双塔双索面矮塔斜拉桥主桥箱梁支架方案

上海大芦线航道整治一期工程主桥现浇箱梁支架施工方案第2页共60页第46页共60页XX航道整治一期工程（XX段）11标主桥箱梁施工方案编号：版本号：发放编号：编制：复核：审核：批准：有效状态：中铁XX有限公司XX航道整治一期工程11标项目经理部2010年01月1编制依据及规范标准1.1编制依据（1）现行施工设计标准（2）XX市政工程设计研究总院（X9桥）设计文件1.2规范标准（1）XX市《城市桥梁工程施工质量验收规范》（DGJ08-117-2005J10617-20050）（2）XX市《地基基础设计规范》（DGJ08-11-1999）（3）公路桥涵设计通用规范（JTGD60-2004）（4）公路桥涵地基与基础设计规范（JTGD63-2007）（5）公路桥涵钢结构及木结构设计规范（JTJ025-86）（6）建筑施工碗扣钢管脚手架安全技术规程（JGJ128-2000）（7）公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)（8）路桥施工计算手册（人民交通出版社2001.5）（9）装配式公路钢桥使用手册2工程概况2.1工程结构概况XX航道整治一期工程（XX段）位于XX浦东地区XX内，是XX航道的后半段，起于XX河，途径XX河、新开挖XX港和XX沟，止于XX港内河集装箱港区XX大道，全长16.3km。目前XX河仅宽20～30m，跨河的桥梁等级很低，XX河航道等级改建为Ⅲ级航道，原有航道上的桥梁全部拆除，航道开挖整治、改建。本工程11标（航道部分）则位于XX市XX区XX镇XXXX河航段内，拟建桥梁为一座双塔双索面矮塔斜拉桥，桥梁全长554.88m、跨径布置为西引桥（6×22.84＋22.44）＋主桥（61.96＋112＋61.96）＋东引桥（22.44＋6×22.84），主桥桥宽31.7m，引桥标准段桥宽24m，塔总高20m，每一索面9根斜拉索，共36根。主桥两侧辅道，将主线道路两端引道与现状机耕路接顺段；主桥箱梁底宽22.7m，顶宽31.7m，高度2.8m～4.5m，箱梁底板厚度250mm～500mm，顶板厚度250mm～350mm，腹板厚度350mm～500mm。梁体截面图如图2.1-1所示。2.2地形地貌沿线主要为农田、民宅、鱼塘，地势平坦，地面标高一般为4.0～4.3m。施工区域内河流纵横密布，沟浜众多，水系非常发达。2.3气象XX地区属亚热带季风气候区，温暖、湿润、多雨、四季分明。冬季多偏北风，以晴冷干燥天气为主，为低温少雨季节。夏季盛行东南风，空气湿润，为高温强光照季节。春秋雨季为过渡时节，冷暖变化频繁。年平均气温15.3℃，历史极端最高气温40.2℃，历史最低气温-12.1℃，年日照时数1872～2115h，平均日照为44%。降雨多集中在春雨期(3～6月)、梅雨期(6～7月)及台风雨季(7～10月)，尤以6月中旬至7月上旬的梅雨时期对工程施工较为不利。多年平均降水量1087mm。多年平均相对湿度80%～82%，历年平均雾日27.1d。2.4工程地质主要由软土、粘性土、粉性土和砂土组成。在21m深度范围内按成因类型、时代、土层结构及其性状可划分成5个工程地质层及分属不同层次的亚层。具体地层和土质指标见下表2.4-1土层物理力学性质参数表。场地内浅层地下水属潜水，主要补给来源为大气降水及地表径流，地下水位可按+2.5m～+3.5m采用，地质报告资料见表2.4-1及图2.4-1、2。上海大芦线航道整治一期工程主桥现浇箱梁支架施工方案第50页共60页图2.1-1箱梁结构图地质时代土层序号土层名称层底标高(m)厚度(m)状态平均Ps值(MPa)预制桩灌注桩fs(kpa))fp(kpa)fs(kpa))fp(kpa)全新世Q4①1填土4.28～1..252.90～0..40松散①2淤泥2.24～-00.731.50～0..30②1褐黄～灰黄色粉粉质粘土2.53～0..433.10～0..50软塑1.0241515②3灰色砂质粉土-0.22～--4.0775.90～2..30稍密3.2656m以上156m以下356m以上156m以下35④灰色淤泥质粘土土-14.88～～-16..7713.50～111.900流塑0.5722520⑤灰色粘土-18.31～～-21..275.80～2..60流塑0.8013525更新世Q3⑥暗绿～草黄色粉粉质粘土-22.31～～-24..795.00～1..30硬塑2.4826050⑦1黄～灰色粉砂-34.57～～-40..0516.60～110.000密实13.095805000651800⑦2灰色粉细砂-65.87～～-45..4127.40～55.80密实24.1461057000802500表2.4-1土层物理力学性质参数表图2.4-1主桥地质勘探点平面图图2.4-2主桥地质勘探点剖面图上海大芦线航道整治一期工程主桥现浇箱梁支架施工方案2.5主要技术指标计算荷载：城—B级地震基本烈度:7度路面基层容许弯沉值:机动车道Ls=77(1/100mm)非机动车道Ls=80(1/100mm)路面结构设计轴载：BZZ-100型标准车XX河梁底标高：≥10.15m通航标准：Ⅲ级。设计水深：4.5m设计最高通航水位：3.15m设计最低通航水位：2.0m航道最小底宽：60m航道面宽：100m航道陆域控制线宽度：15m3施工进度安排3.1工期安排支架现浇段施工计划自2010年2月20日开工，2010年6月10日完成，总工期为110日历天。索塔施工计划自2010年4月1日开工，2010年5月31日完成，总工期为60天。斜拉索施工计划自2010年6月10日开工，2010年7月20日完成，总工期40天。3.2主要节点工期本工程第一节点工期：2010年5月5日，即梁体现浇合拢段完成。第二节点工期：2011年1月27日，即全桥竣工通车4总体施工方案根据设计要求，主桥全桥采用支架分段现浇，一次性张拉，主桥跨越XX河，因此主桥跨越XX河段采用贝雷梁作为主梁跨越，贝雷梁上安装碗扣脚手架，其余梁段在处理硬化后的地面直接安装碗扣脚手架作为箱梁现浇膺架的施工方法。箱梁浇筑完成后进行索塔施工，索塔采用翻模施工工艺。斜拉索采用单根挂索张拉后一次性整体张拉的施工工艺。测量放样测量放样钻孔桩及地基处理施工支架(贝雷梁)安装支架(贝雷梁)准备底模安装墩顶段钢筋绑扎及预应力管道安装墩顶段箱梁侧模内模安装模板加工制作墩顶段箱梁混凝土浇筑箱梁预应力施工索塔施工斜拉索施工支架拆除钢筋及预应力管道制作模板加工制作预应力筋下料斜拉索下料支架预压其余段箱梁施工图4-2施工工艺流程图5箱梁施工5.1箱梁施工方案概述箱梁采用满堂支架现浇法分节段施工，梁体浇筑完成后穿索一次性张拉，最后真空压浆封锚的施工方法。由于主桥箱梁长度达236m，混凝土7268m3，因此采用纵向分段，竖向分层的施工方法浇筑，纵向分16段（包括跨中合拢段，根据施工情况可进一步减小浇筑长度）、竖向分两次浇筑：第一次浇筑至腹板上倒角，第二次浇筑顶板及翼板（第一次浇筑完待混凝土初凝后充分凿毛，然后浇筑顶板部分），最后浇筑合拢段，如图5.1-1，段落划分及浇筑方量见表5.1-1.段落序号截面编号段落长度(m))混凝土量(m33)(1)西1段B-B～10--1012.92387(2)合拢段10-101.0020(3)西2段10-10～77-717.00376(4)西3段2-2～7-7724.00602(5)西侧墩顶顶2-2～2-2214.00825(6)西3段2-2～7-7724.00602(7)西4段7-7～A-AA23.40856(8)合拢段11-111.0021(9)东4段A-A～8-8817.55540(10)合拢段段8-81.00403(11)东3段段7-7～2-2231.05602(12)东侧墩墩顶2-2～2-2214.00825(13)东3段段2-2～7-7724.00602(14)东2段段10-10～77-717.00376(15)合拢段段10-101.0020(16)东1段段B-B～10--1012.92387上海大芦线航道整治一期工程主桥现浇箱梁支架施工方案图5.1-1箱梁现浇段落划分图上海大芦线航道整治一期工程主桥现浇箱梁支架施工方案5.1.1上部结构施工步骤根据设计要求，本桥采用“先梁后塔”的施工工艺，施工步骤如下：上海大芦线航道整治一期工程主桥现浇箱梁支架施工方案5.2支架系统施工方法5.2.1支架结构支架分为陆地支架和河道支架，陆地上地基处理后直接在硬化地面上安装碗扣脚手架，脚手架上安装模板系统。河道上支架先施工钻孔桩基础及桥台，然后安装贝雷片纵梁，在贝雷片纵梁上铺设横向工字钢，横向工字钢上安装碗扣脚手架。如图5.2.1-1、5.2.1-2，各部位支架间距见表5.2.1-1。表5.2.1-1各部位碗扣脚手架间距表段落划分截面各部位支架立杆杆间距(纵*横，mm)腹板横隔板其他梁体截面翼板第一段B-B(A-AA)～7-7300*300300*300600*600600*600第二段7-7～4-4300*300300*300600*600600*600第三段4-4～0-0300*300300*300300*300600*6005.2.2地基处理清除表层淤泥及腐殖土后使用18t震动压路机反复碾压密实，在碾压后的地基上填筑不小于500mm后砖碴层并分层碾压密实，分层厚度不大于300mm。碾压密实后进行平板载荷试验确定地基承载力（平板载荷试验位置见图5.2.2-1），满足0-0至4-4段地基承载力大于160kpa，其余段大于100kpa后浇筑一层200mm厚的C20混凝土垫层，垫层纵横向均宽出支架结构外缘1000mm。上海大芦线航道整治一期工程主桥现浇箱梁支架施工方案图5.2.2-1陆地支架结构立面图图5.2.2-2跨XX河支架结构立面图上海大芦线航道整治一期工程主桥现浇箱梁支架施工方案5.2.3跨XX河基础施工按照设计直径及及深度施工工钻孔桩基基础，然后后施工桥台台，在桥台台顶面上安安装贝雷片片纵梁，贝贝雷片纵梁梁上铺设横横向I14a工字字钢，贝雷雷梁与工字字钢间采用用自制“U”型螺栓连连接。钻孔孔桩桩径11000mmm，桩长长29000mmm，每台13根，共26根。桩孔孔桩上为桥桥台，桥台台基础尺寸寸330000*25500*10000mmm，台身尺尺寸330000*800*800mmm。5.2.4支支架安装混凝土垫层达到到设计强度度80%后在垫层层上按照设设计支架间间距弹出墨墨线，按照照墨线十字字交点安装装可调底座座，然后根根据设计计计算安装碗碗扣脚手架架及可调顶顶托（跨河河道支架直直接在14工字钢上上按陆地支支架搭设碗碗扣脚手架架）。顶托安装完成后后进行高程程测量，根根据设计高高程及预抛抛高度调整整顶托高程程，合格后后在顶托上上安装横向150**150mmm方木，然然后在方木木横梁上安装装纵向100**100mmm方木，方方木纵梁上铺设设15mmm厚竹胶板板。箱梁靠靠桥墩段梁梁底纵坡坡坡度变化大大，导致纵纵梁与顶托托间出现三三角悬空较较大，因此此需在中间间加垫硬质质木楔，并并将木楔与与方木纵梁梁用铁钉固固定牢固密密实。箱梁梁底模按照照1.2mm以直代曲曲进行圆弧弧调整，保保证梁体线线型。碗扣脚手架纵横横向均设置置横杆，横横杆用碗扣扣扣接牢固固，横杆布布置竖向间间距应为11.2m（即即保证立杆杆自由长度度小于1..2m），碗碗扣脚手架架在顶面和和底面横杆杆层设置水水平剪刀撑撑，竖向每每隔10～15m设置置一道竖向向剪刀撑（横横桥向沿里里程方向每每隔10～15m设置一道道，顺桥向向在两外侧侧各设置一一道），剪剪刀撑钢管管与水平面面夹角应为为45o～60o，剪刀撑撑纵横向间间距均应在在2000～25000mm，且剪刀刀撑钢管应应封口，使使之连接成成为整体。5.2.5支支架防护及及维护在支架两侧位置置及跨XXX河贝雷纵纵梁两侧底底部设置醒醒目的安全全警示标志志，涂刷夜夜光红白漆漆，跨XXX河两端设设置限高装装置，防止止施工车辆辆及船舶撞撞击支架。由于主桥箱梁需需全部浇筑完完成后整体体张拉，因因此支架承承重时间长长，应定期期对支架进进行检查和和维护，确确保支架稳稳定。经常常检查两侧侧及纵向排排水系统是是否通畅，防防止地基被被水侵泡下下沉；经常常检查垫层层是否有不不均匀局部部沉降，如如发现地基基下沉或局局部沉降应应及时进行行加固处理理，防止支支架应局部部变形过大大导致梁体体混凝土开开裂，甚至至出现支架架整体失稳稳的恶性安安全质量事事故。5.3模板系系统施工方方法5.3.1模模板结构模板全部采用木木模板，面面板采用115mm厚厚竹胶板，竹竹胶板外设设置纵横方方木(钢管)肋，拉杆杆连接的结结构形式。模板安装时根据据张拉锚槽槽位置及大大小设置独独立的锚槽槽模板系统统，以便于于梁体张拉拉，同时根根据整体调调索千斤顶顶尺寸确定定预留孔洞洞尺寸及位位置。5.3.2侧侧（内）模模系统侧（内）模面板板采用155mm厚竹竹胶板，竹竹胶板外设设置中心间间距3000mm的100**100mmm方木竖竖肋，方木木竖肋外设设置竖向中中心间距8800mmm的2Φ48*3..5mm钢钢管背带（横横隔板侧模模钢管背带带可用方木木做等强度度代换使用用），内外外钢管背带带间使用φ16mmm圆钢拉杆杆进行固定定（可利用用直径≥φ16的梁体钢钢筋作为拉拉杆，横隔隔板侧模如如采用间距距不大于拉拉杆间距的的钢管支撑撑时可取消消拉杆），如如图5.33.2-1。5.3.3内内模系统内模侧模面板采采用15mmm厚竹胶胶板，竹胶胶板外设置置中心间距距中心间距距300mmm的100**100mmm方木竖竖肋，方木木竖肋外设设置中心间间距8000mm的2Φ48*3..5mm钢钢管背带，内内外钢管背背带间使用用φ16mmm圆钢拉杆杆进行固定定。顶、底底部各设置置一根横向向钢管，横横向钢管与与内模侧模模钢管背带带及顶板竖竖向钢管立立柱用扣件件连接，增增加模板支支撑系统的的整体性，横横向钢管纵纵向间距2000～25000mm。内模顶板底模面面板采用115mm厚厚竹胶板，竹竹胶板下设设置中心间间距≯500mmm的横向100**100mmm方木，横横向方木下下设置中心心间距≯10000mm的100**100mmm方木纵纵梁，方木木纵梁支撑撑在纵向间间距≯10000mm的钢钢管立柱顶顶托上，钢钢管立柱纵纵、横向间间距均≯10000mm。顶顶板两侧倒倒角横向方方木下设置置一根纵向向Φ48*3..5mm钢钢管，钢管管由一根斜斜向Φ48*3..5mm钢钢管用扣件件与侧模顶顶部横向钢钢管连接成成整体，斜斜向钢管纵纵向间距≯10000mm，如如图5.33.2-1。5.3.4底底模系统底模面板采用115mm厚厚竹胶板，竹竹胶板下设设置中心间间距为d1的横向100**100mmm方木，方方木下设置置中心间距距为d2的纵向150**150mmm方木纵纵梁，方木木纵梁搁置置在横向间间距为d2，纵向间间距为d3的顶托上上，d1、d2、d3见表5.33.4-1。表5.3.4-11方木及门门架间距表表计算段截面d1(mm)d2(mm)d3(mm)①②①②①②第1段B-B/A-AA至7-7150300300600300600第2段7-7至4-4150300300600300600第3段4-4至0-0150300300300300300翼板B-B/A-AA至0-0/300/600/600备注：①横隔隔板及腹板板截面②底模铺装时将梁梁体张拉部部位底模独独立安装，以以便于梁体体张拉时拆拆除，留出出张拉施工工空间。5.4支架预预压支架预压目的是是检查支架架体系在有有效荷载作作用下的弹弹性与非弹弹性变形值值，验证支支架系统可可靠度，为为支架搭设设及预拱度度设置提供供指导数据据。在地基处理和支支架搭设完完成后，上上铺箱梁底底模，用计计算的砂袋袋数进行堆堆载预压，加载前在墩顶、纵横向每9～10m设置监测观测点，观测其弹性变形，消去其塑性变形，沉降观测点布置见图5.4-1。预压荷载为箱梁梁自重和模模板重量，经经计算梁体体及其它荷荷载重量Q=19980000kN，其重量量为M=Q//g=199800tt，考虑其其系数K=1..1，故其总总荷载为Q=199800××1.1=217880t，由于荷荷载大，一一次性预压压消耗材料料较多，投投入人力和和机械也很很大，考虑虑现场实际际情况，合合理安排施施工组织，采采用分段预压（按按照施工段段落划分进进行预压）。预压采用分级加加载，预压压时间5d～10d，共4次，第一一次为总荷荷载的30﹪，持荷12h，第二次次加至总荷荷载的70﹪，持荷12h；第三次次加至90﹪，持荷12h；第四次次加至100﹪，持荷72h。满载后后连续3d小于3mmm/昼夜时可可视为支架架稳定，确确定各点的的弹性变形形及非弹性性变形，做做为调整底底模标高的的依据。为准确计算各级级荷载作用用下的非弹弹性变形量量与弹性变变形量，要要求分级卸卸荷，卸载载系数与加加载系数相相同，即按按加载逆序序的吨位进进行卸载，卸卸载按每12h卸载一级级进行。卸卸载后要求求支架反弹弹在1cmm以内，否否则支架的的竖向刚度度需要加强强。支架沉降观测采采用水准仪仪测量变形形，测量时时基准点取取在相对影影响小的位位置，如承承台或原基基准点上。首先观测初始值值，并分别别标记，后后面每次观观测均以此此标记为准准，并记录录观测位置置结果与标标记的差值值。每次加载完成后后观测一次次，开始卸卸载前观测测一次，然然后每次卸卸载前观测测一次，卸卸载完毕24h后再观测测一次。对对每处观测测点分别取取均值，根根据观测结结果，填写写支架沉降降观测表，并并计算非弹弹性变形量量与弹性变变形量，作作为支架体体系预拱度度设置的参参考数据。支架沉降验收标标准应满足足以下条件件之一：=1\*GB3①各测点24小时时前后两次次观测沉降降差平均值值小于1mmm；=2\*GB3②连续三次各测点点沉降差平平均累积小小于5mmm。上海大芦线航道整治一期工程主桥现浇箱梁支架施工方案图5.3.2-11箱梁侧（内内模）结构构图图5.4-1支架预压压沉降观测测点布置图图上海大芦线航道整治一期工程主桥现浇箱梁支架施工方案5.5钢筋绑绑扎、波纹纹管安装、索索道管预埋埋对用于箱梁的钢钢筋必须按按要求招标标采购，并并按规定要要求进行抗抗拉、抗弯弯、物理、化化学等试验验，钢筋混混凝土箱梁梁的钢筋安安装程序为为：梁底板板→梁肋板→横隔梁→梁顶板钢筋位置应准确确，定位要要牢固。钢钢筋混凝土土底板的保保护层应尽尽量采用塑塑料垫块。梁梁肋和横隔隔下的垫块块，应防止止被压坏或或垫块倾倒倒。模板安安装和灌筑筑混凝土前前，仔细检检查保护层层垫块的位位置、数量量及紧固程程度，并指指定专人作作重复性检检查以提高高保护层厚厚度尺寸的的质量保证证率。波纹管定位完成成后仔细检检查管道密密封情况，确确认无误后后穿入预应应力筋并留留足工作长长度。当个别部位钢筋筋的位置与与其附近的的钢筋位置置发生空间间冲突时，其其定位的优优先次序是是：预应力力筋→主要的普普通受力筋筋→一般构造造筋。模板封闭前准确确安装索道道管（斜拉拉索梁体锚锚固系统）及及临时吊环环等预埋件件，如图5.5--1。索道管管安装定位位必须准确确，以保证证斜拉索的的穿束与张张拉，索道道管定位采采用劲性骨骨架，首先先调整并固固定好劲性性骨架，然然后安装索索道管并校校核定位，如如图5.5--2。图5.5-1梁梁体锚固系系统5.5.1施施工顺序主梁钢筋密集，配配筋率极高高种类繁多多，为保证证绑扎质量量和进度，钢钢筋均在场场外加工，模内绑扎成型。且主梁纵向通长束预应力筋较多，导致钢筋与预应力束安装相互影响，错综复杂，加之梁内索导管定位安装，横梁及顶板横向预应力束安装，更进一步加剧了各工序的交差作业，其顺序稍有不慎就会给其它构件安装带来困难，甚至返工，因此在主梁模板完成后，需严格按流程作业。5.5.2施施工要点(1)严格按按上述顺序序施工，否否则将造成成钢筋与钢钢筋之间，钢钢管与预应应力束之间间，钢筋与与索道管之之间，索道道管与预应应力束之间间相互干扰扰，相互冲冲突，无法法正常作业业。(2)主梁为为双向预应应力结构，应应根据预应应力束设计计几何参数数，计算定定位筋处坐坐标，直线线段间距550cm，曲曲线段间距距30cmm，设置定定位筋，并并在每拐点点处增设一一道。(3)索导管管预埋定位位准确，利利用相邻普普通钢筋进进行加固。5.6混凝土土浇筑(1)混凝土土浇筑前，必必须高度重重视检查工工作，按有有关规定和和检查表进进行工序检检查。检查查人员应高高度负责，检检查合格后后填写相关关检查表，并并由技术主主管签认，经经现场专业业监理工程程师检查签签认后方可可开盘，重重点检查以以下几项：：模板支撑撑、模板拼拼缝质量、波波纹管定位位、钢筋绑绑扎及保护护层，预埋埋件、预留留孔洞位置置的准确性性、模内有有无杂物。检检查无误后后，需用水水冲洗模板板后，进行行浇筑。(2)砼采用用商品砼，砼砼搅拌运输输车运至现现场，泵车车送入模；；混凝土塌塌落度应控控制在70～90mmm，砼应分层层浇筑，每每层厚度不不得大于330cm，采采用插入式式振捣器，振振捣时快插插慢拔，振振捣上层混混凝土时应应插入下层层混凝土厚厚度5cmm左右。混混凝土浇筑筑要密切注注意波纹管管的位置，振振捣器不得得碰撞波纹纹管、钢筋筋及模板。近近侧模处辅辅以铁扁铲铲人工插捣捣，确保混混凝土振捣捣密实；顶顶板混凝土土辅以平板板振动器振振捣。(3)箱梁梁混凝土浇浇筑过程中中设专人值值班，检查查有无模板板变形、漏漏浆、钢筋筋松动或垫垫块脱落等等情况，发发现问题及及时处理。夏夏季施工时时，混凝土土面洒水后后，用浸湿湿的麻袋片片覆盖，派派专人进行行洒水养护护，混凝土土严禁处于于干湿循环环状态。冬冬季施工时时，严禁浇浇水，拆完完模后用塑塑料薄膜将将混凝土包包裹密实后后，再用棉棉毡进行覆覆盖，利用用薄膜内保保留的凝结结水进行养养护。(4)为防止止施工过程程中内膜上上浮，浇筑筑底板混凝凝土时，一一方面适当当延长第一一层（即底底板层）混混凝土的分分段长度；；另一方面面控制混凝凝土的塌落落度在8～10cmm，减少对对模板的上上浮力；另另外通过设设置卡筋，一一端卡在内内膜上，另另一端同底底板主筋焊焊接，限制制内膜的上上浮。(5)砼浇筑筑注意事项项：①为防止箱梁出现现早期收缩缩裂缝，必必须严格控控制水泥用用量，水泥泥用量不大大于4700kg/mm3，并注意意混凝土养养护，第二二次浇筑的的砼水泥用用量比第一一次用量少少20kgg/m3左右。②浇注腹板使，从从顶下料，往往往有些松松散砼留在在顶板上，待待浇注顶板板时，这些些砼已初凝凝，很容易易使顶板出出现蜂窝，所所以在浇注注腹板时，应应把进料口口两侧用卸卸料板盖住住。腹板与与底板相连连的倒角部部分砼，由由于振捣会会引起倒角角处翻浆，要要特别注意意加强振捣捣。③混凝土初凝前经经常抽动预预应力筋，防防止因漏浆浆堵死管道道。④砼入模过程中，应应随时保持持管道不被被碰瘪，未未振完前，禁禁止操作人人员在砼面面上走动，否否则，会引引起管道下下垂，促使使砼“搁空”、“假实”现象的发发生。⑤加强对锚垫块及及预应力管管道周围混混凝土浇筑筑质量的监监控，防止止张拉过程程中出现混混凝土裂缝缝等质量事事故。⑥合拢段混凝土尽尽可能延后后浇筑，保保证各段混混凝土充分分的收缩徐徐变，防止止合拢段混混凝土开裂裂。5.7预应力力施工主梁采用预应力力结构，设设有纵、横横方向预应应力，纵向向预应力分分别采用Φs15.22-9及Φs15.22-7圆波纹管管预应力钢钢束，分别别采用M15--9、M15--7锚具。横横向预应力力钢束（中中墩墩顶横横梁横向预预应力）采采用Φs15.22-12钢绞线，M15--12型锚具。严严格按照设设计张拉顺顺序和张拉拉力进行张张拉作业，预应力钢束均采用双端张拉，张拉时采用控制应力与伸长量双控工艺，锚下控制应力为0.75fpk，（未包括锚圈损失，一般取2%，具体值可通过试验确定）预应力张拉完成后24小时内必须压浆，采用真空辅助压浆工艺。5.7.1进进场要求(1)预应力钢钢绞线的进进场检查进场材料应有出出厂质量保保证书或试试验报告单单，进场时时要进行外外观检查。钢钢绞线表面面不得带有有降低钢绞绞线与混凝凝土粘结力力的润滑剂剂，油渍等等物质，允允许有轻微微的浮锈，但但不得锈蚀蚀成肉眼可可见的麻坑坑。精扎螺螺纹钢表面面不得有裂裂纹、小刺刺、机械损损伤、电弧弧烧伤、氧氧化铁皮及及油迹。进场材料须进行行力学性能能检验。钢钢绞线进场场应从每批批钢绞线中中任取三盘盘进行直径径偏差、捻捻距和力学学性能试验验。每批为为同一编号号、同一规规格、同一一生产工艺艺制度的钢钢绞线组成成，每批重重量不大于于60吨。检查查结果，如如有一项试试验结果不不符合标准准要求，则则该盘作废废。再从未未试验过的的钢绞线中中取双倍数数量的试样样进行该不不合格项的的复检，如如仍有一项项不符合要要求，则该该批为不合合格产品。(2)波纹管管的验收管道运输至现场场后，注意意不能使波波纹管变形形、开裂，并并保证尺寸寸，管道存存放要顺直直。波纹管管外观应清清洁，内、外外表面无油油污，无孔孔洞和不规规则折皱。(3)锚具的进进场要求在同一材料和同同一生产工工艺条件下下锚具和夹夹具应不超超过1000套为一批批。外观检检查应从每每批中抽取取10%的锚具且且不少于10套，如有有一套表面面有裂纹超超过产品标标准的允许许偏差，则则应取双倍倍数量锚具具重新检查查；如仍有有一套不符符合要求，则则应逐套检检查，合格格者方可使使用。硬度检验应从每每批中抽取取5%的锚具且且不少于5套，对锚锚具和夹片片进行硬度度试验。每每个零件测测试三点，其其硬度应在在设计要求求范围。(4)存放要要求预应力筋、锚具具和波纹管管放在通风风良好、并并有防潮、防防雨措施的的仓库中。(5)张拉及配配套设备液压千斤顶在张张拉使用前前进行试验验及验收，试试验及验收收工作参照照《预应力力用液压千千斤顶》行行业标准中中部分出厂厂检验项目目进行。在在下列情况况之一时，千千斤顶要和和工程中使使用的油压压表、油管管等一起进进行配套标标定：新千斤顶初次使使用前；油压表指针不能能退回零点点，更换新新表后；千斤顶、油压表表和油管进进行更换或或维修后；；张拉时出现断筋筋而又找不不到原因时时；停放三个月不用用后、重新新使用之前前；油表受到摔碰等等大的冲击击时。每6个月或使用2000次（以先先到者为准准）张拉设备在使用用前应配套套进行校验验，当使用用压力机校校验时，应应以千斤顶顶压力机为为确，压力力表精度不不低于1.5级。对校校验后的千千斤顶不得得进行内部部拆装，压压力表不得得互换。千斤顶、油泵、压压力表的配配套标定在在千斤顶、油油泵、压力力表校验合合格后，需需将其组合合成全套设设备，进行行设备的内内摩阻校验验，并绘出出油表读数数和相应张张拉力关系系曲线。配配套标定的的千斤顶、油油泵、压力力表要进行行编号，不不同编号的的设备不能能混用。5.7.2波波纹管的施施工工艺预应力管道预埋埋时应该准准确定位，用用限位钢筋筋将波纹管管与钢筋骨骨架“绑”焊在一起起，直线段段间距不大大于0.88m，曲线段间间距不大于于0.5mm，且须与与箱梁普通通钢筋牢靠靠连接，确确保预应力力管道位置置正确、稳稳固。预应应力喇叭管管定位应精精确、牢固固、喇叭管管周围模板板应严密，防防止漏浆而而造成锚下下空洞。若预应力管道与与普通钢筋筋发生冲突突时允许进进行局部调调整，调整整原则是先先普通钢筋筋，后螺纹纹钢筋，钢钢筋若遇预预应力张拉拉槽，截断断后应预留留搭接长度度临时弯折折，封槽时时再复位焊焊接形成整整体。波纹管安装就位位过程中尽尽量避免反反复弯曲，以以防管壁开开裂，接头头处套管搭搭接长度不不小于500cm并以以胶带严密密缠绕，保保证不渗水水、不漏浆浆，同时，还还应防止电电焊火花烧烧伤管壁。波波纹管安装装后，检查查波纹管位位置、曲线线形状是否否符合设计计要求。施工中人员、机机械、振动动棒不能碰碰撞管道，以以免损坏管管道造成漏漏浆。灌注注混凝土之之前对管道道仔细检查查，主要检检查管道上上是否有孔孔洞，接头头是否连接接牢固、密密封，管道道位置是否否有偏差。纵横向波纹管道道均应在固固定端接好好通气孔，对对于长束（大大于60mm）和长曲曲线束（大大于50mm），在其其中间和最最高点位置置要设置压压浆通气管管道。通气气孔可用塑塑料管或钢钢管，并将将其引出梁梁顶面400～600mmm，通气孔孔在施工时时要用木塞塞塞紧。5.7.3钢钢绞线的下下料、编束束和穿束(1)下料钢绞线下料采用用砂轮锯切切割，在切切口处两端端20mmm范围内用用细铁丝绑绑扎牢，防防止头部松松散，禁止止电、气焊焊切割，以以防热损伤伤。同一编编号的钢绞绞线束可集集中下料，对对于两端同同时张拉的的预应力钢钢绞线束，钢钢绞线下料料长度可按按每个孔道道的实际长长度+油顶高度×2+工具锚厚厚度×2+限位板的的有效高度度×2+2000mm之之和下料，其其误差为±30mmm。(2)编束按设计预应力钢钢束编号编编束。编束束前对钢绞绞线进行梳梳整分根，并并将每根钢钢绞线编码码标在两端端，后用18～20#铁丝将其其绑扎牢固固，绑扎间间距为1～1.5m，编编扎成束的的钢绞线应应顺直不扭扭转。钢绞绞线束存放放及移运时时，保持顺顺直，不受受损伤，不不得污染；；存放时，须须垫方木，间间距以钢绞绞线不着地地为度；搬搬运时，不不得在地上上拖拉；严禁钢绞绞线受高温温、接触焊焊接火花或或接地电流流。(3)穿束穿束前应全面检检查锚垫板板和孔道，确确保管道畅畅通；检查查制好的钢钢丝束是否否绑扎牢固固、端头有有无弯折现现象；穿束束时核对长长度及规格格，对号入入孔；穿束束采用人工工直接穿束束，较长的的可借助一一根φ5长钢丝作作为引线，用用卷扬机进进行穿束。为为便于穿束束，将穿入入端用铜焊焊制成锥体体状，且加加以包裹，以以防穿坏波波纹管。穿束前用压力水水冲洗孔内内杂物，观观察有无串串孔现象，再再吹干孔内内水份。为为减少张拉拉时的摩阻阻力，对长长、曲束钢钢绞线在进进孔前涂中中性肥皂液液，涂沫时时钢束两端端留出2mm勿涂。5.7.4张张拉严格根据设计确确定的张拉拉顺序进行行预应力筋筋的张拉施施工，确保保梁体不出出现裂纹。(1)预应力钢钢材、锚具具、波纹管管等进场后后，应检验验出厂合格格证和质量量鉴定书，并并按规范要要求进行工工地抽验，在在使用时除除去防护油油等污物。(2)预留孔道道的波纹管管与钢筋安安装同时进进行安设。(3)当非预应应力钢筋与与预应力钢钢筋管道埋埋设发生矛矛盾时，确确保预应力力钢筋管道道的位置，适适当调整非非预应力钢钢筋。(4)混凝土灌灌注前用木木塞将预应应力筋孔道道封住，保保证孔内无无污物和积积水，混凝凝土初凝前前经常抽拔拔预应力筋筋，防止因因漏浆堵塞塞孔道。(5)预应力筋筋在下料槽槽下料，下下料长度应应符合设计计要求，下下料误差不不大于5mmm。(6)预应力筋筋在混凝土土灌注后达达到允许预预应力筋张张拉的强度度前穿束。预预应力筋穿穿束前，应应用高压水水对预留孔孔道进行清清孔处理。(7)箱梁混凝凝土强度达达100%设计强度度后，按设设计程序张张拉预应力力束。预应应力束张拉拉顺序和吨吨位应符合合设计、规规范要求，张张拉前应绘绘制预应力力束张拉顺顺序图表，并并做好张拉拉记录。(8)张拉前先先将千斤顶顶与油表进进行标定。预预应力筋张张拉采用应应力和伸长长值双控。张张拉程序为为：刻伸长值线刻伸长值线0初应力(0.1σk)1.0σk作持荷2分钟锚固测伸长值(9)在张拉顶顶面及横梁梁横向束时时，由于应应力施加导导致梁体横横向起拱，致致使梁底局局部脱架，荷荷载转移到到两侧边主主梁附近，从从而使边主主梁附近支支架荷载增增大，变形形增加，易易致梁体开开裂，因此此施工前由由监控单进进行模拟计计算，根据据计算结果果得出该部部分预应力力施加时荷荷载转移的的大小，将将边主梁附附近的支架架进行加强强。5.7.5压压浆采用真空压浆工工艺，波纹纹管采用符符合《预应应力砼桥梁梁用塑料波波纹管》(JT//T5299-20004)。(1)管道密封封及封锚。封封锚做法：：张拉完毕毕，将多余余钢绞线切切割，锚具具端部留有有3cm左右右长度，用用湿润水泥泥团封堵，为为确保水泥泥团不掉落落及养护期期间不开裂裂，在水泥泥封锚做出出后，又用用双层塑料料薄膜密封封并绑扎固固定在锚具具上。对于于其他可能能漏气的连连接点，采采用玻璃胶胶及密封生生料带进行行密封，从从而保证了了管道的密密封。封锚锚提前二天天进行，在在压浆之前前进行检查查，对有漏漏气的情况况，再行用用玻璃胶处处理，以确确保孔道密密封。为进一步验证孔孔道的密封封和通畅情情况，在抽抽取真空达达到要求后后，将进浆浆端球阀少少许开启，则则可听到气气流的尖锐锐啸声，同同时真空表表读数下降降。(2)工作水的的循环：因因真空泵工工作用水不不方便，利利用一个2立方米的水水箱，与真真空泵形成成循环，从从而节约了了用水。(3)施工时间间：考虑浆体体的稳定及及对压浆的的影响，将将压浆时间间安排在夜夜间进行。(4)浆体配比比及指标，拌拌浆的连贯贯性。管道道较长，且且不能实现现灌浆接力力的情况，为为减小孔道道对浆体的的阻力，暂暂时采用配配比如下：：水泥：水水：高效减减水剂＝1：0.33：0.4％，使浆浆体流动度度控制在22±22S，其他指指标满足规规范要求。为为保证灌浆浆的连续性性，根据和和考虑储备备，每拌和和好0.55m3后，才予予以连续灌灌浆。(5)工艺①检查设备连接及及电源、水水管路、材材料准备到到位情况，施施工平台等等措施，检检查封锚及及孔道密封封工作，高高压水洗孔孔并用高压压风将孔内内积水吹干干。②每压浆二至三孔孔作为一组组，每一组组在灌浆之之前先用水水灰比0.45的稀浆压压入孔道少少许润滑孔孔道，以减减小孔道对对浆液的阻阻力。③两端抽真空管及及灌浆管安安装完毕后后，关闭进进浆管球阀阀，开启真真空泵。真真空泵工作作一分钟后后压力稳定定在-0.008MPPa至-0.11MPaa，继续稳稳压1分钟后，开开启进浆管管球阀并同同时压浆。④压浆：对于圆管管，从开始始灌浆至出出浆口真空空泵透明喉喉管冒浆历历时310秒左右，各各管道比较较一致；对对于扁管，灌灌浆历时150秒左右，各各管道也比比较一致。⑤补压及稳压：真真空泵、灌灌浆机停机机，将抽真真空连接管管卸下，将将出浆端球球阀关闭，用用预先准备备的4磅铁锤将出出浆端封锚锚水泥敲散散，露出钢钢绞线间隙隙。再用灌灌浆机正常常补压稳压压。此时，从从钢绞线缝缝隙中会被被逼出水泥泥浆，再持持续补压稳稳压过程中中，水泥浆浆由浓变稀稀，由稀变变清，由流流量大至滴滴出清水，此此时灌浆及及压力表稳稳定在0.8--1.0MPa。补压稳稳压结束，关关闭球阀。补补压稳压历历时3分钟。球球阀拆除清清洗在半小小时后至一一个小时之之间进行。真真空压浆工工作示意图图如图5..7.5--1。图5.7.5-11真空压浆浆工作示意意图5.7.6封封锚为了保护外露的的锚具不致致锈蚀而失失效，当灌灌浆完毕后后，尽快进进行封锚混混凝土施工工。封锚前前应清洗锚锚具及钢绞绞线外露部部分，将梁梁端面凿毛毛、绑扎钢钢筋，锚后后钢筋网应应与结构可可靠连接，然然后钉装模模板，按设设计规定浇浇注混凝土土封头。如如金属锚具具长期外露露，要有防防锈措施，可可涂刷防锈锈油或用混混凝土封裹裹。5.7.7拆拆模5.7.7.11内模箱梁浇筑时在每每箱室顶面面每隔155000mmm预留一一处10000*10000mm施施工通道，箱箱梁内利用用箱梁横隔隔板内人洞洞作为施工工通道，内内模材料及及施工人员员由施工通通道进出箱箱梁。每段混凝土浇筑筑完成后强强度达到设设计强度80%后拆除内内模，倒用用至下一段段施工，内内模拆除在在按照“先支后拆拆、后支先先拆”的原则下下遵循以下下顺序：顶顶板底模——横隔板（腹腹板）侧模模—底板倒角角模。拆除除的模型及及钢管分类类堆放，面面板下次安安装前须将将表面清理理干净并涂涂刷脱模剂剂，竹胶板板根据磨损损情况最多多倒用次数数不得多于于4次。5.7.7.22外模及支支架梁体混凝土达到到设计强度度的80%后拆除梁梁体外侧模模（不包括括翼板底模模），箱梁梁整体张拉拉且斜拉索索张拉及调调索完成后后拆除箱梁梁底模及支支架，在按按照“先支后拆拆、后支先先拆”的原则下下遵循以下下顺序：翼翼板底模及及支架—箱梁底模模—箱梁支架架。模型拆除时禁止止直接从高高处抛掷，应应使用麻绳绳或吊车吊吊放，防止止损坏模型型、支架和和砸伤人员员，拆除的的模型及支支架应分类类堆放整齐齐后退场。6索塔施工6.1索塔施工工流程索塔施工流程如如下图所示示。施工技术准备施工技术准备测量放样索塔劲性骨架预埋索塔钢筋安装斜拉索分丝管定为安装索塔模型安装钢筋制作准备索塔混凝土浇筑索塔砼养护拆模避雷系统安装分丝管场地试安装模板加工制作下一阶段索塔施工图6.1-1索索塔施工工工艺流程图图6.2施工测量量控制6.2.1测量施施工工艺流流程测量施工工艺流流程见图66.2.11-1。控制网复测控制网复测放样数据计算复核劲性骨架定位分丝管精密定位模板调整校正节段验收图6.2.1-11测量施工工工艺流程程图6.2.2劲性性骨架为使分丝管定为为准确，在在索塔内设设置劲性骨骨架，劲性性骨架的安安装精度直直接影响着着钢筋、模模板、分丝丝管（索鞍鞍）的安装装。劲性骨骨架现场工工作平台上上加工，吊吊车吊装至至索塔上安安装。安装装时用吊垂垂球的方法法控制其垂垂直度，然然后用全站站仪测量其其上口角点点的三维坐坐标，符合合要求后，将将骨架互相相连接、焊焊牢，如图图6.2..2-1、-2。6.2.3分丝丝管（索鞍鞍）分丝管（索鞍）定位，首先在后场加工台座上进行分丝管（索鞍）与劲性骨架相对定位，然后现场进行劲性骨架接长定位，最后测量进行复核，达到分丝管的安装精度要求。图6.2.3-11分丝管（索索鞍）分丝管（索鞍）的的后场定位位分丝管（索鞍）、劲劲性骨架加加工好后，测测量人员在在台座上将将分丝管（索索鞍）位置置在劲性骨骨架上做好好标志，然后进行行分丝管（索鞍）安装固固定。分丝丝管（索鞍鞍）后场安安装示意图图见图6..2.3--1。分丝管管（索鞍）侧侧视示意图图见图6.2..3-2。图8.3-1分丝丝管（索鞍鞍）后场安安装示意图图图8.3-2分丝丝管（索鞍鞍）侧视示示意图(2)分丝丝管（索鞍鞍）的现场场安装定位位根据设计图纸编编制相应的的定位关系系数据图表表。现场定定位时，先先进行高程程方向的调调整，然后后再进行平平面位置的的调整。高高程定位先先采用钢尺尺导入法将将高程定位位控制点的的高程引测测至塔柱已已浇段顶面面的临时水水准点上，然然后再以几几何水准测测量配合竖竖向量距的的方法测定定索导管顶顶口和底口口中心的高高程。整个个调整过程程采用逐渐渐趋近的方方法，经过过多处反复复移动、调调整、量测测，使顶口口、底口中中心的三维维空间坐标标同时位于于设计位置置。第一节劲性骨架架安装前基基准高程的的要精确，每每榀劲性骨骨架底口的的操平垫板板1、2、3、4严格控制制，保证基基准高程的的准确，劲劲性骨架四四角的平面面位置经全全站仪放样样后，用角角铁做好限限位区，保保证安装时时底口平面面＜5mmm。布点如如图6.22.3-4（设计点1、2）1、2点平面偏偏差ΔX、ΔY最好同符符号，避免免骨架的扭扭转。图6.2.3-33劲性骨架架顶面抄平平垫示意图图图6.2.3-44劲性骨架架上的控制制点布置示示意图劲性骨架的调整整，首先测测定顶端两两设计点1、2实际位后后，确定偏偏差大小，如如果较小，通通过顶杆顶顶撑或手拉拉葫芦调试试，偏位过过大，用一一小千斤顶顶调整底口口，通过在在垫块（1、2、3、4中某一块块）上垫几几毫米的铁铁板就能迅迅速调试到到位，避免免上口的顶顶撑或手拉拉葫芦强行行将劲性骨骨架拉或顶顶扭转变形形。分丝管（索鞍）安安装精度要要求：标高高允许误差差+5mm；分丝管中中心线误差差+2mm。6.2.4索塔塔垂直度索塔的垂直度控控制主要通通过对索塔塔模板垂直直度的控制制来实现。每每级模板严严格控制其其顶底口平平整度，只只有模板平平整度符合合要求才可可能保证索索塔施工垂垂直度符合合要求；当当模板顶口口平整度出出现偏差时时，模板垂垂直度也就就相应出现现偏差，应应根据实际际偏差情况况在模板底底部添加适适当厚度的的钢板垫块块进行纠正正，不能用用导链等设设备强行牵牵拉模板或或用千斤顶顶顶推模板板，避免模模板出现变变形或折线线、错台等等。索塔垂垂直度应采采用逐级进进行控制，不不能等到垂垂直度偏差差较大时再再去进行调调整。6.2.5索塔塔高程采用全站仪三角角高程测量量、放样，水水准仪配检检定合格的的钢尺进行行复核的方方式进行索索塔高程的的控制。水水准仪复核核时，将钢钢尺悬挂在在固定架上上，零点端端在下，下下挂一个与与钢尺检定定时同重的的重锤。下水准仪A在起起始水准点点的水准尺I上读数为为，在钢尺尺上读数为为，上水准准仪B同时在钢钢尺上读数数为，在待待测水准点点的水准尺II上的读数数为，并同同时测定温温度，待测测点的高程程可用下式式计算：式中：—温度改改正；—钢尺的检定改正正数。因钢尺一般水平平悬空检定定，在传递递高程时钢钢尺垂挂，故故此时除尺尺长改正外外，还需加加入垂曲改改正和由钢钢尺自重产产生的伸长长改正：式中：—钢尺总总长；—钢尺总重；—钢尺检定时的拉拉力；—钢的比重；—钢的弹性模量；；6.3施工平台施工平台用Φ448*3..5mm普普通钢管搭搭设，采用用双排脚手手架结构，围围绕索塔四四周搭设。脚脚手架立杆杆纵、横向向间距均有有0.9mm、1.0mm、1.055m、1.255m四种规规格，竖向向步距1..2m，内内排脚手架架距离索塔塔距离0..5m，以以利于作业业平台的搭搭设和翻模模施工的需需要，见图图6.3--1施工平台台布置图。双排脚手架首层层立杆采用用不同的长长度交错布布置，其错错开高度不不小于600cm。底底层纵、横横向横杆作作为扫地杆杆距地面高高度30ccm，严禁禁施工过程程中拆除扫扫地杆。脚手架连墙件采采用两步三三跨设置，共共设置4道连墙件件，第一道道连墙件距距离梁顶55100mmm，每个个索塔每层层连墙件布布置6根。连墙墙件水平布布置，与索索塔预埋钢钢板上垂直直焊接约330cm的的短钢管，然然后在短钢钢管和脚手手架立杆之之间水平放放置连接钢钢管，连接接钢管与索索塔预埋钢钢板上的钢钢管采用转转向扣件连连接，与立立杆之间采采用十字扣扣件连接。连连墙件层脚脚手架须设设置水平斜斜杆，水平平斜杆布置置在纵向横横杆之下，见见图8.4--2。图6.3-2连墙墙件布置图图人行梯道位于脚脚手架索塔塔内侧，人人行通道坡坡度小于或或等于1:3，宽度1..0m，“Z”字形折线线上升。通通道脚手板板采用竹胶胶脚手板铺铺设，脚手手板下增设设横杆，脚脚手板与横横杆用铁丝丝绑扎，两两端探头长长度必须小小于15ccm，并在在脚手板上上钉“扒钉”防滑；脚脚手架顶部部和上部根根据施工需需要设置两两层施工作作业平台，作作业平台的的铺设同人人行通道。作作业平台与与索塔之间间搭设专用用通道，规规格同人行行通道；所所有通道和和作业平台台两侧均布布置护栏，护护栏高度11.2m，上上下布置两两道横杆。脚手架在挂索施施工时要对对影响挂索索的部分进进行临时拆拆除，在临临时拆除前前，须在拆拆除部分周周围采取加加固措施，安安装纵、横横向水平横横杆及水平平、竖向斜斜杆，方可可对影响部部分的横杆杆及斜杆进进行拆除，严严禁拆除竖竖向立杆。所有脚手架外挂挂密目安全全网封闭，脚脚手架的搭搭设随索塔塔的施工逐逐步上升，每每层脚手架架的搭设均均要经过安安全质检人人员的检查查，并悬挂挂安全合格格验收标牌牌后方可使使用。施工平台计算见见附件《索索塔施工脚脚手架设计计计算书》。上海大芦线航道整治一期工程主桥现浇箱梁支架施工方案上海大芦线航道整治一期工程主桥现浇箱梁支架施工方案图6.3-1施工工平台布置置图PAGE156.4劲性骨架施工劲性骨架是索塔塔施工工序序中不可缺缺少的部分分，其作用用为定位钢钢筋、固定定模板及提提高分丝管管（索鞍）的的准确性与与稳定性。劲劲性骨架采采用【14型钢竖竖杆及L50×5mm角钢水水平杆及斜斜杆做成桁桁架，桁架架具有足够够的刚度和和强度以承承受模板、钢钢筋、新浇浇混凝土的的自重水平平分力及风风力。劲性骨架的设计计高度与混混凝土分层层高相同，为为4.0mm，采用整整体全断面面吊装方案案，根据混混凝土每次次浇筑高度度4.0mm，劲性骨骨架每次安安装高度55.0m，每每次高出欲欲浇筑节段段顶面1mm以上。在在地面上布布置骨架焊焊接施工平平台，在平平台上按劲劲性骨架尺尺寸预埋型型钢，利用用预埋型钢钢焊接骨架架制作平台台，劲性骨骨架在地面面上的所有有制作工序序均在加工工平台上完完成。骨架架安装过程程中，可能能会与其他他构件的安安装发生干干扰，比如如模板对拉拉螺杆、分分丝管（索索鞍）等，要要求在加工工时对可能能发生的干干扰进行画画图、计算算，尽量在在骨架制作作期间进行行优化调整整。主桥现浇梁施工工期间，先先定位预埋埋分丝管劲劲性骨架锚锚固钢板。随随着索塔混混凝土的分分节段施工工，劲性骨骨架分节段段进行安装装，吊装就就位后先用用螺栓进行行临时加固固，施工测测量控制检检查其标高高、平面位位置和竖直直度，待调调整无误后后与下节劲劲性骨架节节点板电焊焊焊接。6.5分丝管管（索鞍）施工6.5.1分分丝管（索索鞍）的安安装工序为了顺利调节分分丝管（索索鞍）位置置，将分丝丝管（索鞍鞍）安装工工序放在索索塔劲性骨骨架安装和和支立竖向向主筋之后后、安装横横向水平筋筋之前，这这样可以避避免在施工工竖向主筋筋时，由于于吊装等原原因塔柱主主筋碰撞劲劲性骨架，导导致分丝管管（索鞍）定定位失效。当当分丝管（索索鞍）定位位结束后再再进行水平平筋的施工工，确保分分丝管（索索鞍）安装装的充分空空间，分丝丝管构造图图如图6..5.1--1所示。图6.5.1-11分丝管构构造图6.5.2分分丝管（索索鞍）的初初定位先将劲性骨架统统一制作，安安装到位，然然后测量放放样分丝管管（索鞍）的的位置，根根据测量放放样位置设设置托架及及吊点，最最后将分丝丝管（索鞍鞍）临时固固定在托架架上，进行行初次的定定位。初定定位时，根根据分丝管管（索鞍）的的倾斜角度度，先用手手拉葫芦吊吊起分丝管管（索鞍），适适当调整托托架位置，以以不超过测测量放样分分丝管（索索鞍）下口口最下边的的高度为准准，焊接托托架拖住分分丝管（索索鞍）底，然然后调节手手拉葫芦形形成初定位位角度，最最后用紧弦弦器固定分分丝管（索索鞍）位置置。6.5.3分丝管（索索鞍）的精精确定位分丝管（索鞍）放放置在劲性性骨架上后后，要进行行精确定位位。根据前前期准备，还还必须将分分丝管（索索鞍）的上上下口放置置在测量指指定的位置置，分四个个方向循环环调整分丝丝管（索鞍鞍）的空间间位置(见图6.55.3-11)，以达到到设计、规规范要求。图6.5.3-11分丝管（索索鞍）的空空间位置在精确定位前必必须对分丝丝管（索鞍鞍）进行检检查，检查查定位角钢钢是否位置置正确；分分丝管（索索鞍）的实实际长度是是否与测量量计算的长长度一致等等。安装步步骤如下：：(1)由测量量组将全站站仪棱镜放放置在分丝丝管（索鞍鞍）上口中中心点处，符符合此时分分丝管（索索鞍）的偏偏差，通过过手拉葫芦芦和紧弦器器调整分丝丝管（索鞍鞍）的位置置。同样的的，由测量量组将全站站仪棱镜放放置在分丝丝管（索鞍鞍）下口中中心点处，Y方向可用用厚度不同同的钢板进进行支垫，X、Z方向可用用紧弦器调调整。(2)用水平平靠尺放在在分丝管（索索鞍）上下下口的定位位角钢上，调调整紧弦器器及固定葫葫芦，使水水准泡居中，即即可以将分分丝管（索索鞍）自身身N方向调整整达到规范要求求，这样将将(1)、(2)步骤循环环进行调整整，最终使使分丝管（索索鞍）的位位置误差达达到规范允允许的范围围。(3)对分丝丝管（索鞍鞍）进行固固定。由于于分丝管（索索鞍）精确确定位后再再不允许分分丝管（索索鞍）有任任何位移、变变形，采取取在分丝管管（索鞍）周周围的劲性性骨架上焊焊接Ф32mmm钢筋，使使钢筋尽量量多的从各各个角度对对分丝管（索索鞍）形成成支顶，将将分丝管（索索鞍）完全全固定在钢钢筋支顶力力下，且禁禁止在分丝丝管（索鞍鞍）上随意意焊接。(4)将在分分丝管（索索鞍）上预预先焊接好好的锚固钢钢筋与主筋筋焊接，确确定分丝管管（索鞍）完完全固定牢牢靠后，解解除手拉葫葫芦、紧弦弦器等临时时锚固设施施。以上四个步骤均均在测量组组配合下进进行，直至至临时锚固固设施拆除除。在浇筑筑完混凝土土后，对分分丝管（索索鞍）进行行复测。6.6钢筋索塔钢筋采用在在加工场内内集中加工工制作，现现场绑扎成成型的施工工工艺。由于索塔钢筋较较密，根据据实际情况况，先进行行钢筋绑扎扎施工，再再立模板。主主筋净保护护层厚度3㎝，绑扎时时应保证钢钢筋位置的的准确。保保护层垫块块采用工程程塑料制作作，垫块的的尺寸和形形状(工字型或或锥形)必须满足足保护层厚厚度和定位位的允差(0～5mm)要求。模模板安装和和灌筑混凝凝土前，仔仔细检查保保护层垫块块的位置、数数量及紧固固程度，并并指定专人人作重复性性检查以提提高保护层层厚度尺寸寸的质量保保证率。垫垫块散布均均匀，侧面面和底面的的垫块不少少于4个/m2。钢筋绑扎时先将将索塔主筋筋绑扎固定定就位，之之后依次绑绑扎底部横横筋箍筋、上上部横筋箍箍筋，绑扎扎时应注意意留有出口口以方便作作业人员出出入。钢筋骨架绑扎时时，绑扎用用的铁丝可可采用20~222号铁丝，其其中22号铁丝只只用于绑扎扎直径122mm以下下的钢筋。钢钢筋骨架必必须绑扎结结实，并有有足够的刚刚度，尽可可能多地用用焊接代替替铁丝绑扎扎，以加快快绑扎速度度，增加钢钢筋骨架牢牢固性，防防止变形。此此外，焊接接钢筋为杂杂散电流预预留了通路路，利于减减少电位差差存在的可可能性。钢筋接头应设置置在钢筋承承受应力较较小处，并并应分散布布置。配置置在“同一截面”内受力钢钢筋接头的的截面面积积，占受力力钢筋总截截面面积的的百分率，应应符合下列列规定：闪闪光对焊的的接头，在在受弯构件件的受拉区区，不得超超过50%；在轴心心受拉构件件中不得超超过25%；在受压压区中可不不受限制。6.7模板翻模系统是依靠靠混凝土对对模板的粘粘着力自成成体系的一一种模板系系统，该方方式制造简简单，构件件种类少，模模板的大小小可根据施施工能力灵灵活选用，混凝土接缝较易处理，施工速度快。但模板本身不能爬升，要依靠起重设备提升。索塔除底面4mm为变截面面外，其余余截面尺寸寸一致，采采用翻模系系统进行施施工。根据据索塔高度度和斜拉索索位置，按按照1.55m/节分节段段施工（见见图6.7--1索塔分节节施工示意意图）。索索塔模板采采用自制整整体钢模板板，模板采采用δ6mm面板板，[63××40×44.8mmm、δ10mmm钢板竖带带，2[1660×655×8.55mm、δ10mmm钢板横带带，Ф32mmm圆钢做拉拉杆（见图图6.7--2索塔模板板示意图）。钢钢模板为哑哑铃型截面面，平面分分为6块，每节节高度1..5m，每每套共制作作3节，不设设调整节。另另加工一套套可方便拆拆卸的施工工平台拼装装在模板外外侧，施工工平台采用用∠75mmm、∠50mmm角钢做骨骨架、牛腿腿，δ3mm钢板板网做面板板和踢脚板板，Ф48×3..5mm钢钢管做可拆拆卸式护栏栏，外挂密密目安全网网，采用螺螺栓连接、牛牛腿支撑在在外侧模板板上。6.7.1翻模施工工工序翻模施工工序如如下：(1)箱梁墩墩顶横梁段段施工时，预预埋劲性骨骨架、索塔塔钢筋。(2)支立索索塔底节（变变截面）44m模型，浇浇筑第一段段索塔混凝凝土。(3)搭设脚手手架；安装装第2节劲性骨骨架；安装装2#～3#节段钢筋筋；安装脚脚手架连墙墙件预埋钢钢板。(4)安装第第2节段模板板，采用临临时支撑加加固方式抬抬高模板约约57cmm，安装对对拉杆，再再依次安装装上面两节节模板并加加固；安装装施工平台台在最顶节节模板外侧侧。图6.7-1索索塔分节施施工布置图图图6.7-2索塔模板板示意图(5)浇筑第第2节段混凝凝土，覆盖盖养生。(6)安装第第3节劲性骨骨架及钢筋筋；接高脚脚手架；安安装第3段模板；；安装角钢钢平台。(7)浇筑第第3节段混凝凝土，覆盖盖养生。(8)接高脚脚手架；安安装第4节段钢筋筋及劲性骨骨架；拆除除第2节段模板板；安装第第4节段模板板；安装可可拆卸角钢钢平台。(9)重复步步骤(5)～(8)，混凝土土浇筑之塔塔顶。6.7.2翻模施工工注意事项项翻模施工中有下下列施工步步骤需注意意并严格执执行（翻模模施工示意意图见图66.7.22-1）：(1)劲性骨骨架、分丝丝管（索鞍鞍）、模板板系统的定定位安装须须在测量组组的监控下下进行。(2)拆除模模型时为避避免模型碰碰撞脚手架架，在拆除除时要采用用软钢丝绳绳将欲拆模模板与上一一节及两侧侧模板连接接，调整钢钢丝绳长度度以限制其其拆模空间间。图6.7.2-11翻模施工工示意图(3)翻模模过程中，必必须逐节、逐逐块进行拆拆除、安装装，提升到到位的模板板及时采取取临时加固固措施与劲劲性骨架连连接，待四四面围拢后后调整模板板垂直度并并对拉杆加加固。首节节模板加固固完成后方方可进行下下一节模板板的翻模施施工，且在在首节模型型加固完成成前不得松松开第二节节模板的对对拉杆和螺螺栓。(4)模型型提升过程程要缓慢，避避免模型提提升过程中中碰触上方方模板和脚脚手架，专专人负责指指挥指挥。(5)及时安安装脚手架架连墙件，共共设4道连墙件件，第一道道连墙件距距离梁顶55100mmm。脚手手架上部可可采取临时时加固的方方式与劲性性骨架连接接，以增强强其整体刚刚度和抗倾倾覆性能。6.8混凝土6.8.1混凝土浇浇筑索塔混凝土采用用C50商品混凝凝土浇筑，应应经常检查查其坍落度度，控制在在70～90mm之间。索塔混凝土浇筑筑采用汽车车泵送料。混混凝土应按按照同一厚厚度水平分分层浇筑，每每层浇筑厚厚度不应大大于300mmm。使用插插入式振捣捣棒振捣密密实，捣固固棒应插入入下层混凝凝土50～100mmm，每次次移动的距距离不得超超过其作用用半径的1.5倍，振捣捣时应避免免碰撞模板板、索塔预预埋钢筋、分分丝管（索索鞍）。振振捣操作人人员必须熟熟悉混凝土土施工工艺艺并经培训训具有上岗岗证书的混混凝土工，振振捣应做到到“快插慢拔”，每个插插点的振捣捣时间一般般为20～30秒，高频频震动器最最短为10秒，应视视混凝土表表面呈水平平不再显著著下沉，不不再出现气气泡、表面面泛浆为止止。混凝土浇筑应连连续进行，并并由专人经经常检查模模板，防止止出现跑模模及胀模现现象。当发发现有变形形及移位时时，应及时时采取处理理措施。浇浇筑时值班班技术人员员要及时准准确填写混混凝土浇筑筑纪录。6.8.2混凝土养护护措施本桥索塔为主要要受力构件件，为降低低水化热，减减少混凝土土收缩裂缝缝的产生，确确保索塔质质量，现场场施工采取取一定的措措施解决此此问题。具具体包含优优化配合比比、采用低低水化热的的水泥；降降低混凝土土入模温度度，选择在在夜间浇筑筑；表层采采用土工布布覆盖，土土工布上覆覆盖棉絮保保温，以降降低内外温温差，防止止产生温差差裂纹。6.8.3拆模索塔混凝土应在在混凝土中中心和表层层温差少于于15℃以后且翻翻模施工的的前面工序序完成后方方可进行拆拆模。6.9索塔施工质量检检验标准索塔质量检验标标准见表6.9--1。表6.9-1索索塔质量检检验标准项次检查项目规定值或允许偏偏差检查方法1混凝土强度(MMPa)C50按JTGF800/1-22004附录D检查2塔柱底偏位(mmm)10经纬仪或全站仪仪：纵横各各检查2点3倾斜度(mm))符合设计规定，设设计未规定定时按1/30000塔高，且且不大于30经纬仪或全站仪仪：纵横各各检查2点4外轮廓尺寸(mmm)±20尺量：每段检查查3个断面5壁厚(mm)±5尺量：每段没侧侧面检查1处6锚固点高程(mmm)±10水准仪或全站仪仪：每锚固固点7孔道位置(mmm)10，且两端同向尺量：每孔道8预埋件位置(mmm)5尺量：每件7质量保证措施7.1管理措施建立质量领导责责任制，由由项目经理理对质量工工作全权负负责并进行行决策、组组织和推动动，生产副副经理贯彻彻质量计划划，组织实实施安排进进行督处检检查，质量量保证体系系见图8.1--1。建立工工程质量检检查制度，每每月由总工工带队，对对照设计、施施工规范、验验标等查找找问题并建建立台帐，对对存在的质质量问题逐逐项制订整整改措施，明明确整改日日期及负责责人，限期期改正。7.2技术措施组织技术人员认认真学习桥桥梁施工规规程及相关关文件等，严严把图纸审审核、测量量复合、技技术交底、专专项施工方方案制订实实施、资料料管理等各各个环节。各施工班组在现现场工程师师组织领导导下对每道道工序进行行自检，质质检工程师师进行专检检，各司其其职，层层层把关，上上道工序合合格后，下下道工序才才能实施，始始终坚持三三检制和现现场监理制制度，严格格施工标准准，绝对不不能蒙混过过关，造成成工程质量量隐患，将将质量事故故苗子消灭灭在萌芽状状态。配合业主、监理理和质量监监督等单位位，严格施施工工艺，把把好质量关关，开工前前应把各项项机械合格格证、检验验证及特种种作业人员员操作证上上报总监办办，批准后后才能开工工。8安全、环保、水水保、注意意事项和预预防措施8.1安全保证体系8.1.1安全全目标无重伤以上责任任事故；无无重大机械械事故；无无重大火灾灾事故。8.1.2安全全保证体系系：建立以项目经理理为领导，项项目副经理理全面负责责实施，项项目部安全全工程师具具体协调、指指导，专职职安全员现现场指挥的的安全生产产保障体系系。8.2安全保证措施(1)进入施工工现场，必必须遵章守守纪，佩戴戴安全帽，扣扣好帽带。(2)施工现场场按规定悬悬挂“九图二牌”及安全警警示标志、标标牌和安全全宣传标语语。(3)施工用电电中的照明明、配电箱箱、开关箱箱、架空线线、接地接接零等部分分必须严格格按规程操操作、布置置。电工必必须持证上上岗，实行行定期检查查制度。(4)机械的保保险、限位位、防护、指指示器等必必须齐全可可靠，驾驶驶、指挥人人员必须持持有效证件件