轨道交通车站危险源辨识

轨道交通2016年危险源辨识

本工程的重点部位

模板工程（涉及项目，5标路站，阳明路站，青山路站，6标丁公路站永叔路站）

机械设备安装、使用过程（行车、电机车）（涉及项目5标青山路站，，6标永叔路站）

脚手架工程（扣件式钢管落地脚手架）（除6标火车站未涉及）

基坑围护及临边防护

动火区域的监控（除盾构推进施工外）

噪声控制（机械设备）

盾构推进（八一广场，青山路站始发）

危险因素的识别与控制

根据本项目的规模、特征、类型，以及施工现场四周的环境，由项目经理、技术负责人、施工员、安全员共同对施工过程中的危险源和重要不利环境因素辨别。

危险源识别－分为基础阶段、主体结构结构阶段、盾构推进阶段、装饰阶段四部分。基础阶段

序号

危险源

预防措施

控制人

按规定的施工程序挖土，严禁任意超挖

严格按放坡规定进行开挖，不得超比例开挖

1

土方开挖

3、基坑周围堆物不得随意堆放（包括挖的土方不

现场管理人员

得随意堆放）

1、支撑必2、吊放钢

监控

须及时，边开挖边支撑

支撑等构件，应按吊装监控要点进行

2

支撑施工

3、基坑围

护

结构、

周

边

建筑

物、地下管线位

移、

现场管理人员

沉降监

测，达

到

报

警

值必

须采取措施

4、钢筋混

凝

土支

撑

拆

模，参

照土建工程要求

监

控，强

调

底模

未

安

全

拆除，严禁在下方施

工

1、电缆防

护

措施

有

效，

行走

式行车应有电缆

线

3

电气线路

收放装2、对架空

置

输

电

线

采

取

安全防护措施，并在施工

电工

组织设1、配备相

计

适

中

应

予

的

以

灭

明

火

确

设备（灭火器等）

4

动火作业

2、配备有

效

的

防

火

设

施（石棉布、接火盘等）

电焊工班长

3、办理针对性的动火审批手续

主体结构阶段

序号

危险源

预防措施

控制人

行车安装、拆除

行车提升作业

高空部位检查、保养和维修

临边、悬空支模和拆模可能对作业人员产生

的伤害

装拆前必须编制作业方案，并经审批

装拆人员必须持有效证件上岗

必须向装拆人员进行安全技术交底

装拆人员应正确使用劳动安全防护用品

安装前必须做好设备各部件的检查，确认其安全、完好性

装拆时严格按操作规程进行操作。必须有专人负责指挥，并配有现场安全监护人员

装拆时应设立警戒区域，派有专人值班

机操作人员必须持有效证件上岗

机操作人员上班前检查限位、保险等安全装置的灵敏可靠情况，附墙和电缆绳连接的紧固、可靠情况，机械设备运转情况等，确认后方可运行

严禁超载运行

严禁载人运行

装设摇臂把杆的，不得同时使用吊篮送物料和摇臂把杆起重作业

严格执行定期检查和维修保养制度。对查处的隐患，必须按“三定”原则落实整改，整改后必须经过复查确认符合安全要求后，才能运行检查、保养和维修应在升降机处于非工作状态下才能运行

检查、保养和维修人员必须戴好安全帽，正确使用安全防护用品。维修保养后做好落手清模板支撑材料采用Φ48×3.5钢管

悬空、临边支模时操作人员系好安全带，并有人监护及记录

夜间悬空支拆模应停止

悬空和临边拆模，作业人员有可靠立足点，

施工用电可能

对作业人员产生的伤害

履带吊使用对

系好安全带，四周应设警戒线和警戒人1、接地、接零采用TN－S系统，有接头破皮的

电线全部调换，电器、电线材料采购正规厂家2、夜间施工电工值班，检修时断电作业，挂牌明

示并派人警戒

雷雨季节加强接地电阻测试，每台用电设备采用保护接地小等于4欧姆，重复接地小等于10欧姆

重点检查电器开关使用功能

1、现场吊装区域设醒目标志，设警戒线、警戒人

盾构推进阶段类别

作业人员可能产生的伤害

洞口、临边围护不严密可能对作业人员产生

的伤害

动火作业

大型机械拆除

危险源

控制吊装总量，限载1.5吨

指挥挂钩工必须经过培训

夜间吊装材料应视线良好，有足够照明

对钓钩钢丝绳和起重钢丝绳，限位装置等重点检查

洞口、临边防护安装应由项目部组织验收，并挂牌明示

做好班组防护交接验收工作

作业处视线要良好，夜间作业有照明

防护栏杆用Φ48钢管，防护栅门用Φ16钢筋制作

配备相适应的灭火设备（灭火器等）

配备有效的防火设施（石棉网、接火盘等）3、办理针对性的动火审批手续

制定安装拆卸方案，经公司总工批准后方可执行

装拆施工队伍必须具有相应的资质

装拆施工人员必须具有相应的资质，并持证上岗

装拆前必须填写危险作业申请表，并由相关部门、主管领导签字

装拆前必须对施工人员进行安全操作规程和安全技术交底

装拆区域必须设置警戒线，闲人莫入并有专人旁站监护

装拆当日未完成适宜必须采取加固措施或进行上下班交接转移手续

安装完毕后，必须有专业单位验收后方可使用

预防措施

控制人

盾

构

进

、

出

洞

管

片

堆

场

盾构安装，存在交叉作业。搭设脚手架不规。出洞阶段吊运交替、吊运物件钢丝绳、索具配备不合理。高处作业保护措施未健全。

出洞过程准备工作协调监控不力。

行车安装未报技监局验收，盲目使用，造成起重伤害。

工程起始阶段各类安全通道未健全。

人员在无保护措施的情况下，在脚手架上面搬运跳板，6、行车吊运重物从施工人员上方经过。

吊运大型物件未采取两级指挥。

人员随意靠近不稳定的洞门土体。

地面不平整，导致管片堆放不稳。

管片底座支架制作不规，导致管片无法放稳。

运输管片车辆频繁进出，导致地面施工人员可能会被车辆伤及。

行车吊钩保险损坏，起重钢索夹角较大，造成吊物脱钩，管片坠落。

管片堆放的安全间距未能按规定设置。

进场管片过多，造成堆放间距和堆放高度都违反标准。管片堆放高度超高（超过三层堆放），导致行车司机视线受阻，易造成事故发生。

管片堆场地面有积水，施工人员易摔、滑、跌倒。

避免交叉作业，必须逐级进行安全技术教育及交底。规人员操作意识。合理配备吊运重物的钢丝绳索具。健全高处作业设施。

加强施工过程中动态控制。

行车必须经相关部门验收、合格发证后，方可使用。

健全各类通道，设置人行专用安全通道。

作业人员必须配备好安全防护用品。

行车及指挥人员严格遵守“十不吊”。

对大型物件吊运必须采取两极指挥。

在洞门土体加强禁示，禁止人员靠近。

管片堆放前，必须先组织人员将地面制作平整。

必须确保管片底座支架制作坚固且规，使管片能正确、妥善放置。3、输送管片车辆必须加强安全监控，做好施工人员的安全警示及提醒工作。

加强对行车各安全部分的检查，在行车起吊物件前，必须选用合理索具吊具，并保证夹角符合使用要求。

管片与管片之间必须保持纵向大于90厘米；横向大于100厘米。

管片进入堆场严格控制进入数量，不得对堆放造成拥挤，保持安全通道的畅通。同时管片堆放高度不准超过三层。违者进行处罚。7、场必须平整无积水，人员有防滑措施。

安全员、值班长

同第1项。

安全员、行车司机

安全员

同第1项。

指挥工、行车司机

同第1项。

同第1项。

安全员、涂料班长

同第1项。

同第1项。

安全员、行车司机

同第1项。

同第1项。

同第1项。

同第1项。

垂

直

运

输

1、行车制动装置失灵，变速箱、曲轴连杆碎裂后，造成物体坠落。起重系统滑轮片、钢丝绳滑槽断裂。造成钢丝绳割裂。2、起重中的钢丝绳、卸克磨损及超负载使用。

3、吊运物件的捆绑不牢固。4、行车操作人员未做到持证上岗。

行车操作人员起步不鸣警示铃、违章吊运、超重吊运。

施工人员进入重物的下方。7、起重挂钩工不吹口哨及擅自离岗。

加强制动装置、变速箱、曲轴连杆、滑轮片、钢丝绳滑槽的安全检查，确保完好。

经常性对钢丝绳、卸克进行检查及保养。严禁超负载使用。

吊运的物件必须捆绑牢固。

行车操作人员必须经有关部门培训合格发证后，方可上岗操作。严禁无证上岗。

行车司机必须严格遵守相关操作规程，严禁违章及超重吊运。6、加强施工人员的安全教育及交底，禁止施工人员进入重物下方。7、

起重挂钩工必须严格遵守起重

设备员、地面班长

同第1项。

当班挂钩工。4.安全员

安全员、行车司机

安全员、行车司机

安全员、指挥工

“十不吊”。做到规操作。

1、电机车探头、刹车装置、警

1、

加强对电机车各安全装置的检

1.安全员、设备

水

平

运

输

示铃、警示灯、连接平板的保险等设备存在故障未及时排除。

电机车快速行驶发生出轨事故。

电机车轨道、轨枕弯曲、变形、锈蚀。

轨枕未能与轨道牢固连接，出现移位现象。

电机车司机起步不打铃及不开启探头设备，在规定的部位未放慢行驶速度。

施工人员搭乘电机车。

电机车司机将空车停留在井

查，及时排除故障。

2、电机车必须按运行规程行驶，禁止超速驾驶；防止出轨事故发生。3、加强对轨道、轨枕等设备的安全检查，发现故障及时排除。

轨枕与轨道之间必须连接牢固，禁止有移位现象发生。

电机车司机必须按操作规程规驾驶。

加强电机车司机及施工人员的安全教育与交底，严禁搭乘电机车。7、

加强电机车司机的安全教育与交底，为防止发生溜车，必须对电机车采取固定保险措施。

员、值班长、电机车司机

同第1项。

同第1项。

安全员

安全员、机车司机

同第1项。

同第1项。

口或隧道斜坡处，不采用钢丝绳等措施进行固定。

1、举重臂制动装置、警示设备、突然失灵。

1、机修人员及时对拼装机各装置进行安全检查，确保使用完好。

1.安全员、值班

2、

管片拼装专用销未拧到位，

2、

拼装司机及拼装人员应指定专

长、盾构司机

管

片

拼

装

高

处

作

业

导致管片在旋转过程中坠落。拼装人员转动拼装机前未鸣警示铃及闪警示灯。

拼装平台防护栏杆不健全，包括抽拉式的平台。

涉及高处作业时，防护措施未健全。

拼装人员在举重臂旋转半径作业及头、手、脚放在千斤顶的顶部。

人员从拼装平台上向下抛掷物件。

大量安装与拆除施工，形成立体交错施工；因动态变化快，人员存在高处作业违章行为时有发生（如不系安全带、不扣保险钩、不穿防滑鞋）。

未经体检、未经考核发证，从事脚手架搭设。

防护设施搭设过程时，遇恶劣天气、以及现场上下同时拆除施工，无设置专人监护。4、没有进行安全技术交底。5、无防护设施或设施搭设不合格。

人进行拼装操作。

健全拼装平台防护栏杆。

必须加强高处作业防护措施。防止事故发生。

加强拼装人员的安全教育及交底。使拼装人员在拼装过程中能规操作。

不得由拼装平台上面向下方抛掷物件。

必须逐级进行安全教育及交底。加强安全保护设施，规施工人员的操作行为。

搭设高处作业安全设施人员，必须经相关部门培训考核合格后方可上岗，并要定期进行体检。

遇恶劣天气不得进行露天搭设作业及悬空高处作业。施工现场遇到同时拆除施工时，必须设置专人监护。用于高处作业的防护设施，不得擅自拆除，如需拆除，必须经施工负责人同意并采取可靠措施，作业完毕,后立即恢复。

同第1项

安全员、值班

长、拼装工4.同第1项

同第1项

同第3项

安全员、值班长、班长

同第1项。

同第1项。4.安全员

5.同第1项。

4、必须逐级进行安全技术交底。5、必须健全高处作业防护设施,并必须确保合格，并设专人看管,设警戒区。

井

口

防

交

叉

施

工

攀

1、物件在吊运过程中，未能将重物放置在预制平台。导致重物及物件倾倒伤及作业人员。2、电机车司机没待吊物在平台上停稳，就将电机车驶入井口。3、指挥挂钩工口哨不明。

4、井口四周未设置防护栏杆。5、栏杆不牢固。并且未采用密目网。

1、测量人员在8米高的测量平台进行测量操作不佩戴保险

物件在吊运过程中，必须确保重物准确地停在预制平台上，避免发生物件倾倒伤及作业人员。

电机车司机必须等吊物在平台上停稳后，方可将电机车驶入井口。3、指挥挂钩工口哨必须明确。4、井口四周的防护栏杆必须经验收；并且做到合格挂牌使用。

5、栏杆必须确保质性完好，必须严格按照JGJ59-99建筑施工安全检查标准要求,规挂置密目网。

1、测量人员在8米高空作业必须正确佩戴好保险带。

值班长、班长

同第1项。

同第1项。

同第1项。

同第1项。

1.值班长、班长

登

带。

2