道路管线工程与道路排水布设讲义

目的要求：通过该次课的学习，学生应重点掌握：道路排水的布设形式、城市管线工程按其性质和用途的分类、对给水管道覆土深度的要求。熟悉共同沟的定义及优越性。了解城市道路地下管线综合原则。重点、难点：本次授课的重点是：道路排水的布设形式、城市管线工程按其性质和用途的分类、对给水管道覆土深度的要求。熟悉共同沟的定义及优越性。本次授课的难点是：对给水管道覆土深度的要求本次授课的目的、重点、难点第十一章

道路管线工程第一节道路排水一、公路路面排水道路排水分公路排水和城市道路排水。公路排水通过道路纵坡和横坡,排放至设于路基两侧的排水明沟,再通过明沟纵向坡度排入附近天然河、沟内。公路排水有两种方式排除路表水。1一种是在路肩设置拦水缘石和急流槽,将水集中排出路基

;2另一种是让路表水沿路面漫流至路肩顺边坡排出路基。3比较:当降水强度大于设计值时,集中排水法即第一种方法会导致路面发生积水现象而影响行车安全

;第二种路面漫流排水可以保证路表水能够顺利地排出路基,而不发生积水现象,对行车安全保障较好。采用漫流排水方式需要对道路路肩及边坡采取相应有效的防护,通常在土路肩上铺植草砖,高填土路基用拱形护圈护坡,低填土路基用植草砖、植草护坡。以确保边坡不受路表水的冲刷

(见下图)。公路排水二、城市排水系统及路面排水城市排水工程的任务是把雨污废水按一定系统汇集起来,并经处理符合排放标准后再排泄至水体。排水系统的体制,一般分为合流制和分流制两种类型。城市的排水系统平面的布置,随地形、竖向规划、污水厂的位置、土壤条件、河流情况,以及污水的种类和污染程度等因素而定。一）布置形式：1正交布置：在地势向水体适当倾斜的地区,各排水流域的干管可以沿与水体垂直相交的方向布置,这种布置称正交布置

。2平行式布置在地势向河流方向有较大倾斜的地区,可使干管与等高线及河道基本平行

,主干管与等高线及河道成一定斜角敷设,这种布置称平行式布置。3截流式

(图

1-113b)、分区式

(图

1-11-2d)、分散式、环绕式

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1-113e)布置。二）污水管道从道路交通要求考虑,主干管不宜放在交通频繁的道路上,最好设置在次要街道,以便施工及维护检修。污水管道常设在污水量较大,地下管线较少一侧的人行道、绿化带和慢车道下。根据实际情况也有在街道两侧各设污水管道。污水管道与其它建构筑物应有一定距离。1污水管道的最小埋埋设深度需要满足足三个因素:1）必须防止管道内的的污水冰冻和因土土壤冰冻膨胀而损损坏管道。根据《室外排水设计规范范》规定:无保温措施的生活活污水管道或水温温和它接近的工业业废水管道,管底可埋设在冰冻冻线以下0.15m。并应保证管顶最最小覆土厚度。2）必须防止管壁因地面荷载而受到到破坏覆土厚度值取决于于管材的强度,地面荷载的大小以以及荷载的传递方方式与路面类型及及覆土的情况等因素。《室外排水设计规范范》规定:在车行道下,管顶最小覆土厚度度一般不小于0.7m。在管道保证不受外外部荷载损坏时,最小覆土厚度可适适当减少。3）必须满足街道连接接管在衔接上的要要求在气候温暖的平坦坦地区,管道的最小覆土厚厚度往往取决于连连接管在衔接上的的要求,因此,它受室内污水出户户管埋深的控制。。街道污水管必须须能承接街坊污水水管,而街坊污水管又必必须承接房屋污水水出户管,从安装技术上讲,房屋污水出户管的的最小埋深,通常采用0.55~0.65m。所以街坊或庭院院污水管起端的最最小埋深也应有0.55~0.65m。对每一条具体管道道,从上述三个不同的的因素出发,可以得到三个不同同的管底埋深。这这三个数值中的最最大值就是这一管管道的允许最小埋埋设深度。2最大埋深：当管道的坡度大于于路面坡度时,管道的埋深就愈来来愈大,尤其在地形平坦地地区更为突出。一一般在干燥土壤中中,最大埋深不超过7~8m;在多水、流砂、石石灰岩地层中,不超过5m。三）雨水管道雨水管和道路平面面关系：雨水管布置应平行行于道路的中心线线。1）雨水干管一般布置置在街道一侧,不宜设在中间(图1-11-3a)。通常道路中心线线是路面分水线,是横坡的变坡点,是路拱的拱顶,而雨水管的窨井盖是一平面,平面较难模合曲率率较小的路拱弧面面或折面,这样不仅给施工带带来了许多麻烦,而且对通车道路带带来了不安全。2）雨水管宜设在快车车道以外,如慢车道、绿化带带、较宽的人行道道下。单管雨水管道布置3）不宜埋设在种植植树木的绿带下(图1-11-3b)和灯杆线及侧石石线下。4）在路面较窄的道道路上,雨水管线不得不不布置在车行道道下时,应尽量避开车轮轮轨迹集中地带带,以便减少管线承承受的车辆荷荷载,并且防止车轮经经常对警井盖挤挤压振动而产生生跳盖现象。5）在路面较宽的情情况下,有时采用双线分分置于街道的两两侧,这主要根据街道道的等级,横断面的型式、、车辆交通情况况、地下管线复复杂程度及沿街街建筑等技术条条件和经济决定定。双管2.路面排水、排水水管道和道路纵纵坡设计关系：排水管道的埋设设深度对整个管管道系统的造价价和施工影响很很大,管道越深则造价价越高,施工也越困难。。由于雨污水在管管道内是靠它本本身的重力流动动,管道以一定坡降降由上游向下游倾斜。。排水管的纵断面面设计应尽量与与街道地形相适适应,即管道纵坡尽可可能与街道纵坡坡取得一致。3.雨水口的布置雨水口是雨水管管渠或合流管渠渠上收集雨水的的构筑物。街道路面上的雨雨水首先经雨水水口通过连接管管流入排水管渠渠。雨水口的设置位位置,应能保证迅速有有效地收集地面面雨水,以防止雨水漫过过道路或造成道道路及低洼地区区积水而妨碍交交通。雨水口的布置布置雨水口时,首先应根据道路路纵断面设计,把街沟纵断面上上低洼汇水处和和交叉口上必须须设置雨水口的的地点确定下来来,然后根据街沟纵纵坡大小、街道道的宽窄、路面面种类以及两旁旁街坊院落排水水情况,确定雨水口的问问距和位置。街道上排水的汇汇合点,凹形竖曲线的低低洼处,道路转弯半径的的切点附近(分水点除外),人行横道上游位位置均应布置雨雨水口,沿街大单位出入口游,停车站处的上游游,依靠地面径流排排水的街坊的出出入口也应布置置雨水口。平交交路口应按交叉叉口的竖向设计计布设雨水口,防止路段的路面面水流入交叉口口,造成局部面积的的积水现象。雨水口的型式、间距雨水口的型式(有平式、立式、、联合式)和数量通常应按按设计汇水面积积所产生的流量量和雨水口的汇汇水能力确定。。道路上雨水口的的间距一般为25~50m(表1-11-1),当道路纵坡较大大时,雨水口的间距适适当取大值。实践证明:在道路纵坡超过过4%时,为了防止雨水因因流速增大而越越过雨水口,雨水口的间距反反而要缩短。第二节城市道路地下管管线工程的分类类及布置一城市管线工程按按其性质用途划划分,一般可分下列六六类:1给水管道:工业给水、生活活给水、消防给给水。2排水管道:污水(有时工业与民用用分开)、雨水管道。3电力管道:高压动力、低压压照明管道。4电讯管道道:电话、广广播等电电缆管道道。5热力管道道:热水、蒸蒸汽等管管道。6燃气管道道:煤气、天天然气等等管道。。分类地下管道道还可以以分为深深埋和浅浅埋两种种,它与气候候、冰冻冻线深度度有关。。覆土大大于1.5m者为深埋埋,如给排水水管道、、湿煤气气管道等等。按输送方方式又分分为压力力管道和和重力自自流管道道。给水水煤气多多为压力力输送,污水、雨雨水多为为自流输输送,后者要受受到地形形和标高高的制约约。二、给水管管道的布布置和敷敷设给水管网网一般由由输水管管(由水源到到水厂及及水厂到到配水管管的管道道)和配水管管(把水送到到各用用户的管管道)组成。给水管网网的布置置形成,应根据城城市规划划,用户分布布及对用用水需求求等,可布置成成树状管管网或环环状管网网,也可根据据不同情情况混合合布置。。城市给水水管线一一般沿道道路布置置,平行于道道路规划划线,给水管线线在道路路下的平平面和高高程应符符合管网网综合设设计的要要求,一般输水水管敷设设在慢车车道下,配水管道道敷设在在人行道道下。给水管道道应在道道路标准准横断面面设计图图中标出出,管道的埋埋深、水水平净距距、竖向向间距等等应符合合规定的的技术要要求。输水管线线一般按按规划道道路布置置,应尽量不不在重要要道路(交通要道道或建筑筑物密集集的商业业街道)下敷设,以免在维维修管道道时影响响交通。。1.水平净距距：配水管道道距离建建筑物的的最小水水平净距距为1.5m。对于大型型高压输输水干管管,距离建筑筑物最小小水平净净距为5m,以避免爆爆管时冲冲击建筑筑物墙身身造成危危害,及维修管管道需大大开挖时时对建筑筑物基础础造成的的危害。。2.覆土深度度：给水管道道属压力力式输送送管道,管线的纵纵坡最好好与路线线纵坡相相应,这样既能能保证管管道有一一定的覆覆土要求求,也不会使使部分管管段因挖挖深过大大,而增加了了不必要要的工程程量。在一些填填挖较大大地段,管道的最最大覆土土一般不不得超过过4m,地面活载载超过汽汽-10时,覆土不得得小于于1m。通常在在人行道道下的最最小覆土土厚度0.7m,非机动车车道下为为0.8m,个别管线线处可为为0.6m。若不足足0.5m覆土,可在管面面上加设设盖板,盖板两端端要砌支支墩,并内填黄黄砂。水平净距距和竖向向间距:若两管交交叉相距距不足5cm时,应加垫木木板或橡橡胶衬垫垫,上侧管道道还应加加砌支墩墩以防止止下沉断断裂。给给水管线线不能直直接穿越越雨污水水管的窨井,在路径困困难处可可加上套套管后穿穿过加砌砌较大的的窨井。管线过桥桥,可利用道道路桥梁梁的结构构空档,挂设、穿穿越或外外挑在桥桥侧。某某些荷载载较大的的管道,也可自建建管桥过过河。三、燃气管管道的布布置和敷敷设1在城市市市区布置置燃气管管网时,必须服从从地下管管网综合合规划的的安排。。2燃气管道道一般采采用直埋埋敷设,应尽量避避开主要要交通干干道和繁繁华的街街道,以免给施施工和运运行管理理带来困困难。3新敷设管管线必须须平行于于道路红红线,通常输气气管敷设设在慢车车道下,也有敷设设在车道道绿化分分隔带下下,而配气支支管则放放在人行行道下,燃气管道道可以单单侧布置置,也可以双双侧布置置,双侧布置置一般在在街道很很宽、横横穿马路路的支管管较多或或输送燃燃气量较较大、一一条管道道不能满满足要求求的情况况下采用用。4保证燃气气管和相相邻管线线、建(构)筑物在水水平和竖竖向有一一定安全全距离。。5行道树对对燃气漏漏气特别别敏感,因此煤气气管与行行道树的的间距应应大于lm,并尽可能能使管道道接头与与树干位位置相互互错开。。6燃气管的的泄漏燃燃气常袭袭入雨水窨井,再经户内内沟管危危害居民民,所以要适适当加大大与雨水水管及房房屋的间间距。燃燃气管禁禁止穿越越雨水窨井。四、电讯电电缆的布布置与敷敷设1地下电缆缆布置应应尽量短短直,以节省线线路工程程造价,并应选择择在比较较永久性性的道路路上敷设设。2管道电缆缆的中心心线应与与道路中中心线平平行,分支管道道、引上上管道和和引入管道应尽尽量与道道路中心心线垂直直。3管道位置置应尽量量选择在在人行道道下或绿绿化地带带(但应注意意某些生生根能力力很强的的乔术地地带不宜宜选为管管道位置置)。有时不得已已选择车行道道下,应尽量靠近人人行道边侧的的慢车道下,并注意雨水的的排泄,采取措施使雨雨水不会流到到人孔和管道道内。4为了避免雨污污水渗漏到管管道中,在管孔内产生生淤积,造成电缆腐蚀蚀或管孔淤塞塞的现象,两人孔间的管管道应有一定定的坡度,使管道中的积积水能流入孔孔而便于清除除,管道坡度一般般为0.3%~0.4%,最小不宜低于于0.25%。而一般城市市道路为达到到路面排水要要求,其最小纵坡也也在0.3%~0.4%。5所以在敷设管管道时,应参照道路纵纵断面,使管道坡度和和路面纵坡一一致,防止埋深过大大或覆土厚度度不足,在路线纵坡较较大的道路上上,宜在坡度变换换处设置人孔孔。五、电力电缆的的敷设电力网的敷设设方式分为架架空电力网和和电缆电力网网。1地下电缆的敷敷设方法有:直埋电缆、电电缆沟、电缆缆隧道。一般般布置在人行行道下。2地下电缆不应应长距离与其其它地下管线线平行敷设,且间距太近。。3地下管线复杂杂,经常有挖掘修修理的可能易易使电缆损伤伤的地区也不不应设置。4在不定型或无无路面的道路路下敷设时,不仅要考虑目目前的埋设深深度,而且要考虑定定型后的路面面标高。第三节管线综合一、城市道路路地下管线综综合原则1.建筑物、道路路、各种管线线的位置都要要采用统一的的城市坐标系系统及标高系系统。2.地下管线应根根据地下管网网规划,合理确定其位位置和坐标,并要考虑到发发展的需要。。既要节约约用地,又应近远期相相结合,为远期扩建或或可能建设的的管线留有余余地。3.布设地下管线线时应尽量使使管线线路短短捷以节约投投资,但应注意尽量量埋在城市道道路红线以内内,不要乱穿空地地,造成今后对其其他设施修建建的不利。4.地下管线应与与道路中线平平行,分配管线应敷敷设在支管线线较多的同侧侧。同一管线线,不应从道路的的一侧转到另另一侧,以免多占位置置并增加管线线间的交叉。。5.安排管线时,首先应考虑在在人行道及非非机动车道下下面。如街道宽度不不足,不得已将地下下管道布置于于车行道之下下,布置时也应选选择其挖掘路路面的可能性性最少者。同同时还应考虑虑到汽车荷载载的影响,在接近中心线线的位置宜布布置埋深较大大的管道。一般地下管线线安排次序,自建筑红线至至路中心线依依次为:电力电缆、电电讯电缆(或电讯管道)、煤气配气管管道、热力管管道、给水配配水管道、、燃气输气、、给水输水、、雨水管道、、污水管道。。6.各种管线与建建筑、树木、、杆柱、缘石石、其他管线线间的水平平距离和管线线的最小覆土土深度应符合合表1-11-3和表1-11-4的规定,而且应满足开开挖沟槽施工工时不影响旁旁侧管线的安安全运行以及及管线构筑物物宽度的要求求。管线的施工实实践证明,凡是埋深较深深的管线不能能过于靠近建建筑物,否则常会因施施工沟槽胡方方、土壤滑坡坡、水土流失失、流沙等原原因使沿街建建筑发生裂痕痕、沉陷、塌塌毁等事故。。为防止深沟槽槽的拥方对房房屋基础的影影响,沿街建筑的外外墙与预埋管管线的管中水水平距离应按按式1-11-4计算。L：管道中心与建建筑物基础边边水平距离H：管道沟槽深(m);h：建筑物基础砌砌置深度(mhφ：土壤内摩擦角角(。);l：建筑基础扩大大部分长度(mhB：沟槽底宽(m)。7.应减少管线与与铁路、道路路及其他干管管的交叉。当当管线与铁路路或道路交叉叉时应为正交交,在困难情况下下,其交叉角不宜宜小于450。管线交叉时时,应有10~50cm的竖向间距,各管道的垂直直净距要满足足表1-11-4中要求。两管管竖向间距小小于5cm时,应加弹性垫块块及加砌支墩墩。8.管线位置发生生矛盾时,要按具体情况况处理,一般处理原则则是:压力管道让重重力自流管道道,小管道让大管管道,可弯曲的管道道让不易弯曲曲的管道,还没有修建的的管道让已建建成的管道,临时管道让永永久管道。9.当道路宽度超超过40m以上时,为减少支管长长度和避免分分支管横穿马马路造成过多多的交叉,应该考虑双管管制,即将管线在道道路两侧各设设一套。但应应作经济和技技术比较后才才能决定。。二、城市道路路地下管线综综合工作各种管线工程程从开始规划划到设计建成成是一个逐步步的过程,与此相应,管线工程的综综合工作在每每一个阶段也也应有不同的的内容与要求求,一般可分为以以下三个阶段段:(一)管线工程规划划综合进行管线工程程规划综合时时,一般要编制下下列两种图纸纸,并遵循上述综综合原则。(1)管线工程综合合示意(平面)图。图纸比例通常常采用1/10000~1/5000,比例的大小随随城市的大小小,管线的复杂程程度情况而有有所变更,但应尽可能和和城市总体规规划图的比例例一致。图中中包括内容:自然地形;现有工厂、、铁路、道路路、建筑物各各种管线以及及它们的主要要设备和构筑筑物;计划建设的工工矿企业厂址址、规划的的居住区。把把规划和设计计的管线的平平面布置逐一一用铅笔绘入入图中。这样样就可以从图图上发现各项项管线在平面面布置上的问问题,进行研究和处处理。编制综合示意意图时,应结合道路网网的规划。综综合示意图通通常和绘制道道路标准横断断面一起进行行,因为在道路平平面中安排管管线位置与道道路横断面的的布置有着密密切的联系。。有时会由于于管线在道路路横断面中配配置不下,需要改变管线线的平面布置置,或者变动道路路各组成部分分在横断面中中的原有排列列情况。(2)道路标准横断断面图中的管管位图。图纸比例通常常采用1/200。内容包括以以下两项:1.道路的各组成成部分,如机动车道、、非机动车道道、人行道、、分车带、绿绿化带等。2.现状和规划设设计的管线在在道路中的位位置,并注有各种管管线与建筑红红线之间的距距离。目前还没有规规划而将来要要修建的管线线,在道路横断面面中为它们预预留出位置。。在编制示意综综合图纸的同同时,应编写管线工工程综合的简简要说明书,内容包括所综综合的管线线,引用的资料和和它们的准确确程度,对规划设计管管线进行综合合安排的原则则和根据,单项工程进行行下阶段时应应注意的问题题等。(二)管线工程初步步设计综合进行初步设计计综合时,一般绘制管线线工程初步设设计综合平面面图、管线交交叉点标高和和修订道路标标准横断面图图等三种图纸纸。1.管线工程初步步设计综合平平面图图纸比例通常常采用1/5000,图中内容和编编制方法基本本上和综合示示意图相同,但在内容上更更为详细。例例如,编制综合平面面图时,需确定管线在在平面上的具具体位置,并在工厂四周周转角、道道路中心线交交叉点、管线线的起诡点、、转折点以及及工厂管线的的进出口注上上坐标数据,或者用管线线距工厂厂边边或建筑红线线的平面尺寸寸来控制它们们的位置。坐标数据可以以控制物体在在平面上的位位置,例如,当已知某一管管线的坐标,就可以在图上上定出它的的走向、位置置,并能算出各段段长度;已知两条管线线的坐标,就能够通过计计算,知道两条管管线是否平行行,以及平行间距距的数值或者者两管线交叉叉点的位置。。因此,在管线工程综综合工作中中,坐标一般用得得很广泛。2.管线交叉点标标高图该图的作用主主要是检查和和控制交叉管管线的高程一一-立面的位置。。图纸比例大大小及管线的的布置和综综合平面图相相同(在综合平面图图上复制而成成,但不绘地形也也可不注坐标标),并在道路的的每个交叉口口编上号码,便于查对。。如图1-11-6所示。3.修订道路标标准横断面面图(图1-11-7)图纸比例和和内容与示示意综合时时所绘制的的道路标准准横断面图图相同。编编制初步设设计综合时时,有时由于管管线的增加加,或调整示意意综合时所所作的布置置,需根据综合合平面图对对原来配置置在道路横横断面中的的管线位置置进行补充充修订。(三)管线工程施施工图设计计综合管线工程经经初步设计计综合,一般的矛盾盾和问题已已经解决,但在施工图图设计中,由于设计进进一步深化化,或由于客观观情况变化化,可能会出现现新的问题题,甚至会对原原来的初步步设计进行行某些修改改。在一些些复杂的交交叉口,各单项管线线之间在垂垂直标高上上有无矛盾盾及对其采采取的工程程技术措措施,需要加以校校核检查,并解决被检检查出来的的问题。下列管线交交叉处理方方法实例可可作为施工工设计选用用参考。无无论采用什什么方法处处理,应与有关管管道的主管管部门进行行联系并取取得协助。。1.混凝土或钢钢筋混凝土土排水圆管管在下,铸铁管、钢钢管在上。。上面管已已建,进行下面排排水圆管施施工(或上、下管管同时施工工)。处理：在槽槽底原土上上砌砖墩，，不超过地地基承载力力。2.排水圆管在在下,铸铁管、钢钢管在上,高程上有冲冲突必须压低下下面排水圆圆管改为双双排铸铁管管,其过水断面面的大小,应由水力计计算确定,两端变断面面处,必须加设检检查井,如图。3.排水方沟在在下,铸铁管或钢钢管在上。。上面管已已建,进行下面排排水方沟的的施工。处理方法:在排水方沟沟或顶板上砌砖墩,当砖墩在盖盖板上时,应对盖板强强度予以核核算,如图所示。。4排水方沟在在下,铸铁管、钢钢管在上,高程上有冲冲突,上面已建,进行下面排排水方沟的的施工。处理方法:在方沟盖板板上填砂,验算方沟和和盖板是否否有足够的的承载能力力。管底与与盖板之间间填实厚度度应不小于于5cm。必要时可可将方沟盖盖板减薄,如将平板改改为如图所示梁板结结构等。5.排水管道在在上、铸铁铁管、圆管管在下,上下管同时时施工。处理方法:在铸铁管、、钢管外加加套管或砖砖砌混合结结构矩形管管廊,如图所示。。6.排水管道在在上,铸铁管、钢钢管在下,埋深较大,挖到槽底有有困难,进行上面排排水管道施施工。处理方法:上面排水管管道基础在在跨越下面面管道的原原开槽断面面处增强,如图所示。。7.排水管道在在下,电缆管块在在上,上下管道同同时施工。。处理方法:在管块下部部沟槽回填填C1O混凝土(或砌砖)填砂。混凝凝土或砖砌砌体长度应应比管块基基础大30Omm,如图所示。。第四节共共同沟一、定义和和概况设置于道路路下,用于容纳两两种以上公公用设施管管线的构造造物及其附附属设备,称为共同沟沟,又称为综合合管道或综综合管廊。。二、共同沟沟的优越性性1.能避免因埋埋设维修管管线而导致致道路反复复开挖,确保交通运运输畅通。。2.能有效集约约化地利用用道路下的的空间资源源,为城市发展展预留宝贵贵空间。3.根据远期规规划容量设设计与建设设共同沟,从而能满足足管线远期期发展需要要。4.由于管线增增设、扩容容较方便,管线可分阶阶段敷设,管线资金可可分期技资资。5.沟内管由于于不直接与与土壤、地地下水、道道路结构层层酸碱物质质接触,可减少腐蚀蚀,延长管线使使用寿命。。6.为各管线综综合管理和和利用先进进监视系统统进行综合合管理提供供了可能,能及时维修修管理,提高管线的的安全性和和稳定性,提高城市的的安全度。。7.共同沟结构构具有一定定的坚固性性,能抵御一定定程度的冲冲击荷载作作用,具有较好的的防灾性能能。8.能减少管线线故障对沿沿线地区工工矿企业生生产、商业业营业及居居民生活出出行的影响响。9.由于架空线线进入共同同沟,改善了城市市景观和提提高城市的的安全性,又避免了架架空线与绿绿化的矛盾盾,提高城市的的环境质量量。10.避免了反复复挖掘道路路,提高城市的的环境质量量。三、共同沟沟的类型与与性质共同沟一般般可分为:干线(干管)共同沟,支线(供给管或配配给管)共同沟,电线、电缆缆专用共同同沟和干、、支线混合合共同沟4种。1.干线共同沟沟干线共同沟沟是位于输输送原站(如水厂、发发电厂、燃燃气制造厂厂等)与支线共同同沟间的共共同沟,不直接供应应给用户,因此干线共共同沟大都都设置于车车行道下。。2.支线共同沟沟支线共同沟沟是位于干干线共同沟沟及直接用用户之间的的输送共同同沟,其中容纳各各种管线的的支线,支线再用接接户线提供供给用户,支线共同沟沟大都设置置于人行道道下且布置置于道路左左右两侧。。3.电线、电缆缆专用共同同沟此类共同沟沟是仅将各各类电线、、电缆(如电力线、、通信线等等)集中设置在在一起而直直接供应给给用户,共同沟内不不容纳其他他管线。4.干、支线混混合共同沟沟此类共同沟沟兼有干线线共同沟及及支线共同同沟之功能能。四、共同沟沟敷设要求求1.管沟内相互互无干扰的的工程管线线可设置在在管沟的同同一个小室室;相互有干扰扰的工程管管线应分别别设在管沟沟的不同小小室。2.电信电缆管管线与高压压输电电缆缆管线必须须分开设置置;给水管线与与排水管线线可在综合合管沟一侧侧布置,排水管线应应布置在综综合管沟的的底部。也也可不设在在共同沟内内。共同沟敷设设要求3.工程管线干干线综合管管沟的敷设设,应设置在机机动车道下下面,其覆土深度度应根据道道路施工工、行车荷荷载和综合合管沟的结结构强度以以及当地的的冰冻深度度等因素综综合确定;敷设工程管管线支线线的综合管管沟,应设置在人人行道或非非机动车道道下,其埋设深度度应根据综综合管沟的的结构强度度以及当地地的冰冻深深度等因素素综合确定定。共同沟设计计的主要技技术关键4.共同沟设计计的主要技技术关键有有:断面模式及及内空尺寸寸确定,最小埋置深深度,主体结构计计算,防水设计,共同沟交叉叉口设计,各类孔口布布置,附属设备设设计,防火设计,各类管线技技术设计计等。五、共同沟沟断面设计计原则及断断面模式选选择共同沟断面面设计原则则、断面模模式和内空空尺寸确定定是直接关关系共同沟沟的安全、、功能和造造价,是共同沟设设计的首要要问题和重重要技术关关键。1.