浙江机场路专项施工方案

机场路快速化改改造工程钢结构箱梁安装装装施工方方案机场路快快速化改造项目部第页TOC\o"1-3"\h\z\uHYPERLINK"1.1工程简简简介2HYPERLINK"1.3编制依依依据3HYPERLINK"安全目标：确保保保不发生生重大大安全责责任事事故3HYPERLINK"2.1现场平平平面布置置图44HYPERLINK"2.3构件分段段段4HYPERLINK"2.6拟投入的的的机械、设设备备计划8HYPERLINK"2.6.2现现现场安装装测量量工具配配备计计划8HYPERLINK"2.6.4现现现场用电电计算算8HYPERLINK"3.1运输分析析析如下：：100HYPERLINK"第四章钢箱梁梁梁现场安安装112HYPERLINK"4.2构件进进进场验收收122HYPERLINK"4.4.1现场场场运输通通道图图13HYPERLINK"4.4.3现场场场钢结构构安装装顺序144HYPERLINK"4.5钢结构构构吊装155HYPERLINK"4.7吊装吊点点点设置222HYPERLINK"4.8测量2444HYPERLINK"4.10结构卸卸卸载26HYPERLINK"第五章钢箱梁梁梁焊接299HYPERLINK"5.1.1原原原材料299HYPERLINK"5.1.3现现现场焊接接特点点29HYPERLINK"5.2主要的的的焊接施施工方方法和技技术措措施29HYPERLINK"5.2.2定定定位焊299HYPERLINK"5.2.4焊焊焊接方法法300HYPERLINK"5.2.6多多多层多道道焊330HYPERLINK"5.2.8焊焊焊接检验验311HYPERLINK"5.2.10严格焊接接工工艺纪律律311HYPERLINK"6.1荷载验算算算32HYPERLINK"3.4.1吊吊吊耳设计计333HYPERLINK"6.3吊笼的验验验算36HYPERLINK"6.5吊装钢丝丝丝绳的验验算337HYPERLINK"第七章施工过过过程危险险源及及控制措措施440HYPERLINK"8.1质量保保保证体系系422HYPERLINK"8.3质量保保保证措施施422HYPERLINK"9.1安全施工工工目标455HYPERLINK"9.3安全施施施工管理理体系系45HYPERLINK"9.5安全施施施工管理理措施施46HYPERLINK"9.7安全检检检查47HYPERLINK"9.9防止高空空空坠落措措施448HYPERLINK"9.11施工工工安全生生产保保证措施施499HYPERLINK"9.13登高高高措施511HYPERLINK"9.15季节节节施工522HYPERLINK"9.17吊车车车支腿或或履带带的支设设及提提升架底底部设设置52HYPERLINK"9.19防风风风、防雨雨及安安全措施施533HYPERLINK"第十章文明明明施工及及环境境保护措措施555HYPERLINK"10.2文明明明施工保保证措措施55HYPERLINK"10.4施工工工规范化化566HYPERLINK"10.6检查评评评比制度度化556HYPERLINK"第十一章应急急急预案577HYPERLINK"11.2具体应应应急预案案577HYPERLINK"12.1本工工工程季节节性施施工特点点611HYPERLINK"12.3防雷雷雷施工保保障措措施61HYPERLINK"12.5冬季季季施工保保障措措施62HYPERLINK"12.5.2保保保障措施施622第一章工程概概概述1.1工程简简简介工程名称：宁波波波市机场场路（青青林湾大大桥-江北大道)快速化改改造造工程Ⅱ标工程地点：匝道道道ES（墩号ES233~~ES226）、匝道道（墩墩号SW000~~SW004）工程范围：匝道道道ES、匝道SW桥面钢结结构构箱梁吊吊装工程介绍：宁波波波市机场场路（青青林湾大大桥-江北大道)快速化改改造造工程Ⅱ标南起青林林湾湾大桥北北引桥桥，往北北经云云飞路、榭榭嘉嘉路、北北环快快速路、长长兴兴路、江江北大大道，直直至江江北大道道跨线线桥南引引桥。待待吊装钢钢箱梁梁下方有有两条条通行立立交桥桥、一条条通行行铁路、一一条条未通行行立交交桥。SW匝道道ES匝道SW匝道道ES匝道本工程桥梁工程程程概况如如下：：名称结构宽度（m）长度上部结构下部结构基础匝道ES8.7138m现浇箱梁、钢箱箱箱梁扩展型桥墩矩形立柱平盖梁梁梁钻孔灌注桩SW8.7158m现浇箱梁、钢箱箱箱梁本工程需吊装安安安装的ES匝道箱梁梁墩墩位跨径径在40～58m之间，WS匝道箱梁梁墩墩位跨径径在20.5～58m之间，钢钢结结构钢箱箱梁采采用400履带吊进进行行吊装。钢箱梁截面示意意意图如下下：1.2施工特特特点和难难点本工程施工特点点点1、两条匝道桥桥桥均为环形形钢钢箱梁桥桥。2、待吊装桥为为为桥上桥。本工程施工重难难难点：1、钢箱梁单跨跨跨跨径长、重重量大、安装装高度高，施施工难度大；；2、两条匝道待待待安装桥段段下下方有原原有桥桥梁，部部分临临时支撑撑需搭搭设在原原有桥桥梁上，施施工工中对原原有桥桥梁的保保护是是施工的的一个个重点；；3、施工现场环环环境复杂，测测量定位难度度大。4、施工现场条条条件有限，履履带吊吊装以以及行走局限限大。5、焊接条件差差差，焊接要要求求高。1.3编制依依依据公路桥涵施工技技技术规范范》JFG//TTF550--20111《钢结构工程施施施工质量量验收收规范》GB5002205--20001《公路工程质量量量检验评评定标标准》JTGFF80//1--20004《低合金高强度度度结构钢钢》GB/TT115911-220088《铁路钢桥制作作作规范》TB1002212--20009《铁路特大桥质质质量评定定验收收标准》TBJ44116-887《金属熔化焊焊焊焊接接头头射线线照相》GB/TT333233-220055《钢焊缝手工超超超声波探探伤方方法和探探伤结结构的分分级》GB1113345--899《气焊、焊条电电电弧焊、气气体体保护焊焊和高高性能束束焊的的推荐坡坡口》GB/TT9985..1--20008《埋弧焊的推荐荐荐坡口》GB/TT9985..2--20008《涂装前钢材表表表面锈蚀蚀等级级和除锈锈等级级》GB899223-998《公路桥梁钢结结结构防腐腐涂装装技术条条件》JT/TT7722--20008《表面粗糙度参参参数及其其数值值》GB100331-995《焊缝磁粉检验验验方法和和缺陷陷磁痕的的分级级》JB/TT660611-992《城市桥梁工程程程施工与与质量量验收规规范》CJJJ2--20088《造船用人孔盖盖盖》CB/TT119-220001《钢结构工程施施施工规范范》GGB5007555-20122《起重吊装常用用用数据手手册》2002年2月第一版版《起重机用钢丝丝丝绳检验验和报报废实用用规范范》设计院施工图、技技术交底及来来往文件等公司以往类似工工工程施工工经验验及公司的的规规章制度度和有有关工程程技术术、质量量安全全、生产产管理理文件等宁波当地有关工工工程施工工和技技术管理理规定定1.4施工目目目标质量目标：确保保保本工程程质量量符合国国家相相关规范范标准准，一次次性竣竣工验收收合格格工期目标：确保保保业主及及总包包单位的的工期期要求安全目标：确保保保不发生生重大大安全责责任事事故严格履行合同和和和招标文文件要要求，严严格遵遵守设计计要求求和相关关技术术规范，使使各各项指标标达到到规定，让让业业主放心心、让让监理工工程师师满意。第二章施工部部部署2.1现场平平平面布置置图匝道SW匝道ES匝道SW匝道ES东苑立交快速化化化改造一一期ⅡⅡ标总平面面布布置图2.2施工技技技术路线线本工程钢结构部部部分因受受现场场作业条条件影影响，分分两部部分四个个工作作面进行行施工工，第一一部分分为匝道SW；第二部部分分为匝道ES。根据本工程钢结结结构特点点，匝匝道ES和匝道SW的构件在在加加工厂分分段制制作，工机机具具的垂直直运输输使用一一台50吨汽车吊吊，使使用一台100吨履带吊吊进进行临时时支撑撑立设及及构件件卸车和和拼装装，胎架拼拼装装采用25吨汽车吊吊，400吨履带吊吊加加超起进进行吊吊装施工工。2.3构件分段段段结合设计对钢结结结构分段段（纵纵向分缝缝距离离柱墩支支座中中心不小小于5米，距离离横横隔板处处不小小于0.5米，距离离横横向加劲劲板不不小于0.25米，分缝缝处处、腹板板、顶顶板、底底板分分缝应错错开0.25米，不得得在在同一位位置分分缝；顶顶板横横向分缝缝距离离挑臂根根部距距离不小小于1米，距离离支支座中心心距离离不小于2米，分缝缝处处，腹板板、顶顶板底板板分缝缝处应错错开0.1米，不得得在在同一位位置分分缝；端端横梁梁范围边边跨两两端5米范围，中中中横梁中中墩中中心两侧侧各2.5米范围不不得得进行横横向分分段）的的要求求，以及及构件件运输情情况，结结合现场场条件件，对钢钢桥梁梁进行分分段，具具体分段段如：：匝道ES长度方方向分段段：匝道SW长度方方向分段段：匝道宽度方向分分分段：2.4各吊车性性性能如下下表：：50t汽车吊性性性能表100t汽车吊吊吊性能表表：400吨履带吊吊吊加超起起性能能表400吨履带吊吊吊外形尺尺寸：：2.5人员组织织织架构及及劳动动力安排排本项目人员组织织织架构如如下所所示：拟投入的现场劳劳劳动力计计划工种人数备注工种人数备注普工20质量安全2焊工10测量员2辅助工4起重工1合计392.6拟投入的的的机械、设设备备计划2.6.1现现现场安装装起重重机械配配备计计划序号机械设备型号规格数量用途备注1钢丝绳Φ24mm×666m（6×377++1）4根临时支撑吊装抗拉强度155550MPPa2钢丝绳Φ100mm×××12m（6×611++1）8根钢箱梁吊装抗拉强度157770MPPa3钢丝绳Φ66mm×888m（6×377++1）8根钢箱梁吊装抗拉强度157770MPPa4卸扣30t高强8个钢箱梁吊装5卸扣50t高强8个钢箱梁吊装6卸扣80t高强8个钢箱梁吊装2.6.2现现现场安装装测量量工具配配备计计划序号机械设备型号规格数量国别产地备注1全站仪1中国2经纬仪1中国3水准仪1中国4塔尺5m2中国2.6.3现现现场安装装焊接接设备配配备计计划序号机械设备型号规格数量国别产地备注1CO2气体保护护护焊机9中国焊接2直流焊机8中国焊接、气刨3空气压缩机1中国碳弧气刨4割炬5中国5角向砂轮机5中国6焊条保温桶10中国7碳弧气刨枪5中国8焊材烘箱1中国9小车式自动埋弧弧弧焊机2中国注：1、施施工工时机具型型型号将根根据实实际情况况进行行相应的的调整整，但机机具的的施工能能力不不变；2、本表为主要要要施工机械械设设备，施施工时时不限于于此。2.6.4现现现场用电计计算算现场施工主要涉涉涉及到箱箱梁的的安装及及焊接接，所使使用的的用电设设备包包括电焊焊机、空空压机、磨磨光光机、碳碳弧气气刨，同同时考考虑夜间间施工工照明等等需要要。本项项目电电源为总总包单单位提供供的二二级电箱箱。本本项目拟拟投入入用电设设备如如下：序号设备名称规格（型号）数量功率（KW）备注1空气压缩机1m31302磨光机11303二氧化碳保护焊焊焊电焊机机84504直流焊机81005碳弧气刨2306碘钨灯100010107抽风机61508烘干箱1309其它小型工机具具具100P=1.1×（P1×00..6+PP2××0.77+PP3×11.00+P44×11.0）=1.1×（13500×00.6++44400×00..7+10000×1.00++100×11..0）≈44999KKW其中：P1为电电电动机总总功率率P2为电焊机机总总功率P3为室外照明明总总功率P4为其他小型型电电动工机机具总总功率第三章钢结构构构运输本工程钢构件采采采用公路路运输输为主，在构构件件发运前前，制制订切实实可行行的运输输方式式和运输输路线线，并选选定备备用的运运输路路线。根据工程进度的的的需要，构构件件原则上上将按按运输计计划，分分批、分分节地地进行。如如果果现场安安装计计划变更更，必必须事先先发出出书面通通知，运运输计划划将根根据实际际情况况作相应应调整整。我们将预先根据据据每批次次的构构件特点点和工工程进度度，对对于每批批次的的构件都都将进进行专门门的统统筹安排排，对对构件的的运输输方式、运运输输道路等等作出出缜密的的计划划，并安安排足足够的运运输工工具装运运大型型构件，安安排排好构件件运输输中所需需的相相应配套套措施施。另外外，对对尺寸较较大的的构件将将制作作专门的的运输输搁置件件。运输操作之前，本本公司将责令令承运方对投投入运营的每每一辆车辆进进行严格的安安全检查和正正规的保养措措施；并要求求承运方提交交运营车辆的的准运报告，以以保证车辆能能准时、安全全地到达目的的地。将在每批构件、在在每个构件交交接点上派专专人负责，做做好货物装车车、交接等工工作。与气象部门保持持持紧密联联系，了了解气象象信息息，尤其其是夏夏季台风风季节节。提前前掌握握台风动动态，及及时调整整运输输路线。遇遇到到可能受受台风风影响时时，选选择应急急路线线运输，保保证证构件及及时到到达现场场，避避免受台台风封封路影响响而造造成运输输滞后后。运输过程中成品品品保护措措施构件与构件间必必必须放置置一定定的垫木木、橡橡胶垫等等缓冲冲物，防防止运运输过程程中构构件因碰碰撞而而损坏。散件按同类型集集集中堆放放，并并用钢框框架、垫垫木和钢钢丝绳绳进行绑绑扎固固定，杆杆件与与绑扎用用钢丝丝绳之间间放置置橡胶垫垫之类类的缓冲冲物。在整个运输过程程程中为避避免涂涂层损坏坏，在在构件绑绑扎或或固定处处用软软性材料料衬垫垫保护。3.1运输分析析析如下：：根据所考察货物物物的尺寸寸与重重量决定定使用用6轴及以上上177.5米抽抽拉拉板车车辆尺寸（长1117.5米，高度度低低板1.2米，高板1.6米，宽度3米）货物长宽高满足足足运载要要求，重重量选择6轴半挂车车，平平均每轴轴不足足8T，满足运运输输要求。部部分分超限运运输件件，要求求运输输公司办办理相相关通行行手续续。3.2安全技术术术措施1.通过隧道或或道道路狭窄的的的地方需需前后后左右查查看，确确保安全全后方方可通行行。2.所需车辆，充充充分考虑了了运运输路线线上的的各种不不利因因素，车车辆承承载能力力、动动力性能能、通通过高空空障碍碍能力等等都进进行了充充分论论证，从从运输输设备上上保证证运输的的安全全性。3.选派经验丰丰富富的运输司司司机，执执行本本次运输输任务务，提高高了运运输驾驶驶质量量。同时时为每每辆车配配备副副驾驶，确确保保在运行行途中中具有充充足的的人力，尽尽快快处理换换胎等等临时车车辆故故障及临临时排排障的工工作。操作上，我公司司司将要求求运输输公司严严格执执行操作作程序序，从货货物装装车、货货物车车上固定定、道道路运输输等环环节的入入手加加强对运运输安安全的管管理和和控制：：车辆检验:装车车车前要对对运输输车辆进进行必必要的检检验，内内容包括括发动动机工作作状况况；油、水水、电电状况；；制动动性能；；转向向系统性性能等等，确保保车辆辆处于良良好的的技术状状态。装车：装车时要要要保证货货物重重心与车车辆承承载中心心对称称，不能能左右右偏斜，避避免免车辆偏偏载，降降低车辆辆侧向向倾覆的的风险险，同时时要调调整货物物前后后位置，保保证证设备全全部位位于有效效载货货平台上上，使使车辆各各轴线线受力符符合要要求，防防止局局部超载载现象象发生。设备固定：设备备备在车辆辆上要要进行有有效固固定，采采用焊焊接挡块块、钢钢丝绳捆捆绑等等方式进进行，并并在构件件与固固定工具具间做做好防护护，避避免油漆漆受损损。运行中严格控制制制运行速速度，便便于司机机有足足够的时时间处处理突发发事件件；车辆辆通过过桥梁时时，应应居中行行走，车车速控制制在40公里/小时以内内，桥桥梁上不不换档档、不减减速、不不制动；；车辆辆通过收收费站站时，副副司机机和协作作工人人应在车车下观观察，及及时告告知司机机车辆辆所处的的位置置，避免免车、货货刮碰收收费站站设施；；车辆辆通过立立交桥桥等跨路路空中中障碍时时，副副司机要要加强强检查，必必要要时到车车下指指挥车辆辆通过过；在车车辆最最宽点和和车位位最末端端，白白天悬挂挂红旗旗，夜间间悬挂挂红灯，警警示示过往车车辆注注意安全全。车辆中途进行换换换胎等临临时维维修操作作时，必必须在车车辆前前后各100米位置摆摆放放警示牌牌，车车辆附近近设置置保护，确确保保停车时时车辆辆、设备备和人人身安全全。运行途中吃饭、过过夜休息，车车辆必须停于于安全地带，防防止其他车辆辆刮碰设备。遇到雨、雪、大大大风等恶恶劣天天气，为为保证证货物安安全应应做好相相应的的防护措措施。积极配合沿途交交交通、交交警工工作人员员的指指挥。第四章钢箱梁梁梁现场安安装4.1施工准准准备4.1.1技术术术准备结合图纸及现场场场安装情情况，由由现场技技术及及测量人人员，临临时支撑撑进行行检查复复测，做做好吊装装前的的准备工工作，确确保构件件的顺顺利吊装装。4.1.2吊装装装准备由于起吊设备是是是大型吊吊车，在在吊装前前应对对吊车站站位进进行精确确定位位，吊车车站位位处地基基承载载力进行行验算算，吊车车自身身应进行行保养养，吊车车司机机及指挥挥人员员必须持持证上上岗。4.1.3道路协调调准准备在钢箱梁吊装时时时间段内内，对对道路疏疏通及及必要的的封路路必须得得到各各单位的的认可可，具备备起吊吊条件，保保证证道路运运行安安全。4.2构件进进进场验收收1）构件进场计计计划依据现现场场钢箱梁梁施工工进度计计划编编制，钢钢构件件应严格格按照照构件进进场计计划进场场，以以保证钢钢箱梁梁施工的的顺利利进行。2）根据构件计计计划进场时时间间，提前2～3天组织构构件件进场。构构件件进场后后，先先对构件件进行行自检验验收，检检查运输输过程程构件有有无变变形，外外观有有无损坏坏，然然后邀请请总包包、监理理共同同验收。3）《进场构件件件清单》发发出出后现场场管理理人员应应及时时与总包包协调调落实堆堆场，保保证构件件进场场前24小时有足足够够的堆场场使用用。4）现场验收将将将严格按照照设设计、深深化图图纸要求求和国国家相关关道路路桥梁验验收规规范，对对构件件的质量量进行行检查验验收，并并做好记记录。检检验用的的所有有计量检检测工工具严格格按规规定统一一定期期送检。5）每一批构件件件都必须有有构构件合格格证明明书。每每一车车构件都都必须须有随车车构件件清单。构构件件到场后后，验验收人员员按随随车构件件清单单核对所所到构构件的数数量及及编号，随随车车逐件验验收清清点无误误后方方可签字字确认认。如果果发现现问题，及及时时通知加加工车车间进行行更换换或补充充构件件以保证证现场场需求。6）装、卸货时时时应注意安安全全，防止止事故故发生。夜夜间间卸车要要由充充足的照照明并并对作业业人员员进行专专项安安全交底底。运运输拖车车司机机将卡车车停到到指定位位置后后应锁好好车门门，离开开卡车车到安全全地带带，不得得随意意在施工工现场场走动以以保证证安全。4.3临时支撑撑撑立设位置置示示意图匝道钢箱梁吊装装装单元高高空对对接口位位置不不在桥墩墩位置置，需要要设置置临时支支撑，由由于临时时支撑撑高度在29米以上，考考考虑率支支撑安安全，临临时支支撑顺桥桥方向向拉设缆缆风绳绳，具体体如下下图所示示：钢箱梁梁底标高高高为倾斜斜直线线，具体体部位位高度需需根据据现场临临时支支撑处实实际标标高而定定，临临时支撑撑布置置如下所所示：：匝道ES（ESS23～ES226）：该处处匝匝道宽度度方向向分成左左右两两部分在在现场场地面进进行拼拼装，长长度方方向分成成五段段进行现现场吊吊装。现场格构柱均采采采用φ325**8的圆管作作为为主肢，匝道ES临时支支撑布置置：匝道SW临时支支撑布置置：4.4.1现场场场运输通通道图图箭头方向为构件件件运输行行走路路线4.4.2现场场场硬化区区域图图：图中阴影区域需需需进行平平整及及硬化处处理,且硬化区区域域内所有有管道道井口等等需进进行加固固保护护。ES21~ESSS23绿色阴影影区区域之间间桥梁梁及柱墩墩不做做，待ES233~~ES224区域内钢钢结结构完成成后再再进行此此处土土建施工工。红红色阴影影区域域为原有有人行行天桥，由由于于该处区区域狭狭小，吊吊装受受限，该该阴影影区域处处人行行天桥需需进行行拆除。ES23~ESSS24之间构件件运运往现场场后，需需在下图图粉红红色阴影影区域域处开设设大门门并垫设设通道道，通道道需进进行夯实实，保保证构件件车辆辆及大型型吊车车进入。吊车吊装站位及及及构件拼拼装位位置现场行走路线、临临时支撑立设设位置及吊装装区域内路面面荷载必须达达到一定要求求：行走路线荷载不不不小于14t//mm2；临时支支撑撑底部荷荷载不不小于10t//mm2，吊装区区域域荷载不不小于于15tt//m2。吊装及行走区域域域内管线线等设设施需进进行特特殊保护护。4.4.3现场场场钢结构构安装装顺序根据现场施工要要要求，配配合总总包施工工计划划，钢结结构施施工顺序序如下下：匝道SW（SWW00～SW004）→匝道ES（ES23～ES26）4.4.4现场场场施工条条件匝道ES、匝道道SW部部分临时支支支撑需立立设在在原有路路面上上，对于于支撑撑底部与与路面面交接处处保护护及原桥桥面上上所承受受的荷荷载需设设计单单位进行行核算算。对于支撑立设在在在原路面面上的的，在支支撑与与原路面面之间间铺设路路基板板，每组组支撑撑下部垫垫设两两块路基基板，具具体如下下图：：对于支撑基础位位位于杂填填土基基上时，换换填填表面1m厚的杂填填土土，基底底夯实实后采用用塘渣渣分层回回填压压实，设设置0.5m厚预制钢钢筋筋混凝土土基础础，下部部设置置细石混混凝土土找平，具具体体如下图图：现场钢结构施工工工吊车站站位及及拼装场场地与与管线交错错图图：图中绿色阴影区区区域为吊吊车吊吊装站位位图及及拼装区区域与与现场地地下管管线相重重叠为保证地下管线线线的安全全，施施工前在在吊车车站位区区域进进行杂填填土换换填，换换填用用塘渣回回填，然然后在设设置一一定厚度度的预预制钢筋筋混凝凝土，吊吊车吊吊装时在在履带带下方满满铺路路基板，扩扩大大该处地地面的的承载力力。4.5钢结构构构吊装4.5.1履带带带吊吊装装匝道吊装施工顺顺顺序如下下：匝道SW（SWW00～SW004）的吊装装顺顺序由南南向北北依次吊吊装匝道ES（ESS23～ES226）的吊装装顺顺序有南南向北北依次吊吊装现场钢结构吊装装装工况分分析表表：ES匝道序号名称编号重量（T）吊钩和锁具重量量量（T）总重(T)吊装半径（M）吊车起重量（TTT）吊车起重量9000％（T）备注1ES匝道ES180109022217195.3400T履带吊吊吊加200T超起配重重2ES匝道ES281109122217195.33ES匝道ES3124.310134.324197177.34ES匝道ES4+ES555156.910166.924197177.35ES匝道ES6110.310120.322217195.36ES匝道ES7125.610135.620222199.8SW匝道序号名称编号重量（T）吊钩和锁具重量量量（T）总重（T）吊装半径（M）吊车起重量（TTT）吊车起重量9000％（T）备注1SW匝道SW173108328167150.3400T履带吊吊吊加200T超起配重重2SW匝道SW2+SW333171.210181.218227204.33SW匝道SW4+SW555161.510171.518227204.34SW匝道SW6+SW777190.110200.118227204.35SW匝道SW8+SW999161.510171.520222199.8采用履带吊吊装装装时严格格按照照JGJ3333-200122《建筑机机械械使用安安全技技术规程程》4,2,,7规定进行行施施工：当当负荷荷超过工工况额额定负荷荷的90%及以上时时，应应慢速升升降重重物。4.5.1.111匝道SW（SW0001～SW0002）吊装序号名称编号重量（T）吊钩和锁具重量（T）总重（T）吊装半径（M）吊车起重量（T）吊车起重量90％（T）备注1SW匝道SW173108328167150.3400T履带吊加200T超起配重2SW匝道SW2+SW3171.210181.218227204.33SW匝道SW4+SW5161.510171.518227204.34SW匝道SW6+SW7190.110200.118227204.35SW匝道SW8+SW9161.510171.520222199.8匝道SW匝道SWSW匝道SW11吊装，400吨履带吊吊加200吨超起配配重重，60米大臂，回回回转半径28米，起重重量量为167吨，构件件重重加吊索索具重重83吨，满足足吊吊装要求求。SW匝道SW22+SWW3吊装，400吨履带吊吊加200吨超起配配重重，60米大臂，回回回转半径18米，起重重量量为227吨，构件件重重加吊索索具重重208..8吨，满足足吊吊装要求求。匝道SW匝道SWSW匝道SW44+SWW5吊装，400吨履带吊吊加200吨超起配配重重，60米大臂，回回回转半径18米，起重重量量为227吨，构件件重重加吊索索具重重171..5吨，满足足吊吊装要求求。SW匝道SW66+SWW7吊装，400吨履带吊吊加200吨超起配配重重，60米大臂，回回回转半径18米，起重重量量为227吨，构件件重重加吊索索具重重200..11,满足要求求。SW匝道SW88+SWW9吊装，400吨履带吊吊加200吨超起配配重重，60米大臂，回回回转半径20米，起重重量量为222吨，构件件重重加吊索索具重重171..5吨，满足足要要求。4.5.1.222匝道ES（ES23～ES26）吊装序号名称编号重量（T）吊钩和锁具重量（T）总重(T)吊装半径（M）吊车起重量（T）吊车起重量90％（T）备注1ES匝道ES180109022217195.3400T履带吊加200T超起配重2ES匝道ES281109122217195.33ES匝道ES3124.310134.324197177.34ES匝道ES4+ES5156.910166.924197177.35ES匝道ES6110.310120.322217195.36ES匝道ES7125.610135.620222199.8匝道ES匝道ESES匝道ES77吊装，400吨履带吊吊加200吨超起配配重重，60米大臂，回回回转半径20米，起重重量量为222吨，构件件重重加吊索索具重重135..6吨，满足足吊吊装要求求。ES匝道ES66吊装，400吨履带吊吊加200吨超起，60米大臂，回回回转半径22米，起重重量量为217吨，构件件重重加吊索索具重重180..9吨，满足足吊吊装要求求。ES匝道ES44+ESS5吊装，350吨履带吊吊加200吨超起，60米大臂，回回回转半径22米，起重重量量为217吨，构件件重重加吊索索具重重166..9吨，满足足吊吊装要求求。ES匝道ES33吊装装，400吨履带吊吊加200吨超起配配重重，60米大臂，回回回转半径22米，起重重量量为217吨，构件件重重加吊索索具重重134..3吨，满足足吊吊装要求求。匝道ES匝道ESES匝道ES22吊装，400吨履带吊吊加260吨超起配配重重，60米大臂，回回回转半径22米，起重重量量为217吨，构件件重重加吊索索具重重91吨，满足足吊吊装要求求。ES匝道ES22吊装，400吨履带吊吊加260吨超起配配重重，60米大臂，回回回转半径22米，起重重量量为217吨，构件件重重加吊索索具重重90吨，满足足吊吊装要求求。4.6钢结构拼拼拼装胎架架布置置考虑施工安全及及及施工便便捷，构构件在加加工厂厂进行分分段制制作，运运往现现场后在在地面面进行拼拼装，用用大型吊吊车进进行吊装装，地地面拼装装时需需要布置置拼装装胎架，拼拼装装胎架用H5888**300的H型钢，H型钢上在在焊焊接调整整板块块，胎架架平整整度用水水平尺尺进行调调整，，轴轴轴线位置置用经经纬仪进进行控控制，构构件拼拼装用全全站仪仪进行控控制，根根据现场场拼装装场地条条件，对对于硬化化地面面，H型钢直接接放放置在地地面上上然后用用膨胀胀螺栓进进行固固定，对对于不不是硬化化路面面，必须须由总总包单位位把拼拼装场地地进行行夯实满满足构构件拼装装荷载载要求，拼拼装装时在夯夯实路路面上放放置路路基板，把把胎胎架放置置在路路基板上上。水平尺调节段拼装胎架水平尺调节段拼装胎架本项目胎架具体体体如下：：胎架布置节段一安放节段二安放整体拼装完成4.7吊装吊点点点设置4.7.1匝匝匝道钢箱箱梁吊吊点设置置考虑吊装时构件件件重量及及构件件受力时时力的的传递，吊吊耳耳设置在在顶板板、腹板板与内内部横隔隔板相相交处，使使顶顶板所受受到的的力通过过腹板板和内隔隔板传传递到下下底板板，保证证构件件的安全全吊装装，具体体如下下图所示示：俯视图剖面图4.8钢结构安安安装操作作平台台部分匝道桥梁对对对接口不不设立立临时支支撑，考考虑对接接口处处焊缝的的焊接接的操作作，需需在对接接口处处搭设操操作平平台，操作作平平台两个个立面面桁架形形式，桁桁架弦杆H1500**150，腹杆[10，跨度9～16m，立面桁桁架架高度1.2m，平面间间距0.6m，上平面面每每隔3m使用圆管管连连接，下下平面面使用角角钢和和2mm花纹钢板板做做成平台台，侧侧面使用用三防防布封堵堵，示示意图如如下：：4.8测量现场安装时，在在在每个分分段设设置测量量控制制点，使使用软软件计算算出控控制点的的坐标标和标高高，安安装时使使用全全站仪精精确定定位，确确保钢钢桥的精精度。一一般每个个分段段设置至至少4个控制点点，控控制点设设置示示意图如如下：：测量控制点设置置置在每个个分段段两端头头，腹腹板与横横隔板板相交的的位置置，为确确保精精度，控控制点点在构件件出厂厂前应打打上油油漆标记记，现现场复测测无误误后，方方可使使用。钢结构施工时，与与钢结构相连连的匝道已经经施工完毕，钢钢结构可以将将仪器布置在在已完工的匝匝道或主干道道上，避免测测量时仰角过过大和视线受受阻。由于钢箱梁分段段段吊装，在在温温度、地地质等等外界因因素的的影响下下，会会使已安安装好好的构件件发生生偏差，从从而而影响后后续构构件的安安装质质量，为为此需需对已安安装好好的桥段段进行行时时监监控。在桥段安装前在在在桥段上上设置置监测点点，监监测点布布置在在易于观观察，部部位明显显处，监监测时用用全站站仪进行行坐标标监测，当当发发现已安安好桥桥段发生生变动动时，应应会同同各单位位进行行分析，是是何何原因引引起，针针对不同同原因因采用不不同方方法进行行调整整。若是温度原因引引引起，应应收集集近期气气温情情况，对对不同同阶段温温度下下进行定定时增增量观测测，看看温度影影响量量，在合合适温温度下，用用千千斤顶进进行构构件微调调，调调整安装装位置置；若是是由于于构件重重量引引起的地地质沉沉降，应应观测测地质沉沉降量量，然后后用千千斤顶把把构件件向上抬抬高，保保证构件件正确确标高位位置。合拢段一般在加加加工厂预预留一一定长度度的尺尺寸，吊吊装前前详细测测量接接口处与与柱墩墩间尺寸寸，然然后测量量预吊吊段尺寸寸，进进行数据据校正正后，割割除合合拢段预预留长长度的一一定尺尺寸，然然后进进行合拢拢段的的吊装。以往工程大跨度度度桁架现现场定定位预留留段调调整情况况：4.9钢箱梁就就就位调整整现场钢箱梁安装装装前应进进行测测量技术术准备备工作，施施工工测量技技术准准备工作作是保保证施工工测量量全过程程顺利利进行的的重要要环节，包包括括图纸的的审核核、测量量定位位依据点点的交交接与校校核、测测量仪器器的检检定与校校核、测测量数据据准备备、施工工场地地现场测测量等等。钢箱梁安装就位位位接口匹匹配原原则是确确保接接口匹配配质量量，从接接口刚刚性强位位置到到刚性弱弱位置置的顺序序依次次完成匹匹配。钢钢箱梁接接口匹匹配控制制程序序为：起吊钢箱梁与前前前一段平平齐对对齐主腹腹板安安装顶板板对拉拉螺栓/临时连接接件件测量箱梁梁高高程及轴轴线调调整箱梁梁前端端高程及及轴线线安装底板板对对拉螺栓/临时连接接件件测量主梁梁前前端高程程及轴轴线调整箱箱梁梁前端高高程及及轴线至至设计计位置钢箱梁吊装就位位位时，由由施工工控制小小组提提供梁段段精缺缺匹配高高程，将将梁段精精确定定位。梁段段精精确匹配配高程程误差控控制在在2mm之内。吊装之前，根据据据临时支支撑处处实际钢钢箱梁梁底部设设计标标高修割割标高高调节型型钢，型型钢顶部部焊接接封头板板及钢钢板挡块块，并并在箱梁梁下底底板外侧侧相应应位置做做出标标记。履履带吊吊吊起钢钢箱梁梁行驶至至安装装位置正正上方方时缓慢慢落梁梁，在距距离临临时支撑撑顶面面50mm左右时停停下下，然后后施工工人员参参照事事先放出出的钢钢箱梁底底板边边线、标标记将将钢梁初初步定定位，之之后再再继续落落钩至至安装位位置。钢箱梁底部标高高高调节措措施示示意图箱梁安装至既定定定位置后后，若若与设计计位置置存在偏偏差，需需对箱梁梁进行行精确调调整，调调整按照照先平平面位置置再高高程的顺顺序进进行。具具体方方法如下下：（1）平面位置置精精确调整方方方法a、前后位置的的的调整（顺顺桥桥向）在安装完毕的钢钢钢箱梁与与待调调整的钢钢箱梁梁的箱室室内侧侧腹板上上各焊焊接两个个反力力块，然然后在在两个反反力块块间安装32T千斤顶，通通通过千斤斤顶来来调整钢钢梁后后点的位位置，示示意图如如下所所示。钢箱梁就位前后后后位置调调整示示意图钢箱梁位位置置左右位位置调调整示意意图（1）b、左右位置的的的调整（横横桥桥向）在钢箱梁两端外外外侧支撑撑架型型钢上均均焊接接反力支支架，然然后安装20T千斤顶，通通通过千斤斤顶的的顶推力力来完完成箱梁梁左右右位置的的调整整。调整整示意意图如上上图1。（2）垂直方向向的的调整在钢梁分段经过过过水平方方向的的调整以以后，进进行垂直直方向向的调整整。垂直方向吊装前前前已设置置标高高调节型型钢，若若钢箱梁梁安装装就位垂垂直方方向有偏偏差，则则进行微微调整整，借助助吊车车将钢箱箱梁吊吊起，然然后将将下部钢钢板挡挡块加高高或割割除即可可。钢梁位置调整完完完毕后，将将梁梁体两侧侧及两两端的平平台上上焊接限限位板板与钢箱箱梁体体焊接固固定。4.10结构卸卸卸载调整完毕加固结结结束后进进行焊焊接，待待焊接接完毕，监监测测合格后后，选选择合适适时间间进行结结构的的卸载。由于本工程钢结结结构施工工方案案采用临临时支支架分段段吊装装方法，在在施施工过程程中部部分重量量落在在临时支支架上上，施工工阶段段的结构构支承承工况与与最终终的结构构使用用状态并并非不不相同。因因此此卸载过过程中中及卸载载后要要保证结结构体体系顺利利安全全转换。卸载前提：钢结构桥梁安装装装到位。⑵、主体钢结构构构所有节点点的的连接已已经焊焊接完成成,且验收合合格格。⑶、各支撑点支支支架全部按按设设计要求求完成成，且验验收合合格。⑷、钢结构外形形形已经设计计、监监理等验验收合合格。⑸、卸载当天的的的风力不得得大大于4级。由于于温温度在卸卸载过过程中对对结构构的影响响很小小,可以忽略略不不计。施工过程应严格格格遵循上上述原原则。卸载工艺在结构分析计算算算的基础础上，卸卸载按照照等比比例微量量下降降的原则则，来来实现荷荷载平平稳转移移。在在卸载前前，需需要用千千斤顶顶把支撑撑点处处的垫块块顶起起，抽掉掉型钢钢垫块。各各个个支撑点点的顶顶升高度度不能能大于2mm。各点顶顶升升后，检检查每每个点的的间隙隙情况，记记录录结果。如如果果出现部部分不不脱离支支撑（垫垫片不松松动）的的情况，现现场场分析后后再视视其具体体情况况进行处处理。根据计算时得出出出的各支支撑点点卸载时时需要要降低的的行程程来具体体实施施每一步步骤的的卸载行行程。每每次卸载载时要要先在支支撑块块上用水水平尺尺画出每每次需需要下降降到的的位置，使使用用千斤顶顶把支支撑块降降到预预定位置置后再再次把垫垫块垫垫上；千千斤顶顶撤出后后准备备下一步步骤的的卸载，直直到到结构卸载载卸卸载完成成。卸载劳动力安排排排为保证卸载的同同同步有序序及指指挥措施施有力力,特设以下下现现场指挥挥指令令人员,以各负其其职,保证卸载载顺顺利进行:指令长(1人))):发布卸载载指指令,负责总体体指指挥和把把握卸卸载过程程执行指令长(111人):执行卸载载指指令,负责现场场卸卸载指令令的直直接发布布和控控制整体体卸载载任务,保证卸载载过过程的安安全有有序,圆满完成成卸卸载任务.现场执行人(111人):负责安排排和和分配卸卸载施施工的操操作人人员,保证各施施工工人员各各司其其职,严格按照照作作业要求求进行行卸载作作业操操作,执行现场场执执行指令令长发发布的各各项指指令.安全监控总负责责责(1人):负责监控控各各个支撑撑点处处千斤顶顶及支支撑系统统的稳稳定性,作到有问问题题及时发发现,适时监控,安排各个个监监控人员员监守守各自的的岗位位。支撑点：卸载过过过程中必必须保保证每个个千斤斤顶支撑撑处有有1人控制千千斤斤顶的行行程；；每8个点要安安排1人负责监监控,保证卸载载过过程的步步调一一致。注意要有严密的的的组织管管理措措施和齐齐全有有效的通通讯联联络手段段，以以确保各各个小小组同步步操作作。4.11临时支支支撑拆除除临时支撑拆除前前前进行检检查，确确保临时时支撑撑和上部部桥底底已完全全脱离离，在确确保具具备拆除除条件件下，进进行支支撑的拆拆除。临时支撑为标准准准节，顶顶部标标准节为1米，底部部根根据桥高高度，设设置标准准节。拆拆除时先先拆除除临时支支撑顶顶部调节节段，再再拆除1米标准节节，最最后拆除除其余余标准节节。由于调节段板件件件较小，拆拆除除后放入入马桶桶包，再再运往往地面；；拆除除1米标准节节前前把支撑撑揽风风绳移至至下节节支撑上上，再再进行1米标准节节拆拆除，拆拆除前前在桥面面底部部临时设设置吊吊耳，手手拉葫葫芦挂在在吊耳耳板上，用用手手拉葫芦芦拆除除，该标标准节节拆除后后割除除吊耳板板，并并进行打打磨刷刷漆，所所有工工作完毕毕后，进进行下部部支撑撑拆除，拆拆除除时用钢钢丝绳绳捆绑支支撑顶顶部，用25吨汽车吊吊进进行拆除除，汽汽车吊垂垂直起起钩，待待和下下部支撑撑脱离离后，吊吊车向向侧面旋旋转，把把构件放放置在在地面，其其余余支撑拆拆除同同该方法法。标准节拆除方法法法：拉葫芦2，同时时时送葫芦1和3，使标准准节节平稳向向葫芦芦2方向移动动，标标准节向向葫芦芦2方向移动动过过程中葫葫芦2方向向下下倾倾斜，至至一定定高度后后用汽汽车吊把把构件件放置在在地面面上。第五章钢箱梁梁梁焊接5.1焊接概概概括5.1.1原原原材料本工程钢箱梁所所所用钢材材材质质为Q3455D钢材品牌牌、化化学成分分、力力学性能能、机机械性能能等必必须符合GB/TT7714--20008《桥梁用用结结构钢》的的要要求。Q345D钢材材材化学成成分牌号质量等级化学成分（%）C≤Si≤MnP≤S≤Als≥V≤Nb≤Ti≤Q345D0.180.551.1～1.6660.030.030.0150.02～0...150.015～000.06600.02～0...2Q345D钢材材材力学性性能牌号质量等级厚度（mm）屈服点（MPaaa）抗拉强度（MPPPa）延伸率（%）V型冲击功（20℃/J）≥Q345D≤16345470～630002234＞16-35325470～630002234＞35-50295470～630002234按钢结构的设计计计要求焊焊材的的选用应应与主主体金属属力学学性能相相适应应，本工工程现现场选用E5011TT-1药芯CO2气体保护护焊焊焊丝。焊材选用表序号母材焊接材料GMAW/FCCCAW--G标准型号品名牌号标准强度保证值值值Σs(MPa))Σb(MPa))1Q345DER50-62Q345DE501T-1113Q345DH08MnA004Q345DSJ1015.1.2现现现场焊接接主要要工作内内容包包括1)钢箱梁顶板板对对接；2)钢箱梁底板板对对接；3)钢箱梁腹板板对对接，腹板板板与顶板板底板板T接；4)钢箱梁顶板板、底底板与U型肋T型接；5)钢箱梁顶板板、底底板和腹腹板与I型肋T型接；6）U型肋嵌补补对接接7）I型肋嵌补补对接接5.1.3现现现场焊接接特点点(1)工地焊焊焊接条件件相对对于工厂厂而言言较为恶恶劣，宁波波市雨水多多，气候潮潮湿，必须须采取必要要的防风、防防雨措施，以以确保质量量；(2)焊接工作作作量大，焊焊接接质量要要求高高。本工工程主主要执行行规范范为《铁铁路钢钢桥制造造规范范》，全全桥现现场焊缝缝不仅仅要按规规定进进行超声声波探探伤，还还要进进行一定定比例例的射线线探伤伤。5.1.4钢钢钢箱梁出出厂技技术要求求钢箱梁出厂时除除除按图纸纸保证证分段钢钢箱梁梁的几何何尺寸寸和焊接接坡口口。坡口口处理理后还应应贴密密封纸保保持清清洁，坡坡口表表面及焊焊缝两两侧50mm内不允许许存存在影响响焊接接的杂质质。5.2主要的的的焊接施施工方方法和技技术措措施5.2.1焊焊焊接工艺艺评定定所有应用于本工工工程的焊焊接均均应进行行焊接接工艺评评定。焊焊接工艺艺评定定记录应应详细细，应用用于本本工程前前应提提交业主主或工工程师认认可。焊接工艺评定中中中应包括括焊接接方法、焊焊接接位置、母母材材材质及及尺寸寸、融敷敷金属属及焊丝丝（条条）的直直径、保保护气体体、焊焊接参数数、坡坡口、焊焊接道道数、热热处理理、焊缝缝等级级、规范范等等等。根据TB1002212《铁路钢钢桥桥制造规规范》的的有关规规定，国国内首次次用于于钢结构构工程程的钢材材（包包括钢材材的牌牌号于标标准相相符但微微合金金强化元元素类类别不同同和供供货状态态不同同或国外外钢号号国内生生产）必必须进行行焊接接工艺评评定。因因此本方方案严严格按规规范要要求编制制焊接接工艺评评定方方案，通通过工工艺评定定试验验结果，编编制制详细的的焊接接工艺规规程，以以确保工工程施施工焊接接质量量。5.2.2定定定位焊1分段钢箱梁梁定定位结束后后后，节点点处应应进行定定位焊焊；2纠正错位偏偏差差的位置必必必须定位位焊接接；3定位焊焊缝缝厚厚度和长度度度根据对对接处处的错边边量决决定，一一般情情况下定定位焊焊焊缝长长度80～100mmm，间距不不大大于400～600mmm，定位焊焊厚厚度不得得大于于设计焊焊缝厚厚度的1/2，定位焊焊施施焊位置置在小小坡口一一侧。4定位焊应由由合合格焊工施施施焊；5定位焊的工工艺艺参数和焊焊焊接材料料同正正式焊缝缝一致致；6定位焊之前前，定定位焊区区域内的的铁锈锈、水分分、油油漆、油油污等等杂质应应清除除干净，密密封封带揭开开长度度满足定定位焊焊即可，其其他他地方不不允许许揭开；；7定位焊结束束后后应检查焊焊焊缝外观观，不不允许存存在气气孔、夹夹渣等等可能熔熔入正正式焊缝缝之内内的缺陷陷，焊焊缝起弧弧、收收弧处应应平缓缓过渡以以便于于正式焊焊缝的的连接；；8定位焊如果果出出现裂纹时时时，必须须在焊焊接工程程师的的指导监监督下下，将该该定位位焊缝全全部清清除，确确认未未影响母母材时时，按原原工艺艺重新施施焊。5.2.3焊焊焊前检查查定位焊结束正式式式焊接前前，应应对分段段钢箱箱梁对接接节点点处的间间隙、错错变量、三三维维坐标进进行检检查，并并做好好相关的的记录录确认工工作，确确认合格格后方方可进行行正式式焊接5.2.4焊焊焊接方法法现场焊接主要采采采用手工工电弧弧焊和CO2气体保护护焊焊两种焊焊接方方法。5.2.5焊焊焊接顺序序及焊焊接要求求合理的焊接顺序序序和焊接接方向向对于预预防焊焊接变形形和减减小焊接接应力力非常重重要，因因此本工工程所所有焊缝缝施焊焊时应遵遵循对对称、均均匀、同同步、先先长后后短的原原则进进行。（1）本工程为为了了最大程度度度的减小小焊接接应力，控控制制焊接变变形，待待吊装分分段形形成如右右图所所示形状状时再再行焊接接，施施焊时应应先焊焊横桥向向焊口口缝，再再焊顺顺桥向焊焊口：：（2）每个节点点区区域焊接应应应先焊顶顶板、底底板焊缝缝，次次焊纵向向腹板板焊缝，再再焊焊钢箱梁梁内部部U型肋、I型肋对接接焊焊缝，腹腹板、横横隔板、U型肋、I型肋和顶顶板板、底板板的角角焊缝最最后焊焊接；（3）横桥向焊焊口口焊接时，顶顶板底板同时时施焊，各布布置四个焊接接工位，从桥桥梁中心线分分别向桥的两两侧焊接；（4）顺桥向焊焊缝缝焊接时，顶顶板底板同时时施焊，焊接接方向从固定定端向自由端端焊接，如右右图所示。5.2.6多多多层多道道焊焊接采用多层多多多道焊。多多层层多道焊焊的接接头应错错开，每每层焊道道的高高度在4-5mmm之间；每每道道每层之之间要要求严格格清渣渣，自检检前层层前道焊焊缝无无裂纹等等缺陷陷后，方方可进进行下道道下层层的焊接接，直直至焊接接完成成；每层层每道道宜连续续施焊焊。焊缝清根使用碳碳碳弧气刨刨，用用磨光机机清除除渗碳层层，直直至露出出金属属光泽，保保证证打磨后后深度度一致。焊前预热由于施工所跨时时时间段较较长，可可能在冬冬季施施工，为为保证证焊接质质量，在在焊接前前需对对焊接部部位进进行预热热，预预热用电电磁加加热片，在在达达到预热热温度度后正式式进行行焊接。焊前预热温度检检检查焊后保温焊接完成后为保保保证温度度能够够平稳下下降，应应对焊缝缝处采采取保温温措施施，焊接接完毕毕后，用用石棉棉布覆盖盖在焊焊缝上。5.2.7焊焊焊后打磨磨焊接结束待温度度度降至常常温后后，应将将焊缝缝表面打打磨平平整。焊焊缝的的打磨方方向应应与焊缝缝受力力方向一一致，余余高应光光滑过过渡到母母材表表面，过过渡区区焊缝边边缘不不得有咬咬边。5.2.8焊焊焊接检验验焊接完毕，应按按按自检、互互检检、专检检程序序进行检检验。所有焊缝都必须须须在冷却却后在在全长范范围内内进行外外观检检查，并并做好好检查记记录。焊缝外观检验合合合格，并并待焊焊缝冷却却至室室温24小时后进进行行无损检检测。具具体检测测方法法和检测测范围围按焊接接工艺艺执行。对经超声波探伤伤伤检验不不合格格者，必必须对对该梁上上的同同类焊缝缝全部部进行探探伤检检查。并并对有有超标缺缺陷的的焊缝进进行返返修，返返修部部位仍需需进行行100％的无损损探探伤，且且符合合相关规规定。5.5.9焊焊焊缝返修修（1）外观缺陷陷：：焊缝焊瘤瘤瘤、凹陷陷、弧弧坑等表表面缺缺陷，应应使用用打磨、碳碳刨刨等有效效方法法进行清清除后后补焊；；（2）内部缺陷陷：：经检测的的的现场焊焊缝需需返修时时应按按《铁路路钢桥桥制造规规范》的的有关规规定进进行返修修；（3）焊缝缺陷陷较长长（L＞400mmm）时，采采用CO2气体保护护焊焊或埋弧弧自动动焊按原原工艺艺参数进进行焊焊接。焊焊缝缺缺陷较短短（L≤400mmm）时，采采用用手工电电弧焊焊焊接之之后用用砂轮打打磨匀匀顺；（4）返修前应应认认真确定返返返修的范范围，焊焊缝返修修次数数不得超超过两两次。5.2.10严格焊接接工工艺纪律律（1）所有的焊焊接接应按照已已已批准的的焊接接工艺进进行，如如果改变变焊接接工艺，需需重重新进行行评定定；（2）所有焊接接的的引弧必须须须使用引引弧板板或在焊焊接区区域内进进行，不不允许在在母材材表面随随意引引弧；（3）焊接完成成后后的焊缝应应应对名称称、编编号、焊焊工信信息、焊焊接日日期及参参数、质质量情况况等进进行记录录；（4）坡口清理理后后，应在2小时之内内进进行焊接接以防防坡口被被再次次污染。第六章相关验验验算6.1临时支撑撑撑强度及及稳定定性验算算计算软件：MIIIDASS/GGen地面标高：3...5米，桥墩标高：：29~300米。风荷载取值：000.98KKNN/M22（《建筑结构荷载规范》GB55000099-220122）。荷载组合：1...2*恒荷荷载+1.4**活荷载，除自重为恒荷载载外外，其余余荷载载均按照照活荷荷载计算算。转换梁格构柱构造如下下下所示转换梁主肢缀条主肢缀条顶部构造大样如如如下所示格构柱规格一（以以下简称“GGZ--1”），高度：26米，横截面面：：1.8米*1.8米，主肢规规格格：Φ273**8，缀条规格格：：C10，缀条间隔隔2米均设，转换换梁梁（顶部）规规规格：H33000*33000*10**115，主肢肢底部约约束：刚刚接，缀缀条约束束：铰铰接。格构柱规格二（以以下下简称“GGZ--2“），高度度：：26米，横截面面1.8米*1.8米，主肢规规格格：Φ325**8，缀条规格格：：C10，缀条间隔隔2米均设，转换换梁梁（顶部）规规规格：H33000*33000*10**115，主肢肢底部约约束：刚刚接，缀缀条约束束：铰铰接。格构柱规格三（以下简称“GGZ--3“），高度度：：26米，横截面面1.8米*1.8米，主肢规规格格：Φ426**9，缀条规格格：：双拼C10，缀条间隔隔2米均设，转换换梁梁（顶部）规规规格：H33000*33000*10**115，主肢肢底部约约束：刚刚接，缀缀条约束束：铰铰接。计算结果利用MIDASS计计算结果如如下下所示：最大位移：2444mm最大应力：5666.3MMpaa最大应力比：000.455ES1和ES222/3交接处，工工况:ES11吊装装完成，支撑撑类型：：GGZ--1，40T竖向荷载载载均布于一侧侧的2个支点。最大位移：1111mm最大应力：7444.1MMpaa最大应力比：000.500ES1和ES222/3交接处，工工况:ES11和ES2//3吊装完成，支撑撑类型：：GGZ--1，40T竖向荷载载载均布于于一侧侧2个支点，46T竖向荷载载均布布于另一一侧22个支点。最大位移：2555mm最大应力：6333.3MMpaa最大应力比：000.555ES2/3和EEES4//5交接处，工工况:ES11和ES2//3吊装完成，支撑撑类型：：GGZ--1146T竖向荷载载载均布于一一侧2个支点。最大位移：1000mm最大应力：8444.3MMpaa最大应力比：000.555ES2/3和EEES4//5交接处，工工况:ES11和ES2//3吊装完成，ES4//5吊装完成，支撑撑类型：GGGZZ-1，46T竖向向荷荷载均布于于一一侧2个支点，588T竖向荷载载均均布于另一一侧2个支点。最大位移：1222mm最大应力：6000.1MMpaa最大应力比：000.455ES4/5和EEES6交接处，工工况:ES11和ES2//3吊装完成，ES4//5吊装完成，支撑类型型型：GGZZ--1，58T竖向向荷载均布布于4个支点。最大位移：3000mm最大应力：8222.3MMpaa最大应力比：000.7ES6和ES777交接处，工工况:ES11和ES2//3吊装完成，ES4//5吊装完成，ESS6吊装完成，支撑类型：：：GGZ--1，58T竖向向荷载均布布于一侧侧2个支点。最大位移：1555mm最大应力：9333.7MMpaa最大应力比：000.555ES6和ES777交接处，工工况:ES11和ES2//3吊装完成，ES4//5吊装完成，ESS6吊装完成，ESS7吊装完成，支撑撑类型：GGGZZ-1，58T竖向荷载均均布布于一侧侧2个支点。566T竖向荷载载均布布于另一一侧22个支点。最大位移：1222mm最大应力：5888.9MMpaa最大应力比：000.555SW8/9和SSSW6//7交接处，工工况:SW88//9吊装完成，支撑撑类型：GGGZZ-281T竖向荷载载载均布于于4个支点。最大位移：3444mm最大应力：12220.99Mppa最大应力比：000.600SW6/7和SSSW4//5交接处，工工况:SW88//9，SW6//7吊装完成，支撑撑类型：GGGZZ-396T竖向荷载载载均布于于一侧侧2个支点。最大位移：2111mm最大应力：9555.6MMpaa最大应力比：000.455SW6/7和SSSW4//5交接处，工工况:SW88//9，SW6//7吊装完成，SW4//5吊装完成，支撑撑类型：GGGZZ-396T竖向荷载载载均布于于一侧侧2个支点，822T竖向荷载均均布布于另一一侧22个支点。在SW4/5和和和SW6//7交接处，设设置置并排的的两组组格构柱柱，在SW2//3和SW4//5交接处，设设置置并排的的两组组格构柱柱计算结果如下所所所示：最大位移：1777mm最大应力：7111.0MMpaa最大应力比：000.4SW6/7和SSSW4//5交接处，工工况:SW88//9，SW6//7吊装完成。支撑撑类型：：GGZ--3396T竖向荷载载载均布于于一侧侧4个支点。最大位移：1111mm最大应力：9888.7MMpaa最大应力比：000.455SW6/7和SSSW4//5交接处，工工况:SW88//9，SW6//7吊装完成。SW4//5吊装完成。支撑撑类型：GGGZZ-3，96T竖向荷载均均布布于一侧4个支点。82T竖向荷载均均布布于另一一侧44个支点。6.2吊耳设计计计吊耳选择本项目吊耳材质质质选用Q33445B钢，主主板厚30mm，外侧侧加加强环板板厚20mm。吊耳耳详详图如下下：上图中焊角K111=20mm，K2=200mm。吊耳强度验算4个吊耳：最重重重段按191吨计算，分分分项系数数取11.2，动力系系数数取1.22，吊装装时钢丝丝绳夹夹角控制制在45度～60度之间，钢钢钢丝绳夹夹角按按最大45度计算，吊吊吊点受力力不均均匀系数数取C=1..2。各梁段段都都设置了4个吊耳，每每每个吊耳耳所承承受的拉拉力为为：吊耳承受的剪应应应力为：：吊耳承受的正应应应力为：：水平剪应力计算算算：折算应力计算：：：挤压应力计算（非非配合圆柱面面，卸扣销轴轴直径d1=100mmm）：所以满足强度要要要求。3）吊耳焊缝强强强度验算吊耳板双面角焊焊焊缝剪切切面积积主板：加强板：吊耳双面角焊缝缝缝抗弯剪剪切截截面惯矩矩：吊耳的垂直分力力力：吊耳的水平分力力力：吊耳的弯矩：角焊缝的垂直剪剪剪应力