缝的产生，保证预应力孔道浆体强度及硬化程度，防止游离态的水存在，改善箱梁的外观质量,加快预制梁生产循环周期，有效缩短养生时间。冬季路基施工昼夜平均温度在-3℃以下,且连续十天以上，或昼夜平均温度虽在—3℃以上，但冻土没有完全融化时，均应按冬季施工办理。（1）、路基土方填筑①路堤填料选用未冻结的砂类土、碎石、卵石土、石渣等透水性良好的材料。不得用含水量过大的粘性土。②路堤填筑按横断面全宽平填,每层松铺厚度比正常施工减少20％～30%，且松铺厚度不得超过30cm.当天填土应当天完成碾压。③中途停止填筑时，整平填层和边坡并进行覆盖防冻，恢复施工时将表层冰雪清除，并补充压实.④冬季过后必须对填方路堤进行补充压实，压实度应达到相关规范要求。⑤路基填筑应选在一天气温较高阶段。当天填筑，当天碾压成型,最后使用虚土层覆盖保温。⑥填石路基不受季节影响。(2）、路基开挖①路基挖方冬季施工时，边坡不一次挖到设计线，预留30cm的覆盖层，待到正常施工季节后再修整到设计坡面。②路基挖至路床顶面以上1m时，停止开挖，待冬季过后在施工。6、冬季施工安全保证措施（1）、进入冬季施工前，对施工区域的用电线路及用电设备进行全面的检查，重点检查漏电、断路保护器是否灵敏有效，电缆有无破损，接头有无松动，外漏。(2）、现场禁止使用裸线,严禁私拉乱接，防止漏电及电路失火，尤其是要在大风雪后对供电线路进行检查，防止断线造成触电事故。（3)、室内电器、取暖设备认真全面检查，严禁使用太阳灯、电炉等大功率电器取暖。（4)、现场做到人走断电，防止设备长时间无人看管状态空转运行，室内电器、电热毯等同样做到人走断电。(5)、加强防火安全教育，尤其在易燃易爆区域，对作业人员加强禁火的教育.（6)、对整个施工范围的防火器材进行全面的检查，检查配备的消防器材是否齐全,完好能用。（7）、宿舍内严禁使用大功率电器、做饭及使用电炉或明火取暖。（8）、进入冬季施工前，采购清理冰雪的工具，购买草袋等保温防滑材料。(9)、施工场地内、施工便道安排专人做好积水的排水工作，防止结冰,造成安全隐患。（10）、上班前安排人员清扫积雪、积霜、铲除冰冻，在相关作业场所和走道上铺设草包等用于防滑，严防施工人员因冰霜滑倒摔伤。(11）、在洞口边设置好围挡设施，防止施工人员滑到跌入.(12）、为防止施工人员冻伤,施工人员配备必要的工作服和手套等防护保暖用品，雨雪天气配备雨衣和雨靴.（13)、进入施工现场不得以棉帽代替安全帽。（14)、严防因生火、取暖发生煤气中毒事故，禁止在宿舍、封闭地点生火。封闭场所必须有通风换气措施。（15)、做好冬季行车安全教育，落实防冻、防滑、防雾和防火等具体措施，提高驾驶员的冬季行车安全意识.(16）、加强车辆的维护、保养，杜绝由于车辆故障而发生的事故，按照规定及时安排对车辆进行维修和保养，做到定期检查，保持车辆的良好状态。（17）、落实车辆管理制度，做好车辆的环境保养工作，采用符合冬季使用的防冻液、润滑油和制动液，重点保证刹车、转向和灯光系统必须完好可靠。（18)、教育驾驶员严格遵守交通规则,严禁酒后驾车，无照驾车，疲劳驾车,非专职驾驶员严禁驾车。（19）、车辆通过结冰的路面要下车检查路面情况，确认可安全行驶方可通过，车辆在行进中要减速慢性，保持车距，防止发生安全事故。二、雨季施工方案1、根据该地区的气候特征，雨季对基础施工有较大影响，为此我部将准备充足的防排水设备，系梁施工时采用钢板桩挡板，并稍扩大基础开挖轮廓，设置排水沟用水泵排水，在下雨时用钢管及帆布做防雨棚不影响挖基施工。

2、大体积混凝土施工可采取综合措施，如掺加外加剂、控制水泥单方用量、选择合理砂率、加强水封养护等，防止混凝土雨期施工塌落度偏大而影响混凝土质量，降温不好形成混凝土收缩裂缝。对刚浇筑完的混凝土遇雨时，采用防雨布覆盖。上部结构施工受雨季影响较大，在雨季施工时在施工作业区上布置雨棚防止影响正常施工作业。

3、钢筋加工场在上场后即安设轻型钢架制的雨棚，做到晴天防晒、雨天防雨,不影响工程施工。

4、所有场内机电设备在雨季前进行检查，检查其防潮及绝缘设施,防止雨季因设备影响施工，在下雨前及下雨时对机电设备施加覆盖及防潮棚布。

5、施工现场做到排水畅通，基坑开挖和露天浇筑、防水层施工要有避开暴雨季的施工计划。加强施工道路的养护，做好排水工程,保证道路畅通，提供良好的施工环境,并做好物资、设备的防湿防潮工作.6、备好施工人员和设备、设施、材料的防雨物品，雨季来临时会对地材供应造成很大影响，因此在雨季来临前做好地材的备料，必要时根据天气预报租用料场,集中将雨季施工用地材备足，避免因施工用料不足影响施工进度。

7、雨季对供电线路加强检查，防止出现用电事故而影响施工。8、加强值勤工作，下雨时工地上必须认真巡查，发现问题应即时处理。9、工人员要注意防滑、防触电,加强自我保护，确保安全生产。10、做好施工的抗洪防汛工作,对低洼地域的基础开挖，在施工中做到随开挖、随封闭、随回填，对不能及时回填的基坑，周围应有良好的排水设施.保证施工地段排水设施畅通无阻，确保行车安全.施工期间不能保证汛期安全的要暂停施工。三、雾天施工方案1、遇有雨、雾天，视线不清时，车辆应显示规定信号，必要时应停止运输和作业；2、大雾天气能见度较低，工程车辆必须打开车灯，减速慢行;3、大雾天气应暂停露天起重，不得进行露天攀登与悬空高处作业；4、大雾天气禁止预制T梁或板梁的装运及吊装安放等作业；5、安排专人负责巡查,发现紧急情况立刻向分管领导汇报并作出相应的应急救援。四、大风季节施工方案1、与当地气象部门联系,收听天气预报，及时掌握气候变化情况,做好防范措施，在风暴到来之前做好全面检查.2、施工中若突遇大风，尚未完成的路基和现场堆入的材料采用安全立网覆盖，并在路基坡面洒水保持土体湿润，避免被大风扬起。3、尚未施工完成的道路桥梁在大风季节采用挡风墙围护，大风来临时必须立即停止吊装、焊接作业，对扳手、螺栓、焊条等小型材料用具必须装入工具包中带走。已安装完成，尚未浇筑混凝土的墩身、箱梁外模，应采取加设缆风等临时加固措施.4、作业面上易被大风吹落的机具和材料，采用可靠的措施固定。钢筋、钢板、预应力材料等结构用材，必须按预制场布置及材料堆放要求，垫高堆放，堆放场地浇注混凝土地坪。5、拌和站主要机械设备，包括拌和站水泥筒仓，均必须按抗大风标准设计与安装.6、大风到来时各机械停止操作,人员停止施工。大风过后对机械和安全措施进行全面检查，没有安全隐患才可恢复施工作业。五、夜间施工方案1、职责⑴、项目经理:负责协调夜间施工所需要各种资源配备，为夜间施工提供人员、物资、资金保证。⑵、安全主任、专职安全员：对班组及电工等相关人员进行夜间施工的安全交底，并在夜间施工开始前进行照明、安全防护的专项检查，提供专项培训，并在施工中进行安全监督。⑶、技术负责人、技术员：对班组夜间施工进行专题技术交底。⑷、施工员：督促施工班组落实夜间施工的安全措施，保证安全和施工质量。⑸、电工及相关配合部门:按指导书提供足够的符合现行规范、安全规定的照明和其他防护措施，保证安全。⑹、库管、材料员:保障夜间施工物质,材料的供应。⑺、急救员：对一般轻伤进行救治处理，对超出处置能力的及时联系医院.2、一般要求⑴、所有夜间作业人员均已进行了安全培训，通过了公司的进场安全教育及考核，持证上岗。⑵、所有夜间作业人员均应能胜任工作，有夜盲、高血压、癫痫病、心脏病等有碍安全操作的疾病及生理缺陷的人员不得安排夜间施工；生病及酒后人员也不得安排夜间施工。⑶、所有夜间作业人员都必须按本工程的要求穿戴个人防护用品，尤其是反光衣，焊工作业需佩戴焊工手套,特殊防护服，焊工防护眼镜；电工移动电缆需佩戴绝缘手套。⑷、有夜间施工时，在白班下班前应完成夜间施工的准备工作,夜间施工开始前10～30分钟，安全员应完成施工区域的安全巡检(如机械、照明、通讯等）。检查符合夜间作业要求，方可进行施工。未符合要求,整改合格后,方可施工。⑸、各施工员/班组应在夜间施工作业开始前清点本班组人数，并作口头安全交底,下班时清点人数,保证本班组/作业区域所有参加夜间施工人员全部到齐后，统一列队下班。⑹、夜间作业人员白天需充分休息，不得疲劳作业，夜间需提高警觉性。3、夜间施工管理措施⑴、夜间施工时，做到晚交班早点名制度，应根据作业内容，制订周密的安全措施，进行针对性的安全技术交底，落实到人.⑵、所有参加夜间施工的作业人员必须认真贯彻夜间作业安全措施，安检人员进行监督、检查落实.尽量避免同一作业范围内安排交叉施工的工序同时在夜间进行，如确需交叉施工时，必须细化作业范围，采取防止交叉施工安全问题的针对性措施。⑶、施工前由专人负责检查确认照明设施配备齐全完好，作业车辆状态良好，运转正常。⑷、当晚作业使用的工具、材料提前在白天进行全面认真的检查，发现有质量问题的及时更换。⑸、夜间施工必须加强防护,必要时增加信号传递员，保证施工地点与防护人员联络畅通；施工用电设备必须有专人看护，确保用电设备及人身安全。⑹、夜间施工作业必须由作业负责人统一指挥，分工明确，并随时与防护人员保持联系；各道工序夜间施工时除当班的安全员、质检员必须到位外，还要建立治安主管人员巡查制度，发现问题必须立即解决。⑺、严格隐蔽工程检查签证制度，夜间必须进行隐蔽工程施工时，应按规定提前通知监理工程师到现场检查，并办理签证手续,未经监理工程师检查签证，禁止进行下一道工序施工.⑻、夜间施工作业结束后施工负责人必须对作业现场认真检查，确保线路畅通；作业前和收工时要清点人员，人不到齐不准离开原地，作业中也要随时保持联系。⑼、夜间施工机械车身必须贴有有效的反光标志。⑽、坚决杜绝机械操作手带病作业,严禁超速、超载、超限、施工.⑾、强化驾驶员安全责任意识,严禁酒后驾驶、疲劳驾驶、无证驾驶，做到文明驾车、礼貌行驶、确保行车安全。⑿、夜间施工时，要尽量减少噪音污染,施工时严格按照环境保护有关的保证措施进行。4、夜间施工主要安全技术措施夜间施工的照明在安装好后必须经现场检测，能达到施工照明要求。夜间作业的工人必须保证有足够的休息，每天工作时间不得超过11小时.夜间施工的各工序除满足白天施工的安全技术措施外，还应满足如下要求：⑴、土方开挖作业范围内拉警戒线和设置反光标志,无关人员严禁进入现场，车辆应按规定速度行使，有专人指挥。沿开挖线路每30m设一有防护罩的碘钨灯供场区照明；机械开挖时挖掘作业总照明以挖掘机自带灯为主，局部辅以手持式电筒照明。在挖掘机作业时回旋范围内禁止人员进入,挖掘机作业时应有专人指挥。需进入回旋范围查明地下有关情况时,挖掘机应处于停止作业状态，必要时应熄火。⑵、钢筋加工利用工棚照明设施进行照明，其他技术要求同正常施工.⑶、钢筋绑扎，线管预埋利用区域照明辅以局部照明,保证照度能满足施工要求,没有照明死角,由安全员对施工范围进行安全巡查。⑷、模板柱模板原则不安排高处作业，仅安排作业面＜2.0m的施工范围，梁、板模在保证照明时，逐板向前推进，保证操作人员站立于平面模板上。⑸、砼浇筑在区域照明的基础上，用防护罩的碘钨灯或手持式电筒对浇筑点进行局部照明。⑹、脚手架脚手架作业禁止安排夜间施工（抢修工程除外).⑺、移动碘钨灯碘钨灯必须有防护罩,灯位原则上设置在工作区域以外，如施工原因必须在施工区域设置，应尽量采用直线方式直接引入。电线用移动三角架架空设置，电线穿越脚手架的部分用磁瓶固定。所采用的电线应无破皮、漏电现象，漏电开关检查合格。如灯位需要移位,须由电工进行，严禁硬拽。每天下班后,电工应将相关开关、插座断电、拆除移动电线、插座及灯具。5、安全保证措施⑴、夜间施工时,工器具、设备悬挂具有反光的黄色标志牌.⑵、进入作业现场所有人员必须穿反光防护服装。⑶、雷雨、大风天气禁止夜间作业，禁止夜间高处作业，禁止夜间涉水作业。⑷、公路交叉口或转弯处必须按要求设立警示牌，人员穿信号服.⑸、夜间作业人员必须配备有效的照明设备、通讯设备和应急药品;现场作业点集中固定时采用日光色镝灯作为主要照明灯具，必须在场地适当位置装足够的照明设备，保证整个施工场地均有较好的照明，保证夜间施工有良好的照明条件。采用碘钨灯作为临时可移动照明灯具，用于重要施工部位，作为对固定式照明的补充。大型设备作业时其照明部件必须启动运转。作业人员可随身携带锂电LED帽灯，监护、巡视等人员用手提式防爆探照灯或手电筒。⑹、夜间行动必须有2人或2人以上人员一起,禁止一人单独行动。⑺、施工中的深基坑、开挖沟槽等临时工程,应设置围栏，行人、车辆等交通要道必须设置反光警示、悬挂红灯示警标志。⑻、公路营业线夜间施工时，必须按公路施工安全标志及设置的要求，设置作业标志和防护人员,夜间设置的照明设施应满足公路行车安全要求，避免干扰行车信号。⑼、做好夜间施工防护，在危险地段（临近深坑、水塘、河边、大桥）作业地点附近设置警示标志，以提醒行人和司机注意，必要时安排专人值守。⑽、实施具有重大危险源的工程项目时,必须根据重大危险源的应急救援预案措施,做好随时启动应急预案的准备.6、夜间施工安全应急保障措施⑴、夜间施工照明及应急保障夜间施工能见度较差,所以夜间施工照明是最重要的工作措施.主照明设施采用3kw的高压镝灯，按施工区域及施工顺序布设，布设图见《夜间施工高压镝灯布置图》，高压镝灯布放在用门式架搭设的专用灯架上，灯架高3～4m，局部照明采用1kw有防护罩的碘钨灯,配备数量及位置随工作进展调整,碘钨灯固定在专用灯架上。施工照明应从现场临电的末级箱中的备用回路中引入专用开关箱。为防止突然停电等意外,电工、施工员、安全员、急救员等每人须配备应急照明.主施工道路在临电方案中已布置照明，有夜间施工时,夜间施工区域与主施工道路每30m左右设一盏有防护罩的碘钨灯供应照明。供局部照明、施工区与主干道之间的照明灯具，在夜班结束后，应从开关箱中拆除,第二天上班时收回库房.⑵、监护人员安排为了保证夜间施工的安全，在有夜间施工时，项目部将安排下列人员进行现场监护:=1\*GB3①现场总值班：1人，全面协调处理夜间施工中出现的问题；=2\＊GB3②安全员：3～5人：对现场安全状态进行施工前检查及施工中的巡查，及时消除危险因素，对不能满足安全生产的区域/班组，具有下达暂停施工令的权利，并通知责任人整改;=3\*GB3③值班电工根据用电的多少,安排2～3人,进行安全用电检查及用电维护；=4\＊GB3④急救员:1人⑤总值班在完成安全巡查后，可根据检查情况对重点部位进行安全监控或在现场办公值班,急救员可在现场巡视或办公室待命,其他人员均在现场。⑶、异常情况处理=1\*GB3①在夜间施工开始前,暴雨、大风及台风已来临或接收到暴雨、大风及台风警报，则当天的夜间施工取消，并由电工、安全员落实收回已布设的电线、电箱（包括开关箱）,关闭相关电源。并检查电气线路；当暴雨过后，仍需对电气线路进行彻底检查,合格后方可作业=2\*GB3②如夜间施工已开始，天气情况有变或接到暴雨、大风及台风警报,则安排工人将正在进行的施工作业面清扫处理，由施工员/班组长组织工人进入紧急集合点，并清点人数.=3\*GB3③施工中如遇到全场或大面积照明灯熄灭(局部少数熄灭,由施工员或班组长通知电工处理)安全员、施工员及班组长首先应告诉工人保持镇静，并随即起用手持蓄电式电筒，将现场的施工材料、机械放置到安全状态，然后组织人员撤离至紧急集合点，并清点人数。六、农忙季节施工方案1、施工现场劳动力安排以我单位职工为主，欠缺部分由地方劳务补充。

2、农忙季节来临前要备足砂石料等地材。

3、农忙时要作好全体职工的思想工作，有计划的安排部分职工回乡支农，但必须保证施工生产的正常顺利进行。

4、控制工程施工不停止,保证有足够的劳动力,根据各地区农忙季节的时间差进行劳动力调整。必要时经本地闲散劳务人员补充。特殊路基施工方案本项目主线K2+130～K2+120段、K3+862～K3+905段存在淤泥及腐殖质土，影响路基稳定，根据施工图及技术规范要求，特制定特殊路基处理施工方案:一、K2+130～K2+120段为淤泥，需做以下处理：一)、浅层处治：1、换填施工应符合下例规定：1）、换填料应选用水稳性或透水性号的材料。2)、回填应分层填筑、压实。2、抛石挤淤泥施工应符合下例规定：1）选用不易风化的片石，片石厚度或直径不宜小于300mm.2)软土地层平坦、软土成流动状时，填筑应沿路基中线向前成三角形方式投放片石，再渐次向两侧全宽范围扩展。当软土地层横坡陡于1:10时,应自高侧向低侧填筑，并在低侧坡脚外一定宽度内同时抛填形成片石平台。3）片石抛填出软土面后，应用较小石块填塞垫平,并碾压密实。二）砂（砾）垫层1、垫层材料宜采用无杂物的中、粗砂，含泥量应小于5％；也可以采用天然级配砂砾料,其最大粒径应小于50mm，砾石强度不低于四级（即洛杉矶法磨耗率小于60％)。2、垫层宜分层摊铺压实，碾压到规定的压实度。垫层采用砂砾料时,应避免粒料离析.3、垫层宽度应宽出路基边角500～1000mm，两侧宜用片石护砌或采用其他方法防护.三）软土地区路堤施工1、软土地区路堤施工计划宜考虑第几固结工期.2、施工时不宜破坏软土地基表层硬壳层。3、路堤压实宽度应不小于设计值，坡度应符合设计要求。4、填筑过程中,路堤中心线地面沉降速率每昼夜应不大于10～15mm,坡脚水平位移速率每昼夜应不大于5mm.应结合沉降和位移发展趋势对观测结果进行综合分析。填筑速率以水平位移控制为主，超过标准应立即停止填筑。5、采用排水固结法施工时，桥台、涵洞、通道以及加固工程应在预压沉降完成后方可进行施工。路堤与桥台衔接部位、路堤与锥坡预压填土应同步填筑与碾压，填料宜选用透水性材料.6、应按设计要求的预压荷载、预压时间进行预压。在预压期内，除添加由于沉降而引起的沉降补方外，严禁其他作业。7、在软土地基上直接填筑路堤，应符合以下规定：1）水面以下部分应选择透水性好的填料，水面以上可用一般土或轻质材料填筑。2)填筑路基的土宜从取土场取用,必须在两侧取土时,取土坑距路堤坡脚的距离应满足路堤稳定的要求。3)反压护道施工宜与路堤同时填筑。分开填筑时，必须在路堤达到临界高度前完成反压护道工程.二、K3+862~K3+905段为腐殖质土，需做以下处理：1、填料应符合以下规定：1）膨胀岩石、易溶性岩石等不宜直接用于路堤填筑，崩解性岩石和岩化石等不得直接用于路堤填筑。2）天然土石混合填料中，中硬、硬质石料的最大粒径不得大于压实层厚的2/3;石料为强风化石料或软质石料时，其GPR值应符合规定，石料最大粒径不得大于压实层厚。2、基底处理应满足施工质量标准中的规定。在陡、斜坡地段，土石路堤靠山一侧应按设计要求做好排水和防渗处理.3、填筑时应符合以下规定：1）压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。2）施工前，应根据土石混合材料的类别分别进行试验路段施工，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。3）土石路堤不得倾填，应分层填筑压实.4)碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中,石料间隙应填充小粒径石料、土和石渣.5）压实后透水性差异大的土石混合材料，应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑;如确需纵向分幅填筑,应将压实后渗水良好的土石混合材料填筑于路堤两侧。6)土石混合材料来自不同料场,其岩性或土石比例相差较大时，宜分层或分段填筑.7）填料由土石混合材料变化为其他填料时，土石混合材料最后一层的压实厚度应小于300mm，该层填料最大粒径宜小于150mm，压实后，该层表面应无孔洞。下面总结范文为赠送的资料不需要的朋友，下载后可以编辑删除！祝各位朋友生活愉快!员工年终工作总结【范文一】201x年就快结束,回首201x年的工作，有硕果累累的喜悦，有与同事协同攻关的艰辛，也有遇到困难和挫折时惆怅，时光过得飞快，不知不觉中,充满希望的201x年就伴随着新年伊始即将临近。可以说，201x年是公司推进行业改革、拓展市场、持续发展的关键年。现就本年度重要工作情况总结如下：一、虚心学习，努力工作(一)在201x年里，我自觉加强学习,虚心求教释惑，不断理清工作思路,总结工作方法，一方面，干中学、学中干,不断掌握方法积累经验。我注重以工作任务为牵引，依托工作岗位学习提高，通过观察、摸索、查阅资料和实践锻炼，较快地完成任务。另一方面，问书本、问同事，不断丰富知识掌握技巧。在各级领导和同事的帮助指导下,不断进步,逐渐摸清了工作中的基本情况，找到了切入点，把握住了工作重点和难点。(二)201x年工程维修主要有：在卫生间后墙贴瓷砖，天花修补，二栋宿舍走廊护栏及宿舍阳台护栏的维修，还有各类大小维修已达几千件之多!（三）爱岗敬业、扎实工作、不怕困难、勇挑重担,热情服务,在本职岗位上发挥出应有的作用二、心系本职工作，认真履行职责，突出工作重点，落实管理目标责任制.（一)201x年上半年，公司已制定了完善的规程及考勤制度.201x年下半年,行政部组织召开了年的工作安排布置会议年底实行工作目标完成情况考评,将考评结果列入各部门管理人员的年终绩效。在工作目标落实过程中宿舍管理完善工作制度,有力地促进了管理水平的整体提升。（二)对清洁工每周不定期检查评分,对好的奖励，差的处罚.（三）做好固定资产管理工作要求负责宿舍固定资产管理，对固定资产的监督、管理、维修和使用维护。(四)加强组织领导,切实落实消防工作责任制，为全面贯彻落实“预防为主、防消结合”的方针，公司消防安全工作在上级领导下，建立了消防安全检查制度，从而推动消防安全各项工作有效的开展。三、主要经验和收获在安防工作这两年来,完成了一些工作,取得了一定成绩，总结起来有以下几个方面的经验和收获:（一）只有摆正自己的位置，下功夫熟悉基本业务，才能更好适应工作岗位.(二)只有主动融入集体，处理好各方面的关系，才能在新的环境中保持好的工作状态。（三)只有坚持原则落实制度，认真统计盘点，才能履行好用品的申购与领用。（四)只有树立服务意识,加强沟通协调,才能把分内的工作做好.(五)要加强与员工的交流，要与员工做好沟通,解决员工工作上的情绪问题,要与员工进行思想交流。四、加强检查，及时整改，在工作中正确认识自己。（一）开展常规检查。把安全教育工作作为重点检查内容之一.冬季公司对电线和宿舍区进行防火安全检查。（二)经过这样紧张有序的一年,我感觉自己工作技能上了一个新台阶,做每一项工作都有了明确的计划和步骤，行动有了方向,工作有了目标，心中真正有了底!基本做到了忙而不乱，紧而不散，条理清楚，事事分明，从根本上摆脱了刚参加工作时只顾埋头苦干，不知总结经验的现象。就这样,我从无限繁忙中走进这一年,又从无限轻松中走出这一年,还有,在工作的同时,我还明白了为人处事的道理，也明白了，一个良好的心态、一份对工作的热诚及其相形之下的责任心是如何重要（三)总结下来:在这一年的工作中接触到了许多新事物、产生了许多新问题，也学习到了许多新知识、新经验，使自己在思想认识和工作能力上有了新的提高和进一步的完善。在日常的工作中，我时刻要求自己从实际出发，坚持高标准、严要求,力求做到业务素质和道德素质双提高。五、要定期召开工作会议，兼听下面员工的意见,敢于荐举贤才，总结工作成绩与问题，及时采取对策!六、存在的不足总的来看，还存在不足的地方，还存在一些亟待我们解决的问题，主要表现在以下几个方面:1、对新的东西学习不够，工作上往往凭经验办事，凭以往的工作套路处理问题,表现出工作上的大胆创新不够。2、本部有个别员工，骄傲情绪较高，工作上我行我素，自已为是，公司的制度公开不遵守，在同事之间挑拨是非,嘲讽，冷语，这些情况不利于同事之间的团结,要从思想上加以教育或处罚,为企业创造良好的工作环境和形象。3、宿舍偷盗事件的发生,虽然我们做了不少工作，门窗加固，与其公司及员工宣传提高自我防范意识，但这还不能解决根本问题,后来引起上级领导的重视，现在工业园已安装了高清视频监控系统，这样就能更好的预防被盗事件的发生。七、下步的打算针对201x年工作中存在的不足，为了做好新一年的工作，突出做好以下几个方面：（一)积极搞好与员工的协调，进一步理顺关系;（二)加强管理知识的学习提高，创新工作方法，提高工作效益;(三）加强基础工作建设，强化管理的创新实践,促进管理水平的提升。在今后的工作中要不断创新,及时与员工进行沟通，向广大员工宣传公司管理的相关规定,提高员工们的安全意识，同时在安全管理方面要严格要求自己，为广大公司员工做好模范带头作用。在明年的工作中，我会继续努力,多向领导汇报自己在工作中的思想和感受,及时纠正和弥补自身的不足和缺陷。我们的工作要团结才有力量，要合作才会成功,才能把我们的工作推向前进!我相信：在上级的正确领导下,cssm大安防的明天更美好！员工年终工作总结【范文二】一个人静静的站在窗边，看着路上一辆辆行驶的车辆,不由的想起了以前。转瞬间来到红牛已经一年多了，有过开心与欢乐，悲伤与泪水，还有坎坷。XX,崭新的一年,而现在已经过去了半年,在这半年里我又学到了很多的知识。在这半年的工作中我学到了许多平时学不到的岗位知识,尤其这几次停机时跟着设备维修人员一起检修设备时又让我对设备的工作原理有了更深了解,从而使我提高了岗位操作技能，更重要的是，在处理故障的同时,我能够熟练的将学到的新知识与操作技能相结合，减少了处理故障的时间，提高了处理故障的能力。同时也还存在着许多的不足与缺点。学到了什么:1现在对所在岗位的设备工作原理有了更进一步的了解,从而提高了处理故障的能力与技巧，减少了处理故障的时间。2对整条生产线也有了的了解，在其他岗位出现故障时自己也能过去帮上忙。3现在和相邻岗位的伙伴配合的更加默契了，在彼此的岗位出现故障时只要对方一个手势就会明白自己该做些什么。4在开班后会时通过主管描述生产线场的情况和岗位点评时悟出了什么情况重要。什么情况紧急，在同时出现多个突发事件时怎样能有条不紊的处理好每件事。5在观看“XX年度《感动中国》人物”颁奖典之后我感受到我们每个人都很平凡，但在平凡的人生中，也可以做出不平凡的事情，我们每个人都可以通过自己的努力实践，也可以从他们的身上吸取力量，不断前进。存在的不足与缺点：1在岗位出现较大的故障时有些手足无措心里还有些急躁，如果长时间没处理好的话心里还来气.2缺乏较好的工作方法，同样的一件事看别人做起来时觉得挺轻松,当轮到自己做的时候不但没做太好而且还累的满头大汗.3口语表达能力较差，在岗位之间的沟通或者是和伙伴们聊天的时候自己心里想的意思总是不能用理想的语句表达出来。下半年的目标：在今后的日子里,争取把自己不足的地方弥补回来,多加学习以提高自己的综合能力，上班时调整好自己的心态，多加认真，争取以零失误来回报公司对我的培养。最后，中心的祝愿公司的明天会更加的灿烂辉煌.员工年终工作总结【范文三】时光荏苒，XX年年很快就要过去了,回首过去的一年，内心不禁感慨万千……时间如梭，转眼间又将跨过一个年度之坎，回首望，虽没有轰轰烈烈的战果，但也算经历了一段不平凡的考验和磨砺.非常感谢公司给我这个成长的平台，令我在工作中不断的学习,不断的进步，慢慢的提升自身的素质与才能，回首过往，公司陪伴我走过人生很重要的一个阶段，使我懂得了很多，领导对我的支持与关爱，令我明白到人间的温情，在此我向公司的领导以及全体同事表示最衷心的感谢，有你们的协助才能使我在工作中更加的得心应手，也因为有你们的帮助，才能令到公司的发展更上一个台阶，在工作上,围绕公司的中心工作，对照相关标准，严以律己，较好的完成各项工作任务。在作风上，能遵章守纪、团结同事、务真求实、乐观上进，始终保持严谨认真的工作态度和一丝不苟的工作作风,勤勤恳恳，任劳任怨。在生活中发扬艰苦朴素、勤俭耐劳、乐于助人的优良传统,始终做到老老实实做人，勤勤恳恳做事，勤劳简朴的生活，严格要求自己,在任何时候都要起到模范带头作用。今后努力的方向:随着公司各项制度的实行,可以预料我们的工作将更加繁重，要求也更高，需掌握的知识也更高更广。为此,我将更加勤奋的工作，刻苦的学习，努力提高文化素质和各种工作技能，为公司做出应有的贡献。即将过去的这一年,在公司领导及各部门经理的正确领导与协助下,我们的工作着重于公司的经营方针、宗旨和效益目标上，紧紧围绕重点展开工作，在紧张的工作之余，加强团队建设,打造一个业务全面，工作热情高涨的团队.作为一个管理者，对下属充分做到“察人之长、用人之长、聚人之长、展人之长”，充分发挥他们的主观能动性及工作积极性。提高团队的整体素质，树立起开拓创新、务实高效的部门新形象。我充分认识到自己既是一个管理者，更是一个执行者.要想带好一个团队，除了熟悉业务外，还需要负责具体的工作及业务，首先要以身作则，这样才能保证在人员偏紧的情况下，大家都能够主动承担工作.对此我向领导做如下工作报告：一、严于律已，自觉加强党性锻炼，党性修养和政治思想觉悟进一步提高一年来，我始终坚持运用马克思列宁主义的立场、观点和方法论，运用辩证唯物主义与历史唯物主义去分析和观察事物,明辨是非，坚持真理，坚持正确的世界观、人生观、价值观，用正确的世界观、人生观、价值观指导自己的学习、工作和生活实践，在思想上积极构筑抵御资产阶级民主和自由化、拜金主义、自由主义等一切腐朽思想侵蚀的坚固防线。热爱祖国，热爱中国共产党，热爱社会主义,拥护领导的管理思想，坚信社会主义最终必然战胜资本主义，对社会主义充满必胜的信心。认真贯彻执行党的路线、方针、政策，为加快社会主义建设事业认真做好本职工作。工作积极主动，勤奋努力,不畏艰难，尽职尽责,在平凡的工作岗位上作出力所能及的贡献。二、强化理论和业务学习，不断提高自身综合素质我重视加强理论和业务知识学习,在工作中，坚持一边工作一边学习，不断提高自身综合素质水平。（1）是认真学习“三个代表”重要思想，深刻领会“三个代表"重要思想的科学内涵，增强自己实践“三个代表”重要思想的自觉性和坚定性;认真学习党的十六大报告及十六届三中、四中全会精神，自觉坚持以党的十六大为指导，为进一步加快完善社会主义市场经济体制，全面建设小康社会作出自己的努力。(2）是认真学习工作业务知识，重点学习公文写作及公文处理和计算机知识。在学习方法上做到在重点中找重点，抓住重点，并结合自己在公文写作及公文处理、计算机知识方面存在哪些不足之处，有针对性地进行学习，不断提高自己的办公室业务工作能力。(3）是认真学习法律知识，结合自己工作实际特点，利用闲余时间，选择性地开展学习,学习了《中华人民共和国森林法》、《森林防火条例》、《中华人民共和国土地管理法》、《广西壮族自治区土地山林水利权属纠纷调解处理条例》、通过学习，进一步增强法制意识和法制观念。三、努力工作，按时完成工作任务一年来,我始终坚持严格要求自己，勤奋努力，时刻牢记公司制度,全心全意为公司创造利益的宗旨，努力实践公悸非逦计划性、前瞻性、领导性强;开拓进取，经常提出合理化建议并获采纳，完成较重的本职工作任务和领导交办的其它工作；讲究工作方法,效率较高；能按时或提前完成领导交办的工作，工作成绩比较突出，效果良好。四、在廉的方面：(1)严格执行和维护党的“四大纪律八项要求"，纪律、经济工作纪律，工作纪律.自觉做到与公司保持高度一致，不阳奉阴违、自行其是;遵守民主集中制，不独断专行、软弱放任;依法行使权力,不滥用职权、玩忽职守；廉洁奉公,不接受任何影响公正执行公务的利益;不允许他人利用本人的影响谋取私利;公道正派用人,不任人唯亲、营私舞弊;艰苦奋斗，不奢侈浪费、贪图享受;务实为公司,员工，不弄虚作假、与公司争利。(2）在干部选拔任用工作中，认真执行《行员管理暂行办法》的有关规定，坚持公开、平等、竞争、择优的原则,推动协盛用人机制的改革，并逐步走向法治化的轨道。(3）严格执行各项规章制度，坚决纠正行业不正之风.本人以身作则，严格要求，坚持以制度用人，以制度管人，并引导、教育员工自觉执行协盛各项规章制度，树立爱公司如家、爱岗敬业的良好风尚。（4）密切联系客户,努力实现、维护、发展公司和客户的根本利益。本人牢固树立正确的权力观、地位观、利益观，树立为人民服务的思想,把客户满意不满意、拥护不拥护、赞成不赞成作为工作的出发点和落脚点,努力为公司办实事、办好事。为客户创造利润就是为公司创造价值.(5）按规定执行个人重大事项报告制度.总的来说，一年来，本人分管、协管的部门较多，工作范围广、任务重、责任大,由于本人正确理解上级的工作部署，坚定执行公司和领导的经营方针政策，严格执行公司的规章制度，较好地履行了作为行政职务和作为专业技术职务的职责，发挥了领导管理和组织协调能力，充分调动广大员工的工作积极性，较好地完成了分管和协管股室全年的工作任务.新的一年里我为自己制定了新的目标,那就是要加紧学习,更好的充实自己，以饱满的精神状态来迎接新时期的挑战.明年会有更多的机会和竞争在等着我，我心里在暗暗的为自己鼓劲。要在竞争中站稳脚步。踏踏实实，目光不能只限于自身周围的小圈子，要着眼于大局，着眼于今后的发展。我也会向其它同事学习，取长补短，相互交流好的工作经验,共同进步。征取更好的工作成绩.路基施工及特殊路基处理及施工工艺一、施工准备1、对导线点及水准点进行复测与加密，对中线控制点、水准点进行闭合联测。全面恢复中线并固定路线主要控制桩。2、工程开工前，先复核地下隐蔽设施的位置和标高,对外露的地下管线、光缆及公用事业表具箱等给予标明，避免埋设或堵塞.3、根据设计图纸放出线路中心桩，其桩距在直线地段一般为20米，曲线地段一般为104、根据地质资料，对沿线的土质和地下水位状况全面了解，并按监理工程师的要求分段取样试验，确定其最佳含水量和最大干密度。按《公路土工试验规程》的有关要求，将用于路基填方的土样按规定的检测项目及频率送试验室检测，测定其最佳含水量和标准击实度，编写开工报告，报送监理工程师审批。二、清表清表施工采用挖掘机、推土机、装载机联合作业并人工配合,自卸车运输施工的施工方法。施工测量填筑路基的线路中桩及路基坡脚线位置、标高，并用白灰明显标记清楚,然后利用推土机，挖掘机及自卸车配合，对红线范围内的有机土、种植土和垃圾等进行清理。清表深度按30cm控制,清理完成后使用平地机先把路基刮平，然后使用压路机进行碾压,直到符合要求为止。三、特殊路基处理施工1、盐渍土、泥岩等不良地质处理(1）施工工艺流程程序施工准备→路基中线及水平测量→盐渍土、泥岩铲除→换填→路基填筑。（2）施工方法①按图纸要求针对每段落换填的深度不同进行换填②用挖掘机挖除地表和路床范围内的超限盐渍土和泥岩土层，用汽车运到指定的弃土场。③换填卵、砾石土等非盐渍土，分层填土压实，施工时不能间断,碾压时控制含水量，不大于最佳含水量1个百分点，雨天不得施工，按标准碾压.④换填完成后，经监理工程师验收合格。再对上部路基进行继续填筑.（3)施工要点①测量放线：根据设计图尺寸放出填筑（盐渍土、泥岩挖除）边桩。边桩处插设1m高的标志旗,以方便施工。②根据设计深度要求，铲除地表层的盐渍土和泥岩,铲除宽度为两侧路基坡脚外0.5m。③分层回填当地合格的砾石料.按照试验确定的填料合理层厚，进行分层填筑压实。同一层应采用同一种填料，以利施工控制。④在填筑路基前,对处理的地基进行检测，压实度达到要求，并经监理工程师检查合格后,方可进行下一道工序施工.四、路基土方填筑1、填筑试验段填筑前对清表后的原地面进行测量及压实度的检验达到设计路基压实度90报监理工程师审批后用于施工。2、砂砾石路基填筑砂砾土路堤填筑根据现场情况采取横断面全宽纵向分层填筑方式.每10~15m插杆挂线，控制每层松铺厚度.按试验段确定的参数进行控制，每层松铺厚度不大于30cm,最小压实厚度不得小于10cm进行含水量检测，控制在最佳含水量±1％范围内，再进行碾压.碾压时,采用双区压路机直线段先两侧后中间，曲线地段先内侧后外侧，先慢后快,先静压后振压。直线进退,相邻纵向碾压轨迹重叠1/3,各区段交接处互相重叠压实，搭接长度不小于2m。振动压路机行驶速度不大于4km/h。采用灌砂法进行压实度的测定,自检合格后报监理工程师复检.监理工程师签认后再填筑下一层。填筑至标高后，恢复中线，测量高程，测放路肩边桩,修筑路拱，并用光轮压路机碾压一遍，使路面光洁，无浮土，横向排水坡度符合要求。依据边线桩，按设计坡率挂线，刷去超填部分,进行整修拍实.自卸汽车按标点卸料，为保证边坡压实质量，填筑时路基两侧各加宽50cm。不同土质的填料不得混填。采用推土机摊铺粗平,平地机精平，每一层做成向两侧2～4%横坡以利排水。含水量控制在最佳含水量±1％范围内，再进行碾压。碾压时，采用双驱压路机直线段先两侧后中间，曲线地段先内侧后外侧，先慢后快，先静压后振压。直线进退，相邻纵向碾压轨迹重叠1/3，各区段交接处互相重叠压实，搭接长度不小于2m。振动压路机行驶速度不大于4km/h。采用灌砂法进行压实度的测定，自检合格后报监理工程师复检。监理工程师签认后再填筑下一层。填筑至标高后，恢复中线，测量高程，测放路肩边桩，修筑路拱，并用光轮压路机碾压一遍,使路面光洁,无浮土，横向排水坡度符合要求。依据边线桩，按设计坡率挂线,刷去超填部分，进行整修拍实。3、冲击碾压施工对填筑高度大于等于6m的路基每隔2m采用冲击压路机(25KJ)进行增强补压处理.冲击碾压宽度为路基宽度每边减1m（即路基宽度—2m）,冲击首层距底面1。5m，最后一层距路面0.5m（1）冲击碾压的遍数：采用三边型(25KJ)冲击压路机对填方路段进行补强冲击碾压，碾压遍数通过试验来确定，通过布设的沉降量观测点来观测沉降量和检测现场的路基压实度。（2）机械组合:冲击碾压机械组合为一台冲击压路机、一台QY500牵引车、一台LW500F装载机和一台PY200的平地机、水车配合。(3)碾压程序①用平地机对冲压工作面进行清理，整平。②埋设观测点标志，冲击前观测沉降标志的标高，并做好记录。③检测冲击碾压前的路基含水量，并保证含水量在最佳含水量的±2％范围内。④冲击碾压前检测压实度。检测位置在填土表面以下20厘米⑤冲击压路机进行冲击碾压，机械行进速度在10—15km/h之间，从路基的一侧向另一侧转圈冲碾，冲碾顺序应符合“先两边，后中间”错轮进行，轮迹覆盖整个路基表面为冲碾一遍。⑥冲碾过程中如果因轮迹过深而影响压实进行时,可用平地机平整后再进行冲击碾压,若路基表面扬尘,可用洒水车适量均匀洒水继续冲碾.⑦冲碾结束，用平地机整平施工冲碾路段，然后采用重型钢轮压路机将路基表面碾压密实平整，若表土干燥,下道应适量洒水，以保证压实效果。（4）施工注意事项①如表面干燥要适量洒水,防止表面粉尘化，影响能量深层传递。②车辆转弯时应调整转弯路线,使冲击凸轮落点不致重复前次落点，以减少波浪现象。③若路基填料发生变化要重新做试验路段,以确定碾压遍数。（5)质量检测①沉降量检测沉降量检测主要是根据布设的沉降观测点，在冲击碾压前用水平仪测定沉降标志的标高,冲击碾压至试验遍数后观测次标高,并作好记录。②压实度检测,对每个断面检测2点，左右各一点。。五、路堑开挖1、土方开挖清理现场,拆除一切有碍施工的障碍物，做好路堑顶截水沟、土沟等工程施工。进行中线贯通与高程测量,做好记录,进行放样，确定施工边界线桩位。根据调配和施工顺序,采用纵向分层自上而下用装载机配合挖掘机开挖。开挖接近路堑底时,按路床设计横断面放线，开挖修整压实，并做好路拱，挖好边沟,以利排水。根据边桩位置，预留0.2～0.3m的保护层,以利于人工修坡。据测设的边线桩和设计坡度及时刷坡，并按设计要求进行加固防护，保证边坡稳定.路基挖方的一般要求:（1）挖方作业要符合图纸规定或监理工程师确定的线向、标高和横断面。（2）开挖中如果出现石方，要测出土石分界线，并经监理工程师鉴定签认.（3）挖方路基有不同的风积沙层次时，尽可能分层进行开挖。（4）开挖中的适用材料，在经济合理的前提下,要尽量利用作为填方的填料,未经监理工程师同意,不得任意废弃.（5）开挖中挖出的非适用材料弃到指定的弃土场位置，不得随意堆弃。（6）开挖中应避免超挖，若发生超挖时，要以监理工程师批准的材料回填并压实.2、石方开挖对比较松软、破碎的岩石采用大马力推土机、挖掘机、破碎机等机械并配合人工施工，对比较坚硬的岩石采用爆破施工。采用台阶深孔微差控制爆破，潜孔钻机钻孔。对爆破后的石质路段,采用推土机配合装载机清碴，自卸车运输。对于石方边坡，施工时采用预裂或光面爆破,分次进行，软石采用机械刷坡,人工配合.爆破参数的确定：根据岩石硬度、节理发育程度和爆破深度而定.测量布孔:根据钻爆设计及试爆结果确定的参数,用灰点或油漆定出炮眼位置，并参照爆破方案进行复核。钻孔：严格按照设计钻孔，装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求，炮孔有无堵塞、孔壁是否有掉块以及孔内有无积水。装药与堵塞：严格按设计装药、堵塞炮孔.爆破网路敷设与起爆:孔外间排延时,孔外同排即发，孔内同段延时，当爆破区较大时，正式爆破前应在野外进行1：1爆破网路模拟试验，验证网路设计的可靠性。网路敷设严格遵守《爆破安全规章》中有关起爆方法的规定，网路经检查确认无误,具有安全起爆条件后方可起爆。装运：开挖石方为强膨胀性泥岩，不能用作路基填料,采用装载机和挖掘机装车,自卸汽车运至指定的弃土场。3、边沟开挖（1）边沟的位置、断面尺寸应符合图纸的要求或监理工程师的指示。(2)平曲线处的边沟沟底纵坡，应与曲线前后沟底相衔接,不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。（3）路堑和路堤交接处，边沟应徐缓引向路堤两侧的自然沟、排水沟，勿使路基附近积水，并不得冲刷路堤。（4）边沟边坡必须平整、稳定、严禁贴坡，沟底应平顺整齐，无积水现象。（5）弃方处理①路基的弃方包括：清理场地的淤泥、腐植土、盐渍土、膨胀性泥岩和杂物,以及不适合作填方的材料。②弃土堆应堆放稳定、有较规则的形状，在上坡方面的弃土堆应连续而不中断,并在弃土堆前设置截水沟,在下坡方的弃土堆应每隔50—100m设不小于1m当弃土堆的位置、堆放型式或施工方案等有变更时，应在变更前将变更方案报监理工程师核查。③弃土堆放时，不得干扰正常交通，并应防止对周围的污染和淤塞。（1）横向半填半挖路基填筑原地面不陡于1：5时，翻松半填断面后进行分层填筑；陡于1:5时，应将原地面挖成不小于1.0米宽的台阶，台阶顶面挖成2％~4%的内倾斜坡,再分层填筑。（2）纵向填、挖交界地段和陡坡地段路基填筑原地面坡陡于1:5时，应将原地面挖成向内倾斜2%～4%的反向台阶，台阶宽度不得小于1。0米，当地表坡度陡于1：2。5且路堤边坡高度大于8.0米时，为避免路基不均匀沉降过大造成路面拉裂破坏,除要求开挖台阶外，还应在路面地面以下铺设2～3层土工格栅.格栅应伸入挖方段不小于4。0米，再分层填筑。全线填方与挖方交界处铺设土工格栅补强处理，土工格栅技术要求：纵向抗拉强度≥80KN/m，纵向延伸率≤13％。3.1路基土方开挖施工放样:测量人员应在经审批通过的测量控制网基础上,依次放出路基中线、开口线、截水沟等位置,并撒灰线进行标识。3。1。2开挖临时截水沟：路堑上侧截水沟在地势比较平坦时采用挖掘机进行开挖，地势比较陡峭时采用人工进行开挖，开挖的土方堆放在截水沟外侧，临时截水沟位置设在设计截水沟位置上,截水沟距离路堑上坡口边缘和开挖尺寸严格按照设计执行。3。1。3路堑开挖：路堑开挖计划采用自卸汽车配合挖掘机施工,开挖分段、分层至上而下全断面进行，路堑边坡一次成型，不得超挖。在开挖的工程中要进行边坡稳定性监测，如出现失稳现象，应及时采取必要措施,避免安全事故的发生。开挖土方应得首先考虑本桩利用，若需调运土方时,要及时进行清除和移送；若设计为废方时,应将其运往弃土场。当开挖即将达路槽设计标高时,应预留一定厚度（30～50cm）,以免因路槽碾压下沉导致路床标高达不到设计值。3。1。4整修路槽：待整段路堑开挖完毕后，由人工挂线配合机械整平路槽，清运多余土方。首先由推土机初平,而后再由平地机精平，经含水量调整后使用重型压路机碾压，直到路槽设计标高下30cm内的土方压实度达到96％以上为止。3。2。路基石方开挖3.2。1、施工放样：测量人员应在经审批通过的测量控制网基础上,依次放出路基中线、开口线、截水沟等位置,并撒灰线进行标识.3。2。2、开挖临时截水沟：路堑上侧截水沟在地势比较平坦时采用挖掘机进行开挖,地势比较陡峭时采用人工进行开挖,开挖的土方堆放在截水沟外侧，临时截水沟位置设在设计截水沟位置上,截水沟距离路堑上坡口边缘和开挖尺寸严格按照设计执行.、石方开挖：3。2.3.1石方爆破1、爆破施工组织机构1）施工管理为保证爆破施工的安全、质量，项目部严格审查爆破队的营业执照，资质证书,技术能力及爆破人员的上岗证书,安全证等。选择有经验的爆破工程队.由于爆破施工的危险性，项目部成立以施工负责人为主要责任人的管理体系。本着谁主管谁负责的原则，制定各管理人员的岗位职责.加强施工现场管理，施工现场配备有爆破经验的工长进行管理，并设一名专职安全员对爆破队进行安全操作指导.目前对爆破队现场操作人员进行了为期一周的安全操作培训，并全面检查了施工队炸药、雷管使用保管情况、设备、人员进场情况符合《爆破安全操作规程》的有关规定。2）施工组织机构由于爆破施工技术性强的特点，爆破队成立了专业技术人员组成的作业组：凿岩组，爆破组，安全组，爆破队设队长一名，副队长两名。2、设备、人员进场情况。1）人员进场人员进场人数进场时间经理部工程内业12021.06安全员12021.06工长22021.06测量员22021。06爆破组凿岩人员52021。10爆破员22021.10安全员22021。10仓库保管员12021。10