第2讲交通运输布局变化影响2

个人采集整理仅供参照学习第十章交通运输布局及其影响考纲展现名师解读1.联合货物的性质、数目、价钱、时效等1.生产活动中地区联系的重要性和考察运输方式的选择2.明确影响各样交通运输线路和站点的区主要方式位因素及交通运输布局对生产、生活和社2.交通运输方式和布局的变化对聚会经济产生的影响落空间与商业网点布局的影响3.交通运输方式和布局的变化对聚落空间形态和商业网点布局的影响第1讲交通运输方式和布局一、主要交通运输方式1．现代主要交通运输方式及特色主要方式主要特色铁路运输运量____、速度____、运费较____、受________影响小、连续性____、短途运输成本高公路运输运量____、灵巧灵巧、成本高、耗能多、______较贵、对各样自然条件________水道运输运量大、投资少、________低、速度慢、________和______差、受自然条件影响大航空运输速度____、运量____、能耗____、运费____管道运输______和______合二为一，运量大、消耗小、安全性能高、______强、______差2.发展方向________、大型化和________。二、交通运输布局1．交通运输网：在特定的地区范围内，依据__________的发展和__________的需求，各样现代交通__________联合，各样交通运输线、点交叉而成。3．影响因素：______、社会、______和自然等。特别提示：各样交通运输线、点的建设和发展固然都遇到自然、社会、经济和技术等因素的影响和限制，可是跟着现代科学技术的进步，自然因素的阻碍渐渐被打破，社会经济因素已成为决定性因素。一、交通运输方式的比较与选择1．五种交通运输方式的比较个人采集整理仅供参照学习交通运输方式选择的一般原则——多、快、好、省在选择交通运输方式时常常要考虑时间、物件价值大小、重量、运输距离和价钱等因素，详细以以下图所示。方法技巧：交通运输方式的选择与确立对应操练12011年6月30日，胶州湾跨海大桥和胶州湾地道同时通车，此后青岛市胶州湾两岸地区的交通联系就有四条线路。读图达成以下问题。（1）图中主要包括几种交通运输方式？（A．1种B．2种

）C．3种

D．4种（2）胶州湾地道与其余三种线路对比，最突出的优势是（）A．受天气情况的影响较小B．运输花费最便宜个人采集整理仅供参照学习C．修建线路的造价最低D．工程难度最低二、交通运输布局的区位因素交通运输网中的线和点是交通运输发生的基本因素，其区位选择特别重要，交通运输线和点固然有不一样的种类，但它们的布局都受经济、社会、技术和自然等因素的影响。1．交通运输线（铁路、公路）的区位因素剖析（1）自然因素区位因素影响剖析平原对线路的限制较小，选线时要尽量少占耕地，办理好与农田水利建设、城镇发展的关系地形线路尽量沿等高线修建，尽量避开地形复杂地区，在斜坡上山地呈“之”字形曲折或开凿地道水文线路应避开沼泽地，尽量防止超越河流，以减少桥涵总长度地质注意避开断层地带和滑坡、泥石流多发区，特别是开凿地道时应尽量避开断层带，从背斜部位穿过工程设计应特别注意沿线的暴雨、狂风等出现的强度和频天气率，以及冻土、积雪的深度等，桥涵孔径大小、路基高低都需要依据当地暴雨强度来设计固然自然因素的影响逐渐减弱，但还是基础因素。（2）社会经济因素区位因素影响剖析合理布局交通运输线路，促使沿线经济发展。铁路线和公路国道线基本方向以直抵为主，并适合照料沿线重要经济点，经过城市时应从城市边经济因素缘经过；省道等地方性公路，则以知足地方经济发展和居民需要为主，能够经过当地的居民点、车站、码优等社会因素稳固国防、增强民族团结、促使少量民族地区和革命老区经济发展等使运输网伸展到更广阔的范围，战胜自然条件对线路建设的阻碍，并减技术因素少其对车辆运转安全的威迫交通运输点的区位因素和区位选择港口汽车站航空港入港航道要有足够的深度和受自然因素影响较受地形、天气、地质、自然因素小，但要求地势宽阔宽度水文等影响较大平展，地点适合经济、社会、要地条件和城市依靠影响较数目、密度、规模受人口浓密，经济发达，大。此外还需完美的配套设备人流、物流屡次地区技术因素经济发展水平限制和高效率运作的服务最为有益河港：河宽水深，位于或凑近城市交通干线双侧，地形宽阔平展，坡度选址要求城市陆路交通便利的地方；海与市内干道系统和其适合，天气较好，地港：有避风、避浪、水深的海他对外交通有方便直势较高，距城市较远湾且交通便利的地方接联系的地方但交通便利的地方方法例律：（1）自然因素对交通运输布局的影响固然逐渐减弱，但还是基础因素。2）当前，经济因素对交通运输布局的影响显然已成为决定性因素，而技术因素一直是保障因素。3）“交通运输布局”着重宏观、重申主观安排；“交通运输线的区位因素剖析”着重微观、重申客观存在。两者都重申交通运输与其余事物的空间联系。对应操练22012年4月28日正式通车的四川雅安—西昌高速公路，穿越了龙门山结构带及平和河断裂带，沿线多高峰、断崖、斜坡、溶洞、幽谷。雅西高速公路全长约240千米，此中特大桥23座，大桥168座，地道25条，桥隧长度占全线总长的55%。以下图是“雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图”。读图达成以下问题。个人采集整理仅供参照学习（1）雅西高速公路桥隧密布的主要原由有（）①多断崖、幽谷②多石灰岩