LOW-现场操作工作站

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第三章LOW场操作工作OperatorWorkstation，。是LOW的组成LOW件备成置CD-ROM；硬盘；个显器组

图主界面

入；、；版本图LOW基本窗口入登记图登陆注销按钮1进行操作时，只要用鼠标的左键点记进2（ENTER）

3盘输4)的输陆LOW，进:当功陆LOW后出操A、BC类报图A、B、类报警按钮，

A，类级别最低，如果不存在报警，报警按钮显示信，再在，类报此C而B、类报

于B或C括48示“”。且果个+”个”管于、小48开及48别和C将电置况记录存档。48，、、C类，要显示所有记录，则点击各类。要显A、、C

击A、或48别AB或C。48小时调档记”。”。正“”号。“”号。音于图音响按钮、48小时调档按钮、管理员按钮，必，因为所有

版在代图日期和时间的显示、版本号主口图国际会展中心站站场图对窗

图话窗口命图命令按钮栏执取图执行按钮、取消按钮

综的显，图合信息显示栏LOW的操作命为令(R)和“安全令(用S示在

表

工作站上操作命相关设备联锁轨道区段

按钮名称自排全开自排全关追踪全开追踪全关关区信号交出控制接收控制强行站控重启令解全区逻控封锁区段解封区段强解区段轨区逻控轨区设限轨区消限

命令含义全部信号机处于自动排列进路状态全部信号机处于人工排列进路状态全部信号机处于联锁自动排列进路状态全部信号机取消联锁自动排列进路状态关闭联锁区全部信号机，并封锁向OCC交出控制权从OCC接收控制权车站强行从OCC取得控制权系统重新启动后，解除命令的锁闭将本联锁区全部轨道区段设置为逻辑空闲禁止通过该区段排列进路允许通过该区段排列进路解封进路中的该区段把区段设为逻辑空闲设置该轨道区段的限速取消轨道区段的限速

命令类型RRRRRRRSSSRSSSSS

备注关闭所有具有自排功能的信号机的追踪进路功能关闭所有具有追踪功能的信号机的自排功能控制中心（ATS）已交出控制权强行站控后必须报告行调（CLOW无此命令）指的是SICAS系统重新启动如果该轨道区段已存在进路，只对下一条进路生效无进路状态下使用

终止站停单独锁定取消锁定

取消运营停车点锁定单个道岔，阻止转换取消对单个道岔的锁定，道岔可以转换

RRS

只能用于正常运营方向道岔区段逻辑空闲，道岔没有转换道岔

转换道岔

R

被锁闭，道岔没有挤岔，道岔没有（单独）锁定强行转岔

轨道区段占用时，强行转换道岔

S

道岔区段非逻辑空闲，道岔没有被锁闭，道岔没有挤岔，道岔没有（单独）锁定道岔

封锁道岔解封道岔

禁止通过道岔排列进路，但道岔可通过转换道岔命令进行位置转换，允许通过道岔排列进路

RS强解道岔岔区逻空岔区设限岔区消限

解锁进路中的道岔把道岔区段设置为逻辑空闲对道岔区段设置限速取消对道岔区段的限速

SSSS

接近区段有车延时30s解锁限制速度可设为15Km/h、30Km/h45Km/h、CLOW没有道岔没有锁闭，道岔挤岔，道岔没有（单独）锁定；不管道挤岔恢复

取消挤岔逻辑标记

S

岔区段是逻辑空闲还是逻辑占用，都可以执行“挤岔恢复”命令关单信号

设置信号机为关闭状态

R

只能作用于开放的信号机信号机

封锁信号解封信号

封锁在关闭状态下的信号机

RS

取消对关闭状态下的信号机的封锁开放信号自排单开自排单关跟踪单开跟踪单关开放引导

设置信号机为开放状态设置单架信号机处于自动排列进路状态设置单架信号机处于人工排列进路状态单架信号机由联锁自动排列进路单架信号机取消由联锁自动排列进路开放引导信号

RRRRRS

信号达到主信号层，没有被封锁，且信号机正常信号机具备自排功能且追踪全开功能没有打开，根据目的地码排列进路信号机具备追踪功能且自排全开功能没有打开车站

关站信号

关闭车站所有信号机并锁闭

R作LOW员以下称“行调”）认，工作按LOW

作工安全相关命的操作安相命图全相关命令安相命的作1）了”全命令按）岔W604

a）原始状态

b）所选要素c）被电子联锁标记用于安全操作。图在对查图安全相关命令的操作（释放1释放2）1）2）3）4）5）6)在上述条在“释放1”10按“释放2”键

击放2”击取消键来取消安全相关命令操作。上对联锁的操作在LOW显联图对联锁操作（强行站控）上对进路的操作C－在LOW排基进排列进路的条件1)进路中的2)进路中的3)进路中的段4)进路中的

5)进路中的。如：。6)进路的非。段含保段果进路的非监控区段是被。排列进路的操作方法在LOW上的击路的命令的“执行

图列基本进路号。取基进在LOW的击路“执行”

进上对轨道区段的作主在LOW的左）的执行按图LOW轨道区段轨区在LOW上显表LOW上轨道段的示意义元素轨道区段体部

显示及状态黄色绿色

显示意义常态、空闲、没有被进路征用空闲、被进路征用

轨道区段的编号运营停车点紧急停车标志区段限速标记

红色粉红色深蓝色（中部）灰色稳定闪烁闪烁稳定白色灰色红色绿色站台区段会出现一个红色闪烁的红色闪烁的消失区段下方显示红色字体的60、45、30、15

物理占用逻辑占用区段已被封锁，拒绝通过该区段排列进路无数据（轨道电路设备与联锁计算机连接中断）表示正常表示在延时解锁中与ATP连接中断表示正常正常无数据常态，设置了停车点取消了停车点按压了按钮，紧急停车生效按压了取消停车按钮，列车可正常运行列车以不大于此限速通过该区段运停点设ab）驾驶c）列车还没有进站，此时取消运营停车点，列车可以自动通过

注紧停显标（菇）“”，图急停车显示

，LOW注区限标的60、4530、60km／45km／、30km／h四

图段限速上对道岔的操作在LOW击的执行”按钮即可。图对道岔的操作表LOW上道岔显示义元素

状态

显示意义

道岔编号道岔编号框岔体道岔位置

白色红色稳定闪烁不显示显示黄色绿色红色粉红色深蓝色（中部）灰色淡绿色有颜色显示道岔左位闪烁（短闪）道岔右位闪烁（短闪）道岔左右位及延伸部分闪烁（长闪）

道岔正常、无锁定道岔被单独锁定正常出现lick-off储存故障没有被进路征用被进路征用锁闭常态、空闲、没有被进路征用空闲、被进路征用占用、物理占用占用、逻辑占用区段已被封锁，拒绝通过该区段排列进路无数据空闲、被进路征用为保护区段在左位或右位道岔左位转不到位（左位无表示）道岔右位转不到位（右位无表示）道岔挤岔道区限标的4530、60km／45km／、30km／h四岔

图道岔操作

图信号机结构上对信号机的操主在LOW的行按钮即图锁信号图封信号信机在LOW的示自排进路与追踪进路的区别：

在ATS系信元素信号机编号信号机基础（脚）信号机机柱（柱）

表显示及状态红色绿色黄色稳定闪烁绿色黄色红色稳定闪烁绿色黄色红色蓝色绿色

LOW上信号机显示义显示意义处于人工排列进路状态处于自动排列进路状态处于追踪进路状态信号机正常信号机红灯断主丝故障或绿灯/灯灭灯主信号控制层（处于监控层：在进路状态）引导信号控制层（处于监控层：在进路状态）非监控层（或不在进路状态）信号机正常在延时中，进路延时取消，进路延时建立或保护区段延时解锁信号机开放，且开放主信号信号机开放引导信号信号机关闭，且未开放过（针对本次进路）信号机关闭，且曾经开放过（针对本次进路）信号机处于开放主信号状态

信号机灯头（头）

红色蓝色

信号机处于关闭状态（但可以开放引导信号）信号机处于关闭状态，且被