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高速公路拓宽改建工程施工组织设计方案高速公路拓宽改建工程施工组织设计方案(波形梁护栏)高速公路拓宽改建工程施工组织设计方案高速公路拓宽改建工程施工组织设计方案(波形梁护栏) 工序转换衔接，提高施工效率，以此来保证总体合同计划的兑现。进度计划监控的原则：目标明确，事先预控，动态管理，措施有效，履行合同，公司按月对项目部进行计划协调、落实、检查与考评工作。项目部认真及时参加业主、监理，设计等方面的会议，接受甲方指令并组织落实。采用“PDCA”管理模式，解决计划实施过程中的存在问题。4.进度计划控制的劳动力、机械的保证按计划调度和贮备好各工种劳动力资源，根据工程实施的具体情况组织进场，当遇计划脱期及天气等外来因素影响，可超量投入劳动力，并在最短时间内反应到位。对进场的机械设备通过综合验收，加强机械设备的管、用、养、修的动态管理，提高进场设备的完好率和使用率，保证在工程计划配备的机械设备及时调度进场投入使用。5.进度计划控制的工程材料保证对本公司自行采购的材料及半成品，尽早编制供应计划，尽早了解供应商的情况，获取样品，提请监理和业主认可，并派设专人跟点服务，组织进料，以保证质量及材料的迅速到位，材料进场后按平面布置妥为放置，以便利施工调运。对甲方指定材料，我方将协助业主和监理，进行跟踪监测，保证材料保质到位。6.进度计划控制的质量方面保证优化施工方案，对不良的地质、地段及重点、难点分项工程采用稳妥的施工方法，依靠科技进步，采用“四新”技术，对影响施工的难题，开展QC小组活动，组织技术攻关，加强技术管理工作，对工程量重点、难点和关键工序，技术人员必须到现场负责跟班，对每道工序均及时、严格进行自检，避免出现大的整改翻工造成工期耽误。7.进度计划控制的现场安全、文明施工的保证本工程派往工地有专职文明施工员和安全员负责日常的文明施工和安全生产的管理和指导，并组织专人对施工现场进行保洁，要求各班组、各阶段、各工序均做到“工完料清”，保证现场整洁有序，促进施工“有条不紊”地顺利展开。八、交通组织方案措施本工程波形梁（W板）护栏设置在中央分隔带边线及高速公路车行道边线，在施工中在一定程度上有碍交通，禁入栅围护是在红线位置，对交通妨害不大，但在运输中有一定的影响，所以为了保证交通的畅通和保证交通、施工的安全，施工交通组织是本标段中最大难点，也是完成施工任务的关键。本施工交通组织方案如下：波形梁拆除、安装应在双向往来的二条车道上应单边进行，严禁同一条道，同一施工区二边同时施工，施工区应严格围护，每个施工队应划定500m左右为一个施工段，待完成后另行进行下一个施工段，施工区围护采用活动移动护栏或反光锥，进行道路单侧1000m（含施工区500米及前后250米）边上进行封闭，移动护栏一般离波形梁外侧2m处设置。警示牌、指路牌应设在来车前方分别250m、100m、50m均应设置，施工起始点前应停一辆有尾向闪灯的工程车作安全保护，所有警示标志标牌应按交通规范制作和设置。晚间施工应有足够的照明和交通警示灯光，施工区如晚间

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