沪杭铁路客运专线某轨道板场crsⅱ型无砟轨道板制造技术施工工法

xx局集团工法CRTSⅡ型无砟轨道板制造技术工法申报材料xx局集团xx建设有限公司二○一○年十月目录1、子（分）公司工法评审意见表2、工法申报书3、工法正文4、工程照片5、经济效益证明6、工程应用证明CRTSⅡ型无砟轨道板制造技术子（分）公司工法评审意见表xx局集团xx建设有限公司二○一○年十月附件1子（分）公司工法评审意见表工法名称CRTSⅡ型无无砟轨道板板制造技术术工程地点xx市xx区开发单位xx局集团xxx建设有限限公司xxx轨道板场场项目起止时间2009.4～～20100.5评审人员单位职务职称xx公司总工程师高级工程师xx公司副总工兼工程管管理中心主主任高级工程师xx公司物资设备部部长长工程师xx公司安质部部长工程师xx公司工程师工程师评审意见1、CRTSⅡ型无无砟轨道板板外形美观观、通过改改进工艺使使之便于控控制。2、CRTSⅡ型无无砟轨道板板制造分工工序集中生生产，便于于施工过程程控制，提提高施工效效率，提高高轨道板综综合质量。3、该工法经济效效益和社会会效益显著著。评审主任（签字字）：评审单位意见同意申报单位（公公章）年月日xx局集团有限公司工法申报书（2010年度）工法名称：CRTSⅡ型无砟轨道板制造技术申报单位：xx局集团xx建设有限公司申报日期：2010年10月30日xx局集团有限公司科学技术部制工法名称CRTSⅡ型无无砟轨道板板制造技术术开发单位xx局集团xxx建设有限限公司完成时间2010年9月月主要完成者姓名单位职称（务）xx轨道板场场长xx轨道板场总工xx轨道板场工程部部长xx轨道板场工程部副部长xx轨道板场安质部部长xx轨道板场安质部副部长xx轨道板场试验室主任关键技术评审（鉴定）时间2010年8月月30日组织评审（鉴定）单位xx局集团xxx建设有限限公司工法法评审委员员会工法关键技术获获科技成果果奖励情况况工法内容简述::xx铁路客运专专线xx轨道板板场位于xxx市xx区余新新镇石堰社社区境内，总总占地面积积96.5亩。CRTSⅡ型无砟轨道道板生产主主要有7大生产工工序组成：：钢筋网片片绑扎及入入模、先张张法预应力力钢筋张拉拉、混凝土土浇筑与养养护、毛坯坯板脱模及及存放、轨轨道板打磨磨、成品板板检测及存存放、外运运至施工现现场。其中中先张法预预应力钢筋筋张拉、混混凝土浇筑筑与养护、轨轨道板打磨磨为关键工工序。工法特点是：1、CRTSⅡ型无无砟轨道板板制造技术术施工工法法，适应于于板场集中中制板，大大规模生产产，工厂化化作业，方方法简单，便便捷规范。2、轨道板绝缘性性要求高、机机械化程度度高、精度度要求高、工工序衔接紧紧凑、整体体施工效率率高。3、轨道板采用整整体式张拉拉和放张方方式，主要要通过高精精度张拉系系统实现，满满足了张拉拉精度要求求，张拉方方式简单方方便，易操操作，大大大提高了张张拉效率。4、轨道板养护采采用温控系系统实时跟跟踪养护，工工艺先进，方方法简便，易易控制。5、轨道板打磨首首次将机械械加工理念念引入混凝凝土制品行行业，引进进进口磨床床，采用先先进的数控控打磨工艺艺，实现成成品板打磨磨，具有打打磨精度高高、效率高高等特点，大大大提高了了现场轨道道板铺设效效率。关键技术及保密密点(有专利的的注明专利利号):1、先张法预应力力钢筋张拉拉2、混凝土浇筑方方法及养护护工艺3、毛坯板脱模4、成品板打磨技术水平和技术术难度(与局内外外或国内外外同类技术术水平比较较):1、与国内外同类类技术比较较建场初期国内相相同的施工工项目很少少，我们通通过仅有的的部分参考考资料，通通过借鉴、吸吸收、转化化，不断提提高，自主主创新出我我们自己的的施工方法法。2、成果的创造性性、先进性性CRTSⅡ型轨轨道板是集集团公司首首次涉足的的全新技术术领域。虽虽然国内目目前相同的的施工技术术已经完全全展开，但但工法的编编制在我们们局乃至全全国仍具有有一定的先先进性，对对今后的同同类施工具具有一定的的指导作用用，值得推推广。工法应用情况及及应用前景景:1、工法的应用在在板场标准准化作业、工工厂化作业业是非常行行之有效的的方法，根根据工法进进行施工，提高了CRTSⅡ型轨道板板的制造速速度和质量量。2、CRTSⅡ型轨轨道板制造造技术的施工工工法在集集团公司内内首次编制制，对今后后的同类施施工具有一一定的指导导作用。经济效益和社会会效益(包括节能能和环保效效益):1、社会效益：通通过本工法法的应用，轨轨道板质量量得到了很很大的提高高，轨道板板表面平整整、颜色均均匀，无错错台，预裂裂缝处无裂裂纹。在检检查中多次次受到上海海局的好评评，先后获获得2009年度上海海局标准化化制板场和和2010年度上海海局标准化化工地称号号，为集团团公司赢得得了荣誉。2、经济效益：本本工法在xxx轨道板板场成功应应用，大大大提高了制制板的进度度、质量，确确保了生产产安全。生生产进度由由前期每天天生产轨道道板54块，活动动后每天生生产轨道板板81块。加快快了施工进进度，节省省管理费用用370万元。申报单位意见（公章）负责人（签字）：年月日型式审查单位意见（公章）审查人人（签字）：年月日CRTSⅡ型无砟轨道板制造技术工法正文xx局集团xx建设有限公司二○一○年十月CRTSⅡ型无砟轨道板制造技术xx局集团xx建设有限公司1前言1.1xx高速铁路是全国铁路快速客运网和长江三角城际轨道交通网的重要组成部分，是我局承建的第一条真正意义上的高速铁路。工程于2009年2月26日动工，计划于2010年10月上海世博会期间建成通车。该工程连接上海到杭州两大城市，全长约160公里，设计时速350公里，设计标准为双线CRTSⅡ型无砟轨道板。xx高铁的建成，对进一步拉近xx两地时空距离，促进沿线社会经济的发展具有十分重要的意义。xx局xx建设有限公司xx轨道板场位于xx铁路DK89+00右侧，总占地面积96.5亩，主要承担DK64+000～DK109+000段双线45公里的轨道板预制任务，共计预制轨道板13192块，总工期13个月。CRTSⅡ型无砟轨道板采用集中预制的方式生产，通过消化、吸收CRTSⅡ型无砟轨道板技术，结合国内同行业经验，对轨道板的制造工艺(尤其针对关键、特殊工序)进行了系统的试验和研究，通过试制试验板、小批量试生产及大批量正式生产三个阶段的摸索和总结，全面实现了轨道板制造的批量生产。同时，经过大量的试验、研制、选购等工作和科技攻关活动，逐步形成了一套完整的施工工法。由于CRTSⅡ型无砟轨道板是集团公司首次涉足的全新技术领域，且在国内仅有京津线建成通车，该工法的编制在我们局乃至全国仍具有一定的先进性，因此对今后的同类施工具有一定的指导作用，值得推广。1.2应用前景CRTSⅡ型无砟轨道板不仅具有外形便于控制、外形美观等特点，最重要的是和其它类型的铁路结构相比，它具有高精度、高平顺性、高稳定性和少维修等显著特点，是今后我国高速铁路发展的趋势，具有广阔的应用前景。2工法特点2.1CRTSⅡ型无砟轨道板制造技术施工工法，适应于板场集中制板，大规模生产，工厂化作业，方法简单，便捷规范。2.2轨道板绝缘性要求高、机械化程度高、精度要求高、工序衔接紧凑、整体施工效率高。2.3轨道板采用整体式张拉和放张方式，主要通过高精度张拉系统实现，满足了张拉精度要求，张拉方式简单方便，易操作，大大提高了张拉效率。2.4轨道板板养护采用用温控系统统实时跟踪踪养护，工工艺先进，方方法简便，易易控制。2.5轨道板板打磨首次次将机械加加工理念引引入混凝土土制品行业业，引进进进口磨床，采采用先进的的数控打磨磨工艺，实实现成品板板打磨，具具有打磨精精度高、效效率高等特特点，大大大提高了现现场轨道板板铺设效率率。3适用范围适用于板场集中中制板，大大规模生产产，工厂化化作业，方方法简单，便便捷规范。4工艺原理纵向连接锚固钢筋预设断裂位置置轨道扣件灌浆孔横向预应力CRTSⅡ型无无砟轨道板板包括标准准板、特殊殊板和补偿偿板，标准准板结构如如下图所示示。标准板板长64550mm、宽宽25500mm、厚厚度2000mm，混混凝土的设设计强度为为C55，每块板板混凝土用用量3.455立方米，板板重约8.6t，特殊板板和补偿板板依据具体体设计确定定。轨道板板横向配置置60根φ10mmm预应力钢钢筋，纵向向配置6根Φ20mmm精轧螺纹纹钢筋。用用于轨道板板的纵向联联接，在纵纵、横向钢钢筋的上、下下层分别配配置一层钢钢筋网片，所所有钢筋交交叉点均做做绝缘处理理。每组承承轨台之纵向连接锚固钢筋预设断裂位置置轨道扣件灌浆孔横向预应力CRTSⅡ型无无砟轨道板板(标准轨道道板)结构示意意图CRTSⅡ型无无砟轨道板板在预制车车间内集中中预制，实实行工厂化化管理，其其生产主要要有7大生产工工序组成：：钢筋网片片绑扎及入入模、先张张法预应力力钢筋张拉拉、混凝土土浇筑与养养护、毛坯坯板脱模及及存放、轨轨道板打磨磨、成品板板检测及存存放、外运运至施工现现场。其中中先张法预预应力钢筋筋张拉、混混凝土浇筑筑与养护、轨轨道板打磨磨为关键工工序。5施工工艺流程及及操作要点点轨道板场设计生生产能力根根据工程量量和施工工工期确定。预预制车间内内设三条先先张法长线线台座生产产线，每个个台座27套模具，每每条生产线线作业周期期为24hh(其中养护护时间约16h)，采用三三班作业制制，每天最最大生产毛毛坯板81块。打磨磨车间内设设一条打磨磨生产线，投投入轨道板板数控磨床床一套，24小时最大大打磨成品品板80～100块。5.1工艺流流程（详见见图5.1--1）5.2工艺操操作要点5.2.1钢钢筋网片制制作与入模模轨道板钢筋骨架架主要由上上、下层钢钢筋网片组组成，分别别在专用的的钢筋胎具具上绑扎成成型，在绑绑扎过程中中除了对钢钢筋间距进进行检查外外，关键是是做好钢筋筋间的绝缘缘处理，确确保钢筋间间的电阻值值不小于22MΩ。采用专专用的绝缘缘垫片、绝绝缘扎丝和和绝缘热缩缩管，安置置在所有纵纵横向钢筋筋交叉处。预预应力钢筋筋、下层及及上层钢筋筋依次吊入入钢模，入入模完成后后，除了对对各层钢筋筋相对位置置、接地预预埋件位置置、保护层层厚度等进进行检测和和调整外，关关键还是做做好各层钢钢筋间的绝绝缘处理。5.22.2预应力施施工轨道板的张拉是是通过一台台移动式PC控制机控控制软件输输入张拉和和放张控制制参数，预预应力钢筋筋采用整体体张拉方式式，且在台台座两端同同步进行。执行过程中按照工艺控制参数（行程、油压允许偏差）要求进行纠偏的调节控制，显示并储存4个千斤顶行程和压力数值，实现液压系统张拉、放张等操作的自动控制。轨道板设计总张张拉力为47822KN（考虑到到预应力钢钢筋，对应应每个油缸缸张拉力为为23911KN，Φ10mmm预应力钢钢筋单根预预应力钢筋筋预应力值值为68.33KN，张拉应应力为870NN/m平方方米。预应应力钢筋采采用整体张张拉方式，且且在台座两两端同步进进行。轨道板设计总张张拉力为47822KN，对应每每个油缸张张拉力为23911KN，采用整整体张拉方方式，且在在台座两端端同步均匀匀进行，考考虑到预应应力钢筋由由于时间和和热处理等等条件引起起的应力损损失，预应应力须提高高6-7%，设计总总张拉力计计算如下：：PpLΔL=PpLΔL=AEp式中：根据设设计图纸已已知参数：：ΔL—预应力钢筋伸长长值（mm）；Pp—单根预预应力钢筋筋的平均张张拉力683000（N）；P—设计总预应力钢钢筋的张拉拉力（N）；L—单根预预应力钢筋筋束长度1078800（mm）；Ap1—φ100mm预应应力钢筋截截面面积78.5（m平方米）；；Ap2—φ5mmm预应力力钢筋截面面面积19.6625（m平方米）A—总预应力钢筋截截面面积（60×AAp1+6××Ap2）=48227.755（m平方米）；；Ep—预应力钢筋弹性性模量205（N/m平方方米）；ΔL0—净伸长值5177mm。a.60根φ110mm预预应力钢筋筋张拉力：：P1=Pp×60××106%%=68..3×600×1.006=43348KNNb.6根φ5mmm预应力力钢筋张拉拉力：P2=Pp×6×1106%==68.33×6×11.06==434KKNc.设计总张拉拉力：P=PP1＋P2=43448+4334=47782KNN4782×4782×107PLΔL0=AEp4827.25×205a.净伸长值：：===5174827.25×205b.补偿伸长值值：65mmmc.总伸长值：：ΔL=ΔL0+665=5117+655=5822mm张拉分两个阶段段：初张拉拉和终张拉拉。在张拉拉前，再次次检查模型型内钢筋、预预埋件数量量和位置是是否满足产产品施工图图要求，若若发现问题题必须重新新调整、安安装。初张拉：启动自自动张拉系系统，千斤斤顶按事先先设定好位位移量顶出出，即将预预应力钢筋筋张拉至约约设计值的的20%。终张拉：将预应应力钢筋从从设计值的的20%张拉至设设计值，用用环形螺母母锁紧锚固固，自动张张拉系统回回油、卸载载，转移到到下一个张张拉台座。实实际总张拉拉力、预应应力钢筋伸伸长值与设设计额定值值偏差不大大于5%，实际单单根预应力力钢筋的张张拉力与设设计额定值值偏差不大大于15%。在张拉过程中，始始终保持同同端千斤顶顶活塞伸长长值间偏差差不大于22mm，异异端千斤顶顶活塞伸长长值间偏差差不大于44mm，如如发现偏差差大于允许许值，应在在PC机上微调调以补偿伸伸长值，直直到伸长值值偏差在允允许范围内内。在张拉过程中，台台座上4个千斤顶顶的活塞位位移量、张张拉力值自自动在PC控制机上上显示，通通过计算得得出预应力力钢筋总张张拉力、伸伸长值与设设计额定值值偏差（见见预应力钢钢筋张拉计计算表）。当偏差量＞5%%时，就需需要对预先先设定张拉拉参数（摩摩擦系数和和补偿量）进进行修正，然然后重新进进行预应力力钢筋张拉拉，直到满满足设计要要求；偏差量≤5%时时，预应力力钢筋张拉拉工序完成成，油缸保保压，可转转入下一道道工序施工工。每隔1个月用压力传感感器检测张张拉台座中中4根预应力力钢筋的张张拉力，实实际单根预预应力钢筋筋的张拉力力与设计额额定值偏差差不大于15%，当偏差差量＞15%时，就需需要对预先先设定张拉拉参数（摩摩擦系数和和补偿量）进进行修正，然然后重新进进行预应力力钢筋张拉拉，直到满满足设计要要求。5.2.3混混凝土施工工1混凝土拌制混凝土材料选择择上与国内内指标差别别较大的项项目主要为为水泥，其其中水泥比比表面积与与早期强度度要求与国国内有较大大差异,其中水泥泥比表面积积指标要求求为：500～600平方米/㎏。早期强强度要求为为：标准胶胶砂抗压强强度要求22天达到＞38MMpa。CRTSⅡ型板混凝凝土采用C55混凝土强强度等级，要要求混凝土土的早期强强度16小时≥48MMpa，28天混凝土土抗压强度度达到55Mppa。混凝土拌制采用用2台HZS775混凝土搅搅拌站，整整个系统实实现计算机机自动控制制。混凝土土搅拌采用用两次投料料法，混凝凝土拌和物物控制指标标：温度为为5℃～30℃；坍落度度为12～16cm；含气量量为2％～4％。2混凝土运输输轨道平板车在搅搅拌站和生生产厂房之之间来回运运输混凝土土料罐，厂厂房内双钩钩桁吊在轨道道平车和混混凝土布料料机之间来来回运输混混凝土的料料罐，确保保每个台座座混凝土供供应的连续续性，直至至混凝土灌灌注完成。在运输混凝土过过程中，要要保持平稳稳性，运到到灌注地点点时不分层层、不离析析，并具有有要求的坍坍落度、温温度等性能能，严禁向向混凝土内内加水。混凝土的入模温温度控制在在5～30℃。在炎热热季节浇筑筑混凝土时时，保证混混凝土入模模前模板和和钢筋的温温度以及附附近的局部部气温均不不超过30℃。夏季施工工应尽可能能安排在傍傍晚而避开开炎热的白白天浇筑混混凝土。在低温条件下（当当昼夜平均均气温低于于5℃或最低气气温低于--3℃时）浇筑筑混凝土时时，应采取取适当的保保温防冻措措施，防止止混凝土提提前受冻，同同时要对模模具进行预预热，但温温度要低于于浇筑混凝凝土的温度度。我厂采采用供热管管道温控系系统，模型型温度常年年保证在10～30℃。3混凝土灌注注成型混凝土布料机依依次、连续续、均匀地地将混凝土土灌注入模模，混凝土土灌注方向向垂直于布布料机的行行驶方向，同同时以每块块模板为独独立单元启启动9台变频振振动装置，将将混凝土密密实成型。每个台座详细工工作流程如如下：将混凝土布料机机开到要灌灌注混凝土土模具正上上方；把混凝土料罐内内混凝土倒倒入布料机机的储料斗斗中。启动布料机的布布料系统，双双叶瓣式门门打开，同同时齿滚转转动，将料料斗内混凝凝土灌注入入模。混凝土灌注分两两步进行。第第一步：布布料机从模模具一端匀匀速运行到到另一端的的过程中，将将约75％的每块块轨道板所所需混凝土土灌筑入模模；第二步步：布料机机料斗在返返回过程中中，将模具具内灌满混混凝土。在料斗返回补充充灌注混凝凝土时，启启动安装在在每套模具具下部的振振动器，振振动密实混混凝土，直直到表面泛泛浆和只有有零星气泡泡出现为准准，避免过过振，振动动时间一般般不超过2分钟。混凝土密实成型型后，先将将布料机上上刮平板降降至紧切模模型中横向向隔板的高高度，然后后布料机开开到下一个个模具的位位置，同时时启动刮平平板上的振振动器，刮刮平混凝土土表面，把把多余的混混凝土推进进下一个空空模具中。刮刮平后再次次启动模具具下的振动动器进行振振动，一般般不超过20s。4混凝土表面面刷毛刷毛机从台座的的第1套模具到到第41套模具，依依次、连续续、均匀地地将混凝土土表面刷毛毛，刷毛方方向与刷毛毛机的行驶驶方向一致致。在每块轨道板振振动刮平完完成之后，混混凝土初凝凝前，对混混凝土表面面进行刷毛毛，刷毛时时间间隔不不宜太长。刷刷毛深度为为1～2mm。5.2.4混混凝土养护护轨道板混凝土灌灌注完毕后后，立即覆覆盖养护膜膜，静停期期间混凝土土芯部温度度不超过220℃。为保持持养护温度度一致，采采用养护罩罩方案。在在每块轨道道板模具的的下部布置置4根循环散散热管道。1一般情况下下，在每个个台座模具具下方，均均匀布置2个温度传传感器，传传感器将检检测到的数数据传送给给温度控制制仪，通过过温控仪调调节和控制制混凝土灌灌注前、灌灌注中、以以及养护过过程中模具具的温度，模模具温度控控制在10—30°CC之间。安安排专人按按测温方案案连续观测测记录，升升温阶段每每0.5h观测一次次、恒温阶阶段每1小时观测测一次并填填写记录表表。及时绘绘制温度曲曲线图，当当发现混凝凝土浇筑温温度、内外外温差或升升降温速率率出现异常常时，立即即报告，分分析原因，采采取措施。蒸蒸汽养护过过程可分静静停、升温温、恒温、降降温四个阶阶段。静停停期间应保保持环境温温度不低于于20℃，静停时时间约为2h，升温速速度不大于于15℃/h，恒温期期间混凝土土内部温度度不超过550℃，最大不不得超过555℃，养护期期间混凝土土的芯部与与表层之间间的温差不不宜超过220℃，恒温养养护时间应应根据构件件脱模强度度要求、混混凝土配合合比情况以以及环境条条件等通过过试验确定定，降温速速度不宜大大于15℃/h。养护时时间总计不不小于16h。2养护时间达达到16小时后，从从水槽中取取出第1块混凝土土试件，用用压力试验验机检测试试件抗压强强度，如果果强度达到到48MPPa，则可脱脱模。3蒸养结束后后，立即进进入自然养养护，并按按自然养护护工艺办理理。自然养护时，轨轨道板体表表面用草袋袋或麻袋覆覆盖，并在在其上覆盖盖塑料薄膜膜。养护用用水与拌制制轨道板体体混凝土用用水相同，板板体洒水次次数以保持持混凝土表表面充分潮潮湿为度，一一般情况下下，白天以以1～2小时一次次，晚上4小时一次次。当环境境相对湿度度小于60％时，自自然养护不不少于28d；相对湿度度在60％以上时时，自然养养护不少于于14d。同时，对对随轨道板板养护的混混凝土试件件进行洒水水养护，使使试件强度度与板体混混凝土强度度同步增长长。4试件抗压强强度达到48MPPa时，操作作人员关闭闭温控仪，相相应台座混混凝土养护护过程结束束，可转入入下一道工工序。5.2.5放放张1预应力钢筋筋放张预应力钢筋放张张时，混凝凝土抗压强强度不得低低于设计强强度的80％，且不不应低于48MPPa。预应力力钢筋采用用整体放张张方式，且且在台座两两端同步进进行，在放放张过程中中要保证4台千斤顶顶同步。在放张过程中，PC控制机上上将显示每每个千斤顶顶的活塞位位移量、张张拉力数值值，始终保保持同端千千斤顶活塞塞回缩值间间偏差不大大于2mmm，异端千千斤顶活塞塞回缩值间间偏差不大大于4mmm。2切断预应力力钢筋预应力筋放张完完成后，先先切断在张张拉台座1/2处模板间间的预应力力筋，再切切断在张拉拉台座1/4和3/4处模板间间的预应力力筋，最后后切断其余余模板间的的预应力筋筋。不允许许在带应力力情况下切切割。5.2.6脱脱模1轨道板脱模模时，轨道道板表面与与环境温差差不应大于于20℃。开动吊吊车将真空空吊具移到到要脱模的的轨道板上上方，使吸吸盘落到轨轨道板混凝凝土表面固固定的区域域，启动真真空泵，直直到达到预预先设定好好的吸附力力，将轨道道板平稳地地从模具中中吊出来，水水平方向旋旋转90度，吊运运存放在台台座旁对应应的厂房内内的专用支支架上临时时存放。轨轨道板脱模模后应立即即进行覆盖盖养护，当当轨道板表表面温度与与周围温差差不大于115℃时，方可可撤掉覆盖盖物运出厂厂房存放。2冬施脱模工工艺要求轨道板脱模时，其其混凝土强强度须达到到设计强度度的80％以上。轨道板脱模时，板板体混凝土土芯部与表表层、表层层与环境温温差均≤15℃。能保证棱角完整整时方可进进行脱模工工作；气温温急剧变化化时不得脱脱模。5.2.7轨轨道板打磨磨在毛坯板制作完完成28d后，轨道道板板体混混凝土收缩缩和徐变基基本完成，接接下来对毛毛坯板进行行检测,然后用专专用数控磨磨床对承轨轨台进行打打磨加工，实实现轨道板板高精度的的要求。1打磨工艺流程((见图5.22.7-11)2工序关键控制点点①翻转机工作时要要注意平稳稳，锁紧牢牢固可靠，避避免磕损轨轨道板。轨轨道板在存存板场存放放28天后即可可进行打磨磨，打磨时时用龙门吊吊车、抓钩钩式吊梁将将毛坯板运运送到翻转转机，启动动翻转机液液压装置，将将毛坯板夹夹紧;将翻转装装置上升到到极限位置置，并翻转转180°，将翻转转装置下降降到轨道板板至滚轮线线位置后，解解开翻转机机锁紧装置置。②经切割后轨道板板两侧钢筋筋的外露长长度不大于于2mm。轨轨道板翻转转后由滚轮轮托架线将将轨道板运运送到钢筋筋切割工位位，由盘锯锯对其两侧侧外漏预应应力筋进行行切割。③在磨床工位上，按按预先设定定的参数，通通过安装在在侧面和下下部千斤顶顶将轨道板板调平并夹夹紧固定。打打磨轨道板板由打磨机机完成，工工作过程需需要水、电电、气及污污水处理系系统协同运运行，正常常情况下，轨轨道板打磨磨时间约15miin。主要工工作程序如如下：④固定轨道板：托托架线将轨轨道板运送送到打磨工工位，然后后通过设置置在轨道板板下的6个油缸将将毛坯板顶顶起并进行行找平调整整，用4个油缸控控制，从侧侧面6个夹紧油油缸将轨道道板卡紧。此此时即可开开始对毛坯坯板进行测测量和磨削削加工。⑤毛坯板检测a.在检验测量量前，启动动磨床上清清洗系统，将将板清洗干干净；b.利用激光扫扫描装置，对对毛坯板关关键控制点点进行测量量，并保存存原始数据据；⑥生成子程序：通通过磨床内内激光测量量系统（或或传感器测测量系统）测测量轨道板板承轨台的的各个关键键点，计算算出板平面面相对于加加工面的位位置，然后后将加工面面转换到轨轨道板上，并并借助路线线控制数据据（每个承承轨台的Y、Z坐标和倾倾斜角）自自动生成加加工该块板板的数控打打磨子程序序。⑦打磨轨道板：根根据打磨程程序给出的的打磨次数数和打磨量量，打磨机机的两个磨磨轮对轨道道板进行打打磨行程，直直至符合质质量标准。⑧雕刻编号：轨道道板打磨完完成后，测测量系统自自动对轨道道板打磨质质量进行检检测，经检检测合格后后，自动生生成雕刻程程序将轨道道板的布板板编号雕刻刻在轨道板板上。⑨清洗出板：编号号雕刻完成成，用固定定在机床上上的冲洗装装置冲洗轨轨道板。之之后，松开开夹紧油缸缸，将轨道道板放到滚滚轮托架线线上，打开开打磨室的的进出料口口，打磨完完成的轨道道板被运出出，下一块块毛坯板进进入打磨室室。图5.2.7-11轨道板打打磨工艺流流程5.2.8扣扣件系统的的装配扣件系统装配需需使用专用用工装设备备。工序关关键控制点点：预埋套套管内要洁洁净，无水水、灰尘和和混凝土残残渣；每个个套管内油油脂注入量量要准确。每每块轨道板板在装配后后进行绝缘缘性能检测测。5.2.9存存放及运输输1混凝土存放基础础要有足够够的强度和和稳定性。轨轨道板采用用3支点存放放，毛胚板板存放高度度不超过12层，成品品板存放高高度不超过过9层，板间间的垫块要要上下对齐齐。支点分分别支承在在板的第二二个预裂缝缝和第八个个预裂缝处处。垫块规规格、强度度和变形量量等指标满满足承重荷荷载要求，承承重面应平平行，误差差控制在22mm以内内。2轨道板采用汽车车运输，每每车装3块。装车车技术要求求与存放相相同，最下下面3个支点与与车体固定定，并在载载重汽车四四周设置立立柱用条纹纹带拉紧，运运输过程中中要尽量保保持平稳。6材料与设备6.1轨道板板主要材料料（详见表表6.1--1）表6.1-1轨道板主主要材料一一览表序号材料名称规格型号单位每台座轨道板使使用数量1C55混凝土水泥PⅡ52.5吨40.0782掺合料SBT-HDCC吨4.4743细骨料赣江中砂吨61.1424粗骨料5mm～10mmm吨41.6625粗骨料10mm～200mm吨62.4476外加剂JM-PCA吨0.4897拌合用水饮用水吨13.4218预埋套管WJ-8C型D1只1080.00009精轧螺纹钢筋直径20mm吨2.57710绝缘热缩管CYG-HT套27.00011结构钢筋纵向接地钢筋Φ16mm，HRRB3355吨1.052结构钢筋Φ8mm，HRBB500吨1.461环氧树脂涂层钢钢筋Φ8mm，HRBB500吨2.39012预应力钢筋直径10mm（711.4477m）吨2.64613直径5mm（71..133mm)吨0.06614扁钢(50*4*24450)mmm根27.00015接地端子GBDZ-2只54.00016定位块CRTSⅡ型轨轨道板专用用块108.0000注：每台座为227块轨道板板。6.2工艺装装备配置的的基本原则则符合工艺要求，满满足生产效效率，各工工序能力平平衡，技术术先进适用用。6.3主要设设备配置(详见表6.3--1)表6.3-1主要设备备一览表序号设备名称规格型号用途1混凝土搅拌站HZS75混凝土拌制2钢丝定长切割装装置SGY-IV（75m）精确定长切割预预应力钢筋筋3预应力钢筋切割割机QGC-6000切断预应力钢筋筋4张拉设备CRTSⅡ专用用均匀而有控制的的对预应力力钢筋施加加预应力5混凝土养护控制制系统非标全自动跟踪养护护6混凝土布料机BL-25500均匀布入模具内内混凝土7多功能运输车DGNC-5运输工业吸尘器器、钢筋托托盘、养护护帆布卷筒筒等8混凝土运输罐非标装入混凝土装置置9刷毛装置SM-64500对混凝土表面沿轨轨道板纵向向进行可控控而均匀的的横向拉毛毛处理10高压清洗机HD-250清理轨道板布料料机、刷毛毛机混凝土土罐等设备备11轨道板翻转装置置FZJ-10将轨道板翻转并并平稳放置置在滚轮托托架上12碎石清洗设备XS-8清洗碎石装置13真空吊具VBLC-4000-9000将毛胚板从模具具里吊出并并放置在静静置区14振捣装置和控制制设备DBP100--22浇注轨道板15轨道板吊装设备备非标用于吊装轨道板板16数控磨床CRTSⅡ-ZZM6511打磨毛胚板以达达到轨道板板的几何精精度17油脂定量加注机机N55将油脂定量加入入到套管内内18轨道板运输设备备PDG-30运输轨道板小车车19轨道板钢模具非标用于生产毛胚板板轨道板生产线设设备配置具具有自动化化程度高、采采用新技术术、新工艺艺等特点。7质量控制7.1混凝土土入模时，模模板的温度度应在10～30℃。7.2在浇筑筑混凝土之之前，钢筋筋网的绝缘缘性能必须须满足绝缘缘阻值不小小于2MΩ的要求。7.3预应力力筋的整体体张拉力与与设计张拉拉力、实际际伸长值与与设计值偏偏差不得超超过5％。张拉拉时同端千千斤顶活塞塞伸长值偏偏差不允许许超过2mmm，异端端千斤顶活活塞伸长值值偏差不允允许超过44mm。单单根预应力力钢筋的张张拉力与设设计值偏差差不得超过过15％7.4无论何何种气候条条件，混凝凝土的入模模温度应控控制在5～30℃之间。7.5当混凝凝土试件抗抗压强度不不小于48MMPa且轨道板板表面与周周围环境温温差不大于于20℃时，预应应力混凝土土轨道板允允许放张。7.6打磨后后的轨道板板，其承轨轨台尺寸允允许偏差应应符合表7.6--1的规定。表7.6-1承轨台打打磨允许偏偏差和检验验方法序号项目允许误差1承轨台拱高实际际高差与标标准高差的的偏差(mm)10个承轨台±1.03个承轨台±0.52单个承轨台钳口口距离(mm)±0.53承轨面与钳口面面夹角(°)±1.04轨底坡度(°))±0.15承轨台之间钳口口距离（mm）±1.0生产时，应采取取各项技术术及管理措措施，抓住住要点，保保证质量。8安全措施8.1钢筋加加工8.1.1钢钢筋原材料料进场后按按规格品种种分类堆放放，成品网网片也应分分层堆放，网网片间用木木条隔开。8.1.2热热缩管按自自上而下顺顺序烘烤，液液化气瓶放放在专门的的支架上。8.1.3在在对接地端端子的焊接接中，操作作人员要佩佩戴防护面面罩，正确确放置二氧氧化碳气瓶瓶。8.2轨道板板预制8.2.1桁桁吊在运输输网片时应应缓慢移动动，且移动动范围内不不得有人，桁桁吊的运行行要与下面面作业队伍伍同步，在在吊装作业业时使用电电铃，可起起到安全警警示的作用用。8.2.2在在张拉作业业区需设防防护栏杆和和警告标志志；张拉前前检查张拉拉设备是否否正常；检检查预应力力钢筋是否否弯曲破损损有裂纹；；张拉时操操作要平稳稳、均匀，张张拉区内不不允许任何何人进入；；如在张拉拉过程中发发现夹片或或预应力钢钢筋损坏要要更换并重重新张拉。8.2.3混混凝土浇筑筑在混凝土运输中中，运输小小车速度不不宜过快，要要做到慢行行慢停。桁桁吊在吊运运料斗时要要缓慢移动动，轻起轻轻放，在料料斗移动范范围内不得得有人；浇浇筑前检查查高频振动动器的正常常性，浇筑筑时要有专专人统一指指挥，养生生时严禁人人员踩踏轨轨道板。8.2.4轨轨道板脱模模真空吊具脱模时时，要轻吊吊轻放，移移动速度要要缓慢。板板运输至临临时存板区区，板与板板之间用四四块方木对对称垫起。当当真空吊具具出现故障障时，需立立即将两端端的备用吊吊带打开吊吊住轨道板板。8.3切割及及打磨切割毛坯板时，翻翻板机工作作范围内严严禁站人。切切割区内不不允许任何何人进入。轨轨道板打磨磨之前检查查机床的各各个设备是是否处于可可正常工作作状态，打打磨时，严严禁离开机机床，遇到到问题及时时解决，防防止发生不不必要的事事故。关机机时停在中中间位置，使使工作台重重心稳定。8.4成品板板外运在运板时，小车车速度要慢慢，且必须须保持匀速速，停车时时要慢刹，保保证轨道板板的平稳运运输。龙门门吊吊装时时要轻吊轻轻落，上下下同步，速速度缓慢。存存板时板与与板之间用用4个方木垫垫起，保证证其平整度度在±2mm。另外还还要定期进进行沉降观观测，以防防发生坍塌塌。9环保措施9.1成立环境境卫生管理理机构和环环境保护及及水保管理理体系。按按照国家、业业主的规定定和要求，建建立管理制制度，落实实各项责任任制。9.2采取措施施控制施工工现场的各各种粉尘、垃垃圾、噪声声、振动等等各项污染染对环境的的危害。9.3在施工过过程中，对对生产过程程中产生的的废水按设设计要求进进行沉淀，处处理，达标标排放。对对于各类生生活污水要要经化粪池池处理后达达标排放，防防止污染河河水。9.4认真学习习并深入贯贯彻执行国国家及地方方政府有关关环境保护护方面的法法律、法规规，制定并并严格执行行《防止水水源污染措措施》、《防防止水土流流失措施》、《防防止空气污污染措施》、《防防止噪声污污染措施》、《绿绿色植被保保护措施》、《生生态环境保保护措施》、《竣竣工环境恢恢复措施》。10效益