明挖地铁施工测量方案修订稿

明挖地铁施工测量方案施工测量方案编写人：批准人：期：中铁六局集团有限公司梅汕客专(MSSG—4)标工程指挥部目录MSSG队区段起讫里程DK108+~DK114+25明、暗挖(DK108+958~DK109+398和DK110+855~DK111+230为暗挖，其余均为明挖)；DK114+250~DK114+区间 6)桥梁桥墩及基础(承台和桩位)、桥台帽(支座垫石)、中线等规范TB0601-2009)GB7)》(TB10101-2009)TB—2010)范》(GB/T12897-2006)GBT898-2009)办法》(2016)41号文件三、施工测量精度技术指标为了确保工程施工测量作业质量和进度要求，做好施工测量过程中放样定位，保证施工测量任务完成。严格按照施工测量技术依据作业，2009)、《铁路工程测量规范》(TB10101-2009)及工程设计图纸设计要CPICPIIGPS法施测，CPI控制网复测采用边联结方式构网，形成由三角形或大地四边形组CPII控制网复测采用边联结方式构网，形成由三角形或大地四边形施工控制网复测采用边联结方式构网，形成由三角形或大地四边形组成的带状网，并就近联测CPI或者CPII控制点，且联测的CPI或控制网类型控制网类型测量方法测量等级基线边方向中误差最弱边相对中误差CPIGPS二等≤″1/180000CPIIGPS三等≤″1/100000施工控制网GPS四等≤2″1/70000差″″ba型网与原测相同，线路水准基点控制网施工复测采用水准测量方法施。表3、水准测量精度(mm)量测山区4K0.8n差4KMWΔRi相邻桩位误差限差≤±5cm，路肩宽与设计值限差≥0cm、≤10cm，路肩横坡误差限差≤%，高程限差≤2cm。框构桥、涵洞几何中心与线路中心距离偏差≤2cm，框构桥、涵洞线路中心坐标限差≤2cm。边桩误差偏差≤10cm，档土墙、护坡等工程结构尺寸、基底及顶部高程误差限差≤5cm。侧沟深度和宽度与设计值误差限差≤5cm，路堤护道平台宽与设框构桥、涵洞几何中心点坐标限差≤2cm，框构桥、涵洞模板尺寸限桥墩及基础(承台和桩基)、桥台几何中心与线路中心距离偏差≤10mm，桥墩及基础(承台和桩基)、桥台线路中心坐标限差≤10mm，桥墩各跨的纵向累积误差控制在±10桥墩各跨的纵向累积误差控制在±10nmm(n为跨数)。承台几何中心点坐标限差≤10mm，承台模板尺寸限差≤40mm，高程限差≤30mm。墩身几何中心坐标限差≤10mm，墩身模板限差≤20mm，高程限差≤30mm，模板在同一高程线上限差≤10mm。桥台几何中心坐标限差≤10mm，桥台帽尺寸≤10mm，坐标限差≤10mm。钻(挖)孔灌注桩埋设护筒桩位中心允许40—10隧道测量应严格控制欠挖，岩石个别突出部分(每1㎡不大于㎡)隧道允许超挖值(cm)拱部二适用长度(km)测角中误差(″)边长相对中误差三四一级＜1/20000每千米高程测量偶然中误差(每千米高程测量偶然中误差(mm)≤≤≤≤两开挖洞口间高程路线长度(km)二三四五L<44≤7≤10≤13≤16≤19≤L<7L<10L<13L<16L<19L<203040455565758040506580105135160506580100125160180100130160200250320360相向开挖长度(km)洞外贯通中误差(mm)洞内贯通中误差(mm) 贯通限差(mm)差工作分三级管理，分部设专职测量主管测量工作；架子队设测量队长一名，负责；作业队设测量组长一名，负责作业队管作业队的测量工作在分部测量主管的指1)分部成立精测队负责全部工程的控制测量、分阶段性控制和复核2)架子队负责复核、检核和指导作业队测量组完成施工测量任务及交桩、交测量资料和成3)作业队成立测量组，负责本作业区的日常施工测量、施工放样及4)控制测量和施工测量的测量精度符合国家或省、部颁发有关《测5)测量原始记录、资料、计算、图表真实完整，不得涂改，并由专6)工程施工中，按设计图纸进行中线、高程测量，确保中线、水平量，搭接闭合。并向7)认真贯彻执行测量复核制度，外业测量资料必须经过第二人复相互核对才能交付使用，未经第二测量仪器由专人负责并固定司镜人(仪器保管负责人)，负责人应妥善保管和使用仪器，建立和维护测量仪器台帐(如下表所示)，按期性能状况12X3C±(+)mm4XLDSYDK108+958-DK109+398、DK108++958；1)详细查阅建设工程施工设计图纸、了解设计要求与现场施工需要，并根据施工设计图纸尺寸、交桩资料数据以及控制点成果数据，计算施工测量所需要的放样数据。若有施工设计图变更时必须以书面变更通知单为依据进行重新计算施工测量所需要的放样数据。所有放样点数据必须由一人计算、另一人独立校核，确认无误后方可作为现场施工测量放样点数据。采用软件程序计算放样数据时，认真核对原始数据输入3)根据不同施工任务和不同路段施工条件及不同的施工工序要4)选择与放样精度相适应的仪器设备，并进行各项误差的检查与5)输入到仪器内存模块中的控制点及样点坐标数据文件，经百分6)编制放样记录手簿，内容包括：工程部位、放样日期、观测、记录及检查人员姓名、放样所使用控制点名称、坐标和高程、设计图纸编号、放样数据、放样过程的实测资料以及所使用的仪器型号及编号1)施工测量人员根据现场部位的实际情况选择相应设站方法及施2)施工测量放样过程中，前站人员设测量组长和质量检查员，后5)仪器观测员负责仪器设备的操作，根据施工设计图进行测设及1)作业队施工测量放样点数据必须经分部和架子队测量队复核后2)作业队现场放样施工测量放样数据必须经过现场有条件的校报分部和架子队测量队进行复核，或放样过程中同步报分部和架子队测3)分部测量队复核无误后填写放样报验单和施工测量数据，经分部技术负责人签字后报现场测量监理工程师，待监理工程师复核签字，4)报验资料一式四份(承包单位2份，监理单位、建设单位各1份)。1)在测站点安置全站仪，照准另一立镜测站点检查坐标和高程(方2)观测员测量放样点的坐标，根据测点和拟放样点坐标计算坐标3)司镜员根据报给的坐标移动量移动棱镜，观测员再次测量放样5)测量并记录现场放样点的坐标和高程，与理论坐标比较检核。8)测量放样负责人逐一将标注数据与记录结果比对，同时检查点位间的几何尺寸关系及有关结构边线的相对关系尺寸并记录，以验证标9)填写放样报验单和施工测量数据，经分部技术负责人签字后报：测量点位中误差。：测距中误差。：测角中误差。1)在测站点安置全站仪，照准另一立镜测站点检查坐标和高程(方2)根据测站点和拟放样点坐标反算出测站点至放样点的距离和方3)观测员转动仪器至第一个放样点的方位角(，指挥司镜员移动棱5)重复过程7，直到ΔD小于放样限差。(非坚硬地面此时可以打桩)。6)检查仪器的方位角值，棱镜汽泡严格居中(必要时架设三脚架)，再测量一次，若ΔD小于限差要求，则可精确标坐标和高程，与7)测量并记录现场放样点的论坐标比较检核。确认无误后在标志计算资料并签字。位间的几何尺寸关系及与关结构边线的相对关系尺寸并记录，以验证标11)填写放样报验单和施工测量数据，经分部技术负责人签字后报12)极坐标法直接测坐标法精度评定公式相同，同样能满足施工放施工场地上或施工断面上的一些主要结构特征点被测设出以后，且被测设出这些主要结构特征点形成了一个彼此垂直的轴线或建筑物的方格网，就根据已知的两条相互垂直的方向线进行施工。直角坐标法便于直角坐标法主要使用国家量测标志的或经国家检测单位检测过的钢GPSRTK法m工测量任务内的土方作业、路基边线定位放样、承台基础边线开挖等测量任务。基路堤填筑区段填筑边据，建(构)造物按建(构)造物测量方法测量数据。1)路基施工前，应根据恢复的路线中桩、设计图标、施工工艺和有基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、护坡道等的具路中心一定安全距离处设立控制桩，其间隔不宜大于50m。桩上标明桩号与路中心填挖高，用(+)表示填方，用(一)表示1)清表后，根据坐标法和填挖宽度计算法，放样出路基填方的坡脚2)施工过程中，每填筑五层，根据坐标法和填挖宽度计算法，放样3)每填筑到一定的高度，根据坐标法和填挖宽度计算法，放样出路1)清表后，根据坐标法和填挖宽度计算法，放样出路基挖方的开口2)施工过程中，当挖方段落开挖至第一级平台位置时，根据坐标放根据平台宽度再刷坡。其他平台依3)高边坡的测量放样，根据施工段落桩号，直线段每隔10米(曲线段5米)，放样出坡顶和坡脚。线贯通测量，检查线计要求。测量内容包以下两个方面：1)线路中线贯通测量，以线路左线为基准进行测量，中线上应钉设20m。2)线路横断面测量：利用线路中线贯通测量测设的中线桩，测量路路中线桩相同。路基面范围各测点平量中误差应小于10mm。偏差(mm)桥梁施工测量任务桥墩及基础(桩基和承台)、台帽(支座垫石)测结构尺寸进行细部坐标计算，坐标计算工程部长复核和总工审核后报指挥部工成果方可用于施工测量。施工测量量放样，分部测量主管复测，指挥部工方法，做以下几点：1)在工程施工过程中，桩基中心放样可采用GPSRTK，利用至少3定位测量规范》(TB10054—2010)中关于GPSRTK测量的相关规定。在要做两个以上的保护桩，以便随3)桩基护筒埋设完成后、开钻前再采用GPSRTK对桩基中心位置进水准仪测出桩基顶面高程，以便破除钻孔灌注桩桩头。2)破除桩头后，要对每根成桩的中心位置再进行一次测量，检查成m3)使用中海达GPSRTK或全站仪测量放样出承台底4个角点，平面4)测量完毕后用钢尺丈量各点间的距离及对角线距离，确认准确无予现场技术员，方可进行下5)承台模板立模后，及时对承台模板进行检查，采用使用GPSRTKm部位几何尺寸。并要测出承台顶面量监理确认后再以书面技术交底交予现场6)承台放样示意图1)使用全站仪在承台顶面测放出墩柱底部角点并报测量主管复测，用全站仪三角高程测量的方法测量墩柱顶面法取中值，测量中要注意控制俯仰角，测量2)全站仪对墩柱平面位置放样，每次都必须复核后视点；水准仪进3)测量完成后由测量主管复测，以确保测量质量。确认准确无误经1)在支承垫石施工前及支座安放前，必须进行平面控制点、高程点2)采用全站仪测量放样出支座垫石的角点位置，平面测量误差要小，并分划差1)桥梁墩台施工完成后在梁部架设以前要对全线桥梁墩台的纵、横贯通测量，并标出各墩台纵、横孔十字线，完成后将测量结果交位置偏差要符合《高速铁路工程测量规范》(TB10601-2009)要求。项项目计中心的距离偏差(mm)42)梁部架设完成后，对全桥中线贯通测量并在梁面上标出桥梁工作梁端的高差、桥梁长度和梁缝宽度，完偏差(mm)项目偏偏差(mm)项目洞外(GPS测量)横向贯通误差计算ᵄ2=ᵄ+ᵄ+()+()ᵅ洞外定向=()+()=×ᵅᵃᵰ×ᵃ式中ᵄ1、ᵄ2－相向开挖两洞口GPS控制点Y坐标误差(取洞口各控制点的平均值)；ᵅ洞外定向－GPS方向误差对贯通误差的影响；ᵅᵃ－GPS测量定向联系边方向误差(″)，ᵰ＝206265″；Mh=MVL式中M－每千米水准测量偶然中误差(mm)；L－高程路线长度(km)。m传算坐标和方位，并在洞内共桩，布网示意图如下：边边系联洞进进洞联边1)采用导线测设中线点，一次测设不应小于3个，并相互进行检中线点，使用正倒镜法延伸直线。中2)当隧道设有导坑时，根据隧道中线和导坑横移距离，按10米一3)洞内高程测量根据洞内高程控制点引测加密。1)每次开挖前，开挖断面上标示隧道中线、轨顶高程线和开挖断面2)已开挖段，应即时测量开挖断面，并绘制开挖断面图，开挖断面3)隧道断面测量采用全站仪及其配套的断面测量软件进行开挖断面4)仰拱断面测量，从隧道中线向两侧边墙上按间隔测量设计轨顶线1)立模前，利用洞内控制点检查中线点的位置与高程。检测与原测不应大于5mm。2)检测合格后，在立模范围内放设不少于三个中线点及横断面十字3)立模后应再次检查校正模板。1)采用导线测量法时，在贯通面中线附近设一临时点，由两端导线测量该点的水平角，求得方向贯通误两端分别进行导线贯通测量，计算导线贯2)采用中线法测量法时，从开挖两侧分别向贯通面引测中线确定贯纵向的贯通误3)由两端高程点分别测量贯通面处临时点高程，其高程差即为高程1)洞内CPⅡ控制网测量：隧道在竣工后应按规范要求进行洞内洞2)隧道二等水准贯通调整测量：隧道每千米埋设1个水准点，水准水准基点，按二等水准测量要求施测；3)隧道内线路贯通