m空心板说明三

-PAGE4-说明本册图纸适用于10m跨径26m、23m路基装配式先张法预应力混凝土简支空心板桥上部拼宽通用构造（原桥上部拆除重建，下部维修加固利用）。技术标准与设计规范1．《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）2．《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2004）3．《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）4.《公路工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTG/TB07-01-2006）5．《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）6．《公路交通安全设施设计技术规范》（JTGD81-2006)7.《钢筋混凝土用钢第二部分：热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）8.《碳素结构钢》(GB/T700－2006)9.《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2014）10.《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2004）11.《公路桥梁板式橡胶支座规格系列》（JT/T663-2006）12.《高速公路改扩建设计细则》（JTG/TL11-2014）二、技术指标主要技术指标表公路等级高速公路路基宽度(m))42m（整体式式）（原路路基宽度226m、23m）汽车荷载等级公路－Ⅰ级行车道数8（双向）桥面宽度(m))20.5(拼宽宽8m)/20..75(拼宽9.5mm)跨径(m)10斜交角(°)0、5、10、15、20、25、30、35、440、45单幅桥梁板片数数16片板间距（m）1.25m预制板高（m）板高0.60mm预制板最大吊装装重量（kN）边板：143；；中板：1115设计安全等级一级环境类别Ⅰ类环境作用等级B级三、主要材料原材料应有供应商提供的出厂检验合格证明书，并应按《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）规定的检验项目、批次规定，严格实施进场检验。1．混凝土混凝土：预制板梁、铰缝混凝土、现浇桥面整体化层采用C50，封端混凝土均采用C40，桥面铺装采用沥青混凝土。1）水泥：水泥应采用品质稳定的普通硅酸盐水泥或硅酸盐水泥，碱含量不宜大于0.60%，熟料中C3A含量不应大于8.0%，其余技术要求尚应符合《通用硅酸盐水泥》（GB175-2007）的规定，不应使用其它品种水泥。同一座桥梁的预制板应采用同一品种水泥。2）细骨料：细骨料应采用硬质洁净的天然中粗河砂，也可使用经专门机组生产、并经试验确认的机制砂，其细度模数宜为2.6～3.2，含泥量不应大于2.0%，泥块含量不应大于0.5%(高性能混凝土)，其余技术要求应符合《公路工程集料试验规程》（JTGE42-2005）的规定。3）粗骨料：粗骨料应采用坚硬耐久的碎石或卵石，空隙率宜小于40%，压碎指标宜小于20%，粗骨料母岩的抗压强度与混凝土设计强度之比应不小于1.5，含泥量不应大于1.0%，泥块含量不应大于0.5%，针片状含量宜小于10%；粒径宜为5mm～20mm，连续级配，最大粒径不应超过25mm，且不应大于钢筋最小净距的3/4。其余技术要求应符合JTGE42-2005的规定。4）选用的骨料应在施工前进行碱活性试验，应优先采用非活性骨料。不应使用碱-碳酸盐反应活性骨料和膨胀率大于0.20%的碱-硅酸反应活性骨料。当所采用骨料的碱-硅酸反应膨胀率在0.10%～0.20%时，混凝土中的总碱含量不宜大于3.0kg/m3(特大桥、大桥和重要桥梁不宜大于1.8kg/m3)，且应经碱-骨料反应抑制措施有效性试验验证合格。5）混凝土拌和及养护用水应符合《混凝土用水标准》（JGJ63-2006）的规定要求。混凝土拌和物(含封锚混凝土)中各种原材料引入的氯离子总量不得超过胶凝材料总量的0.06%。6）混凝土矿物掺和料应采用性能稳定的粉煤灰，粉煤灰氯离子含量不宜大于0.02%，其余性能应符合《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》（GB/T1596-2005）中I级粉煤灰的规定。7）外加剂应采用品质稳定、且与胶凝材料具有良好相容性的产品。减水剂宜采用高效聚羧酸高性能减水剂，性能指标应符合《混凝土外加剂》(GB8076-2008)的规定，减水剂掺量以及与水泥的适用性应由试验确定。引气剂和膨胀剂应分别符合《混凝土外加剂》(GB8076-2008)和《混凝土膨胀剂》(GB23439-2009)的要求。2．普通钢筋普通钢筋采用HRB400钢筋，钢筋应符合国家标准《钢筋混凝土用钢第2部分：热轧带肋钢筋》（GB1499.2-2007）的规定。本册图纸中HRB400钢筋主要采用了直径d=10、12、16、25mm四种规格。3．预应力钢绞线预应力钢绞线采用抗拉强度标准值fpk=1860MPa、公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线，其各项技术性能应符合《预应力混凝土用钢绞线》（GB/T5224-2014）的规定。对进厂(场)钢绞线按批号进行拉伸试验、弹性模量试验。钢绞线弹性模量的偏差尚应满足同批≤5GPa，各批≤10GPa的规定，供应商应提供每批钢绞线的实际弹性模量值。4．其他材料1）钢板：预埋配件采用Q235NH钢材，其性能应符合《耐候结构钢》(GB/T4171-2008)的规定。2）支座：采用板式橡胶支座，应采用氯丁橡胶（CR）生产，其材料和力学性能均应符合《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-2004）的规定，支座安装应按厂家要求进行。3）防水粘结层：采用沥青混凝土桥面铺装时，应结合桥面粘结要求设置沥青基类防水粘结层，采用水泥混凝土桥面铺装时可设置非沥青基类防水层。四、设计要点1．本标准图结构体系为先简支后桥面连续的体系，按部分预应力混凝土A类构件设计。160mm桥面C50混凝土整体化现浇层中计入80mm参与结构受力。2．结构设计采用不同的软件进行分析，荷载横向分配系数按铰接板、刚接板法两种计算方法进行对比分析，取大值控制设计。3、设计参数1)混凝土：C50混凝土重力密度γ=26.0kN/，弹性模量为Ec=3.45×MPa；C40混凝土重力密度γ=25.0kN/，弹性模量为Ec=3.25×MPa。2)沥青混凝土:重力密度γ=24.0kN/。3)预应力钢筋:弹性模量Ep=1.95×105MPa，松驰率ρ=0.035，松驰系数ξ=0.3。预应力钢筋张拉台座长度按50m计，一端张拉，预应力钢筋与张拉台座间的加热养护温差取20℃。预应力钢筋张拉控制应力σcon=0.70fpk=1302MPa。4)竖向梯度温度效应：按《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTGD62-2004）规定取值：竖向日照正温差T1=14℃,T2=5.5℃，A=300mm竖向日照反温差T1=-7.0℃,T2=-2.75℃，A=300mm4、一块板板端支点最大反力：项目恒载（kN）恒+汽（kN）中板反力106429边板反力113433五、施工要点有关桥梁的施工工艺、材料要求及质量检查标准，除按《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50-2011）有关条文办理外，还应特别注意以下事项：1、预制空心板1）浇筑空心板混凝土前应严格检查伸缩缝、泄水管、护栏、支座等附属设施预埋件是否齐全，确定无误后方可浇筑。施工时，应保证预应力钢筋及普通钢筋位置准确，控制混凝土骨料最大粒径不得大于20mm。浇筑混凝土时应充分振捣密实，严格控制其质量。2）为了防止预制空心板上拱过大，预制板与桥面现浇层由于龄期差别而产生过大收缩差，存梁期不应太长，宜按90天控制，存梁期应密切注意空心板的累计上拱值，若超过计算值8mm，应采取控制措施。预制空心板在预应力钢筋放张完成后、各存梁期跨中上拱度计算值及二期.恒载所产生的下挠值如下表所示：项目预应力钢筋张拉拉完上拱度度(mm)存梁30d上拱度((mm)存梁60d上拱度((mm)存梁90d上拱度(mm))二期恒载产生的的下挠值(mm)中板+5.0+5.6+5.9+6.0+3.9边板+5.0+5.8+6.1+6.3+4.0表注：正值表示位移向上，负值表示位移向下。3）空心板预制时，按1m一道在铰缝的侧模嵌上50cm长的φ6钢筋，形成6mm凹凸不平的粗糙面。4)空心板预制时，除注意按本册设计图纸预埋钢筋和预埋件外，桥面系、伸缩缝、护栏及其它相关附属构造，均应参照有关图纸施工，护栏预埋钢筋必须预埋在预制空心板内。5）普通钢筋的绑扎工作，要在预应力钢筋张拉结束后8小时进行，以策安全。2、预应力工艺1）张拉台座应有足够的强度及稳定性，两端预应力钢筋锚固横梁、放张砂筒等应有可靠的固定等安全防范措施，防治上翻、滑脱等安全事故的发生。2）预制空心板预应力钢筋必须待混凝土强度达到设计混凝土强度等级的90%后，且混凝土龄期不小于7天，方可放张。在条件具备时适当增加龄期，提高混凝土弹性模量，减少反拱度。3）部分预应力钢筋两端采用的硬塑料套管或硬塑料围裹密实等失效措施应稳固牢靠。3、空心板安装1）原桥上部拆除，并对下部结构及基础进行维修加固。2）上构施工顺序：预制空心板→安装空心板→铰缝封底缝，砂浆强度达到设计强度的50%后→浇筑铰缝→浇筑桥面现浇层→浇筑桥面现浇湿接缝→浇筑沥青混凝土铺装及附属设施→成桥。3）在运输预应力混凝土空心板时，一定要采取措施，勿使预应力产生的负弯矩起破坏作用。可采取措施给空心板施加一个正弯矩。4）预制空心板采用设吊孔穿束兜板底加扁担的吊装方法。5）桥梁架设若采用架桥机吊装，必须经过验算方可进行，且架桥机的重量必须落在墩台的立柱上。注：具体工序宜结合保通方案进行适当优化。4、其他1）预制空心板铰缝面应凿毛成凹凸不小于6mm的粗糙面，10×10cm面积中不少于1个点，并使预制空心板顶面表面粗糙，以利于新旧混凝土良好结合。2）浇筑铰缝、现浇湿接缝及桥面现浇层混凝土前应将预制空心板板侧、板顶的浮浆、油污等冲洗清除干净，以保证新、老混凝土良好结合。3）浇筑铰缝前应全面撤离桥面上的重型荷载，待铰缝混凝土立方体强度达到设计混凝土强度等级的90%后，方可进行桥面现浇层的施工。4）本通用图设计钢筋长度未考虑折减，实际施工下料时应按照有关施工规范要求进行控制。5）安装板式橡胶支座时，应严格控制支座标高，保证其上下表面与板底面及墩台支承垫石顶面平整密贴、传力均匀，避免支座脱空。六、适用范围1、处于曲线段上的桥，可通过改变预制板长来适应。本册图纸适用于预制板长变化范围在±100mm范围内，若板长变化超过此范围需根据各桥具体情况进行计算调整。2、本册图纸采用80型伸缩缝或160型伸缩缝。使用本通用图时，应根据桥位处