乐宜高速某大桥满堂支架现浇箱梁施工技术交底

2008年10月25日第15页共14页技术交底工程各称乐宜高速公路工工程交底部位满堂脚手架现浇浇箱梁交底人接收人根据图号比例复核人接收日期交底内容：满堂堂脚手架一、工程概况：：象鼻互通立交现现浇箱梁k1366+5255桥左右幅幅第6、7联，匝A第8联，匝C第1、2联，匝B第2、3、4、5联、匝G第2联、匝D第1、2联、匝H第1、2联等采用用满堂支架架施工。二、施工工艺流流程：地基处理→搭设设脚手架平平台→模板安装→钢筋绑扎→混凝土浇浇注→混凝土养养护三、施工工艺：：1、地基处理。地基处理宽度：：桥宽范围围，现场为为两侧地界界沟之间宽宽度。场地地排水：场地设2%%双向横坡坡,以利排排除地表水水。场地边边缘利用地地界沟适当当加宽加深深设置成宽宽0.6m、深0.5m的排水水沟，并与与周边排水水系统沟通通，及时排排除地表水水，防止地地基积水软软化造成支支架下沉。具体按《脚手架施工作业指导书》。2、搭设脚手架搭设脚手架前铺铺垫木板，严禁禁脚手架直直接与地面面接触。脚脚手架底托托支垫于方方木上，或或直接将底底托坐落已已硬化路面面上。顶托托采用方木木找平承托托模板。碗碗扣式满堂堂支架的搭设参数如下：：横桥向箱箱梁立杆间间距为0..9m，腹板处加加密为0..6m，翼缘板下下立杆间距距为1.22m；纵向桥立立杆间距均均为1.22m布置，腹板板处加密为为0.6mm；横杆步距距均为1.2m，采用纵纵横向剪刀刀撑进行加加固，剪刀刀撑角度控控制在45°~~60°，剪刀撑撑一般每隔隔3排设一道道，间距为为3m。脚手手架顶部顶顶托上先顺桥向铺10××15cmm方木，中对中间距距90cm，腹板处加加密到600cm，再横桥向铺10×10cm方木，中对中间距距30cm，方木与底胶合板用用钉子固定定，并根据设计计、沉降观观测等沿梁梁跨纵向设设置预留拱拱度。技术交底工程各称乐宜高速公路工工程交底部位满堂脚手架现浇浇箱梁交底人接收人根据图号比例复核人接收日期3、支座安装支承垫石施工完完成后，覆覆盖养生达达到设计强强度，然后后将表面凿凿毛，在垫垫石顶面从从预留孔向向外凿一条条斜槽以方方便灌浆，核核对预留支支座锚栓孔孔孔位及深深度，清除除出孔内垃垃圾用水清清洗干净并并不得积水水，弹出支支座十字线线及梁端线线。根据所发的支座座安装图，在在支座四周周支立小型型模板围堵堵，下垫胶胶皮垫防漏漏，用钢板板将支座垫垫起调整到到设计标高高位置，保保证四角高高差不大于于2mm，纵纵向活动支支座安装时时下导向挡挡块必须保保持平行，交交叉角不大大于2°，支座中中心线与主主梁中心线线应平行，然然后采用专专用环氧树树脂砂浆锚锚固剂灌浆浆，灌浆前前先计算好好浆体体积积以核对灌灌浆数量，灌灌浆时自支支座中心部部位向四周周注浆，直直至从钢模模与支座底底板周边间间隙观察到到灌浆材料料全部灌满满为止。对于纵向及多向向活动支座座，按照合合拢时的气气温及年平平均气温，计计算出梁体体砼温度变变形，结合合设计图纸纸中所给的的梁部砼弹弹性变形及及收缩徐变变引起的各各支点偏移移量，计算算出支座上上板纵向预预偏量。4、模板安装模板安装顺序是是先装底模模，从梁的的一端开始始，位置根根据墩中轴轴线控制；；再安装侧侧模、翼缘缘板模板，在在底板腹板板钢筋绑扎扎施工完毕毕，即可进进行箱梁内内模安装。内内模先安装装压脚模和和底脚模，再再安装侧模模，最后安安装内顶模模和顶脚模模。侧模和和内模均用用钢管支撑撑在侧模肋肋，底脚模模放在混凝凝土垫块上上，竖向支支撑设可调调支托，以以调整高度度。①底模底模采用1222×2444mm竹胶胶板，以减减少模板接接缝，增加加底模表面面光洁度，提提高混凝土土的外观质质量。本桥桥施工采用用厚15mm的竹胶胶合模板。为了保证整体混凝土成型效果，将整个底模的模板按同一顺序、同一方向对缝拼接，同时将接缝设置在方木上，用钢钉钉牢防止混凝土浇筑过程中翘曲，且拼缝严密，表面无错台。。技术安全交底工程各称乐宜高速公路工工程交底部位满堂脚手架现浇浇箱梁交底人接收人根据图号比例复核人接收日期底模板安装须在在支架系统统顶部的横横纵梁铺设设完成，并并经详细测测量放线复复核后进行行。底模板板的高程、拱拱度及横坡坡通过U型托撑调调整实现。梁顶(底)高程程要依据竖竖曲线方程程重新计算算。除为消消除支架非非弹性、弹弹性变形而而设置的预预拱外，还还应根据设设计提供的的预拱度值值再预拱度度，以保证证箱梁混凝凝土浇筑后后箱梁线形形。高程控制：在搭设脚手架和和立底模前前，首先根根据设计桥桥面高程、桥桥面铺装厚厚度、梁高高，算出梁梁底标高，再再根据相应应的支架基基础标高，算算出需要搭搭设的每根根立杆的长长度，并预预留27ccm（为纵纵、横向方方木及底模模厚度）。具具体施工时时，在支架架搭设完成成后对其进进行水准测测量，纵向向间距2..4m（2×1.22cm），横横向间距22.7m（3×0.99cm），对对比设计标标高用顶托托进行微调调。在预压压结束后，根根据沉降观观测结果，再再次对支架架标高进行行微调，调调至梁底标标高，并加加上弹性变变形量。线性控制：模板底板边线的的控制，采采用全站仪仪放样，根根据设计图图纸每隔1.0～3.0m作为为一个施工工横断面，通通过细致测测量划线来来实现。②侧模及内模外侧模直接立于底模模上，用5×10cmm方木压脚脚及调整外外模与底模模的角度，侧模采用胶合板外贴10×10cm方木（顺桥向）间距30cm，外侧用可调顶托顶住竖向10×10cm方木，斜支撑采用Φ18×3.5mm钢管，腹板外侧模设两道，顺桥向间距为0.3m。翼缘板底模与侧模连接处方木根据其夹角大小加工成斜面，采用碗扣式脚手架立杆加顶托支撑在横桥向10×10cm方木上。技术交底工程各称乐宜高速公路工工程交底部位满堂脚手架现浇浇箱梁交底人接收人根据图号比例复核人接收日期内模采用厚155cm、122×244ccm竹胶板板，采用50×1550mm木木板作肋，加加工成4mm一节的标标准节，节节与节之间间通过木板板肋以子母母扣形式连连接，不足足一节按照照实际情况况现场加工工；内底模模宽20ccm，紧靠靠下倒角内内模设置；；内模支撑撑采用闭合合木制龙骨骨，方木之之间连接采采用角钢加加螺栓，以以方便安装装及拆除；；龙骨间距距为1m，并且且在标准节节连接处设设置一道，龙龙骨竖向横横向支撑采采用钢管加加顶托。调模、卸卸模采用可可调顶托完完成。预留天窗设在每每跨箱梁钢钢筋非加密密区处顶板板上，横向向1m，纵向1.44m，四角角设置成135°角，用以模模板拆除等等。端模板：端模板因因有钢筋及及预应力管管道孔眼，模模板采用木木料挖孔，按按断面尺寸寸挖割。孔孔眼必须按按钢筋及预预应力管道道位置精确确定位切割割。预应力力张拉端槽槽口模板尺寸及及位置要求求准确。5、支架系统的预预压及起拱拱箱梁底模安装完完毕，混凝凝土浇筑之之前，必须须对支架系系统进行预预压，预压压荷载为梁梁体自重的的120%。采用模拟压重方方法，使用用大尼龙袋袋装砂子方方法进行压压重，每袋袋装砂后重重约1吨。为防止压重时对对底模的破破坏，支架架纵横梁及及底模搭设设完成后，在在底模木胶胶板上铺设设一层彩条条布。由于于受压面积积小、压重重大，为了了便于沙袋袋堆码，故故在底模板板彩条布上上先铺设钢钢横梁。预预压后撤除除钢横梁及及彩条布。吊吊装砂袋时时，砂袋下下方不得站站人以防止止砂袋突然然坠落伤人人。预压加重顺序为为50%（1天）—100%（1天）—120%（2天），各各阶段预压压后均要静静置不小于于1天，通过过对观测点点的沉降观观测，沉落落基本稳定定后方可进进行下一次次压重，加加载到120%后静置时时间不小于于2天。预压荷载计算：：以k136+5225桥左幅第7联为列。该联混凝土体积积为4088.9m3，钢筋砼砼重量按26KNN/m3计，故总重10633t，则预压压重量分别别为：50%（531..5t）—100%（10633t）—120%（12755.6t）。技术交底工程各称乐宜高速公路工工程交底部位满堂脚手架现浇浇箱梁交底人接收人根据图号比例复核人接收日期施工中应根据截截面图计算算两边翼板板面积与腹腹板面积之之比，并按按照比值堆堆放配重。根据要施加的预预压重量反反算砂的体体积，砂子子密度取11.75gg/m3，可知该联堆码平平均高度为为1.1m。施工观测除了在在跨中、1/4跨径、距距支墩1mm处外、须沿沿桥梁里程程桩号按每每3m一个个控制断面面进行，每每断面观测测点布置不不少于5～7点，测点点布置见下下图。堆放砂袋袋时注意预预留测点位位置，可以以采用预埋埋φ20cmmPVC管方法。各阶段预压后均均要静置不不小于1天，通过过对观测点点的沉降观观测，沉落落基本稳定定后方可进进行下一次次压重，加加载到120%后静置时时间不小于于2天。当累计计沉降ΔH≤1mmm时，可认认为支架沉沉降结束，记记录此时的的测量值。预预压时间不不少于4天。通过最后一次观观测的数据据和预压前前观测数据据对比得出出支架的总总沉降量。支架卸载时再对对各点进行行测量，得得出支架卸卸载到预压压荷载的100%时的测量量值，并与与全部卸载载完时的测测量值进行行对比，可可得出弹性性变形值。通过预压，观测测计算得出出支架各点点的弹性变变形数值，调调整梁底模模板标高，梁梁底标高=设计梁底底标高+设计提供供的预拱度度+支架弹性性变形值。技术交底工程各称乐宜高速公路工工程交底部位满堂脚手架现浇浇箱梁交底人接收人根据图号比例复核人接收日期6、钢筋绑扎①、钢筋绑扎顺序序底板、腹板、钢钢筋网片→支内模→顶板钢筋筋绑扎→预埋件埋埋设。②、钢筋加工a、钢筋的表面应应洁净，使使用前应将将表面油渍渍、漆皮、鳞鳞锈等清除除干净。b、钢筋应平直，无无局部弯折折，成盘的的钢筋和弯弯曲的钢筋筋均应调直直。c、采用冷拉法调调直钢筋时时，Ⅰ级钢筋的的冷拉率不不宜大于2%，Ⅱ级钢筋的的冷拉率不不宜大于1%。d、加工后的钢筋筋，在表面面上不应有有削弱钢筋筋截面的伤伤痕。e、钢筋的弯制和和末端的弯弯钩按设计计要求及规规范办理。弯弯制钢筋时时不得采用用热弯。f、钢筋的加工允允许偏差不不得超过有有关规范的的规定，弯弯制加工完完的钢筋，应应放置在棚棚内的架垫垫上，露天天存放应遮遮盖好，避避免锈蚀及及污染。g、为方便施工和和调整预拱拱度的需要要，骨架可可分段制作作，分段处处设在墩顶顶中心线两两侧各5米处，并相相互错开。墩墩顶区段骨骨架钢筋应应在横隔梁梁钢筋入模模就位后再再单片就位位。绑扎严严格按设计计图纸和施施工规范进进行，要求求钢筋表面面洁净，钢钢筋平直，无无局部弯曲曲。③、钢筋绑扎和连连接严格按设计图纸纸和施工规规范进行，绑绑扎前要求求钢筋表面面洁净，钢钢筋平直，无无局部弯曲曲。a、钢筋的接头应应采用焊接接，钢筋焊焊接前，必必须根据施施工条件进进行试焊，合合格后方可可正式施焊焊，焊工必必须持证上上岗。b、纵向主筋连接接采用电弧弧焊。在接接头长度区区段内（335d），同同一根钢筋筋不得有两两个接头，配配置在接头头长度区段段内的受力力钢筋，其其接头的截截面面积的的百分率应应≤50%。其其他钢筋采采用绑扎连连接。绑扎扎接头的搭搭接长度：：I级钢筋≥25d，Ⅱ级钢筋≥45d。两两接头间距距离≥1.3倍搭搭接长度。配配置在绑扎扎接头长度度区段内的的受力钢筋筋,其接接头的截面面面积的百百分率应≤25%。技术交底工程各称乐宜高速公路工工程交底部位满堂脚手架现浇浇箱梁交底人接收人根据图号比例复核人接收日期④、钢筋保护层制作混凝土垫块块,所有有垫块均用用铅丝绑扎扎在钢筋节节点上。⑤、预埋预应力管管道预应力管道安装装前应检查查管道质量量及两端截截面形状，遇遇到有可能能漏浆部分分应割除、整整形和除去去两端毛刺刺后使用。接接管处及管管道与喇叭叭连接处应应确保密封封，管与管管之间连接接采用比接接管直径大大一级别的的管道连接接，并用密密封胶带缠缠裹密封。预应力管道定位位必须准确确可靠，根根据其设计计曲线要素素计算每个个断面预留留管道中心心距箱梁底底高度以控控制其定位位。为了保保证施工过过程中管道道不上浮或或下沉，平平均50ccm设置一一道“井”字行定位钢钢筋，定位位后管道轴轴线偏差不不大于5mmm，施工工中避免振振捣棒碰撞撞孔道。⑥、预埋铁件预埋件预埋筋包包括伸缩缝缝锚固筋、防防撞墙钢筋筋、支座钢钢板、排气气孔、泄水水孔等，均均按设计图图纸和规范范执行不得得遗漏。7、混凝土施工（1）、砼质量控制为保证梁体砼质质量，对砼砼搅拌站采采取下列措措施进行质质量控制。A、对水泥的使用用必须是经经过检验，并并确认各项项性能合格格。粗、细细骨料应有有来自采集集场附带的的质量证明明书及分批批二检报告告。掺和料料的掺量按按实验结果果严格执行行。B、严格控制砼坍坍落度。观观察拌合物物的粘聚性性和保水性性。一般要要求在灌注注过程的开开始、中间间、结束进进行测量，必必要时增加加观测频率率。C、砼运至浇注地地点，如混混凝土出现现离析和分分层现象，应应对混凝土土进行二次次搅拌。D、混凝土搅拌的的全过程必必须有试验验人员在搅搅拌站跟踪踪指导拌制制混凝土。E、施工中不得随随意改动配配合比。F、砼试样在浇注注地点随机机抽取，每每次浇注制制作试块5组，试模模采用边长长为15厘米的的内表面（灰灰尘及其他他杂物从排排水孔吹走走），再用用一台吸尘尘器吸取残残留物，同同时再对模模板内进行行润湿。A、混凝土的浇注注顺序混凝土浇注采用用逐跨浇注注，施工时时从跨中向向两端浇注注，最后浇浇注墩顶两两侧3m范围，施工工示意图见见后。技术交底工程各称乐宜高速公路工工程交底部位满堂脚手架现浇浇箱梁交底人接收人根据图号比例复核人接收日期立方体试模，采采用边长为为15cm的立方方体试件的的抗压强度度作为评判判浇注砼强强度的依据据。（2）、混凝土浇注砼浇筑前报请监监理工程师师按照设计计图纸核对对钢筋布置置及支座安安设等预埋埋件，检查查模板断面面尺寸误差差是否符合合规定，桥桥梁中线误误差情况，模模板接缝情情况以及表表面平整光光洁度。对对以上情况况逐项检查查、验收，各各项检查合合格达优后后方可进行行砼浇筑。混混凝土浇注注前，首先先对模板内内的杂物安安排专人进进行清理，主主要是绑扎扎丝及木屑屑、粘胶带带等；然后后来用两台台空压机对对模板内的的灰尘吹风风及一台高高压水泵用用水冲洗模模板内表面面（灰尘及及其他杂物物从排水孔孔吹走），再再用一台吸吸尘器吸取取残留物，同同时再对模模板内进行行润湿。A、混凝土的浇注注顺序混凝土浇注采用用逐跨浇注注，施工时时从跨中向向两端浇注注，最后浇浇注墩顶两两侧3m范围，施工工示意图见见后。浇注混凝土时,,应就每箱箱的底板、腹腹板高度,沿结构横横截面以斜斜坡层向前前推进。斜斜坡层倾斜斜角20-25°。箱梁纵向浇注顺顺序如下图图所示:技术交底工程各称乐宜高速公路工工程交底部位满堂脚手架现浇浇箱梁交底人接收人根据图号比例复核人接收日期箱梁施工时浇注注竖向顺序序：底板、腹腹板、顶板板，如下图图所示：B.浇注下料及震捣捣要求1）、底板浇注时时，从每室室的顶板内内模预留孔孔下料。施施工时，派派专人注意意观察底板板混凝土的的稳定，防防止腹板混混凝土下坠坠引起翻浆浆，造成病病害。振捣捣过程中严严禁插入式式振捣棒触触碰波纹管管、模板。2）、砼应采用振振动器振实实，使用插插入式振动动器时，移移动间距不不应超过振振动器作用用半径的1.5倍，插入入下层砼5～10cmm。第一处处振动完毕毕后应边振振动边徐徐徐提出振动动棒，应避避免振动棒棒碰撞模板板、钢筋及及其他预埋埋件。3）、对每一振动动部位，必必须振动到到该部位砼砼密实为止止，密实的的标志是停停止下沉，不不再冒出气气泡，技术交底工程各称乐宜高速公路工工程交底部位满堂脚手架现浇浇箱梁交底人接收人根据图号比例复核人接收日期表面呈现平坦、泛泛浆。但也也应防止振振动过量，一一般振动时时间控制在在30～50秒，具体根根据现场坍坍落度控制制。4）、砼的浇筑应应连续进行行，如因故故必须间断断时，其间间断时间应应小于前层层砼的初凝凝时间，允允许间断时时间应经试试验确定，一一般不应超超过1.5～2小时。5）、在浇筑过程程中或浇筑筑完毕时，如如砼表面泌泌水较多，需需在不扰动动已浇筑砼砼的条件下下，采取措措施将水排排除，继续续浇筑砼时时应查明原原因，采取取措施减少少泌水。6）、梁体砼浇筑筑完成后，对对砼裸露面面应及时进进行修整、抹抹平，等定定浆后再抹抹第二遍，并并压光或拉拉毛，且应应加盖防护护，但在开开始养生时时，覆盖物物不得接触触砼面。7）、浇筑砼期间间，应设专专人检查支支架、模板板、钢筋和和预埋件等等的稳定情情况，当发发现有松动动、位移、变变形、漏浆浆时，应及及时进行处处理。8）、浇筑砼时，应应填写砼施施工记录及及浇灌记录录。C．混凝土面标高高控制及拉拉毛绑扎钢筋和支设设模板的时时候，顺桥桥向每隔44m设一道φ30mmm钢管，钢钢管根据箱箱梁横断面面的横桥向向坡度设置置，以控制制混凝土顶顶面收面的的标高。钢钢管下采用用φ16mmm钢筋与箱箱梁钢筋焊焊接连接作作支撑，支支撑间距为为1m。支撑撑焊接前，先先确定左右右两端高度度，拉线以以确定其他他支撑的焊焊接位置和和高度。按照设计坡度收收面后，混混凝土拉毛毛采用竹扫扫帚人工横横桥向扫毛毛，要求拉拉毛深度不不小于2ccm。顶、底板面至少少进行三次次找平收面面，以防止止表面收缩缩裂纹的产产生。底板板面收成毛毛面即可，顶顶板面前两两次找平收收成毛面，于于混凝土初初凝前收压压成光面，并并于初凝后后立即拉毛毛，达到“大面平整整、细部粗粗糙”的要求。技术交底工程各称乐宜高速公路工工程交底部位满堂脚手架现浇浇箱梁交底人接收人根据图号比例复核人接收日期（3）、混凝土养护养护由专人专班班及时进行行，对外露露面采用麻麻袋湿水覆覆盖养护，内内腔直接洒洒水养护。湿湿麻袋养生生时，必须须覆盖全部部砼表面，保保持连续湿湿润，不得得形成干湿湿循环，有有水养护期期不少于14天。技术交底工程各称乐宜高速公路工工程交底部位满堂脚手架现浇浇箱梁交底人接收人根据图号比例复核人接收日期8、模板、支架拆拆除拆模要防止砼裂裂缝和边棱棱破坏，并并满足局部部强度要求求。对普通通钢筋混凝凝土连续箱箱梁，混凝凝土浇筑完完毕达到75%时才允许许拆除内模模顶模及翼翼板脱模。对对预应力箱箱梁应在预预应力束张张拉、孔道道灌浆完成成后，开始始进行模板板拆除。施施工时注意意安全防护护，设专人人防护。模板拆卸次序如如下：（1）、堵头板拆卸卸：混凝土土强度达到到2.5MMPa后方可拆拆除，在拆拆卸过程中中要注意保保护不损坏坏波纹管。拆拆除后，将将混凝土表表面凿毛。（2）、外侧模拆卸卸：先松开开对拉螺栓栓，取掉木木楔，让其其自行脱落落；如在重重力不能克克服粘结力力的情况下下，可以采采用手动葫葫芦牵引剥剥离。在脱脱模过程中中严格防止止损坏混凝凝土。（3）、内模拆卸：：内模变截截面模板基基本上是木木质结构，面面板和脚手手架拆散后后从洞口或或预留天窗窗抽出，然然后清刷整整理再次拼拼装成型，存存放在室内内以备下次次使用。（4）、底模拆卸：：整联连续续梁施工完完成后，调调整碗扣支支架顶托高高度，将纵纵梁与横梁梁间木楔去去除，使底底模自动下下落，并调调整顶撑高高度，然后后利用倒链链逐一拖出出拆除。各阶段箱梁支架架的拆除由由技术人员员指挥。箱箱梁拆架时时，应先翼翼板后底板板，并同时时从跨中对对称往两边边拆，支架架拆除宜分分两阶段进进行，先从从跨中对称称往两端松松一次架，再再对称从跨跨中往两端端拆。拆架程序应遵守守由上而下下，后搭先拆的原则则，即先拆拆拉杆、脚脚手板、剪剪刀撑、斜斜撑，而后后拆小横杆杆、大横杆杆、立杆等等（一般的的拆除顺序序为：安全全网→栏杆→脚手板→剪刀撑→小横杆→大横杆→立杆）。不不准分立面面拆架或在在上下两步步同时进行行拆架。做做到一步一一清、一杆杆一清。拆拆立杆时，要要先抱住立立杆再拆开开最后两个个扣。拆除除大横杆、斜斜撑、剪刀刀撑时，应应先拆中间间扣件，然然后托住中中间，再解解端头扣。技术交底工程各称乐宜高速公路工工程交底部位满堂脚手架现浇浇箱梁交底人接收人根据图号比例复核人接收日期四、安全措施（一）搭设、拆除脚脚手架1、作业平台有足够够的面积，脚脚手架必须须达到稳定定、坚固，保保证在各种种荷载和气气候条件下下不产生变变形、倾斜斜和摇晃。2、使用的材料规格格和型号必必须符合安安全要求。3、搭设结构符合规规定，脚手手架杆件连连接处要固固定牢靠。4、作业层脚手板要要铺满、铺铺稳，绑扎扎牢固，无无探头板。5、必须有完善的安安全防护措措施，按规规定设置防防护栏，安安全挡板以以及安全网网等。6、施工人员进入入现场必须须戴好安全全帽，非施施工人员禁禁止进入施施工作业范范围。7、严禁酒后作业业。8、注意高空作业业，必须系系上安全带带并应系牢牢，严禁往往地面抛仍仍施工工具具、垃圾、混混凝土块等等重物。9、搭设脚手架的操操作人员，必必须经过专专门训练和和体格查验验考核，持持特种作业业证方可上上岗。如患患有高血压压、心脏病病、癫痫及及其他不适适宜高处作作业人员，一一律不准从从事搭拆作作业。10、往上传送送脚手架，底底下严禁站站人或人行行通过。11、支架立杆