北京某街道整体环境整治设计

前三门大街环境整治项目设计初步汇报1规划背景项目概况历史沿革规划条件项目意义4整治思路西便门至宣武门宣武门至北新华街新华街至人大西路2现状分析宏观—旧城内街道中观—前三门大街微观—分路段现状3总体构思规划原则规划定位设计模式目录5工作计划规划设计计划工程实施计划1规划背景项目概况规划背景前三门大街环境整治项目包括两个部分，城市公共空间设计以及沿线需要环境整治的现状建筑。城市公共空间规划范围四至：南至前三门大街北侧人行便道，北侧至现状建筑，东至人大西侧路，西至大成大厦。沿线需要整治的现状建筑四至：南至前三门大街，北侧边界根据空间尺度要求待设计研究确定，东至人大西侧路，西至大成大厦。明嘉靖年间,包内城之南、包括东西两角楼建成了外城,周长二十八里。共七门,东二门,南为广渠,北为东便;西二门,南为广宁,北为西便;南三门,中为永定,左为左安,右为右安。各门也都建设了门楼,但比内城的矮小,城垣四角建有角楼,城门的两侧或一侧修有马道以上下通行。各门外还建有瓮城,四周建护城河环绕,护城河上同样有石桥与城内相通。明永乐年间,从1419年起,展拓城池,将南垣南移二里,成为北京内城,周长四十五里。内城呈正方形,九座城门,南面三门,正南为丽正门(后改名正阳),其东为文明门(后改名崇文),其西为顺城门(后改名宣武);东面二门,南为齐化门(后改名朝阳),北为东直门;西面二门,南为平则门(后改名阜成),北为彰仪门(后改名西直);北面二门,东为安定门,西为德胜门。历史沿革——明朝时期规划背景在元大都的基础之上形成了北京旧城格局，前三门大街作为内外城的分界线具有重要。历史沿革——清朝时期清代对北京城主要进行了多次修缮,城垣和城门没有很大变化,仅进行了一些重修和局部的改建、增建工作。清朝末期修建了京奉、京汉，津浦、京张等铁路奠定了北京铁路建设的基础，并修建了正阳门东车站和西车站，使正阳门地区成为北京内外交通的主要门户，对加强商业领域的流通起了积极作用，促进了商业的发展和街市的繁荣，大大丰富了北京人的生活。规划背景从清初开始即实行满汉分城居住。八旗大军连同家属占据了整个内城，而汉人则一律被迁往外城。八旗实行的是供给制，吃的是铁杆庄稼，不需要什麽商户集市，就此，所有的酒楼、戏馆、茶园、青楼，连同商号、铺户、集市，一概被驱赶到了外城。西四、东单等元、明以来形成的内城商业区一度萧条，而前三门外的商业繁荣则日甚一日，如日中天。满汉分城制度和铁路的建设带来了南三门大街一带大量的信息流通，促进了街市的繁荣。1912年中华民国建立,北京最终保留了中国国都的地位，由于北京城角色和功能的转型，出于现代市政建设的需要，开始进行一系列的破墙修路的工程，突破口是前三门的瓮城。北京的前三门是指内城南面的正阳门、崇文门和宣武门。由于地处内外城的衔接地带,这一地区居民稠密,店铺集中,汇集了多家老字号,形成了北京重要的前三门商业区。加上正阳门京奉、京汉两车站的设立,前三门更成为人员、车辆往来密集的地区。而交通的局促与狭窄日益成为该地区经济发展的瓶颈。“海通以来,交通发展,京奉、京汉两干线均以正阳门为起点,遂握交通之枢纽。民国肇兴,五路联络,轨迹交驰,较前尤盛。旧制大城之外有月墙,环月墙东西为荷包巷,系临时市集,商民支棚架屋类,凌杂无序,门洞虽称三座而出入总汇集于中部,拥挤阻塞,于市政交通尤多窒碍”。(《关于全国报纸经理会议的报告》,《中国报刊发行史料》,光明日报出版社1987年版。)历史沿革——民国时期规划背景前三一带居民稠密，店铺集中，形成了重要的前三门商业区，由于交通拥挤开始了一系列破墙修路工程。1914年京都市政公所成立后,进行了正阳门和玄武门瓮城的改造工程，新辟门洞。工程拖延至1928年以后北平特别市时期才得以完成。经过改造,前三门地区的交通状况有所好转,人们进出内外城方便了很多,北京南城的经济状况也得到了改善。1912—1937年间,北京出于改善交通的考虑而毁损城墙的事件,还有和平门的增辟。1926年,京都市政公所在正阳门和宣武门之间增辟了一处新的门洞,即和平门。前三门的改造树立了一个先例，即为了现实交通需求，对瓮城进行改造，并在城墙上打洞。历史沿革——民国时期规划背景为了便利交通，繁荣商贸，历届政府对北京的城楼、城墙做了一些拆改建。1949年以后，增开门洞这一既改善交通状况,又保存了文物古迹的相对科学的做法被人们废止，而代之以拆除内城、外城城墙以修二环路。内城的城墙保留下来的崇文门至东便门一段,现已建成了“明城墙遗址公园”。1965年7月地铁二号线一期工程开工，遂将前三门护城河崇文门以西和西护城河复兴门以南共6.25公里河道改为暗沟。其中，前三门护城河长5.6公里；西护城河长0.92公里。历史沿革——建国后规划背景拆除了内外城城墙，护城河改为暗沟。规划条件规划背景规划参照北京市控规以及历史文化保护街区规划，结合现状用地审批情况，对现状进行一定的梳理，分别提出针对近远期的改造措施。提高城市综合竞争力文化传承得以延续，历史名城蓬勃发展市民归属感回归改善城市生活质量旅游城市得到更好地开发项目意义规划背景2现状分析现状分析宏观——旧城内街道平安大街阜景街长安街前三门大街两广路交通+休闲文化+景观交通+行政交通+文化交通+商业——————————土地使用现状分析中观——前三门大街商业用地二类居住用地一类居住用地医疗卫生用地办公用地教育科研用地居住配套用地城市绿地文物古建用地依据主要交通干道作为用地边界，项目整体大致可分为4个部分：地块1主要以商业办公用地为主；地块2主要以居住类用地为主，中间穿插部分商业用地；地块3用地性质较为复杂，主要以市政用地及医疗教育科研用地为主；地块4主要以二类居住用地为主。1234道路交通现状分析中观——前三门大街闹市口大街宣武门内大街北新华街长椿街宣武门外大街南新华街西二环路前三门大街长安街大会堂西侧路西二环路大会堂西侧路450m900m850m350m行政、办公行政、办公文物、市政、办公居住、教育、市政公共交通现状分析中观——前三门大街西单站宣武门站复兴门站天安门西站和平门站长椿街站项目用地内公共交通组织呈现中间密两边疏的状态：涉及三处地铁站点，但换乘站只有宣武门站一处；东西向公交车次为5-10路，具有较强的人群流动性；沿宣武门内大街的南北向道路，公交车次为5-10路，具有较强的人群流动性，长椿街及北新华街公交车次少于5路，人群流动性较弱。大于10路公交车次5—10路公交车次小于5路公交车次地铁站点地铁换乘站前三门大街长安街闹市口大街宣武门内大街北新华街公共空间现状分析中观——前三门大街项目用地内步行系统整体连续顺畅，但存在部分建筑超出红线范围，占用城市道路的现象。由城市空间的分布可以看出，项目西侧部分情况较为严重，道路宽度仅允许行人通过；东侧虽然有足够宽的林荫步行通道，但缺乏集中性的开敞空间。绿地广场文化广场交通绿地步行流线现状分析中观——前三门大街用地权属建筑肌理如下肌理显示在项目范围缺乏足够的城市开敞空间，仅有的几处较为开阔的广场也均为行政办公场所内的停车广场，未对公众进行开放。沿街的步行空间主要集中于项目东部地区，西部地区步行空间较窄，仅能起到引导交通的作用。大成广场（不对外）新华通讯社（不对外）房产基建管理局（不对外）地铁出口广场（公共）南堂周边广场（公共）北京文联内部停车场（不对外）北京一六一中学（不对外）现状分析中观——前三门大街活跃时段现状分析中观——前三门大街日间活跃晚间无人停留日间活跃晚间活跃日间活跃晚间无人停留日间活跃晚间活跃日间无人停留晚间无人停留日间活跃晚间活跃日间活跃晚间无人停留状态原因办公建筑为主路口通勤餐饮功能行政办公地铁换乘站城市文化广场日间功能性人群少无特定晚间消费功能居住区老年人居多行政办公根据不同的用地功能，城市区域有着不同的活跃时段。从项目用地来说，由于存在大量行政办公用地，导致了日间人群流动较为活跃，夜间人流较少的情况。其原因主要是夜间城市功能发挥不足，过往人流多为通过式行人，驻足停留人群较少。城市界面60m以上40-60m20-40m10-20m10m以下城市天际线变化较为明显：西部地区多为商业及行政办公建筑，建筑体量较大。宣武门以东地区主要以院落式居住区为主，沿街建筑高度较低，只在和平门路口和大会堂西路路口处有较大体量的行政办公建筑。现状分析中观——前三门大街现状分析微观——分路段西便门至宣武门宣武门至北新华街北新华街至人大西侧路路段划分现状分析公共空间公共场所逐渐消失，街道生活隐退，文化功能丧失建筑空间街道的连续性遭到破坏，街道空间序列缺乏完整性道路空间街道空间的分化导致交通功能突出，丧失社会属性各路段分别从公共空间、建筑空间、道路空间三个方面总结现状特点，提出规划思路和本路段的设计模式。3总体构思总体构思规划原则以人为本群体优先

满足人们户外环境需要，符合户外活动需求，进行现代景观空间形态设计分期规划远近结合设计充分考虑近远期结合，先宏观后微观，着眼点落实于2011.7.1的建设要求创建平台协同工作提出精细化城市设计模式，多家单位在一个工作平台上协同工作，进行整合设计尊重历史复兴繁荣设计充分体现独特的地域文化，塑造独特的城市个性，产生文化认同感整体优先兼顾局部从城市整体出发，充分体现城市的形象和个性，构成群体环境各要素以大局为重总体构思规划定位通过精细化城市设计打造前三门大街成为一幅永不落幕的城市风情画同奏新北京华彩乐章！总体构思设计模式我们将城市空间划分为三个部分，建筑空间、公共空间和道路空间。建筑空间——被建筑物所占有的空间，并非现行建设项目用地红线中所有由的空间。道路空间——机动车、轻轨、地下铁路、铁路等依靠燃料动力的交通工具所占用的空间，并非现行道路红线中所有的空间。公共空间——剩余的城市空间，包括建设项目用地红线中未被建筑物占用的部分，同时也包括道路用地中的人行道和与机动车混行的自行车道以及街道绿化的不分。城市设计具有层次性，每个层面关注的问题不同但又有所交叉。

宏观层面——城市层面的城市设计策略，主要内容包括结构及形态、土地利用肌理、交通连接、地区定位；

中观层面——城市中地区层面的城市设计策略，主要内容包括角色定位、体型与结构、内部联结、特征建立、环境影响与能源消耗；

微观层面——地块空间的城市设计，主要内容包括功能布局、细部设计、立面景观、能源技术。城市设计层级城市空间划分总体构思设计模式城市设计模式建筑空间公共空间道路空间宏观层面功能空间结构景观环境序列道路空间组织中观层面界面形态整合绿化景观结构街道断面设计微观层面建筑实施设计外部环境设计街道细节设计将空间层次与空间划分相叠加，构建设计模式平台宏观层面建筑空间——功能空间结构（功能分区）公共空间——景观环境序列（景观结构）道路空间——道路空间组织（梳理交通）中观层面建筑空间——界面形态整合（整治模式）公共空间——绿化景观结构（开放空间）道路空间——街道断面设计（路板设计）微观层面建筑空间——建筑界面整治（实施规划）公共空间——外部环境设计（景观广场）道路空间——街道细节设计（道路细节）传承历史——新建历史文化保护区复兴商贸——重现昔日的繁华闹市营造场景——塑造友好的街道空间建筑空间体量控制业态设计立面整治围墙处理色彩表现材质表现公共空间景观广场地面铺装绿地植被广告标识灯光照明街道家具道路空间停车处理转弯半径慢速交通人行通道的士站场公交候车总体构思设计模式总体构思设计模式——宏观层面新建历史文化保护区，旧城空间整体保护总体构思设计模式——宏观层面一轴带多点的景观空间序列闹市口大街佟麟阁路宣武门内大街北新华街西单大栅栏前三门大街长安街4整治思路西便门至宣武门路段城市道路空间——4种模式

城市建筑空间——3个层级

城市公共空间——2类形式城市道路空间道路空间-宏观分析两广大街60米长安街100米前三门大街60米西单商业区金融街商务区1200m800m1000m宣武医院二环路西客站方向南站方向城市道路二环路远期新西西下穿道路空间-宏观分析长安街宣武门东大街两广大街佟麟阁路广安胡同闹市口大街长椿街宣武门外大街二环路宣武门西大街宣武门内大街莲花池东路新华社宣武门西便门50m50m20m15m30m40m道路空间-宏观分析过境车流量大（上二环路）穿行车流量大（长椿街）道路空间-中观分析长椿街地铁站宣武门地铁站地铁4号线地铁2号线公交站点地铁2号线地铁4号线地铁2号线站点地铁4号线站点公交站点公交站点道路空间-中观分析人行过街方式地上斑马线地下通道道路空间-微观分析城市主路城市辅路地铁站自行车与行人混行市政绿地宣武门地铁站道路空间-微观分析地铁站自行车与行人混行市政绿地长椿街地铁站道路空间-微观分析自行车与行人混行城市辅路新华社围栏道路空间-微观分析600400道路空间-微观分析新华社大门——汽车、自行车、行人混行宣武门西大街一段为前三门大街中交通压力较大的一段；过境与穿行的车流量大；交通压力分布不均，主要集中于本段的两端；现措施为加宽机动车道，造成自行车与人流混行的局面；街道南北两侧相对隔离；新华社等机关围栏与自行车道相接，加速了人流通行速度。道路空间-分析结论本段特点：分情况进行道路断面设计，解决自行车与人流混行局面；人流量较大的路口，相应增加一些开敞空间，缓解人流压力；适当调整新华社等机关的围栏位置，至少让出行人空间；适当位置将绿化与人行及公共空间整合，提高道路使用效率。道路空间-整治建议指导思路：道路空间-改进措施模式一特征：新华社单位办公的私密需求+公共交通目标：快速通过形式：机关围栏+人行道+自行车道+绿带+辅路+绿带+主路模式二特征：城市道路交叉口+公交地铁站点集中目标：高峰时段快速通过、公共集散；非高峰时段社会交往空间形式：小型集散广场+自行车道+2号线地铁站+辅路+主路模式三特征：办公大楼入口广场+公共交通目标：车辆停靠与办公人流集散、快速通过形式：入口广场+绿带+人行道+自行车道+辅路+绿带+主路模式四特征：小型商业+公共交通目标：活跃商业空间、促进社会交往、少量的临时停车

形式：室外商业街道+绿化+人行道+自行车道+绿带+主路道路空间设计的4种模式道路空间-改进措施模式一特征：新华社单位办公的私密需求+公共交通目标：快速通过形式：机关围栏+人行道+自行车道+绿带+辅路+绿带+主路道路空间-改进措施模式二特征：城市道路交叉口+公交地铁站点集中目标：高峰时段快速通过、公共集散；非高峰时段社会交往空间形式：小型集散广场+自行车道+2号线地铁站+辅路+主路道路空间-改进措施模式三特征：办公大楼入口广场+公共交通目标：车辆停靠与办公人流集散、快速通过形式：入口广场+绿带+人行道+自行车道+辅路+绿带+主路道路空间-改进措施模式四特征：小型商业+公共交通目标：活跃商业空间、促进社会交往、少量的临时停车

形式：室外商业街道+绿化+人行道+自行车道+绿带+主路城市建筑空间建筑空间-宏观分析文化教育为主历史风貌为主机关企业为主街段性格与特点建筑空间-中观分析规划用地7#大成大厦东侧地块行政办公容积率2高度30m密度40%绿化30%6#自来水集团办公楼行政办公容积率2.48高度30m密度30%绿化30%5#潇湘会馆用地商业服务设施用地容积率2高度18m密度50%绿化30%居住容积率2.5高度60m密度30%绿化35%建筑空间-中观分析用地性质商业建筑占20%居住建筑占20%办公建筑占60%建筑空间-中观分析用地权属产权住宅私房为主机关企业建筑空间-中观分析城市肌理传统城市肌理现代城市肌理历史风貌保护潇湘会馆片区繁星戏剧村危旧房城市天际线大成大厦金水大厦住宅楼新华社大楼潇湘会馆西城维修所尚座大厦广告联合公司新华社办公楼新华社办公楼繁星戏剧村80m30m50m4m50m40m50m60m6m4m100m20m6m中国证券报建筑空间-微观分析沿街立面：繁星戏剧村建筑形制混乱，缺少专业设计建筑空间-微观分析沿街立面：新华通讯社建筑样式较为陈旧建筑空间-微观分析沿街立面：潇湘会馆建筑空间-微观分析沿街立面：尚座大厦建筑空间-微观分析沿街立面：中国广告联合总公司&新华社印刷厂大楼中国证券报大楼建筑样式较为陈旧建筑空间-微观分析沿街立面：住宅楼空调室外机放置凌乱建筑空间-微观分析沿街立面：金水大厦建筑样式较为陈旧建筑空间-微观分析沿街立面：大成大厦宣武门西大街一段机关与企业办公楼较多；现代建筑与传统建筑分列其间，种类较多；天际线起伏明显，城市界面的连续性不强；建筑体量、立面形式、风格特点差异性大。建筑空间-分析结论本段特点：以城市公共空间与道路空间为核心，建筑空间为城市的风景做出贡献；分情况对传统城市肌理加以保护，梳理，再利用；规划用地的设计要着眼整条街道的城市界面连续感与韵律感；在现状建筑风格及年代存在差异性，同时运用不同方法整治沿街立面，寻求其间的统一性。建筑空间-整治建议指导思路：建筑空间-改进措施层级一3个活力因子

繁星戏剧村——展现潇湘会馆——梳理住宅楼商业廊——改造层级二3种整改措施

立面保留——尚座大厦、大成大厦立面粉刷——住宅楼立面改造——新华社、证券报、广告联合、金水层级三3块规划场地肌理延伸——5#地空间开敞——6#地界面连续——7#地建筑空间整改的3个层级5#6#7#繁星戏剧村潇湘会馆住宅楼商业廊建筑空间-改进措施3块规划场地肌理延伸——5#地5#居住容积率2.5高度60m密度30%绿化35%5#潇湘会馆用地商业服务设施用地容积率2高度18m密度50%绿化30%建议会馆商务区容积率1.2层数地下1层，地上局部4层密度50%绿化30%建筑空间-改进措施3块规划场地空间开敞——6#地6#6#自来水集团办公楼行政办公容积率2.48高度30m密度30%绿化30%建筑空间-改进措施3块规划场地界面连续——7#地7#7#大成大厦东侧地块行政办公容积率2高度30m密度40%绿化30%城市公共空间公共空间-宏观分析前三门大街西段与城市公共空间300m800m150m350m国家大剧院西单文化广场宣武艺园西便门明城墙遗址南堂北侧广场1200m600m城市级区域级道路级300m400m步行5分钟公共空间-中观分析城市绿化空间分类城市绿化隔离带-不可进人机关绿化隔离带-不可进人商业绿化隔离带-可与商业整合办公绿化隔离带-可做休闲利用公共空间-微观分析绿化景观公共空间-微观分析公共设施公共空间-微观分析地面铺装公共空间-微观分析城市家具公共空间-微观分析导向系统公共空间-微观分析沿街广告本段道路上的公共空间部分被交通空间所挤占；基本上所有绿化均与行人相隔离，不利于使用；商业前景观设计将行人阻隔，不利于商业发展；公共空间缺少总体秩序领导，设施亦陈旧老化。公共空间-分析结论本段特点：公共空间-整改建议公共空间主题：曾经北京旧城内外城的分界线当代北京市井文化的互动舞台未来首都北京的“第二大道”指导思路：公共空间-改进措施公共空间整改的2类形式宣武门地铁站广场潇湘会馆会所区住宅楼商业廊形式一3个点状景观

宣武门地铁站广场——优化长椿街地铁站广场——开创西便门明城墙遗址——挖掘形式二2种线性场所

潇湘会馆会所区——营造住宅大楼商业廊——整合长椿街地铁站广场长椿街地铁站广场公共空间-改进措施宣武门地铁站广场潇湘会馆会所区住宅楼商业廊形式一3个点状景观

宣武门地铁站广场——优化长椿街地铁站广场——开创西便门明城墙遗址——挖掘形式二2种线性场所

潇湘会馆会所区——营造住宅大楼商业廊——整合长椿街地铁站广场长椿街地铁站广场公共空间-改进措施形式一点状景观长椿街地铁站广场——开创公共空间-改进措施形式二线性场所住宅大楼商业廊——整合宣武门至北新华街路段城市道路空间——3种模式

城市建筑空间——3个层级

城市公共空间——3类形式城市道路空间

城市建筑空间

城市公共空间城市道路空间道路空间-宏观分析宣武门外大街宣武门内大街宣武门东大街长安街长椿街闹市口大街前门大街两广大街北新华街南新华街西单商业区道路空间-中观分析地铁2号线站点地铁4号线站点地铁2号线地铁4号线北新华街南新华街未英胡同西绒线胡同大方胡同新壁街西松树胡同油坊胡同宣武门东大街宣武门内大街巴士旅游发车中心南堂道路空间-微观分析行道树风貌较好道路空间-微观分析学校下学时交通混乱道路空间-微观分析部分步行道宽阔但缺乏处理12m人行道很宽，但目前缺乏处理，显得大而无当；本段内有2个学校、1个幼儿园，在下学时校门前交通混乱；街道主辅路及人行道都拥有良好的行道树景观；道路空间-分析结论本段特点：调整道路路板尺度、梳理街道空间格局对人行道路断面进行设计细化，营造环境优美、有场所感、舒适宜人的步行空间；解决学校门前下学时的交通混乱问题；道路空间-建议与措施工作内容：道路空间-改进措施模式一

特征：文保建筑+城市道路交叉口+公交地铁站点集中目标：城市公共空间、场所的营造形式：城市广场+自行车道+辅路+2号线地铁站+主路模式二特征：机关办公入口广场+公共交通目标：车辆停靠与办公人流集散、快速通过形式：街道家具+人行道+自行车道+辅路+绿带+主路模式三

特征：小型商业+公共交通目标：活跃商业空间、促进社会交往、少量的临时停车

形式：室外商业街道+绿化+人行道+自行车道+绿带+主路道路空间设计的3种模式城市建筑空间建筑空间-中观分析规划用地4#市教委西侧用地行政办公容积率2高度30m密度40%绿化30%3#市急救中心西侧医疗卫生容积率1.6高度30m密度35%

3#市急救中心东侧行政办公容积率2高度30m密度40%绿化30%

60*10060*4060*30建筑空间-中观分析北京市教委北京市急救中心北京市文联南堂（全国文保）长安幼儿园外事学校（北京市文保）顺城街第一小学

用地性质现状四合院现状四合院现状四合院宗教教育居住办公医疗建筑空间-中观分析用地权属文保单位私房为主机关企业教育单位

南堂北京现存最古老天主教堂，前身为明万历三十三年（1605年）意大利天主教传教士利马窦所建的经堂，现存建筑为清光绪三十年（1904年）重建。南堂平面呈长方形，占地5509㎡。砖木结构，意大利文艺复兴式风格。全国重点文物保护单位。建筑空间-微观分析南堂西侧为停车场，东侧为北京旅游集散中心发车地。两个停车场遮挡了南堂正立面，占据了本应属于城市的开敞空间。建筑空间-微观分析长安幼儿园原址本为南堂小学，后拆除改建成幼儿园。长安幼儿园建筑面积1400平方米，原鲍家街幼儿园，成立于1956年，2004年7月为配合市政府建设搬入。立面风格与南堂极不协调。

建筑空间-微观分析外事学院清光绪三十四年（1908年）南堂天主教圣母会创办，原为法文专科学校。学校为一前出廊三面围合式两层砖木结构建筑。砖砌拱券门窗，为典型的近代折中主义风格。建筑空间-微观分析外事学院外事学院立面近年来有过一次重新粉刷，但效果较差，应恢复原貌。立面粉刷前建筑空间-微观分析这座中学是具有百余年历史的老校。据有关资料记载，学校始建于公元1891年，原为一所学塾，1905年改为现代小学堂，名为：北洋官立第一小学堂。1952年改名北京市顺城街小学后沿用至今。(增加学校立面现状说明)

建筑空间-微观分析顺城街小学4#地沿宣武门东大街立面主要是四合院出入口和沿街商业，商业业态多为餐厅、烟酒、服装、小商品售卖等，建筑品质较差、立面风格混杂。建筑空间-微观分析4#地沿未英胡同街立面立面较完整，保持胡同建筑风貌，风格统一建筑空间-微观分析4#地四合院

除一个改造为餐馆外，其余四合院加建严重，建筑质量一般。建筑空间-微观分析北京市教委建筑质量较好，立面形象完整。建筑空间-微观分析

3#地沿街立面主要是四合院出入口和沿街商业，商业业态为汽车装饰、烟酒售卖、陶瓷制品售卖等，建筑品质较差，立面风格混杂。建筑空间-微观分析3#地四合院四合院内加建严重，建筑质量较差。建筑空间-微观分析北京市教委北京急救中心占地面积6800平方米，建筑面积13000平方米。立面近期改造过，与整个街道建筑色彩相协调，效果较好。立面改造前立面现状建筑空间-微观分析北京市文联建筑质量较好，立面形象完整。建筑空间-微观分析拥有一处全国文保建筑——南堂，一处北京市文保建筑——外事学院，建筑保存完整，且拥有独特的风格；地段内北京教委、北京急救中心、北京文联三家相对自成系统的单位与现有四合院居住区相间分布；建筑类型多样，体量差异明显；北京教委、北京急救中心、北京文联建筑质量较好，没有特别突兀的建筑形象，立面色彩与整个街道相协调。建筑空间-分析结论本段特点：塑造沿街整体形象，提升建筑单体品质；在地段西侧，以文保建筑为主要立足点和出发点，恢复文保建筑原有格局和面貌；在地段东侧，逐步梳理建筑功能体量关系；建筑空间-建议与措施工作内容：建筑空间-改进措施层级一3种活力因子

南堂、外事学院——风貌展示事业单位——梳理界面现有杂院——改造形象层级二3种整改措施

风貌恢复——南堂、外事学院立面保留——北京教委、急救中心、北京文联立面恢复——现状住宅区层级三3块规划场地

肌理延伸——4#地空间开敞——3#地西侧地块界面连续——3#地东侧地块

建筑空间整改的3个层级4#南堂3#3#外事学院北京教委急救中心北京文联北京市教委北京市急救中心北京市文联南堂长安幼儿园外事学校顺城街第一小学

文保建筑风貌恢复风貌延续四合院风貌恢复维持现状建筑空间近期处理

文保建筑风貌恢复风貌延续新建市民文化建筑维持现状建筑空间远期目标北京市教委北京市急救中心北京市文联南堂长安幼儿园外事学校顺城街第一小学城市公共空间公共空间-中观分析缺乏开敞空间，仅有一块6000㎡的城市公园6000㎡城市公园北新华街宣武门东大街宣武门内大街公共空间-微观分析城市公园南侧紧邻在建的西单银座北接南堂，但目前使用效率极低宣武门内大街西单银座（在建）城市公园公共空间-微观分析城市公园北侧以南堂为底景，但南堂与城市公园被封闭界面所分隔城市公园南堂南堂北立面封闭围墙公共空间-微观分析缺乏有趣味的步行空间，且只有一小段人行道路设有街道家具北新华街宣武门东大街宣武门内大街现设有街道家具路段公共空间-微观分析北京文联及3#地西侧部分南侧已设有街道家具，但是由于只有局部进行了设计，城市休闲空间缺乏连贯性，人气并不高地段附近有一处6000㎡的城市绿地，但目前该绿地的使用效率很低；南堂前本该属于城市的公共空间被用作旅游巴士集散，未能服务城市的同时对南堂建筑形象及周边景观产生了消极影响；现在街道上有局部处理成公共空间，但缺乏连贯性和吸引力；公共空间-分析结论本段特点：将旅游巴士集散迁出，在南堂南侧形成开敞公共空间，营造成一处宜人的城市广场；打破南堂与现有城市绿地之间的分隔状态，建立视线甚至流线上的联系，使南堂前广场、南堂、城市公园、西单银座形成一个连贯的空间序列；在地段内建立连续的、有吸引力的、多样化的公共空间序列。公共空间-建议与措施工作内容：公共空间北新华街宣武门东大街宣武门内大街近期目标将南堂前巴士集散迁出，将南堂前空间建设成城市广场6000㎡城市公园南堂前城市广场公共空间北新华街宣武门东大街宣武门内大街远期目标形成一系列有机宜人的城市公共空间公共空间-改进措施公共空间整改的3类形式形式一点状景观形式二线性场所

形式三城市广场方案-整体构思方案-整体构思方案-近期意向总平面图以南堂为工作重点方案-近期意向南堂鸟瞰方案-近期意向南堂鸟瞰方案-近期意向南堂鸟瞰方案-近期意向南堂人视方案-近期意向南堂人视方案-近期意向南堂人视方案-近期意向南堂人视方案-近期意向3、4#地鸟瞰方案-近期意向3、4#地鸟瞰方案-近期意向3、4#地鸟瞰方案-指标分析方案-远期整体构思方案-远期意向总平面图以3、4#地为工作重点方案-远期意向南堂鸟瞰方案-远期意向3、4#地鸟瞰方案-远期意向3、4#地鸟瞰方案-远期意向3、4#地鸟瞰道路断面道路断面道路断面道路断面道路断面道路断面道路断面新华街至人大西侧路城市道路空间——3种模式

城市建筑空间——3个层级

城市公共空间——2类形式城市道路空间道路空间-宏观分析城市道路两广大街60米长安街100米前三门大街60米中南海金融街商务区二环路650m800m1000m天安门广场二环路国家大剧院道路空间-宏观分析北新华街长安街中轴线广场东路广场西路前门大街兵部洼胡同西交民巷北京电力公司人民大会堂西路前三门大街道路空间-宏观分析过境车流量大（上二环路）穿行车流量大（人民大会堂西路）道路空间-中观分析和平门地铁站前门地铁站地铁2号线公交站点地铁2号线地铁2号线站点公交站点公交站点道路空间-中观分析人行过街方式地上斑马线地下通道道路空间-微观分析城市主路地铁站城市辅路人行道和平门门地铁站道路空间-微观分析地铁站城市辅路人行道和平门门地铁站自行车道路空间-微观分析人行道城市辅路、机动车与自行车混行城市绿化带和平门菜市场周边人流较大；过境与穿行的车流量大；交通压力分布不均，主要集中于本段的两端；辅路机动车与自行车混行；街道南北两侧相对隔离。道路空间-分析结论本段特点：分情况进行道路断面设计，解决机动车与自行车混行局面；人流量较大的路口，相应增加一些开敞空间，缓解人流压力；适当位置将绿化与人行及公共空间整合，提高道路使用效率。道路空间-整治建议指导思路：道路空间-改进措施模式一特征：城市道路交叉口+公交地铁站点集中目标：高峰时段快速通过、公共集散；非高峰时段社会交往空间形式：小型集散广场+自行车道+2号线地铁站+辅路+主路模式二特征：办公大楼入口广场+公共交通目标：车辆停靠与办公人流集散、快速通过形式：入口广场+绿带+人行道+自行车道+辅路+绿带+主路模式三特征：小型商业+公共交通目标：活跃商业空间、促进社会交往、少量的临时停车

形式：室外商业街道+绿化+人行道+自行车道+绿带+主路道路空间设计的3种模式城市建筑空间建筑空间-宏观分析小型商业历史风貌为主机关企业为主街段性格与特点建筑空间-中观分析规划用地2#和平门菜市场周边商业服务设施用地容积率1高度9m密度50%绿化30%

1#161中学扩建容积率1高度30m密度20%绿化30%行政办公容积率1高度9m密度40%绿化30%建筑空间-中观分析用地性质商业建筑占30%居住建筑占30%办公建筑占40%建筑空间-中观分析用地权属产权住宅私房为主机关企业建筑空间-中观分析城市肌理传统城市肌理现代城市肌理历史风貌保护和平门菜市场片区北京电力公司城市天际线161中学建筑空间-微观分析沿街立面：北京电力公司建