b交通工程施工图说明

学士路（望江路—含浦大道）道路工程交通工程施工图设计说明PAGE6交通工程施工图设计说明1项目情况概述1.1项目概况本次我院设计的线路为学士路（望江路—含浦大道）道路工程，是含浦、九江和望江路以南片内一条南北向主干路，北起望江路，终点止于含浦大道。道路等级为城市主干路，双向6车道，本次实施范围为K0+000-K1+431.056段，长约1.431Km，路幅宽度为36m，设计时速采用50km/h。横断面布置情况为：2.0m(人行道)+1.5（绿化带）+2.5m(非机动车道)+10.5m(机动车道)+3.0m(绿化带)+10.5m(机动车道)+2.5m(非机动车道)+1.5（绿化带）+3.0m(人行道)=36.0m学士路作为含浦、九江和望江路以南片内的一条南北向交通要道，未来交通流吸引及产生量将逐渐加大，因此需要对此进行合理的渠化和正确的交通流分配。引导交通正常、快速、有序的通行，增加行人和车辆的安全性、畅通性、快速性，给含浦、九江和望江路以南片带来良好的人路车交通环境。1.2设计依据本次交通安全设施设计是按照“保障安全、提供服务、利于管理”的原则，防止和减轻交通事故危害，保证交通流顺畅、行车舒适，结合交管部门意见和建议进行的总体设计。1.3技术标准设计标准：1)《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）2)《城市道路交通标志标线设置指南》3)《长沙市城市道路交通设施设计优化指南》4)《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2006）5)《公路交通安全设施设计细则》（JTG/TD81-2006）6)《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）7)《公路交通安全设施施工技术规范》（JTGF71-2006）8)《公路养护技术规范》（JTJ073-96）9)《公路安全保障工程实施技术指南(试行)》(2004-9)10)《公路交通标志板》（JT/T279-2004）11)《公路交通标志反光膜》(GB/T18833-2002)12)《路面标线涂料》（JT/T280-2004）13)《道路交通标线质量要求和检测方法》(GB/T16311-2005)14)《城市道路交通设施设计规范》GB50688-2011参考文件：1）周蔚吾、蔡策《公路平面交叉优化设计》，知识产权出版社，2006-62）周蔚吾《道路交通标志标线设置技术手册》，知识产权出版社，2007-53）周蔚吾《公路道路指路标志设置技术手册》，知识产权出版社，2007-124）周蔚吾主编《公路交通标志标线综合设置技术手册》，人民交通出版社，2008-7采用图集：《建筑电气安装工程图集》，水力电力出版社1.4设计内容及特点本次设计对学士路（望江路—含浦大道）道路工程的交通标志、标线、交通信号、平交口渠化及其他安全设施进行设计，设计内容主要包括以下几个方面：1）交通标志2）交通标线3）交通信号灯、电子监控及交安管线预埋4）平交口安全设施渠化5）其他安全设施设计2交通标志交通标志的布置在满足《道路交通标志和标线》（GB5768-2009）的基础上，力求做到标志简洁、清晰、合理配置。2.1标志总体设计(1)标志以指示、指路标志为主，辅以警告、禁令等标志。(2)标志版面汉字要求采用等粗字体。指路标志汉字高度取为40cm，版面采用二级指路系统，路名牌标志汉字高度为20cm。采用中英文对照时，汉字应置于英文之上，其它见《道路交通标志和标线》GB5768-2009的规定和图纸中《标志设计大样图》(交-施-05)。(3)按照市政府及湘江新区统一标准，标志版面统一采用钻石级反光膜。色度要求满足《公路交通标志板技术条件》的规定。每批反光膜需生产厂家出具针对该项目开具的质量保证清单原件，对反光膜可保证至少使用十年，并保证使用十年后反光膜亮度衰减率不超过20%。本项目标志反光膜颜色根据类别区分，其中指路标志蓝底白字，警告标志为黄底黑图案，禁令标志为白底黑字红圈，指示标志为蓝底白字。(4)标志板采用铝合金板，为了保证版面的平整度及强度，标志铝板厚度均采用3mm（具体厚度的采用详见《标志结构设计图》），并均用铝合金龙骨加固。为了增加标志板强度，标志板边缘均采用折边处理，铝合金板和龙骨之间采用铝合金铆钉连接。铝合金龙骨和钢管之间采用方头螺栓及抱箍连接，钢管和立柱之间采用等长双头螺栓连接。2.2交通标志设计(1)限速标志、禁止危险物品车辆驶入、禁止停车的三组合标志（禁令）：采用3块Φ1200mm的圆形单面标志牌，结构型式采用单悬臂式，设置在地面道路主要路口车辆驶入本路的起点路段附近位置。(2)人行横道标志（指示）：采用800×800mm的矩形单面标志牌，结构型式采用单柱式，设置在非信号灯控制道路进出口人行横道线两端的适当位置，版面垂直于人行道方向。(3)机动车行驶、非机动车行驶、行人行走的三组合标志（指示）：采用3块Φ800mm的圆形单面标志牌，结构型式采用单柱式，设置在机非人行驶岔路或开口端部适当位置，如地面已考虑施划人、非、机动车标记，该标志可不设置。(4)交叉路口指路标志(十字、丁字路口)：采用矩形单面标志牌，版面尺寸为4000×2500mm，采用单悬臂结构。交叉口告知指路标志设在距交叉口前90~120m适当位置处。(5)分道标志：采用矩形单面标志牌，四分道标志版面尺寸为4000×2500mm，采用单悬臂结构。交叉口告知指路标志设在距交叉口前60~90m适当位置处。(6)注意行人标志：采用边长为900mm的正三角形单面标志牌，结构型式采用单柱式，设置在前方有人行过街车辆须注意前方行人过街提前警示的适当位置。(7)停车让行标志：采用边长为800mm的八角形单面标志牌，结构型式采用单柱式，设置在停车让行交叉口前车辆须紧急制动的适当位置和道路路段开口进入主线处须停车等待的适当位置。(8)路名牌标志：采用版面尺寸为1500×450mm的矩形双面标志牌，设置在道路进出口两侧的适当位置。2.3设计标准及材料要求标志支撑结构有单柱、单悬臂、双悬臂、附着式及悬挂附着式几种形式。标志支撑结构的确定，充分考虑了版面大小、内容性质、所在路挡土墙、桥梁构造物等情况，采用了不同的连接方式。标志所有的钢构件均应作热浸镀锌防腐处理。（1）设计标准交通标志主要结构设计基准期为30年。（2）标志结构材料要求道路交通标志采用钢结构。立柱、横梁等钢件采用高频焊接钢管，材质Q235-B，并满足下列要求：1)材质应符合《碳素结构钢》(GB/T700-2006)的规定，应具有抗拉强度、伸长率、屈服强度、冷弯试验、和硫、磷、碳含量的合格保证。2)钢材的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于1.2。3)钢材应有良好的可焊性和合格的冲击韧性。高强螺栓应符合现行国家标准《钢结构用高强度大六角头螺栓》(GB/T1228-2006)、《钢结构用高强度大六角头螺母》(GB/T1229-2006)、《钢结构用高强度大六角头螺母》(GB/T1230-2006)、《钢结构用高强度大六角头螺栓、大六角螺母、垫圈技术条件》(GB/T1231-2006)规定的性能等级为10.9s的要求。铆钉应符合现行国家标准《标准件用碳素钢热轧圆钢》GB/T715。焊条：采用《碳钢焊条》(GB/T5117-1995)中的E43xx型。钢筋：HRB335和R235均应满足相关国标要求。混凝土：桥上标志基础与桥上防撞护栏同标号、同步施工。地面标志基础为钢筋混凝土，根据板面承受外力的大小及地基的承载力决定其尺寸及埋置深度，为便于施工，将标志基础类型进行了适当归并。混凝土结构的环境类别为二(a)，最小水泥用量250kg/m3，最大氯离子含量0.3%，最大水灰比0.60，最大碱含量3kg/m3。所有地下构件的混凝土不得采用氯盐作防冻、早强的掺合料.地面标志基础设计要求基础持力层地基承载力特征值不得小于120kPa。3交通标线交通标线设计均按国标执行，本设计设置了车道边缘线、车道分界线、车道停止线、导向箭头、导流线、立面标记、突起路标等。3.1标线总体设计(1)车道边缘线设在上下行车道两侧路缘带的内侧，为振动型白色实线，线宽20cm。(2)车道分界线设在同向行驶的车行道之间，用来分隔同向行驶的交通流，为白色虚线，线宽15cm，实线长为600cm，间隔为900cm，详见大样图。(3)人行横道线设置位置应根据行人横穿道路的实际需要确定。但路段上设置的人性横道线之间的距离应大于150cm。人行横道为白色实线，最小宽度为3m，并可根据行人数量以1m为一级加宽，线宽40cm，线距为60cm，详见大样图。(4)导向箭头——导向箭头表示车辆的行驶方向，主要用于交叉路口的导向车道内，出口匝道附近及渠化交通的引导，颜色为白色。计算行车速度在40km/h～70km/h的道路，导向箭头尺寸详见大样图。(5)导流线——表示车辆需按规定的路线行驶，不得压线或越线行驶。主要用于过宽、不规划或行驶条件比较复杂的交叉路口，立体交叉的匝道口或其他特殊地点。导流线的颜色为白色。外围线宽20cm，线宽为45cm，间隔为100cm，倾斜角为45°。3.2标线施工要点（1）各类标线均按国标有关规定布置，同时应严格按照设计和交管部门意见施工。（2）标线应宽度一致、间隔相等、线形规则、边缘整齐、线条流畅。（3）标线材料均应满足《路面标线涂料》（JT/T280-2004）。（4）标线施工质量应满足《道路交通标线质量要求和检测方法》（GB/T16311—2005）。（5）热熔型反光标线施工基本要求标线涂层厚度均匀，无气泡、开裂、发粘、脱落等现象；标线涂层厚度为（0.7—2.5mm）。面撒玻璃珠用量为(0.3～0.4)kg/m2。（6）热熔型振荡反光标线施工基本要求本次设计热熔型振荡反光标线采用方块式，其标线涂料组成成分基本上和热熔型标线涂料相近，其在热熔标线涂料配比的基础上加入部分成型剂。标线基底涂层厚度均匀，突起块整齐、尺寸一致，标线无气泡、开裂、发粘、脱落等现象。凸起振荡标线基底厚度为（1—2mm），凸起部分高度为（3-7mm）。面撒玻璃珠用量为(0.3～0.4)kg/m2。4交通信号灯、电子监控及交安管线预埋4.1交通预埋管道为便于远期提高交通管理、控制水平，新建道路需预设交通管线管道，布置时应综合考虑电力电信管线敷设情况，布设方式可与照明配电线路平行，并可共用接线盒或接线井。交叉口处交管电缆管道采用预埋3-Φ100镀锌钢管形成环路，并根据信号灯位置再增设接线井。地面一般路段交管电缆管道采用预埋2-Φ75PVC管（过路时采用镀锌钢管）。地面道路的PVC交通管线埋深为路面以下50cm，在机动车道下为镀锌钢管、埋深为75cm，管头外露部分应用塑料套头填塞。4.2信号灯平面交叉口的机动车信号灯采用悬臂式，人行横道信号灯采用立柱式，在冲突处亦可附着在机动车灯立柱上。信号灯系统电源由交叉口专用电控箱AK供给，同时设置UPS不间断电源作为备用(UPS电源设置在现场电控箱内),电控箱电源进线由就近路灯箱变引来，路灯专用箱变预留交管专用出线，由箱变至交管管道（双管侧）接线井间预埋2-GG100镀锌钢管形成电控箱进线管路。信号灯灯具必须满足以下技术要求：1、机动车信号灯采用发光二极管（LED）为光源的信号灯，发光单元透面光尺寸为Ф400，外壳采用压铸铝成型，黑色亚光喷塑防护。各项技术指标应满足《道路交通信号灯》GB14887-2003中相关规定。2、人行横道信号灯采用发光二极管（LED）为光源的信号灯，发光单元透面光尺寸为Ф300，可视距离大于300m；图案见《道路交通信号灯》GB14887-2003中附录A.4、A.5。外壳采用压铸铝成型，黑色亚光喷塑防护。各项技术指标应满足《道路交通信号灯》GB14887-2003中相关规定。3、工作电源187V~253V，50Hz；额定功率单灯不超过20W；光源使用寿命不低于50000小时；环境温度-40℃~+80℃。4、本次设计所采用的交通信号灯灯盘、人行信号灯灯盘、倒计时屏的正常工作寿命必须大于6年。信号灯生产厂家必须通过ISO9001质量管理体系认证。4.3高清电子警察主要部件的技术规格要求（1）电子警察设置在交叉口处的进口车道边侧绿化带或设施带中，距离停车线30m左右。（2）电子警察杆距离人行道侧石（或者绿化带）外边缘不少于50cm，距离地面净空不少于5.5m。（3）抓拍成像模块：需采用工业级彩色高清CCD摄像机，成像分辨率≥500万像素点。（4）成像控制模块：要求采用摄像机内嵌高性能、低功耗DSP调整处理器，一体化实现视频检测、补光控制、号牌识别、图像处理、通讯传输等功能。（5）摄像机防护罩要求防尘、防水、防雾、防冰冻，防护等级达到IP66,至少保证12个月以上抓拍图片清晰度不变。（6）辅助补光单元：要求采用高脉冲频闪灯或者高亮度LED 常亮灯，单次发光时间≤1ms，单个设备平均功耗≤50W,抓拍点抓拍瞬间照度≥700Lm，必须采取防炫目措施，减少补光对驾驶造成的影响。不得采用大功率常亮灯或者爆闪灯进行辅助补光。（7）车辆检测单元：可采用地感线圈或者视频检测方式，优先采用“地感线圈+高清视频”的冗余检测方式，当地感线圈出现故障时，系统要求能自动切换到视频检测模式，切换时间≤100ms，线圈修复后，系统自动切到线圈检测模式，实现检测方式的无缝隙切换，确保不漏车。（8）前端管路单元:要求具备良好的防撬、防盗性能，必须配备先进的防盗报警装置，确保外场设备安全。（9）存储控制单元：要求采用高可靠、低功耗的工控机作为前端数据的主要存储设备；为确保系统运行的稳定性，工控机操作系统必须采用Linux系统。前端数据（图片和记录）的保存时间≥15天。设备功耗≤30W。同时要求摄像机自身具备数据存储功能，实现前端抓拍数据的本地冗余存储，确保数据安全。（10）数据通讯单元：要求采用复用光端机进行数据传输，具有1路RS232，4路1000M以太网信号；光纤接口为FC接口（可选ST）；工业级设计，可靠性高；结构紧凑，安装简便，即插即用；带电热插拔，无须停机维护，过载保护，自动恢复。4.4电视监控电视监控则安装于人行道圆头部位，立柱距离侧石外边线50cm。电视监控能监控的范围要尽量大，周围不能有遮挡物。电视监控经常对着的位置要避免阳光直射，电视监控可附着于信号灯上。4.5交通信号控制机及系统设备为满足区域协调调控制，本本次设计道道路交通信信号控制机机采用集中中协调式信信号机，技技术要求应应符合公安安部颁布的的《道路交交通信号控控制机》GA477-20002中相关规规定。并能能与长沙市市交通巡警警支队指挥挥中心控制制平台兼容容。4.6交通信号号倒计时器器倒计时器采用两两位数码显显示双色通通讯式倒计计时器，外外壳采用压压铸铝成型型，黑色亚亚光喷塑防防护。用于于辅助显示示人行横道道信号灯的的数码显示示倒计时器器透光面尺尺寸为300xx300mmm，允许尺尺寸偏差为为10%；用于机机动车信号号灯的倒计计时器透光光面尺寸字字高不小于于520mmm，字宽不不小于270mmm，整体质质量小于30kg。各项技技术指标应应符合公安安部部颁标标准《道路路交通信号号倒计时器器》GA/TT508--20044中相关规规定。倒计计时器与道道路交通信信号控制机机之间的数数据通讯协协议见《道道路交通信信号倒计时时器》GA/TT508--20044中附录A。4.7信号灯灯灯杆（1）机动车信号灯灯灯杆采用热热轧无缝钢钢管经热镀镀锌喷塑处处理的钢质质灯杆，杆杆体距地面面0.3mm至1.0mm处应留有有穿线孔，备备防水檐、盖盖板及固定定螺钉。安安装灯具处处应留有出出线孔并备备橡胶护套套、电缆线线回水弯勾勾。灯杆顶顶部应安装装塑料或经经防腐处理理的金属防防水管帽，灯灯杆底部应应焊接固定定法兰盘，法法兰盘与杆杆体间应均均匀焊接加加筋肋。（2）人行横道信号灯灯灯杆采用用圆形热镀镀锌喷塑钢钢管制作，杆杆体距地面面0.2mm至0.5mm处应留穿穿线孔。（3）所有信号灯的杆杆件均需热热镀锌后喷喷塑，颜色色为白色，喷喷塑的款型型也可由建建设单位确确定。（4）杆件间焊接必须须满焊，确确保牢固，横横臂与立杆杆连接角度度应保证92o±±0.5oo，务必保保证法兰孔孔尺寸准确确，便于互互换。（5）金属灯杆均应有有接地保护护措施，接接地端子固固定可靠，接接地电阻达达到技术规规范要求。每每根灯杆上上打一根长长2.5mm、Ф12mmm热镀锌接接地棒，采采用16mmm裸铜线线和灯杆连连接，灯杆杆接地电阻阻小于10欧姆，表表箱接地电电阻小于4欧姆。（6）信号灯杆杆件采采用Q235钢制作，钢钢材性能必必须符合GB/TT67255-20002和GB/TT67288-20002标准。（7）灯杆基础采用明明挖法施工工，基础应应整平、夯夯实并垫以以10cmm素混凝土土层，基础础顶面与路路面（绿化化带填土）标标高一致且且平整。施施工结束后后基坑应分分层回填夯夯实，压实实度不小于于90%（轻型压压实度标准准）。基础础采用地锚锚混凝土式式基础，混混凝土标号号C30。预埋穿穿线管内径径应大于550mm。灯灯杆安装时时应保证杆杆体垂直，倾倾斜度不得得超过±0.55%。4.8环形检测测线圈线圈线为1.55mm2的无接点点绝缘的4芯软铜线线，线圈需需设有焊接接点，并通通过馈线和和检测器接接地相连，馈馈线为带铜铜屏蔽网的的双绞线，型型号为KVVSPP8*0..5。线圈和和馈线埋设设完成后，槽槽可采用环环氧树脂或或沥青填埋埋。线圈应应符合《环环形线圈车车辆检测器器》JT/TT455--20011中的相关关规定。4.9交通信号号灯所需线线材型号（1）每一组交通信号号灯灯盘需需一根电源源线和一根根信号传输输线，均是是自灯盘直直接连接至至交通信号号控制机；；每一块倒计时器器需一根电电源线和一一根数据传传输线，均均是自倒计计时器直接接连接至交交通信号控控制机。（2）交通信号灯电源源线型号为为：VV3××6，人行信信号灯电源源线型号为为：KVV223×22.5，倒计时时屏电源线线型号：KVV722×2..5，数据（信信号）信号号灯传输线线型号为：：KVV2224×22.5，感应线线型号为：：4×KVVP22×2.55。（3）以上各交叉口每每套信号灯灯所需的电电源线、信信号传输线线、数据传传输线、感感应线等线线材纳入信信号灯主件件中。（4）每组信号灯单独独使用一根根电缆线连连接到信号号机。电缆缆线应使用用芯线标称称面积如图图所示的铜铜芯、塑料料绝缘、塑塑料护套或或特殊橡胶胶材料绝缘缘、护套电电