隧道衬砌工程监理实施细则质控详细

监理实施细则（衬砌工程）编制：审核：批准：西安铁一院/欧欧博迈亚沪昆客专长昆湖湖南段三标监监理站二0一0年十二二月十五日目录HYPERLINK\l"_Toc280467159"一、专业工程特特点及其技术术、质量标准准2HYPERLINK\l"_Toc280467160"二、监理工作范范围及重点122HYPERLINK\l"_Toc280467161"三、监理工作流流程13HYPERLINK\l"_Toc280467162"四、监理工作控控制要点、目目标及监控手手段14HYPERLINK\l"_Toc280467163"五、监理工作目目标21HYPERLINK\l"_Toc280467174"六、监理工作监监控手段222HYPERLINK\l"_Toc280467175"七、监理工作的的方法及措施施25HYPERLINK\l"_Toc280467176"八、具体旁站部部位和工序227一、专业工程特特点及其技术术、质量标准准（一）、工程概概况1、线路地理理位置长沙至昆明铁路路客运专线是是沪铁路昆客客运专线的西西段，湖南段段东起长沙南南站，向西经经湘潭、韶山山、娄底、新新化、怀化、新新晃后进入贵贵州省，正线线长度为416公里，包括括引入怀化枢枢纽配套工程程。本标段娄底至新新化一带为低低山丘陵区，地地势较为平缓缓，水系、路路网较为发达达，电力通讯讯网络分布较较为密集且多多处与线路交交叉，线路线线路在此处跨跨越资水。新新化至怀化一一带约120km为中低山区区，为中山地地貌景观。山山体高大，峰峰峦重叠，河河流纵横切割割剧烈，河谷谷幽深，河床床坡度较大，滩滩潭相间，为为“V”型河谷，线线路在本地穿穿越雪峰山。2、本标段主主要工程内容容和数量（1）CKJJL-3标起讫里程程为DK1677+155～DK2177+366～DK2599+915，正线长度92.8kkm,车站3座（邵阳北北站DK1799+285、新化南站DK2155+600、溆浦南站DK2733+O5O），桥梁42座：23591延米，隧道26.5座：56232延米，路基105段：12868米，梁场3处（658孔，位置：DK1778+5000、DK1999+600、DK2377+500），轨枕场场：新化轨枕枕场DK2155+500，站后及四四电工程。（2）本监理标标管段隧道工工程一览表CKJL-3监监理标段管段段隧道工程一一览表序号标段隧道名称进口里程出口里程长度围岩分级计算长长度（m）Ⅱ级Ⅲ级Ⅳ级Ⅴ级Ⅵ级1TJⅣ标红毛岭隧道DK167+5545DK171+99104365.02TJⅣ标芦山隧道DK172+3310DK172+4490180.090553TJⅣ标西里山隧道DK173+9920DK174+3368448.02901454TJⅣ标米山岭隧道DK174+4480DK174+6660180.030110405TJⅣ标铁炉隧道DK180+1165DK182+22852120.083610622226TJⅣ标大乘山隧道DK184+9962DK188+66633701.078023805587TJⅣ标长冲界隧道DK188+7775DK189+0030255.0100110458TJⅣ标纲钟岭隧道DK189+9931DK191+22701339.07984141279TJⅣ标金山冲隧道DK191+4485DK192+99201435.029081033510TJⅣ标潘家湾隧道DK193+0045DK195+33952350.0820103549511TJⅣ标炮台岭隧道DK195+9965DK196+1140175.01055012TJⅣ标民主隧道DK196+3330DK198+66402310.0670128529529.0208813TJⅣ标唐梅寨隧道DK198+8800DK199+2225425.014016012514TJⅣ标关山隧道DK201+1110DK201+3300190.068358715TJⅣ标维山隧道DK201+9960DK202+5515555.011221323016TJⅣ标黑山隧道DK202+7780DK203+2225445.012413518617TJⅣ标产家冲隧道DK204+2235DK204+7785550.04409018TJⅣ标禁山寨隧道DK207+5590DK209+11651575.0105356219TJⅣ标红岭隧道DK209+2295DK211+99802685.057.251050132031020TJⅤ标半山隧道DK217+4420DK223+00205600.02480230072010021TJⅤ标黄鹤堡隧道DK223+1172DK226+77753603.05451305175322TJⅤ标磨把公隧道DK226+8810DK229+99523142.0760950143223TJⅤ标鸭田隧道DK233+7750DK235+44201670.066052049024TJⅤ标高西坳隧道DK235+7715DK235+8845130.0375325TJⅤ标新竹湾隧道DK236+7715DK236+9955240.021026TJⅤ标雪峰山1号隧道DK243+2235DK254+991511680.00170047854125174227TJⅤ标雪峰山2号隧道出口DK255+1190DK264+33459155.01320245553633、工程地质条条件（1）地层岩性性沿线地层出露较较为完全，自自前震旦系至至第四系地层层皆有分布。岩岩性以灰岩、白白云岩类可溶溶岩为主，相相间分布板岩岩、泥岩、砂砂岩、页岩及及煤系地层，局局部地段有岩岩浆岩分布。大大致可分为：：韶山至新化化段为古生界界石炭系、泥泥盆系碳酸盐盐岩、碎屑岩岩及煤系地层层；新化至怀怀化段为元古古界浅变质岩岩为主，局部部为燕山期岩岩浆岩。由于沉积环境的的不同，同一一时期，不同同地区，同一一层位的地层层岩性差异较较大，沉积物物的来源，相相变、尖灭、夹夹层具有各自自的地方特性性。（2）地质构造造沿线主要为华南南陆块，自东东向西经由湘湘东北武陵—雪峰期逆冲冲褶皱变形区区、湘中—湘南印支期期岩浆—构造变形区区、雪峰山加加里东期逆冲冲褶皱变形区区。构造形迹迹复杂多变，具具多期性，控控制着沿线的的山川地势及及工程地质条条件。区域范围内地质质构造复杂，构构造线密集，断断层发育，以以近SN和NE向断层为主主。其中许多多断裂规模巨巨大，切割深深，发展历史史复杂。沿线线经过主要的的区域性大断断裂有公田—新宁断裂、桃桃江—城步断裂、通通道—安化断裂、靖靖县—溆浦断裂、怀怀化—新晃—镇远断裂等等。（3）地震动参参数根据《中国地震震动参数区划划图》GB183306-20001（1：400万），沿线线地震动参数数划分如下：：里程地震动峰值加速速度地震动反应谱特特征周期相应地震基本烈烈度DK5+1000~DK2559+00000.05g0.35sⅥDK259+0000~DKK288+0000＜0.05g<ⅥDK288+0000~DKK341+00000.05gⅥDK341+0000～DK6099+050＜0.05g<Ⅵ（4）不良地质质沿线不良地质主主要有岩溶、人人为坑洞、滑滑坡、错落、有有害气体、危危岩落石崩塌塌、放射性、顺顺层、泥石流流、岩堆、高高地应力、岩岩爆、花岗岩岩蚀变风化带带等。a岩溶和岩溶水水全线通过碳酸盐盐岩地段长约约190km，占该段线线路总长的45%。韶山至新新化段，可溶溶岩地层为泥泥盆系、石炭炭系石灰岩及及白云岩夹砂砂岩、页岩，岩岩溶为溶洞、落落水洞，局部部发育有暗河河，岩溶总体体上为中等发发育，局部地地段岩溶强烈烈发育；怀化化东侧的芦阳阳附近，可溶溶岩为石炭系系白云岩及灰灰岩，碳酸盐盐岩质地纯，厚厚度大，地表表可见石芽、溶溶沟、洼地、漏漏斗、溶洞等等，岩溶大泉泉、暗河等发发育。b人为坑洞沿线矿产分布较较多，主要为为煤矿采空区区、非金属采采空区及金属属矿采空区。煤煤矿区主要有有湘潭矿区、涟涟源矿区、邵邵阳矿区、新新晃汞矿区，煤煤矿区大部分分采用长壁后后退式全陷落落法采煤，地地表破坏严重重。除煤窑采采空区外，沿沿线还分布有有金属矿采空空区，线路已已基本绕避，局局部地段金属属矿开采及矿矿碴对线路有有一定影响。对对路线工程有有一定影响的的为祖山岭煤煤矿采空区(DKl996+7255-DKl996+8355)、鸭咀岩煤煤矿采空区(DK3441／100一DK3422+420))、杨洞坪汞汞矿采空区(DK4222+1500-DK4223+1000)。c滑坡、错落、溜溜坍沿线滑坡、错落落、溜坍体主主要分布于长长沙至湘谭、怀怀化至芷江段段，多发生在在稳定性差的的斜坡堆积层层地段及岩质质软、风化破破碎的泥岩、页页岩、板岩地地段。对线路路有影响的主主要滑坡：①半山隧道出口口滑坡，位于于DK2222+920--DK2233+050右40～150m，即半山隧隧道出口右侧侧，属于覆盖盖层的浅层滑滑动，覆盖层层土体较松散散孔隙度较大大，因此边坡坡受地下水影影响较大，特特别是赋存于于表层的孔隙隙水，接受大大气降水补给给，持续暴雨雨的情况下，边边坡自重增加加易发生浅层层或沿岩土交交界面的滑坡坡。d有害气体(煤煤层瓦斯)经过优化线路方方案，已尽可可能的绕避了了煤系地层，部部分地段仍以以隧道穿过中中生代含煤地地层。潘家湾湾隧道(DKl994+9655～DKl955+080))及祖山岭隧隧道(DKl996+3555一DKl988+600))穿越煤系地地层，根据当当地煤矿的采采掘资料，在在煤系地层中中含有一定量量的瓦斯及二二氧化碳等有有害气体(2001年新化县煤煤炭局曾对祖祖山岭煤矿生生产煤巷进行行过瓦斯检测测，其结果为为：瓦斯相对对涌出量为8．9m3／t．d)。隧道穿越越煤系地层，在在隧道开挖时时，有害气体体可能通过岩岩体中的裂隙隙及空隙向隧隧道中排泄，当当其中的可燃燃性气体聚集集到一定浓度度，还会产生生爆炸危险。另另外由于煤矿矿采空区和巷巷道停止生产产运营后，因因末进行通风风，瓦斯在采采空区、井巷巷内聚集，隧隧道施工至该该段时，可能能发生瓦斯突突入隧道中，造造成人身伤害害。隧道开挖挖过程中要加加强通风和监监测，穿越煤煤层时还要注注意开挖面的的湿度，防止止瓦斯和煤尘尘爆炸及有害害气体对人身身健康和安全全的危害。e崩塌、危岩落落石、岩堆沿线对线路有影影响的崩塌、危危岩落石地段段，短者数十十米，长者超超过1km，一般长约约数百米，主主要分布于娄娄底至新化一一带，其余为为零星分布。危危岩体直径多多为0.2~11.0m，最大达8m，应进行支支、补、嵌、锚锚、拦、清等等综合措施整整治。沿线对对线路有影响响的岩堆体物物质组成多以以灰岩、白云云岩、砂岩质质碎块石为主主，普遍厚2~15m，对线路有有一定影响。巨巨型岩堆多已已绕避，对线线路穿越岩堆堆地段，应采采取加固处理理措施。f放射性在本段溆浦地区区，有燕山期期、印支期和和加里东期岩岩浆岩侵入，以以花岗岩为主主的岩浆岩侵侵入岩体内及及炭质板岩含含放射性物质质。地质勘察察对深路堑(DK41＋370一DK41＋615)、寨子岗隧隧道(DK74＋400一DK78++115)、新吉坪隧隧道(DK94＋055一DKl011+755))、鸭田隧道(DK2333+7900～DK2355+410))、雪峰山1号隧道(DK2442+5500～DK2544+902))、雪峰山2号隧道(DK2555／197一DK2644+335))、杨家隧道(DK2993牛010一DK298牛005)、黄板桥1号隧道(DK3119+5055～DK322牛125)、坨沙隧道(DK3224牛230～DK3288+985))、洞里头隧隧道(DK4116＋110～DK416＋730)等工程进行行了放射性测测试，仅坨沙沙隧道DK3277+900DK3228+5000地段土壤氡氡浓度偏高，平平均氡浓度193199Bq／m3，总体上未未超出200000Bq／m3限量标准：：个别点最高高达436133Bq／m3。施工时加加强对隧道的的放射性进行行监测，施工工时一定要注注意通风，以以降低氡浓度度，发现问题题能及时采取取措施。g顺层局部线路与地层层走向平行或或小角度相交交地段，倾向向线路一侧的的路堑边坡含含软弱夹层或或层间结合较较差时易发生生顺层坍滑，对对边坡稳定性性影响较大。沿沿线顺层现象象较为普遍，主主要位于娄底底至新化段，路路堑边坡大多多存在顺层问问题，线路应应尽量以小填填小挖通过，顺顺层地段进行行顺层清方或或加固处理。h高地应力线路通过区新构构造动强烈，应应力高度集中中，多期岩浆浆侵入的地质质环境也存在在高地应力。对对于硬质脆性性岩石，容易易发生岩爆，软软质岩石如泥泥岩、砂岩、粉粉细砂岩等埋埋深大时可能能出现大变形形，应采取稳稳妥的工程措措施。l岩爆沪昆客专长昆段段在穿越雪峰峰山区段，各各线路方案均均以数个长大大隧道穿越，隧隧道洞身区大大部分岩性为为较硬～硬质质岩类，如灰灰岩、白云岩岩、花岗岩、板板岩和砂岩均均质硬性脆，弱弱风化～微风风化岩石抗压压强度较高，一一般>50MPPa，具备了发发生岩爆的可可能。在隧道道埋深均大于于100m地段均有可可能发生岩爆爆。隧道掘进进至岩爆易发发地段时，可可采用注水、排排孔法、切缝缝法降低或转转移围岩应力力；或采用锚锚喷网联合、锚锚喷支扩等加加固措施紧跟跟混凝土衬砌砌，使围岩的的应力状态较较快地从平面面转向三维应应力状态，以以延缓或抑制制岩爆发生。m软质岩风化剥剥落边坡风化剥落是是砂、页（泥泥）岩类软质质岩地段普遍遍而又常见的的现象，主要要分布于沿线线的下第三系系、白垩系、侏侏罗系、三叠叠系、志留系系、寒武系等等地层碎屑岩岩段。设计时时，对高边坡坡，除采取支支挡加固措施施外，坡面亦亦应考虑防护护处理。n)构造破碎带带及影响带沿线区域地质作作用剧烈，构构造线发育，部部分段落位于于构造破碎带带及其影响带带内，岩体破破碎，稳定性性较差，特别别是软质岩地地段，路堑及及隧道洞口施施工开挖易引引发工程滑坡坡，洞身围岩岩易坍方。除以上不良地质质外，沿线还还分布有少数数泥石流、河河岸冲刷等不不良地质现象象。(5)特殊岩土土a人工弃土主要为碎石土、块块石土，石质质为灰岩、玄玄武岩，厚2～8m、2～15m、5～25m不等，松散散，稍湿，稳稳定性差。为为既有铁路、高高速公路隧道道、路堑施工工及城镇建设设弃碴，局部部地段为矿山山弃碴，对铁铁路影响较大大，线路附近近的人工弃土土宜清除。b软土、松软土土沿线软土、松软软土多属山间间沟谷、洼地地型沉积，以以淤泥、淤泥泥质土及软黏黏土为主，多多呈透镜状分分布，厚度多多为2～6m，部分地段段厚度大于10m。c膨胀岩（土）沿线上第三系（N2）地层具半半成岩作用，多多呈黏性土状状，具弱～中中等膨胀性，局局部零星分布布强膨胀土；；下第三系（E）、白垩系系（K）泥岩具弱弱膨胀性，主主要分布于长长沙至湘潭及及怀化至芷江江段。沿线膨胀土根据据成因，可划划分为二类：：一类为下第第三系（E）、白垩系系（K）、侏罗系系（J）泥岩风化化残积型；另另一类为碳酸酸盐岩风化残残积型红黏土土，多属弱膨膨胀土，仅少少数可划分为为中等膨胀土土，沿线碳酸酸盐岩广泛分分布，红黏土土较为普遍。膨胀岩（土）地地段易造成路路堑、路堤边边坡坍滑，路路基基床变形形、翻浆冒泥泥等病害，需需加强防护或或改良处理，尽尽量避开雨季季施工。不能能直接用作路路基填料。4、水文地质特特征沿线地下水主要要有第四系孔孔隙潜水、基基岩裂隙水、岩岩溶水三大基基本类型。（1）第四系孔孔隙潜水主要分布于沿线线的湘江、资资水、沅江、舞舞阳河等江河河河床阶地、河河谷两岸和各各小流域沟谷谷较平缓地带带，以及地势势低洼地带的的第四系冲、洪洪、湖积层中中，其中以河河床、河谷两两岸及盆地的的冲、洪、湖湖积砂卵石层层中地下水较较丰富，主要要接受大气降降水及地表水水补给。斜坡坡地带的坡残残积的黏性土土、碎石土层层中地下水较较贫乏。（2）基岩裂隙隙水主要分布在低、中中山区及丘陵陵区的碎屑岩岩风化及构造造裂隙中，其其中的砂岩、砾砾岩及玄武岩岩地段裂隙水水相对较丰富富，大部分山山间沟槽中有有地下水露头头，其流量一一般为0.05~~3L/S,,个别可达5L/S，在构造裂裂隙密集带或或断层带普遍遍富集地下水水，水量较大大。（3）岩溶水主要发育于石炭炭、二叠及三三叠系碳酸盐盐岩地层中，次次为部分寒武武系、奥陶系系的碳酸盐岩岩地层，水量量较丰富，分分布不均匀，受受岩溶发育形形态及程度控控制，接受大大气降雨补给给。从各种溶溶洞、溶孔、溶溶缝中以泉或或暗河方式排排泄，流量随随季节变化大大，泉水流量量一般为2～5L/S，个别可达10～30L/S，集中暴雨雨后会更大，暗暗河流量一般般为50～500L//S不等，丰水水期更大。（4）地下水化化学特征通过对沿线地表表水、地下水水进行了取样样分析，分析析结果表明，大大部分地表水水对砼无侵蚀蚀性，部分地地段地表水及及地下水对砼砼具弱～强硫硫酸型酸性侵侵蚀及弱～中中等溶出性侵侵蚀，按《铁铁路混凝土结结构耐久性设设计暂行规定定》，其侵蚀蚀等级为H1～H3。5、气象特征征本线位于湖南省省内，属亚热热带季风湿润润气候，具有有气候温和、热热量丰富、雨雨量集中、雨雨热同季，四四季分明的特特点，多年平平均气温16～18℃，一般东南南部高于西北北部1.5～2℃，1月气温最低低，月平均气气温4～8℃，极端最低低气温为-16℃，七月气温温最高，月平平均气温27～30℃，极端最高高气温为43.7℃，多年平均均降水量为1200～1700mmm，4～6月为雨季，7～8月高温多暴暴雨，9月至次年3月为旱季。6、水文、河流流沿线通过长江流流域。地表水水系发育，沿沿线较大的河河流为湘江、资资水、沅江等等水系，主要要水系多呈东东西或南北向向展布。沿线线山间溪沟及及次级小河流流较发育，一一般流程较短短，流量受大大气降雨控制制，因季节而而变化，以蒸蒸发、下渗和和径流等形式式排泄。一般般河水位受季季节性降雨变变化，雨季水水流较大。大大气降水是地地表水的主要要补给来源，而而地下水是地地表水经常性性补给来源。7、交通运输输情况沿线交通以铁路路、公路为主主，水运、航航空为辅。（1）铁路沿线既有铁路交交通较为发达达，主要有武武广客专、京京广线、渝怀怀线、湘黔线线、焦柳线、洛洛湛线等，既既有长昆铁路路与新建长昆昆客运专线基基本平行，铁铁路交通运输输条件便利。（2）公路长沙市、湘潭市市位于长株潭潭三角区，周周围公路交通通系统发达，南南北方向有长长潭西线高速速、京珠高速速、国道107连接长沙和和湘潭，东西西方向有上瑞瑞高速G065、国道320，湘潭市范范围内有S208，S311等多条省道道和县级公路路连接湘潭市市区、湘潭县县、湘乡市，另另有省道312连接湘潭市市和娄底市，交交通十分发达达。娄底市范范围内线位跨跨G065、S209、S210、S217、S312，进入怀化化市跨S224、S312，芷江、新新晃自治县有有G320与线位基本本平行，由新新晃西出湖南南省境内。（3）水运沿线所经湘、资资、沅等水系系均可通航。（4）民航有长沙黄花国际际机场、芷江江机场。8、沿线水源、电电源、燃料等等可利用资源源情况（1）施工用水水沿线经过地区水水源较丰富，沿沿线经过的主主要河流有浏浏阳河、湘江江、资水、沅沅江、舞水等等及其支流，地地下水资源丰丰富且埋深较较浅。大部分分隧道进出口口所在的山中中峡谷和低地地均有小河、小小溪流过，大大部分桥梁也也横跨大河或或小河，可直直接利用附近近河流作为施施工用水水源源；对于附近近河流流量较较小或无地表表水的工点，可可考虑打井取取水。（2）施工用电电长沙、湘潭、娄娄底、怀化地地区电网较为为发达，电力力资源充足，高高压电源线分分布广，沿线线各县一般均均有110kV变电站，城城市附近施工工用电较易取取得可靠的大大容量电源，其其余地区电网网相对较为薄薄弱，分布不不均衡。施工工用电可采用用自发电、直直接利用地方方电源和贯通通电力干线相相结合的方式式供应。（3）燃料本段线路沿线燃燃料供应比较较充足，施工工机械使用的的燃料可就近近购买。（二）、专业工工程的特点1、隧道工程地地理位置本项目地形起伏伏较大，桥隧隧比重大，娄娄底以西桥隧隧比重超过90%。是比较典典型的山区客客运专线，对对工程建设的的各环节：地地质勘察、工工程设计、工工程施工以及及各阶段各层层次的资源配配置和协调管管理均有较高高的要求。尤尤其新化～怀怀化段，包含含本监理标段段的雪峰山1号和2号隧道等多多座长大隧道道，其地形复复杂地势险要要，所经地区区有自然保护护区、水源保保护地、风景景区、城市人人口密集区域域等，施工安安全、环水保保要求高，其其工程施工的的技术、组织织、协调难度度均非常大。2、隧道工程风风险本标段隧道工程程所占比重大大，隧道地质质复杂、条件件困难。其中中一级风险隧隧道3座：民主隧隧道DK1977+485长度2310米、雪峰山1#隧道DK2499+075长度11680米、雪峰山2#隧道DK2599+768长度9155米；二级风风险隧道4座：红毛岭DK1699+740长度4390米、金山冲DK1922+205长度1440米、潘家湾湾隧道DK1944+230长度2360米、半山隧隧道DK2200+220长度5600米。具有工工点多、分布布密集、环水水保要求高、不不良地质条件件多、施工场场地狭窄、弃弃碴条件困难难、隧道施工工对运架梁制制约程度高等等特点。3、隧道工程工工期隧道工程是全线线控制工期的的重点。本标标段工期控制制性隧道工程程2处：雪峰山1#隧道DK2499+075长度11680米、雪峰山2#隧道DK2599+768长度9155米；工期敏敏感点重点隧隧道工程7处：民主隧隧道DK1977+485长度2310米、红毛岭DK1699+740长度4390米、金山冲DK1922+205长度1440米、潘家湾湾隧道DK1944+230长度2360米、半山隧隧道DK2200+220长度5600米、黄鹤堡堡隧道DK224＋974长度3603米、磨把公公隧道DK228＋381长度3142米；架梁运运输通道隧道道1座：鸭田隧隧道DK234＋585长度1670米。（三）、执行技技术标准本线正线主要技技术标准为：：铁路等级：客运运专线正线数目：双线线速度目标值：2250km//h，基础设施施预留进一步步提速条件最小曲线半径：：一般地段7000m、困难地段4000mm限制坡度：200‰，特殊地段30‰到发线有效长度度：650m牵引种类：电力力机车类型：动车车组列车运行控制方方式：自动控控制运输调度指挥方方式：综合调调度集中（四）、质量标标准和编制依依据1、《铁路建设设工程监理规规范》2007；2、《铁路隧道道施工规范》；；3、《客运专线线铁路隧道工工程施工质量量验收暂行标标准》（铁建建设<20055>160号）；4、《铁路隧道道喷锚构筑法法技术规范》；；5、《铁路混凝凝土与砌体工工程施工质量量验收标准》；；6、《铁路混凝凝土工程施工工质量验收补补充标准》（铁铁建设<20055>160号）；7、《铁路混凝凝土结构耐久久性设计暂行行规定》（铁铁建设<20055>157号）；8、铁三院沪昆昆铁路湖南段段工程设计文文件；9、沪昆铁路客客运专线有限限责任公司的的有关文件和和管理规定；；10、本工程《委委托监理合同同》、《施工工合同》、《招招标文件》；；11、已批复的的监理规划。二、监理工作范范围及重点（一）、监理理范围本监理标段内所所有隧道工程程的衬砌监理理工作。（二）、监理重重点隧道衬砌工程监监理的重点主主要是衬砌原原材料、模板板安装、钢筋筋制安、衬砌砌砼质量控制制和仰拱施工工质量控制等等。三、监理工作流流程监控量测确定施作二衬时间监控量测确定施作二衬时间施工准备台车移位台车定位施作止水带隐蔽检查灌筑混凝土台车脱模退出养护1.挂设防水板及铺设环纵向盲沟2.中线水平放样3.铺设衬砌台车轨道1.水平定位立模2.拱部中心线定位3.边墙模板净空定位1.清理基底2.装设钢制挡头模板1.施工单位自检2.监理工程师检查洞外混凝土拌合混凝土运输混凝土泵送捣固涂刷脱模剂四、监理工作控控制要点、目目标及监控手手段（一）、监理控控制要点1、衬砌施工前前监理控制要要点（1）审批承包包单位衬砌施施工方案。（2）检查施工工单位技术交交底书，无交交底书或交底底不清不得施施工。（3）复核施工工放样测量资资料。（4）衬砌钢筋筋进场检验要要求钢筋原材料进场场时，监理工工程师检查质质量证明文件件，现场检查查进场钢筋外外观质量，并并对钢筋原材材料进行见证证试验，按批批次抽取试件件做屈服强度度、抗拉强度度、伸长率和和冷弯试验，其其质量必须符符合现行国家家标准《钢筋筋混凝土用热热轧光圆钢筋筋》（GB130013）和《钢筋筋混凝土用热热轧带肋钢筋筋》（GB14999）和《低碳碳钢热轧圆盘盘条》（GB/T7701）等的规定定和设计要求求。检验数量量按同牌号、同同炉罐号、同同规格、同交交货状态为一一批，每60t为一批，不不足60t也按一批计计，随机抽样样进行见证取取样检测，见见证取样检测测次数为施工工单位抽检次次数的10％，但至少少一次。（5）衬砌砼要要求a衬砌混凝土采采用在集中拌拌合站拌合，混混凝土拌合站站在使用前应应经业主和监监理等相关单单位人员验收收合格后方可可投产使用，混混凝土搅拌采采用强制式搅搅拌机，混凝凝土运输设备备的运输能力力应适应混凝凝土凝结速度度和浇筑速度度的需要，保保证混凝土浇浇筑过程连续续进行。混凝凝土浇筑施工工应对称进行行。b本监理标段衬衬砌采用高性性能混凝土，监监理工程师应应做好对混凝凝土拌制原材材料质量的检检验。①水泥进场时，监监理工程师检检查产品合格格证、出厂检检验报告，并并督促施工单单位按《客运运专线铁路隧隧道工程施工工质量验收暂暂行标准》中中第条规定对对水泥做进场场检验，按同同生产厂家、同同批号、同品品种、同强度度等级、同出出厂日期且连连续进场的水水泥，散装水水泥每500t为一批，袋袋装水泥每200t为一批，不不足上述数量量时也按一批批计，每批抽抽检一次；监监理工程师检检查全部产品品合格证、出出厂检验报告告并进行见证证取样检测，抽抽检次数为施施工单位抽检检次数的10％，但至少少一次。②外加剂进场时时，施工单位位检查产品合合格证、出厂厂检验报告并并按《客运专专线铁路隧道道工程施工质质量验收暂行行标准》中第第条规定进行行进场检验，按按同生产厂家家、同批号、同同品种、同出出厂日期且连连续进场的外外加剂，每50t为一批，不不足50t也为一批，每每批抽检一次次；监理工程程师检查全部部产品合格证证、出厂检验验报告并进行行见证取样检检测，抽检次次数为施工单单位抽检次数数的10％，但至少少一次。③粗（细）骨料料进场时，施施工单位按《客客运专线铁路路隧道工程施施工质量验收收暂行标准》中中第条、第7.4.2条规定对粗粗（细）骨料料做进场检验验，同产地、同同品种、同规规格且连续进进场的拌制混混凝土用骨料料，每400m3或600t为一批，不不足400m3或600t也按一批计计，每批抽检检一次；监理理工程师检查查全部试验报报告，并进行行平行检验和和见证检测，检检测次数均为为施工单位抽抽检次数的10％，均不少少于一次。④粉煤灰（磨细细矿渣粉）进进场时，施工工单位按《客客运专线铁路路隧道工程施施工质量验收收暂行标准》中中第条规定对对粉煤灰（磨磨细矿渣粉）做做进场检验，按按同生产厂家家、同批号、同同品种、同出出厂日期的产产品，每120t为一批，不不足120t时也按一批批计，每批抽抽检一次；监监理工程师检检查全部试验验报告，并进进行平行检验验和见证检测测，检测次数数均为施工单单位抽检次数数的10％，均不少少于一次。⑤硅灰进场时，施施工单位按《客客运专线铁路路隧道工程施施工质量验收收暂行标准》中中第条规定对对硅灰做进场场检验，按同同生产厂家、同同批号、同品品种、同出厂厂日期的产品品，每30t为一批，不不足30t时也按一批批计，每批抽抽检一次；监监理工程师检检查全部试验验报告，并进进行平行检验验和见证检测测，检测次数数均为施工单单位抽检次数数的10％，均不少少于一次。⑥拌制混凝土用用水宜采用饮饮用水，当采采取其他水源源时，水质必必须符合现行行国家标准《混混凝土拌合用用水标准》（JGJ63）的规定，施施工单位对水水质进行分析析，同水源试试验检查不应应少于一次，监监理工程师检检查水质分析析报告。c混凝土应根据据原材料品质质、强度等级级、耐久性等等要求以及施施工工艺进行行配合比设计计，试验监理理工程师应对对施工单位报报审的配合比比选定报告单单进行审批，并并检查计算单单中混凝土的的最大水胶比比、单方混凝凝土胶凝材料料的最低用量量，检查抗蚀蚀系数、碱含含量是否符合合设计要求，检检查混凝土中中由水泥、矿矿物掺合料、骨骨料、外加剂剂和拌合用水水等引入的氯氯离子总含量量是否超过胶胶凝材料总量量的0.01%。（6）监理工程程师检查隧道道衬砌模板台台车、移动台台架的设计资资料、产品合合格证并现场场验收，钢结结构及钢模必必须具有足够够的强度、刚刚度和稳定性性。模板台车车、移动台架架必须经验收收合格后方可可投入使用。（7）检查施工工单位施工机机具的准备情情况和完备状状态。（二）、衬砌施施工过程中监监理控制要点点1、衬砌模板控控制(1)监理工程程师应检查每每一浇筑段模模板台车、移移动台架就位位时的测量记记录，模板安安装前应复核核衬砌内轮廓廓线、平面位位置、高程以以及拱架顶、边边墙底和起拱拱线高程，模模板安装后重重新检查。(2)衬砌模板板安装后，监监理工程师应应检查模板安安装质量，每每一浇筑段检检查一次。模模板安装必须须稳固牢靠、接接缝严密、不不得漏浆。模模板与混凝土土接触表面必必须清理干净净并涂刷隔离离剂。混凝土土浇筑前，模模板内无积水水和杂物。(3)隧道衬砌砌的厚度严禁禁小于设计厚厚度，监理工工程师每一个个浇筑段检查查一个断面，在在模板架立后后，测量开挖挖轮廓与模板板间的净距，其其净距应不小小于设计厚度度。(4)抽查预埋埋件和预留孔孔洞的留置位位置和模板安安装允许偏差差，模板安装装允许偏差和和检验方法应应符合下表的的规定：模板安装允许偏偏差和检验方方法序号项目允许偏差（mmm）检验方法1边墙脚平面位置置及高程±15尺量2起拱线高程±103拱顶高程＋10，0水准测量4模板表面平整度度52m靠尺和塞尺尺5相邻浇筑段表面面高低差±10尺量2、衬砌钢筋控控制(1)监理工程程师采用尺量量的方式对钢钢筋加工进行行平行检验，数数量按施工单单位抽检的10％，并不少少于一件。钢钢筋加工应符符合设计要求求，当设计未未提出要求时时，应符合下下列规定：①受拉热轧光圆圆钢筋的末端端应作1800弯钩，其弯弯钩直径dm不得小于钢钢筋直径的2.5倍，钢筋应应留有不小于于钢筋直径3倍的直线段段。②受拉热轧光圆圆和带肋钢筋筋的末端，当当设计要求采采用直角形弯弯钩时，直钩钩的弯曲直径径dm不得小于钢钢筋直径的5倍，钩端应应留有不小于于钢筋直径3倍的直线段段。③弯起钢筋应弯弯成平滑的曲曲线，其弯曲曲半径不得小小于钢筋直径径的10倍（光圆钢钢筋）或12倍（带肋钢钢筋）。④用光圆钢筋制制成的箍筋，其其末端应作不不小于900的弯钩，有有抗震等特殊殊要求的结构构应作1350或1800的弯钩；弯弯钩的弯曲直直径应大于受受力钢筋直径径，且不得小小于箍筋直径径的2.5倍；弯钩段段直线段的长长度，一般结结构不得小于于箍筋直径的的5倍，有抗震震等特殊要求求的结构，不不得小于箍筋筋直径的10倍。钢筋加加工允许偏差差和检验方法法应符合下表表的规定。钢筋加工允许偏偏差和检验方方法序号名称允许偏差（mmm）检验方法1受力钢筋全长±10尺量2弯起钢筋的弯折折位置203箍筋内净尺寸±3(2)监理工程程师采用观察察、尺量的方方式，对隧道道衬砌钢筋安安装的品种、级级别、规格、数数量和连接方方式进行检查查，检查结果果必须符合设设计要求。①隧道衬砌钢筋筋安装由于受受作业空间和和条件的限制制，一般采用用绑扎方式，局局部采用焊接接方式。采用绑扎方方式时：钢筋筋应绑扎牢固固，绑扎的漏漏绑、松扣的的数量不超过过应绑扎扣的的10%，且不集中中；一个绑扎扎接头丝扣数数量不得少于于3扣。采用焊接方方式时：监理理工程师应检检查焊接接头头外观质量和和力学性能试试验报告，并并按批进行见见证取样检测测，按施工单单位抽检次数数的20％进行，但但至少一次；；同级别、同同规格、同接接头形式和同同一焊工完成成的每200个接头为一一批，不足200个也按一批批计。②钢筋应平平直、无损伤伤，表面无裂裂纹、油污、颗颗粒状或片状状锈蚀，拱墙墙钢筋安装应应设置保护层层垫块，其数数量不应少于于4个/m2,监理工程师师应观察或计计数检查。钢钢筋安装及钢钢筋保护层厚厚度允许偏差差和检验方法法应符合下表表的规定。钢筋安装及保护护层厚度的允允许偏差和检检验方法序号名称称允许偏差（mmm）检验方法1双排钢筋的上排排钢筋与下排排钢筋间距±5尺量两端、中间各1处2同一排中受力钢钢筋水平间距距拱部±10边墙±203分布钢筋间距±20尺量连续3处4箍筋间距±205钢筋保护层厚度度＋10，－5尺量两端、中间各2处3、衬砌混凝凝土控制(1)衬砌混凝凝土强度等级级必须符合设设计要求。隧隧道衬砌砼浇浇筑应制作标标养和同条件件养护试件，混混凝土强度试试件应在混凝凝土浇筑地点点随机抽样制制作，衬砌混混凝土抗压强强度标养试件件的试验龄期期为56d。监理工程程师应检查施施工单位提交交的混凝土强强度使用报告告，并对标准准条件养护试试件按施工单单位检验次数数的10％平行检验验，并至少一一次；对同条条件养护试件件全部见证试试验。(2)砼抗压试试件的取样与与留置①标准条件养护护抗压强度试试件的取样与与留置：1)每拌制1000盘且不超过100m3的同一配合合比混凝土，取取样不得少于于一次；2)每工作班拌拌制的同一配配合比混凝土土不足100盘时，取样样不得少于一一次；3)现浇混凝土土的每一结构构部位，取样样不得少于一一次；4)标养试件的的留置组数应应按设计要求求、相关标准准规定和实际际需要确定，每每次取样应至至少留置一组组。②同条件养护抗抗压强度试件件的取样、养养护方式和留留置数量应符符合铁道部现现行《铁路工工程结构混凝凝土强度检测测规程》（TB04226）的规定。隧隧道衬砌每200m应采用同条条件养护试件件检测结构实实体强度一次次。(3)隧道衬砌砌抗渗等级应应符合设计要要求，监理工工程师应检查查施工单位提提交的抗渗试试验报告。隧隧道衬砌每200m应制作抗渗渗检查试件1组（6个），不足200m时，也应留留置1组；当使用用的材料、配配合比或施工工工艺发生变变化时，应另另行制作检查查试件1组。(4)衬砌混凝凝土浇筑应严严格控制混凝凝土的入模温温度，监理工工程师应检查查施工单位的的测温记录。(5)监理工程程师应见证检检查衬砌混凝凝土拌合物的的坍落度和入入模含气量，混混凝土拌合物物的坍落度应应符合理论配配合比要求，偏偏差不宜大于于±20mm；入模含气气量应符合设设计要求，当当设计对含气气量无具体要要求时，含气气量应按下表表控制：混凝土含气量环境条件混凝土无抗冻要要求混凝土有抗冻要要求D1D2、D3D4含气量（％）≥2.0≥4.0≥5.0≥5.5(6)当工地昼昼夜平均气温温连续3d低于5℃或最低气温温低于-3℃时，应采取取冬期施工措措施；当工地地昼夜平均气气温高于30℃时，应采取取夏期施工措措施。(7)监理工程程师应检查衬衬砌混凝土养养护情况，混混凝土浇筑完完成后，应按按施工技术方方案及时采取取养护措施，混混凝土养护应应符合《客运运专线铁路隧隧道工程施工工质量验收暂暂行标准》第第条的规定。4、衬砌施工工控制软弱围岩及不良良地质铁路隧隧道的二次衬衬砌应及时施施做，二次衬衬砌距掌子面面的距离：Ⅳ级围岩不得得大于90米，Ⅴ级围岩不得得大于70米。(1)洞门施作作和洞口段衬衬砌应尽量避避开雨季和洪洪水季节。(2)洞门衬砌砌拱墙应与洞洞内相连的拱拱墙同时施工工，连成整体体。(3)衬砌施工工的条件a衬砌应在围岩岩和初期支护护变形基本稳稳定后施作，特特殊条件下（如如松散堆积体体、浅埋地段段）的衬砌应应在初期支护护完成后及时时施作。围岩岩变形过大或或初期支护变变形不收敛，又又难以及时补补强时，可提提前施作衬砌砌，但衬砌应应加强。b判断变形基本本稳定应符合合下列条件：：①隧道周边变形形速率明显趋趋于减缓。②拱脚水平收敛敛小于0.2㎜/d，拱顶下沉沉收敛速度小小于0.15㎜/d。③施作衬砌前的的累计位移值值，已达极限限相对位移值值的80%以上。④初期支护表面面裂隙不再继继续发展。(4)隧道超挖挖回填按设计计要求进行，墙墙脚以上1m范围内和整整个拱部的超超挖部分应采采用同级别混混凝土回填。(5)监理工程程师采用观察察和尺量的方方法，检查衬衬砌砼施工缝缝的留设位置置和处理是否否符合设计和和施工技术方方案的要求。(6)衬砌混凝凝土表面出现现的非受力裂裂缝最大宽度度不得大于0.20mmm；结构混凝凝土表面应密密实平整、颜颜色均匀，不不得有露筋、蜂蜂窝、空洞、疏疏松、麻面和和缺棱掉角等等缺陷。混凝凝土结构外型型尺寸允许偏偏差和检验方方法如下表所所示。混凝土结构外型型尺寸允许偏偏差和检验方方法序号项目允许偏差（mmm）检验方法1边墙平面位置±10尺寸2拱部高程＋30，0水准测量3边墙、拱部表面面平整度152m靠尺检查或或自动断面仪仪测量(7)衬砌模板板拆除前，监监理工程师应应见证检查拆拆模时衬砌混混凝土强度，二二次衬砌在初初期支护变形形稳定前施工工的，拆模时时的混凝土强强度应达到设设计强度的100%，在初期支支护变形稳定定后施工的，拆拆模时的混凝凝土强度应达达到8Mpa。(8)防止二次次衬砌混凝土土开裂应采取取下列措施：：a宜采用较小的的灰骨比、降降低水胶比、合合理选用外加加剂；b合理确定分段段灌筑长度及及灌筑速度；；c拆模时，混凝凝土内外温差差不得大于20℃；d应加强养护，混混凝土温度升升降速度不宜宜大于5℃/h。混凝土的的养护不得采采用浇水法,宜采用喷雾雾法,以防止隧底底浸水变形,降低土层的的力学性能。（三）、隧道底底板施工控制制1、隧道底板混混凝土施工前前应清除隧底底虚渣、淤泥泥、积水和杂杂物，超挖部部分采用同级级混凝土回填填，监理工程程师应对隧底底进行隐蔽工工程验收，并并对隧底超挖挖回填进行旁旁站监理，底底板混凝土浇浇筑厚度应不不小于设计厚厚度。2、隧道底板每每500m应采用同条条件养护试件件检测结构实实体强度1次，其强度度试件取样、留留置同衬砌混混凝土强度检检验的相关规规定。3、隧道底板每每500m应制作抗渗渗试件1组，不足500m也应留置1组，其抗渗渗性检验砼衬衬砌混凝土抗抗渗性检验的的相关规定。（四）、隧底仰仰拱施工控制制1、对有仰拱的的衬砌，应先先浇筑仰拱后后再进行仰拱拱回填，仰拱拱与回填应分分开灌筑。2、仰拱混凝土土施工前应清清除隧底虚渣渣、淤泥、积积水和杂物，超超挖部分采用用同级混凝土土回填，监理理工程师应对对隧底进行隐隐蔽工程验收收，并对隧底底超挖回填进进行旁站监理理，仰拱混凝凝土浇筑厚度度应不小于设设计厚度。3、隧道仰拱每每500m因采用同条条件养护试件件检测结构实实体强度1次，其强度度试件取样、留留置同衬砌混混凝土强度检检验的相关规规定。4、隧道仰拱每每500m应制作抗渗渗试件1组，不足500m时，也应留留置1组，其抗渗渗性检验同衬衬砌混凝土抗抗渗性检验的的相关规定。5、监理工程师师应检查仰拱拱混凝土浇筑筑，仰拱混凝凝土应分段连连续浇筑，一一次成型，不不留纵向施工工缝。6、仰拱填充混混凝土不得与与仰拱混凝土土同时浇筑，仰仰拱填充混凝凝土的厚度和和表面高程应应符合设计要要求，施工单单位每一浇筑筑段检查一个个断面，采用用水准测量和和无损检测，监监理工程师见见证检查。（五）、衬砌回回填注浆施工工控制1、衬砌混凝土土施工前，监监理工程师应应对回填注浆浆预埋管孔的的施工设置进进行检查，确确保回填注浆浆能顺利进行行。2、原材料的进进场检验应符符合本细则有有关注浆材料料进场检验的的规定，浆液液配合比和强强度应符合设设计要求，试试验监理工程程师审核施工工单位上报的的配合比选定定单和抗压强强度报告。3、回填注浆应应在衬砌混凝凝土达到设计计强度的70％后进行，回回填注浆应回回填密实，监监理工程师对对回填注浆的的密实度进行行见证检测，采采用无损检测测法或钻孔取取芯、压水（空空气）等检测测方法，每500m2检验一次五、监理工作目目标（一）、工程质质量控制的目目标客量中项目线道道定试工术约（二）、工程安安全控制目标标1、满足指导性性工程安全事事故控制目标标要求；2、满足营业铁铁路行车事故故控制目标要要求；3、对重大危险险源编制专项项施工方案及及应急预案；；4、实现合同约约定的承诺。（三）、工程工工期控制的目目标1、以铺架工程程和联调联试试为主线，结结合自身特点点及优势，优优化指导性施施工组织设计计标段内的路路基工期；2、确定标段隧隧道重难点和和控制隧道工工期目标、主主要工程节点点工期目标；；3、做好各工程程接口安排，确确保指导性施施组确定的工工期目标可控控。（四）、工程投投资效益的目目标1、进行目标分分解，优化施施工方案，节节约投资；2、优化施工方方案，体现资资金时间价值值；3、做好资源均均衡配置；4、做好变更管管理，确保投投资控制目标标实现。（五）、环境保保护控制目标标1、实现指导性性施工组织设设计确定的污污染控制目标标和措施；2、提出土地资资源节约利用用控制目标和和措施；3、提出节能、节节材、节水控控制目标和措措施。（六）、技术创创新目标结合自身特点及及企业优势研研发应用“新技术、新新材料、新工工艺、新设备备”。六、监理工作监监控手段对本监理标段范范围内的全部部工程实施全全面施工监理理，主要工作作包括“五控制、两两管理、一监监督、一协调调”，即质量、安安全、进度、投投资、环保控控制，合同和和信息管理，文文明施工监督督，各方关系系的协调。同同时派遣监理理人员到建设设单位协助相相关工作，并并接受招标人人选定的外方方质量代表对对现场监理机机构的管理。具体措施包括以以下十个方面面：（一）、质量控控制1、审查承包人人有关质量文文件。主要审审核施工组织织设计、项目目质量管理自自控体系、质质量措施、关关键工艺方案案等是否符合合有关规范要要求。2、会同设计单单位向承包人人进行工程设设计现场技术术交底，督促促设计单位按按时向承包人人提供线路中中线、各项测测量控制点等等资料，并进进行现场交接接。3、施工测量复复核。组织承承包人对管段段平面、高程程控制网进行行测量，复核核测量成果，提提出审查意见见。对承包人人的施工放样样进行审核或或复测，对重重要(点)或控制性工工程进行独立立平行测量。在在施工阶段转转换时或委托托人认为必要要时，应重复复进行上述测测量。4、施工图现场场核对和分发发。组织协调调向承包人供供应、分发施施工图纸和己己批准的变更更设计等文件件；在开工前前，组织承包包人对施工图图纸和设计文文件进行现场场核对(主要核对工工程数量、几几何尺寸、地地形位置等)，严格遵循循未进行现场场核对的工点点不准予开工工的要求。5、参加设计变变更工作。接接受变更建议议书、会签有有关意见、送送交建设单位位审核，对批批准的变更设设计的实施过过程进行监理理。6、组织甲供物物资设备的到到货验收，审审核材料和设设备质量。甲甲供物资设备备进入旅工现现场(仓库)时，会同施施工单位进行行质量和数量量验收，不合合格的，拒绝绝接受。在开开工前和施工工过程中检查查和审核承包包人用于工程程的各种材料料、构配件和和设备质量，并并按工程质量量验收标准要要求进行平行行或见证检验验，经检验合合格后，方可可投入使用。7、经委托人授授权，审批、签签发各项工程程的开工报告告。8、过程监督检检查和质量记记录签认。严严格按规范要要求对每道工工序、各个部部位进行规定定的质量抽检检和现场监督督，对关键工工序、重点部部位进行全过过程旁站，并并对相应质量量记录进行签签认。对承包包人的检验、检检测、试验等等工作进行全全面监理。对对不符合质量量要求的工程程，有权要求求承包人返工工或采取其他他补救措施，确确保达到合同同及设计文件件规定的技术术标准和质量量要求。未经经签认合格的的工序不得转转入下道工序序施工。9、监造及见证证试验。对管管段内的特殊殊材料及委外外制造的特殊殊构件、设备备等进行驻厂厂(场)监造，对桩桩基、路基CFG桩、原材料料等委外检测测进行见证(含委托人委委托的检测)。10、0工程质质量验收。按按验收标准规规定程序和委委托人的规定定组织检验批批、分项和分分部工程质量量检查验收，同同时督促设计计单位派员参参加验收标准准规定其必须须参加的隐蔽蔽项目验收，验验收合格的工工程方可签认认；参加单位位工程验收，主主持工程验收收前的专业对对口检查，及及时处理有关关问题；按委委托人的要求求主持或参加加有关初验和和验收工作。11、缺陷责任任期监理。检检查和记录工工程质量缺陷陷，对缺陷原原因进行调查查分析并确定定责任归属，审审核修复方案案，监督修复复过程并验收收签认。（二）、安全控控制1、审查承包人人安全组织机机构、规章制制度、保障措措施、危险源源识别及预防防措施、危险险性较大的分分部、分项工工程专项施工工方案是否符符合有关规范范要求。2、在施工过程程中，检查施施工现场安全全人员到岗、安安全设施配置置、施工人员员行为及现场场安全状况等等情况，发现现隐患，及时时发出指令，督督促整改。3、审查突发事事件的预警机机制和应急救救援预案。4、检查施工过过程中的安全全生产标识、标标牌、持证上上岗以及安全全措施落实情情况。（三）、进度控控制1、依据承发包包合同和承包包人的投标承承诺，审核承承包人的上场场人员、设备备及工程分包包等情况，针针对存在的问问题，提出整整改意见，并并报委托人。2、审批承包人人在开工前提提交的实施性性施工组织设设计、总体施施工进度计划划、阶段性详详细进度计划划和变更计划划并报委托人人。3、审查承包人人根据总体施施工进度计划划编制年、季季度计划并上上报委托人，审审批承包人编编制的月计划划，并严格对对施工进度进进行监督、检检查和控制。4、在施工过程程中检查和监监督工程进度度计划的实施施，发现问题题及时予以协协调解决。对对因承包人主主观原因造成成的工期滞后后有权向承包包人提出处理理意见并报委委托人。5、定期向委托托人常驻现场场机构报告施施组实施及工工程进度情况况，并提出建建议。6、在对施组或或计划进行调调整时有权提提出意见并上上报委托人同同意。（四）、投资控控制1、依据委托人人的要求实施施现场计量，核核实己完工程程数量，核定定工程质量情情况，审核月月、季、年度度计划、统计计及验工计价价表。2、按合同规定定，对合同外外或因不可抗抗力、政策性性变化导致的的工程量或单单价的变化情情况进行核实实并报委托人人，经委托人人同意后据实实签认。3、严格按变更更设计程序和和办法审核变变更建议书。4、收集与索赔赔有关的资料料，以合同为为依据，本着着维护委托人人的利益且不不损害第三方方利益的原则则，公正处理理索赔事件。（五）、环保控控制1、依照有关法法律、法规和和环评报告书书的批复意见见，现场核对对设计单位对对工程的环保保、水保、文文物保护设计计措施到位及及合理情况，发发现问题，及及时提出并敦敦促设计单位位补充、修改改和完善。2、检查承包人人的环保、水水保、文物保保护管理机构构、人员配置置，保证措施施到位，相应应的配套工程程质量达标情情况。3、监督承包人人在施工过程程中的施工废废水、弃渣、泥泥浆、粉尘、噪噪声以及各种种工程、生活活垃圾等的排排放行为规范范合理，耕地地、植被的恢恢复工作落实实到位情况。4、检查临时工工程的施工过过程对环保的的影响。（六）合同管理理1、主持工地监监理会议和施施工阶段的各各种监理例会会，并形成会会议纪要。2、按施工合同同规定的变更更范围和委托托人的授权，对对工程的结构构形式、质量量标准、数量量及施工程序序作出变更的的决定，确定定变更工程的的单价和价格格，经委托人人批准后下达达变更令。3、对承包人提提出的竣工期期延长或费用用索赔要求，应应就其申述的的理由查清全全部情况，报报经委托人批批准后发出通通知。4、审查承包人人有无转包和和违法分包人人行为、依规规分包是否按按合同规定程程序和权限审审批，有权制制止转包和违违法分包行为为并督促清退退出场。5、监督承包人人进入本工程程的主要技术术、管理人员员的构成、数数量与投标承承诺是否相符符。对承包人人工作不称职职的一般管理理人员，有权权要求承包人人无条件调换换。对承包人人现场指挥不不力、不称职职的主要管理理人员，有权权建议委托人人依合同约定定进行调换。6、对承包人的的主要施工机机械设备的数数量、规格、性性能按施工合合同要求进行行监督、检查查。由于施工工机械设备原原因影响工程程的工期和质质量，监理人人有权提出更更换或停止使使用。7、对进场的甲甲供和甲控物物资设备及砂砂、碎石、矿矿渣粉等生产产(供应)商是否为铁铁道部或委托托人公布的合合格生产(供应)商进行监控控，杜绝合同同外物资设备备进场。（七）、信息管管理1、根据委托人人统一部署，配配置信息管理理设备，建立立信息管理网网络，指派专专业人员管理理，实现信息息管理网络化化，并督促承承包人建立并并实施信息管管理的网络化化。2、建立健全信信息台帐，建建立月、季、年年计划及报告告、报表制度度，及时为委委托人提供真真实信息资料料。3、提供的信息息和资料均应应以文字为凭凭、数字为据据，并对各类类报表的数据据真实性负责责。（八）、文明施施工监督按照规范、整洁洁、实用的原原则，监督承承包人施工现现场布设、材材料器具堆放放、便道修整整、标识标牌牌挂设、人员员着装等，做做到文明施工工、规范有序序。（九）、协助管管理工作协调和处理建设设过程中现场场有关方的工工作关系。同同时派遣监理理人员到委托托人协助相关关工作，具体体工作内容和和要求按委托托人规定执行