2012发动机复习题200份

2012年中等职业学校汽车专业统考复习题一、看图填空（5题）1.图1机体组的构成1-气缸体2-气缸盖罩3-气缸盖罩衬垫4-气缸盖5-气缸盖衬垫6-油底壳7-油底壳衬垫2.1-凸轮轴正时记号

图22-凸轮轴皮带轮

正进齿带的安装表示图3-半自动张紧轮

4-水泵

5-曲轴正时记号

6-曲轴皮带轮3.图3热线式电控汽油发射系统表示图1-喷油器2-压力调理器3-空气流量计4-燃油滤清器5-电动汽油泵6-ECU7-节气门地点传感器8-水温传感器9-氧传感器4.5.图5VVT-i可变气门控制机构的电路表示图1—曲轴地点传感器2--可变气门正时履行器3-油压控制阀4—凸轮轴地点传感器5—ECU6—机油泵二、判断题（60题）（）1．四冲程发动机每达成一个工作冲程循环，曲轴转两圈，凸轮轴转一圈，进、排气门各翻开一次。（）2．焚烧室容积与气缸总容积的比值，称为压缩比。（）3．多缸发动机各气缸的总容积之和，称为发动机的排量。（）4．汽油机构成部分中有点火系统，而柴油机没有点火系统。（）5．气缸的磨损程度是确立发动机能否需要大修的主要依照。（）6．为保证气缸的密封性，不论是干式气缸套仍是湿式气缸套，在其安装好后，其上端面应与气缸体上平面平齐。（）7．活塞环放在气缸上止点地点时，张口处的空隙称为端隙。（）8．活塞销座孔偏置的目的在于减少作功冲程活塞对气缸壁的侧压力。（）9．四冲程直列六缸发动机作功空隙角为360°/6=60°。（）10．在安装歪曲环时，应做到“内圆切槽向上，外圆切槽向下”。（）11．活塞与气缸壁空隙过大易出现“拉缸”。（）12．气缸盖螺栓的拆装应按次序操作，装置时由中间向两头逐一对称拧紧；拆卸时，则由两头向中间逐一对称拧松。（）13．连杆校订弯、扭变形时，应先校订曲折变形，再校订歪曲变形。（）14．活塞环的张口地点应交织部署，同时还应避开活塞的活塞销座和膨胀槽方向。（）15．中置凸轮轴式配气机构合用于高速发动机。（）16．进气门的头部直径一般应大于或等于排气门的头部直径。（）17．因发动机的排气压力较进气压力大，因此，在5气门式的配气机构中，常常采纳两个进气门和三个排气门。（）18．为了改良发动机的换气过程，气门均为“早开迟闭”。（）19．为提升气门与气门座的密封性，气门与气门座的密封环带宽度越小越好。（）20．不一样的工况和不一样的使用条件，发动机对配气相位的要求也不尽同样。（）21．一般冷态时，排气门空隙大于进气门空隙。（）22．在润滑系中，置于油底壳中的滤清器是粗滤清器。（）23．水泵、发电机、起动机等，只需按期加注润滑脂即可。（）24．细滤清器能过滤掉很小的杂质和胶质，因此，经细滤清器过滤后的机油直接流向机件润滑表面。（）25．润滑系中旁通阀的作用主假如限制主油道的油压。（）26．检查发动机机油时，应把发动机停在平展的地方，在发动机冷车起动以前或熄火后30分钟后进行。（）27．润滑系统中的旁通阀与限压阀的构造基真同样，不过其安装地点、控制压力、溢流方向不一样，往常旁通阀弹簧刚度要比限压阀弹簧刚度大得多。（）28．发动机在使用中，冷却水的温度越低越好。（）29．在发动机热态下开启散热器盖时，应迟缓旋开，使冷却系内压力渐渐降低，免得被喷出的热水烫伤。（）30．防冻液可降低冷却水的冰点和沸点。（）21．电扇皮带的挠度过小，意味着皮带过紧，简单造成与之相联的水泵、发电机等零件的破坏。（）32．电扇皮带的挠度过大，会出现皮带打滑现象，进而影响冷却系、充电系的正常工作。()33．调整喷油器喷油压力时，拧入调整螺钉，喷油压力增大；反之喷油压力减小。()34．喷油器针阀偶件是精细偶件，加工精度极高，可交换使用。()35．电动燃油泵中的单向阀能起到一种保护作用，当油压过高时能自动减压。（）36．微机的输出信号一般不可以直接驱动履行元件进行工作。（）37．在ECU电动汽油泵驱动回路中，采纳电动汽油泵继电器是出于安全的原由。（）38．汽车ECU的电源电压一般均为11V～16V，负极接地。（）39．发动机加快时，发动机转速超出安全转速或汽车车速超出设定的最高车速，ECU将会在临界转速时切断汽油发射控制电路，停止喷油，防止超速。（）40．当点火开关翻开后，大多数ECU将控制电动汽油泵工作2～s，以成立必要的油压。）41．闭环控制适合于车辆的所有工况。）42．质量流量方式是利用发动机的转速和进气管压力计算出每一循环吸入发动机的空肚量，再依据计算出的空肚量计算汽油的发射量。）43．必定要在脱开ECU导线连结器状态下丈量ECU各端子电阻，不然简单破坏ECU。）44．进气温度传感器在任何状况下都起作用，ECU依据进气温度控制喷油器进行不一样程度的额外喷油。（）45．进气温度传感器内部构造是一个负温度系数的热敏电阻。（）45．氧化锆式氧传感器，在稀混淆气时，输出电压几乎为零；浓混淆气时，输出电压靠近1V。（）47．发动机VTEC的切换不受车速限制。（）48.OBD-Ⅱ是第二代随车自诊疗系统，它的主要特色是其接口有脚，外观为梯形。）49．CO是在碳的氧化反响过程中，因氧气充分而生成的产物。（）50．当使用λ<1的浓混淆气时，因氧气相对不足，生成的CO较多。（）51．HC是燃料没有焚烧或不完整焚烧的产物，也有一些是高温下分解的产物。（）52．EGR电磁阀与EGR阀之间的真空管路中装有一背压修正阀，用来修正EGR阀真空气室真空度的大小，使控制更为精准。（）53．在正常温度下怠速运行，从EGR上拆下真空管，用真空泵在阀上加真空，发动机怠速会开始不稳或熄火，当移去真空信号时怠速恢复正常。（）54．气发射系统中，空气泵产生压缩空气并经过软管和分派歧管以及发射管将它输送到每个气缸的排气门口。（）55．气发射系统是将定量的新鲜空气喷入排气系统，使排气中的HC和CO连续焚烧。（）56．混淆动力汽车是由发动机、发电机和驱动电动机三大动力总成构成，发动机、发电机和驱动电动机采纳“串连”的方式构成SHEV的驱动系统。（）57．混淆动力汽车（SHEV）一定装置一个大功率的发动机－发电机组，再用驱动电动机来驱动车辆。（）58．混淆动力汽车（PSHEV）是综合串连式混淆动力汽车（SHEV）和并联式混淆动力汽车（PHEV）构造特色构成的混淆动力汽车。（）59．发动机的装置次序与其构造相关，装置次序一般为先内后外，即以气缸体为基础件，由内向外逐渐装置。（）60．发动机装复后进行冷磨、热试的目的是为了细化发动机在修理、装复中各零件间表面的粗拙度，以获取更为优秀的配合。三、单项选择（30题）1．四冲程柴油机在进气冲程时，进入气缸的是（）。A、纯空气B、可燃混淆气C、氧气2．用于密封气缸上部，并与活塞共同构成焚烧室的零件是（）A、气缸体B、气缸盖C、油底壳3．发动机气缸磨损的查验，主要丈量其（）。A、直线度和同轴度B、平行度和平面度C、圆度和圆柱度4．发动机大修时，改换活塞环，应依照气缸的维修级别，采纳()。A、与气缸、活塞同一维修级其余活塞环B、标准活塞环；C、加大一级活塞环；5．与座孔的曲率半径对比，轴瓦的曲率半径要（）A、大些B、小些C、相等6．以下异响中与发动机温度相关的异响是（）。A、曲轴主轴承响B、连杆轴承响C、活塞敲缸响D、正时齿轮响7．安装活塞环时，活塞环标记面应向上，第一道活塞环的张口方向，应（），各道活塞环的张口方向应互呈90°或180°。A、朝向发动机作功时的受力面B、应背向发动机作功时的受力面C、没有特别规定，只需活塞环的透光度和端隙切合车型技术要求即可8．以下各零件不属于气门传动组的是（）A、气门弹簧B、凸轮轴C、挺杆9．四冲程发动机，曲轴和凸轮轴之间的传动比为()。A、1:2B、2:1C、1:110．甲说：“有些发动机的凸轮轴直接驱动气门”；乙说：“凸轮轴顶置可有效减少高速发动机气门传动机构的来去运动质量惯性”，则()。A、两者都对B、两者都错C、甲对乙错；11．进、排气门在排气上止点时，（A、进气门开，排气门关

）。B、进气门关，排气门开

C、进、排气门叠开12．采纳多气门时，气门摆列的方案往常是（）排成一列，分别用进气凸轮轴和排气凸轮轴驱动。A、同名气门B、异名气门C、所有气门13．电扇皮带松紧度不适合，可用（）的方法来进行调整。A、加垫圈B、挪动发电机C、改换皮带14．在水冷却系中，冷却水的大小循环路线由（）控制。Ａ、分水管

Ｂ、节温器

Ｃ、百页窗．15．冷却液在散热器内部的流动方向是（

）。A、由上向下

B、由下向上

C、由前向后16．散热器＋副散热器构造的目的是（）。A、防备冷却液损失B、防备发动机开锅

C、加强发动机的散热能力17．以下零、零件属于压力润滑的是（A、凸轮B、主轴承18．转子式机油泵工作时，外转子的转速（

）。C、活塞环）内转子转速。A、大于B、小于C、不变19．机油泵进油口设置在密封工作容积（）的一侧。A、变大B、变小C、不变20．柴油机的可燃混淆气是在()内形成的。A、喷油泵B、焚烧室C、进气管21．涡轮增压器是柴油机燃料系()中的一个总成。A、燃油供应装置B、空气供应装置C、混淆气形成装置22．VE

型转子泵每一工作冲程的供油量大小取决于（

）A、喷油泵转速

B、凸轮盘凸轮升程

C、溢油环地点23．装有电子燃油发射系统的发动机在冷车时怠速不稳，甲说氧传感器破坏可惹起此现象；乙说可能是怠速空气控制系统有故障。试问谁正确（）A、甲正确B、乙正确C、两人均正确24．信息（故障代码）保留在（）内，为防备这些信息的消逝，储存器的电源是常通不停的。A、RAMB、CPUC、ROM25．汽油发射系的喷油量大小取决于（）。A、燃油系统压力B、喷油器开启连续时间C、节气门开度26．热膜式空气流量传感器计量方式主要以（）为主，一般不受进气温度影响。A、空气质量B、体积流量C、热传导27.上海桑塔纳轿车，假如用故障检测仪进入08功能“读丈量数据块”，选择98显示组，屏幕显示：读取数据块

98→4.420V

3.820V

Leerauf

1

2

3

4那么显示地区

3中显示

Leerauf，则说明（

）。A、怠速开封闭合B、怠速开关翻开C、混淆气过稀28．三元催化转变器系统的发动机往常装用（）控制燃油发射系统。A、开环B、闭环C、自学习29.（）是THS-Ⅱ系统MG2独自驱动车辆模式。ABCD30．（）是THS-Ⅱ系统发动机同时驱动车辆和发电模式。ABCD四、多项选择题（20题）1．柴油机与汽油机对比，拥有（）等特色。A、动力性好B、经济性好C、排污小D、转速高2．曲轴主轴承响的故障原由有（）。A、轴承与轴颈磨损致使配合空隙过大B、主轴承盖螺栓松动C、主轴承与座孔配合松动D、轴承润滑不良，使轴瓦合金层烧蚀脱落3．连杆轴承响的特色有（）。A、在忽然加快时，有显然连续“铛铛”敲击声B、单缸“断火”后，响声显然减弱或消逝C、响声在怠速时较小，中速时较为显然，发动机温度高升后，响声无变化D、单缸“断火”时，响声无显然变化，相邻两缸“断火”时，响声会显然减弱4．汽油机燃料供应系的作用是不停地输送滤清的汽油和洁净的新鲜空气，依据发动机各样不一样工作状况的要求，配制出必定（）的可燃混淆气，供入汽缸，并在焚烧作功后，将废气排入大气中去。A、数目B、质量C、浓度D、体积5．在水冷却系中，能调理冷却强度的装置有；（）A、电扇离合器B、节温器C、散热器D、百页窗6．冷却系的保护作业要点应放在（）等方面。A、调整电扇皮带B、检查节温器C、消除冷却系水垢D、改换水泵7．以下（）是润滑系统的功用。A、冷却B、密封C、防锈蚀D、冲洗8．润滑系技术状况变坏的显然标记是（）。A、机油压力降低B、机油泵破坏C、机油变质D、发动机出现异响9．以下（）可能致使机油压力低的故障。A、油底壳中机油不足B、曲轴瓦、连杆瓦与曲轴之间的配合空隙过大C、液压挺柱泄露10．NOX的生成量取决于（A、焚烧的最高温度C、混淆气浓度

D、润滑油路限压阀没法翻开）等。B、高温连续时间D、焚烧的最高压力11．用红外测温仪丈量三元催化转变器前、后排气管的温度，在三效催化转变器正常工作时，后端温度应比前端温度起码高出38℃，若后端温度等于或低于前端，则说明（）。A、在三效催化转变器内无氧化反响发生B、应当检查二次空气发射系统能否有故障C、排气系统有泄露D、混淆气过稀12．汽油发射系统的控制内容主要包含（）。A、喷油量B、喷油准时C、燃油停供D、电动汽油泵控制13．ECU将（）作为主控制信号，确立基本喷油量。A、发动机转速B、车速C、进肚量D、冷却液温度14．发动机运行时，ECU依据（）信号，确立基本点火提早角。A、发动机的转速B、发动机负荷C、爆震传感器信号D、混淆气浓度15．点火装置主要控制内容包含（）。A、点火提早角B、点火连续时间C、通电时间D、爆震控制16．以下（）是闭环控制系统。A、带氧传感器的电控汽油发射系统B、带爆震传感器的电控点火系统C、带EGR阀地点传感器的EGR系统D、拥有输入和输出轴转速传感器的电控自动变速器17．按动力传输路线的不一样可将混淆动力汽车分为（）种形式。A、混淆B、串连C、并联D、混联18．并联式混淆动力汽车电动机的动力能够在（）与车辆驱动系统相组合。A、发动机输出轴处B、在变速器（包含驱动桥）处C、在驱动轮处D、在传动轴处19．混联式混淆动力汽车（PSHEV）电动机的动力要与车辆驱动系统相组合，只有（）。A、发动机输出轴处B、在变速器（包含驱动桥）处C、在驱动轮处D、在传动轴处20．混淆动力汽车的动力系统主要由（）等部分构成。A、控制系统B、驱动系统C、协助动力系统D、蓄电池组四、问答题（10题）1．简述四冲程汽油发动机的工作过程?2．简述发动机气缸的和磨损规律3．简述飞轮的作用？4．已知CA6102型发动机的配气相位为：进气提早角α=12°、迟后角β=68°；排气提早角γ=42°、迟后角δ=18°。问：（1）何谓配气相位？（2）进、排气门开启的连续角为多少？（3）气门的重叠角为多少？5．简析冷却液充分但发动机过热的原由6．以水温传感器为例简述汽车计算机自诊疗系统的工作原理。7．简述电控燃油发射系统的基来源理?8．电控汽油发动机常有传感器的主要有哪些？9．简述机油油平面过高、过低有何危害？10．简述发动机总装的要求四、工作计划编制1．现有一辆桑塔纳2000型轿车需要进行燃油压力测试，请编制一个检测的工作计划。2．请编制一个检测气缸压力的工作计划参照答案二、判断题（60题）√、Χ、Χ、√、√，Χ、√、Χ、Χ、√。Χ、√、X、√、X，√、X、√、X、√。√、X、√、X、X，√、X、X、√、X。√、√、√、Χ、Χ，√、√、√、√、√。X、X、X、√、√，√、Χ、√、×、√。√、√、√、√、√，√、√、√、√、√。三、单项选择（30题）A、B、C、A、A，C、B、A、B、A。C、A、B、B、A，A、B、B、A、B。B、C、B、A、B，A、A、B、A、B。四、多项选择题（20题）ABC、ABCD、ABC、AC、ABD，ABC、ABCD、AC、AB、ABC。AB、ABCD、AC、AB、ACD，ABCD、BCD、ABC、BC、ABCD。四、问答题（10题）1．简述四冲程汽油发动机的工作过程?答：四冲程汽油机的工作过程是一个复杂的过程，由进气、压缩、做功、排气四个冲程构成。进气冲程：曲轴带动活塞由上止点向下止点挪动，进气门开启，排气门封闭。当活塞挪动到下止点时，气缸内充满了新鲜混淆气。压缩冲程：活塞由下止点向上止点挪动，进、排气门封闭。曲轴在飞轮等惯性力的作用下带动旋转，经过连杆推进活塞向上挪动，气缸内容积渐渐减小，气体被压缩，气缸内的混淆气压力与温度随之高升。做功冲程：压缩冲程终了，进、排气门封闭，火花塞点火，混淆气强烈焚烧，气缸内的温度、压力急剧上涨，高温、高压气体推进活塞由上止点向下挪动，经过连杆带动曲轴旋转，实现热能与机械能的变换。排气冲程：做功冲程终了，活塞抵达下止点，排气门翻开，活塞从下止点挪动到上止点，废气跟着活塞的上行，被排出气缸。排气冲程结束时，活塞又回到了上止点，达成了一个工作循环。随后，曲轴依赖飞轮转动的惯性作用仍连续旋转，开始下一个循环。这样循环来去，发动机就不停地运行起来。2．简述发动机气缸的和磨损规律答：（1）气缸轴向截面的磨损规律沿气缸轴向截面的磨损，在活塞环有效冲程范围内，奉上大、下小的锥形，在第一道活塞环上止点处磨损最大。活塞环接触不到的气缸口部位几乎没有磨损，形成显然的台肩，称为“缸肩”。活塞下止点油环以下部位的磨损也很小；（2）气缸径向截面的磨损规律在气缸的横截面上，磨损也是不均匀的，呈不规则的椭圆形，一般与活塞销轴线垂直的方向磨损较大；（3）在同一台发动机上，不一样气缸的磨损状况不尽同样，一般水冷式发动机的第一缸和最后一缸的磨损较为严重。3．简述飞轮的作用？答：飞轮的主要作用是将在作功冲程中曲轴输入的能量储藏一部分，为非作功冲程供应动力；使曲轴的旋转角速度和输出扭矩尽可能均匀；使发动机能够战胜短时间的超负荷；起动机经过飞轮上的齿圈起动发动机；有的发动机在飞轮上刻有第一缸上点火正时记号，以便校准发动机的点火时刻或喷油时刻。其余，在构造上飞轮又被用作汽车传动系中摩擦式离合器的驱动件。4．已知CA6102型发动机的配气相位为：进气提早角α=12°、迟后角β=68°；排气提早角γ=42°、迟后角δ=18°。问：（1）何谓配气相位？（2）进、排气门开启的连续角为多少？（3）气门的重叠角为多少？答：（1）配气相位就是用曲轴转角表示进、排气门的开启时刻和开启连续；（2）进气门连续开启角为260°，排气门连续开启角为240°；（3）气门重叠角为30°。5．简析冷却液充分但发动机过热的原由答：冷却系自己的原由有：（1）冷却电扇装反或电扇规格不对；（2）电扇皮带太松或因油污而打滑；（3）电动电扇不转或硅油电扇离合器破坏，使电扇不转或转速过低；（4）散热器出水管老化吸瘪或内壁脱层拥塞；（5）气缸垫烧穿，或缸盖出现裂痕，使高温气体进入冷却系；（6）节温器无效，使冷却液大循环受阻；（7）水套水垢堆积过多或分水管拥塞，分水不畅；（8）散热器内芯管拥塞或散热片倾倒过多；（9）水泵破坏。其余系统的原由有：（1）点火时间过迟；（2）混淆气过浓或过稀；（3）焚烧室积炭过多；（4）发动机机油量不足，或机油散热器工作不良。6．以水温传感器为例简述汽车计算机自诊疗系统的工作原理。答：水温传感器的正常输入信号电压变化范围为0.3～4.7V，对应的发动机冷却水温为-30～120℃。当计算机检测到的信号电压高出此范围时，它判断为传感器或传感器电路有故障，立刻接通故障指示灯，储存故障代码，同时将拿出储存的固定温度值，取代检测的温度信号。一般发动机启动时设定的温度为20℃，正常运行时设定为80℃。若故障只出现一次计算机不判断为故障，只有故障连续一准时间后，计算机才判断为故障。7．简述电控燃油发射系统的基来源理?答：空气进入进气系统时，由传感器检测进气质量并输人中央控制单元，中央控制单元依照特定的A／F值确立完整焚烧所需的汽油数目，发出指令使喷油器实现受控发射，将经过精准计量的燃油，以必定压力发射至发动机的进气道或气缸内，与相应空气形成可燃混淆气。燃油发射式的燃料配给方式能够合时、及时、精准控制可燃混淆气的空燃比，有效的提升和改良发动机的动力性、经济性，并能达到排气净化的目的。8．电控汽油发动机常有传感器的主要有哪些？答：空气流量计/进气歧管压力传感器、节气门地点传感器、曲轴地点和转速传感器、凸轮轴地点传感器、冷却液温度传感器、进气温度传感器、氧传感器、爆震传感器。9．简述机油油平面过高、过低有何危害？答：油面太低：影响润滑成效，甚至惹起烧瓦抱轴等机械事故，应及时增补；油面过高：将造成发动机运行阻力增添；机油激溅加剧，惹起发动机烧机油、焚烧室积炭等严重结果。10．简述发动机总装的要求答：（1）知足总装的准备要求，做充分准备；（2）所有