在物流公司的实习报告4篇

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我在南宁康宁物流公司实习，南宁康宁快运运输有限公司是从事大路运输在京注册的专业运输公司。我公司是一家专业性的货运物流服务企业，地理位置优越。公司以开拓的思路、超前的意识，塑造崭新的形象，用在实践中探究出来的管理制度和工作程序为各类企业供应优质高效的服务。多年来公司始终致力于为大中型生产企业、原材料供应与成品销售的供应链供应服务，为商业连锁企业多点进货，多点分送的配送系统供应服务。在广阔新老客户和各界友人的支持与关怀下，公司内强素养，外树形象，综合服务力量。本公司具有运输部，客服部，仓储部，车队，财务部等一套完善的管理体制！为您供应最完善的物流方案、最便利快捷的服务、最低廉的运输价格和最高效的供应链。

在实习期间的表现：

在实习中，能够敏捷的将理论和实践连接起来，我工作仔细，看法恳切，勤劳英勇，严格遵守公司的规章制度。性格开朗，亲和力强，知错就改，能够坦然的接受上司的批判和教导，具有良好的团结精神，获得同事们的欢迎和宠爱，业绩突出，受到领导和上司们的重视和观赏。热忱和友好的看法，赢得顾客的喜爱和关心。

在实习中获得的收获和体会：

入世以前并不知道社会的繁杂，入世之后让人不得不震动，在此我发觉其实社会是一本书，而且是一本让人很难读懂的一本厚厚的书，这本深刻而内涵的书中隐藏着人生的真谛，当今社会人才的竞争激烈，力量表现的机会，社会的奇妙，要读懂这本书，我必需保持有一颗热忱的心，一颗奇怪   的心和一颗坚决不移的自信念的三心合一。

实习以来我从中学到了许多学问：

①学会做人的基本本事，“严于律己，宽以待人。”他教会我处理好人际关系，他帮我建立了友情的桥梁，他帮我建立事业的根基。

②实习验证了我的力量,要做好人生的第一步,就得先学会熟悉自己,常言“旁观者清”之词,所谓的“旁观者清”能读懂别人未必就能熟悉自己,就如在校我曾是一个优秀的同学,我原以为我是一个很有力量的人,太过于自信,反而显出我的自悲.但一回到现实中,才发觉我的这一点点力量是没法跟别人比的,远远的微缺乏道.

③实习锻练了我,锻练我的力量,让自己变得更强更壮,锻练我的口才和为人处事,锻练我的敏捷性和智商等等.

在这次实习的时间,我学到了许多东西,不仅有学习方面的,更学到了许多做人的道理,对我来说受益非浅。

作为一个刚踏入社会的年轻人来说,什么都不懂,没有任何社会阅历。不过,在同事的关心下,我很快融入了这个新的环境,这对我今后踏入新的工作岗位是特别有益的。除此以外,我还学会了如何更好地与别人沟通,如何更好地去陈述自己的观点,如何劝说别人认同自己的观点。信任这些珍贵的阅历会成为我今后胜利的最重要的基石。

实习是每一个高校毕业生必需拥有的一段经受,它使我们在实践中了解社会,让我们学到了许多在课堂上根本就学不到的学问,也打开了视野,增长了见识,为我们以后更好地服务社会打下了坚实的基础。实习的这段时间,我懂了不少东西。大人们都说刚毕业的同学身上总存在着很多让公司老板头痛的“特点”,如今我最终亲身体会到了。以前作为一名同学,主要的工作是学习;如今即将踏上社会,明显,自己的身份就有所改变,自然重心也随之而转变,如今我的主要任务应从学习逐步转移到工作上。

这3个月,好比是一个过渡期——从同学过渡到上班族,是非常关键的阶段。回想自己在这期间的工作状况,不尽如意。对此我思索过,学习阅历自然是一个因素,然而更重要的是心态的转变没有做到位。如今发觉了这个缺乏之处,应当还算是准时吧,由于我明白了何谓。在接下来的日子里,我会朝这个方向努力,我信任自己能够把那些不该再存在的“特点”抹掉。感谢老师们在这段时间里对我的指导和教导,我从中受益非浅。不要怕困难,做了或许没机会,但没做确定没机会。

“曾经真的想过放弃了,不过最终我还是咬牙挺过来了。他们不也在拚搏工。我想我的工作还没什么起色,这么走了丢人是小,可我心有不甘却是真的,我不想就这么走了,虽然是个实习的高校生,但也要对得起自己的工作,在其位谋其政嘛!别就这么稀里糊涂地铺张了这次实习的机会。”通过那一次下定决心,我又回到工作间开头了自己的工作。我在实习的时间里懂得了怎么于同事相处与怎么样工作,这对我以后的工作中会有很大的关心,现也就谈谈我的见解:

1、与同事相处的第一步便是公平。不管你是职高一等的老手还是新近入行的新手,都应肯定摈弃不公平的关系,心存自大或心存自卑都是同事间相处的大忌。

2、和谐的同事关系对你的工作不无裨益,不妨将同事看作工作上的伴侣、生活中的伴侣,千万别在办公室中板着一张脸,让人们觉得你自命清高,不屑于和大家共处。

3、面对共同的工作,尤其是遇到晋升、加薪等问题时,同事间的关系就会变得尤为脆弱。此时,你应当抛开杂念,用心投入工作中,不耍手段、不玩技巧,但决不放弃与同事公正竞争的机会。

4、当你苦于难以和上司及同事相处时,殊不知你的上司或同事可能也正在为此焦虑不堪。相处中你要学会真诚待人,遇到问题时肯定要先站在别人的立场上为对方想一想,这样一来,经常可以将争吵湮灭在摇篮中。

5、世间会有君子就肯定会有小人,所以我们所说的真诚并不等于完全无所保存、和盘托出。尤其是对于你并不非常了解的同事,最好还是有所保存,切勿把自己全部的私生活都告知对方。

6、最终再提示你一句:同事间相处的最高境界是永久把别人当作好人,但却永久记得每个人不行能都是好人。

在我的努力下,我取得了成果,其实这些比给多少酬劳还叫人兴奋!不要怕困难,做了或许没机会,但没做确定没机会,所以我还是坚持做了。我始终信任是这次的实习给了我许多感悟,虽然艰辛,但收获颇丰,甚至认为对他以后的道路都有很深远的影响,由于我在实习时学会了顽强和坚持。这次实习顺当结束了,但我明白:今后的工作还会遇到很多新的东西,这些东西会给我带来新的体验和新的体会,因此,我坚信:只要我专心去发掘,英勇地去尝试,肯定会有更大的收获和启发的,也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多丰富的学问和珍贵的阅历。在实习期间,虽然很辛苦,但是,在这艰苦的工作中,我却学到了不少东西,也受到了很大的启发:

1、打好基础特别重要;由于基础学问是工作的前提。

2、实际工作与书本学问是有肯定距离的,需要在工作不断地学习。即使毕业后所从事的工作与所学的专业对应,仍会在工作中遇到很多专业学问中没有的新学问,所以要想胜任工作,必需边工作边学习,通过不断的学习猎取更多新的学问。进一步提高自身综合素养,才能适应当今社会对人才的需求。

3、学到了友善。在日后的工作当中只要我友善待人,肯定能让人有好印象,做起事情来自然事半功倍。

4、学到了拼搏。人生的道路有起有伏,如同运动竞赛,有快乐,有失意,要经得起考验,需要不断的拼搏。在21世纪的今日,人们的工作和生活水平都在提高,不会拼搏的人自然会被社会淘汰。

5、学会了忍耐。我认为“忍耐”是同学步入社会的基本功。刚出来做事,谁都要受气,要是不忍耐,就特别简单与人发生口角,使自己不能开心地工作,久而久之,就会形成紧急的人际关系,这样一来,就会给自己的工作造成被动、压力,严峻的还会使自己根本无法开展工作。

毕业实习的结束,意味着高校生活也将结束。在此,特别感谢实习单位赐予我实习的机会。通过实习,让我看清自己需要什么,同时也让我吸取了很多工作和社会阅历,这将对我以后踏足社会,谋生立业有很好的借鉴和关心作用。今后,我会带着这些珍贵的阅历,在人生的旅途中勇往直前,迎接时代的挑战。

生活的美妙,社会的精彩,我要好好读这本书,并且要读透它,由于它记载了我的历史,由于它铸造了我的力量,由于它提练了我的精华,由于它修正了我的看法,由于指引我走上正确的人生道路,树立了我正确的人生观,为我步入社会打下了良好的基础.

6.在实习中发觉自己存在的缺乏:

阅历缺乏,无论从哪一方面哪一角度看,自己都是很嫩,感觉自己笨手笨脚又笨脑的,毛毛燥燥.在工作中有时会短路，力量远远不如人,做事方面都比较狡猾化,技巧不娴熟等.口才不好,或许在学校接触的人少吧,讲话不流利,语气直,沟通方面也比较少等.

经过这次的实习和存在的缺乏,让我明白了今后应如何去进展,需要留意的扬长避短.确立好目标,连续前进.实习是同学在向社会积累阅历的时候,所以实习是同学转向社会的必经之路,虽然我在这次的实习工作与数控专业无关,但从中我也能够学到许多学问,比方人体的结构,病源的分析,健康养生等相关医学学问.从中我深深体会到课本上只是虚幻的理论,而不是实践的真实.所以不管我们从事什么职业,工作的内容如何,只要是自己仔细思索选出的结论,我们都要努力学习,做什么都要学会从零开头,始终到享受满载而归的欢乐.有得必有失,有取也有舍.我信任有三十六个行家,行行出壮元,总有一个属于我.

实习总结,短暂的实习生活过去了,总的来说在实习期间,很辛苦,更受到了很大的启发.我明白,在今后的工作中还会遇到很多新的东西,这些东西往往会带给我新的体验和体会,奇怪   心强的我,我坚信:只要专心发掘,英勇地尝试,就肯定会有更大的收获和启发的,也只有这样才能为自己以后的工作和生活积累更多的学问和珍贵的阅历文档资料库.回顾实习生活,感受是很深层的,收获是丰硕的.它使我在实践中了解了社会,学到了许多在课堂上根本就学不到的学问,也打开了视野,增长了见识,为我即将走向社会打下坚实的基础,更到达了学校为我们支配这次实习的目的.

总的来说:我的实习生活还是很胜利的,在这段时间里我知道了自己的工作力量,知道自己需要在那些方面需要补充,知道自己以后的路该向那里走。这段不寻常的经受也告知我力量和学历是同等的重要。没有足够的学问是很难在这样一个学问经济时代立足的,而学问主要来源于校内;有了学问不能转化为自身的力量也是没用的学问。我体验到了你如何待人,他人也会如是回报。总之,在实习的时间里,我们脱离了学校的庇护,开头接触社会、了解我们今后工作的性质。不但增长了专业学问,还学习到了不少为人处是的方法,很快我将踏上人生新的征程。在新的征程上,把“做好自己,才能制造更好的将来”作为我人生的座右铭,永不放弃。

在物流公司的实习报告篇2

一、实习目的

通过本次毕业实习，了解和熟识一般货运部仓储、物流及管理方面的相关学问，使在学校学到的计算机应用、数据库、物流等理论学问与实践相结合，在实践中提高自己的专业学问水平和自我学习、自我提升的力量，积累阅历，为以后步入社会打下坚实的基础。

二、实习时间、实习单位

实习时间：

20xx年5月16日至今

实习单位：

ｘｘ物流有限公司〔ｘｘ货运部〕

三、实习主要内容

〔一〕实习单位简介

ｘｘ物流有限公司主要从事西安——安康、平利、旬阳、岚皋的专线运输，主要是泡货和重货的整车运输，依据货物的不同，也有相应的上门提货及送货上门服务。目前该公司处于进展上升期，有很大的进展空间。

〔二〕实习详细内容

1、岗前培训

首先，了解该岗位的主要职责及作业流程，把握一些基本的货运部操作流程，能很好的处理一些客户来电等大事，物流是服务性行业，所以必需意识到自己的服务看法对于公司的影响。

2、发货的基本操作

〔1〕发货流程

接待客户——确认客户发货地点——依据货物的重量、体积等，根据公司的标准来定价——利用飞扬第三方物流管理软件进行单据的录入，开单——等待发货〔车来接货〕〔2〕单据录入的详细操作

客户的发货信息确定好了之后，利用飞扬第三方物流管理软件进行开单。首先打开物流软件，利用开票员或者系统维护员的身份登陆进入，点击【发货管理】→【货运单】进行货运单的录入，货物送达地点选择相应的数字，比方货物发往旬阳，就在中转站一栏处输入“1+回车”，系统会自动显示出“旬阳”，再填上相应的收、发货人的姓名、联系电话等信息，还包括货物的名称、数量、包装方式、提货方式〔自提、送货〕、运费支付方式〔现付、提付〕等，某些特别的货物也有保价，保价率是2‰，可依据状况备注：按通知发货。全部信息精确无误的录入正确后，保存并打印货运单和标签。货运单最终一联给发货方，其余两联存根、随货同行。

假如单据已经开好，发货方又确定不在这发货，可删除该单据，对于客户单据的查询，也可以在这个软件上进行。

〔3〕数据的发送与接收

货运部有好几个网点，互相之间数据的传输都要经过财务室，所以每天的第一件事就是向财务室发送前一天的数据，并接收其他网点的数据。对于数据发送，同开单一样，首先要进入系统，点击【发货管理】→【提货单】进入市区网点提货单的录入，在“车号”、“承运司机”、“中转站”、“监管员”处输入相应的信息，点击【全选】→【保存】，也可以追加或取消所选，然后关闭回到发货管理界面，点击【发送数据】进入，选择所要发送数据的日期，先导出数据，然后开头发送数据，由于网络不稳定的缘由，一般都要多发几遍，并向财务确定是否收到。至于数据的接收，和数据的发送一样，只不过是接收数据，再将数据导入。

〔4〕代收货款的发放

发货方一般为了便利，都在发货时选择让货运部或物流公司代收货款，之后再到货运部来领取货款，一般有两种形式：现金和转账。对于我们货运部来说，从去年8月份就开头以转账〔工行〕的方式进行代收货款的发放，星期一和星期四转账，星期二和星期五打款，而且转账的时间相对于其他货运部来说较慢，一般是在发货后的一个月来转账，填个转账单，详细转账事项是有财务室负责。填写转账单时要认真细心，仔细地填写户名、卡号、代收金额等信息，最终要求客户确认并签字。〔5〕返

货的处理

对于一些由于某种缘由被返回来的货，都是先检查确认一下货物与单据是否相符，以免消失有货没票或有票没货的现象。然后再逐个通知客户来提货，客户提货时为了防止货物提错，公司规定，来提货者必需报上西安收货人姓名、电话并出示身份证以便登记，运费是提付的还要交完运费方可提货。在找货时，必需留意单据上的货号与货物外包装上的货号，联系人姓名、电话都全都。

四、实习心得

自上次从沃尔玛实习完三个月之后，在学校呆了一段时间，一边预备毕业论文，一边思索自己的人生。其实与其说是思索人生，倒不如说是查找自己喜爱也能干的工作，所以，就下定决心到物流公司工作，由于工作找的比较晚，基本上人都已经招满了，我只好去一家小的物流公司的货运部实习。虽然ｘｘ货运部较德邦、ems等规模小，设施设备也比不上，但是我在这实习期间的确学到了不少东西，在一步一步的工作中，我发觉我越来越喜爱这个物流行业，越来越喜爱服务他人，不管有多苦或多累，能让客户满足是我最兴奋的事。

我在ｘｘ货运部实习将近一个月，这一段时间，我基本把握了货运部的一些工作，已经适应了这的环境，对于上述实习内容也都完全把握了。在工作中，我发觉这个货运部存在一些问题。ｘｘ货运部的详细地址在长缨西路289号贝斯特物流中心中，与其他好多货运部在一起，都是专线直达的，之前由于物流行业还没进展起来，贝斯特的生意很好，尽管是手工开票，也常常是车挤车，人从车缝中穿过。随着我国物流行业与计算机的进展，大型的物流中心都建起来了，就我所知道的西安大型物流中心有大明宫建材市场、贝斯特、新贝斯特、华清东路海纳物流等，竞争激烈，物流公司的竞争核心渐渐变为客户服务的满足度竞争。自从引进计算机物流管理软件进行开票，节约了不少时间，提高客户的满足度，也便利了货运部的一些日常作业的进行。但是，在用飞扬第三方物流管理软件进行工作的时候，有时候常常会消失一些问题：

〔一〕有时候接收到的数据系统不自动更新，让财务室修改的数据重新接收以后一样不刷新，就像没做任何修改一样。

〔二〕发送数据有时候要发好几遍，对方才能收到，不知道是网络不稳定还是其他别的什么缘由。

〔三〕之前提到过的开票环节，假如不当心开错了，每次都是直接删掉这一单，我问过其他同事，为什么不行以把它修改，重新利用这一货号，他们说不是不用，只是每次修改完客户信息保存，然后打印出来的标签还是之前的那个单据上的货物信息，标签可以手工写上，但这就为工作带来了不便。删掉的话是挺便利的，但是货号都是连续的，假如删掉，明显货号少一个，不连续，我们还得在电脑上查一下是票丢了还是删掉了。这虽然是个小的详情问题，但却暴露了风扬软件存在的缺乏。

我觉得公司对于这种状况完全可以向飞扬软件公司提出建议或看法，主要还在于公司方面，或许软件不存在问题，只是格式设置上消失了偏差。货运部可以说是典型的传统物流，主要的设备就是手推车，最好的就是一个电叉车，没有现代物流全部的那些先进自动化设备，从事者大多数是出蛮力的壮汉，这就造成了物流市场的聒噪和卫生问题。目前我在的这家货运部正处于上升期，老板都是年轻人，团队也都是年轻人，对于那些叔叔辈的人来说，我们没有他们那么深的社会阅历、工作阅历，但是我们有激情，讲卫生，不随口说粗话，对计算机应用熟识，见得多了，自然就会做人处事，就有阅历了。

总之，在货运部虽然环境不好，灰尘又多，但是对于初入社会的我来说，也学到了不少东西，我看到了目前我国物流的进展趋势，同时也明白了现实与抱负的差异，但是我不会放弃，我会在这个不起眼的小公司好好干下去，努力提升自己，不断磨砺自己。

高校生涯即将结束，最终，感谢全部关心过我成长和进展的老师和伴侣们！感谢你们！

在物流公司的实习报告篇3

在三个星期的实习中，我学会了很多书本上学不到的学问，能够把书本上的理论运用到事实上，实践是检验真理的唯一方法，只有在实践中，理论才能得到验证、强化和进展，有了从实践中得到的感性熟悉，才能更深化全面地理解所学到的理论学问，同时不断发觉问题，从而促进理论的学习。

在实习过程中，我在为不断接触到的全新的工作体验而兴奋不已的同时，我也深深地感觉到自己社会阅历的缺乏，理论和实际不能很好地结合起来。在刚开头的一段时间里，对一些工作感到无从下手，茫然不知所措，这让我心里动摇了自己的工作信念中，不禁对自己的力量产生了怀疑，甚至感到特别的难受。

然而在部门领导和同事们的的悉心指导下，我在较短时间内进入了工作状态，在实习过程中不断增添着自己的信念，信任自己可以像一个正式员工那样处理好各项工作。假如说这次实习得到了什么，除了增添了社会实践阅历、丰富了自己的专业学问外，增添了自己的信念也是一个很大的收获。

这一段时间所学到的阅历和学问比书本上的理念活泼的多、生动的多、真实的多，也让我深刻了解到了一些道理：

1、心态上的调整，学校人向社会人转变，在学校接受了15年的教育，真正的和社会接触并不是太多，而这次专业实习，则是由学校人走向社会人一个缓冲阶段。

在这个过程中最需要调整的就是心态。我们并不是什么天之骄子，也没有什么可以值得炫耀的资本，而从学校走出就直接到一个公司最基层上班，接受公司严格的规章制度约束，以及体力、心力上等的挑战，当然会使许多同学落差很大。这中间最大的挑战就是我们自己心理上的调整。要有一切归零心态，从零开头，我们不行以转变环境，只有转变自己来适应这个环境。

2、相关学问上的收获，我由一个不完全熟识电子商务物流，仓储，管理系统等等，到对这些相关学问的了解熟识。以及与自己相关学问的进一步学习加强，如管理学，物流学，计算机，财务会计等。许多工作都是一项需要挑战一个人综合力量的，在工作中，我熟悉到了自身学问缺乏和优势，这促使我改良和加强。

3、人生目标感的清楚，通过这次实习，我自身其他各方面都有所提升，如交际，口才，做事情，心理等，但是最大的收获，是让我认清了我自己身上的优势和缺乏，以及如何去规划自己的时间，工作，生活。

物流这个行业是一个极待进展的行业，在如今这个物流水平进展还不平衡的时期，我们作为物流的专业人才更应当在实践中去透彻了解物流行业的概况和进展趋势。在百世物流实习期间，我了解了物流公司的也许操作流程，参加到了各项工作中，包括仓库的布置和维护，包括订单的.处理，货物的分拣、包装，货物的收发管理等。

这近三周紧急而又充实的实习，我认为对我走向社会起到了一个桥梁的作用、过渡的作用，是人生的一段重要的经受，对将来走上工作岗位有着很大关心。

实习结论及建议

在很多现代化物流企业涌现的如今，小型物流公司显示出了许多问题，在百世物流公司的工作中，我个人觉得公司仓库假如可以改良这些问题，工作效率会得到肯定的提高和节省肯定的本钱。

些体会与感想。这次的实习让我意识到书本上的理论和学问与现实有很大的差距。因此，在高校期间我们不仅仅要学会课本上的理论学问，使自己具备扎实的专业理论基础，更多的是要把理论与实践相结合，把握更多的阅历，以便即将迈入社会的我们能够更好的适应以后的学习和工作。同时我还学到了一些书本上无法学到的东西，而这些东西是课本学问的再度升华，是从感性熟悉上升为理性熟悉的助力，提高了我对于专业学问的学习爱好。

在物流公司的实习报告篇4

一、实习目的

为了以后能更好的适应我们物流专业的学习，以及通过实习将我们学过的相关学问与详细的实践相结合，可以对物流的基本功能有更加深刻的熟悉。所以在老师的带着下，我们对海南金盘物流有限公司、海口港集装箱码头有限公司、顺丰快递的实地参观实习的熟悉，主要是了解物流的特点，仓储，装卸，搬运等基本的物流作业功能，熟识物流的基本设备，初步了解海口物流当前进展的现状。这次实地参观实习，虽然时间很短，没有深化到物流公司的内部运作中去，但通过有关人员较全面深刻的讲解和实地考察，使我对物流企业有了一个较全面的熟悉。

二、实习时间：20xx年3月18日——20xx年3月19日

三、实习地点：海南省海口市

四、实习单位和部门

(一)海南金盘物流有限公司

海南金盘物流有限公司，海口基地位于海口金盘工业区，是海马汽车集团下一个具有法人代表的的子公司，占地面积3000亩。拥有三个整车工厂、一个发动机工厂、一个技术中心和两个配套工业园区。规划年产整车30万辆，发动机30万台。主要的经营范围是汽车零部件的生产、装配、销售、仓储、配送、运输等，即主要产品服务是物流配送仓储运输，主要部门有配送、行政、经营管理、储运等。

〔二〕海口港集装箱码头有限公司

海口港位于海南岛北部，海口湾中部海岸线上，北隔琼州海峡与我国广东省雷州半岛相望。海口港，是海南省集疏进出岛货物的最主要港口，占海南省集装箱吞吐量超过68%(洋浦港32%)，主要经营业务是国际国内集装箱和铁路集装箱的运输、装卸、仓储、拆装箱、中转和大路运输等，并且同时经营有冷藏保鲜集装箱、代办国内铁路、水路集装箱、铁路整车业务、岛内散货汽车运输和沿海各地区散货船运等。

〔三〕顺丰速运〔集团〕有限公司

顺丰速运〔集团〕有限公司，于1993年于广东顺德成立，是中国一家民间营运的独资速递公司，亦是中国最大形的民间营运速递公司，顺丰作为一家主要经营国际、国内快递业务的港资快递企业，也是少数拥有自己的飞行团队的快递公司之一，为广阔客

户供应快速、精确、平安、经济、优质的专业快递服务。自成立以来，顺丰始终专注于服务质量的提升，不断满意市场的需求，在港、澳、台地区建立了浩大的信息采集、市场开发、物流配送、快件收派等业务机构，建立服务客户的全国性网络。

五、实习内容

〔一〕海南金盘物流有限公司

在3月18日下午，我们实习的首战是去了海南金盘物流有限公司参观，在这里我们第一次真正意义上对物流公司有了进一步的了解。刚进入海马公司的里面的第一感觉是这个公

司的面积很大，比我们的学校还要大好多。在到达了地点下车后，我们分成了几组，由几个公司的领导带着参观，我们主要参观了海马汽车的装配生产线及零件储备区，在参观的过程中我们了解到汽车的一些基本学问，在车间里面我们看到了好多只在课本上见过的物流设备，比方叉车。海马汽车的生产方式采纳了“看板生产”，以便于对库区内物料库存进行时时查询，使订单拉动生产上线配送物流。在装配线上的各个汽车零部件都是有肯定的时间定制的，前一个零件装好下一个零件刚好到，这样就要求各个车间的进度必需统一，任何一个环节消失错误都会导致整个装配进度的延误。

在零件储备区里，零件的分拣是人工进行分拣的，分拣过程中遇到不合格的零件要拿到固定的地方放置。在仓库中的物资必需常常进行盘点，主要分为三种时间方式：〔1〕每日循环盘点：每天每位库房管理人员盘点各自所负责的一个供应商的库存货物进行循环盘点〔2〕每月定期盘点：每月月末对珍贵物品极易消失差异的物料进行盘点〔3〕年中实物盘点和年末实物盘点：按管理要求，每年年中年末各进行一次全面盘点。

在参观完汽车的生产装配线后，在公司领导人的带着下，我们来到了他们的会议室。公司的领导人通过ppt给我们介绍了公司的一些基本状况：海南金盘物流有限公司在质量下线以后主要做往全国的在线整车配送。在配送、行政、经营管理、储运四个部门的协调合作下进行一系列的生产、装配。行政部门主要是对公司的管理、上传下达指示以及对人事调动的管理。储运部门在空运、铁路、海路等运输方式下进行整车的配送。经营管理部门主要是对市场需求及客户需要进行分析，制订出合理的生产以及销售方案。

海南金盘物流有限公司在物流服务方面注意1、库房管理：货物出入库扫描，严格遵循批次管理及“先进先出”、“精益物流”的原则组织物料供应。仓库的管理严格要求，对于过期的货物要准时销毁，不能积累在仓库中，铺张仓库容积。

2、工位器具管理：在库房规划中，划出特地的存放区，对工位器具进行统一管理，对各种类型建立三级合帐管理，对其进行实时跟踪管理，接受托付修理，对空的料箱进行有效的管理和准时更新。

3、发动机库房管理及清洗等服务：每次出、入库作业完毕，准时去除库房及库区地面的垃圾和杂物，按时更换料箱/工位器具以及盘点、保证库房清洁及平安管理等。

4、库存信息、补货打算、在途跟踪以及各类主机厂所需要的报表。

海南金盘物流有限公司的生产、储存和配送严格根据公司的标准进行，依据现今交通业的进展将整车配送往全国各地。

〔二〕海口港集装箱码头有限公司

在3月19日的上午，我们参观了海口港集装箱码头有限公司。由于码头作业区平安性较低，所以我们是坐在车上参观了海口港的堆场区。海口港仓库面积有7500平方米，堆场面积有20万平方米。在码头我们观察了许多的集装箱和在码头作业必不行少的设备。像码头作业必不行少的“龙门吊”，龙门吊分为轨道式和固定式，重量多达60吨。码头里的集装箱数量众多，在堆场里严格划分出每一个集装箱的位置，每个集装箱都有固定的编号，并且在每次集装箱装完货物之后上的锁也是有固定编号的，没一把锁只有一个编号。这样也便利了对集装箱的实时跟踪，准时了解货物在运输过程中的动态。

我们都知道，船在海上航行受到的制约因素是许多的，比方风力：海口港最大风速超过40米/秒，年均降水量1785毫米，在海南8－9月份台风较多，风力达11－12级。台风侵袭时往往伴随大雨、暴风和暴雨，对船舶进出、装卸过驳作业有影响。在海南冬、春两季常有雾消失，多在早晨至上午9时发生，间或也在黄昏或下午消失，能见度小于1公里的大雾年平均为8.1天,不影响港口生产。在面对一些自然条件的限制时，海口港集装箱码头有限公司都会准时的制订出解决方案，以减小港口的损失。

参观完码头的堆场区后在内部人员的带着下我们参观了该公司的监控室和办公室，在监控室里可以看到该公司在集装箱管理上采纳先进的电脑集息管理系统，通过全新电脑智能化管理，使集装箱从装卸，办单，运输，拆装箱，进出闸口等各个管理环节实现无线化、图形化、实时化，堆场管理实现无人化。在办公自动化上，采纳了先进的电脑系统，基本实现了办公无纸化