四冲程汽油机工作原理_第1页
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文档简介

四冲程汽油机工作原理第1页/共13页

课前回顾

1.发动机的作用：汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，是一个能量转换装置。作用是将汽油(柴油)的热能通过在汽缸内燃烧后膨胀气体，推动活塞作功，转变为机械能。2.发动机的结构：两机构＋五系统

两机构：配气机构、曲柄连杆机构

五系统：启动系、燃料供给系、点火系、润滑系、冷却系第2页/共13页

思考：发动机为什么能持续运转？能量转换：化学能→热能→机械能运动转换：活塞往复直线运动↔曲轴旋转运动

课程导入

第3页/共13页下止点（BDC）：

活塞顶部距离曲轴回转中心最近处，即活塞的最低位置。上止点（TDC）：活塞顶部距离曲轴回转中心最远处，即活塞的最高位置。

基本术语

曲轴回转中心第4页/共13页活塞行程：指上止点与下止点之间的距离

基本术语

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工作循环：发动机完成进气、压缩、做功、排气四个连续过程(冲程)，称为一个工作循环。每个冲程曲轴转过的角度为180°，一个工作循环曲轴转2周，即720°。

工作原理

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进气冲程

活塞移动：上止点→下止点缸内压力：0.075MPa～0.09MPa缸内温度：370K～400K

作用：将新鲜可燃混合气吸入到汽缸原理：由于进气阻力存在，在汽缸内形成一定真空度。活塞连杆曲柄第7页/共13页

压缩冲程

活塞移动：下止点→上止点缸内压力：0.6MPa～1.2MPa缸内温度：600K～700K

作用：将新鲜可燃混合气压缩升温升压目的：合适的压缩比（汽油机8-12）可以提高发动机的动力性与经济性。第8页/共13页活塞移动：上止点→下止点缸内压力：开始阶段：3MPa～5MPa终了阶段：0.3MPa～0.5MPa缸内温度：开始阶段：2200K～2800K终了阶段：1300K～1600K作用：将可燃混合气点燃，推动活塞对外做功。

做功冲程

第9页/共13页活塞移动：下止点→上止点缸内压力：0.105MPa～0.115MPa缸内温度：900K～1200K作用：将废气排出汽缸，为下一次进气冲程做准备。

排气冲程

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原理演示

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课程小结

进气↓开关压缩↑关关做功关关排气关开排气门进气门活塞行向行程名称↓↑1.基本术语的理解（上止点、下止点、活塞行程、工作循环）2.曲轴转两周，活塞完成4个冲程（进、压、功、排），每个冲程曲轴转180°，一个工作循

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