国际经济法复习资料

国际经济法复习资料◆国际经济法的概念狭义概念：法主体之间经济关系的法律规范的总称。广义的概念：各种关系的国内法规范和国际法规范的总称◆可以作为国际经济法律关系主体的有：❖法人(跨国企业)◆国家..一、国家作为国际经济法主体的特殊性1、国家作为合同当事人一方，应与另一方当事人处于平等地位2、国家毕竟具有主权者身份，当涉及某些问题时，国家及其财产享有豁免权二、国家豁免(一)国家豁免原则2、相对豁免：只对国家从事的公法上的行为给予豁免(二)国家豁免内容：管辖豁免、诉讼豁免、执行豁免◆《公约》的适用范围..根据公约的有关规定，公约的适用范围是由以下各方面的因素决定的：(一)适用公约的合同主体的范围公约第1条第1款明确规定：本公约适用于营业地在不同国家的当事人之间所订立的货物a)如果这些国家是缔约国；定，当事人的营业地在不同国家的事实，如果从合同中，或者从订立合同之前的任何时候或订立合同时当事人之间的任何交易或当事人透露的情况均看不出来的话，则不予考.在当事人有一个以上的营业地或者没有营业地的场合，为确定是否应当适用公约之目的，亦应当首先确定当事人的营业地。为此，公约第10条规定：如果当事人有一个以上的营业地，则以与合同的履行关系最密切的营业地为其营业地，但要考虑到双方当事人在订立合同前任何时候或订立合同时所知道或所设想的情况。如果当事人没有营业地，则以其惯常居所地为准。(b)如果国际私法规则导致适用某一缔约国的法律.在适用公约的第二种情形中，除了须确定当事人的营业地是位于不同的国家外，重要的是存在着国际私法规则导致某个缔约国法律的适用这一情况。一般地，这里的“国际私法规则”应当被理解为是对法院有拘束力的国际私法规则，包括法院所属国的国内法中的国际私法规则，也包括对法院所属国有拘束力的统一国际私法规则。而国际私法规则导致适用其法律的国家必须是缔约国，它可能是法院所属国，亦可能是其他国家。(二)适用公约的销售范围...........条对不属公约管辖的销售作了归纳，明确规定公约不适用于以下销售：1．购供私人、家人或家庭使用的货物的销售，除非卖方在订立合同前任何时候或订立合同时不知道或没有理由知道这些货物是购供任何这种使用。这种销售交易一般被称作消费品买卖交易，而不是通常意义上的货物进出口交易，因此，不在公约的适用范围之内。不受公约的支配。3．根据法律执行令状或其他令状的销售。这种销售交易不是由当事人的销售合同规定公约的适用范围之内。5．船舶、船只、气垫船或飞机的销售。此类商品的销售具有明显的特殊性，例如在销售合同的履行上通常没有包装和装运等内容，因此，亦不宜适用公约的规定。运输工具，而是通过导线，因此，亦不宜适用公约的规定。(三)加工、装配合同和服务合同不适用公约根据公约第3条第1款的规定，供应尚在制造或生产的货物的合同应视为销售合同，除非订购货物的当事人保证供应这种制造或生产所需的大部分重要材料。根据公约第3条第2款的规定，公约不适用于供应货物一方当事人的绝大部分义务在于供应劳力或其他服务的合同。(四)公约在实体上的适用范围何惯例的效力；(五)产品责任不受公约管辖条的规定，公约不适用于卖方对于货物对任何人所造成的死亡或伤害的责任。亦不应当在公约的适用范围之内◆风险转移：2、不属于保险范围的风险由谁承担；3、保全救助货物的责任由谁承担••••••••4、以交货时间确定风险划分(1)货交第一承运人(2)在途货物合同订立时风险转移(3)不涉及运输的货物◆国际贸易术语的主要内容 和相应的费用负担••按其顺序分为E、F、C、D四组(一)E组术语--EXW(工厂交货)其中文意为：工厂交货(…指定地点)。该术语指卖方在其所在地(工厂或仓库)，在合同规定的时间将货物交付给买方，即履行了其交货义务。买方从这时(EXW)起承担将货物从交货地亦卖方工厂或仓库运至目的地的一切风险、责任和自己的义务范围外应买方的请求并为其所做的工作而支付的费用。•收货：1.接收(受)货物；2.领受货物单证；F组术语中共包括3种术语FCA、FAS、FOB.l．FCA(货交承运人)该术语全称为FREECARRIER(…namedplace)，其中文意为：货交承运人(…指定地点)。.货物的风险亦从此时从卖方转移至买方。但是，如果由于买方未能及时指定或选定承运；或者，如果由于买方未能及时向卖方发出适当的装运通知，从而致使卖方不能履行其交货义务，则从约定的交货期限届满之日起，买方即须承担货物的一切风险。不过，这须.........以有关的货物已正式划归于合同项下为条件。在装货与卸货义务上，该术语简明地规定：若卖方在其所在地交货，则卖方应当负责装货；若卖方在任何其他地点交货，则卖方不负责卸货。这是《2000年国际贸易术语解释通则》对《1990年国际贸易术语解释通则》做出的重大修改之一。该术语指卖方须自负风险和费用办理货物的海关出口手续，并在合同规定的时间将货物交至合同指定地点由买方指定或选定的承运人或其他人照管，即履行了其交货义务。该术语可以适用于包括多式联运在内的任何运输方式。2.FAS(船边交货)该术语全称为FREEALONGSIDESHIP(…namedportofshipment)，其中文意为：船边交货(…指定装运港)。该术语指卖方在指定的装运港码头或驳船，在合同规定的时间将货物交至买方指定船只在办理海关清关手续的义务上，该术语要求买方办理进口清关手续，而卖方办理出口清关手续。这是《2000年国际贸易术语解释通则》对《1990年国际贸易术语解释通则》做出的重大修改之二。该术语仅适用于海运或内河运输．FOB(船上交货)nt指定装运港)。该术语指卖方在指定的装运港，在合同规定的时间将货物装到买方指定的船上；一俟货物越过船舷，卖方即履行了其交货义务。这意味着买卖双方各自的责任、费用和风险均以船舷为界。该术语要求卖方办理货物出口清关手续。该术语仅适用于海运或内河运输。在船舷无实际意义的情况下，如在滚装／滚卸或集装箱运输的场合，使用FCA术语更为合适。..(三)C组术语C组术语中共包括4种术语l．CFR(成本加运费)CFR、CIF、CPT和CIP该术语指卖方必须支付货物的成本并将货物运至指定的目的港所需的运费。但是，货物该术语指卖方必须支付货物的成本并将货物运至指定的目的港所需的运费。但是，货物装船后灭失或损坏的风险及货物装船后所发生的任何额外费用，则自货物于装运港越过船舷时起从卖方转由买方承担。该术语要求卖方办理出口清关手续。...............该术语全称为COSTANDFREIGHT(…namedportofdestination)，其中文意为：成本加运费(…指定目的港)。在《l980年国际贸易术语解释通则》中，该术语为C＆F。该术语仅适用于海运和内河运输。但是，在船舷无实际意义时，如在滚装／滚卸或集装箱运输等情况下，使用CPT术语更为适宜。2．CIF(成本、保险费加运费)该术语全称为COST，INSURANCEANDFREIGHT(…namedportofdestination)，其中文意为：成本、保险费加运费(……指定目的港)。承担的货物灭失或损坏的风险的保险。卖方签订保险合同并支付保险费。买方应注意根F船后所发生的任何额外费用，则自货物于装运港越过船舷时起从卖方转由买方承担。3．CPT(运费付至)技术语全称为CARRIAGEPAIDTO(…namedplaceofdestination)，其中文意为：运费付至(……指定目的地)。在《1980年国际贸易术语解释通则》中，该术语称DCP。该术语指卖方支付将货物运至指定目的地的运费，并负责将货物在合同规定的时间交由承运人照管。货物交至承运人后的灭失或损坏的风险及所发生的任何额外费用，均自货物交至承运人时起，从卖方转由买方承担．这些方式联合运输或承担办理运输业务的任何人。则风险自货物交付第一承运人时起由卖方转移至买方．该术语要求卖方办理货物出口清关手续。该术语可适用于包括多式联运在内的各种运输方式。4.CIP(运费和保险费付至)该术语全称为CARRIAGEANDINSURANCEPAIDTO(…namedplaceof(…destination)，其中文意为：运费和保险费付至(……指定目的地)。承担的货物灭失或损坏风险的保险。由卖方签订保险合同并支付保险费。不过，买方应该术语要求卖方办理货物出口清关手续。该术语可适用于包括多式联运在内的任何运输方式。.(四)D组术语D组术语中共包括5种术语DAF、DES、DEQ、DDU和DDP................1．DAF(边境交货)该术语全称为DELIVEREDATFRONTIER(…namedplace)，其中文意为：边境交货(……指定地点)。该术语指卖方必须在合同规定的时间备妥货物，办理货物的出口清关手续，在货物进入毗邻国家海关关境之前，将货物运至边境上的指定地点。货物风险从卖方将货物交至边境指定地点时起，即从卖方转移至买方。在该术语中，“边境”一词可用于包括出口国边境在内的任何边境。因此，在该术语中，用指定地点明确地规定所指的过境是非常重要的。该术语主要适用于货物通过铁路或公路运输，也可适用于其他任何运输方式。2．DES(目的港船上交货)该术语全称为DELIVEREDEXSHIP(…namedportofdestination)，其中文意为：船上交货(……指定目的港)。在《1980年国际贸易术语解释通则》中，该术语称EXS。该术语指卖方必须将货物交至在指定目的港的船上，但不办理货物的进口清关手续。卖方必须承担将货物交至指定目的港船上的一切风险和费用。但此后的一切风险和费用均该术语仅适用于海运或内河运输。应当注意的是，该术语所要求的是实际交货而非象征性交货。因此，卖方必须在指定的代替货物的交付。其中文意为：码头交货(关税已付)(……指定目的港)。在《1980年国际贸易术语解释通则》中，该术语称为EXQ。该术语指卖方必须在合同规定的时间，在指定的目的港码头将货物交付买方，以履行其交货义务，卖方必须承担因交货而产生的一切风险和费用，包括关税、捐税及其他费用。运输．4.DDU(未完税交货)该术语全称为DELIVEREDDUTYUNPAID(…namedplaceofdestination)，其中文意为：未完税交货(……指定目的地)。该术语是《1990年国际贸易术语解释通则》新该术语指卖方将货物运至进口国的指定地点，履行其交货义务。卖方必须承担货物运至指定地点的一切费用及风险但不包括进口关税、捐税及进口时应支付的其他费用)，以及办理海关手续的费用和风险。买方必须承担因其未能及时办理货物进口清关而引起的该术语适用于各种运输方式。5．DDP(完税后交货)..该术语全称为DDELIVEREDDUTYPAID(…namedplaceofdestination)，其中文意为：完税后交货(……指定目的地)。该术语指卖方将货物运至进口国的指定地点，国行其交货义务。卖方必须承担风险及费用，包括关税、捐税、交付货物的其他费用，并办理进口清关。如果当事人希望买方办理货物进口清关并支付关税，则应使用DDU术语。DDP方承担的义务最大，而EXW术语表示卖方承担的义务最小。该术语可适用于各种运输方式。该术语可适用于各种运输方式。◆国际货物运输...海上货物运输方式的表现形式主要有：(一)(散杂货定期)班轮运输(二)租船运输.1、班轮运输：也称为件杂货运输、零担运输、散杂货定期班轮运输，指承运人接受不同.固定的顺序挂靠相应的港口，并以固定的费率收取运费的运输形式。.在班轮运输中，最常用到“提单”作为运输合同的证明和运输合同的实际表现形式。随着集装箱运输的发展，人们也越来越多地使用海运单和电子提单。...........②货物由承运人负责配载装卸，运价内已包含装卸费用，不计算滞期费和速遣费；③证明班轮运输合同的运输单据包括提单和海运单两种；④班轮运输合同适用的法律为海上货物运输的国内法和国际公约，属于强行性合同法。(二)租船合同的种类及其性质租船合同：船舶出租人提供约定的船舶，由承租人在约定的期限内按照约定的用途使用，承租人向出租人支付租金的协议租船合同包括下列三种：①航次租船合同；②定期租船合同；其中只有航次租船合同属于货物运输合同(一)提单的含义和作用提单(BillofLading，B/L)是指用以证明海上货物运输合同和货物已经由承运人接收或装船，以及承运人保证据以交付货物的单证。提单是海上货物运输中应用最广泛的单证，方面：证明作用。提单的正面内容主要包括：货物的品名、标志、包数，托运人、承运人、收货人的名称 (主营业所)，船舶名称，装货港、卸货港，收货日期，提单签发人及签发时间地点等。提单的背面内容：通常是预先印制好的运输合同条款，规定管辖权、法律适用、责任期间，还具体规定了承运人与托运人的权利和义务1.按照货物是否已经装船，提单划分为下列两类：①已装船提单shipped/boardB/L(载明船名和装船日期)②收货待运提单，又称备运提单ReceivedforShipmentB/L2.按照收货人的记载方式，提单划分为下列三类：①记名提单StraightB/L:指定特定人为收货人②不记名提单OpenB/L:空白提单，空白或¡°持有人¡±③指示提单OrderB/L：凭指示3.按照对货物表面状况是否加列不良批注，提单划分为下列两类：①清洁提单CleanB/L(无不良批注)②不清洁提单UncleanB/L(货物、包装有缺陷)4.按照运输货物方式的差别，提单划分为下列三类：①直达提单；5、按运费支付的时间：①运费预付提单FreightPrepaidB/L②运费到付提单FreightPayableatDestinationB/L6、两种特殊提单预借提单，是指承运人在货物尚未装船或未装船完毕时，鉴发已装船提单，或者尚未收受货物则签发收货待运提单的行为。倒签提单，是指承运人在提单上标明的时间早于提单实际签发日的提单。◆国际海上货物运输公约的内容《海牙规则》适用于：在任何缔约国内所签发的一切提单《维斯比规则》将其适用范围扩大到：缔约国签发、缔约国港口启运、约定适用《汉堡规则》适用于：在两个不同国家之间的所有海上运输契约，只要提单或其他运输单据是在一个缔约国内签发或者约定适用该公约，或者装货港、卸货港、备选的实际卸货港之一位于一个缔约国之内。2.承运人的基本义务。承运人的基本义务包括：①船舶适航义务：承运人须在开航前和开航时恪尽职责：使船舶适于航行；适当地配备船员、装备和供应船舶；使货舱、冷藏舱和该船其他装载货物的部分能适宜和安全地收③按照约定的或习惯航线或地理上的航线将货物运往卸货港。(不得不合理绕航)3.承运人的责任期限。物在承运人掌管之下的整个期间。4.承运人的责任限额。每件10000金法郎《维斯比规则》：选高者毛重每公斤30金法郎每单位835SDR《汉堡规则》：选高者毛重每公斤SDR5.承运人的免责事项及其责任基础。《海牙规则》所规定的承运人免责事项包括17项内容，其赔偿责任基础实行不完全过失为避免事故的发生及其后果已采取了一切合理要求的措施，否则承运人对在其掌管货物期间因货物灭失、损坏及延误交货所造成的损失负赔偿责任。《海牙规则》第4条第2款规定了承运人17项免责条款。这些免责条款主要包括两种第一种是过失免责，第二种是无过失免责。理船舶上的行为、疏忽或过失引起的货物灭失或损坏，承运人可以免除赔偿责任。《海牙规