官庄街道水果基地及花椒基地产业路建设项目总说明

秀山县官庄街道水果基地及花椒基地产业路建设项目S-00重庆纵横工程设计有限公司1总说明秀山县官庄街道水果基地及花椒基地产业路建设项目S-00PAGE6一、概述本项目位于秀山县官庄街道，是雅都村产业道路的重要通道之一。官庄街道位于秀山县城北偏东7公里处，东接平马、雅江、干川，溪口，南与中和镇、官舟接壤，北连龙池、妙泉。辖官联、乜敖、张坝、望高、鸳鸯、毛坡、塘店、柏杨坨、新庄、雅都、红石、柏香、观音、大杉、地友、红岩洞等16个村（居），132个村民小组，共8985户，36548人，街道驻地在官联居委会。二、设计方案面层类型：20cm厚砂砾石路面公路等级：等外级路拱横坡：1%（单向坡）路基宽度:4.5米路面宽度:3.5米设计荷载:公路-II级三、设计依据（1）《公路工程技术标准》（JTGB01-2014）（2）《小交通量农村公路工程技术标准》（JTG2111-2019）（3）《农村公路养护技术规范》（JTG/T5190-2019）（4）《小交通量农村公路工程技术标准》（JTG2111-2019）（5）《公路路线设计规范》（JTGD20-2017）（6）《公路路基设计规范》（JTGD30-2015）（7）《公路排水设计规范》（JTG/TD33-2012）（8）《公路路基施工技术规范》（JTGF10—2006）（9）《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）（10）《公路圬工桥涵设计规范》（JTGD61-2005）（11）《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）（12）《中华人民共和国道路交通安全法》（13）《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）（14）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）（15）《工程建设标准强制性条文》（公路工程部分）四、设计要点1、路线本项目属于由官庄街道出资修建。根据合同的要求并结合官庄街道关于本项目建设的指示精神，路线未进行工程地质勘察，仅作了一般性工程地质调查。在施工图设计阶段，我们确定了如下设计原则：1）为充分利用地形，路线线形平面以曲线为主，力求吻合实地地形。2）路线布设时充分体现“服务社会、以人为本”的原则，结合沿线居民点分布，线路尽量布设在既有公路辐射的范围，利于有效利用原有道路，节约投资。3）路线布设时坚持“少占农田、少拆迁，少干扰居民”的原则，有利于促进社会和经济的发展。4）线路布设坚持“近而不进”的原则，线路距离场镇保持一定的距离，即减少了场镇拆迁，又利于其接线。总之，本项目路线布设时坚持了“以人为本，坚持全面、协调、可持续的科学发展观”，注重了安全、环保、景观新设计理念，在设计中认真贯彻“一个确保”、“两个灵活”、“三个协调”的原则，即：从根本上确保行车的安全；灵活应用技术指标和灵活结合沿线条件；以及公路线形自身的协调，线型与结构物的协调和线形与环境的协调。2、路基2.1路基设计标准在满足技术标准的前提下,本路段路基宽度根据工程实地情况，征求业主意见后，路基宽4.5米。2.2平曲线超高、加宽方式2.2.1路基超高方式路基超高方式采用绕路基中心线旋转，圆曲线半径小于150米均应设置超高，超高渐变率为1/100。计算超高缓和段时最短应符合渐变率1：15且不小于10m的要求。允许将超高、加宽缓和段部分插入曲线内。最大超高6%。农村公路圆曲线半径与超高值关系表表1圆曲线半径（m）<150<105<70<55<40<30<20~105~70~55~40~30~20~15超高值（%）23456772.2.2路基加宽方式路基加宽方式：本次设计曲线弯道内侧采用1类加宽即最大加宽值为2.50米。农村公路圆曲线半径与加宽值关系表表2加宽类别平曲线半径（m）<250<200<150<100<70<50<30<25<20~200~150~100~70~50~30~25~20~15Ⅰ加宽值0.40.60.81.01.21.41.82.22.52.3一般路基设计2.3.1路基压实标准和压实度路基采用重型击实标准，路基压实度及填料强度按《公路路基设计规范》(JTGD30-2004)表3.2.1和表3.3.1及表3.3.2综合要求如下表：路基压实度及填料强度要求表3项目分类路面底面以下深度压实度填料最小强度填料最大粒径（cm）（%）（CBR）（%）（cm）上路床0～0.3≥94510下路床0.3～0.8≥94310零填及挖方0～0.3≥945100.3～0.8310上路堤0.8～1.5≥93315下路堤1.5以下≥90215填方路基与构造物衔接处，路基压实度不小于94%。路堤填料为一般砂粘土（普通土），应符合《公路路基设计规范》(JTGD30-2004)3.3.1条要求并符合上表压实度及强度要求。2.3.2路基边坡坡率①路堤本设计段填方边坡坡率均采用1：1。②路堑土质路堑边坡形式及坡率应根据工程地质与水文地质条件、边坡高度、排水措施、施工方法，并结合自然稳定山坡及人工边坡的调查及力学分析综合确定。根据地质资料，结合本段挖方高度较小情况,土质路堑边坡采用1：0.75～1：1.25；石质路堑边坡采用1：0.3～1:0.75。清方地段采用顺层清方。2.3.3路基防护工程①路基防护工程视沿线地形、地质条件、填挖高度、雨水对路基稳定的影响，进行防护工程设计。②填方边坡防护：在地面横坡很陡无法填筑较高路堤的局部路段，因地制宜的设置路肩墙或路堤墙；在地面横坡较陡的填方边坡（H<2m）无法与地面线相交或延伸很远的路段，设置护肩；在路基填方坡脚伸出较远后有可能不稳固的路段，例如地质情况变化、坡脚地面突然变陡、坡脚位于受雨天径流冲刷的坳沟内等，视情况设置护脚。③挖方边坡防护：挖方边坡一般不设置护面墙，但边坡岩体为易风化剥落的软质岩（泥岩、页岩）时，可根据具体工点地质条件进行护面，对于稳定性差的挖方路基边坡或用地受限制的挖方路段，设路堑墙予以防护。④路基防护挡墙、护肩、护脚及护面墙坡均用M7.5砂浆砌片石，石料强度不小于30Mp。2.3.4弃土及取土设计方案、环保及节约用地措施本项目平、纵面虽经多次调整，但仍存在挖方大于填方的情况，全线所用路基填料均为路基开挖出的土、石数量。①弃土设计本项目挖方除少量利用外，存在大量弃方，对弃方应采用集中取、弃的原则，按业主指定的位置弃土。②弃土环保及节约用地措施③全线路堤填料充分利用了路基开挖中的土、石数量，减少了弃方，减小了弃土用地。④弃土场利用指定的弃土场弃土后进行堆放，减少了对沿线农作物的破坏。⑤弃方应分层压实，到达85％的压实度，防止弃土边坡失稳及水土流失。⑥本设计未考虑弃土场和取土场，弃土坑和取土场由业主、施工队现场确定。3、路面设计3.1、路面结构采用：20cm厚泥结碎石路面4、排水4.1、边沟采用机械开挖自然排水边沟。4.2、路面排水由路横坡排入边沟，再由涵洞排出。5、桥涵5.1、设计荷载：公路—Ⅱ级。5.2、新建涵洞7道，其中：1道为1-φ0.30m钢筋混凝土圆管涵、4道为1-φ0.50m钢筋混凝土圆管涵、、2道为1-φ1.00m钢筋混凝土圆管涵。5.3、其中圆管涵采用外购长制成品，可根据实际情况选择合适的管径。6、安保设施应业主要求，本次设计不对安保设施进行设计及数量统计，由业主在道路建成后根据实际需要及相关规范要求进行后期安装。五、施工技术要点1、材料要求：1.1、水泥应符合现行的国家技术标准规定，并附带厂家提供的水泥品质试验报单及合格证等证明。1.2、细集料应质地坚硬、耐久、洁净，符合规定级配。细度模数宜在2.0～3.5之间。细骨料的技术要求应符合相关规范、规程要求。1.3、粗集料应质地坚硬、耐久、洁净，符合规定级配，最大公称粒径31.5mm，碎石的技术要求应符合相关规范、规程要求。1.4、钢筋应符合国家有关标准的技术要求。1.5、水工程用水：饮用水可直接使用。2、施工方法及措施2、施工方法及措施2.1、路基土石方施工方法及措施2.1.1、测量放样：根据设计图纸提供的基线和建设单位提供的基本控制点、基线、水准点等基本数据及其客观存在有关要求开展施工测量，严格按照有关规范和技术要求放测，力争放样定位准确，并随时根据工程需要进行复测，保证测量成果误差控制在规定的精度要求之内。2.1.2、路基土石方开挖、运输：土方开挖采用挖掘机与推土机相结合挖掘，自卸车运土。开挖的任务是按照设计对土质的要求，全部清除表层的石块、淤泥、腐植土、杂土及杂物等，直到符合要求的土壤层；石方开挖一部分采用挖掘机开挖、一部分采用挖掘机带破碎头破碎到需要的大小，然后弃置到指定地点。2.1.3、路基基层清理与处理：严格按设计文件的要求进行操作。清理范围包括铺盖、压载的基面，清理边界延伸到设计基面边线以外2.0米。2.1.4、自检及验收：本工序完成后及时组织本工序验收工作，按照设计及建设单位的要求，逐条逐项自检，自检合格后填报分段工程项目验收单向建设单位、监理部门提出验收申请，组织验收。对不合格的工程项目直到符合要求为止。2.2、路基土石方填筑施工法路基土石方填筑严格按照招标文件有关技术要求及相关规程规范要求实施，具体施工操作方法如下：2.2.1、石渣铺填填方地段应先清除表土及积水，采用沿线开挖的石渣进行逐层碾压回填。2.2.2、对填料取样试验，测定其最大干容重和最佳含水量，以控制填方压实度。2.2.3、填方作业按路面平行线水平分层摊铺。填筑前选取可行地段做1000m2的填料压实试验段，现场技术员记录好填料的松铺厚度、含水量、压路机类型、最佳组织方式、碾实速度、碾压遍数和最终压实度，并依此控制填筑时的松铺厚度。试验结果报经监理工程师批准后，方可作为该种填料施工控制的依据。2.2.4、一般最大松铺厚度，土方不超过30cm，土石混填不大于40cm，石方不大于50cm。2.2.5、不同土质的填料分层填筑，土方路堤填筑至路床顶面最后一层的压实层厚度不小于10cm。2.2.6、路基填土路段分段作业时，两个相邻的交接处不在同一时间填筑的，先填段按1:1坡度分层留台阶；两段同时施工时，要分层相互交叠衔接，其衔接长度不小于2m。2.2.7、为保证路堤边缘的密实度，每侧填土应超出路基设计宽度30cm以上，在填筑结束修整边坡时予以挖除。2.2.8、路基整个施工期间，每层填料顶面要形成1%单向排水横坡，每隔20-30m在土路梗处开口，并在边坡处设临时泄水槽，引水流入坡脚临时排水沟，排至监理工程师同意的地点。2.3、路基碾压施工方法及措施2.3.1、路基填筑应以重型压实机械为主，再辅以少量中轻型压路机，桥台背、涵管施工配备大于等于1T的小型振动压路机和冲击夯。2.3.2、路基填土路堤压实：碾压前及时测定其含水量，应控制在最佳含水量±2%时进行碾压，2.3.3、路基碾压顺序：填料碾压时先用振动压路机静压一遍，再轻振二遍，使其获得一个均匀初压，然后重振至压实度符合技术规范要求，最后再静压一遍，表面上应没有明显轮迹。2.3.4、接缝处理对于平面施工段，尽量做到作业面均衡上升，极力减少施工接缝。对于垂直堤轴线方向的接缝采用斜面相接，坡度采用1:5，高差大时则采用缓坡（坡度根据现场情况定夺）。2.4涵洞施工方法及措施2.4.1、施工准备根据设计图纸，除盖板、圆管涵、涵身及基础压顶为混凝土结构外，其余部位采用浆砌片石。开工前，根据设计图纸，结合现场实际地形，地质情况，对涵洞位置、方向、基底尺寸、高程等进行复核、定位。当涵底设计高程、涵位、角度等与实际不符时，经报请设计单位、监理同意后，根据实际作适当调整。2.4.2、涵洞基础施工基础开挖采用人工配合机械开挖，石方用小炮松动开挖，人工清基。开挖过程中。遇有地下水渗出时，在涵洞基坑上下游对称坑角处设集水井，用污水泵集中排水。如通基底地基承载力不足的，按设计要求换填碎石土或浆砌石。当地基承载力满足设计要求时，将挖至标高的基底用人工修凿整平，报请现场监理工程师验收合格后，开始放样浇筑基础。2.4.3、浇筑混凝土时，根据设计图纸按分段分缝要求，留出沉降缝，先浇筑一层混凝土，然后铺设片石，片石布设间距大于20cm，再灌注检，依次循环作业，并保证片石强度合格且干净无污染，其掺入量不超过总量的20%，最小厚度不少于15cm。2.5防护及排水工程施工方法及措施2.5.1、排水边沟①边沟按图纸规定施工，边沟和涵洞接合处应与涵洞洞口建筑配合，以便水流通畅进入涵洞。②平曲线处边沟施工时，沟底纵被应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧边沟应适当加深，其增加值等于超高值，但曲线在坡顶时可不加深边沟。③边沟的加固：土质地段，当沟底纵坡不大干3％时，应采取加固措施；④沟槽基础开挖采取人工配合机械方式进行。开挖后，由人工修整、夯实。排水沟与其它水道联接做到顺畅。2.5.2、挡土墙施工：①施工前应作好地面排水工作，在任何地段，基坑不得全段开挖，以免在挡土墙完工之前发生土体坍塌，必须采用跳槽开挖、及时分段砌筑的方法施工。②基坑开挖后若发现基础与设计要求有出入，应根据情况调整设计；挡土墙的底部、顶部和墙面外层，直选用片石砌筑；挡墙基坑在墙身砌筑一定高度后应及时回填