大西客专原平至运城段沉降观测技术交底

大西客专路基沉降观测技术交底材料一、路基沉降观测的目的1、观测的目的是通过沉降观测，利用沉降观测资料分析、预测工后沉降，指导进行信息化施工，必要时提出加速路基沉降的措施，确定轨道的铺设时间，评估路基工后沉降控制效果，确保轨道结构的安全。2、路基上轨道铺设前，应对路基沉降变形作系统的评估，确认路基的工后沉降和沉降变形满足无砟轨道铺设要求。3、路基填筑完成或施加预压荷载后应有不少于6个月的观测和调整期。观测数据不足以评估或工后沉降评估不能满足设计要求时，应延长观测时间或采取必要的加速或控制沉降的措施。4、评估时发现异常现象或对原始记录资料存在疑问，要进行必要的检查。二、沉降观测技术依据1、《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）；2、《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）；3、《精密工程测量规范》（GB/T15314-94）；4、《地面沉降水准测量规范》（DZ/T0154-95）；5、《地面沉降监测技术要求》（DD2006-02）；6、《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897-2006）；7、《建筑变形测量规程》（JGJ/T8-99）；8、《高速铁路设计规范（试行）》（TB10621-2009）9、《关于进一步规范铁路工程测量控制网管理工作的通知》（铁建设[2009]20号）10、《关于进一步加强客运专线建设质量管理的指导意见》（铁建设[2008]246号）11、大西客专《线下工程沉降变形观测及评估方案》12、铁道部和大西客运专线公司的其他相关规定三．沉降变形测量点的布置要求沉降变形测量点分为基准点、工作基点和沉降变形观测点。其布设按下列要求：1．每个独立的监测网应设置不少于3个稳固可靠的基准点。基准点应选设在沉降变形影响范围以外便于长期保存的稳定位置。2．工作基点应选在比较稳定的位置。对观测条件较好或观测项目较少的项目，可不设立工作基点，在基准点上直接测量沉降变形观测点。3．沉降变形观测点应设立在沉降变形体上能反映沉降变形特征的位置。四、路基沉降控制标准有砟轨道路基工后沉降量不应大于5cm，年沉降速率应小于2cm/年。桥台台尾过渡段路基工后沉降量不应大于3cm。无砟轨道路基工后沉降量应满足无砟轨道扣件调整能力和线路竖曲线圆顺的要求。工后沉降不宜大于15mm，沉降比较均匀并且调整轨面高程后的竖曲线半径符合Rsh≥0.4Vsj2的要求时，允许的最大工后沉降量为30mm。路基与桥梁、隧道或横向结构物交界处以及路基不同结构之间的工后沉降差不应大于5mm，不均匀沉降造成的折角不应大于1/1000。五、沉降观测内容1、路基面的沉降变形观测2、路基基底沉降观测3、过渡段沉降观测4、路基稳定性观测六、沉降观测断面和观测点的设置沉降观测装置应埋设稳定，观测期间应对观测装置采取有效的保护措施。根据经验，埋设的观测设施的有效性以及对其保护是否得力是决定整个观测工作成败的关键。各部位观测点应设在同一横断面上，这样有利于测点看护，便于集中观测，统一观测频率，更重要的是便于各观测项目数据的综合分析。路基上铺设无砟轨道前，应对路基变形作系统的评估，确认路基的工后沉降和变形符合设计要求。路基填筑完成或施加预压荷载后应不少于6个月的观测和调整期，观测数据不足以评估时，应继续观测；工后沉降评估不能满足设计要求时，应采取必要的加速完成沉降或控制沉降的措施。路基沉降观测应以路基面沉降和地基沉降观测为主，并有针对性的对路桥过渡段差异进行重点观测。1、路基沉降监测断面根据不同的地基条件，不同的结构部位等具体情况设置。沉降监测断面的间距一般不大于50m，对于地势平坦、地基条件均匀良好、高度小于5m的路堤或路堑可放宽到100m；对于地形、地质条件变化较大地段应适当加密。路堤与不同结构物的连接处应设置沉降监测断面，每个路桥过渡段在距离桥头5m处设置一个沉降监测断面，每个横向结构物两侧过渡段各设置一个监测断面。沉降观测断面具体里程详见路基工点设计图。2、观测断面类型及组成（1）路堤均采用堆载预压，路堤地段采用Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型监测断面；桥头及横向结构物过渡段布置Ⅱ型监测断面，一般地段每间隔3个Ⅰ型监测断面设置一处III型监测断面。路堤沉降监测剖面元件布置示意图(Ⅰ型)路堤沉降监测剖面元件布置示意图(Ⅱ型)路堤沉降监测剖面元件布置示意图(Ⅲ型)路堤沉降监测平面布置图（2）Ⅰ型监测断面包括沉降监测桩和沉降板。沉降监测桩每断面设置2个，基床表层施工完成后布置于距两侧路肩1m处的基床表层顶面上;沉降板位于路堤中心，沉降板底板埋设于路基基底，基底铺设垫层的地段埋设于垫层顶面，基底设混凝土板地段置于板顶面，沉降板随填土增高而逐渐接高测杆及保护套管。（3）Ⅱ型监测断面包括沉降监测桩和定点式剖面沉降测试压力计。沉降监测桩每断面设置2个，埋设方法同Ⅰ型监测断面；定点式剖面沉降测试压力计位于路堤中心,基底铺设垫层的地段埋设于垫层顶面，基底设混凝土板地段置于板顶面。（4）Ⅲ型监测断面包括沉降监测桩和剖面管。沉降监测桩每断面设置2个，布置于距两侧路肩1m处的基床表层顶面上；横剖面管埋设于路堤基底垫层顶面处。3、路堑地段基底为土质地基（含全风化岩）时，应进行路基面沉降监测，路堑无堆载预压时于左、右路肩处各设1根沉降监测桩；路堑有堆载预压时于左右路肩处各设1根沉降监测桩，基床底层顶面的线路中心处设置1个沉降板，观测路基面的沉降。有堆载预压浅路堑地段沉降监测剖面元件布置示意图（Ⅳ型）无堆载预压路堑地段沉降监测剖面元件布置示意图（Ⅴ型）4、高桩板结构地段分别于距两侧路肩1m处各设1根沉降监测桩。高桩板地段沉降监测剖面元件布置示意图（Ⅵ型）七、路基沉降监测元件埋设1、沉降监测桩：桩体选择Φ20mm不锈钢棒，顶部磨圆并刻画十字线，底部焊接弯钩，待基床表层级配碎石施工完成后，通过测量埋置在监测断面设计位置，埋置深度0.3m，桩周0.15m用C20混凝土浇筑固定，完成埋设后按二等水准标准测量桩顶标高作为初始读数。2、沉降板：由底板、金属测杆（φ40mm镀锌铁管）及保护套管（φ75mmPVC管）组成。底板尺寸为50cm×50cm,厚5cm。按二等水准标准测量沉降板标高变化。（1）沉降板埋设位置应按设计测量确定，埋设位置处可垫10cm砂垫层找平，埋设时确保测杆与地面垂直。（2）放好沉降板后，回填一定厚度的垫层，再套上保护套管，保护套管略低于沉降板测杆，上口加盖封住管口，并在其周围填筑相应填料稳定套管，完成沉降板的埋设工作。（3）按二等水准标准测量埋设就位的沉降板测杆杆顶标高读数作为初始读数，随着路基填筑施工逐渐接高沉降板测杆和保护套管，每次接长高度以0.5m为宜，接长前后测量杆顶标高变化量确定接高量。金属测杆用螺丝套扣连接，保护套管用PVC管外接头连接。3、定点式剖面沉降测试压力计：定点式剖面沉降测试压力计底板采用沉降板底板，埋设位置应按设计测量确定；埋设位置处可垫10cm砂垫层找平，埋设时确保底板水平，填土至0.6m高度碾压密实后开一小凹坑将压力计放入坑内，用细粒土将坑填平后，继续施工路基填土。埋设完成后，将压力计监测线沿水平方向甩到坡脚后，在坡脚处设C20素混凝土保护墩(0.5m×0.5m×0.95m)，墩内预埋剖面管管材，监测线从管内穿出；墩旁设监测桩，监测桩采用C20素混凝土灌注，断面采用0.5m×0.5m×1.6m，并在桩顶预埋半圆形不锈钢耐磨测头，监测桩用钢筋混凝土保护盒保护。待上部一层填料压实稳定后，连续监测数日，取稳定读数作为初始读数。4、剖面沉降管：路基基底剖面沉降管在地基加固及垫层施工完毕后，填土至0.6m高度碾压密实后开槽埋设，开槽宽度20～30cm，开槽深度至地基加固垫层顶面，槽底回填0.2m厚的中粗砂或水泥改良土，在槽内敷设沉降管（沉降管内穿入用于拉动测头的镀锌钢丝绳），其上夯填中粗砂或水泥改良土至与碾压面平齐。沉降管埋设位置挡土墙处应预留孔洞。沉降管敷设完成后，在两头设置0.5m×0.5m×0.95mC25素混凝土保护墩。并于一侧管口处设置监测桩，监测桩采用C25素混凝土灌注，断面采用0.5m×0.5m×1.6m，并在桩顶预埋半圆形不锈钢耐磨测头,监测桩用钢筋混凝土保护盒保护。待上部一层填料压实稳定后，连续监测数日，取稳定读数作为初始读数。5、各种岩土工程仪器件应从正规厂家采购，严禁从各类代理公司采购，并应具有全国工业生产许可证和合格证，在测量过程中产品精度达到设计要求，保证测量数据的真实性、完整和可靠性。八、路基沉降监测方法与要求1、监测方法（1）横剖面沉降监测方法采用横剖仪和水准仪进行横剖面沉降观测。每次观测时，首先用水准仪按二等水准精度测出横剖面管一侧的观测桩顶高程，再把横剖仪放置于观测桩顶测量初值，然后将横剖仪放入横剖管内测量各测点。（2）沉降板观测方法采用水准测量方法，按测量精度要求和频次定期观测沉降板测杆顶面测点高程。沉降板观测时应在测杆头上套一个专用的测量帽。测量帽下部以刚好套入测杆为宜，测量帽上部以中心为一半球型的测点。在沉降板测杆接高时应同时测量接高前后的测杆高程。（3）路肩沉降观测桩观测方法采用水准测量方法，按测量精度要求和频次定期观测路肩观测桩顶面测点高程。（4）定点式剖面沉降测试压力计直接采用便携式工程测试仪读取数据。2、监测测量精度及频度：（1）监测精度路基沉降观测水准测量的精度为±1.0mm，读数取位至0.1mm；剖面沉降观测的精度应不低于4mm/30m，横剖面沉降测试仪最小读数不得大于0.1mm。（2）监测频度路基沉降监测的频次不低于下表中的规定。监测阶段一般填筑或堆载沉降量突变两次填筑间隔时间较长堆载预压或路基施工完毕第1～3个月第4～6个月6个月以后第1个月轨道铺设后第2～3个月3个月以后监测频次1次/天2～3次/天1次/3天1次/周1次/2周1次/月1次/2周1次/月1次/3月注：路基施工各节点时间（包括路基堆载预压土前后、卸载预压土前后、运梁车架桥机通过前后、基床表层施工、轨道板底座施工、铺板、轨道板精调以及铺轨时等）应进行观测。九、沉降监测元件保护要求沉降观测数据是沉降预测的基础资料，直接决定评估结果的准确性。但是沉降观测工作任务量大，要求高，专业性强，需要具有资质的专业测量队伍承担。测量过程中应根据精度控制要求配备测量仪器与设备，并加强测量人员的管理和培训，同时需加强沉降观测工作的推进过程中检查和指导，保证沉降观测工作按照有关技术标准和要求进行。为保证观测结果真实反映建筑物沉降情况，必须加强水准基点和观测标志的规范设置与保护工作。1．注意做好观测标志和观测元器件的保护观测标志和观测元器件受自然环境和人为活动的影响，极易破坏或扰动。沉降观测工作中应高度重视观测标志和观测元器件的保护工作，确保沉降观测工作连续有效地进行。（1）各工程项目部应成立专门试验小组，进行元器件的埋设、测量和保护工作，小组人员分工明确，责任到人。（2）元件埋设时应根据现场情况进行编号，有导线的元件应将导线引出至路基坡脚监测箱内。（3）沉降板附近土方应采用人工摊平及小型机具碾压，不得采用大型机械推土及碾压，并配备专人负责指导，以确保元器件不受损坏。（4）各施工队应制定稳妥的保护措施并认真执行，确保元器件不因人为、自然等因素而破坏，元器件埋设后，制作相应的标示旗或保护架插在上方。路堤填筑过程中，派专人负责监督监测断面的填筑。2．注意平面基点、水准基点的保护平面基点、水准基点受沿线自然环境和人为活动的影响，极易破坏或扰动。变形观测工作中应高度重视平面基点、水准基点的埋设和保护问题，应综合考虑沿线地层条件、施工影响因素等确定平面基点、水准基点的埋设深度和埋设位置，以确保平面基点、水准基点具有较高的稳定性。十、资料整理要求（1）沉降观测数据格式应满足“高速铁路工程沉降观测数据与评估管理数据库”（即将出台）规定的格式。（2）应采用统一的路基沉降监测记录表格，做好监测数据的记录与整理。监测资料应齐全、详细、规范，符合设计要求。所有测试数据必须真实准确，不得造假；记录必须清晰，不得涂改；测试、记录人员必须签名。（3）所测数据必须当天及时输入电脑，分析，整理，核对无误后在计算机内保存。（4)按照提交资料要求及时对测试数据进行整理、分析、汇总，及时绘制路基面、填料及路基各项监测的荷载-时间-沉降过程曲线。并按有关规定整理成册，报送有关单位进行沉降分析、评估。（5）路基填筑过程中应及时整理路堤中心沉降监测点的沉降量，当路堤中心地基处沉降观测点沉降量大于10mm/天时，应及时通知项目部，并要求停止填筑施工，待沉降稳定后再恢复填土，必要时采用卸载措施。十一、异常数据的分析处理（一）平面基点、水准基点扰动引起的异常观测数据受各种自然和人为因素的影响，平面基点、水准基点可能会被破坏或扰动。当平面基点、水准基点破坏或发生较大扰动时，现场测量时可以发现，应及时恢复平面基点、水准基点并进行补充测量，然后才能进行变形观测。当平面基点、水准基点少量扰动时，现场测量不易发现，但通过对引用同一平面基点或水准基点的多个观测标突然发生同一趋势较大量的异常变化分析，结合相邻平面基点、水准基点的检核结果可以判定原因。当确认属于平面基点、水准基点扰动时，应首先对平面基点、水准基点进行补充测量，消除问题，然后进行变形观测。平面基点、水准基点的破坏和扰动只要及时发现和正确处理，不会对变形观测成果质量产生影响。（二）观测标或观测元器件扰动引起的异常观测数据受各种自然和人为因素的影响，观测标或观测元器件可能会被破坏或扰动。当观测标或观测元器件破坏或发生较大扰动时，现场测量时可以发现，应及时恢复观测标或观测元器件，然后进行变形观测。当观测标或观测元器件少量扰动时，现场测量不易发现，但通过与相邻观测标或观测元器件变形差异分析，结合地形地质状况、施工加载情况对比分析，可初步判定，然后，通过后续的观测可进一步验证之。观测标或观测元器件的破坏或扰动将引起变形观测的不连续，即上一次观测至本次观测的变形量无法准确测定，因此将会影响变形观测成果的质量，当观测标或观测元器件频繁破坏或扰动时，将会严重影响变形观测成果的质量。对观测标或观测元器件扰动引起异常观测数据的情况，当两次观测之间时间较短时，可采取本期变形值归零的方式；当两次观测之间时间较长时，可采取按上期变形值线性变化的方式确定本期变形值。（三）测量错误引起的异常观测数据测量错误引起的异常观测数据可以通过检查核对观测记录和计算数据发现，当未发现时，可以通过补充观测发现。测量错误引起的异常观测数据只要及时发现和正确处理，不会对变形观测成果质量产生影响。桥涵地段变形观测技术要求1.桥涵变形监测标志的设置（1）桥梁为满足桥梁变形观测的需要，应在梁体及每个桥梁承台及墩身上设置观测标。观测标具体埋设原则如下：1）承台观测标为临时观测标，当墩身观测标正常使用后，承台观测标随基坑回填将不再使用。承台观测标分为观测标-1、观测标-2，承台观测标-1设置于底层承台左侧小里程角上；承台观测标-2设置于底层承台右侧大里程角上。2）墩身观测标埋设，当墩全高大于14m时（指承台顶至墩台垫石顶），需要埋设两个墩身观测标；当墩全高小于等于14m时，埋设一个墩身观测标。墩身观测标一般设置在墩底部高出地面或常水位0.5m左右的位置；当墩身较矮，梁底距离地面净空较低不便于立尺观测时，墩身观测标可设置在对应墩身埋标位置的顶帽上。3）对原材料变化不大、预制工艺稳定、批量生产的预应力混凝土预制梁，徐变变形观测可每30孔选择1孔进行；其余桥梁变形应逐跨布置测点。梁体变形观测点应设置在支点和跨中截面，每孔梁的测点数量应不少于6个。连续梁上的观测标，根据不同跨度，三孔一联设置18～28个观测标，四孔一联设置32个观测标，分别在支点、跨中及1/4跨中附近设置；特殊结构桥梁根据施工图纸规定设置观测标。（2）涵洞涵洞变形观测包括涵洞自身及涵顶填土沉降观测两部分组成。涵洞自身沉降观测需要在涵洞边墙两侧布置沉降观测点，测点数量不少于6个。涵顶填土沉降观测参照路基地段沉降观测点布置方式，采用在涵顶线路中心位置埋设沉降板进行观测的方式。具体设置要求详见《大西桥通-20》。12.桥涵观测标规格各种沉降观测标图示及安装说明如下：234563.桥涵变形观测方案（1）建立固定的观测路线依据变形观测点的埋设要求或图纸设计的变形观测点布点图，确定变形观测点的位置。在控制点与变形观测点之间建立固定的观测路线，并在架设仪器站点与转点处作好标记桩，保证各次观测均沿同一路线。（2）首次测量根据施测方案及确定的观测周期，首次观测应在观测点稳固后及时进行。首次观测的变形观测点高程值是以后各次观测用以比较的基础，其精度要求非常高，施测时应使用测量精度不低于±1mm的自动安平水准仪、气泡式水准仪或电子水准仪，并且要求每个观测点首次高程应在同期观测两次后决定。（3）观测中的注意事项1）严格按测量规范的要求施测。2）前后视观测最好用同一水平尺。3）各次观测必须按照固定的观测路线进行。4）观测时要避免阳光直射，且各观测环境基本一致。5）成像清晰、稳定时再读数。6）随时观测，随时检核计算，观测时要一次完成，中途不中断。7）在雨季前后要联测，检查水准点的标高是否有变动。（4）观测时间及频次要求1）桥梁①桥梁墩台沉降变形观测每个桥梁墩台承台施工完成后开始进行首次沉降观测，以后根据表4-12中要求的时间间隔进行观测。7墩台沉降观测频次（表4-12）观测阶段墩台基础施工完成墩台混凝土施工架梁前预制梁架设附属设施施工制梁前上部结构施工中附属设施施工观测频次观测期限全程全程全程全程全程全程全程全程≥6个月全程0～3个月4～12个24个月月13～24个月观测周期荷载变化前后各1次或1次/周1次/周前后各1次荷载变化前后各1次或1次/周1次/周荷载变化前后各1次或1次/周荷载变化前后各1次或1次/周前后各1次1次/周1次/天1次/月1次/3月1次/6月备注设置观测点承台回填时，测点应移至墩身或墩顶,二者高程转换时的测量精度要求不应低于首次测量要求至少进行2次通过前后的观测岩石地基的桥梁，一般不宜少于2个月预制梁桥桥位施工桥梁架桥机（运梁车）通过桥梁主体工程完工～无碴轨道铺设前无碴轨道铺设期间无碴轨道铺设完成后工后沉降长期观测②梁体徐变变形观测梁体徐变变形观测需在梁体施工完成后开始布置测点，并在张拉预应力前进行首次观测，各阶段观测频次要满足表4-13要求。（表4-13）梁体测量间隔表观测阶段梁体预应力张拉期间桥梁附属设施安装张拉前、后各1次安装前、后各1次张拉完成后第1天预应力张拉完成～无碴轨道铺设前张拉完成后第3天张拉完成后第5天张拉完成后1～3月，每7天为一测量周期无碴轨道铺设期间每天1次第0～3个月，每1个月为一测量周期无碴轨道铺设完成后第4～12个月，每3个月为一测量周期第13～24个月，每3个月为一测量周期8观测周期2）涵洞每个涵洞基础施工完成后开始进行首次沉降观测，以后根据表4-14中要求的时间间隔进行观测。涵洞沉降观测频次（表4-14）观测阶段涵洞基础施工完成涵洞主体施工完成涵顶填土施工架桥机（运梁车）通过涵洞完工～无碴轨道铺设前无碴轨道铺设期间无碴轨道铺设完成后观测频次观测期限全程全程全程观测周期荷载变化前后各1次或1次/周荷载变化前后各1次或1次/周前后备注设置观测点观测点移至边墙两侧至少进行2次通过前后的观测岩石地基的涵洞，一般不宜少于2个月工后沉降长期观测≥6个月≥6个月0～3个月24个月4～12个月13～24个月1次/周1次/天1次/月1次/3个月1次/6个月4.数据采集要求数据采集要求真实，杜绝弄虚作假。测量单位要按照观测时间的要求，及时进行沉降和徐变观测，并注意每次进行观测的当日时间应尽可能相同。观测数据按照统一格式填写，每月将采集数据整理，以书面及电子两种形式同时报送有关单位。（1）数据采集要求按照统一的表格形式填写，现场测量原始记录要建档保存。报送的数据采用电子表格记录，数据格式统一。（2）数据汇总、管理对测量数据建立管理档案，由专人负责，统一管理。5.数据分析处理1）单一墩台、涵洞或梁跨工点变形观测曲线分析对采集数据及时整理，绘出变形观测曲线这是一个简单的数据处理9过程，通过绘制的单墩、涵洞或梁跨的变形曲线，可以直观地看出每个阶段墩台基础、涵洞及梁跨的变形数值。2）对多个墩台沉降归纳、分析对于一座桥，不仅仅要控制每一个墩台的沉降，同时也要控制相邻桥墩的不均匀沉降。因此，对多个桥墩沉降进行整体分析，由单墩沉降曲线绘制出多个桥墩的沉降曲线。3）计算变形与实际观测对照分析我国的普通铁路桩基设计一直按强度理论控制，沉降控制较宽松。但对于高速铁路桥梁基础的沉降控制，《高速暂规》有着严格的规定：“墩台基础的沉降量应按恒载计算，其工后沉降量不应超过下列容许值：墩台均匀沉降量：对于无碴桥面桥梁20mm。静定结构相邻墩台沉降量之差：对于无碴桥面桥梁：Δ=5mm。”如此严格的规定，在国内已建铁路中是没有的。对于高速铁路，控制桥涵沉降，主要是工后沉降。计算工后沉降的值，由于受到各种因素的影响往往偏差很大。因此有必要对设计中采用理论计算的沉降值与实际观测值进行对照分析。根据《客专无碴轨道铺设条件评估技术指南》中对预应力混凝土桥梁上部结构的变形的规定：“终张拉完成时，梁体跨中弹性变形不宜大于设计值的1.05倍；扣除各项弹性变形、终张拉60d后，L≤50m梁体跨中徐变上拱度实测值不应大于7mm；L>50m梁体跨中徐变变形实测值不应大于L/7000或14mm；不能满足上述要求时，应根据梁体变形的实测结果，确定梁体的实际弹性变形及徐变系数，并估算无碴轨道的铺设时间。”（4）对桥梁沉降判断根据沉降观测结果及对照分析，对全线桥梁是否满足现行的规范、标准要求进行判断，确定桥梁沉降是否满足设计要求，最终确定铺设无碴轨道时机，及时采用措施确保列车运营的安全和舒适。10新建铁路大同至西安铁路工程

隧道沉降观测技术交底原平至运城段

铁道第三勘察设计院集团有限公司二○一○年九月天津目录一、观测评估组织与管理........................................................................1（一）建设单位..................................................................................1（二）观测单位..................................................................................1（三）平行观测单位..........................................................................2（四）监理单位..................................................................................2（五）评估单位..................................................................................2二、观测断面和观测点设置原则............................................................3（一）观测断面布设原则..................................................................3（二）测点布置及埋设方式..............................................................4（三）观测仪器、方法及精度要求..................................................5三、变形观测频次....................................................................................5四、变形观测资料要求............................................................................6五、变形评估.............................................................................................7（一）检查的重点主要包括以下几个方面：..................................7（二）评估前应收集下列资料：......................................................7（三）隧道工后沉降评估办法..........................................................8（四）隧道工后沉降评估标准..........................................................8一、观测评估组织与管理客运专线线下工程沉降观测与评估工作是一项系统工程，需要各方密切配合，克尽职守，确保观测数据真实准确，评估结论正确可靠。该项工作一般由建设单位组织，观测、评估、监理等单位参加成立工作小组，制定技术方案，确定工作程序，明确工作职责。（一）建设单位建设单位应充分认识到沉降观测与评估工作的重要性和艰巨性，其主要职责如下：1．组织成立变形观测工作管理机构，负责沉降变形观测及评估工作的领导、协调，对沉降变形观测及评估进行监督检查；2．组织制定变形观测及评估技术方案和工作程序；3．组织研究解决变形观测评估过程中遇到的技术难题；4．组织评估报告评审，根据评审结论，决策铺轨时机。（二）观测单位沉降观测的主体单位，应由专业测量人员组成。其主要职责如下：1．配备观测人员、仪器和设备；2．组织人员培训和仪器检校；3．平面基点、水准基点埋标、测量和平差处理；4．建立变形监测网并进行有效保护；15．按设计要求布置变形观测断面和观测点；6．按变形观测技术方案要求组织变形观测；7．变形观测数据核对、整理和分析，对数据的真实性负责，并根据评估单位要求进行数据整理；8．观测成果数据提供评估单位进行评估。（三）平行观测单位为加强观测质量控制，一般应组织平行观测，平行观测单位应是与沉降观测主体相互独立的第三方，其主要职责如下：1．负责对沉降变形进行同步平行观测，平行观测的数量，一般地段应不少于总测点的30％。对于地质复杂、沉降变化大以及过渡段等区段，平行观测的数量不应少于50％。2．观测数据应及时提交评估单位。（四）监理单位1．全面监督核查沉降变形监测网的建立及其保护，确保各种监测设备、仪器、仪标的工作状态符合相关要求。2．对变形观测过程进行工作检查、监督和质量审核，对重要环节进行旁站监理。3．参与沉降变形观测及评估实施方案的制定。（五）评估单位1．了解线下工程设计和施工基础资料；22．负责对测量人员进行测量及数据管理的培训与指导；3．抽检观测方法及数据，实施平行观测；4．接收变形观测成果数据，分析变形观测数据质量；5．确定线下工程变形评估方法和判定标准；6．用数学方法进行变形预测；7．结合数学方法和工程经验进行综合分析预测；8．提出评估报告（含分析结论和工程措施建议）。二、观测断面和观测点设置原则（一）观测断面布设原则1．隧道的进出口进行地基处理的地段，从洞口起每25m布设一个断面。2．隧道内一般地段沉降观测断面的布设根据地质围岩级别确定，一般情况下Ⅲ级围岩每400m、Ⅳ级围岩每300m、Ⅴ级围岩每200m布设一个观测断面，Ⅵ级围岩隧道及位于第四系沉积地层地下隧道观测断面间距沿线路纵向不应大于50m。3．明暗交界处、结构类型变化处应至少布设两个断面。4．地应力较大、断层破碎带、膨胀土、湿陷性黄土等不良和复杂地质区段适当加密布设。5．隧道洞口至分界里程范围内应至少布设一个观测断面。6．路隧分界点处，路、隧两侧分别设置至少一个观测断面。37．施工降水范围应至少布设一个观测断面。8．长度大于20m的明洞，每20m设置一个观测断面。9．在隧道双口掘进或有辅助坑道的隧道，由两个工作面相向施工贯通里程处两侧各设置一个观测断面。（二）测点布置及埋设方式隧道工程完成后，每个观测断面在相应于两侧边墙处设一对沉降观测点，原则上设于高于水沟盖板0.2m处。由测点图可知，测点需外露3mm，而根据沉降量测要求，从仰拱施做完成后就需要进行布点监测，但因隧道施工的连续性，仰拱上部在无砟轨道施工前有施工运输车辆及机械设备频繁通过，测点伸出4混凝土为3mm，容易受到机械碰撞而损坏，观测受施工干扰大。而对于满铺无砟轨道基础的隧道，轨道板