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文档简介

重庆彭武高速公路C15合同段西部开发省际公路通道重庆至长沙高速公路彭水至武隆段C15合同段共和乌江特大桥下游幅挂蓝加载实施细则编制：于凤伍、徐标复核：赖庆招监理：路桥集团第一公路工程局彭武高速公路C15合同段项目经理部二00七年八月十五日共和乌江特大桥9号墩下游幅挂篮加载试验报告1、目的检验挂篮主桁的实际承载力和安全可靠性、并获得弹性和非弹性变形参数，为箱梁施工提供数据，同时检验挂篮加工质量。2、试载方法⑴、加力方法选择在腹板上安装反力架伸至底蓝前横梁上，在底蓝前横梁与反力架间放置千斤顶加力。反力架采用0号块施工时的三角托架。加工简单、安装方便、操作安全，反力架还可重复利用，综合效益高。缺点是先设预埋件、加工质量要可靠。⑵、反力架强度验算①计算图式如右图②AC、AB|、BC杆采用2根32B号槽钢；其余杆采用2根20B号槽钢。③每只挂篮试压使用2个反力架，每腹板安装一个，计算荷载：2279*2/5.5=828.7kN试压按1.3倍加载，吊点最大力为1077.3kN，平均每只反力架受力538.7kN，即N=538.7kN。④各杆件内力（按铰接计算）NBC=5/4N=673.4kNNAC=6.4/4N=861.9kN⑤强度验算（按容许应力法计算，临时结构的容许应力可乘以1.3提高系数）BC杆：AC杆：⑥稳定性验算AC杆：平面内：平面外：取大值，查表：满足要求⑶、反力架安装先在腹板砼中预埋同等截面的型钢。位置、角度与设计一致。反力架预先加工完毕，现场将水平杆和斜杆焊接。焊缝长度和厚度要达到设计要求。反力架构造见附图。挂篮试载示意图⑷、加载步骤分五级加载、二级卸载。加载分级模拟：①底板砼浇注完成；②腹板砼浇注一半；③腹板全部浇完；④顶板浇注完成；⑤超载1.3；⑥超载1.5；⑦完全卸载。加载采用两个标定好的120吨千斤顶分别置于两个腹板安装好的反力架前端，一起施加试载荷载。荷载分级及加载步骤见下表。⑸、测量内容与方法①变形测量a、实测数据测点共六个，分别为主桁前横梁上游、下游吊点，上游、下游前支点，上游、下游后锚点。（见附表）b、实测数据分析1)、从图表中可知，挂蓝结构的变形与荷载保持较好的线性关系，主桁各测点的形变变化规律基本一致。挂蓝的非弹性变形约为1mm～2mm。2)、通过对挂蓝的静力加载试验可知：挂蓝结构的强度和刚度满足了设计施工要求。3)、挂蓝后锚Фj32精扎螺纹钢筋的强度满足设计要求，具有足够的安全储备。4)、我们建议在

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