梁预制施工方案

一、工程概况同源高速第x合同段xxx大桥为分离式，两桥中心线间距35m，右幅为K29+512xxx大桥，上部结构为6-40预应力混凝土简支变连续T梁，桥梁全长247m，前右角90度，全桥平面位于左转R=1400，LS=250m的缓和曲线段和直线段内，墩台径向布置，纵面位于凹曲线上；左幅为SZK29+564xxx大桥，上部结构为7-40预应力混凝土简支变连续T梁，桥梁全长287m，前右角90度，全桥平面位于左转R=1300，LS=250m的圆曲线内，墩台径向布置，纵面位于凸曲线上。桥面横坡为2％。全桥40m预制T梁共计78片，其中右幅在3#墩分为两联，中梁24片、边梁12片；左幅在4#墩处分成两联，中梁28片，边梁14片。主要设计工程数量:主梁名称每片主梁工程量量合计C50砼（m33）吊装重量（t）Φ15.24（kkg）钢筋（kg）片数/砼（m3）边跨中梁51.58128.951786.14108.216/20633.2边跨边梁50.57126.431786.14108.28/1011.4中跨中梁52.32130.801559.84184.836/47088.8中跨边梁51.27128.181559.84184.818/23077.2合计78/100990.6二、施工组织1、施工队伍由我公司具有丰富经验的桥梁梁板预制专业施工队实施,投入各专业工种人数72人。项目部派技术人员、质检员驻场负责。2、机具设备详见后附表。3、材料计划材料名称边（端）跨主梁梁中跨主梁合计每片梁（个）梁总片数每片梁（个）梁总片数OVM15-88锚具1024片240个OVM15-77锚具1054片540个BM15-4锚锚具12241254936个D内80波纹管196.8m244723.2mmD内70波纹管196.4m5410605.66m70x25扁波波纹管97.8m2497.8m547628.4mmPO.42.55水泥6000t中砂2500m34.75～166mm碎石石8000m33Φj15.24低低松弛高强强度钢铰线线163t4、施工工期T梁在预制场内集中预制，砼由拌合站集中拌制。内设8个T梁台座，2.5套定型钢模板，月进度按26片/月计算，计划用时3个月内完成所有T梁的预制生产任务。施工准备时间：2010年5月25日～2010年6月30日。预制梁生产时间：2010年7月1日～2010年9月30日。三、T梁预制场建设1、预制场地选择、临时设施布置1）现场状况T梁预制场地处路基挖方地段K29+250—K29+430，长180m，地段地势较高且狭窄，场地条件受限，存梁区小受到限制，且挖方高度较高，路基施工时段较长，一定程度上对预制梁施工产生制约。2）工程特点A预制场设在路基上，受土石方施工影响，预制场施工范围内的路基必须尽快成形，以进行预制场的建设。B因现场条件较差，在建场过程中需精细规划，使各种临施布局合理，在整个施工过程加大施工便道的养护力度，确保工程所需的物资、机械等顺利进场。C本预制场占用路基部分，梁体预制的工期安排要结合本合同段路基施工和桥梁下部结构施工综合考虑。D在预制厂中部右侧设置钢筋加工场地并预留T梁运输通道,梁场起点位置设存梁区，考虑存梁区场地狭小，加快K29+170—K29+250土方填筑区施工，填筑完成后也做为存梁区使用。2、T梁台座的施工根据总体进度计划以及平均每片梁生产周期不大于10天，按每台座月出梁3～4片，T梁预制在7月份正式生产，考虑非理想情况，共定作2.5套定型钢模板，设8座预制台座，以保证每月26片的施工计划要求。台座顺路基布置，分为二排，一排设四个台座，中间预留作业间隙，详见“T梁预制厂平面布置图”。台座结构为2层，最下面为C25砼基础，梁跨中间26m段浇注厚0.2m、宽1m的C25砼,两端端部各2m范围内浇注厚为0.5m、宽1.5m的C25钢筋砼，基础施工时预埋底座锚固钢筋。基础以上为底座，底座为C25的砼。底座施工时预埋钢板加固木条。台位按设计说明设置反拱度:40米T梁向下设置25mm预拱度（按曲线设置）。在穿吊绳位置处(距梁端800mm)留40㎝活动底模，以便起吊时穿钢丝绳。台位两侧贴5㎜厚橡胶条，以防漏浆。3、T梁模板模板采用标准化整体钢模板，由专业厂家加工生产，确保模板接缝密合平顺无错台。四、施工方法施工工艺流程框图：台座清理台座清理绑扎梁体钢筋安装梁体模板绑扎梁面钢筋监理检验浇注砼分析原因进行处理合格不合格砼养生穿钢绞线张拉压浆封锚移梁、存梁监理旁站钢筋准备模板制作砼配合比设计、选定锚具的选定、安装钢绞线的选定、下料施工前的准备1、施工前的准备将张拉用的油泵、千斤顶及与之相配套的油表预先送到监理部门认可、国家认证的检验单位进行检验标定，测定油压行千斤顶的实际作用力与油表读数的关系，以供张拉时使用，在施工过程中张拉设备须配套使用，严禁任意更换。同时,对长期不使用的张拉机具设备,应在使用时进行全面校检。使用期间的校检期限应试机具设备的情况确定,当千斤顶使用超过六个月或200次或在使用过程中出现不正常现象或检修以后应重新核验。弹簧测力计的校验期限不超过两个月。张拉用的锚具、夹片须有出厂的合格证明、质量证明核查，并按要求抽检,即：从每批中抽取10％的锚具且不少于10套,检验其外观和尺寸。每批中抽取5％的锚具且不少于5套,对其中有硬度要求的零件做硬度试验,对每孔夹片或锚具的夹片,每套至少抽取5片。合格后经监理工程师同意方可使用。２、清理台座清除底模上覆的所有杂物，并擦拭干净，均匀涂刷脱模剂。对于底模钢板的缺损的部位及时进行修补找平，以免影响浇注出的梁体底板的平整度。3、钢筋、钢绞线加工安装采用钢筋切断机切断、弯筋机弯制成型，钢筋厂加工弯制成型，运至梁台座处进行绑扎。在台座上精确放样，设置梁底预埋钢板，钢板中心距比设计长30㎜，以调整梁体张拉后的收缩量。绑扎时先绑扎马蹄部分纵向主筋和箍筋，后绑扎竖向和纵向腹筋.梁底钢筋和底板间安放塑料垫块，以保证钢筋保护层的厚度符合设计规范要求。钢筋焊接应符合设计和规范要求，焊接点应避开跨中位置，采用502焊条。翼缘板外伸钢筋两侧均匀顺直，并注意按梁体编号预埋护栏钢筋、伸缩缝钢筋、连续端和固结端梁肋预埋筋。横隔板外伸钢筋长度应均匀，尺寸准确，以便于以后焊接。在绑扎时为提高骨架和横隔板钢筋的稳定性和刚度，用钢管或Φ28钢筋作三角支撑，用Φ12钢筋加强腹板刚度。钢绞线采用切割机械下料，人工编束、穿束。钢绞线下料区C15砼硬化。钢绞线的检测应从每批（重量≯60t）中取三盘,并从每盘所选钢铰线端部正常部位截取一根试样进行表面质量、直径偏差和力学试验。钢筋厂需搭设钢筋棚，棚内硬化。钢筋原材和成型钢筋应挂牌分类堆放，原材堆放设置隔潮和防雨措施,并按规定进行检验。4、预应力孔道制孔采用金属波纹管，波纹管为半刚性金属管，波纹管在使用前进行仔细检查，确保波纹管没有锈包裹、油污、泥土、撞击、压痕、裂口等影响使用的问题。波纹管在安装前应通过1KN的径向力作用下不变形的试验，同时作灌水试验，以检查有无渗漏现象，确无变形、渗漏现象的方可使用。波纹管的安装以底模为基准，按预应力钢绞线曲线坐标值直接量出相应点的高度，标在钢筋上，定出波纹管位置，将钢筋托架焊牢定位在箍筋上，用U型卡焊接在托架固定波纹管，直线段100cm一道定位筋，以防止在施工过程中发生位置改变。波纹管与横隔板钢筋发生妨碍时，应将钢筋中点处弯制成大于波纹管外径的半圆套住波纹管，严禁在中间割断。当波纹管的安装与钢筋发生妨碍时，调整钢筋位置，以保证预应力管道位置的准确。特别应注意使锚下垫板与预应力孔道中心保持垂直。在波纹管接头部位及其与锚垫板喇叭接头处，采取有效措施，保证其密封，严防漏浆，穿入钢绞线。顶板扁波纹管内按设计根数穿入钢绞线，外套PVC管。锚垫板采用厂家供应的定型产品。压浆管、排气管、排水管管径为Φ20塑料软管,因T梁长度不大,排水管由排气管代替。5、模板安装用龙门吊进行模板安装，首先将两端头模板安装定位，侧模两侧对称安装，后紧跟安装拉杆调整模板，调模时，用吊线通过调整模板底脚的调整丝，逐块将模板调正。立模顺序：涂脱模剂——粘接缝止浆橡胶条——安装端模——安装侧模—调整模板—安装横隔板模板—安装翼缘板。模板接缝及侧模与底模间填塞橡胶条，以防止漏浆现象的发生。横隔板底模必须设置有力支撑，以保证拆除侧模后，横隔板底模仍能起支撑作用，避免横隔板与翼缘，腹板交界处出现因横隔板过早悬空而引起裂纹。6、砼的浇注钢筋、钢绞线加工安装完成后，对模板进行全面检查，确保波纹管，锚垫板，喇叭管，螺旋筋等位置准确，定位牢固。同时检查伸缩缝、护栏、吊装孔，支座钢板等预埋件及预留泄水孔的位置和数量。自检合格后，报监理工程师检查合格后方可进行浇筑。砼在拌合站内集中拌制，运输车运输，龙门吊提升灌注，插入式、附着式及平板式振捣器振捣。A、浇注顺序：马蹄部位——马蹄至最上层波纹管范围——腹板——翼缘板。B、上面四部砼的浇筑均采用水平分层，斜向分段浇筑，其浇筑方法如下：a、浇筑方向是从梁的一端循序进展至另一端。在将近另一端时，为避免梁端砼产生蜂窝等不密实现象，应改从一端向相反方向投料，而在距该端4～5m处合拢。b、分层下料、振捣，每层厚度不宜超过30cm，上下层浇筑时间不宜超过1h（当气温在30°C以上时）或1.5h（当气温在30°C以上时）。上层砼必需在下层砼振捣密实后方能浇筑，以保证砼有良好的密实性。c、预应力砼梁的马蹄部分钢筋较密，为保证质量，可先浇完马蹄部分，后浇腹板。其横隔板的砼与腹板同时浇筑，浇筑时应分层，平行作业。d、为避免腹、翼板交界处因砼沉降而造成纵向裂纹，可在腹板砼浇完后略停一段时间，使腹板砼能充分沉落，然后再浇筑翼缘板。但必须保证在腹板砼初凝前将翼板砼浇筑完毕，并及时整平、收浆。C、砼浇筑过程中应注意以下事项：a.下料要均匀、连续，不宜集中猛投而造成挤塞。在钢筋、孔道密集部位可短时间开动插入式振捣器辅助下料。b.砼的振捣：附着式振动器频率必须一致，以避免产生干扰，减小振动力。附着式振捣器按梅花型布置，以便振捣均匀。振捣的时间以砼不再明显下沉，无气泡上升，砼表面出现均匀的薄层水泥浆为止，宜短时多次开动振动器，以减小振捣器的损坏。振捣的同时，应配合插钎排气。另外应加强振动锚垫板部位使之密实，而且波纹管下面混凝土应加强振动，以免出现隔离缝。c.浇注过程中随时检查砼拌和质量，混凝土掺适量的减水剂，严格控制水灰比，以避免过大的收缩、徐变，保证砼的质量。施工时严格控制砼塌落度，塌落值最好控制在8～10cm左右。d.每片梁作试件三组，标准养护作为梁体砼强度检验的依据，另做三组与梁体同条件养护试件，作为梁体拆模、张拉、吊装等工序强度控制的依据。e.在混凝土浇筑过程中应避免振捣棒触击波纹管使其破裂，造成堵塞事故。F．翼缘板顶面横向拉毛。G．负弯矩张拉槽附近振捣密实，预留小泄水孔，以利排水。H．浇注过程中派专人看护模板，发现漏浆或拉杆松动时，立即堵塞和拧紧。I．高温天气浇注尽量安排在夜间进行，初凝后采取高位水箱方式养护，要不停向模板洒水降温。J．浇注过程中及完成后3～4小时内，经常抽动钢绞线，以防进浆凝固。D．砼的养护：根据当地气候和梁体预制的工期安排（从2010年7月以后开始生产），养护采用土工布覆盖洒水养护。根据试块抗压强度及混凝土性质对梁体洒水养护至少7天，梁体与同条件试件养护期间，使混凝土外露面始终处于润湿状态。E、模板拆除：当梁体达到设计强度的50%后，即可拆除侧模板。拆模时，自一端向另一端进行，先将法兰螺栓卸掉，然后松掉调整丝，通过挂于龙门吊上的电动葫芦并用导链配合将模板拆除，两侧同步进行。拆模时，严防碰撞梁体，并采取支撑措施，以免梁体倾倒。并及时对梁端、横隔板、翼缘板两侧进行凿毛，梁肋预埋钢筋及时凿出扳直，翼缘板凿毛注意不要破坏边角。拆除端头模板时应注意顶板波纹管外露宜控制在30～50㎜范围内，严禁沿端头平面折断。拆模过程中注意不要碰撞横隔板底部支撑。7、预应力张拉待梁体砼强度达到设计强度的90%，且龄期不少于7天后方可进行主梁预应力张拉施工，张拉采用YCW250型千斤顶，配精度1.5级60Mpa压力表。预应力张拉以应力控制为主，张拉伸长值校核，上拱度参考。a、张拉采用同步两端张拉，对称分批进行，待终拉控制应力稳定后锚固。b、张拉程序：0--→10%σcon--→20%σcon--→σcon（持荷3分钟锚固）。张拉顺序为：50%N2、N3—100%N1—100%N2、N3—100%N4。c、预应力钢绞线的实际伸长值，宜在初应力为10%σCOM时开始测量，但必须加上初应力以下的推算伸长值，张拉吨位下的钢绞线理论伸长值：ΔL=PP·L/（APEP）式中：ΔL-------钢绞线的理论伸长值(mm);PP-------钢绞线的平均张拉力（N）;L-------钢绞线的长度（mm）;AP-------钢绞线的截面积（mm2）;Ep--------钢绞线的弹性模量（N/mm2）;Pp=P(1-e-(kx+μθ))／（kx+μθ）式中：Pp—预应力筋平均张拉力(N);P—预应力筋张拉端的张拉力(N);x—从张拉端至计算截面的孔道长度(m);θ—从张拉端至计算截面曲线部分切线的夹角之和(rad);k—孔道每米局部偏差对摩擦的影响系数，预埋金属螺旋管道时取0.0015;μ—预应力筋与孔道的摩擦系数，当为钢绞线时取0.2～0.25;实际伸长值△L=（△L3-△L1）+（△L2-△L1）L1：10%σk的实测伸长值（㎜）L2：20%σk的实测伸长值（㎜）L3：100%σk的实测伸长值（㎜）实际伸长值与理论伸长值之差控制在6%以内为合格，否则暂停张拉，待查明原因采取措施加以调整后，方可继续张拉。d、张拉注意事项：a.张拉前检查梁体混凝土是否达到张拉强度，锚垫板下砼是否密实。清除锚垫板上的混凝土，并检查是否与孔道垂直，如超过3mm，则需加扁垫板补平.b.计算张拉吨位下的钢绞线理论伸长值，计算按有关规定执行。编束时，保持每根钢绞线之间平行不缠绕，每隔1.0～1.5m用20#铁丝绑扎，在每束的两端2.0米范围内，保证绑扎间距不大于50厘米。c.在确定千斤顶的拉力时应考虑锚口摩阻、孔道摩阻等因素的影响,这些增加的的损失以增加2.5%的控制应力解决。d.％σcon时开始量测，但必须加上初应力以下的推算伸长值。e.张拉顺序遵循对称分批、先上后下的原则。f.锚具用锚环和夹片使用前应进行硬度试验；千斤顶、油泵、压力表按要求作定期校验标定，张拉力按标定曲线取值或按回归方程计算g.张拉前认真检查张拉系统，做到安全可靠，千斤顶后禁止站人，并制定详细的安全措施和操作规程。H．张拉时两端应同同步同束，一一次到位。夹夹片均匀平平齐，松紧紧程度一致致，工具夹夹片安装前前涂退锚灵灵。I．卸荷时要均匀缓缓慢，滑丝丝、断丝数数量不得超超出规范要要求，否则则应放张更更换钢绞线线重新张拉拉,钢绞线回回缩量不宜宜超过6㎜。J．钢绞线用砂轮切切割机割除除并保证外外露长度不不小于30㎜，严禁禁用电弧焊焊切割。用用砼将锚具具封住以防防锈蚀。8、孔道压浆管道压浆在预应应力钢筋张张拉完成和和监理工程程师同意压压浆后立即即进行，一一般不超过过48小时。（1）水泥浆液本桥预应力为有有粘结，浆浆液拌制应应根据经批批准的配合合比严格计计量。浆液液配合比并并应满足规规范规定的的水灰比为为0.4~~0.455（当掺入入减水剂时时可减小至至0.35），强度不低低于30MPPa。水泥浆稠稠度控制在在14~118s之间，搅搅动后3小时泌水水率应控制制在2%之内，最最大不超过过3%，泌水应应在24小时内重重新全部被被浆吸回。施工时灰浆要过筛，储放在浆桶内，低速搅拌并保持足够数量，水泥浆自拌制至压入孔道的延续时间控制在30~45min范围内，水泥浆在使用前和压注过程中应连续搅拌。（2）压浆设备压浆设备为活塞塞式压浆泵泵，禁止使使用压缩空空气,压浆最大大压力控制制在0.5～0.7MMPa。当孔道道较长或采采用一次压压浆时,最大压力力为1.00MPa。砂浆搅拌拌机拌水泥泥浆，水泥泥浆标号不不低于30号。（3）压浆前检查用水冲洗预应力力孔道，并并排除积水水，用压缩缩空气吹干干管道。（4）压浆压浆时根据预留留压浆孔位位，遵循从从最低点压压浆孔压入入,由最高点点的排气孔孔排出和泌泌水,压浆顺序序先压下层层孔道。压压浆要缓慢慢、均匀连连续进行，不不得中断，直直至另一端端有原浆冒冒出后封闭闭，同时应应保持不小小于0.55Mpa的的一个稳压压期，不少少于2分钟。同同时每工作作班应制作作3组试件作作为评定依依据。压浆浆完毕后清清除干净锚锚具及压浆浆设备。压浆后应从检查查孔抽查压压浆的密实实情况，如如有不实，应应及时处理理和纠正。在在管道压浆浆前或压浆浆强度未达达到设计要要求，不得得移运和吊吊装。9、冬季施工（1）砼搅拌时间延长长50%，搅拌用用水用蒸汽汽或生火加加热到455℃—50℃，压浆采采用的净浆浆加入防冻冻剂。（2）施工现场温度降降到-5℃及有6级以上大大风时，停停止室外施施工。（3）蒸汽养生时升温温速度不超超过10℃/h。10、梁体吊运运当梁体砼强度达到设设计要求(1000%)时，用龙龙门吊运至至存梁场或或运梁车喂喂梁。主梁梁吊运按兜兜托梁底起起吊法考虑虑，采用ФФ48㎜钢丝绳绳编插两点点闭合，单单股使用，与与梁底接触触部分安设设护角以保保护梁体和和钢丝绳。吊吊点位置距距梁端不大大于1.00米。11、T梁存放在存梁处两端部部位浇筑片片石砼台座座做梁支点点，放梁。梁梁存放好后后将梁的横横隔板上的的钢筋电焊焊在一起，至至少点焊三三处，以增增加其横向向稳定性，待待吊梁时再再行割断分分离，每片片梁的两侧侧加方木斜斜腿支撑,,防止梁体体侧倒。五、T梁运输安装1、架桥机吊梁过程程本合同段拟配备备1台JQG1160/550型双导梁梁架桥机架架设T梁，双导导梁架桥机机安装T梁施工步步骤为:a.准备过孔在台后路基上铺铺设轨道，然然后在台后后路基上拼拼装架桥机机，运梁车车整体吊装装到位。拼拼装检验合合格后，用用液压升拖拖滚拖住架架桥机头部部，再收起起电动升降降支腿，在在支腿的行行走轮下带带上一截横横移轨道。然然后架桥机机与运梁车车联结。参参见图1。b.过孔运梁车与架桥机机同步同速速向前驱动动，推动架架桥机在液液压顶升拖拖滚的滚轮轮上滑移过过孔。参见见图2。c.过孔到位过孔到位后，电电动升降支支腿向下伸伸，通过横横移轨道，支支撑在前桥桥墩上。运运梁车与架架桥机脱开开后，液压压顶升拖滚滚举起架桥桥机尾部，铺铺设后横移移轨道，然然后行走轮轮转至横向向，降压液液压顶升拖拖滚，将后后轮落在横横移轨道上上。参见图图3。d.喂梁运梁车运梁向架架桥机腹内内开进，前前起重小车车吊起预制制梁的前部部，与后运运梁车同速速前进。然然后，后起起重小车再再吊起梁的的后部。运运梁车返回回梁场。参参见图4。e.落梁架桥机携带梁横横移，通过过起重小车车的慢速档档0.555m/miin和架桥机机的慢速档档0.555m/miin的准确对对位后，将将梁落在指指定的位置置。参见图图5。2、施工过程中针对对性安全措措施1)架桥机的安安装a．架桥机安装选择择在已成型型的路基上上进行拼装装，因路基基有足够的的承载力，能能够满足架架桥机的安安装工作场场地要求，同同时也能够够满足试运运行荷载的的要求。首首先进行定定位和平整整场地，然然后进行安安装。b.用吊车将前支撑撑移到第一一孔桥墩上上，再把中中托横移和和支腿连接接梁分别放放在距前端端面10ccm和35m处，在在后支连接接梁前搭建建枕木，中中心距5mm，高度1..5m。将将主梁节通通过连接销销板连成一一体，把两两节主梁用用吊车吊装装到枕木和和中反托轮轮组的两个个支点上。将将后横梁与与主梁通过过螺栓连接接，前框架架安装好。用用吊车将天天车梁和卷卷扬机吊装装到上玄轨轨道上。同同时安装前前、后伸缩缩缸，拆掉掉枕木用钢钢丝绳将定定滑轮和动动滑轮连成成一体。最最后安装电电缆、电器器控制开关关。2)轨道的铺设设安装a.轨道铺设到到离0#桥台中心心线6.55m处，轨轨道长400m，运梁梁平车的轨轨距为2mm，轨道根根据安装进进度往前延延伸，中支支腿可在自自带的横移移方梁上运运行，铺设设前支腿横横向运行轨轨道。枕木木铺设要求求稳固安全全，钢轨外外侧用道钉钉固定在枕枕木上，内内侧道钉对对称扣住钢钢轨边缘。外外侧用轨道道夹板和螺螺栓进行连连接。b.起吊天车轨轨道直接固固定在主梁梁上，轨道道两头安装装限位开关关和轨道挡挡铁。钢轨轨接头必须须平顺，轨轨距正确，支支座平稳牢牢固，两条条横行轨道道间前腿和和中腿距离离的尺寸进进行严格控控制，保证证平行。c.架桥机安装装完后的检检查和试运运行检查各部位连接接是否符合合要求、电电器接线是是否正确、各各液压系统统是否漏油油、各部位位的润滑情情况，然后后试行液压压系统。观观察液位计计显示情况况，向上油油泵，在无无负荷情况况下进行运运转，空运运转5~10分钟。转转动换向阀阀拧紧溢流流阀，千斤斤顶开始启启动。将两起吊车后退退到后支腿腿的附近位位置，检测测导梁前端端悬臂挠度度，是否满满足过防帽帽的要求。然然后将前支支腿调整就就位，将各各部位调整整至正常，做做吊重T梁试验。运运行距离在在规定的范范围内，天天车吊重反反复进行行行走2~3次。3)T梁运输在T梁预制厂用天门门吊将T梁吊置在在预先放好好的炮车上上，用倒链链固定，使使T梁与跑车车紧固连接接。用山推推D85牵引，ZL50装载机在在梁后辅助助掌握方向向。将T梁顺0#台左幅已已修好的便便道拉到路路基上，然然后倒车将将T梁倒进喂喂梁位置。4)喂梁运梁车进入架桥桥机后部主主梁内，距距架桥机后后支腿300cm时，运运梁车停止止前进。起起吊天车运运行到T梁吊点处处停车。安安装T梁吊具并并与前起重重吊具连接接牢靠。解解除T梁前端支支撑，前边边起吊天车车吊起T梁前端。同同时开动前前起吊天车车，运梁车和起吊吊天车同时时以4.116m/mmin的速度前前进。当运运梁车运行行到前运梁梁平车净距距30cmm时，停止止前进并设设止轮器以以防滑行。后后起吊天车车运行到T梁尾端吊吊点处，安安装T梁吊具并并与起吊天天车牢牢连连接，然后后解除T梁后端支支撑。后起起吊天车吊吊起T梁后端。此此时两起吊吊车已将T梁吊起，运运梁车退出出。注意：安装T梁梁吊具时必必须使用角角铁和橡胶胶片，以防防T梁边角损损坏。不合合格的T梁禁止上上桥。5)架桥机带梁梁运行横移移架桥机安装相邻邻T梁或边梁梁时，必须须先安装边边梁，以保保证梁片的的位置准确确和大桥的的整体外形形。未移动动前，必须须先检查各各行程限位位开关是否否正常，正正常后启动动开始横移移。首先前前、后起吊吊天车将T梁纵向运运行到前跨跨位。对正正位置T梁落到距距临时支座座15cmm暂时停止止，应缓慢慢下落保持持T梁的稳定定。整机带带梁横移到到该片T梁的位置置，然后落落梁做好稳稳定支撑。吊吊边梁时用用边梁挂架架起吊边梁梁，整机带带梁移到边边梁位置，下下落距支座座15cmm时暂停，检检查位置的的准确性，确确认后下落落做好稳定定支撑。注意事项：前后后横移轨道道上每100cm用油油漆做好标标记，以便便观察前、后后支腿是否否同步。在在T梁横移时时，前、中中支腿派专专人手拿木木楔观察运运行情况，如如有异常现现象，及时时停车检查查纠正。横横移速度控控制在2..5m/mmin。严禁快快速横移。另外，做好T梁间的焊接，以保证T梁的稳固性、连续性。6)桥面纵向调调坡：根据设计要求，对对支座高程程进行检测测，确认合合格达到业业主、监理理、规范要要求后方可可架梁.7)落架架设内梁直接落落梁就位进进行支撑和和焊接。架架设边梁、横横移到指定定位置后，在在桥墩上侧侧用倒链拉拉在梁上两两端，架桥桥机两台起起吊天车同同时慢速松松钩。同时时逐渐收紧紧倒链。直直到边梁落落到正确位位置。检测测T梁长度标标出支座中中心线，T梁就位准准确并与支支座密实接接牢，不得得产生剪切切变形现象象。落梁后后经自检合合格及时通通知监理认认证，在梁梁两端支撑撑牢固，若若相邻已有有架设T梁时及时时焊接两端端隔板钢筋筋。上述程序完成后后，确认支支撑稳固或或焊接牢固固后，方可可摘除吊具具。3、架桥机空载跨墩墩就位及运运行要求1)架桥机纵向向空载就位位纵向移位时，吊吊起预制梁梁一片作为为配重，用用木楔塞住住支轮，用用钢丝绳作作保护，防防止架桥机机在运行时时起吊天车车失稳、失失控。利用用中支腿上上的驱动机机及运梁车车的动力驱驱动架桥机机主梁前移移至导梁前前支腿就位位的前墩帽帽上。通过过导梁前支支腿千斤顶顶顶起，调调整导梁和和主梁处在在同一水平平面上。主主梁前支腿腿用吊挂装装置运行到到前墩帽预预定位置。调调整高度，将将前支腿与与墩帽连接接牢固，然然后将前支支腿上部与与主梁下部部连接牢固固，中支腿腿与主梁下下部连接牢牢固。至此此架桥机完完成了空载载前移。架桥机完成空载载前移就位位后，应对对螺栓销子子、电气线线路、液压压系统、轨轨道垫木等等进行全面面、仔细的的检查，确确认后架桥桥机在横移移轨道上试试运行两次次，正常后后才能进行行T梁安装施施工。2)运行要求a.架桥机在跨跨孔前，在在前端盖梁梁上铺好横横移轨道，架架桥机跨孔孔后立即支支好前支腿腿，保证架架桥机的稳稳定。b.纵向跨墩移移动时，注注意前支腿腿的悬臂挠挠度不超过过正常值，后后顶支腿的的起吊天车车与主梁固固定好，严严防向前滑滑移，防止止架桥机发发生倾覆。c.操作人员不不得擅自离离岗，分散散精力，控控制运行整整个过程在在规定时间间内完成。如如有异常情情况，应立立即上报，以以便采取应应急措施。d.架桥机跨孔孔就位后，做做好支撑，清清理架桥机机上的杂物物，关闭紧紧急闸钮，切切断电源、支支好行支系系统的三角角垫，拉好好风缆风绳绳。4、施工安全保证措措施1)架桥机纵向运行行轨道两侧侧规定高度度要求对应应水平，保保持平稳。前前、中、后后支腿各横横向运行轨轨道要求水水平，并严严格控制间间距，三条条轨道必须须平行。2)斜交桥梁混凝土土梁安装时时，架桥机机前、中、后后支腿行走走轮位置，左左右轮要前前后错开，其其间距可根根据斜交角角度计算，以以便支腿轮轮可在同一一横向轨道道上运行（具具体事宜请请与制造单单位联系）。3)架桥机纵向移动动要做好一一切准备工工作，要求求一次到位位，不允许许中途停顿顿。4)架桥机天车携带带混凝土梁梁纵向运行行时，前支支腿部位要要求用手拉拉葫芦（5t）与横移移轨道拉紧紧固定，加加强稳定性性。5)安装桥梁有上下下纵坡时，架架桥机纵向向移位要有有防止滑行行措施。例例如：采用用三角铁块块在轮子前前后作防护护，特别中中腿距梁端端很近，移移位时要注注意控制。6)架桥机拼装后一一定要进行行吊重试吊吊运行，也也可用混凝凝土梁试吊吊后，架桥桥机再运行行到位开始始安装作业业。7)架桥机安装作业业时，要经经常注意安安全检查，每每安装一孔孔必须进行行一次全面面安全检查查，发现问问题要停止止工作并及及时处理后后才能继续续作业。不不允许机械械电气带故故障工作。8)安装作业不准超超负荷运行行，不得斜斜吊提升作作业。9)连接销子加工材材质必须按按设计图纸纸要求进行行，不得用用低钢号加加工代替。10)五级风以以上严禁作作业，必须须用索具稳稳固架桥机机和起吊天天车，架桥桥机停止工工作时要切切断电源，以以防发生意意外。11)架桥机纵纵向就位必必须严格控控制位置尺尺寸，确保保混凝土预预制梁安装装顺利就位位。12)由于架桥桥机属桥梁梁安装大型型专用设备备，架桥机机作业必须须明确分工工，统一指指挥，要设设专职操作作人员、专专职电工和和专职安全全检查员。要要有严格的的施工组织织及措施，确确保施工安安全。人员员基本条件件如下：指挥员1名：熟熟悉桥梁结结构及起重重工作的基基本要求。首首先熟悉架架桥机的结结构、拼装装程序、操操作方法和和使用说明明书中的要要求，并具具有一定的的组织能力力，熟悉指指挥信号，责责任心强；；电工一名：能看看懂架桥机机电路图并并能按图接接线，能在在工作中迅迅速排除故故障，责任任心强，业业务熟练，反反应敏捷者者担任和负负责架桥机机的操作；；液压工1名：熟熟悉液压系系统的基本本知识和使使用及维修修技能，能能正确操作作和排除有有关故障；；起重工3名：具具有多年从从事起重工工作的经历历，责任心心强，具备备一定的力力学知识，熟熟悉起重机机操作规程程和安全规规程，工作作认真负责责，一丝不不苟；辅助工3名：具具有一定的的文化知识识，身强力力壮，能吃吃苦耐劳，肯肯钻研业务务的青年，并并作为培养养的对象使使用。13)悬臂纵移移时，上部部两天车必必须后退，前前天车退至至后支腿处处；后天车车退至后支支腿和后顶顶高支腿中中间。14)中顶高支支腿顶高时时，前天车车必须退至至前支腿处处；后天车车必须退至至后支腿处处。15)前支腿或或后顶高支支腿顶高时时，两天车车必须退至至中腿附近近。16)前支腿顶顶高就位后后，必须采采用专用夹夹具将顶高高行程段锁锁紧，以免免千斤顶长长时间受力力。17)液压系统统a.属于同一液压缸缸上的两个个球型截止止阀，必须须同时关闭闭或同时打打开，切不不可只打开开期中一个个而关闭另另一个，否否则将会造造成事故甚甚至使软管管爆裂或液液压缸损坏坏；b.根据前、中、后后三个支腿腿和吊梁千千斤顶的不不同工况来来确定溢流流阀的整定定值，但最最大不得超超过31MPPa。整定后后即用螺帽帽锁紧，并并不可任意意改动整定定压力，过过小则工作作中经常溢溢流，造成成油温升高高甚至不能能工作；整整定压力过过大则不能能起保险作作用，使元元件损坏。具具体整定数数值由现场场技术人员员确定；c.当油温超过700℃时应停机机冷却，当当油温低于于0℃应考虑更更换低温液液压油；d.各部元件、管路路如发生故故障时，应应立即停机机，由经过过训练的专专职技术人人员检查修修理，操作作人员不可可擅自拆卸卸；18)架桥机必必须设置避避雷装置，由由使用前必必须解决。19)架桥机大大车行走方方梁的承载载能力应满满足有关要要求，两自自由端必须须设置挡铁铁。大车行行走箱处配配备有专用用工具（楔楔铁）和警警示牌，若若由于机械械、电气或或误操作引引起大车行行走失控时时，将楔铁铁塞入行走走轮于轨道道之间，使使架桥机不不能继续滑滑移。20)在架桥机机纵移或横横移轨道两两端，必须须设置挡铁铁，以保证证架桥机的的移位安全全。21)架桥机工工作前，应应调整前、中中和后支腿腿高度，使使架桥机主主梁纵向坡坡度<1.55%。22)架桥机纵纵向行走轨轨道的铺设设纵坡<3%，不满足足时应调整整至此要求求。23)架桥机在在下坡工作作状态下，纵纵行轨道的的纵坡>1%～3%时，必须须用卷扬机机将架桥机机牵引保护护，以防止止溜车下滑滑。六、安全、质量量保证措施施1、质量保证措施施=1\*GB3①建立健全质量管管理机构，成成立以监理理工程师、主主管领导、总总工程师、专专职质量检检查工程师师、队质检检员为主体体的质量管管理体系，从从项目部到到施工队，机机构落实，人人员固定，职职责明确，奖奖罚分明。组组织全体施施工人员认认真学习规规范，掌握握并遵照设设计要求和和技术规范范，强化全全员意识，推推行全员质质量责任制制，在各工工序、各岗岗位、各班班组均定人人负责，提提高全员抓抓质量的自自觉性。②认真复核技术文文件，弄清清设计意图图，制定详详细的实施施性施工方方案，做好好施工前的的技术交底底和岗位培培训，确保保技术指导导正确和施施工方法的的切实可行行，做到上上下目标一一致，任务务具体明确确。③施工中坚持“三三检”制度（工区区自检、班组组互检、工序序交接检）做做到检查有有记录，发发现问题有有处理结果果。④加强试验工作，对对所有用于于本工程的的材料把关关检测，不不合格材料料不准进场场，认真执执行砼配合合比工作，确确保砼施工工质量。⑤严格执行技术标标准，加强强施工质量量控制，对对施工中每每一道工序序，每一施施工过程，随随时进行检检查，强调调以自检为为主，以监监理工程师师检测为准准，所有工工序都必须须经监理工工程师检查查验证后再再进行下一一道工序的的施工。施施工中在监监理工程师师监督下随随同工程进进度作平行行试验，使使工程施工工随时处在在监控之下下。⑥按照质量的要求求配备足够够精良的施施工设备，以以高设备保保证施工质质量优质的的实现。真真正体现以以设备保工工艺、以工工艺保质量量。⑦组织专业化施工工队伍，推推行标准化化施工作业业，施工过过程中各施施工单位按按工序组织织安排施工工人员，达达到提高工工程质量的的目的。⑧认真贯彻按条款款办、按规规范办、按按监理工程程师的指令令办的原则则，施工中中积极配合合和支持监监理工程师师开展工作作，多请示示、多汇报报、寻求指指导帮助齐齐心合力，共共同把好质质量关。2、安全保证措施施①建立健全管理机机构和安全全规章制度度，成立以以项目经理理为组长，副副经理与总总工为副组组长的强有有力的领导导班子，建建立健全安安全保障体体系，安全全长具体负负责，组织织实施对该该项目的安安全管理，保保证工程的的安全，贯贯穿施工的的全过程。②加强安全生产教教育，提高高全员安全全意识，根根据工程特特点，建立立安全责任任制，逐级级鉴定安全全生产承包包责任状，明明确分工，责责任到人。③每一工序开工前前，做出详详细的施工工方案和实实施措施，报报有关部门门审批，施施工时做好好施工技术术交底和安安全注意事事项。④操作人员必须戴戴安全帽，否否则不得进进入施工现现场。⑤抓好现场管理，搞搞好文明施施工，注意意现场施工工用电的情情况，易燃燃易爆品仓仓库配备消消防器材，并并有专人看看守。⑥生活区、施工场场地要切实实做好防火火、防中毒毒等方面的的要求，杜杜绝重大伤伤亡事故，减减少一般性性事故的发发生。⑦加强施工用电管管理，照明明、高压电电线架设顺顺直，保证证绝缘良好好，施工中中加强对机机具设备的的检查和维维修，各种种施工电器器设备均设设置漏电保保护器确保保用户安全全，线路架架设高度和和照明度必必须符合要要求，严防防行走运行行机械损坏坏输电线路路。⑧施工机械经常检检修，保持持完好。机机械必须由由考试合格格并持有合合格证的司司机上岗，严严禁非司机机开车、严严禁酒后开开车。⑨施工场地的油库库、料库、发发电机房等等临时设施施应设避雷雷装置。⑩在施工段前半公公里设置慢慢行减速标标志及限高高标志、夜夜间设置明明显的标志志，以警示示来往车辆辆，并配专专人看守，指指挥车辆的的运行，以以防事故的的发生。七、环保措施㈠遵照国家环境境保护政策策和本标段段环境保护护的要求，严严格施工管管理，开展展文明施工工活动，创创标准化施施工现场。㈡施工现场安排排做到布局局合理，材材料定位堆堆放，机具具车辆进出出场有序，定定位停放，临临时排水系系统齐全畅畅通，路平平灯明，管管线齐全整整齐，标志志醒目