后张法先简支后连续预应力混凝土箱梁架设施工方案

目录1、编制依据及原则。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。12、工程概况。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。13、施工目标。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。14、施工组织设计及总体施工部署。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。15、架桥机拼装及操作。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。56、箱梁具体安装方法。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。107、体系转换。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。138、质量标准及要求。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。149、质量保证措施。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1410、安全保证措施。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1511、文明施工和环境保护措施。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1712、箱梁吊装施工工艺流程图。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。1813、架梁布置示意图。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。XX产业园XX大道工程项目箱梁架设方案第27页共18页K0+695XX大桥箱梁架设方案一、编制依据及原则1、编制依据1）设计施工文件2）公路工程质量验收评定标准3）公路桥涵施工技术规范4）公路工程施工安全技术标准5）我公司现有机械设备、施工能力及以往施工经验2、编制原则1）坚持“安全第一，预防为主”的方针，确保架梁安全。2）坚持以人为本的原则，合理配置生产要素，坚持以机械化施工为主，人工辅助的总体指导思想，降低施工人员的劳动强度。3）遵循技术可行、经济合理，安全可靠的原则，严格遵照有关文件中对质量、工期、安全、环保等要求，结合工程实际编制。4）合理组织、统筹安排、突出重点，对关键工序进行严格控制，最大限度地减少对既有线路和环境的影响。二、工程概况K0+695XX大桥全长96m，全桥共3跨：3*30m，上部结构采用预应力砼（后张）箱梁，先简支后连续，梁高为1.6m，翼板厚为0.18m。桥面横向由10片梁组成，共计30片梁，其中边梁12片、中梁18片。中梁重87吨，边梁重97吨。三、施工目标1、质量目标：符合设计及规范要求，一次性验收合格。2、工期目标：30天内完成所有箱梁的架设。3、安全目标：重大伤亡事故为零。四、施工组织及总体施工部署㈠、施工管理体系为确保箱梁架设有序可控的进行，优质高效的完成，项目部从施工技术指导、人员配备、机械仪器配备、质量控制等方面进行严格的施工控制，成立了针对该项目的施工管理体系：项目经理项目经理项目副经理：项目总工：质检工程师：安全工程师：测量工程师：桥梁工程师：架梁施工队㈡、总体施工部署1、作业前的准备1）预制箱梁的检查验收对预制梁的外形尺寸、砼的强度、预埋件质量、预应力钢绞线张拉结果、孔道压浆质量进行检验复查，符合设计及规范要求才予以吊装。吊装前必须按设计图纸复核梁体编号以保证箱梁按设计顺序吊装就位。2）盖梁、桥台、垫石的检查盖梁、桥台、支座垫石混凝土的强度，支座的质量要求，支座垫石的尺寸、标高、平面位置应符合设计及规范的要求，画上安装细线，以利于箱梁安装时准确定位。3）运输道路由于桥面与制梁场地之间有存在高差，吊车、运梁汽车等大型机械通行的道路采用土方分层回填碾压密实，达到填土压实标准。4）临时支座除伸缩缝端采用永久支座外，其它均采用砂箱临时支座，预制梁每端各两个，分为筒座和筒芯。筒座采用￠220×8mm无缝钢管，底部为220×220×10mm钢板，侧面开30×20mm的出砂口，口外焊插槽用插板封堵细砂；筒芯采用￠190×6无缝钢管，底部用220×220×10mm钢板焊封，内填C30砼。砂箱定位后内充细砂震实，控制筒芯顶面高度略高于固定支座标高（以规范规定为准），筒座和筒芯间用边留5mm。桥面张拉完成、梁端湿接缝浇筑完成进行支座转换，可卸去砂箱的承压，预制梁落在固定支座上，移开砂箱，完成支座转换。安放砂箱时要注意出砂口的朝向，以便于支座转换时出砂操作，砂箱卸载时抽出插板即可落梁。砂箱结构见《临时砂箱及布置方式图》。2、箱梁架设：根据现场施工条件及本单位的运输、吊装机械设备情况，本次架设施工中拟配备一台型号为WJQ30m/100t的双主梁架桥机，架桥机最大起吊能力为1200。3、箱梁垂直提升：采用龙门吊将T梁提升安放至运梁汽车上。4、箱梁纵向运输：运梁工作是制约整体进度的关键，为了保证工程进度，拟采用120T自行式炮车运梁。5、有关吊具的计算（1）钢丝绳的计算按最不利情况进行验算，中跨边板的总重量为97吨，两端各设两个吊点，每一吊点采用双股吊索钢丝绳，则每股受力S=G×1/sin75÷4=251.054KN，选用的钢丝绳型号为：绳6×37，股1+6+12+18，绳纤维芯钢丝绳直径47.5mm，钢丝直径1.8mm，钢丝总断面1772mm2的钢丝绳作为板梁上“人”字钢丝绳的选用材料。一端吊索所承受计算公式及参数：S===125.527KN≤==168.193KN式中字母：S—一根钢丝绳所承受的内力（KN）；梁Q—所吊构件的重力（KN），取Q=97÷2=48.5T,G=48.5*10=485KN；N—钢丝绳的支（根）数，取n=4；a—钢丝绳与箱水平面的夹角，取a=75°；Sb—钢丝绳的破断拉力总和（KN），按近似计算Sb=0.5d2计算,不均匀系数采用0.82；K—钢丝绳的安全系数，查《路桥施工计算手册》表15-6得，K=5.5；（2）卡环的计算按最不利情况进行验算，中跨边板的总重量为97吨，两端各设两个吊点，各用两个卡环，共四个，则每个卡环所受的力为97*10/4=242.5KN。卡环计算采用近似计算方法计算：Qb=40d12选用卡环横销直径为85mm进行计算：Qb=40d2=40*852=289000N=289KN>242.5KN,符合要求。Qb:卡环的安全荷重，Nd12卡环横销直径，mm（3）架桥机空载过孔配重计算：WJQ30/100架桥长度共计54m，空载过孔配重长度为22m,配重长度22m重量为38.5t，G=g*10=38.5*10=385KN,空载过孔长度为32m,重量为33.5t,G=g*10=33.5*10=335KN。倾覆稳定性计算如下：K0=M稳定/M倾=P稳*11/P倾*16=P稳*11/335*16，经计算P稳定=633.4KN=63.34t。需要另加载重量：63.34-38.5=24.84t说明：K0取1.3，计算简图见附图。6、箱梁架设流程：施工准备（安全鉴定、拼装架桥机、架桥机就位）→梁体待架前准备（一般缺陷整理、刻划中线、支座检查）→支承架梁前准备（划“十”字线、垫砂浆、安放支座）→运送梁片（运梁平车运送）→喂梁（通过尾部喂梁、安放支座）→天车提梁纵移（提梁后纵向移动到待架跨位）→落梁就位（天车小范围或整机横移使梁片就位）。7、箱梁架设顺序：根据梁板运输道路方向位置，梁板安装由0#桥台开始进行架设。1）安装顺序及步骤的说明：安装时应根据施工总体要求逐跨进行桥面的布置。2）梁板首先从0#台桥头跨开始安装，至全孔安装完毕，符合要求后，把主梁推向前进，安装下一孔。当全桥安装完毕后，既在最后两孔安装好的桥面上将架桥机主梁拆除。安装前必须先将0号桥台台背填土做到分层压实至台背背墙高度，并与路面标高基本一致。3）梁板架设分左右幅进行，先进行桥梁左幅的架设，再进行右幅的架设。半幅每跨共有30m箱梁5片，先架3#、4#中梁，再架5#、1#边梁，再架2#中梁。梁的编号按从左到右依次编号1#、2#、3#、4#、5#箱梁。8．主要施工机械设备附表一：主要施工机械设备一览表序号机械设备名称规格单位数量用途1架桥机WJQ30/1100套1架设箱梁2自行式炮车120t台2运梁3龙门吊100t台2提梁4汽车吊20t台1组装分解架桥机机5手动葫芦5t台8暂时固定边梁6发电机组120KW台1备用7电焊机BX1-4000台9焊接8方木/根12梁体支撑9．劳动力组织架梁工作计划安排30人，分工明确，统一指挥。1）组织指挥1人，全面负责组织施工。2）技术组3人，其中技术负责人1名，测工2名，负责技术工作。3）安全防护4人：安全负责人1人，安全员1名4）吊装工班6人，负责梁体前后端墩顶横移，取吊具，安装HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=支座"支座，落梁就位等工作。5）喂梁工班6人，负责将梁体从存梁厂运至架桥机后主梁内，装好吊具。6）电焊工班5人，负责梁体横隔板焊接。7）其他人员5人，其中卷扬机司机2名，汽车司机2名，电工1名。五、架桥机拼装及操作1、WJQ30/100型架桥机简介WJQ30/100型架桥机主要由主梁、提升小车、前支腿、后支腿、行走轨道、运梁平车、液压系统和电控系统等组成，该架桥机为步履式新型架桥机，过孔不用铺设专用轨道，其主要技术性能参数见附表二。附表二：WJQ30/100型架桥机主要技术性能参数表序号性能参数序号性能参数1适用跨度≤30m8吊钩提升速度0.8m/miin2桥宽不限9提升小车纵移速速度3m/min3最大纵坡≤1.5%10提升小车横移速速度2m/min4平曲线半径>450m11架桥机纵移速度度2m/min5工作风力6级12架桥机横移速度度2m/min6额定起重量120t13总功率（不包括括运梁车）54KW7适应斜桥角度0-45°14适应弯桥半径200m工作原理：①运梁平车载梁至架桥机尾部（后支架后方附近）。②1#天车垂直起吊梁体，使梁体脱离运梁台车面，临时支撑架桥机后支腿，同时检查卷筒的排绳和制动。③1#天车和后运梁平车配合前移T梁。④当1#天车载梁前移至前、后支架1/2跨中时，应密切注意主梁变形，定期测量该处下挠值和水平侧弯值。⑤当2#天车够吊点时，停车制动。用2#天车起吊梁体。⑥两台天车同时载梁前移至架梁段，徐徐落下；对于中梁，可按指定位置一步到位。⑦对于边梁，先将其置于次边梁位置并临时支护好，然后整机横移回来，使靠外侧的主梁中心和梁体中心重合，利用主横梁纵移台车上的落边梁油缸吊具重新困吊梁体，使梁体离开盖梁20－30cm，然后整机横移至边梁位置落下，临时支护。然后用架桥机架好相邻次边梁，马上横向联结，形成稳定体系。⑧全幅或半幅梁体，均采用整机横移落梁的方法。2、架桥机的组拼安装（1）左、右主梁及导梁拼装用临时支架对称平衡拼装左、右主梁及导梁，控制主梁中心距（根据情况可加临时联结杆件），在拼装右侧第六节梁时，应先把配电柜和控制棋局塞入主梁内，再和第五节梁拼装。（2）安装前、后联系框架及临时斜撑（3）安装中支腿及顶高支腿初次安装中支腿腿时，中支支腿可放在在桥台位置置，根据桥桥面梁坡度度调整中支支腿高度，然然后将两侧侧中支腿横横向连在一一起。（4）安装顶高支腿腿：根据图图纸所示位位置安装顶顶高支腿（5）边梁挂架的安安装、起吊吊天车的吊吊装就位（6）架桥机横向运运行轨道铺铺设：本架架桥机不必必铺设纵向向运行轨道道，中支腿腿可在自带带的横移方方梁上运行行。前支腿腿需横向运运行轨道，枕枕木铺设要要求稳固安安全，钢轨轨外侧用道道钉固定在在枕木上。内内侧用道钉钉对称扣住住二根钢轨轨边缘。钢钢轨接头中中间用垫块块，外侧用用轨道夹板板和长螺栓栓连接。（7）架桥机起吊天天车轨道轨道直接固定在在主梁上，钢钢轨接头用用钢轨夹板板边接牢因因，轨道两两头加装限限位开关和和轨道挡铁铁。以上轨道的铺设设要求钢轨轨接头平顺顺，轨距正正确，支垫垫平稳牢固固，两条横横向轨道间间（前、中中支腿）距距离尺寸严严格控制平平行。（8）主梁前支腿的安安装架桥机主梁、导导梁、中支支腿及其它它支腿。联联系框架及及临时斜撑撑等就位后后，根据前前支腿高度度，在架桥桥机主梁下下端桥台处处把架桥机机前支腿安安装就位，可可卸下吊挂挂装置的螺螺栓，装安安前支腿后后，再拧紧紧吊挂装置置的螺栓。前前支腿安装装好后，导导梁下弦应应焊接挡块块。（9）卷扬机钢丝绳的的穿设钢丝绳穿好后，必必须用钢丝丝绳夹把钢钢丝绳夹紧紧，绳夹数数量不少于于4个。3、试运行：架桥机机拼装结束束后，要进进行一次全全面检查。（1）检查各联结部部位是否联联结牢固；；（2）检查电气接线线是否正确确；（3）检查液压系统统各部位有有否漏油现现象；（4）检查各机械及及结构部分分有否卡滞滞现象；（5）检查各转动部部位润滑情情况；（6）检查油箱内油油是否满足足规定的要要求，并试试运行液压压系统。①通过油箱上的注注油口向箱箱中注入32号液压油油，约100升，观察察液位计显显示情况；；②不同牌号不同品品种的液压压油不呆混混合使用，根根据气侯情情况可调整整液压油牌牌号。③通过油箱盖上油油泵上的泄泄油口向泵泵内注入适适量引油；；④将溢流阀完全松松开，接通通电源，开开启油泵，在在无负荷下下空运转。本本油泵对施施转方向无无要求。监监视监听油油泵有无杂杂音等运转转情况。空空运转5～10分钟；⑤转动（或推拉）手手动换向阀阀门并适当当施溢流阀阀，使千斤斤顶开始启启动，在架架桥机第一一次安装完完毕，因千千斤顶缸有有空气，有有时会产生生油泵运行行很长时间间而千斤顶顶不动作或或动作很慢慢的现象，这这都属正常常现象，可可让千斤顶顶长时间向向下顶，址址到全部行行程，然后后调节换向向阀向上收收，直到千千斤顶全部部收完，在在全行程情情况下往复复伸缩4～5次，以尽尽可能排除除系统内空空气；避免免来回调节节换向阀，这这样做达不不到排除缸缸内空气的的目的。⑥手动换向阀在操操纵换向时时动作不可可过快、过过猛，由正正抽转到反反抽运动时时应在中间间位置停留留片刻，以以免产生液液压冲击现现象（在有有负荷时更更应如此操操作）。⑦做完上述检查及及调整，确确认正常后后做如下试试运行：a.将两起吊天车后后退至架桥桥机后部，将将导梁前支支腿收起，测测量导梁前前端高度，考考虑架桥悬悬臂挠度，看看是否满足足过墩帽要要求；b.如果a满足要求，将前前支腿调整整就位，调调整各机构构正常，可可用一片混混凝土梁作作吊重试验验，但吊重重必须在规规定的范围围内，允许许天车吊重重反复行走走2～3次。c.运梁平车安装完完毕后，在在轨道上来来回运行2次，如有有故障及时时排除，正正常后可投投入使用。（7）完成上述空载和和加载试验验后，再检检查各机械械、机构、液液压及电气气部分有否否异常，然然后投入使使用。4、架桥机操作（1）架桥机纵向空载载前移就位位架桥机（主梁）纵纵向移位时时，两起吊吊天车运行行到架桥机机后部作配配重，用木木楔塞往行行走轮。同同时用钢丝丝绳与主梁梁联结，以以防架机纵纵向运行时时起吊天车车失稳。（2）架桥机（主梁）空空载前移分分两步完成成：①先把两台运梁平平车纵移到到架桥机后后部，前起起吊天车把把前运梁平平车吊起作作为配重；；后运梁平平车和主梁梁连接牢固固。利用中中支腿上的的驱动机构构及后运梁梁平车的动动力驱动架架桥机主梁梁纵向前移移至导梁前前支腿就位位于前墩帽帽上，通过过导梁前支支腿千斤顶顶起顶，调调整导梁和和三梁水平平，主梁前前支腿通过过吊挂装置置运行至前前墩帽预定定位置处，下下落行走箱箱及钢轨（前前支腿可带带钢轨），调调整至要求求高度，将将前支腿与与墩帽联结结牢固。②收起导梁前支腿腿、依靠前前、中支腿腿上的戏动动机构和运运梁平车的的动力继续续驱动主梁梁前移至工工作位置；；然后，必必须将前支支腿上部与与主梁下弦弦联结牢固固；中支腿腿上部与主主梁下弦联联结牢固；；此时架桥桥机完成了了主梁的空空载纵移。（3）架桥机纵向运行行就位结束束后，必须须进行一次次全面安全全检查。主主梁水平度度是否满足足要求；螺螺栓、销子子连接是否否牢固；电电气线路是是否正确；；电线有否否破损和挤挤压；液压压系统是否否正常；夹夹轨器是否否处于工作作位置；垫垫木是否平平稳和轨距距尺寸是否否正确等。架架桥机要进进行空载试试运行检验验，特别横横向运行前前检查铺轨轨情况。清清理横移轨轨道两侧杂杂物，然后后架桥在横横移轨道上上试运行两两次，检查查架桥机在在轨道上的的行走情况况，看是否否有啃沿情情况，如有有及时处理理。架桥机机运转情况况正常后，才才能进行T梁的安装装作业。（4）架桥机工作前，应应再次检查查绳夹螺栓栓是否拧紧紧。架桥机机前移时，起起吊小车必必须走到架架桥机后部部作配重，并并与主梁锚锚固。5、架桥机操作使使用注意事事项（1）第一跨梁的架设设，架桥机机刚开始使使用，一切切还不熟悉悉，不要追追求架梁速速度，宁慢慢勿快，安安全第一。（2）前、中支腿的横横向运行轨轨道辅设要要示水平，并并严格控制制间距，二二条轨道必必须平行。架架桥机行走走前，检查查架桥机轨轨道铺设情情况，架桥桥机轨距误误差不超过过2mm，相邻轨轨道接头高高差不大于于1mm；轨道用道道钉固定在在枕木上，保保证所有枕枕木处于受受力状态，已已经报废的的枕木禁止止使用；限限位块安装装牢固。（3）架桥机拼装完毕毕后，检查查每一个销销轴联结是是否牢固，并并插开口销销；检查螺螺栓情况，保保证所有螺螺栓紧固；；检查电气气系统是否否正常，接接线是否正正确，电机机转向是否否一致；检检查液压系系统，油泵泵运转是否否正常，阀阀体动作是是否灵活，是是否有漏油油现象。（4）架桥机电缆使用用前必须经经过检查，不不合格电缆缆禁止使用用。（5）架桥机纵向就位位必须严格格控制位置置尺寸，确确保T梁安装顺顺利就位。（6）由于纵向坡度较较大的，架架桥机纵移移时必须用用卷扬机牵牵引保护，防防止溜车，运运梁平车行行走轮处要要有楔铁作作保护。（7）盖梁上枕木根据据桥梁横坡坡坡调整，保保证钢轨横横坡＜0.5%，枕木垛垛搭设根据据具体情况况定，要求求稳固可靠靠，枕木间间距不大于于300mmm。（8）架桥机工作状态态，必须安安装轨道两两头的挡块块和限位开开关，并随随时检查限限位开关是是否正常；；架桥机行行走时应用用塞铁保护护。（9）架桥机顶高支腿腿下的枕木木垛必须稳稳固可靠，不不可偷工减减料，应付付了事。（10）架桥机主梁空载载纵向前移移时，应调调整纵坡＜＜0.2%，不满足足时应调整整轨道至此此要求。（11）架桥机纵向移动动要作好一一切准备工工作，要求求一次到位位，不允许许中途停顿顿。（12）若桥过高或其他他原因无法法事先铺设设前支腿横横移轨道，可可用前支腿腿运输，前前支腿携带带重物不得得超过10000kg。（13）架桥机两台起吊吊天车携带带T梁纵向运运行时，前前支腿上部部必须与主主梁下弦锚锚固；中支支腿上部必必须与主梁梁下弦锚固固。（14）架桥机工作前，应应调整前、中中支腿高度度，使用架架桥机主梁梁水平或上上挠5～10cm，若结构构无法保证证，在架梁梁过程中，箱梁后部应挂卷扬机牵引，以防止箱梁下滑。（15）架桥机前支腿支支好后，应应用枕木或或自制钢梁梁在支撑架架和行走箱箱之间作保保护。（16）起吊天车第一次次起吊梁时时，必须检检验卷扬机机刹车的可可靠性，刹刹车距离应应不大于3cm，如大于3cm，调整刹刹车的松紧紧，使刹车车距离满足足要注；在在以后的架架设中，应应以10片梁为为一个单位位，定期检检查卷扬机机刹车。（17）起吊天车提升作作业与携梁梁行走严禁禁同时进行行，提升结结束后必须须使箱梁稳定后后，再启动动起吊天车车行走机构构使天车携携梁平稳前前移。（18）边梁挂架千斤顶顶起吊边梁梁时，承压压装置必须须顶在钢轨轨上。（19）运梁平车不允许许在运行时时变速。六、箱梁具体安装方法法1、运梁用于纵向运梁，运运梁车共2台。箱梁一端一一台，运梁梁小车可承重150T，自自行同时配配有手动刹刹车系统，确确保充分满满足现场地地形运输要求。运运行速度可可调，重载载速度适宜宜为4.55m/miin，空载运运行速度宜宜为10-16m//min，梁分两步步。第一步横向移梁梁和落梁，用用龙门吊把把梁从存梁梁场运到运运梁车，具具体步骤：：

1、首先核对梁的的编号，无无误后龙门门吊就位，安安装吊带及及兜梁的底底托，把梁梁固定好，检检查被吊的的箱梁是否与与周围的箱箱梁或别的的固定物有有连接，确确认没有的的情况下起起吊。2、然后开动龙门门吊横移运运梁车，横横移速度6-9m/mmin。当龙门门吊行走到到达落梁的的恰当位置置后，停止止前进，支支垫龙门吊吊行走轮，稳稳固后开始始落梁，当当箱梁位置与与运梁车位位置有偏差差时，调整整龙门吊位位置，直至箱梁准确落落到运梁车车。第二步纵向运梁梁，当箱梁落到运运梁小车上上以后，首首先要把箱箱梁横向支支撑牢固，而而且尽量保保证箱梁垂直，然然后开始运运梁，纵向向运梁速度度宜保持在在5m/miin。2、喂梁喂梁时先将两起起重小车开开至架桥机机尾部，再再将梁体由由运梁车从从架桥机尾尾部徐徐进进入架桥机机体内，待待梁体前端端接近后支支承梁处停停止运梁车车输送，由由前起重小小车吊起梁梁体前端，达达到一定高高度后与后后运梁车一一起以5..52m//min速速度同步向向前开，纵纵行至后运运梁车可吊吊位置处，再再将梁体后后端吊起。再再由两起重重小车将梁梁体纵运至至待架桥跨跨内，退出出运梁小车车后喂梁工工作完成。1）梁片进入架桥机机前，应先先检查架桥桥机上有无无影响梁片片通行的障障碍物，并并标记梁片片停车位置置，安放止止轮器。2）梁片前端进入架架桥机后，应应减速至00.5m//min以下，在在预定停车车位置停车车。3）当架桥机已带梁梁工作时，严严禁梁片进进入架桥机机。4）梁片在预定位置置停车后，前前后两个吊吊点同时挂挂好吊杆和和底梁，检检查无误后后，启运卷卷扬机组，至至吊架底梁梁受力。3、安装1）第一跨梁的架设设：架桥机架架设第一跨跨梁时，中中支腿放在在桥台背墙墙后，此时时中支腿横横移方梁下下用枕木支支垫，其下下为已做好好的台背回回填，以防防架桥机在在架梁过程程中出现下下沉，造成事故故；前支腿腿能够顺利利就位；前前中支腿枕枕道保持平平行：架桥桥机在纵移移前，全部部检查一遍遍，做到万万无一失。2）最后一跨梁的架架设：最后一跨跨桥，对面面是桥台，架架桥机前支支腿必须在在桥台上运运行，所以以前支腿高高度必须降降低，架设设最后一跨跨时，可把把前支腿套套管整个拆拆下，把行行走箱直接接和前悬挂挂联结，如高度不不够，可使使用枕木调调整。3）安装中梁：运梁梁平车喂梁梁至架桥机机后部主梁梁内，前、后后起吊平车车起吊箱梁，纵向向平稳运行行至待架孔孔位，架桥桥机携梁横横向运行到到位后，慢慢速落梁就就位，调整整梁体，直直至位置准准确。3##中梁落梁梁到位时在在梁体两侧侧均用方木木对称支撑撑，防止梁梁体倾斜。技技术人员自自检合格后后请监理验验收。待44#中梁架架设完成后后立即用HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=吊篮"吊吊篮法进行行相邻两片片箱梁横隔板板的焊接，焊焊接质量要要符合设计计要求并经经技术人员员验收合格格后，方可可进行下一一片梁体架架设。4）安装边梁：喂梁梁、起吊平平车纵向携携梁运行均均与中梁架架设相同，在在架桥机横横向运行时时，因受盖盖梁长度影影响，架梁梁时要分两两次横移。第第一次将边边梁横移到到相邻中梁梁的位置后后将梁体临临时放在盖盖梁上，再再改用边梁梁挂架起吊吊边梁，然然后架桥机机携梁第二二次横移到到位，用5T手拉葫芦芦拉紧，调调整梁体平平衡后落梁梁，用方木木进行梁体体外侧支撑撑，以防倾倾斜，待相相邻中梁架架设完成后后立即焊接接横隔板。5）具体措施A、在任何一次吊梁梁作业前，均均需试吊一一次，即捆捆好梁后，应应先将卷场场机组作制制动试验2～3次，然后后将梁吊起起少许，检检查钢绳有有无跳槽、吊吊架插销有有无窜动等等情况，确确认可靠后后方可正式式作业。B、吊梁卷扬机组应应动作一致致，受力均均匀，严防防出现梁体体剧烈摆运运等现象。梁梁片在起吊吊、走行和和下落时，应应尽量保持持水平。走走梁时要防防止电缆崩崩断、电缆缆滑车卡死死等故障，影影响走梁的的障碍物必必须清除干干净。C、梁片必须对中走走行，即走走行时梁片片处于两座座导梁中央央，严禁偏偏位走行。机机上横移只只能在梁片片处于起吊吊位置和到到位位置时时进行。D、梁片宜在低位走走行，并设设专人在桥桥墩台监视视梁体及大大车运行情情况，防止止大车脱轨轨。尤其是是梁片即将将到位时，监监视人员、指指挥人员及及操作司机机要特别谨谨慎，密切切合作，严严防梁片撞撞出前端联联结系。E、梁片走行及空车车走行时，应应设专人监监视电缆展展放情况，发发现电缆滑滑车卡住时时，要立即即停车排除除故障。F、落梁时两吊点卷卷扬机组应应动作一致致，均衡。落落梁至距横横移设备20～30mmm时调整梁梁片纵向位位置，确认认无误后继继续落梁。G、梁片在横移设备备上就位后后，两端应应加双向斜斜撑，并用用木楔打紧紧，解脱两两吊架后，方可横移。横移时，应力求梁片两端均匀同步，并安排专人在板下喂梁及滚架。H、落梁时要严格按按架梁前划划出盖梁上上中心线和和支座十字字线准确定定位。6）箱梁架设施工要求求及注意事事项A、混凝土的强度度：梁设计混混凝土标号号50＃，吊装装时均达到到或者超过过了本强度度。B、支撑结构及支支座条件：：安装箱梁时，支支承结构（墩墩台、盖梁梁、拱座）的的强度均符符合图纸要要求。支承承结构和预预埋件（包包括预留锚锚栓孔、锚锚栓、支座座钢板等）的的尺寸、标标高及平面面位置也均均符合图纸纸要求C、在移动、运输、起起吊、安装装过程中均均需两点搁搁置，采用用穿索兜底底的吊装方方法，吊点点可在临时时支座内侧侧不大于550cm的的范围内，在在穿索部位位的翼板可可留孔。主主梁在移动动、吊装过过程中要保保持主梁轴轴线垂直，严严防倾斜，注注意横向稳稳定。D、吊装梁前前，支座支支垫处用水水灰比不大大于0.5的1：3水泥砂浆浆抹平，并并使其顶面面标高符合合图纸要求求；抹平的的水泥砂浆浆必须干燥燥并保持清清洁和粗糙糙，支座垫垫板必须稳稳固；梁、板板安放时，必必须仔细，使使梁就位准准确且与支支座密贴；；就位不准准时，必须须吊起重放放，不得用用撬棍移动动梁。E、由于每片梁与梁梁之间有湿湿接缝，每每跨梁与梁梁之间的现现浇连续段段，为保证证架梁时运运梁车的稳稳定性和下下面箱梁的稳定定性，我们们采取将每每片梁之间间用钢筋头头连接，分分上、中、下下三层。同同时在湿接接缝下面挂挂设安全网网防落石。F、受桥面横坡1..5％的影影响，为确确保轨道在在水平状态态下的受力力，则采取取在枕木下下垫碎石来来调平轨道道。G、架梁施工现场场严格实行行统一指挥挥，在吊梁梁过程中，除除现场指挥挥人员外，任任何人不得得指挥操作作，远距离离指挥必须须采用对讲讲机通话。H、对架梁的人员员实行明确确的分工，定定岗定人。I、吊装设备在使使用前进行行满载试吊吊，吊梁千千斤绳的安安全系数不不小于8，各种机机具设备都都不能超载载使用。J、捆绑吊梁绳时时，两绳头头要等长，以以防将梁吊吊偏，分别别收紧两吊吊钩上的钢钢丝绳，当当两吊钩上上钢丝绳松松紧程度基基本一致后后，再同时时收起。落落梁时要慢慢速平稳，不不得发生急急落和冲击击现象。K、在盖梁横移梁梁时，必须须支撑牢固固。在捆绑绑吊梁钢丝丝绳时，钢钢丝绳与梁梁底接触的的部位要垫垫铁瓦，以以防起吊时时割断钢丝丝绳或产生生梁体局部部损伤。L、作为通梁道路路的已安装装的箱梁必须与与左右箱梁焊接牢牢固，梁上上的杂物清清理干净，梁梁面的张拉拉预留坑、湿湿接缝间隙隙用枕木或或钢板垫平平，梁面的的预埋钢筋筋应临时打打弯以便垫垫轨道的枕枕木和避免免刺穿运梁梁汽车轮胎胎。七、体系转换

1、当当主梁架设设安装之后后，全面展展开凿除横横隔板现浇浇混凝土面面内的浮渣渣、浮浆、清清除其他杂杂物，然后后开始绑扎扎、焊接横横隔板现浇浇混凝土处处接头钢筋筋。钢筋的的绑扎、焊焊接应严格格按技术规规范要求操操作。由于于各梁底搁搁置高度不不同，其横横隔板在两两片梁之间间为倾斜状状，因此横横隔板的钢钢筋及模板板均应倾斜斜放置。当当钢筋绑扎扎、焊接完完成之后进进行模板的的安装、支支撑。在所所有和模板板相关的工工作做完经经监理工程程师检查认认可后方可可开始浇注注混凝土。

2、横横隔板混凝凝土浇注完完之后对主主梁横接缝缝（端隔板板）钢筋、模模板进行焊焊接绑扎安安装，经监监理工程师师检查认可可进行端隔隔板混凝土土的浇注。待待混凝土强强度达到100%后进行负负弯矩钢束束的张拉，负负弯矩钢束束张拉时，应应注意5片梁对称称交替进行行，先张拉拉短束，后后张拉长束束。负弯矩矩钢束张拉拉完毕后进进行孔道压压浆并及时时封锚。负负弯矩钢束束张拉、压压浆与正弯弯矩束相同同。依此操作规程按按设计图纸纸的《施工工阶段划分分图》浇注注接缝或接接头混凝土土。混凝土土采用干硬硬性膨胀混混凝土浇注注，膨胀混混凝土浇注注后加顶模模密封。

3、开开始对湿接接缝现浇混混凝土接触触面的浮浆浆、浮渣进进行凿除清清理，然后后开始焊接接、绑扎钢钢筋，安装装模板。经经监理工程程师检查认认可后浇注注主梁翼板板湿接缝混混凝土。完完成全桥体体系转换。八、质量标准及要要求1、支承梁的桥墩墩和混凝土土强度达到到设计要求求，方可进进行上部结结构的吊装装。安装前前墩、台支支座必须稳稳固。2、梁就位后，梁梁两端支座座位置应对对应，梁底底与支座必必须密合。3、支座接触必须须严密，不不得有空隙隙，位置必必须符合设设计要求。4、伸缩缝全部贯贯通，不得得堵塞或变变形。5、为保证架桥机机的安全性性，架桥机机就位后，首首先进行等等荷载或超超载试吊后后再正式使使用。6、安装允许偏差差及检查方方法梁板安安装允许偏偏差项目允许偏差（mmm）检验频率检验方法范围点数平面位置顺桥向10每个构件1用经纬仪测量纵桥向51焊接横隔板相对对位置10每处1用钢尺量湿接横隔梁相对对位置201伸缩缝宽度+10，-5每个构件1用钢尺量支座板每块高度52用钢尺量纵横各各一点每块边缘高差12用钢尺量纵横各各一点焊缝长度不小于设计要求求每处1抽查焊缝的100%相邻两构件支点点处顶面高高差10每个构件2用尺量块体拼装立缝宽宽度+10，-1551垂直度1.2%每孔两片梁2用垂线和钢尺量量九、质量保证措施1、建立以现场工工程师主要要负责施工工质量，并并以质检工工程师和试试验工程师师自检的质质量体系严严格控制现现场施工质质量。2、抓好全员质量量教育，强强化全面质质量意识，实实行目标管管理，使全全体职工牢牢固树立质质量第一的的思想，自自觉参与施施工工艺，技技术标准，质质量标准的的全过程管管理。3、严格执行监理理工程师指指令，各个个班组之间间实行“三检”（自检、互互检、交接接检）制度度，开展四四个“结合”，即重点点检查与全全面检查相相结合、定定期检查与与经常检查查相结合、专专业检查与与群众检查查相结合、内内部检查与与外部检查查相结合。开开展标准化化作业，自自觉从严“三个一样”，即有人人检查和无无人检查一一样，正常常施工和突突击施工一一样，领导导在场和不不在场一样样。4、严格按照施工工设计技术术规范施工工，对不合合格标准，规规范和要求求的坚决返返工，同时时严格具体体管理办法法，实行“五不施工”，即未进进行技术交交底不施工工；未经测测量和资料料未经批复复不施工；；隐蔽工程程未经检查查不施工；；材料不合合格或试验验不合格不不施工。5、工程质量管理理目标：各各项工程检检查率100%，优良率100%%，确保“争创一流”的质量总总目标。6、HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=施工阶段"施工阶段的质量量控制（1）架梁前必须复测测桥跨、垫垫石标高和和HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=支座"支座位置，发发现误差要要及时处理理。测量资资料和施工工放样必须须换手复核核。（2）每片梁在架设前前必须做全全面检查，内内容包括：：梁长、梁梁高、梁宽宽等几何尺尺寸，横隔隔板、梁底底预埋钢板板等位置情情况。检查查结果要经经现场技术术负责人签签字后方可可架梁。（3）架梁的关键是保保证梁位和和HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=支座"支座安放的的质量，应应符合下列列规定：a．支座底面中心线线与HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=桥墩"桥墩支撑垫垫石十字线线相重合。b．支座底面与支撑撑垫石以及及支座顶面面与梁底均均应密贴，整整孔梁不准准有“三条腿”现象。7．设专职资料员负负责内业资资料的收集集、整理、及及时成册归归档，做到到资料齐全全、完整。十、安全保证措施1．安全管理措施施（1）建立健全安全管管理组织，项项目部成立立箱梁架设安安全领导小小组，由项项目经理任组长长，安全负负责人任副副组长，架架梁队主要要管理人员员为组员，对对整个架梁梁过程中安安全工作进进行统一组组织协调。（2）利用多种形式广广泛开展安安全教育，有有针对性地地组织施工工人员学习习有关桥梁梁施工有关安全常常识，做好好安全预想想教育，提提高全员的的安全意识识。不定期期进行安全全检查，清清除安全隐隐患，防止止事故伤害害。（3）施工组织中考考虑安全技技术因素，采采用必要的的安全防护护措施，将将安全防护护的内容和和要求向作作业人员进进行充分交交底，减少少实际操作作中的失误误率。（4）加设作业时，项项目部要派派专职安全全员对全程程跟踪检查查，每天要要对架梁的的安全工作作进行检查查。（5）架桥机在使用用前，要经经有资质的的的检测机机构检测合合格才能使使用。（6）在架梁作业开开始前，由由技术负责责人组织进进行详细的的书面技术术交底，并并签字存档档。（7）所有架梁人员员进行工地地时，均应应按规定穿穿戴安全防防护用品；；工作前严严禁喝酒，并并应有足够够的睡眠。（8）架桥机应制定定定期保养养和检定制制度，保持持良好状态态，并应按按规定进行行试吊、试试运和检查查以及刹车车试验，合合格后方可可使用，不不允许机械械及电气带带