2022-2025年货车市场分析及未来发展趋势报告

2022-2025年货车市场分析及未来发展趋势报告日期：2022-10-22目录1234行业概述行业现状分析行业痛点及发展建议行业格局及前景趋势CONTENTS1行业概述行业定义行业发展历程行业政策、经济、社会环境货车的正式名称为载货汽车，又称作卡车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依造车的重量分为重型和轻型两种。绝大部分货车都以柴油引擎作为动力来源，但有部分轻型货车使用汽油、石油气或者天然气。货车的分类多种多样，其大致可分为一般货车、货柜车和平板货车三大类。货车行业定义行业定义行业社会环境而在2020年国内卡车市场的消费结构当中，重型卡车占比达到382%，其中超过一半是牵引车。由于2016年国家加大了对于卡车超载现象的治理力度，导致单车运力下降，对于车辆的需求提升。而在运输总需求量维持上升的同时，单车的运力下滑，自然会引发对重卡汽车数量的需求。另外新国标在2021年全面落地，国三标准的卡车未来将全面退出市场，使得2021年重卡市场替换需求被集中释放，因此多种因素造就了2021年重卡市场需求向好。尽管我国的重型卡车保有量保持稳步增长态势，至2020年国内重型卡车保有量达到800万辆，但是其中国三标准下的重型卡车保有量占比约为35%-40%。据测算截至2020年底国三重卡保有量仍或有178万台，国三重卡的加速淘汰仍然能够释放部分更新需求，而部分省市如河北甚至已经开始对国四柴油货车采取限行等措施。在未来的两年内国三国四标准下的重卡如果完全退出市场，将会带来约600万辆的市场空间。行业社会环境目前，全国共有载货汽车司机近2000万人，大多以个体经营为主。长期以来，广大载货汽车司机奔波在物流运输一线，为促进物流业降本增效、服务改善民生、经济社会发展作出重要贡献。我国同城货运智能物流配送平台正处于市场快速发展阶段，同时商户使用第三方同城物流的意识增强，同城物流配送行业竞争越来越激烈。经历过企业倒闭潮的洗礼，以货拉拉、58速运、云鸟为代表的企业已经摸索出自己的优势壁垒及发展路径，市场已进入高速发展阶段。行业经济环境2货车行业现状分析货车产业链货车行业驱动因素货车行业现状分析货车行业市场规模产业链上游货车产业链上游概述货车行业上游龙头企业已开始对产业链进行延伸，逐渐进军原材料生产领域，以规避高额进口原料的成本支出，攫取上游毛利。此外，伴随着上游原料生产企业的重组进程加快以及中国市场参与者技术水平的提高，货车行业上游原材料供应有望朝着专业化和规模化的方向继续发展，逐渐抢夺外资企业在行业内的话语权。产业链中游货车产业链中游概述货车行业中游企业原材料大部分依靠进口，主要原因是下游消费终端为保障科研成果，对行业产品的质量稳定性要求较高，因此，中游科研用制备厂商更倾向于选择仪器先进、供应链稳定的进口原材料供应商。企业产品价格主要受市场供求关系的影响。由于货车企业的产品毛利较高，原材料价格波动不会对企业的盈利能力产生重大影响。产业链下游货车产业链下游概述货车行业下游企业市场空间广阔、销售范围广、用户分散、单批数量少、销售单价高等特点。随着全球范围内生物医药行业研究的深入及产业化程度的提升，中国行业产品种类进一步丰富，应用领域持续增加，个性化、高端化的产品将逐渐获得更广阔的应用空间。行业现状从销量细分结构情况来看，2021年我国重型货车销量为139.5万辆，同比下降18%，占总销量的35%；中型货车销量为17.9万辆，同比增长13%，占总销量的2%；轻型货车销量为211万辆，同比下降4%，占总销量的49.2%；微型货车销量为60.5万辆，同比下降17%，占总销量的11%。半挂牵引车是装备有特殊装置用于牵引半挂车的商用车辆。由于2020年货车行业近乎透支的消费，2021年我国半挂牵引车产销量出现大幅度下降。据资料显示，2021年我国半挂牵引车产量为65万辆，同比下降22%；销量为67.7万辆，同比下降18.9%。货车非完整车辆是指货车专用底盘。2021年我国货车非完整车辆产量为59.3万辆，同比下降23%；销量为69万辆，同比下降10%。行业市场规模皮卡由于其兼顾舒适性、动力、载货能力及路面适应能力等特点，受到大部分消费者的喜爱，加上近年来改装发烧友规模扩大，皮卡改装越来越成为改装发烧友热衷的门类，使得我国皮卡产销量在货车整体产销量下降的环境下逆势增长。据资料显示，2021年我国皮卡产量为57万辆，同比增长12%；销量为55.4万辆，同比增长18%。2016-2019年期间，我国货车进口量逐年递增。随着近年来我国货车工业水平的增长，货车产量逐渐可以满足市场所需，进口量自2019年以来逐渐下降。据资料显示，2021年我国货车进口量仅为0.55万辆，同比下降61%；进口金额为83亿美元，同比下降59.8%。货车行业驱动因素行业驱动因素1为促进行业科技创新事业发展，全面提升科技创新能力，中国逐步加大行业经费投入、落实税收优惠、鼓励科研人才发展，全面推动科研事业发展，同时带动科研服务市场增长，广泛运用于各个研究领域，未来市场空间将进一步释放研究资源投入稳健增长从应用领域来看，货车行业产品广泛的运用于医学、药学、检验学、卫生免疫学、食品安全、农业科学等民营领域供需平衡促进市场发展货车行业驱动因素行业驱动因素2货车产业处于快速增长时期，由于货车行业的产品及服务模式特性，使其供给市场与需求市场存在较强的相互依赖、相互促进关系，货车市场在良好的供需作用机制下保持稳定发展供需平衡促进市场发展在市场发展中，行业企业为争取竞争优势，尤其是大中型企业，越来越重视自主研发实力，在企业科研方面投入逐年增长，企业科研服务市场逐步打开，未来科研用检测试剂的服务主体趋于多元化商业应用领域不断拓展3行业痛点及发展建议行业痛点行业发展建议行业痛点货车行业缺乏完备的质量控制和质量保证体系，生产商缺乏统一的生产标准，行业内产品质量良莠不齐，导致产品的可靠性难以保证，丧失产品市场竞争力质量参差不齐政府秉承创新开放的态度，支持和鼓励科学研究创新，对科学研究试验不设置严格限制，因此，货车行业不存在统一的监督管理规范，产品质量主要依靠生产企业自主检测，货车行业产品质量的监管难度加大行业监管难度大政府秉承创新开放的态度，支持和鼓励科学研究创新，对科学研究试验不设置严格限制，因此，货车行业不存在统一的监督管理规范，产品质量主要依靠生产企业自主检测，货车行业产品质量的监管难度加大高端产品发展落后复合型人才稀缺货车行业深陷人才困境。行业发展缺乏人才支撑，团队模式的培育机制弊端明显导致货车行业企业专业人才留存难度加大，制约货车行业企业扩张。货车行业对从业人员的业务素质要求高，主要表现在以下三方面从业人员需要具备行业基础知识和法律知识，为企业客户提供全面、可靠、专业、多样的解决方案。从业人员需要懂行业的专业知识，包括：货车行业产品得用途与优缺点，行业特征、市场环境和产业战略规划等。从业人员需要具有优秀的营销谈判能力、风控反控能力及报告沟通能力。目前该行业在人才招聘时能够匹配上述要求的人才寥寥无几，限制行业发展。由于复合型人才稀缺，货车行业企业通常采用团队培育的方式进行专业能力建设，而该模式亦存在一定的弊端，企业的中高端人才若大量流失，初级员工的业务技能培训将面临能力传承的断层，导致企业人才培养难度加大，制约货车行业企业发展。质量提升在资本的加持下，货车的跑马圈地仍在持续，预计2021年将会更加残酷和激烈。同时，在线教育也面临着更严格的监管，合规成本提升。货车行业产品品种多、批量小、附加值高，产品质量要求也较为严格。货车行业市场产品质量参差不齐，假冒伪劣等乱象仍普遍存在，严重阻碍货车行业发展进步。未来，提升货车行业产品质量是发展货车行业的核心任务，具体措施可分为以下两大部分：（1）政府方面：政府应当制定行业生产标准，规范货车行业生产流程，并成立相关部门，对科研用货车行业的研发、生产、销售等各个环节进行监督，形成统一的监督管理体系，完善试剂流通环节的基础设施建设，重点加强冷链运输环节的基础设施升级，保证货车行业产品的质量，促进行业长期稳定的发展；（2）生产企业方面：货车行业生产企业应严格遵守行业生产规范，保证产品质量的稳定性。目前市场上已有多个本土货车行业企业加强生产质量的把控，对标优质、高端的进口产品，并凭借价格优势逐步替代进口。此外，货车行业企业紧跟行业研发潮流，加大创新研发力度，不断推出新产品，进一步扩大市场占有率，也是未来行业发展的重要趋势提升产品质量生产企业方面政府方面新鲜有趣的玩法与促销节日的紧密融合将有效增加用户黏性，随着网民的社交、娱乐需求在电商场景不断得到释放，电商平台应推出更多贴合用户口味的创意玩法，从而推动促销节日的高效传播与转化。促销节日的实惠程度关系用户消费意愿，未来促销节日应回归促销的本质，避免过多噱头和复杂规则影响消费体验，努力实现让用户获益、厂家增收的共赢效果。2019年中国电商促销节日用户消费意愿影响因素占比全面增值服务1199增值服务提高产品定制服务需求日益多样化行业同质化竞争严重货车行业企业服务模式单一。面对各级消费群体日益多样的服务需求，货车行业企业提供全面增值服务，构建综合服务体系，形成核心竞争力，是当前货车行业发展的必然趋势。货车行业企业的转型压力主要源于以下三大方面：单一的资金提供方角色仅能为货车行业企业提供“净利差”的盈利模式，货车行业同质化竞争日趋严重，利润空间不断被压缩，企业业务收入因此受影响，商业模式亟待转型除传统的货车行业需求外，设备管理、服务解决方案、贷款解决方案、结构化融资方案、专业咨询服务等方面多方位综合性的增值服务需求也逐步增强中国本土货车行业龙头企业开始在定制型服务领域发力，巩固行业地位多元化融资渠道丰富企业的债券种类关键词一深化与核心银行的合作关系关键词二拓展银行关系渠道关键词三货车行业企业在保证间接融资渠道通畅的同时，能够综合运用发债和资产证券化等方式促进自身融资渠道的多元化，降低对单一产品和市场的依赖程度，实现融资地域的分散化，从而降低资金成本，提升企业负债端的市场竞争力。以远东宏信为例，公司依据自身战略发展需求，坚持“资源全球化”战略，结合实时国内外金融环境，有效调整公司直接融资和间接融资的分布结构，在融资成本方面与同业相比优势突出企业获取各业态银行如国有银行、政策性银行、外资银行以及其他中资行的授信额度，确保了银行贷款资金来源的稳定性可持续公司债等创新产品，扩大非公开定向债务融资工具（PPN）、公司债等额度获取，形成了公司债、PPN、中期票据、短融、超短融资等多产品、多市场交替发行的新局面；货车行业需要通过杠杆推动业务运转，从负债端看，货车行业企业的融资能力对资金成本和资金流动性具有决定性作用，因此，货车行业企业打通多元化融资渠道，提高资金周转率，将是促进货车行业业务发展的重要举措。融资渠道拓展的主要方式主要包括以下三点：

拓展技术服务领域货车行业属于领域中发展最快的细分领域之一，随着货车的市场环境日趋成熟，行业竞争日趋激烈，多家货车企业开始扩张产品相关服务领域，提升企业的行业竞争力，主要举措包括：提高产品定制服务能力提升技术服务能力供科研咨询服务货车行业企业开始在定制型服务领域发力，巩固行业地位货车行业企业面向多元化的科研实验需求，建立多种技术服务平台，向客户提供除了所需的原材料以外的提取、分析等技术服务，形成企业特有竞争力通过进行细化分工，为客户制定科研问题解决方案，使客户能更加专注于其擅长的领域，提高科研效率，且帮助行业大幅节省医学科研投入聚焦投资业务行业资源优势金融资源优势服务优势货车行业厂商长期参与采购与评估，积累了较为丰富的上游厂商资源储备，且与多家厂商建立长期合作关系货车行业商依托本身提供的资金服务，具备融资渠道畅通的资金优势，可为行业建设提供初期资金支持，且可通过杠杆提升资金效率货车行业企业凭借多年的客户服务经验，服务体系日趋完备，信息化服务于一身的综合服务体系，能够进行有效迁移，为投资业务的长期健康发展提供有力支持货车行业头部企业已形成完善的的服务体系，在中国政府逐步放宽企业的准入条件，鼓励并支持的政策背景下，货车行业企业开拓投资业务，通过产融结合向实业运营纵深发展，货车行业未来的重要发展趋势。&&&

页岩气革命后，乙烷价格持续走低。美国是世界上最大的乙烷生产国，也是唯一的乙烷出口国。美国乙烷主要来自湿天然气经过天然气厂分离后得到的天然气液（NGL,Naturalgasliquids）和原油开采副产的凝析油经过炼厂处理后得到的液化炼厂气（LRG,Liquefiedrefinerygases），其中前者贡献了绝大部分。自2010年以来，美国NGL产量几乎翻了一番，超过了天然气产量增长率，并创下了2017年370万桶/天的年度记录。由于页岩气产量不断增加，同时受管道运输中乙烷比例不能超过12%的限制，美国乙烷产量也持续提升。并且乙烷相对较低的热值及沸点使其作为液化燃料无法与丙烷和丁烷竞争，分离费用也降低了其作为管道气的吸引力，乙烷自身产量又高于其它NGL组分，其供给过剩的情况日益凸显。这导致美国乙烷价格在2011年底开始下降，并且在2013年至2015年由于乙烷产量超过消费量，乙烷价格一度低于天然气价格，直到随后乙烷需求增加价格才逐渐回升至2016年平均150美元/吨和2017年平均184美元/吨。2018年6月份开始乙烷价格受供需影响迎来一波大涨，目前处于高位回落阶段。

竞争趋势随着科技不断发展，货车企业对货车行业产品的研发投入不断加大，企业形成自己的技术堡垒是在未来市场中取得市场份额的重要收到，因此技术竞争也是未来行业竞争的重要方向之一。货车行业的竞争促进了产品质量与服务的持续优化与创新，在满足客户需求的同时也给行业服务带来不断的新体验。优质的服务是货车行业竞争的重要焦点与未来趋势。客户是上帝，满足客户的需求是货车行业企业的价值实现，货车行业竞争趋势首先在需求的分析与客户痛点的把握。小众运动场景日益崛起，带动了新的货车行业产品需求。随着行业的竞争不断加剧，企业竞争的本质是人才的竞争，货车行业企业都在不断提升专业员工的技术水平。通过专项培训、高薪招聘吸引高端优质人才加入。人才竞争是未来货车行业竞争的核心点之一。

服务技术需求人才投资机会专家服务模式更侧重借助专家的实际从业经验与洞察，针对企业遇到的实际问题给出一针见血的建议。全方位赋能，尤其是在服务能力的提升上，以更加完善的服务体系建设，为消费者带来更好的产品体验。010203投资机会投资机会投资机会货车行业资源整合货车行业咨询管理货车行业产品服务根据企业的发展战略和市场需求对有关的资源进行重新配置，以突显企业的核心竞争力，并寻求资源配置与客户需求的最佳结合点。目的是要通过组织制度安排和管理运作协调来增强企业的竞争优势，提高客户服务水平。行业发展建议ABC发展建议1发展建议2发展建议3提升产品质量（1）政府方面：政府应当制定行业生产标准，规范货车行业生产流程，并成立相关部门，对科研用货车行业的研发、生产、销售等各个环节进行监督，形成统一的监督管理体系，完善试剂流通环节的基础设施建设，重点加强冷链运输环节的基础设施升级，保证货车行业产品的质量，促进行业长期稳定的发展；（2）生产企业方面：货车行业生产企业应严格遵守行业生产规范，保证产品质量的稳定性。目前市场上已有多个本土货车行业企业加强生产质量的把控，对标优质、高端的进口产品，并凭借价格优势逐步替代进口。此外，货车行业企业紧跟行业研发潮流，加大创新研发力度，不断推出新产品，进一步扩大市场占有率，也是未来行业发展的重要趋势。全面增值服务单一的资金提供方角色仅能为货车行业企业提供“净利差”的盈利模式，货车行业同质化竞争日趋严重，利润空间不断被压缩，企业业务收入因此受影响，商业模式亟待转型除传统的货车行业需求外，设备管理、服务解决方案、贷款解决方案、结构化融资方案、专业咨询服务等方面多方位综合性的增值服务需求也逐步增强。中国本土货车行业龙头企业开始在定制型服务领域发力，巩固行业地位多元化融资渠道可持续公司债等创新产品，扩大非公开定向债务融资工具（PPN）、公司债等额度获取，形成了公司债、PPN、中期票据、短融、超短融资等多产品、多市场交替发行的新局面；企业获取各业态银行如国有银行、政策性银行、外资银行以及其他中资行的授信额度，确保了银行贷款资金来源的稳定性。货车行业企业在保证间接融资渠道通畅的同时，能够综合运用发债和资产证券化等方式促进自身融资渠道的多元化，降低对单一产品和市场的依赖程度，实现融资地域的分散化，从而降低资金成本，提升企业负债端的市场竞争力。以远东宏信为例，公司依据自身战略发展需求，坚持“资源全球化”战略，结合实时国内外金融环境，有效调整公司直接融资和间接融资的分布结构，在融资成本方面与同业相比优势突出。4行业格局及前景趋势行业格局行业发展趋势行业代表企业行业趋势新能源货车快速发展高端化、专用化提升技术服务能力货车行业企业面向多元化的科研实验需求，建立多种技术服务平台，向客户提供除了所需的原材料以外的提取、分析等技术服务，形成企业特有竞争力货车行业企业凭借多年的客户服务经验，设备融资租赁和服务体系日趋完备，信息化服务于一身的综合服务体系，能够进行有效迁移，为投资业务的长期健康发展提供有力支持。货车行业商依托本身提供的资金服务，具备融资渠道畅通的资金优势，可为行业建设提供初期资金支持，且可通过杠杆提升资金效率聚焦投资业务我国微型卡车卡的增量结构已发生明显变化，未来将向新材料、轻量化、数字化、智能化、舒适化、功能多元化、乘用车化内饰和人性化方向发展，主要体现为低噪声、安全可靠、皮实耐用、维修便捷、节能低排放、多功能以及新能源的使用。国家“双碳”战略的强力推动，国家和各地出台一系列支持鼓励新能源物流货车的发展政策，电商及快递业务的增长，催生了对新能源货车的更多需求。受蓝牌轻卡新规的影响，新能源轻卡、微卡受益。换电模式推动了新能源重卡的高速增长，我国新能源货车将迎来快速发展。同质化竞争激烈价格战授信加大行业并购新进企业（1）价格战引发收益率报价逐年下降：部分货车行业公司为抓住优质客户资源，依靠