QC成果隧道衬砌砼外观质量控制

酒钢集团榆中钢钢钢厂专用用线工工程窦家沟隧道衬砌砼外观质量控制甘肃华澳第三工工工程公司司榆钢钢项目部部QCC小组二○一二年四月月十十一日QC小组简介：：：榆钢专线项目经经经理部窦窦家沟沟隧道衬衬砌施施工QC小组成成立立于2011年11月20日。1.QC攻关关关课题：：窦家家沟隧道道二衬衬砼外观观质量量控制2.小组名称称称：榆钢钢专用用线窦家家沟隧隧道二衬衬砼外外观QC小组3.活动时间间间：2011年11月至2012年4月4.活动次数数数：6次5.QC小组组组成员8人：序号姓名学历QC培训职称或职务组内职务1大领导文盲60课时大大王组长2二领导小学未毕60课时二大王副组长3三领导小学毕业60课时三大王副组长4党萎素鸡半文盲48课时军师组员5技术骨干专科48课时技术主管组员6技术员本科48课时打杂组员7技术员本科48课时打杂组员8实验员本科48课时打杂组员二、工程概况:::窦家沟隧道位于于于榆中县县施家家坪东侧侧，地地貌属宛宛川河河高阶地地区，进进出口地地形起起伏较大大，洞洞身部分分地形形平缓，地地层层二元结结构明明显。隧隧道长长371m，起讫里里程程为DSK00++523～DSK00++894，隧道整整体体埋深较较浅，最最大埋深深约30m。隧道全段经过VVV级围岩，地地地表自上上而下下为第四四系全全新统杂杂填土土，上更更新统统洪积砂砂质黄黄土及圆圆砾石石土。隧隧道开开挖范围围内围围岩多数数为粗粗圆砾土土及细细圆砾土土，洞洞口浅埋埋地段段为砂质质黄土土。隧道工区范围内内内围岩含含水层层主要为为大气气补给，地地下下水位埋埋深大大于40m且受季节节影影响明显显，故故水文地地质相相对良好好。隧道全段V级围围围岩依据据新奥奥法隧道道施工工技术，采采用用三台阶阶开挖挖工法，及及时时通过喷喷锚支支护与浇浇筑二二次衬砌砌混凝凝土结合合达到到隧道“内实外美”。衬砌断面图三、选题理由:::理由一:社会会会效益窦家沟隧道为全全全线的控控制工工程，也也是我我华澳公公司承承建的第第一座座单线铁铁路隧隧道。二二衬施施工在进进行隧隧道涂装装之前前暴露时时间较较长，其其外观观质量关关系到到我标段段工程程质量的的整体体形象,关系到我我公公司的质质量信信誉和市市场进进一步开开拓的的前景。理由二:经济济济效益隧道衬砌外观是是是否良好好直接接反映了了隧道道队伍的的施工工技术，间间接接反映了了隧道道施工人人员在在各施工工环节节中对质质量的的控制力力度。通通过此次次质量量控制课课题，提提高施工工人员员施工素素养，杜杜绝衬砌砌返工工，减少少衬砌砌修补时时间，节节约成本本。理由三:技术术术价值隧道二衬砼外观观观质量历历来不不易控制,影响因素素较较多并且且对施施工细节节要求求较高，我我们们通过此此次QC活动拟探探讨讨和总结结出一一套切实实可行行的施工工方案案和质量量保证证措施，为为将将来隧道道施工工打下良良好基基础。四、基本方法应用PPPDCA戴明环循循环环科学理理论，通通过数学学统计计与简单单的分分析方法法对影影响二衬衬外观观的诸多多因素素进行分分析并并加以控控制。五、预期目标:::1.通过二次次次衬砌施施工过过程控制制，在在衬砌强强度满满足验标标要求求的前提提下，确确保使衬衬砌外外观达到到光洁洁、平顺顺、无无蜂窝麻麻面等等美观要要求。2.通过本次次次QC的成果更更好好的指导导和优优化施工工，为为以后施施工打打下基础础。3.通过QQQC控制达到到质质量、经经济、社社会效益益。六、活动情况:::第一次PDCAAA循环时间：201111年12月16日~20111年12月23日PLAN调查窦家沟隧道道道第一模模衬砌砌外观存存在的的问题，分分析析可能存存在的的影响因因素。盯控第二模衬砌砌砌施工过过程，记记录各假假定影影响因素素的具具体情况况。待第二模衬砌脱脱脱模后检检查记记录衬砌砌外观观并结合合假定定影响因因素分分析可能能性较较大的因因素。针对可能性较大大大的假定定影响响因素对对第三三模衬砌砌进行行过程控控制。待第三模衬砌脱脱脱模后检检查执执行结果果，分分析各影影响因因素的实实际影影响程度度。对分析结果进行行行处理。对对不不确定因因素进进行下一一个PDCA循环验证证。DO1.二衬施工工工现状调调查：：窦家沟隧道衬砌砌砌施工采采用组组合式钢钢结构构门架支支撑的的大型钢钢结构构模板台台车，电电动机驱驱动行行走，利利用液液压油缸缸和螺螺旋千斤斤顶调调整模板板定位位及脱模模，台台车内侧侧模板板一档及及二档档部位共共均布布6架平板附附着着式振动动器，左左右侧各3架。泵送送机机浇筑混混凝土土。小组组仔细细研究了了整体体式二衬衬台车车的操作作方法法和该振振动器器的使用用说明明，以便便使整整体式二二衬台台车能灵灵活操操作、高高频附附着式振振动器器（以下下简称称振动器器）性性能可以以达到到充分利利用的的要求。振动器激振频率率率高（90000rr/miin）激振力11.77KKN，振幅小小（空空载振幅0.8mmmm），传递递效效率高。振振动动器通过过附着着钢板与与台车车模板连连接，附附着钢板板在模模板上布布置与与焊接非非常重重要。在在参照照厂家的的建议议方案结结合二二衬台车车的结结构特点点而布布置。每每一个个振动器器在焊焊接定位位后均均进行运运行调调试，以以满足足施工要要求。我们找出第一模模模衬砌脱脱模后后外观存存在的的问题2.根据统计计计表绘制制出排排列图绘图:张常红时间:20111年年11月16日结论：从图表可可可见，砼砼接缝缝不平顺顺、砼砼表面光光泽度度较差、模模板板堵头漏漏浆离离析是二二衬砼砼外观质质量存存在的主主要问问题。3.假定影响因因素素针对上面图表中中中发现的的问题题并结合合统计计的数据据，我我小组多多次召召开会议议进行行讨论研研究，对对主要原原因分分析如下下：(鱼刺型分析图图图)CHECK要因论证序号影响因素论证内容检查次数发生次数发生频率（%）时间要因确认1碎石粒径较大碎石粒径较大，容容易造成地泵泵管堵塞，延延缓浇注时间间,进而造成二二衬砼外观出出现层状痕迹迹.小组针对这这一影响因素素，对施工现现场的具体分分工进行了6次检查，其其中没有发现现该现象。600否2塌落度过大二衬砼的塌落度度度过大会会使衬衬砌拱顶顶外观观出现”水印”,拱墙无光光泽,气泡产生,并为堵头头砼砼离析埋埋下隐隐患.对此小组组进进行了10次检查,其中3次塌落度度过过大。10330是3砂石含水量过大大大砂石含水量过大大大会对塌塌落度度有一定定的影影响，小小组针针对这一一影响响因素，共共进进行了10次检测，其其其中发现0次砂石含含水水量过大大。1000否4地泵性能差地泵性能较差，就就要求增大砼砼的塌落度,这就为衬砌砌外观留下了了不良隐患.共检查了4次，没有发发现异常现象象，所以这一一影响因素不不存在。400否5震动器性能未充充充分发挥挥砼的振捣直接影影影响到衬衬砌内内实外光.小组共检检查10次，结果果有1次都发现现有有部分开开关失失灵的现现象，发发生频率率为10%10330是6电力系统不正常常常小组共进行了444次检查，从从从未发现现异常常。400否7台车油压系统不不不正常小组进行了3次次次检查，没有发现此类现现现象。300否8分工不明确由于分工不明确确确，可以以造成成措施不不能彻彻底落实实到人人，小组组针对对这一末末端因因素，对对施工工现场的的具体体分工进进行了了10次检查，其其其中只有1次发现存存在在没有完完全明明确分工工的现现象，其其他均均进行了了明确确的分工工。10110否9操作不熟练操作人员对砼的的的知识不不熟悉悉，就很很难控控制砼的的外观观质量，小小组组成员对16名工人进进行行考核，结结果果发现有4人对砼的的有有关知识识不熟熟悉。16425是10责任心不强工人的责任心不不不强，工工作容容易出现现漏洞洞，小组组针对对这一末末端因因素，共共进行行了10次检查，检检检查中只只有1次发现员员工工有脱岗岗现象象，其它它均在在岗且有有较强强的责任任心。10110否11雨天对料场、搅搅搅拌站、道道路路的影响响共进行了10次次次的检查查，只只有1次发现此此类类现象。10110否12台车模板与小边边边墙未密密贴台车模板与小边边边墙未密密贴导导致砼接接缝不不平顺的的出现现。小组对是是否否密贴进进行了了10次检查，就就就有3次出现未未密密贴现象象。10330是13震动器操作不当当当震动器操作不当当当就很难难使砼砼达到规规范要要求。小小组对对现场的的情况况进行了10次检查，有有1次操作不不当当行为。10330是14模板缝隙未塞严严严模板缝隙一般存存存在于模模板的的边缘,倘若塞缝缝不不密实砼砼因漏漏浆表面面极有有可能出出现泛泛砂现象象。10330是结论：通过表6的要因因因论证及及要因因确认，我我们们确定了了操作作不熟练练、坍坍落度过过大、台台车模板板与小小边墙未未密贴贴、模板板缝隙隙未塞严严、振振动器操操作不不当等6项为二衬衬砼砼的外观观质量量主要影影响因因素。ACTION1.制定对策策策：针对以上的6项项项主要影影响因因素,并结合现现场场实际，我我QC小组制定定了了对应的的措施施方案。措施一：对操作作作人员进进行详详细交底底，通通过集训训班和和师带徒徒两种种形式使使二衬衬作业班班组熟熟悉砼的的基本本知识和和机械械常识；；措施二：实验人人人员现场场监督督，以实实验为为依据，以以砼砼的设计计强度度为基准准，严严格控制制二衬衬砼的塌塌落度度，消除除拱顶顶泛水痕痕迹，切切实把好好二衬衬砼的外外观质质量；措施三：在隧道道道的曲线线段严严格控制制小边边墙的轴轴线位位置，根根据实实际情况况按照照隧道整整体式式模板台台车的的长度浇浇筑小小边墙(即9m一档)，以消除除由由于曲线线而造造成的不不平顺顺；措施四：模板边边边缘的缝缝隙采采用土工工布塞塞严，并并用双双面胶密密封,防止漏浆浆、错错台；措施五：对平板板板式振动动器指指定专人人操作作（有衬衬砌施施工经验验者），在在在浇筑砼砼过程程中及间间断浇浇筑时对对混凝凝土进行行适量量的振捣捣。不不能过分分振捣捣也不能能振动动不足。2.确认效果果果：通过本次QC课课课题攻关关和上上述措施施方案案的实施施，窦窦家沟隧隧道的的二次衬衬砌外外观质量量有了了较大的的提高高，颜色色均匀匀一致，模模板板边角仅仅有轻轻微泛砂砂，砼砼接缝不不平顺顺问题已已基本本解决，平平整整度达到到了规规范要求,拱顶泛水水痕痕迹也很很少出出现，各各项外外观指标标均收收到了良良好的的效果。小组将后面中出出出现的其其它问问题在第第二个个PDCA循环中进进一一步进行行论证证改进。第二次PDCAAA循环时间：201111年12月25日~20112年1月10日1.再次施工工工现状调调查：：台车脱模后我们们们对砼外外观存存在的问问题再再次进行行统计计二衬砼外观存在在在质量问问题统统计表序号项目频数频率累计频率1砼表面部分有麻麻麻面现象象515.215.22模板堵头漏浆离离离析721.236.43结构轮廓线条不不不顺直美美观927.363.64二档之间砼有错错错台现象象1236.4100.02.根据统计计计表绘制制出排排列图绘图:张常红时间:20122年年1月5日结论：从图表可可可见，第二二次次循环中中存在在的主要要问题题是二档之之间间砼有错错台现现象和结结构轮轮廓线条条不顺顺直美观观二个个方面。3.原因分析析析经过小组几次认认认真讨论论，最最后一致致认为为存在问问题的的主要原原因为为台车加加固不不到位、台台车车模板与与上档档二衬端端头未未密贴、砼砼浇浇筑之前前未全全面进行行检查查等三项项为二二衬砼的的外观观质量主主要影影响因素素。针对以上的三项项项主要影影响因因素，并并结合合现场实实际，我QC小组制定定了对应的的措施方案案。4.措施方案案案：措施方案一：加加加强监督督管理理，台车车就位位后，必必须对对台车模模板的的加固、拱拱顶顶的标高高和轴轴线位置置、台台车模板板与上上档二衬衬端头头是否密密贴进进行全面面检查查；措施方案二：对对对作业人人员进进行技术术教育育，增强强施工工人员的的质量量意识；；措施方案三：每每每次脱模模后的的台车模模板必必须仔细细打磨磨光滑，并并且且脱模剂剂要涂涂刷均匀匀。5.确认效果果果：通过本次QC课课课题攻关关和上上述措施施方案案的实施施，窦窦家沟隧隧道的的二次衬衬砌外外观质量量又有有了进一一步的的提高，砼砼外外观色泽泽均匀匀一致，表表面面平整、光光洁洁，结构构轮廓廓线条顺顺直美美观，砼砼表面面错台最最大已已控制在5mm以内，各各项项外观指指标均均达到了了预期期目的，并并且且为以后后的工工作积累累了宝宝贵的经经验。6.巩固措施施施6.1将既有施施施工方法法进行行完善后后整理理成册，发发给给所有施施工人人员。6.2对一些关关关健工序序，定定人定岗岗，不不得随意意调换换，确保保熟练练操作的的连续续性。6.3每个月进进进行一次次总结结，对质质量问问题的反反弹或或新出现现的问问题运行QC法分析解解决决。6.4制定有效效效的奖惩惩措施施，奖优优罚劣劣，提高高工作作人员的的责任任心与积积极性性。七、成果7.1施工质质质量经过两轮的PDDDCA循环后，又又又对之后后的隧隧道衬砌砌外观观进行了了检查查，总体体情况况良好，问问题题基本得得到解解决。蜂蜂窝麻麻面、泛泛水痕痕迹、漏漏浆离离析、矮矮边墙墙错台等等质量量问题及及外观观瑕疵基基本得得到了解解决。7.2经济效效效益衬砌质质质量及外外观控控制良好好的情情况下，隧隧道道施工杜杜绝了了返工、修修缮缮等重大大损失失的隐患患，节节约了成成本、时时间，达达到了了预期的的经济济效益。7.3社会效效效益虽然窦家沟隧道道道是我