郑店某互通与京珠高速连接含交叉工程施工组织设计

互通与xx高速连接（含交叉）工程程施工组织设计xx互通与xxx高速连接（含含交叉）工程程施工组织设计1.工程概况高速公路根据鄂鄂发改重点[20055]237号文的意见见开工兴建的的。并根据武武高路指工[20055]106号文的通知知精神，结合合现场实际情情况组织实施施。互通区工程起点点里程：K14+8800，终点里程：K15+5591.7992。挖方6579997m3、填方5077663m3。通道接长2座。圆管涵涵接长2座。倒虹吸吸接长1座。桥梁加加宽1座。隧道1座，下穿xx。钢箱梁1座，上跨xx。互通区匝道存在在与xx高速主线及及原有匝道相相接的部分，其其中包括：xxx高速主线与A匝道连接段段、xx高速主线与B匝道连接段段、xx高速主线与C匝道连接段段、xx高速C匝道与xx互通D匝道连接段段、xx高速A匝道与xx互通E匝道连接段段。详见“互通区平面面图”B匝道跨线钢箱箱梁桥平面位位于左偏的圆圆曲线上(R=2000m),纵面位于凸凸曲线上(R=32000m)。桥面横坡5%,桥下净空大大于5米,防地震烈度Ⅶ度。本桥上上部结构为(42+600+42)mm全焊型、全全封闭连续钢钢箱梁+(19++22+199)m钢筋混凝土土现浇连续箱箱梁,在0号桥台、3号桥墩和6号桥台处桥桥面设毛勒伸伸缩缝;下部构造：0号桥台为肋肋板台配挖孔孔嵌岩桩基础础,1号、2号和3号墩为方柱柱墩身配挖孔孔嵌岩桩基础础,4号、5号墩为圆形形独柱墩身、墩墩梁固结、挖挖孔嵌岩桩基基础,6号桥台为柱柱式轻台、挖挖孔嵌岩桩基基础。D匝道隧道从出出口向进口为为逆坡施工，坡坡度为0.56991%，隧道主线线结构内轮廓廓为曲墙半园园拱，底宽11.5m、高6.21m。隧道衬砌砌类型：进口口、出口各有有54m、20mⅤ级围岩明洞洞衬砌，衬砌砌厚度80cm，C30钢筋混凝土土；中部DK0+5540～DK0+6620段下穿xx高速公路80mⅣ级围岩衬砌砌，二次衬砌砌厚度70cm，C25钢筋混凝土土；衬砌初期期支护：超前前长管棚(φ108mm超前注浆导导管，壁厚6mm长度43m外插角1°)、L=4.00mWTDD25中空注浆锚锚杆、HK2200a型钢钢拱架架、C25早强网喷混混凝土厚25cm。2.工期安排为尽量减少封闭闭xx高速的时间间，根据总体体进度计划安安排，并结合合现场实际情情况，施工按按照三个步骤骤进行安排：：1.xx外围的的施工，主要要将xx隔离栅以以外的工程项项目（各个匝匝道上的中小小结构物、路路基填筑、平平山等）施工工完毕，工期期：2005.111.1～2006..5.302.并线段施工工（含上跨、下下穿xx的桥和隧道道）需拆除xx隔离栅，工工期：20066.3.1～2006..9.303.交通管制时时间：20006.3.1～2006..11.300具体进度安排如如下：1）、xx高速速与A匝道连接段段：清表20066.1.211～2006..1.24清除原xx高速速路基防护20006.2..4～2006..2.31连接段路基填筑筑、封闭紧急急停车道2006..2.1～2006..2.202）、xx高速速与B匝道连接段段：清表20055.12.220～2005..12.244清除原xx高速速路基防护20005.122.25～2006..1.10连接段路基填筑筑、封闭紧急急停车道2006..1.11～2006..2.63）、xx高速速与C匝道连接段段：清表20066.4.111～2006..4.25清除原xx高速速路基防护20006.4.226～2006..5.22连接段路基填筑筑、封闭紧急急停车道2006..5.12～2006..7.154）、xx高速速C匝道与D匝道连接段段：清表2006..4.16～2006..5.20清除原xx高速速路基防护20066.4.244～2006..6.15连接段路基填筑筑、封闭紧急急停车道2006..5.10～2006..9.205）、xx高速速A匝道与E匝道连接段段：清表2006..2.26～2006..3.10清除原xx高速速路基防护20006.3.111～2006..3.31连接段路基填筑筑、封闭紧急急停车道2006..3.20～2006..5.146）、隧道施工工隧道明洞施工22006.1.10～2006..3.14隧道出口下穿段段施工、恢复复xx路面20066.3.15～2006..5.31隧道进口下穿段段施工、恢复复xx路面20066.6.1～2006..8.20恢复xx交通22006.88.21～2006..8.317）、B匝道钢钢箱梁桥上跨跨xx施工B匝道桥下部构构造施工2005..12.100～2006..3.31钢箱梁制造20005.122.1～2006..4.18钢箱梁运输、架架设准备20006.3..20～2006..4.30B匝道钢箱梁桥桥架设右半幅幅20006.4.111～2006..5.19B匝道钢箱梁桥桥架设左半幅幅20006.6.55～2006..7.93.接线段路基基施工技术措措施及施工方方案3.1施工机械械及人员配置置施工机械配置情情况表机械设备名称规格型号额定功率（KWW）或容量（M3）或吨位（t）等数量备注推土机TY2202平地机PY1651挖掘机日立2003装载机ZL501压路机2自卸车EQ3141GG16稳定土拌合设备备WBS6001摊铺机TITAN42231人员配置情况表表1）工程管理人人员：职务姓名职称备注项目经理高级工程师总工高级工程师道路工程师工程师测量工程师工程师试验室主任工程师质检工程师工程师安全工程师工程师2）机械操作人人员：工种数量作业方式备注挖掘机司机3装载机司机1压路机司机2推土机司机2平地机司机1汽车司机163.2施工方方案3．2．1xxx高速公路封封闭方案根据各连接段施施工进度计划划，其xx高速公路封封闭安排在清清表之后；当当清除原路基基防护不危及及xx高速正常的的行车安全时时，不进行xx高速公路的的封闭；只是是在施工过程程中，将影响响到行车安全全时，提前安安排封闭xx路的紧急停停车道。封闭xx高速前前，及时与相相关交通管理理部门联系；；连接段施工工中，根据实实际情况采取取限速、封闭闭紧急停车道道等方案。3．2．2清清理表土及清清除原xx高速路基边边坡防护清理表土采用挖挖掘机、推土土机辅以人工工配合，清理理掘除施工路路段公路用地地范围内的表表土、草皮、树树木、树根、垃垃圾、淤泥等等不适用材料料并运到指定定地点堆放，并并按图纸所示示和监理工程程师的指示拆拆除迁移建筑筑物、障碍物物和设施等。清理掘除原有xxx高速公路的的路基防护物物，兼顾xx高速行车安安全，清除过过程中，依照照设计图纸采采用人工配合合机械的方式式，清除防护护物、开挖台台阶。台阶的的开挖并非是是全断面同时时进行，而是是分层分段逐逐次开挖，防防止大面积施施工造成路基基塌方。在施施工过程中，派派专职防护人人员进行路面面和边坡稳定定的观察，当当遇到雨雪天天时，派人二二十四小时巡巡视；备足抢抢险物资，如如：编织袋、木木桩、木板、片片石等。在拆除xx高速速公路的防护护设施时，我我们会先派人人与xx高速公路的的相关管理部部门联系，请请他派人到现现场指导，拆拆除的防护设设施能再利用用的妥善集中中保管，防止止损坏丢失。为保证xx高速速公路在拆除除防护设施后后的安全，防防止施工人员员、施工机械械进入xx高速公路行行车道，在拆拆除隔离栅和和波形护栏地地段，使用锥锥形标和活动动隔离墙将行行车道与施工工区域隔开，在在只拆除隔离离栅的地段，把把隔离栅移到到波形防撞护护栏处，与防防撞护栏绑扎扎牢固，并与与既有的隔离离栅连成整体体，保证xx高速公路仍仍是一个封闭闭的区域。3．2．3路路基加宽、土土石方施工路基加宽，按照照设计图纸设设计要求进行行施工。清除除原有部分路路面，保证加加宽路面与新新铺路面有一一定的搭接长长度。填方路路段处在原有有边坡开挖台台阶，台阶宽宽度不小于设设计要求。挖挖方路段边坡坡按设计的坡坡率开挖。当当路基加宽宽宽度大于8米时，土工工格栅层设置置于上路床底底面及下路床床底面，长度度为5米。地基底底部设置两层层土工格栅，间间距为50厘米，全断断面铺设，其其它层土工格格栅每1米高设置一一层，长度为为5米。当加宽宽宽度不大于于8米时，每层层全断面铺设设。注：土工工格栅采用U型固定钉固固定，间距100厘米，土工工格栅锚固长长度不小于2米。填筑碾压前，检检查土的含水水量是否合适适；含水量不不合适，不急急于碾压，采采取相应处理理措施：过湿湿就摊铺晾晒晒，过干则撒撒水润湿。碾碾压开始时用用慢速，最大大速度不超过过4km/h；碾压时直直线段由两边边向中间，纵纵向进退式进进行；横向接接头振动压路路机一般要重重叠0.4～0.5m，前后相邻邻两区段（碾碾压区段之前前的平整预压压区段与其后后的检验区段段）纵向重叠叠1.0～1.5m。达到无漏漏压、无死角角，确保碾压压均匀。采用用振动压路机机碾压时，第第一遍不振动动静压，然后后先慢后快，由由弱振至强振振。振动碾压压过程中有专专人负责边坡坡稳定性观察察，发现问题题立即停工进进行处理。a路基土石方方施工中注意意事项：1、清理场地后后的地面，横横坡不陡于1：5时，直接填填筑，当地面面横坡为1：5～1:1.225时，填方路路基将原地面面挖成向内倾倾斜2%，宽度不小小于2米的台阶，高高度一般为30～50厘米。2、路基经过水水田、池塘或或低洼地时，进进行挖沟，排排水疏干，挖挖除淤泥及腐腐土并晾晒湿湿土，将此地地面翻松，经经换填等措施施处理后再进进行压实。3、用于填方的的填料不含有有腐殖土、树树根、草根或或其它有害物物质，填方作作业分层进行行摊铺，平地地机整平、每每层松铺厚度度不大于30cm。每种填料料层总厚度不不得小于50cm，土方路堤堤填至路面顶顶面最后一层层的压实厚度度不小于10cm。4、每层填料铺铺设的宽度，每每侧超出路堤堤设计宽度50cm，施工完成成后刷去50cm，保证刷坡坡后的路基边边缘有足够的的压实度，在在路基填筑施施工过程中，按“四区段、八流程”来控制施工，以“五度”来检验路基填筑质量。5、路堤填土高高度大于0.8m时，对原地地表清理挖除除后的土质基基底进行整平平处理，并在在填筑前进行行碾压，使基基底压实度≥90%。6、在路基范围围内修筑便道道或引道时，这这些便道或引引道不得作为为路基填筑的的部分，重新新填筑成符合合规定要求的的新路基。7、用透水性不不良或不透水水的土填筑路路基时，压实实时含水量控控制在最佳含含水量的±2%范围内，以以透水性较差差的土填筑路路基土层时，不不覆盖在透水水性好的土所所填筑的下层层边坡上。8、任何靠压实实设备无法压压碎的硬质材材料，予以破破碎，使其最最大尺寸符合合要求，要使使粒径均匀分分布，达到要要求的压实度度。9、填土路堤分分层施工时，如如其交接处不不在同一时间间填筑，则先先填段按1：1坡度分层挖挖台阶，如两两段同时施工工，要分层交交叠，其搭接接长度不小于于2m。10、压实时土土的含水量要要控制好，必必要时调整土土的含水量，填填土层在压实实前先整平，并并做成2%～4%的横坡，以以利排水。碾碾压时，要遵遵循先边后中中，先内后外外，先静后振振的原则，相相邻搭接部分分必须重叠30cm并特别注意意均匀。11、路基填土土派专人负责责，挂牌划石石灰线方格施施工，以确保保铺筑厚度。12、在施工时时，切实注意意施工区域内内的环境保护护工作。13、互通区匝匝道与xx高速公路并并线段施工，主主要是路基帮帮宽，要注意意减少对xx高速公路路路基边坡的扰扰动，施工时时台阶开挖应应控制在设计计、规范允许许的小值，降降低台阶高度度，打台阶和和填土应同时时进行，及时时填土碾压，不不允许台阶暴暴露时间太长长。b路基边坡及及整形路堤边坡坡坡率：当路路基边坡高度度小于8m时，采用1：1.5；当路基边边坡高度大于于8m时，上部6m采用1：1.5，下部采用1：1.75，在6m处设2m宽、向外倾倾斜3%的平台；坡坡脚处设2m宽的护坡道道。为保证路路基的压实度度，路堤两侧侧各超宽填筑筑50cm，路基填筑筑完成并稳定定后再对边坡坡进行处理。路基压实度标准准填挖类别路槽底面以下深深度（cm）压实度（%）填料容许最大粒径（cmm）填料最小CBRR值（%）路堤上路床0～30≥96108下路床30～80≥96105上路堤80～150≥94154下路堤＞150≥93153零填及路堑路床床0～30≥9610830～80≥961053．2．4接接长涵洞（通通道）施工接长涵洞（通道道）前，要探探明既有涵洞洞（通道）的的具体情况：：基础下的地地质、水文状状况，原涵基基础底的处理理方式，xx高速公路在在该涵处的填填土高度、边边坡坡率、边边坡防护类型型等。根据现场确定开开挖涵洞（通通道）基础的的方案，对于于填土高度较较大、出入口口距xx路面较远的的涵洞（通道道），施工时时采用直接放放坡开挖，使使用装土的编编织袋码砌进进行基础边坡坡防护；对于于洞顶填土高高度较小的、出出入口距xx路面较近的的涵洞（通道道），施工时时既有路基边边坡先使用木木桩进行加固固，然后再拆拆除既有出入入口、挖基础础。在拆除既既有出入口时时，为保证拆拆除面的整齐齐、美观，不不破坏既有结结构，采用切切割锯拆除混混凝土。涵洞洞（通道）拆拆除和施工要要加快进度，尽尽量减少时间间，通过合理理安排，科学学组织，在最最短的时间内内完成任务，减减少对xx高速公路路路基边坡的影影响，使xx高速公路交交通顺畅安全全。所有涵洞（通道道）接长施工工均与路基土土石方施工同同步，在xx高速公路封封闭紧急停车车道后开始施施工。3．2．5桥桥梁加宽施工工xx互通匝道DDK3+3668.5三孔20m中桥是互通通区唯一的加加宽桥，此桥桥施工下部构构造时对xx高速公路交交通没有影响响，在施工梁梁部及路面时时，要封闭xx高速公路的的紧急停车道道，这一部分分施工要与路路基施工同步步以减少对xx高速公路的的影响。本桥的3#台桩桩基础施工，需需要开挖原有有桥台的锥坡坡，动工之前前先征得xx高速公路管管理部门的同同意；施工挖挖孔桩时采取取加强桩基护护壁的方法，保保证桥台锥坡坡稳定。并设设置位移量观观测点随时观观察锥坡稳定定。拆除既有桥防撞撞墙时，使用用切割锯拆除除混凝土，减减少对原有结结构物的破坏坏。安装桥梁时，等等到路基施工工封闭xx高速公路的的紧急停车道道时一起施工工，使用汽车车吊吊装。3．2．6路路面基层施工工3．2．6．11基层施工测测量放样中、边桩平面位位置、高程放放样：用全站仪按坐标标法定出中边边桩位置，每每10m一个控制断断面。并用高高程法在桩（十十字铁架）上上放出高程。导线安装及高程程复测：据平面位置，高高程放样结果果，安装导线线，在放样出出的桩位处安安装托架及导导线，根据测测量结果及摊摊铺机传感器器活动高度范范围的要求，从从桩上量取至至假定的设计计高程即导线线顶（假定设设计高至松铺铺基层顶高差差值为A），安装完完毕后，用水水准仪复测一一遍，发现有有误时，及时时纠正、调整整，并在施工工前报测量专专监复测。3．2．6．22基层混合料料的拌和开盘前取拌和好好的级配碎石石测含水率以以调整施工配配合比，并下下发配合比的的通知单给拌拌和楼操作手手，输入操作作系统。在拌和过程中随随时取拌和好好的混合料实实测水泥剂量量及其含水量量（用微波炉炉在高温下烘烘烤20分钟），具具体操作开盘盘施工稳定后后取样测定上上列指标，后后随机随时取取样，并作好好记录。在拌和过程中，随随时测定级配配碎石的含水水量以调整施施工配合比，保保证拌和好的的混合料接近近最佳含水量量（或略大于于0.5～1%）。3．2．6．33混合料运输输采用6台车进行行运输，装料料时控制每车车料基本相同同，汽车行驶驶保持匀速，施施工时，混合合料加盖彩条条布覆盖；施施工中发现汽汽车数量偏少少，出现汽车车待料的现象象，要求摊铺铺时“存积”至少2～3车料，才能能保证连续摊摊铺。3．2．6．44混合料的摊摊铺混合料摊铺前对对下承层面洒洒水湿润，采采用摊铺机摊摊铺，以每25～30米作为一施施工单位段，摊摊铺速度控制制在0.7m//min内。验证摊铺厚度及及标高，摊铺铺时，技术人人员对已摊铺铺的基层进行行标高和厚度度给予检测，依依检测结果对对摊铺机进行行调整，以保保证施工质量量。人工补料及挖除除“异常点”，摊铺机摊摊铺过后，即即由专人用拌拌制料进行局局部的“坑洞”，若发现局局部粗细集料料离析现象，应应予挖除成四四边形，深不不小于10cm，用新拌制制料填补。若若出现“软弹、松散散、起皮”现象，则应应立即清除，用用新拌制合格格料填补。混合料摊铺后，安安排专人对两两侧边缘修正正、整形，并并用工具拍实实，以保证边边线顺直、密密实，防止塌塌边。3．2．6．55基层碾压混合料在摊铺后后，从开盘时时间算起最迟迟必须在2小时20分钟后开始始碾压，以保保证整个碾压压成型完毕在在混合料的切切凝时间范围围内。实施中中，白天控制制在2小时左右后后即可碾压，夜夜间因气温和和露水影响可可适当延迟20～30分钟后碾压压。碾压的程序：第第一遍为胶轮轮压路机静压压，光轮压路路机小振一遍遍，大振2遍，再又胶胶轮或光轮静静压修面一遍遍。实施中，根根据在不同断断面，不同位位置设置的控控制点检测数数据的反馈信信息进行调整整，最后静压压消除轮迹一一遍即可。整整型完成并进进行表面处理理后，技术人人员根据终凝凝时间，发出出开始碾压的的指令，按规规定流程开始始碾压，并执执行“先慢后快、先先轻后重、先先边后中、先先内后外”的碾压原则则，轮迹重叠叠1/3～1/2轮宽，两侧30～40cm范围内由平平板夯碾压，碾碾压至要求的的遍数和合格格的压实度。碾压过程中，不不允许压路机机在正在碾压压或刚碾压好好的基层上调调头，急刹车车，以免破坏坏其表面，甚甚至其结构。实实施中，出现现表面“发白”现象，及时时用喷雾器或或浇花壶随时时进行补充水水分。3．2．6．66接缝处理纵缝处理：施工工中采用一次次摊铺，不出出现纵向接缝缝。基层两侧侧的处理，采采用了“预安装槽钢钢法”处理，虽然然费时，但效效果较佳。槽槽钢高度为20cm（基本上与与压实厚度相相同），并固固定锚定。横缝处理：横缝缝的出现主要要有两种，一一种为因故中中断时间超过过2小时时设置置的；一种为为正常工作缝缝。横缝的处处理按照设计计图纸要求，采采用预堆方木木法，效果较较佳。3．2．6．77产品养护在摊铺碾压完成成后，进入养养护期，采用用覆盖土工布布洒水养生法法养生基层，保保持湿润，每每天上、中、下下午由洒水车车给予洒水，同同时在养护期期内禁止一切切车辆通行（洒洒水车除外）。设设置了指示牌牌和路障。3．2．5施工工防护措施1、与当地的政政府、公路管管理单位取得得联系，共同同做好安全教教育和防护工工作，建立“交通安全联联合防护小组组”，保证安全全措施落实到到位；设立专专职安全人员员防止闲杂人人员进入施工工现场。2、根据国家交交通部门的具具体规定和要要求设立明显显的警示标志志，设专职防防护人员，佩佩带相应的防防护标志，进进行24小时防护。3、施工机械设设备使用前进进行强制性的的安全检查，加加强保养，使使其保持良好好的工作状态态及具备完好好的安全装置置。所有机械械设备的操作作人员均经过过严格的训练练，持证上岗岗，并严格遵遵守操作规程程，不违章作作业。机械设设备按照规定定周期进行检检修和例行保保养。4、封锁区间和和限速条件下下施工时，首首先与公路管管理部门取得得联系，制定定确保公路运运营及施工安安全的工程施施工方案，施施工计划及保保证安全的具具体措施，报报主管部门审审批后，并在在规定时间内内完成施工任任务。3．2．6道路路封闭及安全全保通措施1．标志及防护护设施设置在施工作业区严严格按照《湖湖北省高速公公路管理条例例》、《公路路养护技术规规范》和《道道路交通标志志标线》的规规定设置有关关标志，建立立相应的交通通管理组织，争争取交警路政政部门支持，并并积极配合交交警路政做好好交通管理工工作，确保工工程施工和安安全、畅通。作业区前方10000m、300m、150m处：在来车车方向设置前前方施工、限限速40、禁超、道道路变窄、禁禁停、道路封封道、绕道通通行等一系列列标志，并用用彩色锥形标标对封闭车道道进行渠化，逐逐渐封闭车道道。同时设置置前方施工、限限宽标志、车车辆慢行等施施工标志。作业区前方500米处：设置置限速标志，警警灯信号，利利用彩色锥形形标、防撞桶桶、诱导标等等，将车辆分分流至另一车车道。在施工地段的来来车方向前方方300m，200m，100m处设置橡胶胶减速带各一一处，避免车车辆因车速过过快发生事故故，冲入施工工区域，减速速带前设置“前方减速装装置，请减速速慢行”标志。各匝道施工区域域和标志设置置具体范围、里里程eq\o\ac(○,1)、A匝匝道施工范围围：JZK1779+8222～JZK1880+1400，长318m，作业区前前方1000m处：JZK1881+1400，作业区前前方300m处：JZK1880+4400，作业区前前方150m处：JZK1880+2900，作业区前前方50m处：JZK1880+1900。A匝道与xx高速公路里里程换算：AK0+7767.8779=JZKK179+9912。eq\o\ac(○,2)、B匝匝道施工范围围：JZK1779+8055～JZK1880+1400，长335m，作业区前前方1000m处：JZK1778+8055，作业区前前方300m处：JZK1779+5055，作业区前前方150m处：JZK1779+6555，作业区前前方50m处：JZK1779+7555。B匝道与xx高速公路里里程换算：BK0+0000=JZZK179++905。eq\o\ac(○,3)、C匝匝道施工范围围：JZBK11+152～JZK1880+6100，长1010m，作业区前前方1000m处：JZBK00+152，作业区前前方300m处：JZBK00+852，作业区前前方150m处：JZBK11+002，作业区前前方50m处：JZBK11+102。C匝道与xx高速公路里里程换算：CK0+0000=JZZBK1+2212。eq\o\ac(○,4)、D匝匝道施工范围围：JZCK00+978～JZK1883+6711，长1206m，作业区前前方1000m处：JZCK00+000，作业区前前方300m处：JZCK00+678，作业区前前方150m处：JZCK00+828，作业区前前方50m处：JZCK00+928。D匝道与xx高速公路里里程换算：DK3+5566.0774=JZKK183+5528。eq\o\ac(○,5)、E匝匝道施工范围围：JZAK00+646～JZAK00+848，长202m，作业区前前方1000m处：JZAK00+000，作业区前前方300m处：JZAK00+346，作业区前前方150m处：JZAK00+496，作业区前前方50m处：JZAK00+596。E匝道与xx高速公路里里程换算：EK0+5566.4=JZAKK0+8366.4。2．人员安排保通组：成立保保通领导组和和班组，具体体负责交通运运行安全的管管理工作。领领导组由3人组成，下下设6个班组，联联络组、防护护组、救护组组、抢险组、后后勤组、技术术组。其中防防护分流区两两端各5人，救护组4人，巡视联联络组5人，抢险组组、后勤组、技技术组由其他他人员兼职。通讯方式：保通通小组日常办办公室设在经经理部调度室室，并安排专专人昼夜24小时值班，工工地人员和办办公室设置手手机和电话，安安排值班车辆辆，备足必要要的机械设备备和物资，保保证及时沟通通信息和紧急急情况下的救救援和防护。具体安排：保通通领导和防护护组、巡视联联络组24小时负责施施工现场的指指挥和防护工工作，巡视联联络组负责对对现场人员、设设施的巡视和和检查，确保保施工期间的的安全工作。同同时，保通领领导组在施工工期间每周向向公路保通指指挥部递交一一次书面报告告，把施工进进度、安全防防护、车辆通通行等内容汇汇报清楚，以以便公路保通通指挥部及时时了解工地保保通信息，便便于进行有关关决策。防护用品及设备备：防护人员员按要求戴好好标志帽、穿穿好标志服（夜夜间穿反光标标志服）、备备好指挥旗、口口哨、小喇叭叭、警灯等有有关标志；机机械设备按标标准涂成桔黄黄色，并按标标准安装黄色色警士灯。4.隧道明挖施施工技术措施施及施工方案案根据武高路指工工[20055]106号文，印发发《xx互通、军山山互通、红庙庙互通施工方方案审查专家家意见》的通通知精神，要要xx互通编写一一个无爆破施施工的明挖施施工方案。今今经研究及论论证拟采用下下述施工方法法。4．1原xx复复合式互通施施工方案报告告中所列程序序不变，仍然然采用xx线半边封闭闭施工，半边边通车的办法法。但把通过过xx路基的施工工方法由原采采用隧道掘进进法改为破路路法。即根据据设计所需宽宽度把xx高速公路路路面切开，逐逐层下挖。4．2若采用破破路方法通过过xx路基，则可可以考虑将通通过xx路的结构物由由原设计穹壳壳隧道改为通通道桥形式，加加快施工进度度。4．3施工程序序4．3．1与xxx高速公司协协调，将xx的右半幅道道路封闭，用用切割法将路路面横向切开开，用挖掘机机将其清除，直直至清到基岩岩面为止。4．3．2切割割到1.5m深后采用预预裂爆破法松松动岩石；并并采用钢板防防护罩等措施施杜绝飞石。在在这种情况下下开挖岩石，半半幅挖成型后后，即施工结结构物。4．4施工工艺艺4．4．1爆破破器材准备依据预裂松动爆爆破设计方案案，由专业岩岩土施工单位位承担。向施工所在地民民用爆炸物品品销售公司订订购如下爆破破器材。2#岩石硝铵炸炸药、乳化炸炸药、毫秒延延时导爆管雷雷管、导爆管管、即发电雷雷管、起爆器器、联结器材材、导爆索、爆爆破专用电流流表。4．4．2预裂裂爆破设计方方案1、布孔方式及及炮孔深度为方便施工，采采用横向矩形形布孔。钻孔孔设计倾斜角角度为水平设设置，钻深l=1～4m。2、网路连接采采用单排排间间隔起爆。孔孔内用12段装填，空空外用4段进行排间间连接。(爆破网路示示意图见2.3)3、爆破参数的的选择主炮孔孔距a==2.8m，排距b=2.00m，最小抵抗抗线与排距相相等，孔径32mm。炸药单耗0.76kkg/m3。1.1.2m111m预裂孔装药结构图底部装药孔口堵塞段14×200=2800gh0导爆索4．4．3深孔孔爆破布孔方方式、起爆网网络及图示起爆点。用电雷管起爆起爆点。用电雷管起爆边坡预裂孔。用导爆索连接1212333121212121212边坡预裂孔。用导爆索连接1212333121212121212边坡预裂孔。用导爆索连接121231212边坡预裂孔。用导爆索连接1212312123123312331212121231212121212123121212312说明：图中箭头头表示爆破次次序。4．4．3．11对爆破信号号的详述依据《爆破安全全规程》-GB67722-20003中对爆破信信号的发出方方法、时间及及其意义的规规定，爆破前前必须同时发发出声响和视视觉信号，使使危险区内的的人员能清楚楚的听到和看看到。必须使使全体职工和和附近居民事事先知道警戒戒范围、警戒戒标志和声响响信号的意义义，以及发出出信号的方法法和时间。第一次信号—预预告信号。所所有与爆破施施工无关的人人员应立即撤撤离危险区，或或撤至指定的的安全地点，并并向危险区边边界派出警戒戒人员；第二次信号—起起爆信号。确确认人员、机机械全部撤离离危险区，具具备安全起爆爆条件时，方方准发出起爆爆信号；第三次信号—解解除警戒信号号。未发出解解除警戒信号号前，各警戒戒岗哨应坚守守岗位。除爆爆破工作领导导人批准的检检查人员以外外，严禁任何何人进入危险险区。经检查查确认安全后后，方准发出出解除警戒号号。4．4．3．22爆后安全检检查和处理1、起爆后，爆爆破员必须在在5分钟后进入入爆破现场进进行检查。2、爆破员发现现有盲炮危石石等情况，须须立即向指挥挥员汇报，征征得同意后，采采取相应措施施对其进行安安全处理。未未处理前现场场进行危险警警戒或特殊标标志设置。3、确认爆破现现场安全后，经经由爆破指挥挥员同意，准准许施工人员员进入现场进进行施工作业业。4．4．4安全全措施4．4．4．11各项爆破指指标的安全检检测4．4．4．11．1飞石距离的的计算飞石距离参照下下式计算:RFmax=2260×d22/3式中RFmaxx--个别飞石最最远距离md--钻孔直径径m由以上公式可得得出RFmaxx=260××0.0922/3=522.22m，防护范围围不小于250m，能够保证证安全施工。4．4．4．11．2爆破空气冲冲击波P=1.43××（Q1/3//R）1.555一次起爆最大装装药量Q=45kg,防护半径R=1500m。代入以上上公式得：P=2.338×10－2。人体能够够承受的空气气冲击波的允允许值为[P]=55×103，P<[[P]，所以爆破破产生的空气气冲击波不会会对施工人员员造成伤害。4．4．4．22控制飞石的的技术措施1、控制装药量量2、提高回填堵堵塞质量为了抑制飞石的的出现，主炮炮孔堵塞长度度l取值在3.0～3.5m。炮孔中有有水，购买石石粉用来堵塞塞炮孔。3、采用炮孔孔孔口覆盖装土土编制袋等防防护措施。4、采取微差起起爆网络，合合理分段，减减少一次起爆爆的炮孔数，达达到减弱爆破破振动，控制制飞石的目的的。5、合理布置药药包深孔松动控制爆爆破，采取微微差起爆，使使其排间起爆爆间隔时间满满足爆破方向向与排距平行行。6、设置防护装装置在开挖面上方加加设拱架薄钢钢板型的防护护棚架，阻止止个别飞石，以以保证xx运营安全。4．4．4．33对既有高速速公路运营线线的安全防护护措施1、施工前现场场搜集和调查查既有运营线线的情况、路路基状况，以以及为采取安安全合理、施施工方便的工工程措施所需需资料；2、与建设、设设计、高速公公路管理单位位共同商定施施工组织，施施工单位向高高速公路管理理单位提出申申请，经批准准后方可执行行；3、施工工点准准备充足的抢抢险人员及工工具。4、隧道明挖施施工前与高速速公路管理部部门作好联系系工作，并办办妥有关协议议；5、施工现场按按规定设置经经过培训合格格的防护人员员；6、对全体施工工人员进行施施工安全教育育。4．4．4．44施工管理及及施工中采取取的措施1、建立爆破领领导小组，由由工地负责人人任组长，并并指定专人负负责日常的施施工组织领导导，分工明确确，责任到人人，制订具体体的施工管理理制度。2、雷雨天气尽尽量避免施工工。3、爆孔装药完完毕后及时施施爆。4、爆破前，施施工场地疏散散人员、设备备，警戒防护护人员到位，用用短暂时间设设置安全防护护范围，发出出施爆信号，指指挥员准许后后方可起爆。5、起爆后,爆爆破员及安全全员在规定等等待时间后进进入现场进行行检查。现场场无危险隐患患，须及时通通知指挥员，进进行消点、解解除警戒；现现场若发现不不安全因素，必必须及时向指指挥员汇报，征征得同意后对对其进行排除除处理。其间间不得撤除警警戒防护。6、盲炮的处理理必须严格执执行《爆破安安全规程》GB67222-86的有关规定定。4．4．4．55深孔松动控控制爆破工艺艺流程现场勘察地形地质及环境设计、施工及建设单位研究爆破方案爆破设计人员组织现场勘察地形地质及环境设计、施工及建设单位研究爆破方案爆破设计人员组织材料准备机具配备爆破施工机械清方爆破效果分析与资料整理确定梯段高度送公安机关审批爆破振动检算施工组织设计起爆网路设计药量计算炮孔布置平整场地炮孔定位装药连接网路爆破振动监测解除警戒检查炮孔深度钻孔防护覆盖炮孔回填堵塞爆后现场检查起爆警戒深孔松动控制爆破施工工艺流程4．5施工预案案4．5．1成立立抢险领导小小组成立由公司领导导为组长的抢抢险领导小组组，随时运作作。抢险领导导小组成员由由组长统一协协调指挥，负负责协调、组组织、防护。4．5．2建立立完善的联系系机制开工前与建立联联系，并办妥妥联系协议。实施爆破施工时时，邀请高速速公路管理部部门人员参加加。抢险人员安排到到位，并由专专人负责。4．5．3配备备齐全的抢险险工具、机械械爆破施工前将抢抢险工具运至至施工现场（包包括：橇棍、大大锤、钢丝绳绳、竹板、撬撬杠），抢险险汽车和挖掘掘机在防护距距离以外待命命。4．5．4高素素质的警戒防防护人员爆破施工时既有有线防护人员员带齐所有必必备防护用品品，以备应急急使用。5．xx互通BB匝道钢箱梁梁架设方案5．1梁段划分分全桥共共分13个梁段，每每个梁段又分分为1个中间箱梁梁运输段和2个悬臂运输输单元。各梁梁段的长度、整整体梁段重量量、箱梁运输输段重量、悬悬臂运输单元元重量及箱梁梁中间运输段段宽度（最大大宽度）见表表1.1表1.1节段号B10B21B31B41B51B61B70B62B52B42B32B22B80梁段长度（m）13.413.113.58.610.413.113.413.110.48.613.513.113.4整体梁段重量((t)64.563.260.841.746.458.946.858.946.441.760.863.264.5中间箱梁运输段段重量(t)51.249.547.833.636.446.236.846.236.433.647.849.551.2悬臂运输单元重重量(t)6．76．96．54．156．456．454．16．56．96．7中间箱梁运输段段宽度（m）6．86．86．86．86．86．86．86．86．86．86．86．86．8钢箱梁梁段划分分和梁段编号号见图1。图15．2梁段架设设5．2．1吊装装拟采用的起起吊设备采用汽车起起重机架设梁梁段。中间钢钢箱梁运输段段（或整体梁梁段）采用2台50t汽车起重机机抬吊，悬臂臂运输单元采采用单台50t汽车起重机机吊装。5．2．2跨xxx高速公路梁梁段的吊装方方案跨中跨xx高速速的梁段吊装装，采用单幅幅通车单幅封封闭的施工方方案。即先封封闭1#墩侧的单幅幅高速公路，吊吊装B70、B61、B51梁段，待B41梁段合拢并并焊接完后，再再拆除1#墩侧高速公公路上的临时时支墩，确保保此侧公路符符合通车要求求，然后封闭闭2#墩侧的单幅幅高速公路，吊吊装B62、B52梁段，待B42梁段合拢并并焊接完后，再再拆除隔离带带及2#墩侧高速公公路上的临时时支墩，恢复复xx高速的双幅幅通车。5．2．3梁段段定位的检测测方法梁段吊吊装前，先在在桥址钢箱梁梁正下方的地地面上划出钢钢箱梁的设计计中心线、各各梁段端口的的检查线，采采用吊线砣检检测。钢箱梁梁的高程采用用全站仪或激激光经伟仪来来测定。5．2．4临时时支墩临时支支墩的布置：：每个梁段摆摆放不少于4个的临时支支墩，临时支支墩支承在腹腹板与横隔板板的交叉处。每每个悬臂运输输单元的吊装装采用2个临时支墩墩。临时支墩墩的布置见下下图。临时支墩处的地地面基础：应应经设计计算算后确定，根根据现场的实实际情况，可可采用压实路路面，再铺设设钢板增加接接触面积来保保证；如有必必要，也可采采用浇灌混凝凝土来保证。临时支支墩的结构形形式：经设计计计算后确定定临时支墩的的结构形式。可可采用多节方方钢墩连接而而成，也可采采用多节的圆圆钢管（已经经过加强）连连接而成，邻邻近的支墩间间采用连接系系杆连接成整整体，以保证证临时支墩的的稳定。5．2．5梁段段吊装的操作作步骤⑴梁段的摆放采用运输车将梁梁段运到该梁梁段安装位置置的正下方区区域，然后采采用两台50t汽车起重机机将梁段调整整到该梁段安安装位置的正正下方或尽可可能接近正下下方的地方。0#墩处的B110定位梁段和3#墩处的B80定位梁段，由由于桥墩的阻阻挡，应顺桥桥向位移一定定距离，该距距离应尽可能能短。跨中B70定位梁段，由由于地形及xx高速的半幅幅封道，也应应顺桥向位移移一定距离摆摆放。1#墩的B41合拢梁段和2#墩的B42合拢梁段，也也由于桥墩和和已架设梁段段的阻挡，只只能摆放在梁梁段安装位置置的侧面。⑵梁段的吊装采用两两台50t汽车起重机机将梁段起吊吊到高于其安安装位置的高高度，然后采采用铲车或其其它设备将临临时支墩安放放在设计指定定的位置，然然后再将被吊吊梁段落放在在临时支墩上上。⑶梁段的定位在临时支墩上表表面安放千斤斤顶、手拉葫葫芦、可移动动滑块等工具具来调整梁段段的位置。根根据已制作好好的安装检查查线（或定位位线）并采用用合理的检测测方法来对梁梁段进行定位位安装。5．2．6吊装装方案及其吊吊装顺序从总体体上讲，先吊吊装0#墩侧，后吊吊装3#墩侧。0#墩侧：方案：按运输段段（或单元）两两条线同时吊吊装。即：在在依次吊装B10、B21、B31中间钢箱梁梁运输段及其其悬臂运输单单元的同时，也也可同时依次次吊装B70、B61、B51中间钢箱梁梁运输段及其其悬臂运输单单元。3#墩墩侧：方案：按运输段段（或单元）两两条线同时吊吊装。即：在在依次吊装B80、B22、B32中间钢箱梁梁运输段及其其悬臂运输单单元的同时，也也可同时依次次吊装B62、B52中间钢箱梁梁运输段及其其悬臂运输单单元。具体顺序见下图图。5．2．7钢箱箱梁组装以钢箱梁上的桥桥轴线、梁段段横向定位线线及标高为基基准，对梁段段进行定位，梁梁段间及悬臂臂单元与钢箱箱梁段间组装装时，要检测测端口检查线线，只有等这这些均符合要要求后，才能能将钢箱梁梁梁段及悬臂单单元定位或进进行临时连接接。由于考虑悬臂单单元顶板纵缝缝的焊接及挑挑臂与钢箱梁梁间的焊接，装装饰板有部分分需在工地装装焊，其装焊焊时机为：⑴悬臂单元顶顶板纵缝焊接接并无损探伤伤合格；⑵挑臂与钢箱箱梁间的焊缝缝焊接并检验验合格；⑶悬臂单元内内侧涂装完并并检验合格。在钢箱梁横断面面环焊缝焊接接检验合格后后，梯次跟进进装焊T型肋及扁钢钢纵肋嵌补段段。嵌补段按按实测确定长长度。5．2．8吊装装合拢段长度度控制合龙段工厂制作作时，加放余余量。安装合合龙段前，在在夜间22:00至凌晨6:00每隔2小时，按规规定的测量点点，实测梁段段间的间距，同同时记录测量量时的温度。根根据测量的间间距、温度数数据，计算出出指定合龙温温度时的间距距。根据计算算的间距，来来确定合拢段段长度，然后后划线切割余余量，装焊合合拢段断面。5．2．9工地地焊接⑴焊接顺序先焊接接悬臂单元与与中间钢箱梁梁段间的焊缝缝，再焊接梁梁段间的环缝缝。悬臂单元与中间间钢箱梁段间间焊缝的焊接接先后顺序为为：先焊顶板板对接缝，再再焊挑梁腹板板及翼板与钢钢箱梁间的连连接焊缝，然然后焊接装饰饰板。见图*图*悬臂单元元工地拼装焊焊接顺序示意意图梁段间的环缝的的焊接先后顺顺序为：先焊焊接顶板、底底板、腹板的的对接缝，然然后焊接嵌补补纵肋的对接接缝，最后焊焊接纵肋的连连接焊缝。图*梁段间环缝缝焊接顺序⑵焊接方法合理选择焊接方方法，控制焊焊缝焊接质量量及焊接变形形。在工地焊焊接施工中大大量采用CO2气体保护自自动焊、埋弧弧自动焊，以以缩短工地焊焊接施工周期期、降低劳动动强度，保证证工地焊接的的焊接质量。工地焊接拟拟定的焊接方方法见表。工地各部位焊接接方法一览表表表焊接部位位焊接方法法备注顶板陶质衬垫CO22气体保护焊焊打底，埋弧弧自动焊盖面面底板、腹板陶质衬垫CO22气体保护焊焊纵肋嵌补段陶质衬垫CO22气体保护焊焊定位焊手工电弧焊或CCO2气体保护半半自动焊⑶焊接坡口的的设计焊接坡口综合结结构特点、焊焊缝成形及焊焊接操作等多多方面的要求求，经过大量量焊接试验综综合选定见表表2-28。主要对接部位坡坡口形式及尺尺寸表2-28焊接部位板厚（mm）焊接位置坡口形式标准和容许值备注项目标准容许顶板底板腹板嵌补段10-14俯立角度α50°±5°陶质衬垫钝边p0mm≯2mm间隙b6mm4~10mm错边s0mm0~2mm5．2．10工工地涂装所有焊缝区域及及油漆被破坏坏区域，采用用机械打磨，达达到St3后，再按其其涂装配套方方案补涂，然然后再按要求求整体涂装最最后一道面漆漆。6．质量保证措措施1、工程质量是是整个经理部部经营管理的的核心，必须须建立健全质质量保证体系系，从组织保保证、思想保保证、技术保保证、施工控控制保证等方方面入手，使使质量工作事事事有人管，人人人有专职、办办事有标准、工工作有检查，使使经理部每个个人都担负起起质量责任，树树立起全面的的质量意识。2、制订创优规规划，确保本本工程达到精精品工程，根根据创优规划划，认真组织织落实各项措措施。3、广泛开展QQC小组攻关活活动，开展质质量竞赛，形形成全员重视视质量的局面面。提高全员员的质量意识识。4、在全体施工工人员中，定定期组织质量量教育，牢固固树立：“质量第一”的观念，在在施工中坚持持“谁施工谁负负责”的原则，在在每道工序施施工前，主管管工程师必须须向有关方面面做好技术交交底，使班组组人员和管理理人员明确工工序操作规程程的质量要求求，不掌握操操作工艺，不不明确质量标标准的人员严严禁上岗操作作。5、严格执行“三检制”。工序交接接必须有班组组间的交接检检查。各工序序完成后，由由主管技术人人员、质量检检查工程师会会同各工班长长，按技术规规范进行检验验，凡不符合合质量标准的的坚决予以返返工处理，直直至再次验收收合格。6、坚决实行质质量一票否决决制。工程质质量达不到质质量目标的，坚坚决返工重做做。7、严格把好原原材料进场关关，不合格材材料不准验收收。配齐试验验、检验设备备，以满足施施工试验要求求，使其始终终处于可控状状态。8、完善内部承承包责任制，制制定质量奖罚罚办法，将质质量与个人的的效益挂钩。对对关键工艺、工工序进行技术术员跟班作业业、指导，监监督质量的实实施。9、测测量严格执行行三级复核制制度，并接受受监理的检查查，保证结构构物的正确。10、认真做好好技术资料和和施工控制资资料的收集整整理，确保资资料正确反映映施工全过程程并和施工同同步，同时满满足竣工验交交的要求。11、坚持“四四有制度”，即有工作作就有标准，有有岗位就有责责任制，有责责任制就有检检查和考核，有有检查考核就就有奖罚。充充分认识到现现场就是市场场，扎扎实实实的干好每项项工作。注：质量体系框框图、工程质质量管理组织织机构见后6．安全保证措措施6．1安全保证证体系6．1．1安全全目标本工程安全目标标实现“四无”、“一杜绝”、“一创建”。1、四无：无人人身伤亡事故故，无交通责责任事故，无无锅炉、压力力容器爆炸事事故，无重大大火灾事故。2、一杜绝：杜杜绝重伤以上上事故。3、一创建：安安全施工标准准工地。6．1．2安安全管理组织织机构建立健全管理体体系，建立以以项目经理为为首的安全领领导小组，坚坚持管生产必必须管安全的的原则，健全全岗位责任制制，从组织上上、制度上、防防范措施上保保证安全生产产，做到规范范施工，安全全操作。安全管理组织机机构员项目经理安全质量部师6．2施工安全全保证措施6．2．1编制制详细的安全全生产计划本项目目在开工前，由由项目经理部部编制实施性性安全技术施施工组织设计计，认真执行行安全生产“五同时”原则，采取取安全技术措措施，确保施施工安全。6．2．2实行行逐级安全技技术交底制由经理理部组织有关关人员对工程程项目或专项项进行书面详详细安全技术术交底，凡参参加安全技术术交底的人员员要履行签字字手续，并保保存资料。项项目经理部专专职安全员要要对安全技术术措施的执行行情况进行监监督检查，并并作好记录。6．2．3加强强施工现场安安全教育针对工工程特点、对对所有从事管管理和生产的的人员进行全全面的安全教教育。重点对对专（兼）职职安全员、领领工员、班组组长、机械工工、机动车辆辆驾驶员以及及新工上岗、工工人变岗和改改变工艺等进进行培训教育育。通过安全全教育，增强强职工安全意意识，树立“安全第一、预预防为主”的思想；掌掌握本岗位生生产知识和安安全操作技能能；提高职工工遵守施工安安全纪律的自自觉性，认真真执行安全操操作规程，做做到：不违章章指挥、不违违章操作、不不伤害自己，不不伤害他人、不不被他人伤害害，达到提高高职工整体安安全防护意识识和自我防护护能力。6．2．4认真真执行安全检检查制度经理部部要保证检查查制度的落实实，要规定定定期检查日期期，参加检查查的人员，经经理部每旬进进行一次；作业班组每每天进行一次次，非定期检检查视工程情情况如施工准准备前，施工工危险性大、采采取新工艺、季季节性变化、节节假日前后等等要进行检查查，并要有领领导值班，对对检查中发现现的安全问题题按照“三不放过”的原则制定定整改措施，定定人限期进行行整改，保证证“管生产必须须管安全”的原则真正正落实。6．3主要施工工项目安全技技术措施6．3．1施工工现场安全技技术措施1、施施工现场的布布置符合相关关安全规定。危危险地点悬挂挂按照GB28993-82《安全色》和和GB28994-82《安全标志志》规定的标标牌，夜间有有人经过的坑坑、洞设红灯灯示警，现场场道路符合《工工厂企业厂内内运输安全规规程》GB43778-84的规定，施施工现场设置置大幅安全宣宣传标语。2、现场的生产产、生活区均均要设足够的的消防水源和和消防设施网网点，消防器器材有专人管管理不得乱拿拿乱动，要组组成一个15～20人的义务消消防队，所有有施工人员要要熟悉并掌握握消防设备的的性能和使用用方法。3、各类房屋、库库棚、料场等等的消防安全全距离符合国国家或公安部部门的规定，室室内不得堆放放易燃品；严严禁在木工加加工场、料库库、油库等处处吸烟；现场场的易燃杂物物，随时清除除，严禁在有有火种的场所所或其近旁堆堆放。4、施施工现场的临临时用电，严严格按照《施施工现场临时时用电安全技技术规范》的的规定执行。6．3．2施施工机械的安安全控制措施施1、各各种机械操作作人员和车辆辆驾驶员，必必须取得操作作合格证，不不准操作与操操作证不相符符的机械；不不准将机械设设备交给无本本机操作证的的人员操作，对对机械操作人人员要建立档档案，专人管管理。2、操操作人员必须须按照本机说说明书规定，严严格执行工作作前的检查制制度和工作中中注意观察及及工作后的检检查保养制度度。3、指指挥施工机械械作业人员，必必须站在可让让人了望的安安全地点，明明确规定指挥挥联络信号。4、使使用钢丝绳的的机械，在运运转中严禁用用手套或其他他物件接触钢钢丝绳，用钢钢丝绳拖、拉拉机械或重物物时，人员要要远离钢丝绳绳。5、定期组织机机电设备、车车辆安全大检检查，对检查查中查出的安安全问题，按按照“三不放过”的原则进行行调查处理，制制定防范措施施，防止机械械事故的发生生。6．3．3防洪洪措施1、健健全通讯系统统，保证联络络畅通，在事事故易发点设设专人巡查。2