xx项目情况介绍

热烈祝贺xx土木工程有限公司2009年铁路工程现场技术交流会顺利召开一、工程简介新建xx铁路客运专线为时速350Km/h的高速铁路，是向xx献礼工程，施工工期紧，政治意义大。中建股份承建xx客专二标，下分二个工区。其中一工区具体由八局组织施工，二工区由二局组织施工。工程概况：

我单位主要承建横潦泾特大桥

和CRTSⅡ型轨道板预制及铺设

两大工程。

1.横潦泾特大桥起讫里程为DK31+278～DK38+717,长度为7439米。主要工程量有钻孔灌注桩1915根，墩台210个，连续梁9处，简支梁98孔。2.Ⅱ型轨道板单线预制61.572公里（DK2+210～DK33+000段，约9500块），单线铺设42.234公里。

工程特点（一）：工期紧。本工程合同建设工期1年半。从4月1日计算工期，扣除拆迁征地，真正可用于主线工程的时间不超过13个月。现已过去将近6个月。

工程特点（二）：工艺新。本工程涉及到的移动模架施工，Ⅱ型轨道板的预制和安装，连续梁的施工，水中墩的施工，支架现浇施工，对我们来说都是第一次接触运用，施工难度高。工程特点（三）：投入大。承台模板投入19套，墩柱模板投入29套，挂篮预计12套，移动模架造桥机4套，支架箱梁模板约10套，Ⅱ型轨道板场建场投入设备共计3950万元，各类设备120多台套。工程特点（四）：

协调难。工程位于上海市松江区，施工环境复杂，协调工作量大。线路跨越公路7处、河流11处。地下管网密集，空中通讯、电力分布多。跨A30高速公路连续梁168#墩因为承台、桩基距离西气东输主管道太近，调整方案时间较长，最后决定主跨向上海方向平移4.5m，打乱了原来的施工部署，常规下无法保证工期。工程特点（五）控制性工程工期滞后，连续梁工程因受拆迁工作影响，常规施工根本无法保证工期，部分工艺不得不进行调整，减少移动模架法和挂篮悬浇法工作量，增加支架法施工，增加了成本投入。二、组织模式组织机构针对二工区的工程内容，工区采用“三队一场”的组织管理模式。工区项目部设置九个职能部门(工程部、安质部、设备物资部、合约部、财务部、综合办、协调办、测量大队、试验室)，对各队、场实行统一管理，资源统一调配，各队、场负责现场施工。施工平面总总图起点：DK31+278终点:DK38+717自横潦泾特特大桥起点点到118#墩为施工一一队；暂时时设5个分队；上上部结构施施工时要设设10个分队。从124#墩至213#墩为施工三三队，下设设3个分队。DK34+112设置Ⅱ型轨道板厂厂水中的121#墩和两岸的的119#、120#、122#、123#墩为施工二二队，已专专业分包给给中铁大桥桥局组织机构框框图人员配置项目自有职职工262人，施工一一队125人，施工三三队93人，轨道板板场44人。外聘铁铁路施工人人员17人。目前按按两班作业业，各分队队严格按照照铁路施工工架子队““1152””要求配备。。作业架子队队岗位框架架图三、项目工工作目标质量目标：：确保全部达达到国家、、铁道部现现行的铁路路工程质量量验收标准准。单位工工程合格率率100%；分部工程程一次验收收合格率100%；分项工程程一次检查查合格率100%。安全目标：：杜绝员工因因工重伤，，死亡事故故；杜绝铁铁路交通一一般B类以上事故故；杜绝机机械设备大大事故；争争创省级安安全文明工工地。工期目标：：桥梁下部结结构施工：：2009年4月16日至2009年12月29日现浇梁施工工：2009年9月16日至2010年4月15日Ⅱ型轨道板预预制、铺设设：2009年10月1日至2010年6月10日文明施工目目标:现场规划合合理有序，，场容整洁洁，最低限限度地影响响周围环境境，达到省省级文明工工地标准。。四、项目目管理项目部按按照铁路路系统施施工现场场四个标标准化的的要求，，强化管管理，各各项工作作有序进进展，具具体如下下：质量管理理本工程主主要结构构均采用用高性能能耐久性性混凝土土，满足足100年设计使使用寿命命的要求求，质量量标准高高。项目的质质量管理理实行四四级监控控机制。。由以项项目经理理为第一一责任人人的质量量管理领领导小组组统一部部署，工工程部、、安质部部严把施施工方案案、工艺艺、流程程、原材材料的审审核关，，由安质质部和现现场架子子队质检检员加强强施工过过程质量量控制，，通过过过程检查查、问题题反馈、、原因分分析、纠纠偏措施施、检查查实施对对整个施施工过程程形成动动态循环环质量控控制。架子一队架子二队轨道板场架子三队各作业班组兼职质检员（各1名）四级质控项目经理总工程师二级质控

安质部三级质控

各架子队专职质检工程师（各1名）一级质控

专职质检工程师

QC小组安全管理理本工程施施工施工工工艺多多，有支支架现浇浇、悬臂臂现浇、、移动模模架现浇浇，水上上施工，，深桩基基施工，，深基坑坑开挖，，相应地地，施工工现场危危险源很很多。项目从进进场就成成立了以以项目经经理为责责任人的的安全管管理机构构，并根根据项目目实际制制定了安安全生产产管理制制度，划划拨足额额安全经经费。与与各施工工区队签签订了安安全生产产责任状状，落实实了操作作层的安安全责任任人，并并通过专专职安全全员每日日安全巡巡视，及及时排除除消除现现场危险险因素。。安全管理理台帐通过安全全教育考考试、建建立员工工“三级级”登记记卡、安安全技术术交底等等形式加加强员工工和劳务务队伍安安全教育育培训工工作。关爱生命，安全发展主题签名活动。新员工安安全教育育培训施工进度度管理面对工期期压力，，项目立立足自身身实际，，以科学学的态度度，科学学的管理理保证工工期。首先技术术保证，，加强施施工组织织设计对对现场的的监控和和指导。。制定和和完善切切实可行行的雨季季、冬季季、夜间间施工方方案。定定期对施施工计划划进行检检查和调调整，确确保总工工期受控控。其次资源源投入保保证。全全线按施施工要求求设立三三个拌合合站和三三个试验验室，共共设7个钢筋加加工厂，，满足开开工点的的施工需需要。现现已到场场主要机机械设备备290余台套，，其中钻钻机100多台。劳劳务队伍伍进场900多人。在在施工过过程中根根据进度度情况，，及时调调整资源源配置，，充分保保证关键键工程人人力物力力的投入入。拌合站钢筋加工工场试验室再次是施施工思路路靠前谋谋划。不不等不靠靠，主动动出击，，能开工工的就先先开工，，不能开开工的要要充分做做好开工工前的准准备，一一旦条件件具备就就迅速掀掀起大干干高潮。。最后是健全激激励机制，提提高施工人员员的积极性。。项目实行了了月度考核计计划，尤其加加大关键工序序考核力度，，确保关键工工序的施工进进度。项目8月份总结表彰彰大会两个先先进集体““特别贡献团团”荣誉称号号，五个先进进个体“xx之星”荣誉称称号。目前，正线工工程桩基完成成1610根，完成桩基基施工任务的的88.7%，承台完成42个，墩身完成成11个，完成施工工任务的12.6%。便桥、便道道全部贯通。。桩基施工现场场承台浇筑完成成承台开挖墩身浇筑现场场第一个墩身顺顺利拆模轨道板场硬件件建设基本结结束，并于8月25日试生产成功功，比原计划划提前二十天天。目前正认认真组织整线线生产。轨道板试生产产现场预制完成的轨轨道板顺利脱脱模吊放试验板下线文明施工管理理铁路对文明施施工的要求尤尤为严格，文文明施工的检检查特别频繁繁。做好文明明的施工管理理能有力提高高企业形象，，推动施工进进度。主要做做法是：一是一步到位位，严格依据据《xx铁路客运专线线现场安全文文明标志标准准》规划施工现场场施，由专人人负责施工便便道修筑、泥泥浆池维护，，各类标识牌牌的制作安放放，施工用电电规划等。二是突出特色色，在达到业业主要求的基基础上，实施施中建CI形象策划，提提高“中国建建筑”品牌在在当地的知名名度。三是注重环保保，在施工过过程中坚持施施工生产和环环境保护同步步进行，将施施工引起的对对环境的干扰扰、破坏程度度降低到最低低。技术进步项目成立了以以项目总工程程师为组长的的技术创新领领导小组，负负责项目管段段内的技术创创新管理工作作。编制上报报了技术创新新计划，积极极参加了业主主组织的技术术创新活动，，并针对本工工程中的新工工艺、新技术术组织科技创创新和科技推推广示范工程程活动。劳务队伍管理理项目现已进场场队伍21支，计930多人。其中桩桩基施工队伍伍10支；钢筋加工工队伍7支，承台施工工队伍4支。劳务合同同关系均规范范明晰，劳务务队伍实名制制管理无盲区区，每月按时时足额发放农农民工工资，，保证农民工工生产积极性性和主动性。。项目在管理中中注重服务意意识，施工中中帮助劳务队队伍做好各方方面的协调工工作。针对本本工程新工艺艺多的情况，，项目进场前前对劳务队伍伍进行培训，，使劳务队伍伍能尽快投入入施工生产。。对农民工进行行岗前培训和和进场教育。。（一）正线工工程施工进展展迟缓，尤其其是承台、墩墩身施工工序序转换偏慢。。项目现场策策划能力和对对劳务队伍的的进场监控力力度还须进一一步加强。五、主要存在在的不足（二）技术能能力不充足。。本工程中挂挂篮施工、轨轨道板预制及及铺设、移动动模架制梁等等新工艺极度度缺乏相应的的技术人员及及专业性施工工队伍。跨A30高速公公路连续梁主主跨调整后，，对项目部的的资源投入和和工期安排提提出更高要求求，对专业技技术人员的需需求迫在眉睫睫六、下一步的的打算（一）在施工工过程中及时时总结施工经经验，充分认认识和分析自自身存在的不不足，不断改改进，提高管管理水平。（二）加强对对劳务队伍的的使用管理。。要建立和完完善考评激励励机制，调动动其生产的主主动性和积极极性；进一步步做好新引进进队伍进场前前的工艺