塔吊施工方案(基础、立、拆)

目录目录页脚内容页脚内容PAGE\*ROMANII编制人：审核人：审批人：长城汽车工程项目部 目 录1、编制依据 2、工程概况 工程概况 地理位置和周边情况 建筑设计概况 结构概况 地质概况 水文概况 3、塔吊的选型及布置 塔吊布置 塔吊参数 进度计划 塔吊基础验算 7塔吊的基本参数信息 塔吊基础承台顶面的竖向力和弯矩计算 承台弯矩及单桩桩顶竖向力的计算 承台截面主筋的计算 承台斜截面抗剪切计算 桩顶轴向压力验算 桩竖向极限承载力验算 桩配筋计算 5、塔吊的基础施工 13基础施工流程 页脚内容页脚内容PAGE\*ROMANIII作业条件 13塔吊基础施工技术要点 136、塔机的安装与拆除 14准备工作 14塔吊的安装 14塔吊的附着 14塔吊的拆除 157、安全措施 158、塔吊应急救援预案 16事故类型和危害程度分析 16应急处置基本原则 17组织机构及职责 17预防与预警 18应急处置 19应急物资与装备保障 229.附图 23目录目录页脚内容页脚内容PAGE11、编制依据 长城汽车股份有限公司天津技术中心项目工程施工组织设计 长城汽车股份有限公司天津技术中心项目工程工程设计施工图 核工业天津工程探察院提供的《岩土工程勘察报告》 1.4《塔机使用说明书》及塔吊厂家提供的相关参数 《建筑机械使用安全技术规程》 《塔吊起重机安全操作规程》 《起重设备安装工程施工及验收规范》GB50278-98《施工现场塔式起重机检验规则》DB11/611-2008《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-20012、工程概况 9建筑面积 9建筑面积 38683.10㎡10工期目标 566天11开竣工日期 2012年 7月 10日至 2014年 1月 15日序号 项 目内 容1建设单位 天津市长城汽车股份有限公司天津技术中心 2工程名称 长城汽车股份有限公司天津技术中心项目 3设计单位 机械工业第九设计研究院 4勘察单位 机械工业第二设计研究院 5监理单位 天津市华泰建设监理有限公司 6质量监督 开发区建设工程管理中心 7安全监督 开发区建设工程管理中心 8施工单位 中天建设集团天津公司 地理位置和周边情况本工程位于天津市经济技术开发区西区南大街111号，交通便利。详见《施工现场平面布置图》建筑设计概况序 项目 内 容号建筑功能建筑面积建筑层数建筑高度耐火等级建筑高程建筑层高

办公楼38683.10㎡地上216层，地下178.10米一级+0.000高程相当于大沽高程4.600m首层~二层 层高5.6m 三层 层高6.8m四层 层高4.5m 五层~十六层 层高机房 高度4m 报告大厅 18m序项目内序项目内容号1钢筋混凝土框架—剪力墙式2钢筋砼框架抗震等级三级数结构安全等级二级抗震设防类别丙类基础等级乙级3部位等级强度等级基础垫层、保护层C20基础承台、基础梁C30柱、梁板C35C30圈梁、构造柱C254竖向≥25套筒直螺纹连接头201816电渣压力焊形式水平≤14≥22绑扎搭接套筒直螺纹连接2.5地质概况≤16绑扎搭接根据本次勘察资料，在勘察孔揭露的深度范围内，场地地层主要由Q4全新统、Q3上更新统粘性土、砂性土组成，按沉积顺序为人工填土层、新近沉积层、第一陆相层、第一海相层、第二陆相层、第三陆相层、第四陆相层、第五陆相层。Ⅰ人工填土层(Qml)①2、素填土:褐黄色，不均匀，稍密，湿，以粘性土为主，夹淤泥质粉质粘土薄层，含锈斑、腐植物。层厚3.60～5.00m，层底标高-0.41～-1.58m。Ⅱ新近沉积层（Nal）③2、粉土:灰色，不均匀，稍密-中密，湿，含有机质、锈斑和贝壳。层厚1.10～4.00m，层底标高-5.68～-1.91m。3、淤泥质粉质粘土:深灰色,不均匀,流塑,含有机质、锈斑和贝壳，夹粉土薄层。2.10～7.10m，层底标高-8.38～-7.11m。Ⅲ第一海相层（Q42m）⑥1、粉质粘土:深灰色，不均匀，软塑，含有机质、锈斑和贝壳，夹粉土团块，干强度中等，韧性较好。层厚1.50～7.80m，层底标高-16.71～-9.31m。⑥3、粉土:深灰色，不均匀，中密-密实，饱和，含贝壳碎片和云母，夹粉质粘土薄层。层厚1.60～5.50m。层底标高-16.34～-12.01m。Ⅳ第二陆相层（al）⑧2、粉土:褐黄色，不均匀，密实，饱和，含锈斑和、云母和灰色条纹，夹粉质粘土薄。层厚1.30～7.40m，层底标高-19.48～-17.62m。Ⅴ第三陆相层（Qal）⑨、粉质粘土层：灰黄色，可塑，土质不均匀，含腐植物，夹多层粉质粘土薄层，干强度中等，韧性较好。层厚1.80～4.10m，层底标高-18.28～-16.74m。⑨1、粉质粘土：黄褐色，不均匀，可塑，含锈斑，夹粉土团块，干强度中等，韧性较好。层厚4.90～8.90m，层底标高-27.58～-25.16m。⑨2、粉土:褐黄色，不均匀，密实，饱和，含云母和锈斑。层厚1.20～2.30m，层底标高～-27.46m。Ⅵ第四陆相层（Qal）⑪1、粉土:褐黄色，不均匀，密实，饱和，含云母和锈斑。层厚0.90～5.80m，层底标高-34.97～-30.76m。⑪、粉砂:灰黄色，不均匀，密实，饱和，主要成分石英、长石，含云母。层厚21.50～2.10m，层底标高-33.34～-31.64m。⑪、粉质粘土:灰黄色，不均匀，可塑，含锈斑，夹粉土薄层，干强度中等，韧3性较好。层厚1.70～7.30m，层底标高-36.34～-29.86m。⑪、粉砂:灰黄色，不均匀，密实，饱和，主要成分长石、石英，含云母。层厚42.30～4.50m，层底标高-40.36～-36.72m。⑪、粉土:灰黄色，不均匀，密实，饱和，含云母和锈斑。层厚1.10m，层底标5高-38.97m。本层只在9号孔存在。⑪、粉质粘土:灰黄色，不均匀，可塑，含锈斑，夹粉土团块，干强度中等，韧6性较好。层厚1.60～3.10m，层底标高-43.24～-39.62m。⑪、粉土:灰黄色，不均匀，密实，饱和，含云母和锈斑。层厚1.20～4.20m，层7底标高～-42.91m。⑪、粉砂:褐黄色，不均匀，密实，饱和，主要成分长石、石英，含云母。层厚81.10～6.80m，层底标高-53.71～-46.81m。Ⅶ第五陆相层（Qaal）⑬、粉质粘土:黄褐色,不均匀,可塑,含锈斑和贝壳碎片，干强度中等，韧性较好。11.00～5.50m，层底标高-44.11～-42.91m。⑬、粉土:黄褐色,不均匀,密实,饱和,含锈斑和云母，夹粉质粘土薄层。层厚2.30～24.60m，层底标高-53.16～-48.68m。⑬、粉质粘土:灰黄色，不均匀，可塑，含锈斑和贝壳碎片，干强度中等，韧性4较好。层厚1.00m，层底标高-50.48m。⑬、粉砂:灰黄色，不均匀，密实;饱和，主要成分长石、石英，含云母。层厚51.60m，层顶标高-48.81m。、粉砂:灰黄色,不均匀,密实,饱和,主要成分长石、石英，含云母。该层未揭穿，揭穿最大厚度13.8m，层顶标高-53.71～-46.81m。目 录2.6水文概况根据《地质勘察报告》，结合区域水文地质资料，本场地地下水属于潜水～微承压水类型，主要受大气降水及地表水体补给，以蒸发为主要排泄方式。水位的季节变化受大气降水季节分配的影响十分明显，年变化幅度为0.5～1.0m。地下水稳定水位埋深0.70～1.30m(相对高程2.04～-2.89m)。据调查历史最高水位0.5m。本场地地下水对混凝土结构弱腐蚀性，在干湿交替的情况下对混凝土结构中钢筋呈中等腐蚀性；在长期浸水情况下对混凝土结构中的钢筋呈微腐蚀性。3、塔吊的选型及布置塔吊布置本着安全、经济、合理、符合建筑结构特点及地理环境的原则，尽量减少塔吊数量。本工程选用一台固定式QTZ6018型塔吊。盲区范围采用汽吊配合施工。塔吊位12—13/A位置A4.5；塔吊7.0×7.0m×1.5（厚，配筋为双层双20@200结钢筋梅花型布置12@400。钢筋混凝土灌注桩，有效桩21.00m。塔吊位置详见现场平面布置图》塔吊参数塔吊型号：QTZ6018， 塔吊起升 高度H：85.000m，塔身宽 度B：1.8m， 基础埋深：1.500，自重1：1887.48kN， 基础承台厚度Hc：1.500m，最大起重荷载2： 80k， 基础承台宽 度Bc：7.000m，承台混凝土的保护 层厚度：50mm， 承台混凝土强 度等级：桩 钢筋级别:HPB235， 桩直径或者 方桩边 长：0.800m，桩间 a：4.6， 承台箍 筋间 S：200.000m，额 定起重力矩：2000KN.M 基础所 受水平力：30KN最大起重力矩：1260KN.M 标准 节长度：3m主弦杆材 料：角 钢 宽 度/直径c：180mm页脚内容6目录目录页脚内容页脚内容PAGE7所处城市：天津市 基本风压w:0.5KN/㎡o地面粗糙度类别：C类有密集建筑群的城市郊区风荷载高度变化系数u：1.13z进度计划基础制作时间：计划2012年07月上旬立塔时间：：塔吊基础混凝土达到设计强度80%以上开始立塔，预计基础完成后7天完成立塔。拆塔时间：计划2013年07月4.塔吊基础验算塔吊的基本参数信息详见3.2节塔吊基础承台顶面的竖向力和弯矩计算塔吊自重（包括压重）F1=1887.48kN，塔吊最大起重荷载F2=200.00kN，F=1.2×(F1+F2)=2504.98kN，1、塔吊风荷载计算依据《建筑结构荷载规范》（GB50009-2012）中风荷载体型系数：地处天津天津市，基本风压为ω0=0.50kN/m2；查表得：荷载高度变化系数μz=1.62；挡风系数计算：φ=[3B+2b+(4B2+b2)1/2]c/(Bb)=[(3×1.8+2×2.5+(4×1.82+2.52)0.5)×0.18]/(1.8×2.5)=0.591；/μs=1.9；z处的风振系数取：βz=1.0；所以风荷载设计值为：ω=0.7×β×μ×μ×ω=0.7×1.00×1.9×1.62×0.5=1.077kN/m2；z s z 02、塔吊弯矩计算风荷载对塔吊基础产生的弯矩计算：Mω=ω×φ×B×H×H×0.5=1.077×0.591×1.8×85×85×0.5=4142.259kN·m；Mkmax＝e＋＋×c＝600＋4142.259＋×1.5＝4787.26k·；承台弯矩及单桩桩顶竖向力的计算桩顶竖向力的计算依据《建筑桩技术规范》（JGJ94-94）5.1.1xy。n±xy/∑y2±x∑x2其中 n──单桩个数，n=4；──作用于桩基承台顶面的竖向力设计值，F=2504.98k；──桩基承台的自重：G=1.2×(25×Bc×Bc×Hc)=1.2×(25×7.00×7.00×1.50)=1764.00kN；y──承台底面设计值，取6702.16k·；x,y──单桩相对承台中心轴的XY方向距离a/20.=3.54m；──单桩桩顶竖向力设计值计算计最大压力：Nmax=(2504.98+1764)/4+6702.164×3.536/(2×3.5362)=1979.073kN。最小压力：Nmin=(2504.98+1764)/4-6702.164×3.536/(2×3.5362)=83.415kN。不需要验算桩的抗拔承台弯矩的计算（JGJ94-94）5.6.1x=∑yi目 录M=∑Nxy iiM,MXY方向的弯矩设计值；x yx,yXY方向距离取a/2-B/2=1.60m；i iN──扣除承台自重的单桩桩顶竖向力设计值，i1N=N-G/n=1574.07kN；i1 i经过计算得到弯矩设计值M=2×1574.07×1.60=5037.03kN·m。x y承台截面主筋的计算(GB50010-2002)第7.2条受弯构件承载力计算。αM/(αfbh2)s 1c 0ζ=1-(1-2α)1/2sγ=1/2sA=M/γhf)s s0y式中，α──系数，当混凝土强度不超过C50时，α取为1.0,当混凝土强度等级为l 1C80时，α取为0.94,期间按线性内插法得1.00；1f──混凝土抗压强度设计值查表得16.70N/mm2；chH-50.00=1450.00mm；o cff=360.00N/mm2；y y经过计算得：α=5037.03×106/(1.00×16.70×6000.00×1450.002)=0.024；sξ=1-(1-2×0.024)0.5=0.024；γ=1-0.024/2=0.988；sA=A=5037.03×106/(0.988×1450.00×360.00)=9767.69mm2。sx sy筋为0.15%,构筋面6000.00×1500.00×0.15%=13500.00mm2。建议配筋值：RRB400钢筋， 20@135。承台底面单向根数43根。实际配筋13510.6mm2。页脚内容9目录目录页脚内容页脚内容PAGE10承台斜截面抗剪切计算(JGJ94-94)的第5.6.8条和第5.6.11γ0V≤βfcb0h0建筑桩基重要性系数，取1.00；λ──计算截面的剪跨比此处当 λ<0.3时，取λ=0.3；当 λ>3时,取λ=3，得λ=1.10；β──剪切系数，当0.3≤λ＜1.4时，β=0.12/(λ+0.3)；当1.4≤λ≤3.0时，β=0.2/(λ+1.5)，得β=0.09；fc──混凝土轴心抗压强度设计值，fc=16.70N/mm2；则，1.00×1979.07=1979.073k≤0.09×16.70×0×N；经过计算承台已满足抗剪要求。 桩顶轴向压力验算依据《建筑桩技术规范》(JGJ94-94)的第4.1.1条，桩顶轴向压力设计值应满足下面的公式：γ≤fA0 c其中，γ──建筑桩基重要性系数，取1.00；0f──混凝土轴心抗压强度设计值，f=19.10N/mm2；c cA──桩的截面面积，A=5.03×10m。则，1.00×1979073.12=1.9×10≤19.10×5.0×10=9.60×10；经过计算得到桩顶轴向压力设计值满足要求,只需构造配筋！ 桩竖向极限承载力验算依据《建筑桩基技术规范》(JGJ94-94)的第5.2.2-3条，单桩竖向承载力设计值按 下面的公式计算：R=ηQ/γ+η

/γ+ηQ/γs sk s

p pk p c ck ck=u∑Qpk=qpkApQck=其中 R──单桩的竖向承载力设计值； ──单桩总极限侧阻力标准值； p──单桩总极限端阻力标准值； ──相应于任一复合基桩的承台底地基土总极限阻力标准值； qk──承台底2承台宽度深度范围(≤5m内地基土极限阻力标准值， q=230.000kPa；A──承台底地基土净面积，Ac=6.00×6.000-×m；n──桩数量，n=4；──承台底土阻力群桩效应系数，=A/A+Ac/Ac,p,──分别为桩侧阻群桩效应系数，桩端阻群桩效应系数，承台底 土阻力群桩效应系数； ,p,γ──分别为桩侧阻抗力分项系数，桩端阻抗力分项系数，承台底 土阻抗力分项系数； q──桩侧第i层土的极限侧阻力标准值； qp──极限端阻力标准值； u──桩身的周长，u=2.513m；Ap──桩端面积取Ap=0.503m；li──第i层土层的厚度； 各土层厚度及阻力标准值如下表:序序土厚 度(m)土侧阻力标准 值(kPa)土端阻力 标准值 (kPa)抗拔系数 土名称 号目录18.0071.00675.000.50粘性土26.0058.002550.000.70粘性土310.0053.002350.000.70土粉土或砂42.0070.002000.000.70土粉土或砂510.0050.001350.000.80土粉土或砂由于桩的入土深度为20.50m,所以桩端是在第3层土层。单桩竖向承载力验算:R=2.51×(8.00×71.00×1.00+6.00×58.00×1.00+6.50×53.00×1.00)/1.70+1.10×2350.00×0.503/1.70+0.30×(230.000×33.989/4)/1.650=2.99×103kN>N=1979.073kN；上式计算的R的值大于最大压力1979.07kN,所以满足要求!桩配筋计算1、桩构造配筋计算A=πd/4×0.65%=3.14×80/4×0.65%=3267m2s2、桩压筋计算计算桩向压力构造配筋！3、桩受拉钢筋计算桩不受拉力，不计算这部分配筋，只需构造配筋！建议配筋值：HPB235钢筋，42 10。实际配筋值3297mm2。依据《建筑桩基设计规范》(JGJ94-94)箍采用 6－m，宜采用螺旋式箍筋受水平荷载较大的桩基和抗震基，顶3-5d范围内箍筋应适当加密；当钢筋笼长度超过4m时，应每隔2m左页脚内容12目录右设一道12-18焊接加劲箍筋。桩锚入承台30倍主筋直径，伸入桩身长度不小于10倍桩身直径，且不小于承台下软弱土层层底深度。5、塔吊的基础施工基础施工流程塔吊基础放线→桩基础制作→土方开挖→截桩→垫层施工→模板、钢筋→预埋螺栓→避雷接地安装→混凝土浇注→混凝土养护→立塔作业条件塔吊基础钢筋进场复试并合格。基底高程及位置校核无误。本工程塔吊基础垫层顶标高为-3.5m。塔吊基础施工技术要点塔吊基础垫层施工完后，进行塔基钢筋绑扎，20@200双层双向钢筋，原材必须有合格证和进场复试报告。钢筋绑扎完毕后，由专业人员进行安放塔吊基础预埋螺栓，预埋螺栓位置必须准确，并且抄平。预埋螺栓水平度控制在1‰内，达到要求后将螺栓焊接固定牢靠，避免扰动。将接地电阻与预埋螺栓接好，并将接地电阻的另一端插于土层里，电阻必须满足防雷接地的要求。绑扎塔吊基础钢筋必须做好质量验收，并施工隐检记录。砼 浇筑过 程中 要随时检查 预埋螺栓的水平度及位置，保 证其 位置和水平度控制在规定的允许范围以内,并作好测量记录。塔吊基础砼为C35筑时必须振捣密实，按规定留标养试块，且每个基础留两组同条件养护试块。塔吊安装完成后在塔身四周砌筑240厚页岩砖围堰至现状地面以上30厘米，围堰四周填土夯实，内侧预留集水坑顶部覆盖严密，并配备排水装备四周砌筑250高实心砖挡墙，并四周挖m×m的排沟现场临时排沟连页脚内容13目录目录页脚内容页脚内容PAGE14接，内侧抹灰，沟底向临时排水沟方向设5‰的流水坡度。塔基上设置四个沉降观测点，塔吊雨天后及时检查，观察基础沉陷情况，并作好观测记录，如有沉降应立即进行处理，保证塔吊使用时的安全。6、塔机的安装与拆除准备工作每台塔机均需配用专用配电箱。塔吊基础砼强度达到设计强度的80%以上。为安装塔吊提供场地，便于塔机部件的摆放和汽车吊的入场就位。塔吊的安装采用一台50吨汽车吊配合安装。员持证上岗。安装、附着高度详见（塔吊安装高度及附着点表），使用过程中随需要顶升。安装顺序：基座→大底架→基础节和斜撑杆→顶升套架总成 →回转 总成 →操作室 和塔帽 →平衡臂 总成 →起重臂 总成 →平衡重 →小 车绳 →顶升安装注意事项 ：安装斜撑杆按对角 顺序进行。安装操作室 和塔帽 时注意不得碰撞力矩限制器 。平衡臂 和起重臂 安装必须在前端拴拉绳控制平衡臂 。平衡臂 和起重臂必须在同 一天安装完毕 。安装完成 并经 公司施 工管 理部、安全管 理部、技术管 理部等 有关部门验收 合格 后，建委 备案完毕 方可投 入使用。附着、塔吊的附着位置塔吊高度超过40米时应使用附墙装置将塔身与建筑物锚固附着，本工程塔吊高88米，只考虑一次附着，附着位置在九层（39.7米-44.0米）楼板处外墙。、塔吊的附着形式塔吊的附墙装置与建筑物、塔身的安装方法是：三根斜拉杆两端均为左、右旋螺纹装置，只要转动就可使拉杆伸长或缩短，从而达到微调塔身位置的目的另外中间斜杆安装时应间隔交叉安装。（具体附着杆见下图）身、塔吊附着完毕后沿塔吊附着杆搭一条1m宽的临时平台，供塔吊司机上下塔吊使用。所搭的临时平台必须符合有关安全的规定，护拦高度不低于1.2m铺脚手板和挡脚板，密目网要挂严密。塔吊的拆除主体结构施工完成后拆除塔吊。

）0（05塔吊拆除需要由有资质的塔吊拆除公司按操作手册进行拆除。拆除前要有固定装置安全技术交底及 安全协议 。

固定装置7、安全措 施

所有参加 作业人员都 必须遵守现场 施工的各项 安全规范及 本工种 安全操规程。塔吊司机、塔吊拆装人员以及 塔吊指挥都 必须持 有市级劳 动部门签发 的特殊 工种 操作证 。连接 处的螺栓及其他任何部件之 间的连接都 必须连接牢 固。标准节之 间的连接 螺栓 必须拧紧 ，按要求控制 螺栓 的予紧力矩 。无负荷情况 下，塔身与地面垂直 度不小 2/1000。高空 作业 严禁 物体坠落 。支立 塔吊作业现场 必须设 置不小 20× 20米的安全作业区 。塔吊使用前必须经 有关部门验收 合格 后，方可使用。使用过程中严格 按塔吊生产厂家提 供的操作手册执 行，严格执 “十 不吊”、“六 不准” 要求 。每天停机时吊钩收到塔臂根部，塔臂顺风自由摆放。五级风以上天气停止吊装作业。塔吊上班时须当面交接，并履行交接班手续，检查机械履历书及接班记录的填写及记载事项。操作前检查机械、操作系统、地基是否符合要求，有无异常现象。塔身不得悬挂标语。严禁重物自由下落、严禁吊钩直接悬挂重物冬季施工时，塔基周围及塔臂上的积雪、冰霜及时清除干净。每周及雨雪过后对塔机及基础进行全面检查，并进行沉降观测。塔吊严禁超载作业。确保一机一闸，内设漏电保护器。7.21小车运路线出墙。吊装零星散料、小型工具、箍筋等必 须用封闭 吊斗 进行吊运，吊斗 吊运必 须将 吊斗四角 吊环 全系挂到位方可 进行吊运。吊斗 的吊环 严禁采 用二 级以上钢 筋制 作。塔吊作业用对讲 机进行信号传递 ，每台 塔吊所 用的对讲 机有专用频道 ，严禁各 塔吊的对讲 机频道通 用和串台 。8、塔吊应急救援预案 事故类 型和危害程度分析 在 施工过程中 ，可能发生 塔吊施工事故主 要体 现在： （1）塔吊作业中突然安 全限位 装置失控 ，发生撞击 护栏 及相邻 塔吊或坠 物，违反安 全规程 操作，造成 重大 事故（如倾倒 、断 臂）； （2） 基坑边坡在外力荷 载作用下滑坡倒塌 。（3）自然灾害（如雷电、沙尘暴、地震强风、强降雨、暴风雪等）对设施的严重损坏。（4）塔吊拆装和顶升过程中发生的人员伤亡事故。（5）运行中的电气设备故障或线路发生严重漏电。应急处置基本原则为更好地适应法律和经济活动的要求；给企业员工的工作和施工场区周围居民提供更好更安全的环境；保证各种应急资源处于良好的备战状态；指导应急行动按计划有序地进行；防止因应急行动组织不力或现场救援工作的无序和混乱而延误事故的应急救援；有效地避免或降低人员伤亡和财产损失；帮助实现应急行动的快速、有序、高效；充分体现应急救援的“应急精神”。坚持“安全第一，预防为主，综合治理”、“保护人员安全优先，保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。组织机构及职责 应急组织体系组 长：吴永伟 副组长：郑 民伟徐哲伟 张铭红 组员：吴锡金 彭俊云 金伟刚 李俊林 董志勇 华茂忠 张荣新 郑红卫 指挥机构及职责 组长职责： 决定是否存在 或可能存在 重大紧 急事故，要求应急服务机构 提供帮助并 实施场外 应急计划，在 不受 事故影响 的地方进行直接控制 ；（2)复查 和评估 事故(事件)可能 发展 的方向 ，确定其可能 的发展 过程；（3)指导设施的部 分停 工，并与领 导小 组成 员的关键 人员配 合指挥 现场人员离 ，并确 保任何 伤害者都能得到足够 的重视 ；（4)与 场外 应急机构取得联系及对紧 急情况 的处理作出 安排 ；（5)在 场(设施)内实行交通管制 ，协 助场外 应急机构开展服务 工作；（6)在紧 急状态结束后 ，控制受影响 地点 的恢复 ，并 组织人员参加 事故的分析和处理。副组长职责：评估事故的规模和发展态势，建立应急步骤，确保员工的安全和减少设施和财产损失；如有必要，在救援服务机构来之前直接参与救护活动；安排寻找受伤者及安排非重要人员撤离到集中地带；设立与应急中心的通讯联络，为应急服务机构提供建议和信息。组员职责：在组长的带领指挥下对事故进行救援抢救。预防与预警危险源监控建立健全工程项目重大危险源信息监控方法与程序，完善危险源辩识工作，对危险源进行识别和评估。在技术和管理措施上加强重大事故危险的监控，防止重、特大事故发生。对危险设备的危险区域予以明显标识，实现规范化标准化管理。现场施工使用塔式起重机一台（型号 及位置详见第三节 和第四节） ，用以吊装 模板所 用材料 、钢筋 、砼等其他材料 。预警行动如遇意外塔吊发生倾翻时，在现场的项目管理人员要立即用电话向项目经理吴新宇汇报险情。吴新宇立即召集抢救指挥组其他成员，抢救、救护、防护组成员携带着各自的抢险工具，赶赴出事现场。项目负责人：吴永伟安全负责人：华茂忠技术负责人：项庆雷医院急救中心120火警119匪警110项目部办公室 接到报告后 ，应迅速 通知 全体 指挥中心成 员，单位负 责人接到报告后 ，应当 在1小时 内向 事故发生地有关部门逐级 上报 。报告 内容包括 ：发生事故的时间 、地点 、单位 、联系电话 、报告 人、伤亡 人数等简 要情况 。应急处置响应分级为确保正常施工，预防突发事件以及某些预想不到的、不可抗拒的事件发生，事前有充足的技术措施准备、抢险物资的储备，最大程度地减少人员伤亡、国家财产和经济损失，必须进行风险分析和采取有效的预防措施。根据本工程特点，在辩识、分析评价施工中危险因素和风险的基础上，确定本工程重大危险因素之一是塔吊倾覆。在工地已采取机电管理、安全管理各种防范措施的基础上，还需要制定塔吊倾覆的应急方案,具体塔吊基础可能倾翻；假设塔吊的力矩限位失灵，塔吊司机违章作业严重超载吊装，可能造成塔吊倾翻。响应程序施工过程中施工现场或驻地发生无法预料的需要紧急抢救处理的危险时，应迅速逐级上报，次序为现场、项目部。由项目部质安部收集、记录、整理紧急情况信息并向小组及时传递，由小组组长或副组长主持紧急情况处理会议，协调、派遣和统一指挥所有车辆、设备、人员、物资等实施紧急抢救和向上级汇报。事故处理根据事故大小情况来确定，如果事故特别小，根据上级指示可由施工单位自行直接进行处理。如果事故较大或施工单位处理不了则由施工单位向建设单位主管 部门 或其他 上级 政府部门 进行 请示 ， 请求启动建 设单 位的 救援 预案， 建 设单 位的 救援 预案 仍 不 能进行处理， 则由建 设单 位的安全管理 部门向建 管 局 安 监站 或府部门请示启动 上一级 救援 预案。 （1）值班 电 话 ：项 目 部实 行 昼夜值班 制度， 项 目 部值班情况 如下值班 人员 ：华茂忠 值班 时间 7：30～20：30; 20：30～7：30（2）紧急 情况发生 后， 要 做好警戒和 疏散工 ，保 护，及 抢 救伤员 和财产 ，并由在 的 项目 部最 高级 别负责人 指挥， 在 3分 钟内电 话通报到 值班人员， 主 要 说明紧 急 情况性质 、地点、发生 时间 、有 无 伤亡、是 否 需要 派救护车 、消防车或警力支援到现场实施抢救，如需可直接拨打120、110等求救电话。（3）230（4）统调遣类坚决无条件服从组长或副组长的命令和安排，不得拖延、推诿、阻碍紧急情况的处理。处置及预防措施（1）指挥与控制：抢救组到达出事地点，在王成指挥下分头进行工作。①首先抢救组和经理一起查明险情：确定是否还有危险源。如碰断的高、低压电线是否带电；塔吊构件、其它构件是否有继续倒塌的危险；人员伤亡情况；商定抢救方案后，副经理向项目总工请示汇报批准，然后组织实施。②防护组负责把出事地点附近的作业人员疏散到安全地带，并进行警戒不准闲人靠近，对外注意礼貌用语。③工地值班电工负责切断有危险的低压电气线路的电源。如果在夜间，接通必要的照明灯光；④抢险组在排除继续倒塌或触电危险的情况下，立即救护伤员边联系救护车，边及时进行止血包扎，用担架将伤员抬到车上送往医院。⑤对倾翻变形塔吊的拆卸、修复工作应请塔吊厂家来人指导下进行。⑥塔吊事故应急抢险完毕后，项目经理立即召集副经理、技术员、安全员和塔吊司机组的全体同志进行事故调查，找出事故原因、责任人以及制订防止再次发生类似的整改措施。⑦对应急预案的有效性进行评审、修订。从以上风险情况的分析看，如果不采取相应有效的预防措施，不仅给工程施工造成很大影响，而且对施工人员的安全造成威胁。（2）塔式起重机安装、拆除及运行的安全技术要求：①塔式起重