一种空心板梁免拆芯模施工方法

一种空心板梁免拆芯模施工方法一、前言空心板梁在公路桥梁工程中大量使用，其芯模一般采用方木和多层木模板支设，然后拆除。存在的主要问题是现场芯模加工量大、拆除困难，端部封闭板须二次支模浇筑，空心板梁的底板和侧壁极易形成施工缝等。本方法采用聚苯板组合而成的免拆芯模，克服了现有施工中存在的缺陷。二、本方法特点与以往采用方木和多层木模板技术相比，该施工方法有以下特点：1、板梁施工质量有保证（1）采用芯模后，板梁的混凝土浇筑顺序是先浇筑底板，然后立即安放芯模，再浇筑侧板、端部封闭板和顶板，由于芯模组装快、质量好，所用时间很短，底板和侧板之间不会出现对板梁不利的水平施工缝（2）由于芯模不需拆除，端部封闭板可与其他部位一次浇筑完成。2、板梁内壁尺寸精度高。组成芯模的各个部件为均为专业厂加工的聚苯板材，精度高，由其组装起来的芯模也有很高的精度，可确保板梁内壁尺寸。3、施工速度快。芯模由各个部件组成，只需用胶带按顺序粘接即可完成组装，速度快；组装好之后的重量很轻，可轻易放入构件内充当芯模。4、不影响板梁的使用性能。聚苯板作为芯模重量很轻，每段（长度3m左右）的重量只有5kg左右，对板梁使用过程中增加的荷载可忽略不计，因而不需要拆除，也不影响板梁的使用性能。三、适用范围本方法适用于空心板梁的芯模，也可用于桥梁T型梁以及空心板的施工。四、工艺原理本方法组成芯模的各个部件为聚苯板板材，用胶带粘接在一起形成芯模。1、根据板梁的长度，将芯模划分为等长的若干段，每段长3m左右；2、再根据板梁横断面尺寸，将芯模分为标准段和端部段，各个标准段的横断面尺寸和长度是完全一致的，端部段的横断面尺寸和长度是完全一致的；标准段有若干个，端部段只有两个，如图1所示；3、标准段和端部段都由上、下、左、右4块面板和5块支撑板组成，如图2所示；（1）、上、下、左、右4块面板的密度为20kg∕m3，支撑板的密度为10kg∕m3；（2）、标准段的上、左、右3块面板厚度均为60mm，下板厚度40mm，长、宽和倒角变化都根据板梁空心断面尺寸确定；（3）、支撑板厚度均为200mm，长、宽根据板梁空心断面尺寸确定；（4）、端部段的上、左、右3块面板厚度均为60mm，下板厚度40mm，长、宽和倒角变化都根据板梁端部空心断面尺寸确定；（5）支撑板厚度均为200mm，长、宽和倒角变化根据板梁端部空心断面尺寸确定；（6）、使用时将各部分组装，用胶带粘接固定即可，然后再把各段用胶带粘接，使之成为一个整体芯模。五、施工工艺流程及操作要点1、施工工艺分段组装芯模底模安装外立模绑扎钢筋底模安装外立模绑扎钢筋安装芯模浇筑侧壁和顶板混凝养护底板浇筑砼拆除外模2、操作要点（1）安装空心板梁底模，并加固牢固；（2）按设计要求绑扎钢筋；（3）安装空心板梁外立模，并加固牢固；（4）浇筑空心板梁底板混凝土；（5）先分段组装芯模，并用胶带粘紧，后安装芯模；（6）浇筑空心板梁侧壁和顶板混凝土；（7）混凝土养护；（8）达到龄期，拆除外模。六、主要与设备主要材料表序号机械名称规格型号数量1聚苯板厚度60mm和和40mmm每节38平米2胶带5卷3盒尺2七、质量控制1、质量执行标准本工法执行《公路工程质量检验评定标准》、《公路桥涵施工技术规范》2、质量控制措施（1）按照《公路工程质量检验评定标准》、《公路桥涵施工技术规范》对钢筋、模板、构件检验标准进行控制（2）要保证空心板梁截面各部位尺寸符合设计要求（3）要使芯模的几何尺寸严格符合设计要求，且长度适宜。八、安全措施1、空心板梁施工过程中的特殊工种，必须通过安全技术培训，经考试取得合格证后，方可上岗工作。其他人员也应进行安全培训和考核。2、空心板梁施工中的动力及照明设备均应有接地装置；模板拆除时应均衡对称拆除，及时清理现场，严禁抛掷。3、在板梁施工地段的两端竖立醒目的显示正在施工的警告标志牌和施工标志牌。九、环保措施1、建立环境保护管理小组，做好日常环境管理，并建立环保管理资料。2、施工期间产生的废钢材、木材，聚苯板等固体废料应予回收利用。3、对施工期间的固体废弃物应分类定点堆放，分类处理。十、效益分析1、本方法组成芯模的各个部件为聚苯板板材，便于专业厂加工，，组装便利，芯模不需要拆除，施工速度快，缩短了工期。2、本方法施工简便快速，