暑期物流社会实践报告

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20xx年的暑假是上高校来的首次暑假，高校不同于高中，暑假并没有所谓的暑假作业，但我并不想过一个碌碌无为的暑假，我想过一个与以前都不一样的暑假。以前的我如井底蛙、笼中鸟，丝毫感受不到社会的冗杂与艰辛。在高校校内里有的同学还过着空虚、无聊的生活，如今想想真不应当。我们学到的学问好少。

没有实际操作阅历和技能，书本上的理论和学问与现实有很大的差距因此，在高校期间我们除了应具备扎实的专业学问外，还应当培育吃苦耐劳、团结协作的精神，这对我们今后就业、择业特别有关心。志当存高远，事应求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要觉得无事可做了，其实我们的路很长，道很远。自从走进了高校，就业问题就好像总是围绕在我们的身边，成了说不完的话题。在现今社会，聘请会上的大字报都总写着“有阅历者优先”，可还在校内里面的我们这班学子社会阅历又会拥有多少呢？为了拓展自身的学问面，扩大与社会的接触面，增加个人在社会竞争中的阅历，熬炼和提高自己的力量，以便在以后毕业后能真正真正走入社会，能够适应国内外的经济形势的改变，并且能够在生活和工作中很好地处理各方面的问题，在高校期间的这一个假期我毅然开头了自己的社会实践。实践，就是把所学的理论学问，运用到客观实际中去，使自己所学的理论学问有用武之地。只学不实践，所学的就等于零，理论应当与实践相结合。另一方面，实践可为以后找工作打基础。通过这段时间的实习，学到一些在学校里学不到的东西。由于环境的不同，接触的人与事不同，从中所学的东西自然就不一样了。要学会从实践中学习，从学习中实践。而且在中国的经济飞速进展，又加入了世贸，国内外经济日趋改变，每天都不断有新的东西涌现，在拥有了越来越多的机会的同时，也有了的挑战，中国的经济越和外面接轨，对于人才的要求就会越来越高，我们不只要学好学校里所学到的学问，还要不断从生活中，实践中学其他学问，不断地从各方面武装自已，才能在竞争中突出自已，表现自已。

是的，课本上学的学问都是最基本的学问，不管现实状况怎样改变，抓住了最基本的就可以以不变应万变。如今有不少同学实习时都觉得课堂上学的学问用不上，消失挫折感，可我觉得，要是没有书本学问作铺垫，又哪应付瞬息万变的社会呢？经过这次实践，虽然时间很短。可我学到的却是我一个学期在学校难以了解的。在货运部要搞好人际关系并不仅仅限于本部门，还要跟别的货运部门的同事相处好，那工作起来的结果才高，人们所说的“和气生财”在我们的日常工作中也是不无道理的。而且在工作中常与前辈们聊谈天不仅可以放松一下神经，而且可以学到不少工作以外的事情，尽管很多状况我们不肯定遇到，可有所了解做到心中有底，也算是此次社会实践的目的了。

此次，我在四海物流公司打杂，，别人还是看我老实，才临时用我。我是苦说了许久才得以被用以实践半个月。该公司坐落在盐城的交通要道开放大道的新时空停车场内。新时空停车场面积较大，各种货车川流不息。公司不大，只有一个办公室和一个仓库。但麻雀虽小，五脏俱全，公司一应设备俱全，每天都会发车，上货卸货，异样繁忙。公司是盐城武汉专线。此次实习的职务是制票员，参加制受理单、送货等工作。因此主要熬炼了我的交际力量与语言技巧。面对客户的时候，有一种真正从课本中走到了现实中的感觉，一些书本上的很抽象的理论学问在应用到实际生活的时候总有一些难度，针对这一点就要求我开动脑筋随机应变了。

在刚开头的时候，一些工作令我感到茫然摸不着方向，这使我我很受挫。在学校的时候以为自己的力量还不错，但当实际问题摆在面前时，才知道自己知道的还远远不够，这时才领悟到“学不行以已”的现实含义。

一开头我以为物流就是把a地的东西、货物运到b地去，谁知道到了单位才知道冗杂着呢。早上要先通知货主货已到位，请过来取。然后趁着货主赶过来的时间里，要把每一票货的总钱数算清晰，有的有代收货款，有的没有代收货款，只有运费，所以肯定要看清晰了。妈妈还特地交待我多算几遍，别算错了。我信誓旦旦的说：“妈你放心吧，我又不是学校生了，加法也会算错。”算到一票的时候两次算的不一样，我还想：不会真的算错了吧？让我抓紧又算了两遍，唉，还真的算错了，幸好又改正来了，才没有连续错下去。

货主到了以后，就要帮着货主找到他要取的货。有一次为了找货，把货全都翻了一遍才找到。每一票货都有票号，每一票的票号都不一样，一票货多可几件到几十件不等，所以肯定要把件数找够。每送走一位货主，我心里就会涌出一股满意感。就这样始终干到年底老爸才接到放假通知，一放假我们一家人就想“一睡不起”，由于实在太累了，每天都是起早贪黑的熟识一点后，我又总是填错受理单，送货的时候也曾说错话、点错数。有时这点错会给公司带来极大的麻烦。曾经有点马虎的我再一次体会到无论在哪里细致、仔细都是必不行少的员工素养。好在有好的老员工关心我，他们指出了我许多的缺乏，并耐烦的关心我改正。他们的办事力量和热心深深的感染着我，让我越干越有劲儿。

“在公司里要遵守单位规章制度，工作上不懂就要问”是老职工教给我的第一句话。首先，“无法规不成方圆”，遵守单位规章制度是单位运转的基础之一，任何单位都会有一套属于它的规章制度，有的条款或tms系统与客商电脑联网及通过公司内部局域网的架设，实现各仓间库存信息准时反馈，掌握。客户公司可通过电话拨号上网连接我公司局域网，实现客户实时查阅商品库存的信息。

销售供货分析。从客户利益动身，进行常规供货，出货，流通周转，及平安库存的定量分析，替客户计算出最经济的租仓面积。

20xx年又是一个布满激情的一年，在今后的学习中，我将努力提高自身素养，克服缺乏，朝着以下几个方向努力：

1、学无止镜，时代的进展瞬息万变，各种学科学问日新月异。我将坚持不懈地努力学习各种招商引资学问，并用于指导实践。

2、“业精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中不断学习业务学问，通过多看、多学、多练来不断的提高自己的各项业务技能。

3、不断熬炼自己的胆识和毅力，提高自己解决实际问题的力量，并在工作过程中渐渐克服急躁心情，主动、热忱、细致地的对待每一项工作。

暑期物流社会实践报告2

进入单位进行社会实践，是为了进一步了解物流的运作和相关设施，设备与人员技术技能，物流设施设备等的基本常识；把握物流系统的构成和物流基本环节，把握运输，仓储，包装，装卸搬运，配送，信息处理等基本的物流作业功能的相关学问，做到学以致用，把从学校学到的理论学问与实际工作中的实践贯穿起来，并根据学习的理论提出自己的看法。从社会实践中，逐步完善自我、进展自我，最终完全融入现实生活当中，做一名言出必行、学问与力量兼备、符合社会主义进展目标的合格高校生。

第一天，早早的起来，去了单位，本身很期盼着成为其中的一员。当走进单位的`一刹那，就遇见了当时的经理，他带着我们两个人熟悉了一下公司的人员，他们很热忱地介绍了自己的职务和姓名。简洁聊了几句后就开头介绍我们的工作性质和工作任务支配，最终经理还做了简短的讲话欢迎我们的到来，并祝我们工作顺当。

接下来就是让我们熟识业务，公司特地找了一位业务精英来给我们介绍，从他那里获悉业务的基本内容。我们今后主要做的是联系客户、接洽业务、签订合同、成交货物等几个方面。联系客户就是先与下级客户沟通，问清晰客户是什么产品，规格怎样，价格如何，数量多少，留意事项等;然后再查找上级客户，说清晰下级客户的要求，若能够满意就签合同。或者进行相反的操作流程，由上到下，其结果一样。公司与上下级客户签完合同就到了运输与交货阶段，风险是无处不在，规避风险是关键，尽可能的完善合同进行规避风险，若仍发生了风险，那就要找到合理的、人性化的处理方式。事后通过同事，我熟悉了全国大路运输协议、货运的单证该如何填写、其中的留意事项又有哪些等等。从以上的介绍当中，我深悉业务员工作的艰辛与繁琐，必需处理好每一个详情与环节，否则就会酿成大祸;更困难的事还有不定期出差，由于我们做的是货运专线，两个地区的业务都要做好。这些更是一个刚出校门的高校生所不熟识的，因此，要想在最短的时间内适应眼前的工作，就必需付出百倍的努力，做到不怕吃苦，不怕受累，坚持究竟。

在实习中过程才是最重要的，这几个月就是这样过来的，这就是珍贵旅程：

1、建立业务关系

我们主要是通过到各大企业、经济开发区做公司的宣扬，与办事处或者个体营业者交换名片，然后将名片反馈回公司，再通过电话联系来确定业务合作关系。有业务的时候，会提前给我们打电话，我们会根据货物的数量联系车。量少的货物会直接送到公司在各大时常四周设立的收货点，要是量大的时候公司会派车去接货。

2、报价与确认

我们会依据货物的价格、规格、含量、数量等详细状况给出详细的价格，由于刚开头对市场的价格了解不够，自己不能报出价格的时候，我们会让经理直接联系客户做出回答或者是客户和经理联系。当经过双方的友好协商对价格达成共识后，接下来又到了下一步签订合同。

3、签订运输合同

签订运输合同这一环节并不是很冗杂，只是存在一方要与我公司签订运输合同，也就是货主;签合同要留意的事项有：合同条款要求严谨，责任风险要求划分清晰，违约及补救要求具体明确，纠纷解决方法要求得当得体，合同有效期限等等。商榷了有关运输、装卸、仓储等事宜，还规定在接收到我方的提货通知后要即使提货，否则后果自负。

4、付款与收货

等到货物从货主那里换装完毕后发往目的地后，大约需要一到两天的时间。货物到站后，返回到货通知，同时在目的地供应发货通知，以便双方准时提货。若消失短量现象，应当根据合同条款作出处理。当对方提货是我们会收取运费，当然收取的运费会比给司机的运费要多的多，公司就是从货物运费与司机运费的差价中猎取利润。

几个月的时间，对自己工作的流程有了一个大致的了解，也对自身有了更进一步的熟悉。专业学问的缺乏，是最为关键的。无论在学校学的学问多扎实，踏上社会工作后，那些学问都不是够的，是一个完全不相干的概念。学习是学习，工作是工作，需要一段时间去磨合。假如工作并不是和自身学习专业相关，那就是从零起步，重新开头，踏上学习的征程。在这我想向同学同仁提个醒，学习成果的优秀不代表你在将来工作中的一帆风顺。

在工作了近一个月的时间后，我从一个物流新手慢慢转变为一个熟识物流，懂得如何更有效率完成工作的操作员。不断的学习，不断的总结，不断的流汗，中间的艰辛信任是每一位踏上工必需经受的过程。虽然到如今为止只有短短几个月时间，但是我也看到了当今物流公司存在的一些问题。

我国的物流是个新生事物,最大的问题就是国家这块没有明确的立法，还在一些商家的诚信问题也是困扰其进展的因素；还有就是零库存与供货销售之间的冲突；再就是没有做到统一的调度与安排，这样极大的铺张的人力与物力资源。很多很多的问题还还存在于物流这个行业里，信任中国新兴的物流行业在将来会变的日趋成熟。

在接触了物流这个行业后，并不会让我觉得这个工作特别的枯燥乏味，相反它让我兴奋起来，让我情愿去学习，去更好的完成这一份工作，我了解我的性格特别适合这一行，也知道了将来要走的路，从什么方向去进展，去培育自己，我信任在这一行业里有我的一番天地。

暑期物流社会实践报告3

本着学以致用，实践结合理论发挥的思想。今年暑假我通过个人的努力应聘入xx市xxx国际货运代理有限公司业务部任业务员。虽然之前经过在学校对物流理论学问的学习，对物流的定义、基本功能、各个作业流程有了肯定的理论基础。但在参与实习后，我才发觉在实际工作中，靠的还是实践的阅历。

所以，我有时总对工作感到无从下手，茫然不知所措，这让我感到特别难受，也让我深深的感觉到自己所学学问的肤浅和在实际运用中的专业学问的匮乏。这时我的上司和其他老员工们给了我很大的关心，他们都很热心愿意地指导我，这让我很感动。通过他们的悉心指导，让我学到了许多以前没有学到过的学问。这些日子我不断的挑战自我、充实自己，增长了不少的人生阅历和工作阅历，为往后实现人生的价值打下坚实的基础。

工作了三个星期，通过我一点一点地学习和请教，我已经对我们的工作有了更进一步的把握。遇到问题也不再像刚开头的时候那样不知所措了，在处理事情上也有了自己的肯定的见解。做为一名业务员，首先要提高自己的专业学问以及与人的沟通技巧。所以本着主动上进的看法，我仔细学习了国际快递、进出口报关、国际空运和海运出口操作的一些最基本的常识和技能，并且理论结合实际，不断熬炼自己的胆识和毅力，提高自己解决实际问题的力量，并在工作过程中渐渐积累实际的工作阅历以及沟通技巧。就像我们老总说的一句话：“只有专注才能专业，只有专业才能卓越。”我觉得很有道理，不管做什么都要专业，专业了客户才觉得你这个人有力量，才会信任你，才会跟你合作。通过实习让我提高了自身的竞争力量，为后续的毕业就业打好了基础。

在xx市xxx国际货运代理有限公司工作了一周，我了解到公司是一个专业化国际运输、物流、仓储、快递、配送、进出口代理、报关、清关、海关监管、供应链、物流方案设计等一体化的综合性企业。我在公司主要负责国际海运市场价格开发和对外业务的联系这一块，随着工作的开展，我不断的探究和实践，不断的总结教训和阅历，我的工作思路也越来越清楚了，对物流的熟悉不仅仅是只局限于字面上的意思了，而是积累了更多的工作实践阅历了。从工作中我开拓了视野，增长了见识，体验到社会竞争的残酷。同时也为将来自己走上创业之路起到了奠基的作用。

在实习过程中，随着时间的推移，我的业绩也在一点一滴的有所进展，这都要感谢我的上司和同事们对我的关心，这期间通过我自己的努力，我也能为公司真正做出了奉献，我很快乐和骄傲！记得刚开头工作的一段时间，我由于没有实际的工作阅历，所以对一些实践上的工作有许多不懂或者做得不到位的地方。幸运的是我的身边的同事们都很愿意的关心和指导我，从他们的身上我学到了许多以前没有学到的珍贵学问和人生道理。我就是这样一点一点的学习和请教，一步一步地向前迈。

做为一名业务员，工作的压力不小，我在这种工作环境中渐渐地熬炼了自己的意志和毅力，觉得对自己来说也是一个很大的人生收获。我盼望自己在工作中能始终保持平和的心态，除了做好份内的工作外，并在其他各方面全面提升自己的素养和修养。公司的业务范围很大，有涉及到国际快递、进出口报关、国际空运和海运出口等业务，而我主要是负责国际海运市场方面的价格和对外业务的联系工作。本着主动上进的看法，我还仔细、努力学习了其他方面业务的操作的一些最基本的常识和技能，并且理论结合实际，熬炼了自己的动手力量。在这些日子里我受益匪浅，增长了不少的人生阅历和工作阅历。

实习期间，除了浅层次地学习了专业技能外，我还感受和体会到了许多技能之外的东西。首先是公司员工的敬业和那种生气蓬勃的工作气氛。走进这样的一个集体中，你的心会不由自主地年轻起来，你的脚步会不由自主地跟着大家快起来，而你的工作看法更会变得努力、仔细，再仔细一些，再努力一点。或许，这就是一个集体的分散力，这就是一个企业写在书面之外的“特别文化”吧！我们公司的基石是“永久都比别人多做一点”，中国物流业的竞争是如此激烈，我们要靠自己的一份独特的服务方针才能留得住客户，客户就是我们的上帝，是我们的衣食父母，所以我们必需给客户供应最优质的服务。我觉得在这段时间的实习中我又学到了不少的东西。真是“学无止境”！

转瞬间，我在xxx国际货运代理有限公司已经实习了两个多月了，对于以国际海运为主的操作流程说简洁也简洁，说难也是很难的。比方说报价，看起来很简洁的一个操作，其实其中也有很大的学问。条例是死的，而人是活的，许多问题都是要由我们自己去敏捷变通，报价同样是有肯定的自由掌控空间，只是利润多与少的问题，详细的要看我们怎样去处理。由于如今的客人都是很理智的，要走货前肯定会先价比三家，经过多处询问，假如你的价格比别人低，而质量相同的话，人家一般就会选你这家的，这时应依据货量的多少适当的削减一点利润，以争取客源。其实说白了，这也是竞争中的一种策略也！在两个多月以来经过自己的不断努力和不耻下问，对业务详细的操作上多多少少也学了一些，尤其是报价上的一些技巧学了不少。当然这仅仅是开头而已，以后要学的东西还多着呢，究竟不同于其他行业，其性质不一样，经营方式也是不同的，这就要求我们要有自己的应变力量，才能在如此激烈的竞争社会中找适合自己的位置。

在这个公司实习差不多三个月了，公司里的一些业务操作流程我也渐渐了解熟识了。当然如今还不是很熟识，就比方港口，全球那么多个国家，我并不能全部记得住，的有时客人打电话过来询问运价的时候，他说到xx港口，然后也并不知道国家，所以我得立刻把书拿起来帮他查，然后尽可能快点抓紧时间给客户报价。之所以在时间要求上这么紧又必需这么细心是由于这是不能消失任何过失的，一旦报价错误后果可是很严峻的：一种可能是你所报的价格比实际的来得高，这样就会给客人心理上造成一种不开心的感受；另一种可能就是你所报的价格比实际的来得低，这样的话就会给公司带来巨大的经济损失。所以，老总一再强调做任何事情务必要细心周到，在接电话的时候务必要大方恳切，不能让客人觉得你一点诚意都没有，否则的话是