S营山西桥至蓼叶 总说明书 A标段

巴中至重庆二级公路营山县西桥至蓼叶段改扩建工程A标段说明书S1-2招商局重庆交通科研设计院有限公司第23页共23页2014年12月说明书一概述1.1项目背景拟建项目是巴中至重庆二级公路营山县西桥至蓼叶段改扩建工程，营山段起于西桥镇（营山渠县界），经营山县星火镇、凉风乡、茶盘乡、城南镇、朗池镇、法堂乡、倒鱼滩大桥，止于蓼叶镇（营山仪陇界），路线全长63.522Km。现有公路为四级公路，路基宽度7.5～4.5米，路面宽度6.5～3.5米，为沥青混凝土路面，部分路段仅可供单车通行，给沿线老百姓生命安全带来重大隐患。本项目横穿营山县境，途经营山县境内11个乡镇160个村，服务沿线居民43余万人，该路是营山县一条主骨架干道，是营山县对外物资交流和人员进出的重要通道。由于该路修筑时技术标准低，满足不了客货物资运输的要求，随着沿线各县、市的快速发展，加上近些年车辆保有量激增，车流量急剧增加，现有公路严重制约了沿线经济的发展。本项目的实施加强了南部、仪陇、西充、营山、顺庆、嘉陵、武胜、合川等县区及周边地区政治、经济、文化交流，同时完善在建高速公路（巴南广、南大梁）和省道204线公路网络，充分发挥省道对地方县乡经济的辐射作用和干支网连接的交通枢纽作用，对提高公路网的通行能力和增强省市县乡之间的交流具有重要意义。1.2任务来源及测设经过2013年6月初，营山县荣达公路建设有限责任公司（以下简称“业主”）对巴中至重庆二级公路营山县西桥至蓼叶段改扩建工程勘察设计进行国内竞争性公开招标，招商局重庆交通科研设计院有限公司（以下简称“我院”）参加了本项目的投标，并中标本项目工程勘察设计任务。根据营山县荣达公路建设有限责任公司发布的《巴中至重庆二级公路营山县西桥至蓼叶段改扩建工程勘察设计中标通知书》和业主与我院签订的《巴中至重庆二级公路营山县西桥至蓼叶段改扩建工程勘察设计合同书》，我院承担了巴中至重庆二级公路营山县西桥至蓼叶段改扩建工程两阶段勘察设计工作。我院收到项目中标通知书后，随即成立了测设项目领导小组，组织有关人员于8月7日进行现场踏勘研究路线和收集资料，同时，测设项目组全面进驻现场开展平面及高程控制测量、1:2000带状地形图测量工作。勘测过程严格照部颁《公路勘测规程》、《公路工程地质勘察规范》及我院质量体系运行，外业勘测中采用GPS、全站仪、水平仪、计算机及软件等进行测量。其间，平面及高程控制测量和1:2000带状地形图测量于2013年8月25日～9月5日陆续提供设计使用；9月14日～19日接受了我院总工办组织的中间检查和路线方案现场审查；9月20日～10月15日进行中桩放线测量和横断面测量；10月20日～10月22日院总办组织初步设计外业验收，并提出了K0+850绕避鱼塘、茶盘进出场增设回头，以解决坡长超限、倒渔滩大桥以及纵坡优化方案等；10月28日，参加由业主组织关于初步设计重大方案和时间节点协调会议，明确目标和任务。于11月13日完成本项目初步设计文件的编制工作。由四川华兴工程咨询有限公司组织各专业专家对本项目的初步设计文件进行全面的咨询审查并形成《咨询报告》，我院依据《咨询报告》进行优化、完善，于2013年12月5日完成本项目初步设计文件的修订工作。2014年3月2日，我院结合《初步设计咨询报告》和交路工[2014]12号文“关于营山县西桥至蓼叶段改扩建工程初步设计文件的批复”的意见，在与业主充分沟通后，确定路线优化和调整方案。于2014年4月1日到现场开展施工图外业放线测量调查工作，并于2014年5月5日完成全部外业资料收集工作，随后开展内业工作。于2014年8月11日，我公司完成本项目施工图设计文件编制工作，并提交业主送审。由四川工正工程技术经济咨询有限公司组织各专业专家对本项目的施工图设计文件进行全面的咨询审查并形成《技术咨询报告》，我院依据《技术咨询报告》进行优化、完善，于2014年12月下旬完成本项目施工图设计文件的修订工作。1.3测设依据（1）营山县荣达公路建设有限责任公司下发的《巴中至重庆二级公路营山县西桥至蓼叶段改扩建工程勘察设计中标通知书》（2）营山县荣达公路建设有限责任公司与“我院”签订的《巴中至重庆二级公路营山县西桥至蓼叶段改扩建工程勘察设计合同书》（3）四川省南充市工程咨询公司编制的《巴中至重庆二级公路营山县西桥至蓼叶段改扩建工程可行性研究报告》（4）四川华兴工程咨询有限公司对本项目审查的《初步设计咨询报告》（5）四川省交通运输厅公路局批复《关于巴中至重庆公路营山县西桥至蓼叶段改扩建工程初步设计文件的批复》交路工[2014]12号（6）营山县荣达公路建设有限责任公司的《关于巴中至重庆公路营山县西桥至蓼叶段改扩建工程施工图设计有关事宜的函》（7）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）（8）《路线设计规范》（JTGD20-2006）（9）《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）（10）《公路水泥混凝土路面设计规范》（JTGD40-2011）（11）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）（12）《公路工程抗震规范》（JTGB02-2013）（13）《公路勘测规范》（JTGC1-2007）（14）《公路工程地质勘察规范》（JTGC20-2011）等1.4施工标段划分本项目起点位于营山县西桥镇，营山与渠县宋家乡交界处的小坛子垭口，止点位于蓼叶镇，营山与仪陇交界处的柳树垭,路线全长63.52154km。根据业主要求，本项目施工标段的划分见表1-1：表1-1施工标段划分一览表标段编号起讫桩号路线长度★A标段西桥至星火段K00+0000～K5+00445.044kmmB标段星火至石垭口段段K55+0444～K34++676（K34++700）30.782554kmC标段石垭口至皂角垭垭K334+7000～K47++40012.700kkmD标段皂角垭至柳树垭垭K447+4000～K62++39514.995kkm注：所属标段内内容打“★”二、技术标准根据《初设批复》和业主要求，并结合路线所在地的地形、地质条件限制，按照“安全舒适、环境优美、适度超前、满足功能”的设计原则，因地制宜灵活掌握。采用的技术标准分述如下：（1）路线起点西桥（渠县界）至星火段(A标段)K0+000～K5+044,石垭口至路线止点蓼叶（仪陇界）段(C、D标段)K34+700～K62+395采用三级公路技术标准，设计速度30公里/小时，双向二车道，路基宽度7.5米，路面宽6.5米，桥涵设计荷载采用公路-Ⅰ级，水泥混凝土路面。其他技术指标符合部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）中的规定。（2）星火至石垭口段(B标段)K5+044～K34+676（与C标起点K34+700相接）采用二级公路技术标准，设计速度40公里/小时（回头曲线采用设计速度30km/h），双向二车道，路基宽度8.5米，路面宽7.5米，桥涵设计荷载采用公路-Ⅰ级，水泥混凝土路面。其他技术指标符合部颁《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）中的规定。本项目路线位于四川盆地北缘，营山县地跨盆北低山和盆中丘陵两个地貌区，地势南低北高，略向东南倾斜。由于原路基随山形起伏展线，为减少对环境的破坏和降低工程造价,部分受地形地质条件影响的路段，平、纵面采用“规范”的极限值较多。对采用了“规范”极限值的路段，为了道路的运营安全，拟增设标志、减速标线和墙式砼护栏，以保证行车安全。本项目采用的主要技术指标标准值详见表1-2。表1-2主要技术指标表序号项目单位规范指标采用指标★A标段(K0+0000～K5+0044B标段(K5+0444～K34++676))C标段(K34+7000～K47++400))D标段(K47+4000～K62++395))1公路等级二级三级三级二级三级三级2设计速度Km/h4030304030303路基宽度m8.57.57.58.57.57.54路线长度Km5.04430.78255412.70014.9955行车道宽度m2×3.52×3.252×3.252×3.52×3.252×3.256路面结构类型水泥混凝土沥青混凝土水泥混凝土水泥混凝土水泥混凝土水泥混凝土7路拱横坡%2222228平曲线最小半径径m603040.167//160/8(另有1处半径为30mm)30.145//130.0839回头曲线最小半半径m3020/30/1//12不设超高圆曲线线最小半径径m60035035060035035013回旋线最小长度度m35252535252514停车视距m40303040303015最大纵坡%/处897.0/17.9/28.0/18.0/216最短坡长m/处120100100/2120/4100/4100/717凸形竖曲线最小小半径m/处450250450/1650/1550/1800/318凹形竖曲线最小小半径m/处450250900/1790/1800/2380/119桥涵设计荷载公路－I级20桥梁宽度m9.021涵洞宽度m与路基同宽22设计洪水频率大中桥1/1000，其他1/50023地震动参数地震动峰值加速速度0.005g，地地震动反应应普特征周周期0.355s24注：所属标段内内容打“★”。旧路利利用最大纵纵坡增加1%。三、路线起讫点、主要控制点、全长、沿线主要城镇、河流及工程概况3.1路线起讫点及所通过的主要控制点本项目起点(A标段)K0+000位于营山县西桥镇与渠县宋家乡交界处的小坛子垭口，路线沿着现有公路布线，K0+650～K1+900路段为绕避西桥场镇新建路段，从西桥镇政府后山包穿过，在宾家湾回到现有公路进行布线，经童家拱桥、西桥镇敬老院、尖峰村，到达陈家沟，即A标段止点K5+044,A标段路线长度5.044km。B标段起点K5+044与A标段止点K5+044相接，路线沿着现有公路布线，在星火镇K5+537处与在建的巴南广高速公路下穿相交，K5+900～K8+050路段为绕避星火场镇新建路段，路线顺着星火场镇东侧（右侧）约300米布线，在星火镇砖厂回到现有公路进行布线，经书房村、凉风垭口、断垭口，到达茶盘水库；K16+700（断链后）～K19+100（断链后）为绕避茶盘乡场镇，路线按照茶盘乡城镇总体规划进行路线布设，进出场镇路线与总体规划略有调整；路线绕避茶盘乡后在茶盘页岩砖厂附近回到现有公路进行布线，在K21+000处与在建南大梁高速公路上跨相交，在城南镇先锋村K23+845处与达成铁路下穿相交，穿过达成铁路进入营山县城路段，K24+000～K30+200为绕避营山县城，路线按照县城总体规划沿一环线进行布线，在营山县二水厂回到现有公路进行布线，经五里店、巴岩店、九岭村、艺林家具厂，到达石垭口，即B标段止点K34+676,B标段路线长度30.78254km。C标段起点K34+700与B标段止点K34+676相接，K34+800～K34+970（石垭路口）路段由于原平交半径较小，房屋密集，无法满足技术指标要求，且存在安全隐患，故从石垭村路口后面山包穿过，穿过山包后在K34+970回到现在公路上，路线沿着现有公路进行布线。K35+800～K37+300路段为绕避法堂场镇，路线沿着场镇左侧方向布线，在梓坝村卫生室前方250m附近的村道平交路口回到现有公路进行布线，经李家垭口、文笔村、到达高板桥水库。路线在原响水桥（右侧）下游方向约70米处跨越高板桥水库尾水，跨过高板桥水库尾水后路线继续沿着现有公路进行布线，经高观村小学（陈家垭口），到达刘家湾附近。路线在刘家湾与现有公路分离后，沿刘家湾左侧进行布线，在K44+611处采用新建倒鱼滩大桥（8×30m简支预应力T梁）跨越长滩河，跨越长滩河后路线沿地形进行展线，在邓家大坪附近与现有公路相接，之后路线沿着现有公路进行布线，到达皂角垭附近，即C标段止点K47+400,C标段路线长度12.700km。D标段起点K47+400与C标段止点K47+400相接，路线沿着现有公路布线，经吴家山、狮子包、大垭口、东佛山垭口（水洞村）、棋盘垭口、磨墩村、蓼叶镇敬老院，到达营山蓼叶镇与仪陇交界处的柳树垭，即本项目路线止点（D标段止点）K62+395，D标段路线长度14.955km。本项目路线全长63.52154km。路线主要控制点为：西桥镇、巴南广星火互通、星火镇、凉风乡、南大梁上跨拱桥、茶盘乡、下穿铁路桥、城南镇、朗池镇、法堂乡、倒鱼滩大桥、蓼叶镇。3.2各标段工程概况及与初步设计工程规模对照表1-3各标段工程概况及与初步设计工程规模对照表序号项目单位数量施工图设计初步设计增“+”

减“-”★A标段(K0+0000～K5+0044B标段(K5+0444～K34++676))C标段(K34+7000～K47++400))D标段(K47+4000～K62++395))合计K0+400～～K61+4001路线长度km5.04430.78255412.70014.99563.52155462.456+1.0655542计价土方土方千m328.810251.268859.09537.139376.3122477.2566-100.94443石方千m338.926547.1666304.9711242.91661133.97791765.5448-631.56694防护排水圬工千m39.83259.31332.56639.569141.2800207.3344-66.05445沥青混凝土路面面千m2/////504.5900-504.59906水泥混凝土路面面千m234.203238.101185.225101.7288459.2577+459.25577特殊路基处治m/1613//16131579+348桥梁大桥m/座//250.00//1/250.00//1259.50//1-9.50/009中桥m/座27.00/11170.20//499.00/11/296.20//6279.20//6+17.00//010小桥m/座23.00/11///23.00/1125.24/11-2.24/0011涵洞m/道248.90//221406.033/103518.50//46590.75//672764.188/2382626.000/216+138.188/+2212平面交叉等级平交处27621717013等外级平交处1949251510884+2414分离式立体交叉叉（利用）处/3//33015新征土地亩71.7531.9186.6166.3956.51009.1-52.616拆迁建筑物m27030168162077693962747188-756117拆迁电力、电讯讯km6.36057.28013.72016.42093.780109.96-16.180018工程总投资万元3412.8523339.33910493.9989673.37746919.55961479.211-14559..6219注：所属标段内内容打“★”四、初步设计专家评审及批复意见执行情况四川省交通运输厅公路局于2014年1月15日印发了《关于营山县西桥至蓼叶段改扩建工程初步设计文件的批复》（交路工[2014]12号）文件，我院在施工图设计过程中对其进行了消化、吸收，具体执行情况如下：（1）该项目为既有公路改扩建工程，全线基本利用原有的四级公路按二级公路技术标准改造，设计速度为40公里/小时，路基宽度8.5米。——根据业主“关于巴中至重庆公路营山县西桥至蓼叶段改扩建工程施工图设计有关事宜的函”的要求，在施工图阶段技术标准调整为：路线起点西桥（渠县界）至星火段(A标段)K0+000～K5+044,石垭口至路线止点蓼叶（仪陇界）段(C、D标段)K34+700～K62+395，按三级公路技术标准，设计速度30公里/小时，路基宽度7.5米，路面宽6.5米进行改建；星火至石垭口段(B标段)K5+044～K34+676（与C标起点K34+700相接）按二级公路技术标准，设计速度40公里/小时，路基宽度8.5米，路面宽7.5米进行改建。（2）路线走向及主要控制点符合工可批复要求，原则同意路线总体方案，但应进一步完善路线起止点接线设计。——已按此意见进行了优化设计，详见设计图。（3）初步设计综合考虑地形、地质条件、原路状况、城镇规划和工程规模等因素，对星火镇、茶盘乡、法堂乡等场镇进行绕避改线，对绕避场镇段作了A、B、C、D四个比较路线方案与K线比较，原则同意采用设计推荐K线方案。——已按此意见在K线方案走向的基础上进行了优化设计，详见施工设计图。（4）下阶段应进一步对JD47、JD61、JD68、JD69、JD147、JD168、JD183、JD188、JD200、JD204、JD217、JD224、JD231、JD235、JD241、JD260、JD270、JD280等处平曲线进行优化设计，加强平纵组合设计，避免大挖大填，尽可能提高路线线形技术指标，确因地形困难、投资控制难以满足设计规范要求的局部路段可适当降低个别技术指标，并做好安全评估论证。——已根据专家意见进行了优化和调整，详见施工设计图。（5）在充分利用原路改造的同时，应加强沿线地形、地质调查，绕避路线地质灾害和加强地质病害处治设计，提高公路抗灾能力。——对全线地质情况进行了复核，全线不存在较大的地质病害，对个别边坡影响较小，又绕避不开的进行处治，提高公路抗灾能力，详见施工设计图。（6）JD161可沿原路绕行，JD277—JD278之间可增加一弯道沿原路绕行，以减少挖方，建议下阶段实地斟酌。——已根据专家意见进行了优化和调整，详见施工设计图。（7）原则同意初步设计采用的路基标准横断面型式，组成设计参数和一般路基设计原则，下阶段应进一步优化横断面参数，减少土石工程量。——已根据专家意见进行了优化和调整，详见施工设计图。（8）下阶段应加强高填深挖等特殊路基路段地勘工作，详细查明岩层产状及其物理力学性质，进一步根据软基的性质、填方高度等，确定处理方案，完善特殊路基处治工点设计，补充施工方案和工艺要求。——对全线的地质进行了详细勘察，确定特殊地质的性质和物理力学参数，对特殊路基进行工点设计，详见施工设计图。（9）原则同意设计推荐在沥青混凝土路面及其结构组合设计方案采用4厘米细粒式改性沥青混凝土（AC-13C）上面层+6厘米中粒式沥青混凝土（AC-20C下面层）+0.6厘米稀浆封层+20厘米水泥稳定碎石基层+20厘米水泥稳定碎石底基层+20厘米级配碎石垫层。——根据业主“关于巴中至重庆公路营山县西桥至蓼叶段改扩建工程施工图设计有关事宜的函”的要求，在施工图阶段调整为水泥混凝土路面，其结构组合为23厘米厚水泥混凝土面层+35厘米水泥稳定碎石基层+20厘米级配碎石底基层。（10）下阶段设计应加强桥位地质勘察工作，综合水文和气候特点以及沿线沟系和水系分布等因素，进一步优化桥型、桥跨方案，完善桥梁墩台基础和细部构造设计，合理确定桥台规模和桩基长度，保证桥梁结构安全。——结合路线优化方案对桥位重新进行了详细勘察，桥梁设计结合勘察资料进行了优化和调整，详见施工设计图。（11）进一步完善被交叉道路的纵横断面设计，加强交叉道路衔接地段的路面、路面、排水处理，设置必要的安全设施。——已根据专家意见进行了交叉口设计，详见施工设计图。（12）全线布设的交通标志、标线、护栏和里程碑等安全设施基本合理，原则同意设计推荐的交通工程设计方案。下阶段应进一步按照《四川省普通干线公路指路标志设置指南》（试行）规定，规范设置指路标志，提高道路的公共服务水平。——已根据专家意见进行了修改和完善，详见施工设计图。施工图设计中，结合初步设计专家评审及批复意见和详勘资料对初步设计方案进行优化调整，降低了工程规模，其主要工程量对比见表1-3。五、现有公路状况、沿线自然地理概况及工程地质条件5.1旧路现有状况巴中至重庆（营山县西桥至蓼叶段）二级公路改扩建工程位于营山县西桥镇与渠县宋家乡交界处的小坛子垭口，沿X156经西桥镇、星火镇、凉风乡、茶盘乡到营山县城，按照规划绕过营山县城沿XR13经石垭、法堂乡、倒渔滩大桥到达蓼叶镇（营山仪陇界）止点。5.1.1X156西桥至营山县城和XR13县城至石垭段X156西桥镇至营山县城段，于解放后修建，后经多次改造，路基7.5m，路面6.5m,现有公路为四级公路，部分指标满足三级公路要求，其中，2005～2006年进行沥青路面改造，根据本阶段调查，原路存在的主要特点或问题：①技术指标低：路线平面指标偏低，回头弯和急弯视距不通畅，平纵组合不甚合理等缺陷，比较突出的段落有K0+800～K1+800西桥镇、K4+455～K4+820、K9+900～K10+500、K12+200～K13+200、K13+570～K13+800、K14+000～K14+500、K15+278～K16+930、K18+540～K19+395、等段。②事故黑点多：沿线居民点较多，其中以公路当街道的段落有西桥镇、星火镇、凉风乡、茶盘乡、石垭村、居民集中点，人车干扰大，混合交通量大，而且狗、鸡、鸭等家禽时常在公路上漫步，加之平交口位置及方式多不满足要求，存在较大的安全隐患。③路容条件差：在调查阶段，沿线居民随意在公路堆放砖、河沙、石料、木料、谷物、等建材或生产物，占用了半幅路面，造成车辆减速行驶，甚至交通事故发生。④路基：路基宽度6.0～7.5m，傍山侧一般设置有边沟，部分路堑边坡设置有上挡墙，大部分挡防结构材料为浆砌块石，但因年久失修，破损严重。由于历次改建基本在原路基础拓宽加铺，原有道路路基的强度不足，发生较大沉陷变形，部分边沟不规整，排水不畅。⑤路面状况一般：该两路段由于2005年改造，目前路面外观使用情况尚好，由于路面综合强度较低，路面龟裂、沉陷、破损较多，影响行车舒适。部分急弯和纵坡较大路段出现明显推移、拥包现象。⑥安全设施不足：沿线交通标志、交通标线及护栏设施等交安设施，严重不足且不规范，不能保障行车及行人安全。沿线有波形护栏设置严重不足，整体防护能力不足。本路段设置的交通标志数量较少，由于年久过长已经不能向司乘人员提供信息。其他主动性的安全保障措施几乎没有，沿线休息区、加水站等服务设施缺乏，服务理念和配套设施也尚待重塑。⑦桥头线性差，荷载等级低：该段原有小桥5m/1和10m/1两座拱桥，两座桥都为上世纪70年代修建，其中10m郭家沟拱桥在2008年进行桥面加固，其设计荷载汽-15级，挂车-80，桥梁宽度为7.5米，主拱圈已见裂缝，存在安全隐患，涵洞年久失修，其进口均有不同程度的破坏，大部分涵洞盖板沿用条石，破损严重，淤塞较为严重。5.1.2XR13石垭至蓼叶止点段XR13石垭至蓼叶止点段于1976年6月动工修建路基6.5m,路面4.5m,现有公路为四级公路，根据本阶段调查，原路存在的主要特点或问题：①技术指标低：原设计按四级公路20km/h设计修建，路线平面指标总体偏低，沿线植被茂盛，大部分路段存在视距不通畅，局部路段也存在平纵组合不甚合理等缺陷。②交通量相对较小：由于该路段路况较差，很多车辆绕道丰产—回龙—清水—绿水镇，车流量较少，主要车辆为沿线老百姓出现的班车和巴南广高速进场材料车。③路面：由于该路段没有养护和管理人员，目前路面外观使用情况较差。④居民点少：本段基本没有较集中的民房，其他段落零星分布。⑤事故黑点多：沿线居民点较少，平纵面指标较，植被茂盛，视距较差，并且该路段单行道，错车时要倒车上百米才能会车的现象，存在较多安全隐患。⑥安全设施不足：沿线交通标志、交通标线及护栏设施等交安设施，严重不足且不规范，不能保障行车及行人安全。沿线有波形护栏设置严重不足，整体防护能力不足。本路段设置的交通标志数量较少，由于年久过长已经不能向司乘人员提供信息。其他主动性的安全保障措施几乎没有，沿线休息区、加水站等服务设施缺乏，服务理念和配套设施也尚待重塑。⑦桥头线性差，荷载等级低：该段原有小桥13m/1板桥，和120m/1一座拱桥，两座桥都为上世纪70年代修建，其中13m响水桥在2008年进行桥面加固，其设计荷载汽-15级，挂车-80，桥梁宽度为7.5米，存在安全隐患。涵洞年久失修，其进口均有不同程度的破坏，大部分涵洞盖板沿用条石，破损严重，淤塞较为严重。5.2自然地理概况5.2.1地形地貌项目区所在营山县地势东北部高，西南部低，略向东南倾斜，海拔一般330—700m，最高点为陈大寨、海拔889m，最低点位于四喜场渠江支流出境处余家滩，海拔257.4m，相对高差600余m。中部营山河及南部星火河为浅丘河谷平坝区，其两侧为中至深切丘陵区，北部及南部为低山区，西北部的猫儿山海拔758m，北部的蓼叶寨831m，南部黑马山789.6m，为区内的其他几个高点。线路穿越区地貌按其成因和形态可分为三大类六个亚类（见图5.1地貌图），分述如下：图5.1线路穿越区域地貌分区图1、侵蚀堆积地貌（1）冲洪积河漫滩及一级阶地：系近代流水作用所形成，主要沿消水河、仪陇河、营山河、黄渡河（流江河）河道的两侧成窄条状零星分布，镶嵌在浅切丘陵区内，一般高出河床2-4m，宽50-200m，长数百米，多为基座阶地。（2）滑坡崩塌堆积扇及残坡积洪坡积台地或斜坡地貌：主要分布于低山、深丘斜坡中下段和坡麓、切割较深的河谷岸坡，分布普遍，但个体面积一般较小，分布不连续。2、构造剥蚀地貌按相对高差分为深丘、中丘、浅丘。（1）浅切丘陵：主要分布于回龙场—营山县—骆市—四喜场一带，高程320—390m，相对高差一般在20—50m，沟谷开阔平坦，丘陵多呈馒头状，塔状、较为圆缓，丘坡坡度一般为10°-15°。（2）中切丘陵：分布于绿井、茶盘、铁顶、清水、济川等地，高程350—480m切割深度50—100m，沟谷开阔平坦，丘陵多呈圆丘、塔状、脊状等，丘坡坡度一般15°-20°。（3）深切丘陵：分布于盐井、新民一带。高程370—550m，切割深度100—200m，丘陵呈岭脊状，次级沟谷发育、岭间宽谷50—80m，丘坡坡度一般20°-25°，局部可达30°-35°，形成陡岩，有些地段可形成缓倾角顺向坡。3、侵蚀构造地貌低山区：分布于清水—沿码—济川—灵鹫一线以北及茶盘—铁顶以南的大片地区，高程500—700m，一般切割深度200-300m，北部可达400-500m，常形成上陡下缓顶部平的地貌特征。主要山岭为脊状、马鞍状，绵延达数公里至十公里，山坡坡度一般28°-35°，局部可达45°-50°，甚至形成陡崖削壁，有些地段形成缓倾角顺向坡。本工程线路K26+200～K27+300属于河漫滩及一级阶地；K0+000～K8+000、K22+550～K26+200、K27+300～K32+400属于浅丘地貌；K20+300～K22+550、K32+400～K34+300属于中丘地貌；K34+300～K46+700属于深丘地貌；K8+000～K20+300、K46+700～K62+395属于低山地貌。5.2.2河流水系工作区属嘉陵江流域，大部分属其支流渠江水系，少量为嘉陵江干流流域（见图5.2水系图）。其中渠江流域面积1553.5km2，占总面积的95.1％，嘉陵江流域面积79.4km2，占总面积的4.9％。渠江水系主要河流有仪陇河（604.47km2）、消水河(593.5km2)、营山河(251km2)、黄渡河（流江河）(79.83km2)以及中滩河(78.7km2)，其中仪陇河、消水河、营山河在工作区南东部汇入黄渡河（流江河），为渠江水系流江河流域；西南角星火乡一带为渠江水系中滩河流域。西边部新民乡一带属嘉陵江干流流域河舒河支流流域。支流呈树枝状展布，网系密集。水系特征：河道蜿蜒曲折，曲流发育，流量较大，季节分配和年际变化大，受降水季节分配不均影响，区内的河流年内变化明显，大致是冬春枯、夏汛、秋平。图5.2线路穿穿越水系分分布图5.2.3气象水文文本区为中亚热带带湿润风气气侯区，四四季分明，气气候温和，一一般无明显显的严寒酷酷暑。1、气温：营山县县属于中亚亚热带季风风湿润气候候区，冬无无严寒，夏夏无酷暑，气气候温和，雨雨热同季。多多年平均16.99ºC，极端最最高41.33ºC，极端最最低-2.88ºC。2、降雨量：（1）降水充沛：营营山站多年年平均降水水量为10091mmm，常年降降雨量697..8～14211.9mmm。从1980年—2000年，近20年来出现现年降水量量小于9000mm的的仅有3个年份（分分别为1995年、1996年、1997年）大于于10000mm的年年份有13个。（2）降水量在时间间上分配严严重不均，多多集中在夏夏季和秋初初，5～9月降水量量多，达7794.44mm占全全年雨量的的72.88﹪；10月份到次次年4月降水量量为2966.4mmm，占全年年雨量的27.22﹪。从多年年降水量月月平均值统统计看，每每年5—9月各月降降水量多在在100mmm以上，分分别为1221.3mmm、162..4mm、205..7mm、167..0mm、138..0mm，5个月降水水总量达7794.44mm，占占全年的72.88﹪，连续最最大4个月降雨雨量占全年年的61﹪，12月至次年2月雨量仅仅占全年的的4.8﹪（图5.3）。因此此本区的汛汛期包括夏夏季和秋初初，如2004年9月就爆发发了全县范范围的大暴暴雨。图5.3营营山县月平平均降水量量统计图（3）降水量在地域域上分布不不均，随地地势由东北北向东南逐逐渐降低而而减少，合合兴站多年年平均降水水量12884.2mmm，最大大年降水量量16877.2mmm（1983年）。消消水站北部部高峰站为为10633.1mmm，中部—东南部介介于10000-10330mm（见见图5.4）。（4）降水量年际变变化较大。据据气象部门门统计，最最小降水年年份为1997年，年降降水量仅6697.88mm，最最大降水年年份为2000年，年降降水量达11421..9mm，营营山县降水水年际变化化在1.7～2.0之间，丰丰水周期为为5～7年，枯水水周期为3～4年。这是是地质灾害害发生的频频率的主要要控制因素素之一。（5）降雨雨强大，为为地质灾害害的主要诱诱发因素。由由于受大气气环境影响响，降雨区区域分布分分配不均，年年内分配也也不均，而而且各次降降雨的雨强强差异极大大，洪期降降雨小时和和日雨强常常常是很大大的，往往往成为地质质灾害的诱诱发因素。县县内各地一一日最大暴暴雨多在1100mmm以上。合合兴站19965年8月30日最大暴雨雨达2499.5mmm，占全年年的15.22﹪。营山站1小时最大大降水量为为52.55mm，10分钟最大大降水量为为20.55mm，太太蓬山、孔孔雀洞、骆骆市陵园、白白塔等测站站与此相近近。营山站站多年平均均5—9月降雨占占全年的72.88﹪，12月至次年2月雨量仅仅占全年的的4.8﹪，连续最最大4个月降雨雨量占全年年的61﹪。夏季低低山区降雨雨487mmm，丘陵陵区降雨4427.55mm，浅浅丘平坝区区降雨3660mm。营营山县近20年主要气气象资料统统计见表55.1。图5.4营山县多多年平均降降水量等值值线图表5.1营山县县气象资料料多年平均均值一览表表(11980--20000年)指标1月2月3月4月5月6月7月8月9月10月11月12月全年气温（℃）6.077.9111.7217.1921.9024.4726.7026.7922.4117.4312.707.7616.9降水（mm）14.9217.6931.4986.49121.3162.4205.7167.0138.083.7040.9821.161091蒸发（mm）22.832.359.593.0129.6122.7142.1154.989.752.734.020.9954.2相对湿度（%）87.7583.981.380.778.182.284.081.084.787.387.088.984.02012年雨季季，四川境境内部分区区域普降暴暴雨，营山山县属本次次强降雨地地区。根据据本次勘察察收集资料料统计今年年雨季重要要出现了四四次强降雨雨过程，呈呈雨量大，降降雨强度大大的特点，如如下表5.2：表5.2营山山县2012年6月至9月主要降降雨天气表表地点6.30-7..47.11-7..128.21-8..228.30-9..16-9月累计降降雨量5.3工程地质条件5.3.1地层岩性性营山县地处四川川构造盆地地边缘，地地层区划属属扬子地层层区四川盆盆地分区的的南充地层层小区。出出露地层层层位较少，除除第四系沿沿渠江水系系主要河流流有仪陇河河、消水河河、营山河河、黄渡河河（流江河河）以及中中滩河河谷谷地带少量量分布外，县县域内仅分分布侏罗系系的上统蓬蓬莱镇组（J3p）、上统统遂宁组（J3s）和中统统沙溪庙组组（J2s）地层，主主要分布于于县域内南南北的广大大低山丘陵陵地区（图图5.5）。现分分述如下：：1、侏罗系（1）沙溪庙组（JJ2s）：分布布于县域的的南部和营营山县城－－小桥等地地，以泥岩岩为主，砂砂泥岩不等等厚互层，砂砂泥岩组成成10个韵律层层。总厚400－500mm，砂岩单单层厚一般般5－20m，个个别30－50m。（2）遂宁组（J33s）：主要要分布于县县域中、南南部渌井、星星火、清水水、盐井、玲珑、老老林等地，岩岩性单一、岩岩相较稳定定，以紫红红色泥岩、钙钙质泥岩为为主，夹薄薄层细-粉砂岩，部部分为砂岩岩泥岩互层层。厚360－440mm，一般含含有石膏及及钙质结核核，钙镁含含量10－20%。（3）蓬莱镇组（JJ3p）：主要要分布于县县域北部的的张家场、大大庙、通天天、柏林、双双河、消水水等地，为为灰、灰黄黄色厚层块块状中至细细粒长石砂砂岩与紫红红色泥岩不不等厚互层层。砂岩所所占比例60-665%。厚400－450mm，较稳定定的砂岩6－8层，单层层厚10－30m，上上段多为山山顶盖帽，上上段砂岩钙钙质含量约约7－15%。本工程段主要为为遂宁组（J3s）岩层。图5.5营山县地层岩性性图2、第四系全新统：主要有有河流冲积积、洪积物物，洪坡积积物，残坡坡积物，崩崩塌堆积物物等松散地地层。（1）冲积、洪积物物（Q4al＋pl）：主主要分布于于大河流河河床两侧的的漫滩、一一级阶地，为为紫红色松松散堆积，具具二元结构构，下部主主要由河床床相粗砂砾砾石层组成成。上部为为漫滩相粉粉砂、细砂砂和粉土、粘粘土组成。（2）残坡积物（QQ4el＋dl）：主主要分布于于红层丘陵陵区丘间洼洼地中，主主要为褐色色、棕红色色粘土、砂砂质粘土沉沉积，下部部常夹块碎碎石，有时时可见淤泥泥质粘土层层。其次，分分布于低山山丘陵区的的丘顶、山山顶、坡麓麓和中至缓缓斜坡地带带，厚度变变化较大，一一般1-5米厚，岩性性主要为棕棕红色、褐褐黄色粉质质粘土或粘粘质粉土，夹夹少量块石石、碎石和和角砾。平平面上不连连续分布，面面积大小不不一，垂向向上多于基基岩呈不整整合接触。（3）坡洪积层（QQ4dl+pll）：灰褐褐色，软塑塑状为主，局局部可塑状状，稍湿～～湿，以粉粉粘粒为主主，表层0～0.5m为耕耕植土，含含植物根系系。该层广广泛分布于于丘间谷底底、沟槽及及冲沟地带带，厚度一一般1.00m～4.0mm。（4）人工堆积（QQ4ml）:主要分布布于城镇建建设（含工工厂企业建建设）、公公路和铁路路建设等改改变已有地地质环境在在建设场地地及施工场场地形成的的各类人工工堆积物，其其次是水库库建设和农农村住房建建设采石形形成的大量量建材弃渣渣在采石场场及附近的的堆积，分分布零星，相相对集中，前前者多为建建筑填土，后后者多为红红色、紫红红色块碎石石夹粘土松松散堆积。5.3.2地质构造造项目区内褶皱构构造有营山山背斜、水水口场背斜斜、红花铺铺向斜、玲玲珑场向斜斜、铁顶垭垭向斜（见见图5.6地质构造造图），均均为北西—南东向展展布，轴线线向南西缓缓变，本区区地应力不不强，岩层层平缓，倾倾角2°～6°，局部达10°～13°。项目区内主要构构造简述如如下：（1）营山背斜：分分布于静边边寺、营山山、徐家场场一带，轴轴线走向N50°°～60°W，两翼倾倾角4°～5°，主要由由沙溪庙组组地层组成成。（2）水口场背斜：：分布于老老林、天池池一带，轴轴线走向西西北，西端端向北略为为偏移，两两翼倾角2°～6°，组成地地层为侏罗罗系上、中中统沙溪庙庙组、遂宁宁组、蓬莱莱镇组，地地层产状200°°～250°，倾角2°～6°。（3）红花铺向斜：：分布于新新民、星火火、西桥一一带，轴线线N70°°～80°W，两翼倾倾角1°～3°，组成地地层为侏罗罗系遂宁组组和蓬莱镇镇组。（4）玲珑场向斜：：分布于沿沿码、盐井井一带，轴轴线走向N40°°～80°W，两翼倾倾角为2°～6°，两翼地地层为侏罗罗系蓬莱镇镇组下段、沙沙溪庙组、遂遂宁组。（5）铁顶垭向斜：：分布于双双河、消水水、柏林一一带，轴线线走向N60°°～70°W，北东翼翼地层倾角角2°，南西翼翼地层倾角角4°～6°，两翼地地层均为蓬蓬莱镇组。本工程段位于红红花铺向斜斜南翼。图5.6营山县地质构造造图5.3.3新构造运运动及地震震项目区是一个地地震活动微微弱的地区区，根据四四川省地震震烈度分区区图，调查查区地震基基本烈度为为Ⅵ度区。根据2001年2月月发布的《中中国地震动动参数区划划图》（GGB188306－－20011），路线线所经区域域地震动反反应谱特征征周期为0.355s，地震动动峰值加速速度分区为为小于0..05g。（见见图5.7）。路基基等构筑物物应按《公公路工程抗抗震设计规规范》（JTGB02--20133）的有关规规定进行抗抗震设防；；桥梁等构构造物应按按《公路桥桥梁抗震设设计细则》（JTG/TB02－01－2008）的有关规定进行抗震设防。图5.7勘察区地地震动峰值值加速度及及地震动反反应谱特征征周期区划划图5.3.4水文地质条件根据地下水含水水介质及赋赋存条件的的不同，区区内地下水水可划分为为第四系松松散岩类孔孔隙水、基基岩裂隙水水二大类。（1）松散堆积层孔孔隙水松散堆积层孔隙隙水主要赋赋存于第四四系全新统统（Q4）多种成成因类型的的松散堆积积层孔隙中中。主要接接受降水的的补给，谷谷地内与溪溪流关系密密切。除谷谷底坡（冲冲）洪积层层中的粗粒粒土补给、径径流、排泄泄条件较好好，水量较较丰外，山山区谷坡及及沟床覆盖盖层储水条条件差，地地下水贫乏乏，仅在层层内相对隔隔水的粘粒粒富积带、基基岩面以上上赋集，顺顺地形向坡坡下、溪沟沟排泄，并并部份补给给下卧岩层层中的地下下水，具含含水层薄，分分布零星，其其中细粒土土层富水性性、透水性性较差，局局部具上层层滞水的特特点。（2）基岩裂隙水主要赋存于泥岩岩、砂岩构构造裂隙、风风化裂隙及及砂岩孔隙隙中。接受受降水、溪溪沟和上覆覆松散堆积积层地下水水的补给，顺顺地形就近近向坡下及及下游溪沟沟中排泄。由由于地形切切割较深，沟沟谷狭窄，地地表、地下下水排泄距距离短、迅迅速。泉流流量一般0.01～0.05升/秒，地下下水径流模模数0.2升/秒·平方公里里。测区的农户生产产用水主要要靠降水、溪溪沟水，生生活用水则则多采集基基岩裂隙水水。根据桥位工点水水质分析成成果，进行行水质分析析（试验报报告部分），根根据水质分分析报告，本本场地地下下水属HCO3-1-Gaa2+型水。拟拟建场地环环境类别按按Ⅱ类，根据据《公路工工程地质勘勘察规范》(JTGGC20--20111)附录K。试验结结果表明，场场地内地下下水对混凝凝土结构及及钢筋混凝凝土结构中中的钢筋具具微腐蚀性性。表5.3场地地环境水对对混凝土的的腐蚀性评评价表腐蚀类别腐蚀介质地下水含量标准腐蚀等级按环境类型对混混凝土结构构的腐蚀性性SO42-(mmg/L))18.9～1664.4＜300微Mg2+(mgg/L)9.5～26..6＜2000微NH4+(mgg/L)0.00＜500微OH-(mg//L)0.00＜43000微总矿化度(mgg/L)152.1～4425.99＜20000微按地层渗透性对对混凝土结结构的腐蚀蚀性pH值7.0～8.11＞5.0微HCO3-(mmmol//L)1.25～3..19＞1.0微侵蚀性CO2（mg/L）0.0～13..7＜30微对混凝土结构中中钢筋的腐腐蚀性Cl-(mg//L)6.0～21..8＜100微注：表中A指直直接临水或或强透水层层中的地下下水，B指弱透水水层中的地地下水。5.4不良地质现象及及特殊性岩岩土本项目工程区所所属地貌类类型为侵蚀蚀堆积地貌貌、构造剥剥蚀地貌以以及侵蚀构构造地貌，工工程地质条条件较为简简单，不良良地质地质质现象及特特殊路基主主要表现为为丘间沟槽槽坡洪积、冲冲洪积粉质质粘土层所所形成的软软弱地基等等，分别叙叙述如下。路线经过丘间谷谷地时，因因地势低洼洼，且多为为水田，地地表水长期期排泄不畅畅，其间沉沉积的低粘粘（粉）土土、粉质粘粘土，多呈呈软～可塑塑状。为了了查明沿线线的软弱地地基的分布布范围、厚厚度及其工工程地质性性质，采用用了麻花钻钻、取土钻钻等手段。通通过地质调调查，本段段冲洪积、坡坡洪积粉质质粘土层厚厚度大多2～5m，最大111m左右，其其中表层1.0～2.0m范围围地基承载载力一般50～100kkPa，这类土土体以饱和和度高，孔孔隙比大，抗抗剪强度低低，压缩性性高和沉降降固结缓慢慢为主要特特征，形成成软弱地基基。当填方方路堤高度度较大时，其其沉降和稳稳定均不能能满足规范范要求。如如不处理或或处理不当当会导致路路基产生较较大沉陷或或失稳破坏坏等公路病病害，影响响公路的正正常使用。本标段内内发育不明明显，局部部偶有展布布。5.5岩土主要物理力力学指标根据《公路工程程地质勘查查规范》（JTGC20--20111）、《公公路桥涵地地基及基础础设计规范范》(JTGD63－－20077)、《公公路路基设设计规范》(JTGD30－2004)等其它相关规范、规程以及室内岩、土试验数据，结合现场岩土情况和原位测试数据，参照南充地区的工程建设经验，提供本段路线主要岩土力学设计参数建议值（见表5.4）。各类岩土的物理力学指标将在各个工点报告中有针对性的提出。岩土体物理力学学参数建议议值表表5.4岩性状态密度地基承载力基本容许值弹性模量饱和抗压强度抗剪强度基底摩擦系数渗透系数桩侧摩阻力标准准值ρ[fa0]EofrkcφfKqikg/cm3MPaGPaMPaMPa(°)cm/skPa耕植土软可塑1.80.04～0..10105--(1～3)×10～66--粉质粘土软塑1.80.06～0..10157--(1～3)×10～6640～50粉质粘土可塑1.80.10～0..122010--(1～3)×10～6650～60泥岩（J2s）强2.450.35～0..4070220.30--100～1200中2.500.50～0..600.403～4100300.35微2.550.80～1..00.4～0.554～5200350.40砂岩（J2s）强2.500.40～0..450.4～0.4452～480250.35--120～1300中2.550.60～0..800.6～0.8810～15200350.40微2.601.00～1..200.8～1.0013～18300400.45泥岩（J3s）强2.40.30～0..350.28～0..30--70220.30--100～1200中2.450.45～0..500.50～0..603～4100300.35微2.500.60～0..800.40～0..504～5200350.40砂岩（J3s）强2.500.40～0..450.4～0.4452～480250.35--100～1200中2.520.60～0..800.5～0.6610～15200350.40微2.550.80～1..000.6～0.8813～18300400.45泥岩（J3p）强2.450.35～0..4070220.30--100～1200中2.500.50～0..600.403～4100300.35微2.550.80～1..00.4～0.554～5200350.40砂岩（J3p）强2.450.30～0..40--2～480250.35--100～1200中2.480.40～0..500.3510～15200350.40微2.500.45～0..550.4013～18300400.45注：泥岩、砂岩岩的“桩侧摩阻阻力标准值值”，强风化化泥岩、砂砂岩抗剪强强度为参照照南充地区区的工程建建设经验取取值六、沿线筑路材料料、水、电电等建设条条件及与公公路建设的的关系本项目工程所需需筑路材料料主要为片片石、卵石石、砂砾、碎碎石、砂料料等。各料料场的基本本情况见筑筑路材料料料场表，非非天然建筑筑材料需从从其它地点点运输。本本项目属改改扩建工程程，进场施施工交通条条件十分方方便。项目目区域内公公路路网密密集，现有有道路“四通八达”，这些通通达的公路路交通形成成本工程建建设材料、主主副食品及及机具设备备运输的动动脉，可方方便地将其其运抵施工工现场。6.1天然材材料1、片、块、卵石石料场道路沿线主要出出露页岩和和粉砂岩，经经实验，强强度较低，不不适合用作作片、块石石料，若工工程确需使使用片、块块石料则从从巴中市南南江县购买买。卵石来来源于南充充市蓬安县县锦屏镇嘉嘉陵村砂石石料场。2、砂砾（碎）石石料场在南充市蓬安县县锦屏镇嘉嘉陵村砂石石料场采购购。其中高高标号混凝凝土（C40以上）所所用碎石需需从巴中市市南江县流流坝乡梅岭岭村料场采购。3、中、粗砂料场场在南充市蓬安县县锦屏镇嘉嘉陵村砂石石料场采购购。其中高高标号混凝凝土（C40以上）所所用粗集料料需从巴中中市南江县县流坝乡梅梅岭村料场场采购。4、细砂料场在南充市蓬安县县锦屏镇嘉嘉陵村砂石石料场采购购。其中高高标号混凝凝土（C40以上）所所用细集料料需从巴中中市南江县县流坝乡梅梅岭村料场场采购。5、工程及生活用用水沿线施工用水丰丰富，经试试验化验结结果，能满满足水泥混混凝土用水水质量要求求。但沿线线沟谷地形形发育，降降雨时流量量大，可沿沿线设置蓄蓄水池，满满足施工需需要。生活用水可借鉴鉴当地居民民用水方式式，或用自自来水，或或引用山泉泉水。6、电力沿线部分路段有有国家电网网为农业用用电，可于于就近场镇镇搭火接线线，但本项项目主要用用电建议承承包商自备备柴油发电电机发电为为主。6.2路基挖挖方利用若挖方料能满足足填方、圬圬工工程的的使用要求求时，可优优先采用。6.3外购材材料外购材料主要包包括水泥、钢钢材、木材材，该四类类主要建材材可直接向向社会公开开招标购买买。沥青：成都、南南充有各沥沥青生产厂厂家的直销销点，货源源充足，是是沥青的主主要采购地地。水泥：营山县城城有水泥的的直销点，货货源充足，是是水泥的主主要采购地地。钢筋：南充市有有钢材的直直销点，货货源充足，是是钢材的主主要采购地地。木材：南充市四四周森林覆覆盖率较高高，可就近近购买。七、与周围环境境和自然景景观相协调调情况在公路进行地质质和环境选选线时就已已经考虑了了合理占用用土地，保保护农田、水水利设施，减减少房屋拆拆迁；本项项目与周围围环境和自自然景观的的范围主要要有：全线线的边坡、路路侧绿化带带等绿化工工程；声环环境保护、水水污染预防防保护等污污染防治工工程；弃土土堆水土保保持、取土土坑水土保保持工程及及该建设项项目环境影影响评价报报告书中提提及的各项项环保措施施，以及公路路建设期间间不可避免免地对沿线线带来一定定的水土流流失和—定程度的的噪声、废废气、废水水等污染。公公路协调情情况如下：：7.1行业和和相关规划划（1）项目区规划有有国、省干干道及县、乡乡骨架路网网，本项目目的建设符符合四川省省路网规划划，路线布布设符合该该总体规划划。（2）本路段经过的的场镇为西西桥镇、星星火镇、凉凉风乡、茶茶盘乡、朗朗池镇、法法堂乡，沿沿线居民沿沿道路两边边修建住宅宅，街道化化十分严重重，其中茶茶盘乡已有有建设综合合规划，过过境路段需需按照规划划布设路线线。西桥镇镇、星火镇镇、法堂乡乡需提前调调整路线规规避集镇密密集路段，解解决公路过过境问题。在在星火镇K5+5337公里处与在在建巴南广广高速公路路相交（下下穿），在在茶盘乡K21++000公里处与在在建南大梁梁高速公路路相交（上上跨）；在在城南镇先先锋村K23++845公里处与达达成铁路相相交（下穿穿），三处处交叉都与与相关单位位进行衔接接，符合相相应规划设设计。7.2资源保护护与利用分分析（1）通道资源该项目路线布设设符合路网网规划和乡乡镇规划，不不存在与其其他项目干干扰和挤占占走廊带资资源的问题题，随着本本项目的实实施，通过过平交与既既有公路和和存在相接接，极大的的带动沿线线经济的发发展和方便便村民的出出行。（2）旅游和文化资资源项目区无旅游和和文化资源源，项目建建成可以开开发部分农农家餐饮，增增加地方收收入。（3）公用设施在项目区域内，公公路沿线分分布有电力力、电讯线线路和部分分民用房屋屋。为此，将将拆建、补补偿等费用用均计入项项目总投资资中，在工工程实施前前将与各有有关单位协协商并妥善善处理。7.3生态环境境保护（1）环境现状本项目位于营山山丘陵地区区，地形起起伏较大，公路路建成投入入营运后，路路面状况有有所改善，交交通噪声对对现有公路路两侧的声声级水平有有所改善，相相比现有噪噪音干扰有有较大好转转。（2）项目建设对环环境的影响响与治理措措施项目在施工中会会对沿线农农业生态、植植被、水土土保持、地地形地貌产产生一定影影响，在营营运中会带带来交通噪噪声、空气气、水环境境等污染。根据本项目《环环境影响评评价报告书书》和《水水土保持方方案报告书书》的要求求和本项目目绿化、景景观要求，本本项目对全全线采取的的环保措施施及采取措措施的范围围包括：全全线的路基基边坡、路路侧绿化带带等处的绿绿化和景观观设计工程程；全线声声环境保护护、水污染染预防保护护等污染防防治工程；；取弃土场场的水土保保持工程；；及该建设设项目环境境影响评价价报告书中中提及的各各项环保措措施。1)路线选线线时的环境境保护在路线设计时，合合理运用平平纵面技术术指标，在在更安全、更更经济的前前提下，充充分结合地地形、地物物布设路线线，尽量减减少环境敏敏感点，如如路线两侧侧的乡镇、学学校、工厂厂，路线设设计尽量做做到与其保保持较远的的距离，当当距离较近近时，一般般采取在敏敏感点前设设置绿化带带或弃土场场予以隔离离，以达到到降低噪音音和净化粉粉尘之目的的；尽量减减少高填深深挖对自然然景观、原原有植被的的破坏。2)取土、弃弃土场环境境保护本段路堤利用路路基挖方中中可作路堤堤填料的土土石远运填填筑，并对对路堤植草草、种树绿绿化。沿线线清除的不不能用于路路堤填筑的的耕植土，临临时堆放于于沿线指定定的临时弃弃土场，以以作为取弃弃土场地的的还耕土或或调运出取取弃土场地地用作植物物防护、边边坡绿化的的营养土；；冲沟、临临河侧坡脚脚设挡墙、护护脚，弃土土场四周设设浆砌排水水沟，边坡坡绿化，防防止水土流流失。3)水环境保保护本项目沿途经过过的溪流较较少，公路路施工中产产生的废碴碴不能随意意乱弃，以以避免发生生水土流失失，并危害害地方饮用用水。保护护措施：加加强对施工工人员的环环境保护教教育，禁止止施工人员员乱堆乱弃弃；加强临临河、临堰堰路段的土土建施工监监理。4)路线范围围内环境保保护①挖方边坡绿化挖方边坡首先遵遵循尽量少少开挖少破破坏的原则则，其次结结合边坡高高度、边坡坡坡率，因因地制宜地地采用以下下绿化方法法。直接喷播绿化：：适用于挖挖方边坡坡坡率缓于11:1、高高度小于44m、且利利于植物生生长的土质质路堑边坡坡。挂三维网喷播绿绿化：适用用于坡率不不陡于1::0.755、高度小小于20m的土土质或强风风化岩质路路堑边坡。挖坑自然式种植植灌木绿化化：对坡比比缓于11:0.775的土质质和风化岩岩质边坡，若若边坡高度度超过两级级（包括两两级），则则在边坡坡坡面适当位位置挖坑自自然式种植植灌木结合合挂三维网网喷播绿化化（草灌结结合）。若遇到完整岩石石坡体，一一般考虑对对岩石不绿绿化，仅在在平台上作作垂吊植物物和石缝中中种植地被被物绿化。②填方边坡绿化在保证路基稳定定的前提下下，对于全全线路基填填方边坡的的防护工程程设计，原原则上以植植物防护为为主。填方方边坡采用用植草防护护，而于填填方边坡平平台采用种种植灌木防防护。③桥涵充分结合地地形、地物物、气象、水水文及当地地的人文环环境进行设设计，以确确保当地交交通的顺畅畅、居民出出行及耕种种劳作的便便捷，同时时保障原有有河流在洪洪期的宣泄泄及灌溉渠渠系在高峰峰期的畅通通，不至于于公路建设设影响防洪洪、排涝和和灌溉。④在两侧公路用地地边界按一一定间距种种植一排挺挺拔的常绿绿乔木。7.4土地利用用状况本项目建设拟征征用永久用用地约16855.3亩，其中中耕地618..9亩、荒39.9亩、林地254..7亩、现有有公路728..7亩、宅基基地39.7亩、河滩滩地3.4亩。预制场、沥青拌拌和场、堆堆料场、施施工便道、施施工场地、料料场便道、临临时排水沟沟、取（弃弃）土场等等临时用地地181..4亩。八、各项工程施工的的总体实施施步骤的建建议及有关关工序衔接接等技术问问题的说明明以及有关关注意事项项8.1路基路面（1）路堑开挖施工工过程中应应采用光面面爆破和预预裂爆破施施工技术，严严格控制药药量，严禁禁采用大中中型爆破法法及掏底法法施工，应应从上而下下逐级开挖挖，逐级开开挖逐级支支防。施工工最好避开开雨季，并并及时做好好施工过程程中的防排排水工程，避避免边坡因因受雨水冲冲刷和降雨雨下渗而失失稳。若边边坡实际岩岩土性质与与设计采用用地质资料料不符，特特别是较设设计厚度大大或松散时时，应及时时上报，根根据现场地地质条件进进行动态设设计，经过过审批后