《公路桥梁养护规范》讲解标注全面

EvaluationWarning:ThedocumentwascreatedwithSpire.Docfor.NET.一、概况桥梁养护维修与与与加固的的基本本概念为保证桥梁的正正正常运营营，尽尽量保持持和延延长桥梁梁的使使用年限限，对对桥梁结结构进进行日常常养护护维修是是非常常必要的的。当当桥梁结结构物物无法满满足承承载能力力、通通行能力力（如如荷载标标准提提高、原原结构构严重损损伤从从而使承承载能能力降低低、桥桥面过窄窄妨碍碍车辆畅畅通）、防防防洪等要要求时时，则需需对桥桥梁结构构进行行必要的的加固固、拓宽宽等技技术改造造。因因此桥梁梁竣工工验收并并交付付使用后后将进进行两方方面的的工作，其其一一是日常常的养养护维修修，其其二是针针对桥桥梁在运运营过过程中实实际存存在的问问题与与新的使使用要要求，进进行必必要加固固改造造。具体体来说说，桥梁梁养护护的工作作内容容和基本本要求求主要有有以下下几方面面：（1）建立、健健全全公路桥涵涵涵的检查查、评评定制度度。对对公路桥桥涵构构造物进进行周周期检查查，系系统地掌掌握其其技术状状况，及及时发现现缺损损和相关关环境境的变化化。按按桥梁检检查结结果，对对桥梁梁技术状状况进进行分类类评定定，制定定相应应的养护护对策策。（2）建立公路路桥桥梁管理系系系统和公公路桥桥梁数据据库，实实施桥涵涵病害害监控，实实施施科学决决策。逐逐步建立立特大大型桥梁梁荷载载报警系系统，地地震、洪洪水和和流冰等等预防防决策系系统。（3）公路桥涵涵养养护应做到到到：桥涵涵外观观整洁，桥桥面面铺装坚坚实平平整、横横坡适适度，桥桥头连连接顺适适，排排水通畅畅，结结构完好好无损损，标志志、标标线等附附属设设施齐全全完好好。（4）桥涵构造造物物的养护，首首先应使原结结构保持设计计荷载等级的的承载要求及及设计交通量量的通行要求求。根据交通通发展的需要要，也可通过过改造和改建建来提高承载载能力和通行行能力。（5）在确定改改造造或改建工工工程方案案时，应应注意新新旧结结构之间间的关关系，充充分发发挥原有有结构构的作用用。（6）养护作业业和和工程实施施施应注意意保障障车辆、行行人人的安全全通行行及环境境保护护。（7）桥涵构造造物物养护应有有有对付洪洪水、流流冰、泥泥石流流和地震震等灾灾害的防防护措措施，同同时备备有应急急交通通方案。（8）新建或改改建建桥梁交工工工接养，应应有有完备的的交接接手续并并提供供成套技技术资资料。特特大、大大桥应配配置养养护设施施、机机具，设设置养养护工作作通道道、扶梯梯、吊吊杆、平平台，设设计单位位应提提供养护护技术术要点及及要求求。未配配置或或配置不不能完完全满足足养护护工作需需要的的，可根根据实实际需要要予以以增添。（9）桥涵构造造物物的检查及及及技术状状况评评定、养养护对对策，维维修、加加固、改改建的的竣工验验收等等有关技技术文文件，均均应按按统一格格式完完整地归归入桥桥梁养护护技术术档案及及数据据库。1、桥梁的养护护护维修按照《公路桥涵涵涵养护规规范》（JTGH11--20044）的要求求，公路桥涵涵养护应遵遵循下述技术政政策为：。（1）公路桥涵涵养养护工作按按按“预防为主主，防防治结合”的原则，以以以桥面养养护为为中心，以以承承重部件件为重重点，加加强全全面养护护。（2）推广应用用先先进的养护护护技术和和科学学的管理理方法法，改善善养护护生产手手段，提提高养护护技术术水平，大大力力推广和和发展展公路桥桥涵养养护器械械。（3）公路桥涵涵的的养护按其其其工程性性质、规规模大小小、技技术难易易程度度划分为为小修修保养、中中修修、大修修、改改建和专专项工工程五类类。专项抢修工程是是是指采用用临时时性措施施在最最短的时时间内内恢复交交通的的工程设设施。专专项修复复工程程是指采采用永永久性措措施恢恢复桥涵涵原有有功能的的工程程措施。对对于于阻断交交通的的桥涵恢恢复工工程，应应优先先安排。（4）桥涵养护护工工程应重视视视经济技技术方方案的必必选，并并充分利利用原原有工程程材料料和原有有工程程设施，以以降降低成本本。（5）重视环境境保保护和环境境境综合治治理。桥梁的养护是指指指为保持持桥涵涵及其附附属物物的正常常使用用而进行行的经经常性保保养及及维修作作业，预预防和修修复桥桥涵灾害害性损损坏与提提高桥桥涵质量量、服服务水平平而进进行的改改造。桥涵涵的养护按按工程性质质、规模大大小、技术术难易程度度应划分为为小修保养养、中修、大大修、改建建和专项工工程五类，各类养护工程分别包括下列内容：（1）小修保养养工工程：。对管养范范围围内的桥桥涵及及其工程程设施施进行预预防性性保养和和修补补轻微损损坏部部分使其其经常常保持完完好状状态。它它通常常是由基基层管管理机构构在年年度内小小修保保养定额额金费费内，按按月（旬旬）排计计划，经经常进行行的工工作。（2）中修工程程：：。对管养范范围围内的桥桥涵及及其工程程设施施的一般般性磨磨损和局局部损损坏进行行定期期的修理理加固固，恢复复原状状的小型型工程程项目。它它通通常是由由基层层管理机机构按按年（季季）安安排计划划并组组织实施施。（3）大修工程程：：。对管养范范围围内的桥桥涵及及其工程程实施施的较大大损坏坏进行周周期性性的综合合修理理，以全全面恢恢复到原原设计计标准；；或在在原技术术等级级范围内内进行行局部改改善和和个别增增建，以以逐步提提高通通行能力力的工工程项目目。（4）改建工程程：：。对桥梁及及其其工程设设施因因不适应应交通通量、载载重、泄泄洪或局局部改改建需要要提高高技术等等级及及重建，或或通通过改建建显著著提高其其通行行能力的的较大大工程项项目。（5）专项抢修修工工程。这是指采用用临临时性措措施在在最短的的时间间内恢复复交通通的工程程设施施。专项项修复复工程是是指采采用永久久性措措施恢复复桥涵涵原有功功能的的工程措措施。对对于阻断断交通通的桥涵涵恢复复工程，应应优优先安排考虑。2、桥梁加固桥梁加固的含义义义为当桥桥涵构构造物局局部损损坏或承承载力力不足时时进行行的修复复和补补强工程程措施施。通过过改善善结构性性能，恢恢复和提提高桥桥梁结构构的安安全度，提提高高其承载载能力力和通过能力力，以以延长桥桥梁的的使用寿寿命，使使整个桥桥梁结结构可满满足规规定的承承载力力要求，并并满满足规定定的使使用功能能需求求。桥梁梁加固固一般是是针对对三～五五类桥桥梁，或或者是是临时需需要通通过超重重车的的桥梁。有有些些时候，加加固固补强和和桥梁梁拓宽、抬抬高高等技术术改造造工程同同时进进行的，满满足足并适应应发展展了的交交通运运输的要要求。桥梁结构的安全全全性包括括结构构的承载载力、刚刚度、稳稳定性性及耐久久性等等指标，即即桥桥梁结构构必须须满足承承载能能力要求求及正正常使用用功能能要求。桥桥梁梁结构应应具有有足够的的强度度，以承承受作作用于其其上的的荷载，使使桥桥梁结构构的构构件或其其连接接不致破破坏；；结构各各部分分应具有有足够够的刚度度，以以使其在在荷载载作用下下不产产生影响响正常常使用的的变形形；构件件的截截面必须须有适适当的尺尺寸，以以使其在在受压压时不发发生屈屈曲而丧丧失稳稳定性。对对桥桥梁结构构不仅仅要保证证结构构具有整整体强强度、刚刚度及及稳定性性，而而且必须须保证证结构各各组成成部分具具有足足够的强强度、刚刚度及稳稳定性性，同时时结构构物必须须具备备良好的的使用用性能与与耐久久性。但但是，桥桥梁结构构由于于所受荷荷载的的随机性性、材材料强度度的离离散性、制制造造与安装装质量量的不确确定性性以及理理论计计算的近近似性性等原因因，其其实际安安全度度往往是是一个个不确定定值。有有的桥梁梁由于于设计与与建造造年代久久远，设设计荷载载标准准偏低，而而重重车增多多后而而不适应应；有有的桥梁梁由于于采用了了不恰恰当的结结构形形式或采采用了了不合理理的设设计计算算方法法，导致致桥梁梁结构实实际受受力状态态与力力学图式式不尽尽相符；；有的的桥梁在在施工工时由于于质量量控制不不严、管管理不当当造成成不应有有的缺缺陷；有有的则则是因为为不注注意日常常养护护维修整整而导导致结构构产生生缺陷；；有的的是使用用不当当而不能能维持持正常的的工作作条件等等。二、桥梁检查桥梁的经常检查查查，也称为为日日常检查查，主主要指对对桥面面设施、上上部部结构、下下部部结构和和附属属构造物物的技技术状况况进行行日常巡巡视检检查，及及时发发现缺损损并进进行小修修保养养工作。桥梁的定期检查查查是评定桥桥梁梁的使用用功能能，制定定管理理养护计计划提提供基础础数据据，按规规定周周期，对对桥梁梁主体结结构及及其附属属构造造物的技技术状状况进行行定期期跟踪的的全面面检查。主主要要检查各各部件件的功能能是否否完善有有效，构构造是否否合理理耐用，发发现现需要大大、中中修、改改善或或限制交交通的的桥梁缺缺损状状况；同同时检检查小修修保养养状况。定定期期检查还还为桥桥梁养护护管理理系统提提供动动态数据据。桥梁的特殊检查查查是查清桥桥梁梁结构的的病害害原因、构构件件破损程程度、承承载能力力、抗抗灾能力力，确确定桥梁梁技术术状况的的工作作。特殊殊检查查分为应应急检检查和专专门检检验。应急检查是当桥桥桥梁遭受受洪水水、流冰冰、漂漂流物、船船舶舶撞击、滑滑坡坡、地震震、风风灾和超超重车车辆自行行通过过等自然然灾害害或事故故后，立立即对结结构做做的详细细检查查。查明明破损损状况，采采取取应急措措施，以以尽快恢恢复交交通。专门检查是根据据据经常检检查和和定期检检查的的结果对对需要要进一步步判明明损坏原原因、缺缺损程度度或使使用能力力的桥桥梁，要要求针针对病害害进行行专门的的现场场试验检检测、检检算与分分析等等鉴定工工作，以以便进行行有效效的养护护。一）经常检查查经常检查又叫日日日常检查查或例例行检查查，以以直接目目测为为主，配配合简简单量测测工具具。这类类检查查由县级级公路路管理机机构专专职桥梁梁养护护工程师师（或或技术员员）负负责，旨旨在确确保结构构功能能正常，使使结结构能得得到及及时的养养护和和保养或或紧急急处理，对对需需要检修修和一一些重大大问题题作出报报告。经常检查每月至至至少进行行一次次，在诸诸如大大风雨、暴暴雨雨和洪水水等特特殊自然然现象象发生之之后，对对暴露性性建筑筑物还应应进行行更大规规模的的经常检检查。检查时，路段检检检查人员员或桥桥工班或或护桥桥人员进行行扫扫视性检检查，需当场填写写桥梁经常常检查记录录（表2-1--1）。桥桥桥梁经常常检查查记录表表2-1--11(公路管理机构构构名称)路线编码路线名称桥位桩号桥梁编码桥梁名称养护单位部件名称缺损类型缺损范围养护意见桥面铺装桥头跳车仲缩缝泄水孔桥面清洁人行道、缘石栏杆、护栏照明、灯柱翼墙锥坡桥头排水沟桥头人行台阶其它负责人记录人检查日期当在检查中发现现现桥梁重重要（部部）构件件存在在明显缺缺陷，应应向上一一级公公路管理理机构构专职桥桥梁养养护工程程师及及时汇报报。二）定期检查（一）定期检查查查的基本本要求求通过对结构物进进进行彻底底的、视视觉的和和系统统的定期期检查查，以建建立管管理和养养护档档案。也也就是是说，定定期检检查也是是采集集桥梁技技术状状况动态态数据据的工作作。通通过定期期检查查可以对对结构构的损坏坏作出出评估，评评定定结构构构件和和整体结结构的的技术状状况，从从而可以确定特特别别检查的的需求求与结构构维修修、加固固或更更换的优优先排排序。定期检查一般可可可由地（市市）级级公路管管理机机构的专专职桥桥梁养护护工程程师负责责，制制定制订桥梁年年度度定期检检查计计划，组组织实实施辖区区内桥桥梁定期期检查查工作。负负责责的检查查工程程师应根根据管管辖区内内登记记的桥梁梁基本本数据表(桥梁卡片)状况，制订订出出年度桥桥梁检检查实施施计划划。定期检查人员须须须事先携携带或或填写桥桥梁检检查清单单（表表2-2--1）和桥梁梁基基本状况况卡片片（养护护规范范中的附附录A）。新建建桥桥梁应根根据技技术档案案事前前登记好好桥梁梁卡片，。最近经过过专专门检验验或维维修(大、中修)、加固改改善善的桥梁梁，其其内容必必须事事先登记记在卡卡片内。桥桥梁梁定期检检查记记录表包包括本本次用的的和上上次(最近的)记录的检检查查数据表表。本本次用的的表应应事先将将表头头的基本本数据据填写好。定期检查以目视视视观察为为主，必必要时辅辅以测测量仪器器（表表2-2--2）。桥梁定期检查用用用设备和和器材材表2-2--22安全、保护用品品品检测仪具工具、器材附加设备警告标志警告信号灯反光背心安全帽安全带工作服防滑鞋雨靴水裤救生衣救生索防护眼镜其它劳保用品照相机长焦镜头广角镜头闪光灯望远镜刻度放大镜地质罗盘100m钢卷尺尺尺2－3m钢卷尺尺1－2m钢直尺尺垂球测绳测量花杆水准仪及塔尺测量记录本电筒(强光)扁刮刀地质锤地铲铁锹钢丝刷油漆刷特种铅笔喷雾筒漆彩色粉笔器具箱工具袋文件包其它文具软梯伸缩梯充气皮艇工作船拼装式悬挂作业业业架桥梁专用检查作作作业架专用检查作业车车车定期检查的时间间间，按桥桥梁的的不同情情况有有如下规规定：：新建桥梁竣工交交交付使用用一年年后必须须进行行定期检检查；；一般桥梁检查周周周期不得得超过过三年；；非永久性桥梁每每每年检查查一次次；桥梁技术状况在在在三类以以上的的，必须须安排排定期检检查；；定期检查一般安安安排在有有利于于检查的的气候候条件下下进行行。桥梁定期检查一一一般工作流流程程如图2-2--1所示。维修计划维修计划图2-2-1公路桥梁定期检查工作流程图经常检查检查用器材基本数据决策建议特殊检查定期检查计划准备工作下次定期检查时间小修保养处治决策设计施工竣工验收技术文件质量评定（二）定期检查查查的主要要内容容定期检查必须接接接近或进进入各各部件仔仔细检检查其功功能及及材料的的缺损损状况，并并在在现场完完成下下列工作作：现场校核桥梁基基基本状况况卡片片。当场填写“桥梁梁梁定期检检查数数据表”（表2-2--3、表2-2--4），记录录各各部件决决损状状况。根据调查作出技技技术状况况评分分（具体体评定定方法详详见第第三章）实地判断缺损原原原因，估估定维维修范围围及方方式。对难以判断损坏坏坏原因和和程度度的部件件，提提出特殊殊检查查（专门门检验验）的要要求。对损坏严重、危危危及安全全运行行的危险险桥梁梁，提出出暂时时限制交交通的的建议。根据桥梁的技术术术状况，确确定定下次检检查时时间。支座主要应检查查查其位移移是否否正常、功功能能是否完完好，组组件是否否完好好完整、清洁洁，有有无断裂裂、错错位和脱脱空现现象；固固定端端是否松松动、剪剪断、开开裂。对于各种类型支支支座的检检查，应应注意以以下问问题：简易支座的油毡毡毡是否老老化、破破裂或失失效。钢板滑动支座和和和弧形支支座是是否干涩涩、锈锈蚀。摆柱支座各组件件件相对位位置是是否准确确，受受力是否否均匀匀。四氟板支座是否否否脏污、老老化化。橡胶支座是否老老老化、变变形。盆式橡胶支座的的的固定螺螺栓有有否剪断断，螺螺母是否否松动动。辊轴支座的辊轴轴轴是否出出现不不允许的的爬动动、歪斜斜。摇轴支座的辊轴轴轴是否倾倾斜。活动支座是否灵灵灵活，实实际位位移量是是否正正常。支座垫石是否破破破碎。墩台与基础的定定定期检查查应包包括下列列内容容：桥墩、台及与基基基础有否否滑动动、倾斜斜、下下沉、冻冻拔或或冲撞损损坏。混凝土墩台及台台台帽有无无冻胀胀、风化化、腐腐蚀、开开裂、剥剥落、空空洞、露露筋、变变形等等。台背填土有无沉沉沉降、裂裂缝、挤挤压隆起起。石砌墩台有无砌砌砌块断裂裂、通通缝脱开开、变变形，砌砌体泄泄水孔是是否堵堵塞，防防水层层是否损损坏。基础下是否发生生生不许可可的冲冲刷或淘淘空现现象。扩大基础的地基基基有无侵侵蚀。桩基顶段在水位位位涨落、干干湿湿交替变变化处处有无冲冲刷磨磨损、颈颈缩、露露筋，有有无环环状冻裂裂，有有无受到到污水水、咸水水或生生物的腐腐蚀。钢筋混凝土和预预预应力混混凝土土桥跨结结构的的检查，包包括括下列内内容：：混凝土有无裂缝缝缝、渗水水、表表面风化化、剥剥落、露露筋和和钢筋锈锈蚀，有有无活性性骨料料硅碱反应引起的整体体体龟裂现现象。预应力钢束锚固固固区段混混凝土土有无开开裂，沿沿预应力力筋的的混凝土土表面面有无纵纵向裂裂缝。梁（板）式结构构构主要检检查梁梁（板）跨跨中中、支点点、变变截面处处、悬悬臂端牛牛腿或或中间铰铰部位；刚构和桁桁桁架结构构主要要检查刚刚构固固结处和和桁架架节点部部位的的混凝土土开裂裂和钢筋筋锈蚀蚀等缺损损状况况。装配式梁桥应注注注意联结结部位位的缺损损状况况。如组组合梁梁的桥面面板与与梁的结结合部部位，及及桥面板之间的接头头头处混凝凝土有有无开裂裂、渗渗水；梁梁（板板）接缝缝混凝凝土有无无开裂裂和钢筋筋；横横向联结结构件件是否开开裂，连连接钢板板的焊焊缝有无无锈蚀蚀。、断裂，边边梁梁有否横横移或或向外倾倾斜等等，弯斜桥桥有有无平面面位移移（爬移移）等等。（5）拱桥应主主要要检查主拱拱拱圈的拱拱脚、L/4、3/4L（L为拱桥的的净跨跨径计算跨跨径径）、拱顶顶处处和横向向联系系、拱上上结构构的变形形，及及混凝土土开裂裂与钢筋筋锈蚀蚀等缺损损状况况。拱上上立柱柱（或立立墙）上上下端、盖盖梁梁和横系系梁的的混凝土土有无无开裂、剥剥落落、露筋筋和锈锈蚀。中中下承承式拱桥桥的吊吊杆上下下锚固固区的混混凝土土有无开开裂、渗渗水，吊吊杆锚锚头附近近是否否有锈蚀蚀现象象。劲性性骨架架拱桥还还要检检查是否否沿骨骨架出现现纵向向或横向向裂缝缝。双曲拱桥主拱圈圈圈的定期期检查查应特别别注意意：拱脚有无压裂，拱拱肋L/4、3/4L处、顶部等是否开裂、破破损、露筋锈锈蚀；拱肋间横向联结结结拉杆是是否松松动、开开裂、破破损和错位位；拱波与拱肋结合合合处是否否开裂裂、脱开开；拱波之间砂浆有有有否松散散脱落落，拱波波顶是是否开裂裂、渗渗水等。圬工拱桥主拱圈圈圈与拱上上建筑筑定期检检查时时应特别注注意意：主拱圈有否开裂裂裂、渗水水、砂砂浆松动动、脱脱落变形形；砌砌块有无无断裂裂、脱落落；拱拱脚是否否开裂裂；腹拱拱是否否变形；；拱铰铰功能是是否正正常等。实腹拱的侧墙与与与主拱圈圈间有有无脱落落，侧侧墙有无无变形形，拱上上填土土有无沉沉陷或或开裂。空腹拱的小腹拱拱拱有否变变形、错错位，立立墙或或立柱有有无倾倾斜、开开裂。钢桥的检查，应应应包括下下列内内容：构件（特别是受受受压构件件）是是否扭曲曲变形形、局部部损伤伤。铆钉和螺栓有无无无松动、脱脱落落或断裂裂，节节点是否否滑动动错裂。焊缝及其边缘（热热影响区）有有无裂纹或脱脱开。油漆层有否裂纹纹纹、起皮皮、脱脱落，构构件是是否腐蚀蚀生锈锈。悬索桥和斜拉桥桥桥的检查查，应应包括下下列内内容：加劲梁或主梁按按按相应的的预应应力混凝凝土或或钢结构构的要要求进行行检查查。索塔有无异常的的的沉降、倾倾斜斜，柱身身、横横系梁和和锚固固区有否否开裂裂、渗水水和锈锈蚀，塔身身有有无竖向向和横横向裂缝。吊桥锚锭及锚杆杆杆是否有有异常常的拔动动滑移移，锚锭锭混凝凝土有无无开裂裂、渗水水，锚锚室（洞洞）内内的锚杆杆、主主索锚固固段和和散索鞍鞍等部部件是否否锈蚀蚀、断裂裂。吊杆、拉索的两两两端锚固固部位位，包括括索端端及锚头头、主主梁锚固固构造造有否浸浸水、锈锈蚀和开开裂，吊吊杆上端端与主主缆联结结的索索夹（箍箍）紧紧固螺栓栓是否否有松驰驰和锈锈死。主缆、吊杆束和和和拉索的的防护护层是否否破损损、老化化和漏漏水。斜拉桥索颤震是是是否明显显，减减震措施施是否否失效。吊桥的索鞍是否否否工作正正常，有有无锈蚀蚀、辊辊轴歪斜斜、卡卡死等现现象。主主缆索有有无明明显挤偏偏现象象。翼墙、侧墙及耳耳耳墙应检检查其其是否有有开裂裂、倾斜斜、滑滑移、沉沉陷等等降低或或丧失失挡土功功能的的状况。锥锥坡坡、护坡坡应检检查其是是否有有冲刷、滑滑坍坍、沉陷陷等现现象，造造成坡坡顶高度度显著著下降。土土质质锥形护护坡表表面覆盖盖草皮皮是否损损坏，有有无沟槽槽和坍坍塌现象象。铺铺砌面是是否开开裂，有有无勾勾缝砂浆浆脱落落、隆起起或下下陷，坡坡脚是是否损坏坏。埋埋置式桥桥台台台前溜坡坡基础础埋置深深度是是否足够够，有有无冲刷刷损坏坏等。桥面系构造的检检检查，应应包括括下列内内容：：桥面铺装层是否否否有坑槽槽、开开裂、车车辙、松松散、不不平、桥桥头跳车车等现现象，有有无严严重的裂缝（龟裂、纵纵横裂缝），纵纵横坡是否顺顺适，防水层层是否漏水。伸缩缝是否破损损损、结构构脱落落、淤塞塞、填填料凹凸凸，是是否有跳跳车、漏漏水等现现象。人行道有无开裂裂裂、断裂裂、缺缺损；栏栏杆是是否松动动、撞撞坏、锈锈蚀、变变形。桥面横坡、纵坡坡坡是否顺顺适，有有无积水水；泄泄水管有有无损损坏、堵堵塞，防防水层是是否工工作正常常，有有无渗水水现象象等；桥上交通信号、标标志、标线、照照明设施是否否腐蚀、老化化需要更换，是是否适用等。（三）定期检查查查的成果果内容容桥梁定期检查后后后应提交交报告告，定期期检查查报告通通常包包括以下下内容容：定期检查涉及到到到的所有有桥梁梁的小修修保养养情况。需要大中修或改改改善的桥桥梁计计划，即即要说说明大中中修或或改善的的项目目，拟用用修建建或改善善方案案、估计计费用用和实施施时间间等。要求特殊检查的的的桥梁，说说明明需要检检验的的项目及及理由由。需限制交通或中中中断交通通的建建议报告告。桥梁定期期检检查记录录表表2-2--331.路线编码2.路线名称3.桥位桩号4.桥梁编码5.桥梁名称6.下穿通道名名名7.桥长（m）8.主跨结构9.最大跨径(((m)10.管养单位位位11.建成年月月月12.上次大中中中修日期期13.上次检查查查日期14.本次检查查查日期15.气候状况况况16.部件号17.部件名称18.评分（0～5）19.特别检查20.维修范围21.维修方式22.维修时间23.费用(元)1翼墙、耳墙2锥坡、护坡3桥台及基础4桥墩及基础5地基冲刷6支座7上部主要承重构构构件8上部一般承重构构构件9桥面铺装10桥头跳车11伸缩缝12人行道13栏杆、护栏14照明、标志15排水设施16调治构造物17其他24.总体状况况况评定等级25.全桥清洁洁洁状况评分分分26.保养、小小小修状况评分27.经常性养养养护建议议28.记录人29.负责人30.下次检查查查时间31.缺损说明明明桥梁定期检查记记记录分表表2-2--44部件号部件名称缺损位置缺损状况照片或简图（编号/年）类型性质范围程度1翼墙、耳墙2锥坡、护坡3桥台及基础4桥墩及基础5地基冲刷6支座7上部主要承重构构构件8上部一般承重构构构件9桥面铺装10桥头跳车11伸缩缝12人行道13栏杆、护栏14照明、标志15排水设施16调治构造物17其他对桥梁梁梁定期检检查结结果，一一般从从缺损状状态、结结构与构构件的的技术状状况和和改进工工作这这三个方方面，由由有经验验的桥桥梁养护护工程程师，依依据桥桥梁定期期检查查资料，对对桥桥梁各部部件技技术状况况进行行综合评评定，确确定桥梁梁的技技术等级级，提提出各类类桥梁梁的改进进工作作措施。这这种种评定属属于桥桥梁一般般评价价的范畴畴。在在结构各各部件件技术状状况的的评定中中，主主要考虑虑缺损损状况的的评定定结果，同同时时也兼顾顾结构构各部件件的功功能、价价值及及美观要要求。改改进工作作的评评定主要要决定定改进时时间和和改进方方法，一一般是通通过对对改进工工作的的技术和和经济济分析来来实现现这一评评定。全全桥总体体技术术状况等等级评评定，主主要采采用考虑虑桥梁梁各部件件权重重的综合合评定定方法，具体评价价方方法见后述述。（四）定期检查查查的方法为了周密检查桥桥桥梁结构构的变变形、位位移、偏偏差及其其存在在的缺陷陷，在在定期检检查中中对结构构构件件的细部部检查查是不可可忽视视的环节节。所所以，除除了掌掌握全桥桥历史史发展、概概况况以及相相关技技术资料料外，尤尤其应对对各部部结构的的重点点部位进进行检检定，从从而更更加有针针对性性的确定定维修修、加固固计划划。1．检查的前期期期工作前期工作主要是是是收集桥桥梁主主要技术术资料料和相关关检测测仪器的的准备备，桥梁梁技术术资料搜搜集项项目内容容见表表2-2--5。桥梁技术资料搜搜搜集项目目内容容简表表2-2--55类别搜集资料的主要要要内容桥梁概况及历史资料1）桥梁所在公公公路路线名名称称，跨越越河流流名称；；桥梁梁全长、孔孔数数、跨径径组合合、桥面面净宽、横坡及纵纵纵坡等2）桥梁净空与与与通航河流流等等级及其其最高高洪水位位等3）桥梁各部分分分结构型式式及及材料种种类4）桥梁建造年年年代5）桥梁发生损损损伤、破坏坏、事事故、水水害等等的程度度及抢抢修、修修复情情况。6）建造及修复复复（包括加加固固）时所所依据据的设计计标准准（包括括载重重、洪水水频率率、地震震烈度等）7）桥梁营运使使使用、交通通量量变化情情况8）历年经常维维维修养护的的一一般情况况，包包括经常常养护护工作中中所频频繁出现现的主主要问题题和缺陷。技术资料1）建造及加固固固（包括大大修修）时的的设计计资料、竣竣工工图纸，预预制制梁出厂厂合格格证明书书。2）材料试验、施施施工记录录、设设计变更更及隐隐蔽工程程检验验，竣工工验收收、总结结等资资料。3）桥梁定期检检检查的有关关记记录资料料。4）建桥前后的的的水文、地地质质及航道道交通通变化等等资料料。定期检查顺序一一一般应遵遵循以以下原则则：按路线里程增长长长方向和和从右右至左的的顺序序检查，见见图图2-2--2。从下往上顺序检检检查。首首先检检查下部部结构构和基础础冲刷刷，同时时检查查上部结结构的的底面和和侧面面，然后后顺序序检查支支座、箱箱梁内部部，最最后检查查桥面面系统。桥梁主体结构检检检查完成成后，检检查调治治构造造物的状状况。在检查结构缺损损损状状过过程中中，同时时校对对桥梁结结构的的基本数数据是是否与实实际相相符。图2-2-2旧桥定期检查顺序示意简图图2-2-2旧桥定期检查顺序示意简图图2-2-2旧桥定期期检检查顺序序示意意简图缺损位置描述一一一般应遵遵循以以下原则则：先描述发生缺损损损构件所所在的的桥跨号号和墩墩台号，如如图图2-2--3所示。然然后后再在同同一墩墩台或桥桥跨中中按里程程增长长方向从从右至至左对相相同类类型构件件顺序序编号，起起始始号一般般定为为1。给定构件的的缺缺缺损位置置，描描述损坏坏出现现构件在在哪一一个面上上。对于构件任一面面面上的损损坏位位置，可可以用用“跨中”、“支点处”、“中部”、“端部”、“顶部”、“底部”等来详细细描描述。图2-2-3桥桥桥梁定期检检查查构件编编号示示意简图图定期检查时，应应应首先观观察桥桥跨结构构有否否异常变变形、声声音、振振动、摆摆动。，如上部结结构构竖向曲曲线是是否平顺顺，拱拱轴线变变位状状况，桥桥跨有有无异常常的竖竖向振动动或横横向摆动动等；；其次再再检查查各部件件的技技术状况况，并并查找异异常原原因。2．桥梁现状的的的细部检查要点检查桥梁引道、河河床和导流物物时，须先根根据设计资料料，了解设计计时的要求，再再通过测量检检测桥头引道道的构造、河河道变迁及河河床有无冲刷淤积积等情况。检检查引桥时，应应查明引道路路面结构、坡坡度及引桥路路堤挡土墙的的情况，记录录路堤边坡和和锥形护坡的的状况。检查查查河床时时应查查明两岸岸的斜斜坡有无无冲刷刷或淤积积，以以及护岸岸建筑筑的状况况。查查看河床床时应应记录河河流航航道的改改变，以以及船只只通过过桥下时时的特特征。检查导流物时，应应查明它们在在平面和横断断面的形状是是否正确，它它的高度是否否足够，坝的的表面和它们们的护坡的状状况如何以及及有无冲刷或或淤积。检查时应进行必必必要的测测量。测测量项目目包括括引道上上行车车道及人人行道道宽度，路路堤堤高度，边边坡坡的坡度度，挡挡土墙尺尺寸，路路面面层层及基基层的厚厚度，桥桥的全长长，桥桥面车行行道及及人行道道的宽宽度等。桥下部分，应测测测定桥孔孔中河河床的位位置以以及通航航桥孔孔中的桥桥下净净空。检检查桥桥位时，应应进进行河流流宣泄泄断面的的主要要水位的的各种种测量。此此外外，还要要测量量连同引引桥在在内的桥桥址总总平面图图，并并绘制桥桥址的的纵断面面。上部结构检查时时时，应检检查圬圬工有无无风化化、剥落落、破破损及裂裂缝，注注意变截截面处处、加固固修复复处及防防水层层的情况况；钢钢筋混凝凝土梁梁应重点点检查查宽度超超过0.3mmm25mmm竖向裂裂缝缝，并注注意检检查有无无斜向向裂缝及及顺主主筋方向向的纵纵向裂缝缝；对对预应力力钢筋筋混凝土土梁要要观测梁梁的上上拱度变变化，并并注意检检查有有无不容容许出出现的垂垂直于于主筋的的竖向向裂缝；；对拱拱桥应测测量主主拱圈实实际拱拱轴线和和拱圈圈(或拱肋)尺寸，检检查查拱圈(或拱肋)有无横向(垂直路线线方方向)的裂缝发发生生；若上上部结结构有严严重裂裂缝时，应应测测量具体体位置置及尺寸寸，并并绘制裂裂缝图图。桥梁梁上部部结构检检查的的重点部部位见见表2-2--6。下部结构检查时时时，应检检查墩墩台结构构有无无风化剥剥落、破破损及裂裂缝；；对严重重的裂裂缝应测测量其其具体位位置及及尺寸，并并绘绘制裂缝缝图；；对有下沉沉、位位移、倾倾侧变变位等情情况的的墩台，应应查查清地基基情况况，并检检查梁梁端部、支支座座及墩台台的相相对位置置关系系。桥梁梁下部部结构检检查的的重点部部位见见表2-2--7。除此之外，还应应应进行材材质及及地基的的检验验。钢材材应切切取标准准试件件进行强强度试试验，决决定其其极限强强度、屈屈服点、延延伸伸率、冲冲击韧韧性等；；混凝凝土的实实际强强度宜采采用非非破损检检验法法测定，在在必必要时，亦亦可可从构件件上钻钻取试样样，然然后在实实验室室内测定定出混混凝土相相关力力学性能能；基基底地质质情况况根据工工程复复杂程度度和实实际要求求，可可查考原原设计计时的工工程地地质资料料或采采用钻孔孔取原原状土样样检验验、钻探探或触触探等方方法确确定。桥梁结结结构检查查的重重点部位位（一一）表2-2--66构造形式示意简简图图重点检查部位上部结构简支梁①跨中处②1/4跨径径径处③支座处连续梁①跨中处②反弯点处③桥墩处梁顶顶④支座处悬臂梁①跨中处②牛腿处③桥墩处梁顶顶④支座处刚构①跨中处②角隅处③立柱处斜腿刚构①跨中处②角隅处③斜腿处拱式①跨中处②拱肋连接处处③拱脚处桥梁结构检查的的的重点部部位（二二）表2---2-77构造形式示意简简图图重点检查部位下部结构重力式桥墩①支座底面②墩身③水面处单柱式桥墩①支座底面②盖梁顶面钻孔桩桩式桥墩①支座底面②盖梁③横系梁④横系梁与桩桩连连接处⑤与水面处处交接接处T形桥墩∏形桥墩①支座底面②悬臂根部③盖梁跨中Y形桥墩①支座底面②Y形交接处处③混凝土接缝缝处处桥梁结构检查的的的重点部部位（三三）表2-2-77构造形式示意简简图图重点检查部位下部结构轻型桥台①支座底面②支撑梁③耳墙扶壁式桥台①支座底面②台身③基顶重力式桥台①支座底面②台身框架式桥台①支座底面②混凝土浇筑界界界面③角隅处（五）公路桥桥桥梁常见见裂缝缝检查桥梁梁梁结构在在施工工和使用用过程程中，常常会出出现各种种不同同形式的的裂缝缝。对于于砖、石石、混凝凝土结结构物来来说，产产生裂缝缝几乎乎是不可可避免免的；在在部分分预应力力混凝凝土结构构中也也可能出出现不不允许出出现的的裂缝；；在全全预应力力结构构中也有有出现现裂缝的的可能能。有些些裂缝缝对结构构承载载力有巨巨大影影响，有有些裂裂缝对结结构的的耐久性性有影影响，故故裂缝缝检查及就显得特别别重重要。裂裂缝检检查首先先应判判断裂缝缝的类类型，其其次再再判断其其是否否在允许许范围围内，是是否需需要维修修或加加固。1．桥梁裂缝分分分类裂缝的分类可从从从不同角角度来来分类。从安全性角度来来来看，裂裂缝可可分为正正常的的工作裂裂缝（即即在设计计控制制范围内内的裂裂缝）以以及非非正常裂裂缝（即即超出规规定范范围的裂裂缝）。公公路配筋混混凝土和圬圬工桥梁裂裂缝限值见见表2-2--8。从客观成因角度度度来看，裂裂缝缝可分为为：先天裂缝:由于于于设计不不当，不不可避免免的在在结构中中产生生的裂缝缝。原生裂缝:由于于于施工工工艺不不当，造造成的的结构中中原本本可以避避免的的裂缝。后天裂缝：正常常常使用荷荷载造造成的累累积损损伤裂缝缝，及及非正常常荷载载造成的的突损损伤裂缝缝。从受力来看，裂裂裂缝可有有弯曲曲裂缝，剪剪切切裂缝，局局部部承压伴伴随的的劈裂和和崩裂裂，拼接接缝的的分离和和扩展展形成的的裂缝缝以及差差动裂裂缝(由于外部部约约束或内内部变变形差而而造成成的一种种混凝凝土裂缝)等。差动动是是一种常常见而而又常常常被忽忽略的裂裂缝成成因，常常见几几种成因因总结结如下：：在原有基础（或或或承台）上上浇浇筑长条条混凝凝土时，新新浇浇混凝土土在硬硬化过程程中收收缩受到到原混混凝土约约束而而产生裂裂缝，有有时分层层浇筑筑的混凝凝土构构件也会会发现现这种裂裂缝。施工台座上长期期期存置或或长期期不拆模模的梁梁，由于于台座座或模板板约束束了混凝凝土的的收缩和和温差差变化，会会导导致普通通钢筋筋混凝土土梁和和未及时时张拉拉的预应应力梁梁开裂。先张预应力混凝凝凝土梁放放张次次序或速速度不不当，先先放松松短束，或或过过快地放放松全全部预应应力钢钢束，由由于台台座的约约束和和梁体混混凝土土变形反反应滞滞后都可可能造造成梁体体混凝凝土开裂裂。悬臂浇筑时，随随随着混凝凝土浇浇筑过程程，悬悬臂挠度度不断断变化，先先期期浇筑的的混凝凝土产生生裂缝缝；挂篮篮合拢拢段的浇浇筑，如如果没有有充分分考虑挂挂篮拆拆除的反反作用用力，导导致上上部混凝凝土开开裂。从外因来看，裂裂裂缝产生生的外外界因素素包括括荷载和和变位位、成桥桥内力力、温度度变化化、材料料时效效(如混凝土土收收缩、徐徐变)、先天和和后后天的截截面削削弱、化化学、物物理作用(钢筋锈蚀蚀、预预应力筋筋锚头头锈蚀、酸酸碱碱腐蚀)等。从时间来看，裂裂裂缝有早早期裂裂缝、混混凝土土强度成成长期期裂缝和和使用用期裂缝缝。早早期裂缝缝一般般在浇筑筑混凝凝土后第第二天天可能发发现，主主要有沉沉降缝缝（塑性性混凝凝土沉降降引起起），早早期收收缩缝，模模板板变形缝缝等。各类公路桥梁裂裂裂缝限值值表表2-2--88结构类别别裂缝部位位允许最大缝宽（mm）其它要求求钢筋混凝土梁主筋附近竖向裂裂裂缝0.25腹板斜向裂缝0.30组合梁结合面0.50不允许贯通结合合合面横隔板与梁体端端端部0.30支座垫石0.50预应力混凝土梁梁梁梁体竖向裂缝不允许梁体纵向裂缝0.20砖、石、混凝土土土拱拱圈横向裂缝0.30裂缝高小于截面面面高一半半拱圈纵向裂缝0.50裂缝长小于跨径径径1/8半裂缝长小于跨跨跨径“8拱波与拱肋结合合合处0.20墩台墩台帽0.30不允许贯通墩台台台身截面的一半。墩台身经常受浸蚀性环境水影响有筋0.20无筋0.30常年有水但无侵蚀性影响有筋0.25无筋0.35干沟或季节性有有有水河流流0.40有冻结作用部份份份0.20注：对于潮湿地地地区或空空气中中含较多多腐蚀蚀性气体体的环环境，缝缝宽限限值应更更加严严格2．公路桥梁常常常见裂缝及及成成因总结结（1）钢筋混凝凝土土简支梁桥桥桥常见裂裂缝如图2--2---4所示的裂裂缝缝称为弯弯拉拉裂裂缝。这这类类裂裂缝一般般在在梁梁（板）跨跨跨中中即L/4～3/4L附近产生生。在梁梁（板板板）的的侧面面，这这类裂缝缝往往往往从梁（板板板）的的受拉区区边边缘缘，沿与与主主筋筋垂直的的方方向向竖直延延伸伸，通通常在两两条条延延伸较长长的的裂裂缝间有有数数条条较短的的裂裂缝缝。这种种裂裂缝缝宽度一一般般在在0.033～0.2mmmm之间，板板的的裂缝宽宽度度一一般略小小于T梁的，裂裂缝缝之间的的间间距距一般为为0..05～0.3m。图2-2-4梁梁梁（板）受受拉拉区的弯弯曲裂裂缝在梁（板板）的的的底面，这这这类裂缝缝也也会会沿着与与主主筋筋垂直方方向向发发生，特特别别是是空心板板或或者者箱，裂裂缝缝宽宽度一般般在在00.033～0.25mm之间。总总体来说说，这这这种裂裂缝在在板板或箱主主要要表表现在底底面面，在T梁主要表表现现在侧面面。这类裂裂裂缝缝主要是是弯弯曲曲拉应力力超超出出混凝土土极极限限抗拉强强度度引引起的弯弯曲曲裂裂缝。一一般般认认为，只只要要这这类裂缝缝在在梁梁（板）侧侧侧面面延伸不不到到截截面中性性轴轴位位置，这这类类裂裂缝宽度度在在荷荷载作用用下下的的变化就就不不大大，也就就比比较较稳定。所所所以以，只要要最最大大裂缝宽宽度度不不超过限限值值时时，即认认为为此此种裂缝缝对对结结构当前前的的承承载能力力影影响响不大，但但但对对结构耐耐久久性性有影响响。图示裂缝也有可可可能能是贯通通的的，但但裂缝数数目目不不多，宽宽度度约约为0.1～0.5mmm，深深度约为为梁梁板板高度的5％～20％，这类类裂裂缝一般般是是施施工过程程中中就就已经形形成成，对对结构承承载载力力影响不不大大，对对结构刚刚度度稍稍有影响响，但但但对结结构耐耐久久性影响响极极大大。腹剪裂缝（图222--2-5）是钢钢筋混凝凝土土TT形梁和箱箱梁梁最常见见的的斜斜裂缝形形态态之之一，但但在在板板梁中很很少少见见到。这这类类缝缝一般在在支支点点附近至至1//4跨范围围内内发生。在在在梁梁的腹板板侧侧面面上，裂裂缝缝延延伸方向向与与梁梁纵向成大大约约45~6600°的夹角。裂裂裂缝宽度度一一般般在0.11~~0.3mm之间。斜斜裂缝通通常常有有数条，图2-2-5梁腹板斜斜裂裂缝纵向成大约4555~600°的夹角。裂裂裂缝宽度度一般般在0.11~~0.3mm之间。斜斜裂缝通通常有有数条，裂裂缝缝间距约约为为00.5~~11.0mm。这类裂裂裂缝缝产生的的原原因因是在荷荷载载作作用下，在在在靠靠近支点点的的部部位，剪剪力力大大而又有有一一定定的弯矩矩存存在在，主拉拉应应力力超过混混凝凝土土抗拉强强度度，在梁梁腹板板板中出出现腹腹剪剪裂缝。在在在较较大的荷荷载载作作用下，这这这类类裂缝的的宽宽度度会有所所增增大大，但只只要要在在斜裂缝缝的的限限定宽度度之之内内，裂缝缝上上下下延伸的的长长度度不会有有较较大大变化。钢筋混混混凝凝土T形梁另一一类类常见的的斜斜裂裂缝形态态是是弯弯剪裂缝缝。它它它是从从竖向向弯弯曲裂缝缝上上发发展的斜斜裂裂缝缝，一般般与与梁梁轴线成成300~455°夹角。这这类类裂缝往往往往只只有少数数几几条条，裂缝缝宽宽度度在0.22~~0.33mmmm之间，一一般般位于1/4跨附近。这这这类裂缝缝发发生生在弯矩矩和和剪剪力都较较大大的的部位，拉拉拉应应力超过过了了混混凝土弯弯拉拉强强度，首首先先出出现了弯弯曲曲裂裂缝，随随着着荷荷载增加加，这这这种向向上延延伸伸的裂缝缝由由于于受到剪剪力力影影响而发发生生倾倾斜。图2-2-6梁梁梁腹板1/2梁高处的的表表面裂缝缝图2-2-6所所所表示示的是梁梁腹腹半半高处的的表表面面裂缝。这这这类类裂缝多多见见于于高度较较大大的的钢筋混混凝凝土土T形梁、Π形梁和箱箱梁梁腹上。裂裂裂缝缝位于腹腹板1/2梁高处，裂裂裂缝的下下端端达达不到梁梁的的受受拉区边边缘缘。裂裂缝在腹腹板板半半梁高附附近近宽宽度较大大，一一一般为为0.22～0.5mm左右，严严重者可可达达00.8mmmm。裂裂缝上下下端端的的宽度较较小小，裂裂缝的间间距距无无一定规规律律。这这类裂缝缝在在梁梁跨间各各部部分分都可能能存存在在。在梁梁的的跨跨中附近近，这这这类裂裂缝大大致致与主筋筋垂垂直直，而在在梁梁的的支点与1/4跨之间，裂裂裂缝大致致与与梁梁轴线成成600°的角度。这类裂缝主要是是是是是梁体混混凝凝土土不均匀匀收收缩缩产生的的。当当当然，也也有有荷荷载因素素，如如如果没没有荷荷载载因素，裂裂裂缝缝与梁轴轴线线大大体上是是垂垂直直的。图2-2-7梁梁梁（板）在在主主筋部位位的水水平纵向向裂缝缝如图2-2-777所所示的是是梁梁（板板）在主主筋筋部部位的水水平平纵纵向裂缝缝。这这这类裂裂缝往往往往在主筋筋位位置置附近并并顺顺着着主筋延延伸伸，其其延伸长长度度有有长有短短与与梁梁体受雨雨水水侵侵蚀有关关。混凝土这一裂缝缝缝是是混凝土土缺缺陷陷与钢筋筋锈锈蚀蚀共同作作用用的的结果。这这这种种病害多多见见于于桥梁的的边边梁梁，这是是由由于于边梁受受雨雨水水的影响响较较内内梁的可可能能性性大。梁梁体体受受到雨水水侵侵蚀蚀后，由由于于混混凝土本本身身的的缺陷如如不不密密实、微微裂裂缝缝等，使使雨雨水水浸入钢钢筋筋，钢钢筋锈蚀蚀使使自自身“变粗”，挤压混混凝凝土使之之开开裂裂，开裂裂的的混混凝土使使钢钢筋筋锈蚀进进一一步步加剧。这种因素造成的的的裂裂缝往往往不不仅仅是纵向向裂裂缝缝（纵向向钢钢筋筋方向），也也也造成竖向向裂裂缝（箍筋筋方方向）。所所以以梁体的防防水水非常重要要。不仅如此，这种种种裂裂缝在拱拱桥桥中中也常见见，特特特别是是在拱拱肋肋截面较较小小的的双曲拱拱桥桥中中，由于于拱拱肋肋压应力力始始终终处在一一个个较较高的水水平平，在在混凝土土缺缺陷陷与钢筋筋锈锈蚀蚀的作用用下下，就就更容易易产产生生这种裂裂缝缝，严严重的还还造造成成混凝土土保保护护层完全全剥剥落落。还有一种板底的的的纵纵向裂缝缝与与上上述原因因关关系系不大，主主主要要是在施施工工过过程中造造成成的的，如底底模模不不均匀沉沉降降、混混凝土收收缩缩、板板内积水水冻冻胀胀等。如图2-2-888所所示的是是梁梁腹腹板侧面面上上网网状裂缝缝，这这这类裂裂缝宽宽度度一般很很小小（0.0011～0.055mmm），分分布布于梁腹腹板表表面上，似似一一片片断断网，没没有一定定的规规律。在在荷载载作用下下，裂裂缝的宽宽度和和长度变变化很很小。这这类裂裂缝是由由于梁梁体混凝凝土内内外收缩缩不均均匀而引引起的的，是非非荷载载作用产产生的的裂缝。当当然然，这种种裂缝缝也可能能在有有一定表表面积积的混凝凝土构构件上产产生，如如墩台身身、盖盖梁、拱拱座等等。图2-2-8梁梁梁腹板侧面面了了网状裂裂缝图图2-2-9梁体在钢钢板板支座处处的裂裂缝图2-2--9所所示的的是支座座处处的的裂缝。这这这类类裂缝见见于于简简支梁钢钢制制支支座上垫垫板板处处的梁体体上上。裂裂缝由支支座座上上垫板与与混混凝凝土交界界处处发发生并斜斜向向上上发展，裂裂裂缝缝最大宽宽度度可可达2mmm。有些些无支座座或或者者是简易易支支座座的桥梁梁也也会会发生这这种种病病害。这这类类裂裂缝的产产生生原原因可能能是是由由于桥墩墩不不均均匀沉降降或或歪歪斜、混混凝凝土土局部承承压压能能力不够够、支支支座侧侧斜或或转转动不自自如如等等造成的的。也也也就是是说，这这这这种病害害和和局局部承压压有有关关，和支支座座失失效后在在支支座座处产生生的的拉拉力有关关。（2）预应力混混凝凝土梁桥、连连续梁桥及其其他梁桥常见见裂缝预应混凝土梁的的的裂裂缝除钢钢筋筋混混凝土梁梁可可能能产生的的裂裂缝缝外，也也有有一一些自身身所所独独有的裂裂缝缝。在锚固区内，由由由于于预加力力的的作作用，锚锚板板下下局部应应力力过过大，可可能能使使其下的的混混凝凝土产生生沿沿力力筋方向向的的纵纵向裂缝缝（图图图2-2--110）或者以以一定角角度度散散开，裂裂缝缝宽宽度及数数量量与与预加力力有有关关，与锚锚下下间间接接钢钢筋筋的的配置有有关关，与与混凝土土强强度度有关。图2－2－100梁端纵向裂裂缝缝在多梁式梁桥中中中，由由于配置置预预应应力束筋筋的的需需要，常常将将部部分腹板板加加厚厚成马蹄蹄形形。和和锚固区区一一样样，该区区段段截截面承受受的的压压应力较较大大，如如果马蹄蹄内内的的箍筋配配置置数数量不足足或或构构造不当当，则则则可能能引起起纵纵向裂缝缝。同同同时由由于剪剪力力的作用用及及混混凝土收收缩缩徐徐变，在在马马蹄蹄与腹板板交交界界处也可可能能产产生纵向向裂裂缝缝。有些后张法的箱箱箱梁梁也会出出现现沿沿预应力力筋筋方方向的纵纵向向裂裂缝，经经过过一一段时间间使使用用后，这这一一病病害愈加加明明显显，有的的甚甚至至纵向贯贯通通。很很显然，这这这一一裂缝也也和和压压应力过过大大有有关。有些先张法板梁梁梁，在在其端部部的1.5~~33mm的范围内内的的顶板出出现1～3条横向裂裂缝缝，这是是由由于于预应力力过过大大或者放放张张过过早而混混凝凝土土强度不不足足造造成的。有有有些些后张法法的的梁梁板也会会有有类类似的病病害害，不不过产生生的的原原因却不不同同，比比如施工工时时模模板的不不均均匀匀沉降，未未未及及时在设设计计的的支撑位位置置安安放支座座等等。弯拉裂缝也发生生生在在钢筋混混凝凝土土连续梁梁、悬悬悬臂梁梁桥中中（图图2-2--111）。除跨跨中正弯弯矩矩区区域外，在在在支支点负弯弯矩矩区区也发生生弯弯拉拉裂缝，但但但其其分布与与跨跨中中有区别别。这这这是由由于在在负负弯矩区区，除除除弯矩矩较大大外外，此处处还还有有较大剪剪应应力力，故在在梁梁体体正面可可见见横横向裂缝缝外外，侧侧面一般般表表现现为斜裂裂缝缝（主主拉应力力缝缝）。这这类裂缝缝一一般般比较集集中中，只只有少数数几几道道，而且且分分布布范围较较小小，这这是由于于负负弯弯矩峰值值下下降降较快的的缘缘故故。图2－-2－--11连续梁桥桥的的弯拉裂裂缝这类裂缝的危害害害性性比正弯弯矩矩区区的裂缝缝危危害害要大得得多多，这这是由于于桥桥面面雨水容容易易通通过裂缝缝进进梁梁体，加加剧剧主主筋锈蚀蚀。有一种裂缝称为为为翼翼板横向向裂裂缝缝。这类类裂裂缝缝一般发发生生在在连续箱箱梁梁翼翼板较大大的的梁梁桥中，在在T梁中很少少见见。裂缝缝一一般般在负弯弯矩矩区区段较明明显显，分分布在桥桥墩墩前前后L/4区段内，而而而且是跨跨径径越越小，桥桥越越宽宽时越明明显显。翼翼板悬臂臂越越长长越明显显。裂裂裂缝在在翼板板端端部较宽宽，可可可达0.2mmm，通常是是20cm～50cm一道道。翼板横向裂缝过过过去去没有引引起起足足够的重重视视，但但其危害害性性比比较大，这这这类类裂缝一一般般认认为是负负剪剪力力滞和温温度度共共同作用用的的产产物。在预应力混凝土土土斜斜拉桥中中，最最最外侧侧拉索索以以外的主主梁梁顶顶板横向向开开裂裂也是一一种种常常见的病病害害。这这种病害害与与负负剪力滞滞有有关关，也与拉索索的的水平分分量量有有关。无论是斜梁桥，还还是斜板桥，由由于“爬移”影响，梁板板有从钝角向向锐角转动的的趋势，使锐锐角处的梁板板与档块产生生挤压，锐角角部分被挤开开裂，严重者者可挤碎。由由于各孔转动动不一致时，也也可使相邻两两孔的桥面板板产生挤压而而开裂，伸缩缩缝隆起。在整体现浇斜桥桥桥中中，由于于防防震震锚拴的的作作用用，使锐锐角角部部分不能能自自由由上翘，即即即使使钝角支支承承区区附近产产生生与与钝角平平分分线线方向一一致致的的力矩，使使使板板顶上缘缘受受拉拉，在此此处处产产生与平平分分线线基本一一致致的的裂缝，严严严重重的可使使两两对对角之间间裂裂缝缝贯通。斜斜斜度度越大，宽宽宽度度比越大大，这这这种裂裂缝就就越越严重。无论是正交的、斜斜交的，还是是异形的整体体现浇斜板桥桥中，均可能能在板底出现现一条或者数数条纵向或者者与纵向呈一一定角度的裂裂缝，裂缝宽宽度从0.1～0.3mm不等等。其原因是是，板宽越大大，横向力矩矩也就越大，在在主拉应力作作用下使板底底开裂。所以以工程中应尽尽量避免采用用宽度大的整整体现浇结构构。由于曲率的作用用用，使使得扭矩矩成成为为弯桥设设计计的的一个控控制制因因素。由由于于截截面抗扭扭强强度度不足时时，可可可能使使主梁梁腹腹板产生生与与轴轴线约为为455°的斜裂缝缝，不不不过这这种裂裂缝缝与直桥桥中中的的主拉应应力力产产生的斜斜裂裂缝缝是不同同的的。前前者是弯弯扭扭剪剪复合作作用用形形成的，后后后都都是弯剪剪作作用用形成的的。在预应力弯桥中中中，若若曲率半半径径小小，纵向向预预加加力施加加太太大大而未设设防防崩崩钢筋或或防防崩崩钢筋设设置置不不当时，腹腹腹板板外缘混混凝凝土土在预加加力力朝朝圆心水水平平分分力作用用下下使使混凝土土崩崩裂裂从而引引线线纵纵向裂缝缝。这这这种裂裂缝的的危危害性很很大大，可可能使内内缘缘混混凝土完完全全崩崩裂而预预应应力力束筋完完全全被被拉出体体外外。与与此类似似的的裂裂缝也可可能能发发生在变变高高度度的箱梁梁底底板板上。拱桥常见裂缝如图2-2-11122所示的是是拱拱肋（拱拱圈圈）跨跨中径向向裂裂缝缝。这种种裂裂缝缝一般分分布布在在拱肋跨跨中中部部分的2～5m之间，即即约约在1/44～3/4LL范围围内。在在拱拱肋肋侧面上上，裂裂裂缝由由拱肋肋下下边缘向向上上延延伸，裂裂缝缝宽宽度一般般为为00.1～0.3mmm，裂缝延延伸长度度约约为为0.2～0.3mm左右右。出现这类裂缝的的的原原因主要要是是桥桥台产生生水水平平位移，使使使拱拱顶区段段正正弯弯矩较大大幅幅度度增加，拱拱拱顶顶下缘受受拉拉产产生裂缝缝，这这这往往往是出出现现这类裂裂缝缝的的主要原原因因。如如果桥台台稳稳定定无明显显位位移移，则可可能能是是拱肋截截面面太太薄弱，在在在正正弯矩的的作作用用下，导导致致拱拱肋下缘缘开开裂裂。图2-2-1222拱肋径向向裂裂缝图2-2-1222示出出了拱肋肋拱拱脚脚附近径径向向裂裂缝。这这种种裂裂缝一般般在在拱拱座与拱拱脚脚交交接处附附近近发发生1条或者数数条条。在拱拱肋肋侧侧面上，裂裂裂缝缝由拱肋肋上上缘缘向下延延伸伸。和前面情情况类类类似，出出现这类类裂裂缝缝的原因因主主要要是桥台台产产生生的水平平位位移移，使拱拱脚脚区区段负弯弯矩矩较较大幅度度增增加加，使拱拱肋肋上上缘受拉拉开开裂裂。也可可能能是是拱圈截截面面太太薄弱，在在在负负弯矩的的作作用用下，导导致致拱拱肋上缘缘开开裂裂。如图2-2-11133所示的是是拱拱波顶纵纵向向裂裂缝。这这种种裂裂缝只发发生生在在双曲拱拱桥桥主主拱圈的的拱拱波波顶上，裂裂裂缝缝沿纵向向延延伸伸较长，横横横向向往往有有数数条条，且裂裂缝缝的的宽度较较大大。图2-2-1333拱波顶纵纵向向裂缝产生这类类裂缝缝缝的原因因主要主主拱拱圈圈的横向向联联系系薄弱，主主主拱拱圈横向向刚刚度度和强度度不不足足。桥越越宽宽，拱拱波的矢矢跨跨比比越小以以及及横横向联系系越越弱弱，这类类裂裂缝缝越容易易发发生生。当然然也也和和拱板混混凝凝土土的收缩缩有有关关，加之之拱拱波波顶处为为主主拱拱圈截面面上上最最薄弱的的地地方方，所以以在在波波顶出现现这这类类裂缝。另另另外外桥台基基础础的的横向不不均均匀匀沉降也也可可能能造成这这一一病病害，在在板板拱拱桥和箱箱拱拱桥桥中，表表现现为为在板底底纵纵向向裂缝，有有有时时甚至纵纵向向贯贯通。在在肋肋拱拱桥中，可可可表表现为横横系系梁梁的开裂裂。图2-2-1444拱肋与拱拱波波结合面面的裂裂缝如图2-22--114所示示的是拱拱肋肋与与拱波结结合合面面的环缝缝，即即即双曲曲拱桥桥的的拱肋与与拱拱波波交界处处沿沿桥桥跨方向向的的裂裂缝。出现这类类裂缝缝缝的原因因主要是是拱拱肋肋与拱波波、拱拱拱板联联系薄薄弱弱。如拱拱肋肋与与拱板间间未未设设锚固钢钢筋筋，或或锚固钢钢筋筋过过细，间间距距过过大等。拱拱拱波波座浆不不良良也也是原因因之之一一。当桥桥台台水水平位移移时时，肋肋、波结结合合面面的剪力力（在在在拱脚脚截面面附附近区段段）或或或拉力力（在在拱拱顶截面面附附近近区段）使使使这这类病害害更更易易发生。（4）桥梁墩台台结结构的常见见见裂缝图2-2-1155墩台网状状裂裂缝图2-2--116墩台竖向向裂裂缝图2-2-1777图墩台水水平平裂缝22-2--188桥台断裂裂裂裂缝图2-2--119桥台支承承处处裂缝（1）钢筋混凝凝土土简支梁桥桥桥常见裂裂缝及及产生原原因见见有：网状裂缝的特征征征有①梁的任意意位位置；②裂缝宽度度约约为0.03～0.055mmm，用手触触及及有凸起起感；；③没有固定定规规律。其其原因因多为混混凝土土水灰比比不当当引起的的表面面龟裂下缘受拉区的裂裂裂缝特征征有①多发生于于梁梁跨中部部；②梁的跨度度越越大，裂裂缝越越多；③自下翼缘缘向向上发展展，至至翼缘与与梁肋肋相接处处停止止；④裂缝间距距约约为0.1～0.2m；⑤裂缝宽度度约约为0.03～0.1mmm；⑥对跨度小小于10m的梁，裂裂缝缝少而细细（宽宽度在0.033mmm以下）。其其其原因主主要是是在弯矩矩作用用下产生生的受受力裂缝缝。腹板上的斜向裂裂裂缝特征征有①在钢筋混混凝凝土梁中中出现现最多；②多在跨中中两两侧出现现；③离跨中越越远远，倾角角越大大；④倾角大多多在15º～45º之间；⑤第一道裂裂缝缝多出现现在距距支座0.5～1.0m处；⑥裂缝宽度度一一般均小小于0.3mmm。其原因因主主要是主主拉应应力过大大，抗抗剪强度度不足足。腹板上的竖向裂裂裂缝是最最常见见的形式式之一一，也是是较严严重的一一种裂裂缝；当当跨径径大于12m时，裂缝缝多多处于薄薄腹板板部分，在在梁梁的半高高线附附近裂缝缝宽度度较大（0.15～0.3mmm）；当跨跨度度小于10m时，裂缝缝细细小，且且多数数裂缝系系由梁梁肋向上上延伸伸，越向向上裂裂缝越细细，上上端未到到腹板板顶部。主主要要发生在T梁桥，腹腹板板较薄。运梁不当引起的的的上部裂裂缝特特征有①随支撑点点不不同，裂裂缝位位置不同同；②运梁时支支承承点没有有放在在梁的两两端吊吊点上，而而是是偏向跨跨中，使使支承点点处上上部出现现负弯弯距，引引起开开裂。梁侧水平裂缝是是是近似水水平方方向的层层裂缝缝，多因因施工工不当所所致，分分层浇筑筑，间间隔时间间太长长导致开开裂。（2）预应力混混凝凝土梁桥、悬悬臂梁桥及连连续梁桥常见见裂缝及产生生原因有：先张法梁梁端锚锚锚固处的的裂缝缝，裂缝缝始于于张拉端端面，宽宽度约为0.1mm左右，长长度度一般只只延伸伸至扩大大部分分的变截截面处处，主要要是压压应力过过大时时，梁端端混凝凝土受压压使梁梁端发生生水平平裂缝。后张法梁梁端锚锚锚固处的的裂缝缝通常发发生在在预应力力筋齿齿板锚固固处，裂裂缝比较较短小小，发生生在梁梁端时多多与钢钢丝束方方向一一致，在在锚固固处时与与梁纵纵轴多呈30º～45º；营运初初期期有所发发展但但并不严严重，以以后会趋趋于稳稳定。主主要由由于端部部应力力集中，混混凝凝土质量量不良良所致。箱梁的弯曲裂缝缝缝特征有①在分段式式箱箱梁中，一一般般出现在在接缝缝内或接接缝附附近梁底底；②裂缝宽度度可可达0.1～0.2mmm；③弯曲裂缝缝一一般很小小，结结构不会会受到到损伤，但但在在外荷载载反复复作用下下（如如汽车动动力荷荷载及温温度梯梯度）裂裂缝有有可能会会扩大大。病害害产生生原因：：弯矩矩作用区区配束束（筋）不不足足。（3）拱桥、桁桁架架拱桥及刚刚刚架桥常常见裂裂缝及产生生原原因有：：石砌拱桥的特征征征有①石砌拱的的拱拱圈在拱拱顶缘缘最易出出现裂裂缝，有有时可可一直延延伸到到拱上结结构；；②拱圈表面面有有时会出出现与与其平行行的裂裂缝；③若拱圈和和侧侧墙用不不同材材料砌筑筑，在在接头处处有时时也会出出现裂裂缝；④裂缝最初初可可能很小小，但但会逐渐渐扩大大。空腹式拱桥裂缝缝缝多发生生在①拱脚；②立柱；③立柱与拱拱圈圈相接处处。双曲拱桥常见裂裂裂缝特征征有①主拱圈拱拱脚脚上缘的的横向向贯穿裂裂缝；；②主拱圈跨跨中中截面肋肋波结结合面环环向裂裂缝；③腹拱拱板板沿沿桥宽方方向的的横向裂裂缝；④拱波的沿沿桥桥纵向裂裂缝；；⑤立柱与盖盖梁梁混凝土土剥落落露筋，并并可可能伴随随有压压裂现象象。桁架拱桥常见裂裂裂缝特征征有①靠近桥头头的的桥面由由于受受到负弯弯距作作用，出出现沿沿桥宽方方向的的横向裂裂缝；；②胶杆与上下弦弦弦杆结合处处出出现的裂裂缝；；③当跨径较较大大，拱片片分段段预制并并采用用现浇混混凝土土接头或或钢板板接头时时，受受荷载反反复作作用而出出现施施工接头头的裂裂缝。（4）桥梁墩台台结结构的常见见见裂缝及产产生生原因有有：重力式墩墩身裂裂裂缝主要要特征征及成因因分析析①裂缝多发发生生在常水水位以以下墩身身的向向阳部位位，裂裂缝宽度度约为为0.1～1mm，深1～1.5ccmm,长度不等等；②产生这种种裂裂缝的主主要原原因：a混凝土内内部部水化热热和外外部气温温的温温差，或或日气气温变化化影响响和日照照影响响而产生生的温温度拉应应力；；b混凝土干干燥燥收缩也也会引引起。从基础向上发展展展至墩、台台上上部的裂裂缝①裂缝下宽宽上上窄，且且往往往会发展展；②产生这种种裂裂缝的主主要原原因是基基础松松软产生生的不不均匀沉沉降所所致。墩、台身水平裂裂裂缝①裂缝呈水水平平层状；②产生这种种裂裂缝的主主要原原因是多多为混混凝土灌灌筑不不良所致致。翼、前墙断裂裂裂裂缝①在翼、前前墙墙出现；②产生这种种裂裂缝的主主要原原因是墙墙间填填土不良良、冻冻胀或基基地承承载力不不足以以及两者者引起起的墙体体下沉沉或外倾倾而开开裂。由支承垫石从上上上向下发发展的的裂缝①由支承垫垫石石从上向向下发发展；②产生这种种裂裂缝的主主要原原因是墩墩、台台帽在支支承垫垫石下未未布钢钢筋，也也可能能因为受受到了了较大的的冲击击力。3．裂缝的观测测测检查及检查观测裂缝检查与观测测测的内容容应包包括：裂裂缝发发生的部部位、走走向、宽宽度、分分布状况况以及及、长度等以及裂缝缝的的变化发发展情情况等。裂缝观测时，一一一般采用用的仪仪器有塞塞尺，手手持式读读数显显微镜（刻刻度度放大镜镜），长长标距裂裂缝应应变片，千千分分表引伸伸仪等等。目前前市场场上有一一种电电子裂缝缝宽度度仪，采采用的的是电子子视频频技术。现场观测裂缝变变变化发展展情况况的简单单方法法：1）在裂缝两边边边设置小标标杆杆，两杆杆间的的距离用用卡尺尺测量(图2-2--420)，或用读读数数放大镜镜直接接测量裂裂缝的的宽度。2）设置两块金金金属板来量量测测，一块块金属属板盖过过裂缝缝并与另另一块块刻有尺尺寸的的金属板板相接接触(图2-2--521)，量测并并记记下裂缝缝变化化的尺寸寸。图2-2--420设标标杆杆观测裂裂缝法法（单位位：mm）图2-2--521设金金属属板观测测裂缝缝法（单单位：：mm）3）利用水泥浆浆浆或石膏做做成成薄片状状的标标记贴在在裂缝缝处，或或用玻玻璃片、较较牢牢固的纸纸糊在在裂缝上上，观观察其是是否继继续开裂裂。具具体做法法是在在裂缝的的起点点和终点点划上上与裂缝缝走向向垂直的的红油油漆线记记号，并并把裂缝缝登记记编号。观观测测并记下下裂缝缝的部位位、走走向、宽宽度、分分布状况况和长长度等。如如有有必要知知道裂裂缝深度度时，可可用注射射器在在裂缝中中注入入有色溶溶液，然然后开凿凿至显显色为止止，开开凿深度度即为为裂缝的的深度度。观测裂裂裂缝的变变化情情况，对裂缝长度度可可观察裂裂缝两两端是否否超出出前一次次油漆漆划线。对对裂裂缝是否否沿宽宽度方向向继续续扩展，可可做做灰块或或玻璃璃测标（图图2-2--622）进行行观观测。其其方法法是先将将安设设测标部部位的的结构表表面凿凿毛，用1：2水泥砂浆浆或或石膏在在裂缝缝上抹成成厚10～15mm的方形或或圆圆形灰块块，也也可用石石膏将将细条状状玻璃璃固定在在裂缝缝两侧结结构表表面上，在在裂裂缝处玻玻璃截截面很小小，对对测标编编号并并注明安安设日日期，当当裂缝缝继续扩扩展时时，测标标就会会断裂。一一般般裂缝宽宽度都都较小，应应尽尽可能采采用带带刻度的的放大大镜测量量。图2-2-622设砂砂浆浆块、石石膏块块、玻璃璃片划划油漆观观测裂裂缝法（单单位位：mm）在观测裂缝时，要要记录气温的的情况，因为为气温降低时时，结构的外外层比内层冷冷却的更快，因因而表面收缩缩较快，这时时裂缝显得的的较大，当气气温增高时则则恰好相反。三、桥梁检测桥梁检测是指在在在桥梁检检查的的基础上上，借借助相关关仪器器设备，对对桥桥梁材料料、质质量和工工作性性能等所所做的的更加精精确的的检测与与试验验。随着桥梁建设的的的不断发发展，桥桥梁结构构的形形式与功功能日日趋复杂杂，经经过长期期使用用，桥梁梁结构构难免会会发生生各种各各样的的损伤，于于是是桥梁检检测、监监测就成成为桥桥梁结构构安全全、正常常使用用的第二二道保保证措施施。如如何对桥桥梁结结构进行行有效效的质量量检测测和安全全监测测也已成成为国国内外学学术界界、工程程界的的热点。一）公路桥桥梁的特特殊检检查特殊检查包括应应应急检查查和专专门检验验，主主要根据据桥梁梁破损状状况和和性质，采采用用适当的的仪器器设备，以以及及现场勘勘探、试试验等特特殊手手段和科科学分分析方法法，查查明桥梁梁病害害原因、破破损损程度和和承载载能力，依依据据桥梁技技术状状况评定定标准准确定桥桥梁的的技术状状况，以以便采取取相应应的加固固、改改善措施施。当桥梁遭受洪水水水、流冰冰、漂漂流物、船船舶舶撞击、滑滑坡坡、地震震、风风灾和超超重车车辆自行行通过过等自然然灾害害或事故故后，应应立即对对结构构作详细细检查查（应急急检查查）。，查明破损损状状况，采采取应应急措施施，尽尽快恢复复交通通。这种检检查查通常由公公路路管理机机构的的桥梁工工程师师主持。应应急急检查，是一种扩扩大大的日常常检查查，主要要以视视觉检查查加经经验判别别为主主。专门检验是对需需需要进一一步判判明损坏坏原因因、缺损损程度度或使用用能力力的桥梁梁，要要求针对对病害害进行专专门的的现场试试验检检测、检检算与与分析等等鉴定定工作，以以便便进行有有效的的养护。专专门门检验通通常由由省级公公路管管理机构构的总总工程师师或授授权的桥桥梁工工程师主主持，委委托具有有检测测能力的的科研研设计单单位、工工程咨询询单位位实施。一般在下列四种种种情况下下桥梁梁需作特特殊检检查：在地震、洪水、滑滑坡、超重车车辆行驶和行行船或重大漂漂浮物撞击之之后；决定对单一的桥桥桥梁进行行改造造、加固固之前前；桥梁定期检查难难难以判明明损坏坏原因、程程度度及整座座桥的的技术状状况时时；桥梁技术状况为为为四类、五五类类者。桥梁特殊检查的的的项目见见表3-1--1。应急检查与专专专门检验的的项项目表3-1--11应急检查洪水滑坡地震超重车行驶撞击上部栏杆损坏、桥体体体位移和和损坏坏、落梁梁、排水设施失效因桥台外推承重重重物体压压屈落梁、支座损坏、错位梁、拱、桥面板板板裂缝、支座损坏坏坏、承载力测定被撞构件及联系系系部位破破坏、支支座破坏坏下部因冲刷而产生的沉陷和倾斜桥台外推胸墙破破破坏沉陷、倾斜位移移移、圬工工破坏坏、抗震墩破坏墩台裂缝、沉陷陷陷墩台位移专门检验结构验算，水文文文验算桥梁静载、动载载载试验用精密仪器对病病病害进行行现场场调查和和实验验室分析析应急检查的目的的的在于查查明缺缺损状况况，以以便采用用应急急措施，尽尽快快恢复交交通。专专门检查查的目目的在于于找出出缺损的的明确确原因、程程度度和范围围，分分析缺损损所造造成的后后果以以及潜在在缺陷陷可能给给结构构带来的的危险险，为进进一步步评定桥桥梁的的耐久性性和承承载能力力以及及确定加加固维维修工作作的实实施提供供依据据。专门门检查查由专家家依靠靠一定的的物理理、化学学或无无破损检检测手手段对桥桥梁一一个或多多个组组成部分分进行行的全面面察看看、测强强、测测伤或测测缺。实施专门检验之之之前，检检测单单位应充充分收收集资料料，包包括计算算资料料(计算所用用的的程序、方方法法及计算算结果果)、竣工图图、材材料试验验报告告、施工工记录录、历次次桥梁梁定期检检查和和特殊检检查报报告，以以及历历次维修修资料料等。原原资料料如有不不全或或有疑问问时可可现场测测绘构构造尺寸寸，测测试构件件材料料组成及及性能能，勘察察水文文地质情情况等等。专门检验的内容容容大致上上可分分为如下下两个个方面：：1．结构与材料料料缺损状况况诊诊断，包包括材材料结构损坏程程度度检测，材材料料物理、化化学学、力学学性能能测试，缺