L~纵三线施工图设计说明

PAGExx区xx纵三线道路工程施工图设计说明1、设计依据（1）与业主签定的设计合同。（2）业主提供的该片区相关控规资料。（3）业主提供的1:500现状地形图及定测资料。（4）于2014年7月完成的工程地质勘查报告。（5）xx市规划局渝规xx方案函[市政][2014]0006号市政工程设计方案审查意见函。（6）xx市xx区城乡建设委员会关于xx市建龙城市建设工程有限公司修建中华置地纵三线工程建设工程初步设计的批复（xx建初设【2015】2号）2、对初步设计批复意见执行情况：原则同意该项目初步设计。表1：对初步设计批复执行情况表序号项目初步设计批复意意见（道路路工程）对初设批复意见见执行情况1工程建设规模及及主要技术术经济指标标道路全长3988.2411m，标准路路幅26m，设计时时速40kmm/h，路面结结构为沥青青混凝土面面层。严格执行初设意意见2施工图设计阶段段应采纳的的意见根据相接已建成成道路的情情况，设计计必须衔接接合理。施工图设计必须须严格执行行国家有关关现行设计计规范、规规程、标准准、工程建建设标准强强制性条文文和有关规规定。严格执行初设意意见3、设计采用施工规范、规程和工程验收标准《道路工程制图标准》（GBJ50162-92）《城市道路设计规范》(CJJ37－2012)《城市道路路线设计规范》（CJJ193-2012）《城市道路交叉口设计规程》CJJ152-2010（备案号J1084-2010）《城市道路交通规划及路线设计规范》（DBJ50-064-2007）《城市道路绿化规划与设计规范》（CJJ75-97）《城镇道路路面设计规范》（CJJ169-2012）《城镇道路路基设计规范》（DBJ50-145-2012）《城市道路路基设计规范》（CJJ194-2013）《城市道路交通设施设计规范》（DBJ50-064-2007）《公路路基设计规范》（JTGD30-2004）《城市道路交通规划设计规范》（GB50220-95）《工程建设标准强制性条文》(城市建设部分)《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）《城市道路工程施工质量验收规范》（DBJ50-078-2008）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2004）《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）《公路工程岩石试验规程》（JTGE41-2005）《建筑边坡工程技术规范》（GB50330-2002）《混凝土结构设计规范》（GB50010-2010）《地质灾害防治工程设计规范》(DB50/5029-2004)《无障碍设计规范》（GB50763-2012）《市政公用工程设计文件编制深度规定》（2013年版）4、沿线自然地理概况4.1地理位置及地形地貌拟建场地地貌构造剥蚀丘陵地貌，道路沿线已基本整平，地形开阔平坦，小有起伏。地面高程294～302m，地形相对高差约8m，地形坡度一般在1～10°，局部陡坎处可达30～40°。4.2地质环境条件4.2.1水文地质条件线路内不具备典型的含水层，岩土层普遍含水微弱。根据本次勘察：地下水主要赋存于沟心处的粉质粘土以及砂岩之中，水量小。按地下水特征可分为松散层孔隙水、基岩裂隙水。现分类进行描述：1）松散层孔隙水主要分布于第四系松散层中，该类型地下水水量大小受地貌和覆盖层范围、厚度、透水性制约，受季节、气候影响大，无统一地下水位，主要由大气降水补给。在丘包地带，覆土层薄，除雨季外一般无地下水；在丘谷（沟心）地带，覆土层较厚，有少量地下水存在，其流量随季节改变变化大。雨季时，地下水埋深浅，枯水期时，地下水埋藏深。2）基岩裂隙水本区强风化岩层较薄，风化裂隙水少见，主要为构造裂隙水，赋存于侏罗系厚层砂岩的构造裂隙中。水位不统一，不同砂岩层中的地下水补给、泾流特征相似，均以大气降水为补给源，沿岩层走向泾流和排泄于低凹的谷底。这类型地下水动态明显有随季节变化之特点，其在顺向斜坡低洼地段，含水性相对较好。据当地居民的水井调查：红层中的基岩裂隙水以泉水的型式排泄，其流量约为0.05升/秒，无味、清澈，水质好，是当地农民的主要生活水源，能饮用。4.2.2地质构造场地在构造单元上位于金鳌寺向斜西翼。岩层产状平缓，场地范围内岩层产状变化不大，呈单斜产出，附近出露基岩岩层产状为342°∠6°。岩层层面贯通性好，较平直，结合差，为硬性结构面。主要发育有2组裂隙：eq\o\ac(○,1)组裂隙产状204～239°∠64～81°，优势值为220°∠76°，裂隙间距1.0～2.0m，延伸2～4m，裂缝微张，张开度约为5～10mm，裂面较平整光滑，少量岩屑充填，贯通性一般，为硬性结构面，结构面结合差。②裂隙产状121～130°∠80～88°，优势值为125°∠84°，裂隙间距1.5～3.0m，延伸2～5m，微张，张开度约为3～8mm，裂面较平整光滑，少量岩屑充填，贯通性一般，为硬性结构面，结构面结合差。场地岩体为厚层状结构，根据结构面的组数及间距，岩体中构造裂隙总体不发育，定性判断岩体完整程度为较完整。经过调查沿线出露地层为第四系填土、粉质粘土，侏罗系沙溪庙组砂岩和泥岩。各地层及岩性现由新到老分述如下：⑴第四系全新统人工填土(Q4ml)层厚变化较大，在场地中零星分布，为中等压缩性土。根据土、石可挖性分级标准，该层土为普通土，土石等级Ⅱ。根据土、石可挖性分级标准，该层土为软石，土石等级Ⅳ。中等风化泥岩岩体较完整，属软岩，岩体基本质量等级为=4\*ROMANIV级。根据土、石可挖性分级标准，该层土为次坚石，土石等级Ⅴ。中等风化砂岩岩体较完整，属较硬岩，岩体基本质量等级为Ⅲ级。场区基岩强风化层厚度为1.20～3.50m。基岩强风化带岩体破碎，风化裂隙发育，岩质软，岩体基本质量等级为Ⅴ级。根据土、石可挖性分级标准，该层土为硬土，土石等级Ⅲ。4.2.3土的腐蚀场地环境类型为Ⅲ类，据水质分析成果按《公路工程地质勘察规范》（JTJC20-2011）附录K判定，场地地下水对混凝土微腐蚀性，对混凝土中钢筋具有微腐蚀。根据附近工程经验，场地填土和粉质粘土对钢筋混凝土结构中钢筋、钢结构、混凝土结构有微腐蚀。4.2.4不良地质现象经钻探揭露和地表地质调绘，未发现区域性深大活动性断裂、滑坡、泥石流，历史上无大的地震灾害记载，也无明显的新构造活动，工作区区域地质整体较稳定，线路区现状无不良地质作用。4.2.5稳定性与适宜性的评价1）场地适宜性评价通过本次勘察查明了场地范围内地层结构、地质构造及水文地质条件，场地在钻探深度范围内未发现断层、滑坡、泥石流、地下采空区等不良地质作用。本场地适宜拟建道路的建设。2）地下水对土地的腐蚀性评价场地环境类型为Ⅲ类，据水质分析成果按《公路工程地质勘察规范》（JTJC20-2011）附录K判定，场地地下水对混凝土微腐蚀性，对混凝土中钢筋具有微腐蚀。5、设计概要5.1工程范围、工程规模及主要工程内容5.1.1工程概况本次设计道路为纵三线，该道路全长约398m，标准路幅宽度为26m。xx纵三线道路实施后，不但完善了该区域路网，解决了成后xx小区和体育公园的出行问题，还能带动其他地块的开发，促进国民经济发展。xx纵三线道路等级为城市次干道，设计车速40Km/h，规划路幅为26m，双向四车道。5.1.2主要内工程内容本次施工图主要设计内容：道路、排水、照明工程。5.1.3主要设计技术标准1）道路等级：城市次干道2）计算行车速度：40km/h3）最小停车视距：40m4）计算荷载：汽车：城-B级人群：5KN/m²路面设计轴载：BZZ-1005）地震设防烈度：6°计算，7°构造设防。道路设计技术指标与规范技术指标对比表项目规范技术指标设计技术指标道路等级城市次干道城市次干道设计速度(kmm/h)4040最小圆曲线半径径(m)70-缓和曲线最小长长度(m)35-平曲线最小长度度(m)70-圆曲线最小长度度(m)35-竖曲线极限最小半径(m))凸曲线400-凹曲线4501500最大纵坡(%))70.96%坡段最小长度((m)120348.0733竖曲线最小长度度(m)3563停车视距(m))4040交通量饱和设计计年限（年年）1515沥青混凝土路面面设计使用用年限（年年）1010路面设计标准轴轴载BZZ-1000BZZ-1000以上设计指标均摘自《城市道路工程设计规范》（CJJ37-2012）5.2平面、纵断面、横断面设计5.2.1平面设计平面设计充分结合现状地形，结合规划用地布局，尽可能利用有限的空间资源，减小对周边山体的破坏，减少对周边单位和市民的影响，少拆迁、少占地、使工程建设具有可操作性。根据控制性详细规划，纵三线北接横一线，与广场南一路呈“十”字交叉，南接旗山路，道路全长约398m。道路K0+000至K0+200.820（与广场南一路交叉口）两侧为待建区域，人行道边线和道路红线保持一致，车行道按标准路幅实施，在交叉口进口道进行展宽。道路K0+200.820（与广场南一路交叉口）至K0+398.241左侧为已建成的佳居花园小区，右侧为待建区域，其中小区侧半幅道路现状为沥青混凝土路面，由于该现状道路为方便小区进出的临时道路，纵坡指标不满足城市次干道设计标准，设计暂按新建考虑，如后期道路中桩实测标高资料与设计纵坡出入不大，可考虑铣刨路面进行沥青混凝土调平，以节约工程造价。5.2.2纵断面设计纵断面设计主要原则是结合规划与现状地形，既要依山就势，减少土石方量，与现状已经成型建筑进行良好顺接，又要结合路网合理考虑标高关系，为后期建设道路预留有利的接线条件，。本次纵断面设计的依据主要有以下几方面：1）主要控制点的规划标高2）正在建设中的体育公园东侧道路、体育公园南侧道路设计标高3）现状道路标高纵三线全线共设置1个变坡点，总体呈现北高南低的纵坡走向，最大坡度0.96%；道路起点接体育公园南侧道路K0+703.407TP1交叉口，设计标高参照体育公园南侧道路K0+703.407施工图设计标高，取值为298.523(纵坡为1.5%)；道路K0+200.820接广场南一路K0+000TP2交叉口，该点规划标高为296.600，设计标高结合广场南一路初设设计资料，取值为296.515（道路纵坡0.51%）；道路终点K0+398.241接现状旗山路TP3交叉口，该点现状标高为295.408，设计标高取值该点现状标高。对于沿线佳居花园小区的两个车库出入口根据现状标高进行顺接。5.2.3横断面设计本道路标准路幅宽度为26m，具体路幅分配为：5m(人行道)+8m（车行道）+8m（车行道）+5m（人行道）＝26m车行道路面为双向横坡，坡度为1.5%，人行道横坡为向车行道2.0％。5.2.4交叉口渠化设计1）与横一线道路、体育公园南路及体育公寓东路TP1“十”字交叉口道路采用平面交叉方式，相交道路为次干道，体育公园南侧道路路幅宽度为26m，横一线路幅宽度为42m。2）与广场南一路TP2“十”字交叉口道路采用平面交叉方式，相交道路为次干道，路幅宽度为32m。3）与旗山路TP3“T”字交叉口道路采用平面交叉方式，相交道路为次干道，路幅宽度26m。结合规划及现状道路情况，对TP1、TP2交叉口进口道车道进行拓宽渠化。在起终点交叉口的进口路段压缩人行道，展宽车行道，以增设路口灯控条件下右转待行车道。交叉口渠化设计图TP3交叉口与现状旗山路相交，道路采用“T”字型平面交叉方式，由于该交叉口为现状，纵三线未作拓宽渠化设计。5.3路基设计本次设计范围内道路两侧大部分均为待开发地块，因此在地形条件允许的前提下，道路两侧尽量采用自然放坡，并不考虑边坡绿化，以避免重复投资；对于已成型建筑，道路人行道与现状人行道局部高差采用梯步接顺。5.3.1挖方方边坡挖方地段边坡坡坡率根据地地貌现状和和开挖的深深度，地下下水位等情情况综合确确定。一般般土质边坡坡为1:1..5，石质边边坡结合石石质岩性，地地质构造，岩岩石风化程程度，边坡坡高度等因因素，一般般情况下采采用1:0..75。挖方高高度大于8m时，采用用分级放坡坡，每8m高差设置置一道2m宽的碎落落台，碎落落台采用2%向外的排排水缓坡。当挖方路基外侧侧地表水往往路基汇集集时，在挖挖方边坡坡坡顶2m外设置临临时截水沟沟。挖方边边坡高度大大于2m的路段在在坡顶线1m外设置坡顶顶防护网，以以保证行人人安全。5.3.2填方方边坡填方边坡上部88m坡率为1:1..5；8m～18m为第二级级，坡率为为1:1..75；18m以下每10m为一级边边坡，坡率率均为1：2。两级边边坡间留2.0m宽护坡道道。护坡道道采用2%%向外的排排水缓坡。当填方路基外侧侧地表水往往路基汇集集时，在坡坡脚2m外设临时时排水边沟沟。填方边边坡高度大大于4m的路段，人人行道外侧侧均设置石石栏杆，以以保证行人人安全。5.4路面设计考虑到沥青砼路路面对路基基的沉降变变形适应能能力较好，且且施工机械械程度高，易易于加快施施工进度，且且具有路面面平整度高高、行车舒舒适、噪音音低，养护护维修较为为方便等显显著特点，故故面层采用用沥青砼。基基层和底基基层采用水水泥稳定级级配碎石。路面设计以后轴轴载重100KKN为标准轴轴载，用双双圆荷载下下的弹性层层状体系小小理论进行行分析计算算，以计算算弯沉、容容许弯拉应应力和容许许剪应力进进行作为设设计和验算算指标，采采用北京市市政院编制制的“公路路面面设计程序序系统”进行计算算，确定路路面厚度。路路面各层顶顶面检验弯弯沉值具体体详“路面及缘缘石设计图图”中“车行道路路面结构表表”。车行道路面结构构从上至下下依次为：：上面层：40mmm改性沥青青玛蹄脂碎碎石混合料料SMA--13下面层：60mmm改性沥青青混凝土AC-166稀浆封层：7mmm改性乳化化沥青基层：200mmm5..5%水泥稳定定级配碎石石底基层：2500mm44%水泥稳定定级配碎石石总厚度：5577mm人行道路面结构构设计从上上至下依次次为：上面层：600mm灰色透水水砖250××150mm下面层：200mm11：3水泥砂浆浆找平层基层：1500mm44%透水水泥泥稳定碎石石总厚度：2330mm5.5附属工程程的设计5.5.1公交交及人行系系统1）公交系统参照规划，本项项目未考虑虑设置公交交停车港。2）人行系统近期统一采用斑斑马线过街街的方式，随随着远期车车流量逐渐渐增大，可可结合人行行需求考虑虑是否修建建过街天桥桥。5.5.2无障障碍设计盲道本工程根据《无无障碍设计计规范》（GB500763--20122）进行无障障碍设计。（一）盲道应符符合以下规规定①盲道按其使用功功能可分为为盲道和提提示性盲道道；②盲道的纹路应凸凸出路面4mm高；③盲道铺设应连续续，应避开开树木（穴穴）、电线线杆、拉线线等障碍物物，其他设设施不得占占用盲道；；④盲道的颜色宜与与相邻的人人行道铺面面的颜色形形成对比，并并与周围景景观相协调调，宜与周周围景观相相协调，宜宜采用中黄黄色；④盲道型材表面应应防滑；（二）行进盲道道应符合下下列规定①行进盲道应与人人行道的走走向一致；；②行进盲道的宽度度宜为250~~500mmm处设置③行进盲道宜在距距围墙、花花台、绿化化带250~~500mmm处设置；；④行进盲道宜在距距树池边缘缘250~~500处设置；；如无树池池，行进盲盲道与路缘缘石上沿在在同一平面面时，距路路缘石不应应小区500mmm，行进盲盲道比路缘缘石上沿低低时，距路路缘石不应应小于250mmm；盲道应应避开非机机动车停放放的位置；；表3行进盲道的触感感条要求部位面宽底宽高度中心距尺寸要求（mmm）2535462~75（三）提示盲道道应符合下下列规定①行进盲道在起点点、终点、转转弯处及其其他有需要要处应设提提示盲道，当当盲道的宽宽度不大于于300mmm时，提示示盲道的宽宽度应大于于行进盲道道的宽度；；②提示盲道的触感感远点规格格应符合下下表表4提示盲道的触感感远点规格格应符合部位表面直径底面直径圆点高度圆点中心距尺寸要求（mmm）2535450残疾人通道（1）所有道路交叉叉路口及路路段人行横横道均应设设置供残疾疾人通过的的缘石坡道道，供以手手摇三轮车车及轮椅为为工具的残残疾人通过过。（2）三面坡缘石坡坡道适用于于无设施带带或绿化带带处的人行行道，人行行道与缘石石间有设施施带或绿化化带时，设设单面坡缘缘石坡道。（3）平面布置根据据道路平面面图中人行行道、人行行横道线的的设置及各各路口的实实际情况确确定。（4）在人行横道与与缘石坡道道处不得设设雨水口，如如有冲突，可可稍微移动动缘石坡道道的位置或或雨水口的的位置以错错开。（5）缘石坡道处车车行道、人人行道的路路面结构及及做法与路路段上相同同。（6）缘石坡道路面面结构组合合与人行道道相同，坡坡面转折处处人行道砖砖须切割齐齐整。5.6绿化景观观工程设计计道路是城市区域域印象的重重要元素，道道路绿化是是形成该区区域标识的的主要载体体之一。道路绿化采取点点、线结合合的原则，在在人行道内内每隔5米种植行行道树；采采用干径15~118cm的黄桷树树。由于道路周边地地块除去南南桥静月小小区外，均均为待开发发或者正在在开发地块块，均为临临时边坡，不不进行边坡坡绿化。6、施工要点6.1路基6.1.1质量标准准道路以压实填筑筑土或强风风化带基岩岩作路基，当当采用填筑筑土作路基基时，应进进行分层碾碾压夯实，满满足设计、规规范要求的的压实度。土土质路基填填土经压实实后，不得得有松散、软软弹、翻浆浆及表面不不平整现象象。土、石路床必须须用12～15t振动压路路机碾压检检验，轮迹迹不得大于于5mm,土质路床床不得有翻翻浆、软弹弹、起皮、波波浪、积水水等现象。表5：路基填料最小小强度和压压实度要求求填挖类型路面底面以下深深度（cmm）最小强度（CBBR）（%）压实度（%）填方路基上路床0～306≥93下路床30～804≥93上路堤80～1503≥90下路堤150以下2≥90零填及挖方路基基0～306≥9330-804--注：表中数值均均为重型击击实标准填方高度小于880cm，原原地面以下下0～80cm范围内土土的压实度度不应低于于表列“零填及挖方方路基”一栏的要要求。路床平整度：土土方≤15mm，石方≤20mm；纵断高程允许偏偏差：：+100mm-20mmm中线偏位：≤330mm横坡：±0..3%，±20mmm且不反坡坡表6：路床顶面土基的的回弹模量量E0和检验弯弯沉值填挖分类回弹模量E0弯沉值（0.001mm）潮湿、中湿路基基≥30MPa≤310.5干燥、石质路基基≥40MPa≤挖方路路基开挖前应将适用用于种植草草皮和其他他用途的表表土储存起起来，用于于绿化填土土。路基开挖必须按按设计断面面自上而下下开挖，不不得乱挖、超超挖及欠挖挖，开挖至至路基顶面面时应注意意预留碾压压沉降高度度。当边坡为石方时时，石方爆爆破应以小小型爆破、控控制爆破或或静态破碎碎为主。宜宜采用综合合开挖法施施工。在接接近设计坡坡面1m范围以以内应采用用人工开挖挖，以保护护边坡稳定定和整齐，爆爆破后的悬悬凸危岩、破破裂块体应应及时清除除整修。若若有超挖，超超挖回填部部分应填筑筑碎石或砂砂卵石。6.1.3填方路路基（1）填料要求路基填土不得使使用泥炭、淤淤泥、冻土土、强膨胀胀土、有机机质土及易易溶盐超过过允许含量量的土等。应应选用级配配较好的砾砾类土、砂砂类土等粗粗粒土作为为填料，填填料最大粒粒径应小于于150mmm（路床填填料最大料料径应小于于100mmm），且在在最佳含水水量时压实实。路基填填方若为土土石混和料料，且石料料强度大于于20MPPa时，石块块的最大粒粒径不得超超过压实层层厚2／3,当石料强强度小于15Mppa,石料最大大粒径不得得超过压实实层厚。路床土质应均匀匀、密实、强强度高。（2）基底处理路堤修筑内，原原地面的坑坑、洞、墓墓穴等应用用原地的土土或砂性土土回填，并并进行压实实，路堤基基底为耕地地或松土时时，应先清清除有机土土种植土、树树根、杂草草后，再压压实。其压压实度不应应小于90％。当土质质湿软地段段的路基压压实度达不不到要求时时，必须采采用换填砂砂卵石等有有效措施进进行处理。在积水地带进行行填方工程程时，先开开沟排水、疏疏干积水，翻翻晒原状土土，直到压压路机可以以碾压方可可在上面分分层填筑，如如没有翻晒晒条件，应应进行土基基换填进行行处理。当填方路段的地地面自然横横坡陡于11:5时，应应在斜坡上上分级挖成成宽度不小小于2.00m，并向向内倾斜22~4%的的台阶,并用小型型夯实机加加以夯实后后方可进行行分层碾压压。当基岩岩面上的覆覆盖层较薄薄时，宜先先清除覆盖盖层再挖台台阶；当覆覆盖层较厚且稳定定时，可予予保留。路路基填土高高度小于880cm时时，基底的的压实度不不宜小于路路床的压实实度标准，基基底松散土土层厚度大大于30cm时，应应翻挖后再再回填分层层压实，或或掺5％（干土土质量的百百分比）的的生石灰后后再辗压。（3）填筑路基应采用重型型振动压路路机分层碾碾压，分层层的最大松松铺厚度，土土方路堤不不大于300CM，土土石路堤不不大于400CM，填填筑至路床床顶面最后后一层的最最小压实厚厚度，不应应小于8CCM。不同同种类的土土必须分段段分层填筑筑,不应混杂杂且用不同同土填筑的的层数宜少少。管径顶顶面填土厚厚度必须大大于30CCM，方能能上压路机机辗压。涵洞、管道沟槽槽、检查井井、雨水等等周围的回回填土应在在对称的两两侧或四周周同时均匀匀分层回填填压(夯)实，填土土材料宜采采用砂砾等等透水性材材料或石灰灰土。若机动车车行道道下的管、涵涵、雨水支支管等结构构物的埋深深较浅，回回填土压实实度达不到到规定的数数值时，按按下表的要要求处理。表7柔性管道沟槽回回填土压实实度部位填料最低压实度(％％)重型击实标准胸腔填料距路床顶＜＜80CMM砂、砂砾93＞80CM素土90管顶以上至路床床顶管项距路床顶＜＜80CMM管顶上30CMM以内砂、砂砾90管顶30CM以以上砂、砂砾95检查井及雨水口口周围路床顶以下0~~80CMM砂9580CM以下砂93采用振动压路机机碾压时，应应遵循先轻轻后重，先先稳后振，先先低后高，先先慢后快以以及轮迹重重叠等原则则。至少碾碾压3遍直到达达到规定的的压实度为为准。6.1.4半填半半挖路基部分路段是半填填半挖路基基。挖方区区为土质时时，填方区区优先采用用渗水性好好的材料填填筑，同时时对挖方区区路床0..80m范围内土土体进行超超挖回填碾碾压，并在在填挖交界界处路床范范围内铺设设土工格栅栅。当挖方方区为坚硬硬岩石时，宜宜采用填石石路堤。横向填挖交界处处，施工时时应认真清清理填方区区的原地面面，挖方中中非适用材材料必须废废弃，严禁禁填筑在填填方区内，土土工格栅应应伸入挖方方区不小于于5m，路基范围满满铺。纵向填挖交界处处，应设置置过渡段。土土质地段过过渡段采用用级配较好好的砂类土土、砾类土土、碎石填填筑，过渡渡段长度应应不小于15m，土工格格栅伸入挖挖方区长度度不小于10m，伸入填填方区长度度不小于15m。岩质地地段过段段段采用填石石路堤。为为避免孔隙隙水或基岩岩裂隙水渗渗入填方区区软化路堤堤，纵向填填挖交界处处应酌情设设置横向排排水渗沟，便便于适当位位置引出土工格栅技术要要求1）双向拉伸塑料土土工格栅，厚厚度3mmm，网孔35*35mmm。2）土工格栅纵横横断裂伸长长率不得大大于3%，每延米米纵横抗拉拉强度不小小于50KNN/m。强度的的测试，每每千平方米米须进行一一组试验。3）在铺设格栅之之前应在地地表面设置置30cmm-50ccm砂垫层层或其它透透水性较好好的均质土土料。铺设设土层表面面应压实平平整。严禁禁有坚硬凸凸出物和尖尖锐杂物存存在。在距距土工合成成材料层88cm以内内的路堤填填料，其最最大粒径不不得大于66cm。4）在夏季施工如如防护工作作滞后，则则应及时对对土工格栅栅采取临时时保护措施施，以免被被阳光长时时间暴晒。5）土工格栅连接接采用绑扎扎，搭接宽宽度不小于于15cmm，每隔10-155cm有一一个绑扎点点，受力方方向至少有有两个绑扎扎点，多层层铺设时上上下层搭接接应错缝布布置。6）当格栅铺好后后，先在两两端摊铺填填料，将格格栅固定，再再向中部推推进.碾压的顺顺序是先两两侧后中间间。碾压时时压轮不能能直接与筋筋材接触，未未压实的加加筋体不允允许车辆在在上面行驶驶，以免筋筋材错位。6.1.5路基排排水路基施工时应注注意排水，必必须合理安安排排水路路线，充分分利用沿线线已建和新新建的永久久性排水设设施。所有有施工临时时排水管、排排水沟和盲盲沟的水流流，均应引引至管道中中。路基分层挖填时时应根据土土的透水性性能将表面面筑成2－4％的横坡坡度，并注注意纵向排排水，经常常平整现场场，清理散散落的土，以以利地面排排水。当地地面水排除除困难而无无永久性管管道收集可可利用时，应应设置临时时排水设施施。路基施工中必须须严格执行行《城镇道道路工程施施工与质量量验收规范范》（CJJ11-20008）、《公公路路基施施工技术规规范》（JTGF10--20066）及各有关关现行施工工规程与验验收规范。6.2基层、底基层6.2.1水泥稳定级级配碎石底底基层（水水泥掺量4%）路基通过验收后后，方可进进行底基层层施工，底底基层为4%水泥稳定定级配碎石石。（1）质量标准压实度（重型击击实标准）：：96％平整度：不大于于15mm中线高程：++5mm，-20mm横坡：±0.55%且不反坡坡；厚度：-20mmm；宽度：不小于设设计规定7天无侧限抗压强强度：1..5~2..0Mpaa弯沉值：不大于于设计要求求值（设计计要求详“路面结构构图”）（2）材料要求水泥稳定级配碎碎石基层中中，水泥掺掺量为4%，水泥材材料要求采采用普通硅硅酸盐水泥泥、矿渣硅硅酸盐水泥泥、粉煤灰灰水泥、复复合水泥，初初凝时间应应在3h以上，终凝时间间应在6h以上，水泥泥质量必须须必须符合合现行国家家标准，对对其强度、安安定性及其其他必要指指标进行检检验。碎石应选择质坚坚干净的粒粒料，碎石压压碎值应≤30％，其级配配组成如表表8：表8：水泥稳定级配配碎石底基层集料料级配方筛孔尺寸37.531.519.09.54.752.360.60.075通过质量百分率率（%）10090～10067～9045～6829～5018~388~220~7（3）底基层共厚330cm，分分两层碾压压，每层压压实厚度为为15cmm。（4）外观质量要求求：混合料料拌和均匀匀，色泽一一致，无明明显离析；；表面平整整、密实、无无坑洼、施施工接茬平平整。6.2.2水泥稳定级级配碎石基基层（水泥泥掺量5..5%）（1）质量标准压实度：97%%平整度：不大于于12mm厚度容许偏差：：不大于115mm中线高程：+55mm--15横坡度：±0..5%宽度：不小于设设计规定7天无侧限抗压强强度：2..5~333MPa弯沉值：详路面面结构图（2）材料要求水泥稳定级配碎碎石基层中中，水泥掺掺量为5..5%，水泥材材料要求同同底基层。碎石应选择质坚坚干净的粒粒料，碎石石压碎值应应≤35％，其级配配组成如表表13：表13水泥稳定定级配碎石石基层集料料级配方筛孔尺寸31.526.519.09.54.752.360.60.075通过质量百分率率（%）10090~10072~8947～6729～4917~358~220~7（3）施工要求①水泥稳定级配碎碎石须用机机械拌和摊摊铺和碾压压。②水泥稳定碎石施施工配料必必须准确，摊摊铺或拌和和必须均匀匀，并应严严格掌握厚厚度。③碾压用12~115t三轮压路路机碾压，每每层压实厚厚度不应超超过15cm，18~220t压路机时时压实厚度度不超过20cm，压实厚厚度超过上上述要求时时，应分层层铺筑，每每层压实厚厚度不小于于10cm，压实遍遍数不小于于6~8遍，至表表面无明显显轮迹为止止。宜在夏季组织施施工，最低低气温要求求5℃以上，压压实后必须须保湿养生生。养生期期结束应立立即喷洒透透层沥青和和下封层，并并在5~10天内铺筑筑沥青混凝凝土面层，当当不能立即即加铺沥青青混凝土面面层且有施施工车辆通通行时，还还应在透层层沥青上增增洒2~3mm3/10000m2的粗砂或或石屑。基层、底基层施施工中严格格执行《公公路路面基基层施工技技术规范》（JTJ034-2000）。基层、底基层施施工中严格格执行《公公路路面基基层施工技技术规范》（JTJ034-2000）、《城镇道路工程施工与质量验收规范》（CJJ1-2008）、《公路沥青路面设计规范》（JTGD50-2006）及各有关现行施工规程与验收规范。6.3稀浆封层（1）材料稀浆封层用改性性乳化沥青青应符合下下表中所提提技术要求求。表14：改性乳化沥青技技术要求试验项目单位品种及代号试验方法PCRBCR破乳速度－快裂或中裂慢裂T0658粒子电荷－阳离子(+)阳离子(+)T0653筛子剩余量(11.18mmm),不大于于％0.10.1T0652粘度恩格拉粘度－1~103~30T0622沥青标准粘度s8~2512~60T0621蒸发残留物含量，不小于％5060T0651针入度（1000g,25℃,5s）0.1mm40~12040~100T0604软化点，不小于于℃5053T0606延度（5℃）,,不小于cm2020T0605溶解度（三氯乙乙烯），不不小于％97.597.5T0607与矿物的粘附性性，裹覆面面积，不小小于－2/3－T0654贮存稳定性1d,不大于％11T06555d,不大于于％55T0655稀释封层应选择择坚硬、粗粗糙、耐磨磨、洁净的的集料，各各项指标应应符合《公公路沥青路路面施工技技术规范》（JTGF40-2004）中表4.8.2和表4.9.2的要求。稀释封层用通过4.75mm筛的合成矿料的砂当量不得低于50%。细集料宜采用碱性石料生产的机制砂或洁净的石屑。对集料的超粒径颗粒必须筛除。表15：稀释封层混合料料技术要求求项目单位稀释封层试验方法可拌合时间S>120手工拌合稠度cm2-3T0751黏聚力实验30min(初初凝时间)60min(开开放交通时时间)N·mN·m(仅适用于快开放放交通的稀稀释封层)≥1.2≥2.0T0754负荷碾压试验（LWT）粘附砂量轮迹宽度变化率率g/m2%(仅适用于快开放放交通的稀稀释封层)<450-T07554湿轮磨耗实验的的磨耗值（WTAT）浸水1h浸水6hg/m2g/m2<800-T07552（2）施工技术要求·稀浆封层的配合合比需经反反复试验确确定。·稀浆封层施工前前应先彻底底清除泥土土、杂物，修修补坑槽、凹凹隐，较宽宽的裂缝宜宜清理灌缝缝。·稀浆封层的最低低施工温度度不得低于于10℃，严禁在在雨天施工工，摊铺后后尚未成型型混合料遇遇雨时应予予铲除。·稀浆封层两幅纵纵缝搭接的的宽度不宜宜超过800cm，横向向接缝宜做做成对接缝缝。·稀浆封层铺筑后后的表面不不得有超粒粒径料拖拉拉的严重划划痕，横向向接缝和纵纵向接缝处处不得出现现余料堆积积和缺料现现象，用33m直尺测测量接缝处处的不平整整度不得大大于6mmm。稀浆封层施工严严格执行《公公路沥青路路面施工技技术规范》（JTGF40-2004）中相关规定。6.4沥青混凝土面层层水泥稳定级配碎碎石基层验验收合格后后方可铺筑筑沥青混凝凝土面层。新新建沥青混混凝土面层层分为上、下下两层。上面层层采用改性性沥青玛蹄蹄脂碎石混混合料SMA113，厚4cm；下面采用改改性沥青混混凝土AC-116，厚6cm。沥青路面的路用用性能应符符合下表的的要求。表16：沥青路面面技术指标标项目目标值测试方法平整度国际平整度指数数IRI<<2.0mm/kmT0933T0932抗滑性能横向力系数SFFC60不小于54、构造深深度TD不小于0..55mmmT0965、TT09611、T0963稳定度A-16MSS不小于8KN，SMA--13不小于6KN（稳定度度难以达到到要求时允允许放宽到到5.5KKN,但稳定度度检验必须须合格）T0709动稳定度车辙试验动稳定定度的相关关要求调整整为：SMA--13应不小于于15000次，AC-116不添加抗抗车辙剂时时应不小于于800次，添添加后应不不小于2400次T0719水稳性冻融疲裂试验疲疲裂强度比比不小于75％T0709T07229抗裂性能极限弯曲应变AAC-166不小于20000,SMAA-13不小于25000.T07156.4.1质量标准压实度：≥955％厚度容许偏差：：代表值：：-10%H宽度：0，+330mm中线高程：±220mm；中线平面偏位：：20mm；横坡度：±0..5%，6.4.2材料的技术要求求（1）道路石油沥青采采用70号沥青，其其质量应符符合《公路路沥青路面面施工技术术规范》JTGF40--20044表4.2..1-2规定的技技术要求。各各个等级沥沥青的适用用范围应符符合JTGF40--20044表4.2..1-1（详详下表17）的规定：表17：A级70号沥青沥青技术术要求指标单位A级70号试验方法针入度（25ººC，5s,1100g）0.1mm60~80T0604适用的气候分区区1-31-42-22-32-4HYPERLINK"/search?word=%D5%EB%C8%EB%B6%C8&fr=qb_search_exp&ie=gbk"针入度指数PII-1.5±1..0T0604HYPERLINK"/search?word=%C8%ED%BB%AF%B5%E3&fr=qb_search_exp&ie=gbk"软化点不小于℃4645T060660度HYPERLINK"/search?word=%B6%AF%C1%A6%D5%B3%B6%C8&fr=qb_search_exp&ie=gbk"动力粘度不小于于Pa·s180160T062010度延度不小于cm2015252015T060515度延度不小于cm100蜡含量不大于%2.2T0615HYPERLINK"/search?word=%C9%C1%B5%E3&fr=qb_search_exp&ie=gbk"闪点不小于℃260T0611溶解度不小于%99.5T0607密度（15℃）g/cm3实测记录T0603（2）沥青层用粗集集料必须洁洁净、干燥燥、表面粗粗糙，质量量应符合下下表的规定定。粗集料料的粒径规规格应按照照《公路沥沥青路面施施工技术规规范》JTGF40--20044表4.8..3（详见见表18）的规定生生产和使用用。表18：沥青混合料用用粗集料质质量技术要要求石料压碎值不不大于（%%）30洛杉矶磨耗损失失不大于（%）35表观相对密度，不不小于2.45对沥青的粘附性性不小于（级级）4坚固性不大于（%%）－吸水率不大大于（%）3.0针片状颗粒含量量（混合料料），不大大于（%）15其中粒径大于99.5mmm，不大于于（%）12其中粒径小于99.5mmm，不大于于（%）18水洗法小于0..075mmm，不大大于（%）1软石含量不不大于（%%）5（3）沥青路面的细细集料包括括天然砂、机机制砂、石石屑。细集集料必须由由具有生产产许可证的的采石场、采采砂场生产产。细集料料应洁净、干干燥、无风风化、无杂杂质，并有有适当的颗颗粒级配，其其质量应符符合下表119的规定。表19：沥青混合料用用细集料质质量要求表观相对密度，不不小于2.45坚固性（>0..3mm部部分），不不小于（%%）－含泥量（小于00.0755mm的含含量），不不大于（%%）5砂当量，不小于于（%）50亚甲蓝值，不大大于（g//kg）－棱角性（流动时时间），不不小于（ss）－（4）改性剂采用第IIII类改性剂剂如高效温温拌沥青改改性剂STK，也可第I类改性剂剂，建议不不用第II类改性剂剂。改性剂剂用量为基基础沥青用用量的3%。其具体要要求详下表表20的规定定。表20：聚合物改改性沥青技技术要求指标SBS类（I类类）SBR类（III类）EVA、PE类类（IIII类）试验方法I-AI-BI-CI-DII-AII-BII-CIII-AIII-BIII-CIII-D针入度25℃，100gg,5s,,(0..1mm))>10080~10060~8040~60>10080~10060~80>8060~8040~6030~40T0604针入度指数PII,不小于于-1.20.8-0.40-1.0-0.8-0.6-1.0-0.8-0.6-0.4T0604延度5℃,5ccm/in，不小于(cm)50403020605040——T0605软化点TR&BB,不小于于(℃)5505560454850485256>60T0606运动粘度1355℃,不大于(Pa.ss)3T0625T0619闪点℃,不小于(℃)230230230T0611溶解度,不小于于(%)9999——T0607弹性恢复25℃℃,不小于(%)5606575————T0662粘韧性,不小于于(N·m))——5——T0624韧性,不小于((N·m))——2.5——T0624贮存稳定性离析析,48hh软化点差差,不大于于(%)2.5——无改性剂明显析析出、凝聚聚T0661TFOF（或RRTFOTT）后残留留物质量变化,不不大于(%)+1.0T0610或TT06099针入度比25℃℃,不小小于(%)055606550556050555860T0604延度5℃,不不小于((cm)0252015302010——T0605（5）填料沥青混合料的矿矿粉必须采采用石灰岩岩或岩浆岩岩中的强基基性岩石等等憎水性石石料经磨细细得到的矿矿粉，原石石料中的泥泥土杂质应应除净。矿矿粉应干燥燥、洁净，能能自由地从从矿粉仓流流出，其质质量应符合合《公路沥沥青路面施施工技术规规范》JTGF40--20044表4.100.1的要要求。（6）纤维稳定剂可采用聚酯纤维维CF-PPET或木质素纤纤维稳定剂剂。1）聚酯纤维CF--PET为改善SMA面层层的高温稳稳定性、低温抗裂裂性、抗疲劳性性能、水稳性、抗剥落性性、耐磨性和和耐久性，有有效抵抗反反射裂缝的的产生，有有效提高抗抗拉、抗压压、抗剪切切以及抗冲冲击强度，提高路面面的质量，延延长路面的的使用寿命命，在SMA面层沥青青砼中加入入聚酯纤维CF-PPET，掺加比例例不宜低于于0.3%%。该纤维维是采用100%聚酯合成成材料，经经独特工艺艺加工而成成的束状合合成纤维，具具有强度高高、耐腐蚀蚀、耐高温温、化学稳稳定性强，与与沥青握裹裹力强等优优点，加入沥青青混凝土中中，经搅拌拌可形成数数量巨大的的纤维单丝丝的立体分分布，起到到加筋和桥桥接的作用用，有效的提提高沥青混混合料的力力学性能，防防止沥青混混凝土的开开裂。聚酯纤维CF--PET性能参数数：纤维类型：束状状单丝当量直径径：20（±5）um

密度：1.366-1.44g/m33长长度规格：：6mm、12mmm(±1)熔点：≥2500℃燃燃点：约554℃断裂伸长率：≥≥15%抗拉强度度：≥500MMPa抗老化性：优含含活化物：：0.3%%倍长率：≤1%%耐耐热性：2210℃2小时条件件下，体积积无变化2）木质素纤维木质素纤维的质质量应该符符合下表117要求:表17：木质素纤纤维质量技技术要求项目单位指标试验方法纤维长度，不大大于mm6水溶液用显微镜镜观测灰分含量%18±5高温500~6000ºCPH值-7.5±1.00水溶液用PH试试纸或PH值测定吸油率不小于-纤维质量的5倍倍用煤油浸泡后放放在筛上振振敲含水率（以质量量计），不不大于%5105ºC烘烘箱2h后冷却称称量6.4.3沥青混合料料配合比设计计上、下面层的沥沥青混合料料选择以下下矿料级配配：SMA--13、AC-166C，沥青混混合料的矿矿料级配应应符合下表表的级配范范围。表18：沥青混合合料矿料级级配范围级配类型通过下列筛孔（方方孔筛，mmm）的质质量百分比比（%）31.526.519.016.05AC-16C10090~10076~9260~8034~62SMA13－－－10090~10050~7520~34级配类型通过下列筛孔（方方孔筛，mmm）的质质量百分比比（%）2.30.150.075AC-16C20~4813~369~267~185~144~8SMA1315~2614~2412~2010~169~158~12经马歇尔试验配合合比设计确确定的密级级配沥青混混凝土混合合料应符合合规范JTGF40--20044表5.3.33-1(详见下表20)的技技术标准；；SMA混合料应应符合规范范JTGF40--20044表5.3.33-3（详见见下表199）的技术标标准。表219：密级配沥沥青混凝土土混合料马马歇尔试验验技术标准准（本表适适用于公称称最大粒径径≤26.5的密级配配沥青混凝凝土混合料料）试验指标单位高速公路、一级级公路其他等级公路行人

道路夏炎热区（1--1、

1-2、1-3、1-4区）夏热区及夏凉区区（2-1、2-2、2-3、2-4区）中轻交通重载交通中轻交通重载交通击实次数次755050试件尺寸mmФ101.6mmm*63..5mm空隙率vv深约90mm以内%3~54~62~43~53~62~4深约90mm以下%3~62~43~63~6-稳定度MS不小小于KN853流值FLmm2~41.5~42~4.52~42~4.52~5矿料间隙率VMMA（%）

不小于设计空隙率

（%%）相应于以下公称称最大粒径径（mm）的最小VMA及VFA技术要求求（%）26.5191652101111.51213153111212.51314164121313.51415175131414.51516186141515.5161719沥青饱和度VFFA(%))55~7765~7570~85注：1.对空隙率大于55%的夏炎热热区重载交交通路段，施施工时应至至少提高压压实度1个百分点点。

2.当设计的的空隙率不不是整数时时，由内插插确定要求求的VMA的最小值值。

3.对改性沥沥青混合料料，马歇尔尔试验的流流质可适当当放宽。表20：SMAA混合料马马歇尔试验验配合比设设计技术要要求试验项目单位技术要求试验方法不使用改性沥青青使用改性沥青马歇尔试件尺寸寸mmФ101.6mmm*63..5mmT0702马歇尔试件击实实次数[1]-两面击打50次次T0702孔隙率vv[22]%3~4T0705矿料间隙率VMMA[2]]，不小于于%17T0705粗集料骨架间隙隙率VCA[33]MIXX，不大于于-VCADRCT0705沥青饱和度VFFA%75~85T0705稳定度[4]，不不小于KN5.56T0709流值mm2~5-T0709谢伦堡沥青析漏漏试验的结结合料损失失%不大于0.22不大于0.1T0732肯塔堡分散试验验的论和李李敖的损失失或浸水飞飞散试验%不大于20不大于15T0733注：1.对集料坚硬不易易击碎，通通过重载交交通的路段段，也可将将击实次数数增加为双双面75次。

2.对高温稳稳定性要求求较高的重重交通路段段或炎热地地区，设计计空隙率允允许放宽到到4.5%，VMA允许放宽到16..5%（SMA--16）或16%（SMA--19），VFA允许方框框到70%。

3.试验粗集集料骨架间间隙率VCA的关键行行筛孔，对对SMA--19、SMA--16是指4.755mm，对SMA--13、SMA-10是是指2.366mm。

4.稳定度难难以达到要要求时，容容许放宽5.0KKM(飞改性)或5.5(改性)，但动稳稳定度检验验合格。沥青混合料需在在配合比设设计的基础础上进行各各种使用性性能检验。不不符合要求求的沥青混混合料，必必须更换材材料或重新新进行配合合比试验。（1）必须在规定的的试验条件件下进行车车辙试验，并并符合规范范JTGF40--20044表5.3.4-1的要求。（2）必须在规定的的试验条件件下进行浸浸水马歇尔尔试验和冻冻融劈裂试试验，检验验沥青混合合料的水稳稳定性，并并同时符合合规范JTGF40--20044表5.3.4-2的两个要要求。（3）宜对密级配沥沥青混合料料在温度--10℃、加载速速率50mmm/miin的条件下下进行弯曲曲试验，测测定破坏强强度、破坏坏应变、破破坏劲度模模量，并根根据应力应应变曲线的的形状，综综合评价沥沥青混合料料的低温抗抗裂性能。其其中沥青混混合料的破破坏应变宜宜不小于规范JTGF40--20044表5.3.4-3的要求。（4）宜利用轮碾机成成型的车辙辙试验试件件，脱模架架起进行渗渗水试验，并符合规范JTGF40-2004表5.3.4-4的要求。6.4.4粘层、透层层为使面层各沥青青层间粘结结良好，两两层沥青混混凝土应连连续施工，并并在层间洒洒粘层沥青青。粘层沥沥青选用快快凝喷洒型型道路用乳乳化石油沥沥青，用量量为0.33~0.66L/m2。粘层用用改性乳化化沥青应符符合《公路路沥青路面面施工技术术规范》（JTGF40--20044）表4.77.1-2中所提技技术要求。（详说明表改性乳化沥青技术要求）。沥青路面基层必必须喷洒透透层油，沥沥青层必须须在透层油油完全渗透透入基层后后方可铺筑筑。基层上上设置稀浆浆封层时，透透层油不能能省略。气气温低于110℃、大风天天气或即将将降雨时不不得喷洒透透层油。用用于半刚性性基层的透透层油宜紧紧接在基层层碾压成型型后表面稍稍变干燥，但但尚未硬化化的情况下下喷洒。透透层油宜采采用沥青洒洒布车一次次喷洒均匀匀。喷洒透透层油前应应清扫路面面，遮挡防防护路缘石石及人工构构造物避免免污染，透透层油选用用渗透性好好的乳化沥沥青，用量量为0.7-1.55L/m2。粘层用用乳化沥青青应符合《公公路沥青路路面施工技技术规范》（JTGF40-2004）表4.3.2中所提技术要求。表21：道路用乳乳化沥青技技术要求试验项目单位品种及代号试验

方法阳离子阴离子非离子喷洒用拌合用喷洒用拌合用喷洒用拌合用PC-1PC-2P