现浇支架安全措施3篇

Word版本，下载可自由编辑现浇支架安全措施3篇【第1篇】现浇支架崩塌事故分析平安措施

轻型钢管脚手架经济轻巧适用,是施工中常用的通用设备,也较为普遍的用于施工承重支架。因为应用的普遍性和广泛性,时常忽视支撑架的专项施工计划设计、检算及措施不到位。造成此类支撑架崩塌事故频频发生,由此产生了经济损失巨大。因此,支撑架的平安性显得尤为重要。

轻型钢管脚手架为直径介于48×3.5左右的扣件及碗扣钢管脚手架。

一、支架常见的崩塌事故分类

a、高宽比差距悬殊支架。扣腕式脚手支架,整体结构是一个超静定受力体系,手工计算精确     性差,微机软件计算不普遍。理论计算功底差的人很难完成完整的理论计算。使用局部计算结果代替整体计算的结果,对于高宽比差距悬殊的高支架而言,整体稳定性小于局部稳定性,简单产生失稳大事。高宽比悬殊支架暗示图如图a所示.。

如某工程的地铁车站顶盖现浇支架就是采纳的轻型门式支架和扣腕式钢管支架。在计划布置中,立杆间距虽有不同,不管多高支架,立杆稳定性都是根据底层立杆水平拉杆步距1.2米计算承载力结果布置的,对于较高支架的承载能力可能不能满足要求。

b、立杆不垂直——左右摇晃支架。此类支架高宽比虽不悬殊,理论计算整体稳定性满足要求,因为立杆接头都放在同一截面处,接头扣件松动、游间大,不能约束立杆垂直受力,实际安装中立杆接头有小角度铰动、立杆弯曲,立杆支撑能力远远小于理论计算能力,立杆支撑能力大大降低。支架立杆不垂直结构暗示图如图b所示。

c、一侧倾斜支撑架。此类支撑架高宽比虽不是悬殊,理论计算整体稳定性能够满足要求,因为施工不到位或者杆件质量有问题、水平杆接头扣件松动、游间大等因素,不能约束立杆垂直或者个别水平杆拉结失效,不能约束立杆垂直,实际安装中支架整体有倾斜。倾斜的立杆远小于理论计算压杆稳定的承载能力。个被水平杆接头失效后,因为立杆受压自由度增长,会大大降低该杆该段的承载能力。支架整体倾斜暗示图如图c所示。

d、地基基础局部沉陷类支撑架。此类支架理论计算时整体稳定性满足要求。在实际施工中产生局部地基不匀称下沉或潜在隐形沉陷,立柱受载后下沉的立杆支撑失效,所应当分担的荷载转嫁到未下沉立杆上,造成未下沉立杆超载失稳—最后支架崩塌。支架地基局部沉陷结构简图如图d所示。

e、地形地势凹凸差支架。有的支架地基地面不平,高差很大,会产生一面坡式地形支架。支架较高一侧的弹性压缩变形量大于较矮一侧的弹性压缩变形量,支架整体味产生向较高一侧涌动的倾斜现象。这种涌动会立杆倾斜失稳,最后造成支架崩塌。地势倾斜式支撑架结构如图e所示。

f、横杆步距超标支架。有的承重支架,计划设计不完整、缺少完整桁撑表达,以及盲目赶工期,造成支架横杆缺失或失效——横杆步距超标,使得立杆自由受压长度成倍加大,致使立杆支撑能力成本降低,最后屈溃垮塌。

g、虽然支架的稳定性满足要求,支撑平台上托横梁刚度或强度不足、托梁局部有质量缺陷等因素,会塌陷和折断引起支架破坏或垮塌。

二、支架各类崩塌事故的预防措施

事故类型

计算

控制办法

针对性保证措施

a

能

计算为主

以整体承载能力和抗倾覆稳定为主;

加强纵横斜拉剪刀撑布置,增强外侧斜支撑或者斜拉筋,提升抗倾覆稳定性;

高宽比特殊悬殊的自立支架,应优先选用大型型钢支架。

b

否

检查为主

立杆接头错开布置,每个水平面接头不得大于总立杆数的50%。

立杆接头扣件索紧牢固,或者加楔塞紧;

加强纵横斜拉剪刀撑布置,约束立杆变形;

c

否

检查为主

水平杆接头扣件索紧牢固,或者加楔捆绑牢固,确保有效;

水平拉结杆步距不得大于计算值;

加强纵横斜拉剪刀撑布置,约束立杆变形;

d

否

检测为主

1、地基碾压整平,达到承载力要求;

2、支架基础高于周围地面20~30cm,周围设置截水沟,防止雨水流进,施工中严防水侵泡;

3、对碾压碎石基础而言,应设置纵横交错枕梁,提升整体受力效果;

e

否

检查为主

分外加强凹凸差方向斜拉剪刀撑;

顺桥向凹凸差形式的,应将支架与墩台身间采纳较强的刚性衔接;

横桥向凹凸差形式的,设法在支架高边一侧增强斜支撑和矮边增强斜拉筋;

f

否

检查为主

严格控制横杆安装步距,垂竖立杆的纵横立面均不得超标;

水平杆接头错开布置,在一个立面上接头率不得大于50%;

横杆与立杆的衔接扣件锁紧、牢固、有效。

g

能

计算为主

利用预压检测和检验计算成绩,为施工调差提供精确     参数。

横梁材质严格把控;

荷载集中部位横梁严格检查验收。

【第2篇】现浇支架搭设防坍塌平安措施

1现浇梁支架搭设必需成立以项目经理为组长的平安领导小组,主管生产的副经理及项目总工程师为平安领导小组的副组长,小组成员由项目部有关人员参与。

2大型暂时支架必需举行设计和检算,制订具体的施工计划,按规定报批。

3按照批准的施工计划进一步细化制定支架搭设的作业指导书,严格交底制度。项目总工对支架搭设的技术计划负责,现场工地负责人对执行搭设计划确保支架搭设质量负责。

4支架搭设前,项目总工要组织对支架施工人员要举行具体的书面技术交底,工地负责人及技术人员应对交底的落实状况举行检查,由平安员监督操作工人严格按交底要求施工。

5支架的日常检查由领工员、班组长和平安人员负责。

6支架搭设严禁任意更改搭设方式、间距、数量和结构件型号等。

7支架搭设人员必需是经过考核合格的架子工担任。

8支架搭设人员必需戴平安帽、系平安带、穿防滑鞋。

9作业层上的施工荷载应符合设计要求,不得偏载、超载,严禁悬挂起重设备。

10支架在使用期间,严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆,纵、横向扫地杆。

11不得在支架基础及其邻近处举行挖掘作业,否则应实行平安措施,并报主管部门批准。

12在支架上举行电、气焊作业时,必需有防火措施和专人看管。

13构配件的检查和验收

支架使用的材料,如型钢、军用器材、贝雷片、制式脚手架、扣件等材质及各项尺寸应符合标准,严禁不合格的材料进入施工现场。

14支架在搭设及使用前要举行检查验收

1.基础完工后及支架搭设前;

2.作业层上施加荷载前;

3.每搭设完10~13m高度后;

4.达到设计高度后;

5.遇有六级大风与大雨后;严寒地区开冻后;

6.停用超过一个月。

15安装后的扣件螺栓也应举行检查,不合格的必需重新拧紧,直至合格为止。

当有六级及六级以上大风和雾、雨、雪天气时应停止支架的搭设与拆除作业,雨、雪后上架作业应有防滑措施,并应扫除积雪;在风、雨、雪之后应重点检查支架有无整体或局部变形、节点有无松动、平安防护设施是否完好以及地基有无沉降变形等影响支架平安使用状况的浮现,发觉问题准时处理。

16支架的检查和验收

支架搭设完成后,要由项目部主管生产的副经理、技术负责人、专职平安员、质检工程师和领工员联合检查验收,验收发觉问题时,要责成工地负责人限期整改,整改完成后验收小组组织复验,直至符合要求为止。

17混凝土浇筑过程中要设置观测点,准时观测、记录混凝土浇筑过程中支架变形状况,发觉异样状况应立刻实行措施,以确保支架在囫囵施工过程处于完好状态。

18支架搭设及拆除

1.立杆要选用同类管径和壁厚的钢管搭设,严禁不同型号的钢管混合使用。

2.支架搭设前要清除场地杂物,平整搭设场地,并使排水畅通,支架底座底面标高宜高于自然地坪50mm。支架基础下有管沟时及电线路时,应铺方木或型钢利用。

3.支架每搭完一层,要准时校正步距、纵距、横距及立杆的垂直度。

4.支架要设置纵、横向扫地杆,纵向扫地杆应采纳直角扣件固定在距底座上皮不大于200mm处的立杆上,横向扫地杆固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。

5.为增强支架的稳定性,支架每隔6跨要设置一道纵向和横向斜杆,斜杆与地面夹角为45~60之间,斜杆底部应撑地。支架外侧沿全高设十字剪刀撑,每道剪刀撑应与5~7根立杆联结。

6.支架立杆应竖直设置,2m高度的垂直允许偏差为15mm,每根立杆底部应设置底座或垫板。立杆接长除顶层顶步外,其余各层各步接头必需采纳对接扣件衔接。

7.支架立杆底部和顶部的可调托座,丝扣不行旋出太高,当其伸出长度超过300mm时,应实行牢靠措施固定。

8.钢管扣件的螺栓拧紧扭力矩不应小于40nm,且不应大于65nm,对接扣件开口应朝上或朝内;各杆件端头伸出扣件盖板边缘的长度不应小于100mm。

9.支架拆除应举行平安技术交底,拆除时须划出平安区,设警戒标志,并设专人看守。拆除前应清除支架上的杂物及地面障碍物。

10.支架拆除必需由上而下逐层举行,严禁上下同时作业,按先横杆,后立杆的挨次逐层往下拆除,禁止抛掷,拆除后的构配件应准时检查、整修与保养,并按品种、规格随时码堆存放。

【第3篇】现浇支架崩塌事故分析及平安措施

轻型钢管脚手架经济轻巧适用，是施工中常用的通用设备，也较为普遍的用于施工承重支架。因为应用的普遍性和广泛性，时常忽视支撑架的专项施工计划设计、检算及措施不到位。造成此类支撑架崩塌事故频频发生，由此产生了经济损失巨大。因此，支撑架的平安性显得尤为重要。

轻型钢管脚手架为直径介于483.5左右的扣件及碗扣钢管脚手架。一、支架常见的崩塌事故分类a、高宽比差距悬殊支架。扣腕式脚手支架，整体结构是一个超静定受力体系，手工计算精确     性差，微机软件计算不普遍。理论计算功底差的人很难完成完整的理论计算。使用局部计算结果代替整体计算的结果，对于高宽比差距悬殊的高支架而言，整体稳定性小于局部稳定性，简单产生失稳大事。高宽比悬殊（h/b5）支架暗示图如图a所示.。

如某工程的地铁车站顶盖现浇支架就是采纳的轻型门式支架和扣腕式钢管支架。在计划布置中，立杆间距虽有不同，不管多高支架，立杆稳定性都是根据底层立杆水平拉杆步距1.2米计算承载力结果布置的，对于较高支架的承载能力可能不能满足要求。b、立杆不垂直左右摇晃支架。此类支架高宽比虽不悬殊，理论计算整体稳定性满足要求，因为立杆接头都放在同一截面处，接头扣件松动、游间大，不能约束立杆垂直受力，实际安装中立杆接头有小角度铰动、立杆弯曲，立杆支撑能力远远小于理论计算能力，立杆支撑能力大大降低。支架立杆不垂直结构暗示图如图b所示。c、一侧倾斜支撑架。此类支撑架高宽比虽不是悬殊，理论计算整体稳定性能够满足要求，因为施工不到位或者杆件质量有问题、水平杆接头扣件松动、游间大等因素，不能约束立杆垂直或者个别水平杆拉结失效，不能约束立杆垂直，实际安装中支架整体有倾斜。倾斜的立杆远小于理论计算压杆稳定的承载能力。个被水平杆接头失效后，因为立杆受压自由度增长，会大大降低该杆该段的承载能力。支架整体倾斜暗示图如图c所示。

d、地基基础局部沉陷类支撑架。此类支架理论计算时整体稳定性满足要求。在实际施工中产生局部地基不匀称下沉或潜在隐形沉陷（整体匀称下沉另当别论），立柱受载后下沉的立杆支撑失效，所应当分担的荷载转嫁到未下沉立杆上，造成未下沉立杆超载失稳最后支架崩塌。支架地基局部沉陷结构简图如图d所示。e、地形地势凹凸差支架。有的支架地基地面不平，高差很大，会产生一面坡式地形支架。支架较高一侧的弹性压缩变形量大于较矮一侧的弹性压缩变形量，支架整体味产生向较高一侧涌动的倾斜现象。这种涌动会立杆倾斜失稳，最后造成支架崩塌。地势倾斜式支撑架结构如图e所示。

f、横杆步距超标支架。有的承重支架，计划设计不完整、缺少完整桁撑表达，以及盲目赶工期，造成支架横杆缺失或失效横杆步距超标（现行脚手架规范普通横杆步距1.2m），使得立杆自由受压长度成倍加大，致使立杆支撑能力成本降低，最后屈溃垮塌。

g、虽然支架的稳定性满足要求，支撑平台上托横梁刚度或强度不足、托梁局部有质量缺陷等因素，会塌陷和折断引起支架破坏或垮塌。二、支架各类崩塌事故的预防措施

事故类型计算控制办法针对性保证措施a能计算为主以整体承载能力和抗倾覆稳定为主；

加强纵横斜拉剪刀撑布置，增强外侧斜支撑或者斜拉筋，提升抗倾覆稳定性；

高宽比特殊悬殊的（大于5的）自立支架，应优先选用大型型钢支架。b否检查为主立杆接头错开布置，每个水平面接头不得大于总立杆数的50％。

立杆接头扣件索紧牢固，或者加楔塞紧；

加强纵横斜拉剪刀撑布置，约束立杆变形；c否检查为主水平杆接头扣件索紧牢固，或者加楔捆绑牢固，确保有效；

水平拉结杆步距不得大于计算值；

加强纵横斜拉剪刀撑布置，约束立杆变形；d否检测为主1、地基碾压整平，达到承载力要求；

2、支架基础高于周围地面20～30cm，周围设置截水沟，防止雨水流进，施工中严防水侵泡；