架桥机安全管理规定和安全操作规程

架桥机施工安全管理规定1.总则为确保T梁、空心板梁、工字梁，混凝土板梁等重型构件吊装安全稳妥，避免发生施工生产责任事故。遵照交通部《公路桥涵施工技术规范》与《公路工程安全技术规程》的规定并结合以往施工过程中取得的经验，特制定《架桥机施工安全管理规定》，以供施工操作人员共同遵守（若使用导梁法施工吊装。亦应参照本规定的要求进行）。2.设计制造安装、试吊1)架桥机的设计制造或对外订做，必须成立专门的技术方案设计小组进行设计，按国家有关钢结构的设计技术规范标准要求，经过认真细致的设计工作以后，尤其对结构的安全可靠性，使用性能进行反复的比较、论证后，最后由公司总工程师会同工程管理部、机械设备部、审核批准以后方能交付设计图纸给有关厂家制造或订做。2)负责制造的厂家和订做的厂家都必须严格按国家有关钢结构制造质量技术标准，进行严格的工艺组织、生产、质量检验。对于组拼式架桥机，同样必须对主要的组拼构件（如贝雷架、万能杆件、军用梁等）进行产品质量把关，必须有产品的质量检验证书和有关力学物理性能指标试验报告。3)架桥机现场安装必须事先进行细致的施工组织设计工作。有严格的安装程序，必须经过试吊、试运转，经过有关主管部门同意以后才能交付正常生产。4)架桥机及其吊装设备全部按设计图纸的要求安装完毕后，先由施工处（现场）组织对架桥机及其吊装设备进行全面、细致检查；再由本单位工程技术、质检、机材、安全部门进行复查；最后由公司总工程师、技术、质检、安全、设备部门会同有项目部领导参加的包括工程技术、质检、机材、安全部门组成验收小组进行验收，凡发现不足之处，必须及时加固或返工，验收合格后，才能进行试吊和吊装作业，并填写吊装设备验收表存档，作为一机一档基础资料。5)正式吊装前，架桥机必须组织试吊工作。作为试吊，必须分级加载，同时亦必须要进行超载试验，超多少为宜，一般超重的行业标准规定为30%。但由于吊装工程起重吨位较大，可由设计、技术、机材及安全部门参与商定超载数量，但必须强调一定要进行超载试验。试吊检查的几个指标必须明确，如挠度、侧倾、中线等；同时必须明确试吊完成后的结论（是否符合设计要求）。3.操作人员组织及安全制度1)在架桥机技术方案，使用性能、安全可靠的前提下，架桥机施工必须进行严密的组织和明确岗位职责是确保施工安全的最重要的保证；人员组织应包括（1）指挥；（2）技术负责；（3）机务负责；（4）安全值班；（5）参加吊装作业的工班；（6）电工值班（含发电机值班）；（7）木工值班；（8）配合工长；（9）配合工班等；（10）架桥机正式吊装前应组织好，人员要固定，准时到岗，不能随意变动或更换。2)架桥机正式交付使用前，技术负责人必须做好安全技术交底工作并公布于众，操作工班和有关管理人员必须认真学习领会，熟悉有关安全技术操作规程，熟悉架桥机的性能。3)参加架桥机吊装作业人员（含民工）凡患有心脏病、高血压、贫血、高度近视、耳聋、癫痫病等，不得从事架桥机吊装作业。4)施工现场要有医务急救人员值班，并准备必要的医疗器械、车辆、船只等，万一发生事故时保证及时抢救伤员。5)移动架桥机过程，严禁一切人员在架桥机上行走，需作业时，应将架桥机停稳后进行。6)吊装期间，严禁一切人员及船只在吊装（物）桥下通过，必要时应设安全通道或派出警戒。7)吊装期间，对起重吊装设备[即钢丝绳、卷扬机、滑轮组及机械连接杆（栓）]要经常检查、保养HYPERLINK"/baike/detail.asp?t=维修"维修等；易损部位的零配件要备足，每吊完一孔，要对架桥机进行全面检查，严禁盲目作业和设备带病作业。1、前冲作业前对各运机构必须试运转，确保无误；2、主机操作人员应依照指挥人员信号准确作业操作；3、在前行车、后行车等上方平台作业人员是高空作业，注意安全防护；4、在作业过程中，如出现不良状态，应马上停止作业，特别在作业同步方面；5、定位锁定和撤除的顺序与部位，每一道作业应由专人进行检查验证；6、在前辅助顶杆支放前需有作业人员去前方桥台作业，应注意通过导梁上行走安全；7、在风力大于5级时，严禁前冲过孔作业；8、在联合作业时，应由指挥人员明确信号，同时进行操作。四、架桥机的施工工艺1、调试架桥机安装好后，要对架桥机主要部件进行调试，检查其性能是否运行顺利、是否安全可靠。1）对各减速成机、齿轮工作面加注润滑油（脂）。2）按电器原理图接好各部分机内电线。3）安装好各部位限位开关。4）分别空载启动（点动）各个电机，检查转动方向、行走方向要保持一致；行走、起升、上下方向要符合司机室控制盘上的标示。调整刹车的松紧；刹车出厂前调得较紧，此时应根据实际情况适当调松一点，特别是雨水之后刹车会涨一点，必须时刻注意。5）运转正常后，启动天车上的卷扬机，让钢丝绳落下，用钢丝绳将定滑轮和动滑轮连成一体，固定绳头，然后安装吊具。6）调试时要注意的事项a．开始调试时，空气开关可能会跳闸。此时只要把过流保护器旋钮适当调大一点即可。b.每次司机开车时，均应把夹轨器松开。c.每天司机下班时，应把夹轨器夹好。d.遇到5级以上大风时，桥机禁止操作，夹紧夹轨器。2、过孔步骤1）一号天车（架桥机前进方向最前面的小车）运行到中托上方，增加中托轮的磨擦力，防止打滑。2）运梁平车把梁运至后支处。3）二号天车（架桥前进方向后面的小车）停在后支处，吊住梁端1.5米处，但是不要拉紧，预紧一下即可。4）把两个1.2米长的前支横移梁，用手拉葫芦分别捆绑在两个前支轮箱下。5）同时启动一号天车、中托和运梁平车，使一号天车后退，中托和运梁平车前行；其间为保证距离相对一致，可停止前进，相互调整一下；前行处，停止前进，使一号天车后退到后支处，此时后支油缸收缩程度，应使主梁端头高出300mm，然后同时启动中托和运梁平车，继续前行过孔；前行处时，吊梁的二号天车可稍微用力，把钢丝绳拉紧；前行处时，吊梁的二号天车可用力把梁吊起配重，继续前行过孔，直到对面桥墩处停止；此时指挥员可带一位熟练工沿着主梁上的走台到达对面桥墩上，一边一个观察指挥调整，让两个前支腿慢慢落下到桥墩宽度处，且与桥墩平行；然后可派电气焊工携带工具到桥墩上，测量两个桥墩中间凸台高度，以此高度为基准，先把捆绑在两个前支轮箱下的1.2米长的前支横移梁松下，指挥员吹哨，二号天车可吊起配重抬起梁端，把预先制作的钢支撑按照实际高度割除，焊在1.2米长的前支横移梁下2根，焊好后测量两个之间距离为4300mm，保证两主梁5500mm的距离，最后二号天车慢慢落下，让两个前支腿轮箱垂直落在道轨上并把夹轨器夹好。3、前支横移梁的组装1）利用一号天车和天车上的悬臂，同时吊起三节前支横移梁前进，运到对面桥墩上，与两个1.2米长的前支横移梁左、中、右螺丝连接，连接后把预先制作的钢支撑按照实际高度割除，焊在前支横移梁下，隔1.2米左右一根，边缘凸台悬空处加钢垫；其它节依此吊运安装。2）测量前支横移梁与中托横移梁距离，两端与中间距离一定要相等。3）距离调整后，在四个桥墩上方的前支横移梁中间板上割孔穿手拉葫芦链条，把前支横移梁牢牢固定在桥墩上。4、吊梁安装步骤（每孔半幅6片）1）首先吊装配重梁，二号天车松绳后退，使两台天车吊在两端1.5米处，梁片下部加有带有圆弧的钢板垫，片梁上部加木垫，避免勒坏片梁，该钢垫必须用8号钢丝栓在片梁钢筋上，防止跌落；片梁吊运到达位置后，按照预先摆放的沙箱安装调整，直到符合技术要求为止。2）其次吊装1号或6号边梁，当边梁运到达桥墩后，架桥机横移下落，即将到达位置时，指挥员指挥操作员以点动操作，平稳落下。架梁作业顺序应严格按要求进行，不得擅自改变作业要求。顺序：在架设外边梁时，应在梁体对孔位后下落至距桥台最高点20cm以上时停止落梁；驱动整机横移动力，使梁体对位于支座垫石上，支护好梁体，撤除吊梁钢丝绳。3）最后吊装剩余的梁片，按照以上方法安装。4）施工技术条件a.如桥有纵坡的情况下，应通过各柱支点调整高度，使机臂调平后进行作业；b.路基与桥台结合处是路基压实薄弱环节，中支点横移轨道铺设时须确认路基压实程度，应采用垫木密排方式，增强荷载传递面，保证作业的安全性；c.架桥机前冲过孔是关键作业，操作人员应熟练掌握控制按钮，严格控制作业范围；d.注意检查各运动元件可靠性，特别是联合作业时，应可靠同步，否则，立即停止作业。e.滑线电缆应随动自如，不得有挂、挤现象，确保作业安全。f.定位锁定和撤除应及时准确作业。g.落梁顺序应由外边梁→外次边梁→中梁进行架设，运梁应根据架梁顺序进行；h.梁体横移轨道应水平，三条轨道间距离应符合设计尺寸，误差不得大于15mm；i.横移档块应在满足架设情况下设置，不得由太多余量；j.当架设第一片时，应注意梁体稳定可靠，对防护支撑要求较高，防护措施应安全可靠万无一失。五、运梁作业1、运梁台车在高低腿龙门吊下面，高低腿龙门吊将梁片吊至运梁台车上方。2、运梁车装梁时，梁片重心应落在台车纵向中心线上，偏差不得超过20mm，在曲线上装梁时，可使梁片中心与台车纵向中心线略成斜交。3、梁片落在运梁平车上时，梁前端应超出台车支承横梁2-3m，如施工条件限制，可按照规范利用其最大悬出位置，梁片与台车支承间应垫放硬木板或纤维层胶皮，以保护梁片砼。4、运梁台车运送梁片时，应在两台车上分别由专人护送，预防梁片支撑松动。5、运梁台车重载速度为15m/min，由专人操作控制动力和方向。6、运梁轨道基础应坚实平整，不得有死弯，三角坑等。架桥机安全操作规程一、架桥机纵向运行轨道两侧规定高度要求对应水平，保持平稳。前、中、后支腿各横向运行轨道要求水平，并严格控制间距，三条轨道必须平行。二、斜交桥梁混凝土梁安装时，架桥机前、中、后支腿行走轮位置，左右轮要前后错开，其间距可根据斜交角度计算，以便支腿轮可在同一横向轨道上运行（具体事宜请与制造单位联系）。三、架桥机纵向移动要做好一切准备工作，要求一次到位，不允许中途停顿。四、架桥机天车携带混凝土梁纵向运行时，前支腿部位要求用手拉葫芦（5t）与横移轨道拉紧固定，加强稳定性。五、安装桥梁有上下纵坡时，架桥机纵向移位要有防止滑行措施。例如：采用三角铁块在轮子前后作防护，特别中腿距梁端很近，移位时要注意控制。六、架桥机拼装后一定要进行吊重试吊运行，也可用混凝土梁试吊后，架桥机再运行到位开始安装作业。七、架桥机安装作业时，要经常注意安全检查，每安装一孔必须进行一次全面安全检查，发现问题要停止工作并及时处理后才能继续作业。不允许机械电气带故障工作。八、安装作业不准超负荷运行，不得斜吊提升作业。九、连接销子加工材质必须按设计图纸要求进行，不得用低钢号加工代替。十、五级风以上严禁作业，必须用索具稳固架桥机和起吊天车，架桥机停止工作时要切断电源，以防发生意外。十一、架桥机纵向就位必须严格控制位置尺寸，确保混凝土预制梁安装顺利就位。十二、由于架桥机属桥梁安装大型专用设备，架桥机作业必须明确分工，统一指挥，要设专职操作人员、专职电工和专职安全员。要有严格的施工组织及措施，确保施工安全。人员基本条件如下：指挥员1名：熟悉桥梁结构及起重工作的基本要求。首先熟悉架桥机的结构、拼装程序、操作方法和使用说明书中的要求，并具有一定的组织能力，熟悉指挥信号，责任心强；电工一名：能看懂架桥机电路图并能按图接线，能在工作中迅速排除故障，责任心强，业务熟练，反应敏捷者担任和负责架桥机的操作；液压工1名：熟悉液压系统的基本知识和使用及维修技能，能正确操作和排除有关故障；起重工3名：具有多年从事起重工作的经历，责任心强，具备一定的力学知识，熟悉起重机操作规程和安全规程，工作认真负责，一丝不苟；辅助工3名：具有一定的文化知识，身强力壮，能吃苦耐劳，肯钻研业务的青年，并作为培养的对象使用。十三、悬臂纵移时，上部两天车必须后退，前天车退至后支腿处；后天车退至后支腿和后顶高支腿中间。十四、中顶高支腿顶高时，前天车必须退至前支腿处；后天车必须退至后支腿处。十五、前支腿或后顶高支腿顶高时，两天车必须退至中腿附近。十六、前支腿顶高就位后，必须采用专用夹具将顶高行程段锁紧，以免千斤顶长时间受力。十七、液压系统1、属于同一液压缸上的两个球型截止阀，必须同时关闭或同时打开，切不可只打开期中一个而关闭另一个，否则将会造成事故甚至使软管爆裂或液压缸损坏；2、根据前、中、后三个支腿和吊梁千斤顶的不同工况来确定溢流阀的整定值，但最大不得超过31MPa。整定后即用螺帽锁紧，并不可任意改动整定压力，过小则工作中经常溢流，造成油温升高甚至不能工作；整定压力过大则不能起保险作用，使元件损坏。具体整定数值由现场技术人员确定；3、当油温超过70℃时应停机冷却，当油温低于0℃应考虑更换低温液压油；4、各部元件、管路如发生故障时，应立即停机，由经过训练的专职技术人员检查修理，操作人员不可擅自拆卸；十八、架桥机必须设置避雷装置，由使用单位自行解决。十九、架桥机大车行走方梁的承载能力应满足有关要求，两自由端必须设置挡铁。大车行走箱处配备有专用工具（楔铁）和警示牌，若由于机械、电气或误操作引起大车行走失控时，将楔铁塞入行走轮于轨道之间，使架桥机不能继续滑移。二十、在架桥机纵移或横移轨道两端，必须设置挡铁，以保证架桥机的移位安全。二十一、架桥机工作前，应调整前、中和后支腿高度，使架桥机主梁纵向坡度<1.5%。二十二、架桥机纵向行走轨道的铺设纵坡<3%，不满足时应调整至此要求。二十三、架桥机在下坡工作状态下，纵行轨道的纵坡>1%～3%时，必须用卷扬机将架桥机牵引保护，以防止溜车下滑。JQ900A架桥机操作规程一、总则1、

每班工作前清点人数，确保各岗位人员到位齐全；2、

每班前对本班作业安全重点进行交底，落实所有在岗人员关闭手机，个人防护用品及通讯工具装备完好到位；3、

班前对工作机构各项目逐项检查，并填写《日检表》，检查完毕报机长，《日检表》交设备工程师汇总备案；4、

各工作岗位日检后，达到作业要求，启动发电机，待电源稳定后，按规定的程序开启控制电源（UPS--1YA--QD）；自检后正常后，架桥机处于工作就绪状态；5、

各岗位严格按照各部件的安全操作规程操作架桥机；6、

每次操作时，应有一名值班机长指挥，司机的每一次操作只服从机长的口令，但每一个岗位的人员在特殊情况下都有权叫司机停车；7、

对讲机用于现场指挥交流通信，说话应简明扼要，禁止将对讲机用于聊天等与操作及安全无关的用途，以免占用频道；8、

采用对讲机指挥时，每个指令应有回应，在得到确认后方可执行，确保动作准确无误（停车要求除外）；9、

指挥及操作时，应精力高度集中，严禁其它人与指挥及操作员谈论与正在执行的动作无关的事情；10、

吊具联接注意事项：⑴吊具穿好后，检查吊杆上、下部丝杆应伸出螺母5丝以上；⑵内箱螺母上紧后，各吊孔垫板必须与箱梁顶板密贴；11、

严禁在无指挥或信号不明的情况下操作设备；12、

超过六级风时严禁架梁作业，夜间严禁架梁，雨雪天最好不要架梁；13、

执行各项操作前，必须按喇叭3~5秒钟，提醒作业区域人员注意安全；14、

架梁作业时，禁止无关人员进入作业区域，禁止在起吊的箱梁下穿行、停留，禁止倚靠在安全防护装置上；15、

遵守“十不吊”原则，保证所吊物品平稳、安全的起升和下降。操作司机有权拒绝危及人员及设备安全的违章指挥命令；16、

严禁在设备运行过程中，对各转动部分加注润滑油脂，或进行修理和调整作业；17、

设备起吊及运行过程中，遇到⑴支撑变形或窜动⑵梁体产生明显裂纹或原有裂纹明显扩大⑶异响或振动等危及人员、设备安全时，应立即按下紧急停机按钮。必须在查明停机原因并完全排除险情后，方能重新启动设备继续作业。二、起重小车部分

1、每次作业前对小车整机进行机械、电气、液压等日常检查；2、作业前对制动系统进行试运行（不得少于两次）；3、一、二号小车取梁位置符合设计要求，1号小车距2号柱中心距离为2.8m，2号小车距2号柱中心距离为5.1m；4、起重小车起吊箱梁时应确认横移小车处于中位，避免产生碰撞；5、起重小车上每个卷筒位置应设专人观察起升卷扬机钢丝绳、排绳器、制动器等工作情况，防止钢丝绳掉槽、缠绕混乱现象；6、取梁后拖拉梁前，确认拖梁小车上的定位销子拔出；7、吊梁拖拉通过2号柱时，注意观察梁与2号柱内侧的侧面间隙，当间隙过小影响吊梁运行时，应停车启动横移机构，调整间隙；8、吊梁过程中应注意观察箱梁顶面钢筋与机臂及二号柱下盖板间的间隙，防止箱梁与机臂及二号柱挤紧后，使起升钢丝绳过载；9、一号起重小车取梁吊起箱梁前端，使箱梁底面与支撑柱顶面保持在20～50mm距离。箱梁由一号起重小车及运梁车拖梁小车拖动，以半悬挂半支承状态前进。待箱梁后端进入二号起重小车取梁位置时，二号起重小车吊起箱梁后端，两台起重小车同步吊梁前进对位落梁；10、吊梁运行接近一号柱时，起重小车应以低速行走，严禁箱梁碰撞一号柱；11、纵向调整箱梁位置时，起重小车必须以低速走行，而且应以单台起重小车交替走行来调整箱梁纵向位置；12、纵移过孔作业、曲线架梁架桥机横移时，确认二号起重小车已退回至机臂尾部，一号起重小车后退7.0m；13、小解体、驮运状态时、确认起重小车在驮运位置；14、每一次循环作业完毕，一、二号小车运行至取梁位置，处于待架梁状态；三、1号柱部分1、每次开机前对该部分严格按照日检表进行检查。2、观察人员在架桥机取梁、吊梁、落梁过程中应注意观察一号柱支撑情况，防止移梁和落梁过程中箱梁冲撞一号柱，同时也应观察一号柱各个部件工作情况。并将所观察情况上报现场指挥人员。3、曲线架梁时，二号柱横移前一号柱应悬空，并拆除、防护缆绳。并向现场指挥人员汇报。4、观察人员应会使用急停开关（一号柱上），同时会使用配置的600T油顶及BZ—50泵站。5、观察人员应定期对一号柱的各润滑点进行检查，并添加润滑脂。6、架桥机架完箱梁后，纵移过孔前，应拉好一号柱防护缆绳，连接好一号柱与已架箱梁吊孔间的支撑拉杆，回缩一号柱插销油缸，拔出一号柱与机臂间的定位销轴。7、一号柱纵移时，应有专人观察一号柱的托轮组和挂轮组及导向装置，与机臂的相对运动情况，纵移到位后，支撑一号柱，一号柱下加防滑垫板，同时伸出插销油缸，插入机臂上的定位支座。8、架桥机纵移前，应确认一号柱支立可靠，辅助支撑垫好，各连接螺栓上齐拧紧，一号柱下应垫防滑垫，防护缆绳拉好。观察一号柱与机臂的定位销是否拨出，现场所需要的600T油顶及泵站是否固定好，确认无误后，向现场指挥人员报告，才能进行纵移，同时观察人员应系好安全带，戴好安全帽。9、驮运架桥机时，经过折叠和捆绑的一号柱应有专人观察其摆动情况。四、2号柱部分1、每次开机前对该部分严格按照日检表进行检查。2、在一号柱、三号柱支撑到位的情况下，支撑二号柱支腿油缸，在二号柱支腿总成的下横梁架下支垫梁枕木，确保支撑可靠，支牢垫实。3、吊梁移梁过程中，应注意观察箱梁顶面钢筋与机臂及二号柱下盖板间隙，防止箱梁与机臂及二号柱挤紧后，使起升钢丝绳过载，同时应注意观察取梁、移梁过程中二号柱支撑情况。4、落梁完成后，支撑二号柱支腿油缸，拆除二号柱支撑枕木，收回二号柱支腿油缸，二号柱呈悬空状态，架桥机开始纵移，在纵移过程中，应注意变换一号柱缆绳，防止挤动缆绳影响一号柱。5、曲线架梁时，二号柱支撑完好后，才能使用二号柱支腿总线的横移机构横向移动，使架桥机机臂摆头到位，二号柱横移前，观察人员应确认一号柱已经悬空，防护缆绳拆除，并将现场情况向指挥人员报告。6、架桥机机臂摆到位后，应二号柱支腿总成的横移底架回移至中位。五、3号柱部分1、每次开机前对该部分严格按照日检表进行检查。2、每日工作前必须观察补油泵的补油压力，如补油压力小于20bar则严禁启动三号柱泵站。3、架桥机纵移时，三号柱观察人员应观察三号柱走行轮组是否按已划出的三号柱走行路线行走，同时纵移前应确认三号柱走行轮组走行悬挂压力开启。4、架桥机提升三号柱之后应用销轴固定，在变换支撑方式时应确认一、二号起重小车位于二号柱前方。5、运梁车喂梁对位时，应观察运梁车与三号柱走行轮组间的侧向间隙，观察运送的箱梁与三号柱柱体间的侧向间隙，严禁冲撞架桥机。6、所架箱梁安装完毕后，安装好三号柱支撑横联，提升三号柱，摆动三号柱走行轮组，以窄式支撑形式支撑三号柱。7、架桥机纵移到位后，等待喂梁前应提升并摆动三号柱使三号柱成宽式支撑，解除三号柱支撑横梁，将支撑横联摆动至纵向位置。8、三号柱观察人