上海某住宅工程地下车库二基坑围护二级放坡土钉墙支护工程设计方案及计算书

住宅工程地下车库二基坑围护工程设计方案一、工程概况拟建工程住宅工程位于长阳路1650号小区，由上海建工房地产有限公司投资开发。工程位于杨浦区长阳路南、临青路西，为原华东建筑机械厂厂址。拟建工程场地自然地面相对标高为-0.800米，地下车库基坑开挖深度分别为5.70米。二、设计依据及使用规范1.业主提供的工程主体结构有关资料。2.《》岩土工程地质勘察报告3.上海市标准《基坑工程设计规程》DBJ08－61－974.上海市标准《地基基础设计规范》DGJ08－11－19995.行业标准《土钉支护设计与施工规程》CESC96:976.本工程基坑按三级基坑工程设计。三、工程地质水文地质条件1、工程地质条件拟建场地属于滨海平原地貌类型，地面较为平坦，地面平均标高为3.65m。2、水文地质条件孔中测得的地下水位埋深在0.40～1.32米，地下水土对砼构筑物无侵蚀性。3.本基坑围护设计参数表：层序地层名称重度ΥKN/m3固结快剪CKpaФ°①填土18020②粉质粘土18.52121.5③淤泥质粉质粘土土17.61218.5④淤泥质粘土16.81411.5四、基坑围护结构设计基坑围护结构方案选择须综合考虑工程本身位置、周围环境、主体结构特点和造价工期等方面的因素，在确保安全可靠的前提下，做到经济合理，节省投资。本工程地下车库大底板基坑开挖深度为5.7米，基坑围护采用二级放坡+土钉墙支护，同时根据地质报告，地下水位较高，并且地下水量多，基坑开挖时采取轻型井点降水。五、施工及监测要求（一）施工须执行的主要规范1.地基及基础工程施工及验收规范（GBJ50202--2002）2.土钉支护设计与施工技术规范（CESC96:97）3.喷射砼设计与施工规范（YBJ226--91）4.锚杆喷射砼技术规范（BGJ86--85）5.基坑工程设计规程（DBJ08--61--97）6.国家标准“混凝土工程施工及验收规范”(GB50204-2002)7.上海市标准“地基基础设计规范”（DBJ--1999）（二）主要施工要求1、土钉墙施工土钉墙施工时应加强观测，对周边建筑有影响时应及时调整施工速度。土钉墙应保证注浆量及注浆压力。施工前应摸清地下管线埋深及方位，确保不对管线产生有害影响。2、土方开挖要求土方分层开挖，土钉分层支护，边开挖边支护，挖完亦支护完。土方开挖必须和支护施工密切配合，超挖深度≤300mm，前层土钉完成注浆1天以上、面层砼喷射完毕1天以上方可进行下一层边坡面的开挖；基坑边坡堆载应控制在20KN/m2以内，基坑开挖至坑底，应及时浇注混凝土垫层及底板。3、降水土方开挖时要进行基坑降水，采用轻型井点降水。施工中必须确保降水效果，根据开挖工况地下水位必须降至开挖面以下0.5～1.0米。基坑开挖过程中降水对周围环境有不利影响，除了提高止水帷幕的质量外，还应对降水期坑外水位的变化情况进行监测。（三）基坑监测信息法施工是深基坑支护新技术--土钉墙支护技术的一个特点，为了确保基坑安全，不影响周围建筑物及市政设施，要求随时掌握开挖及支护施工整个过程中边坡的动态变化，因此必须在支护施工过程中实施信息法施工。并把获得的信息通过修改设计反馈到施工工作中去，以指导施工,监测由建设单位委托具有专业资质的单位实施。监测内容如下：1、围护墙体的变形，围护结构外土体的位移及沉降观测。2、邻近基坑的建筑物的沉降、变形监测；3、报警值。1）围护结构顶部的沉降与位移：50mm，3mm/d（连续2天）2）坑外地表沉降：20mm，2mm/d（连续2天）3）地下管线沉降与位移：20mm，2mm/d（连续2天）住宅工程地下车库二基坑围护结构计算书一、工程概况住宅工程地下车库二基坑开挖深度为5.7m，基坑坡角为74，采用土钉墙作围护结构，共设5道土钉。计算时考虑地面超载20kPa。二、地质条件场地地质条件和计算参数见表1。土层层底标高(m))层厚(m)重度(kN/mm3)()c(kPa)填土-1.8118200粉质粘土-4.72.918.521.521淤泥质粉质粘土土-9.44.717.618.512淤泥质粘土-155.616.811.514三、工况工况编号工况类型深度(m)倾角()水平间距(m))q(kPa)直径(mm)长度(m)1开挖12加钉0.8101.23012063开挖24加钉1.8101.23012065开挖3.56加钉3.3101.23012097开挖4.58加钉4.3101.23012099开挖5.710加钉5.3201.2301208四、计算最后一工况土钉受力和承载力及基坑稳定性土钉编号深度(m)长度(m)倾角()直径(mm)q(kPa)水平间距Tjk(kN)Tuj(kN)Tuj/Tuj10.8610120301.220281.4521.8610120301.213