老路扩建段路基施工质量控制

xx总包技管【xx-5-12】签发人：关于xx大道xx段道路工程（一期）老路扩建段路基施工质量控制xx工程技术开发有限公司xx大道工程XX监理处；xx工程咨询有限公司xx大道工程XX监理处；xx大道xx段xx（xx段）工程建设开发投资有限公司；一、工程说明：xx大道xx段路线总长22.117km，其中新建里程5.24km，扩建里程14.221km，xx大道利用段2.656公里，老路扩建达到64.3%。存在新旧路基搭接，路面结构处理等问题。对于老路经过多年运营基本稳定，拓宽部分路基填筑材料不同，并对旧路面产生拉应力，引起不均匀沉降，导致路面开裂。主要体现在软土路段、高填方路段、桥涵位置。路基是路面的基础,路基不均匀沉降必然会引起路面的不平整,导致路面产生许多病害,主要表现为坑凹、起拱、波浪、接缝台阶、碾压车辙、桥头或涵洞两端路面沉降、桥梁伸缩缝的跳车等,不仅难以满足汽车高速行驶的要求,而且还会增加汽车的燃料消耗和轮胎磨损,加大运输成本,增加运输时间,降低社会经济效益甚至危及行车安全。二、路基不均匀沉降的原因:造成路基不均匀沉降的原因很多，根据xx大道实际情况：1.村镇民居附近碾压不到位之处，路基填土压实度不足。1.路堤填料不均匀，控制不当，老路边坡原填土不合格。1.地下水的影响，地基承载力达不到要求。此外，地基中软土层一般总为饱和软土层，位于地下水位以下，而饱和软土层沉降变形总是以渗透固结和次固结沉降为主，并需要相当长的时间才能基本完成，路基填土及车载等在软土层中产生附加应力，这个附加应力首先被软土层中的水承担，如果对软土层没有采取强化排水措施或较长时间的超载预压，软土层中的超孔隙水压力消散时间就很长，有效应力增长缓慢，沉降变形就会长时间持续进行。同时研究表明，地下水的动态变化，将引起土体容重、孔隙水压力等的变化，尤其是负孔隙水压力，可能对土体产生较大的附加压力，这些附加压力，能造成填土的附加沉降。三、施工质量控制措施：1、地基处理：（1）一般要求：为减少路基的不均匀沉降，对于路基较好的地段，彻底清除老路腐植土，压实后，上面铺设40-60cm的碎石或砂砾石，然后进行碾压，形成排水持力层。(2)高填方路段及桥头地基处理：对于高填方路段，为保证路基稳定性，以及桥头台背回填后的沉降，通过触探试验是否满足承载力要求，可采用渗水性较好的土或砂等透水性较好的材料换填，以及碎石桩，水泥搅拌桩，粉喷桩等进行地基处理，桩长根据地质情况变更。（3）低洼地，软弱土，水塘，淤泥地基处理通过触探试验确定清淤厚度，投标文件及设计总说明中明确了对不良地段及特殊路基的处理方案：（投标文件）改为“稻田、水塘清挖淤泥均视实际情况由发包人、监理人及承包人现场确定，（CU≥0.25时为清淤泥界值）。淤泥清挖前后承包人须测量清淤前和清淤后纵横断面图及平面图，并有监理人和发包人现场代表现场参加签认，作为计量支付附件资料。”软土路基设计图：a)软土厚度≤3m，将软土软土全部清淤，换填渗水性土或砂砾等渗水性材料，不设土工织物及砂砾垫层。b)软土厚度在3m-5m时，挖除上面3m淤泥后抛石挤淤，上部再回填片石，当挤淤片石上有淤泥翻上时予以清除，在回填片石上铺10cm砂砾，在铺一层土工布，在铺30cm的砂砾垫层加土工格栅处理，然后才能填筑路基。软土厚度在5m-8m或大于8m时，采用碎石桩或粉喷桩，再铺50cm砂砾垫层后加铺土工格栅。涵洞、通道工程明确规定了地基承载力要求。四、路基填筑的质量控制：填筑材料取样及击实实验：做好路基填筑材料的取样及实验工作，确保土样符合设计及规范要求，并做好击实实验，满足CBR和填料做大粒径要求，为压实度提供准确的科学依据。在路基填料不能满足规范和压实度的情况下，可以采用改良土（石灰土）进行填筑，通过实验确定掺灰比例、最佳含水量及其他施工参数。清表后老路边坡不合格土存在路段较多，为保证路基填筑质量，防止路基滑坡和不均匀沉降，建议老路边坡不合格土彻底清除，采用合格土进行换填或者改良土进行处理，挖除填方路基边坡不合格土的数量,重新测量,绘制横断面图，并经监理和业主审核批准的断面或实际范围为计量依据。b）冲击碾压：本路段沉降期较短，为减少沉降，采用冲击碾对路基基底和路床底面进行冲击碾压，尤其是对新老路交接处夯实，防止形成弹簧土，应注意安全距离和结构物处填土高度处的夯实。c）台阶开挖：路基清表完成后，根据填土高度确定下一层的台阶高度，按照原设计边坡破率逐级开挖，逐级填筑，满足压实度要求。不可将台阶和清表一次性完成。d）衔接部位的处理：路基填筑分层填筑，分层压实。多个作业队路基填筑衔接处，不同时间填筑，预留台阶，保证预留宽度。同时填筑时，应错开搭接。应提高压实度标准，采用大吨位钢轮进行碾压，注意死角的夯实,并铺设土工格栅。（图纸说明）：开发施工路段及街道化路段，施工填土，采用超填挖至原地面一下不小于1.5m，再回填夯实。对于不能用于路基填筑的垃圾等应该清除干净，在回填可用材料。对于人行道范围内，要求采用无振动压路机或小型压实机具，压实至规范要求压实度，不能危及房屋安全。e）排水处理;施工中原地基排水压实工作，特别是底填路段和低洼地下水位较高处，新老路交接部位，设置碎石盲沟将其排水，确保路基压实。雨季施工，避免雨水冲击，保证路堤稳定，根据纵坡大小，沿线路纵向，横向设置排水沟。f）土工材料的应用：路面防裂首推玻纤土工格栅，可减少或延缓裂纹反射的数量，减少沥青路面的车辙，可适当提高半刚性基层的疲劳寿命。1、旧沥青砼路面严重开裂，加筋增强新沥青面层，防治病害；2、水泥砼路面改建复合式路面，抑制板块收缩缝等引起反射裂缝；3、道路拓改工程，防治新老结合部及不均匀沉降而造成裂纹；4、软土基加筋处理，利于软土析水固结，有效抑制沉降，均匀应力分布，增强路基整体强度；5、新建道路半刚性基层产生收缩裂缝，加筋增强防止基层裂缝反射而引起路面裂缝。建议：新老路基结合部建议由原地面开始铺设土工格栅，在底部铺设的40-60cm碎石中部和顶部分别铺设土工格栅，然后按照垂直间距0.6m铺设，路床顶部两层按照15cm铺设，并按照规范严格控制搭接长度。g）台背、涵洞的回填采用透水性较好的材料进行回填，并满足压实度要求。细粒土回填时，采用改良土等无机结合材料进行处置。锥坡和桥台同时填筑，小心机具配合压实边角，严格控制厚度及压实度。h）沉降观测通过上述措施，能对老路施工质量能得到有效的控制，望监理和业主提出有效合理的措施和建议。xx大道道路工程xx段（一期）总承包部年月日主题词:老路施工质量控制主送：xx县xx大道xx（xx段）工程建设开发投资有