道路勘测设计课程设计度

长沙理工大学继继续教育学学院道路勘测设计课程设计年级：专业：土木工程程程姓名：学号：指导老师：时间：201117年月日目录TOC\o"1-2"\h\uHYPERLINK\l""课程设计计任务书长沙理工大学继继继续教育育学院院课程设计计任务书专业土木工程层次专升本指导老师课程设计名称道路勘测设计课程代码课程设计题目道路勘测工程课程设计依据和和和设计要要求：：1．在给定的地地地形图上，结结合自然条件件与给定的道道路设计速度度，在给定的的起终点上进进行道路设计计。2．根据课程设设设计要求的的速速度，确确定道道路横断断面分分幅。3．完成相应的的的各种图表表和和设计说说明。课程设计内容：：：1、控制要素素222、平面设计计技技术指标标333、路线方案案的的拟定与与比较较444、道路平面面设设计555、道路纵断断面面设计666、道路横断断面面设计参考文献：[1]JTGGGB001--20003，公路工工程程技术标标准[S].北京：人人民民交通出出版社社，20044..01[2]JTGGBB20--20006，公路路路线线设计规规范[S].北京：人人民民交通出出版社社[3]JTGGCC10--20007，公路勘勘测测规范[S]].北京：人人民民交通出出版社社，20077[4]JTGGDD30--20004，公路路路基基设计规规范[S]].北京：人人民民交通出出版社社，200441设计参数1.1控制要要要素（1）道勘：三三级级（2）设计车服服务务车速：30kmm//h。1.2平面设计计计技术指指标1.2.1圆曲曲曲线最小小半径径eq\o\ac(○,1)极限最最最小半径30m②一般最小半径径径65meq\o\ac(○,3)平面线线线形中一般般非非不得已已时不不使用极极限半半径，因因此《规规范》规规定了了一般最最小半半径。不设超高最小半半半径当圆曲线半径大大大于一定定数值值时，可可以不不设超高高，允允许设置置与直直线路段段相同同的路拱拱横坡坡。圆曲曲线半半径要求求如表表2.21所示表2.21圆圆圆曲线半径径要要求技术指标三级公路一般最小半径(m))65极限最小半径(m))30不设超高最小半径(m)))路拱350路拱4501.2.2圆曲曲曲线最大大半径径选用圆曲线半径径径时，在在地形形条件允允许的的条件下下，应应尽量采采用大大半径曲曲线，使使行车舒舒适，但但半径过过大，对对施工和和测设设不利，所所以以圆曲线线半径径不可大大于100000米。1.2.3圆曲曲曲线半径径的选选用在设计公路平面面面线形时时，根根据沿线线地形形情况，尽尽量量采用了了不需需设超高高的大大半径曲曲线，最最大半径径为350米，极限限最最小半径径及一一般最小小半径径均未采采用。1.2.4平曲曲曲线最小小长度度公路的平曲线一一一般情况况下应应具有设设置缓缓和曲线线（或或超高，加加宽宽缓和段段）和和一段圆圆曲线线的长度度；平平曲线的的最小小长度一一般不不应小于2倍的缓和和曲曲线的长长度。由由缓和曲曲线和和圆曲线线组成成的平曲曲线，其其平曲线线的长长度不应应短于于9s的行驶距距离离，由缓缓和曲曲线组成成的平平曲线要要求其其长度不不短于于6s的行驶距距离离。平曲曲线内内圆曲线线的长长度一般般不应应短于车车辆在在3s内的行驶驶距距离。1.2.5缓和和和曲线技技术要要求缓和曲线的最小小小长度一一般应应满足以以下几几方面：：离心加速度变化化化率不过过大;控制超高附加纵纵纵坡不过过陡;控制行驶时间不不不过短;符合视觉要求;;;因此，《规范》规规定：微丘区区三级公路缓缓和曲线最小小长度为35m.。一般情况况下，在直线线与圆曲线之之间，当圆曲曲线半径大于于或等于不设设超高圆曲线线最小半径时时，可不设缓缓和曲线。平面设计计算有有有关内容容及计计算公式式(1)、交点间间间距、坐坐标方方位角及及转角角值的计计算：：设起点坐标为，第第个交点坐坐标标为，则：：(2)曲线要素素素计算：1.2.6初步步步设计的的平曲曲线加桩桩在路线选定和曲曲曲线计算算完成成之后，要要将将路线加加桩，直直线段为20米加桩，曲曲曲线段为20米加桩。1.2.7曲线线线主点桩桩号计计算计算结果详见《逐逐桩坐标标表》1.3路线方方方案的拟拟定与与比较(1)道路选选选线就是是根据据路线的的基本本走向和和技术术标准，结结合合当地的的地形形、地质质、地地物及其其它沿沿线条件件和施施工条件件等，选选定一条条技术术上可行行、经经济上合合理，又又能符合合使用用要求的的道路路中心线线的工工作。(2)选线是是是道路路路线形形设计的的重要要环节，选选线线的好坏坏直接接影响着着道路路的使用用质量量和工程程造价价。选线线是一一项涉及及面广广、影响响因素素多、政政策性性和技术术性都都很强的的工作作1.4道路平面面面设计根据小比例尺等等等高线地地形图图所确定定的路路线方案案，即即可在较较大比比例尺的的等高高线地形形图上上进行详详细的的精确定定线，此此时可按按交角角点的偏偏角，结结合地形形地物物确定平平曲线线半径及及其要要素，鉴鉴于时时间所限限，平平面设计计长度度可取1.5公里。直线、圆曲线及及及缓和曲曲线为为道路线线形的的基本组组成要要素，诸诸如直直线最大大长度度、缓和和曲线线最小长长度、缓缓和段长长度的的规定等等均应应从行车车安全全视觉舒舒顺出出发满足足要求求并通过过计算算分析确确定。平平面线形形的桩桩距应按按照规规定并对对地物物及地形形变化化给予加加桩。曲线段的设置影影影响平面面视距距，此时时应结结合纵横横断面面的设计计进行行视距的的验算算，取得得视距距的保证证。三三级公路路停车车视距应应大于于40米。超车车视视距应大大于200米。1.4.1平面面面选线的的原则则：(1)、在道路路路设计的的各个个阶段，应应运运用各种种先进进手段对对路线线方案作作深入入、细致致的研研究，在在多方方案论证证、比比选的基基础上上，选定定最优优路线方方案。(2)、路线设设设计应在在保证证行车安安全、舒舒适、迅迅速的的前提下下，做做到工程程量小小、造价价低、运运营费用用省、效效益好，并并有有利于施施工和和养护。在在工工程量增增加不不大时，应应尽尽可能的的采用用较高的的技术术指标。不不轻轻易采用用极限限指标，也也不不应为了了采用用较高指指标而而使得工工程量量过分增增大。(3)、选线应应应能满足足国家家或地方方建设设对路线线使用用任务、性性质质的要求求，保保证路线线能够够加强居居民区区特别是是经济济较发达达地区区的之间间的联联系，同同时也也应注意意同农农田等基基本建建设相配配合，尽尽量少占占用农农田，避避免可可多的拆拆迁工工程。(4)、在选线线线过程中中，对对严重不不良地地质路段段，如如滑坡、崩崩坍坍、泥石石流、岩岩溶、泥泥沼及及排水不不良等等特殊地地区，应应慎重对对待，一一般情况况下应应设法绕绕避，如如必须穿穿过时时，应选选择合合适位置置，缩缩小穿越越范围围，并采采取必必要的工工程措措施。（5）选线时应应重重视环境保保保护，注注意由由于道路路修筑筑以及汽汽车运运行所产产生的的影响与与污染染等问题题。1.4.3方案案案分析1.5道路纵断断断面设计计纵断面设计线线线的标高是是指指路基边边缘标标高，高高速公公路则指指分隔隔带外侧侧边缘缘的标高高，对对于改建建公路路则指路路面中中心线的的标高高。纵断面设计线的的的确定包包括：：纵坡度度的选选定、坡坡长的的限定以以及竖竖曲线半半径的的拟定。为了满足行车和和和排水要要求，道道路应有有最大大纵坡和和最小小纵坡的的限制制。坡长长限制制应有利利于行行车平顺顺，尽尽量减少少纵断断面上的的转坡坡点和设设置大大半径的的竖曲曲线，坡坡长应应注意做做到：：缓坡宜宜长、陡陡坡宜短短。纵断面设计线拟拟拟定前，应应先先确定标标高控控制点（如如桥桥涵标高高、最最小填土土高度度、最大大挖方方深度、交交叉叉口标高高等)。对于山山区区公路横横断面面依据地地面线线试定合合宜的的填挖高高度，试试定拉坡坡，然然后按照“标准”规定确定定纵纵坡度及及其长长度，并并拟定定竖曲线线。纵断面设计长度度度与平面面设计计的长度度相同同。由《标准》可知知知，三级级公路路最大纵纵坡为为8%最小坡长为10000m三级公路坡长限限限制（设计速速度40kmm//h）坡度345678910坡长—1100900700500300200—1.5.1平、纵纵组合的的设计计原则(1)应保持线线线形在视视觉上上连续性性，能能自然地地引导导驾驶员员的视视线，使使之在在高速行行驶的的情况下下，能能安全舒舒适的的行车(2)保持平、纵纵纵线形的的技术术指标大大小均均衡，使使线形形在视觉觉和心心理方面面保持持协调。在保证有足够视视视距的前前提下下，对于于高速速公路、一一级级公路、平平原原区二级级公路路，驾驶驶员在在任意点点上所所能看到到前方方平面线线形弯弯曲一般般不应应超过两两个、纵纵面起伏伏不应应超过三三个。(3)选择组合合合得当的的合成成坡度，以以利利于路面面排水水和行车车安全全。设计计时要要注意纵纵坡不不要接近近水平平状态；；同时时，应避避免形形成合成成坡度度过大的的线形形。(4)注意与道道道路周围围自然然环境和和景观观的配合合。(5)良好的组组组合可以以减轻轻驾驶员员的疲疲劳和紧紧张程程度；适适宜的的景观设设计还还能起到到诱导导视线的的作用用。1.5.2平、纵纵组合的的基本本要求(1)平包竖。(2)平曲线与与与竖曲线线对应应关系曲曲中点点与变坡坡点相相重合最最好；；错开不不超过过平曲线线的1/4时较好，超超超过其1/4时很差；；竖竖曲线起起终点点分别置置于两两条缓和和曲线线上。(3)平、竖曲曲曲线半径径均较较小时不不宜重重合。(4)平、竖曲曲曲线半径径大小小要均匀匀。(5)选择适宜宜宜的合成成坡度度，，一一般最最大合成成坡度度不大于10%，最小坡坡度度不宜小小于0.5%。2.6道路横断断面面设计道路横断面设计计计的基本本要求求：(1)公路横断断断面设计计应最最大限度度地降降低路堤堤高度度，减小小对沿沿线生态态的影影响，保保护环环境，使使公路路融入自自然。条条件受限限制不不得已而而出现现高填、深深挖挖时，应应同架架桥、建建隧、分分离式路路基等等方案进进行论论证比选选。(2)路基断面面布布设应结结合沿沿线地面面横坡坡、自然然条件件、工程程地质质条件等等进行行设计。自自然然横坡较较缓时时，以整整体式式路基断断面为为宜。横横坡较较陡、工工程地地质复杂杂时，高高速公路路宜采采用分离离式路路基断面面。(3)整体式路路基基的中间间带宽宽度宜保保持等等值。当当中间间带的宽宽度增增减时，应应设设置过渡渡段。过过渡段以以设在在回旋线线范围围内为宜宜，长长度应与与回旋旋线长度度相等等。条件件受限限制时，过过渡渡段的渐渐变率率不应大大于1／100。(4)整体式路路基基分为分分离式式路基或或分离离式路基基汇合合为整体体式路路基时，其其中中间带的的宽度度增宽或或减窄窄时，应应设置置过渡段段。其其过渡段段以设设置在圆圆曲线线半径较较大的的路段为为宜。按照平纵断面的的的设计，可可取取其中l公里左右右做做横断面面设计计，该段段范围围内所有有桩号号的横断断面地地面线，除除规规定的路路基路路面宽度度外应应照各桩桩断面面的地形形质情情况确定定边坡坡度、边边沟形形状尺寸寸，绘绘出横断断面的的设计线(即“戴帽子”)，绘出各各桩桩号的横横断面面图。路拱的型式应按按按道路等等级、性性质及道道路宽宽度，采采用直直线横坡坡或方方程式不不同的的路拱(横坡)曲线。高填深挖路段需需需设挡土土墙等等防护工工程外外，应按按规定定计算或或参照照标准图图设计计。1.7行车视距距距行车视距可分为为为：停车车视距距、会车车视距距、错车车视距距、超车车视距距。《规范》规定，三三级公路设计计视距应满足足会车视距的的要求，其长长度应不小于于停车视距的的两倍。工程程特殊困难或或受其它条件件限制的地段段，可采用停停车视距，但但必须采取分分道行驶措施施。对于平原微丘区区区三级公公路，停停车视距St取40m，超车视视距Sc一般值取200m，低限值值取150m。2.设计综合合合评价及及心得得体会经过一周的课程程程设计，我我发发现课程程设计计不是一一个简简单的过过程。从从收集所所需的的资料到到选定定路线，再再进进入设计计计算算过程，几几乎乎运用了了所学学过的所所有知知识，每每一步步都付出出了艰艰辛的汗汗水，再再忙乱与与紧张张过程中中，一一步步的的把以以前所学学的知知识都重重新温温习了一一遍，而而且实践践的过过程中加加深了了对到了了各个个专业课课知识识的认识识，特特别是道道路勘勘测设计计及路路基路面面工程程，发现现各门门课程之之间并并不是没没有关关系的，而而是是紧密联联系在在一起的的，要要设计好好一条条道路，不不仅仅要有掌掌握道道路勘测测设计计的知识识，还还要了解解路基基路面工工程、人人文、地地理、经经济等多多方面面的情况况，这这样才能能设计计出一条条不仅仅在技术术指标标合格的的，而而且还能能适应应当地经经济、气气候、环环境、农农田等的的道路路。参考文献献[1]JTGGGB001--20003，公路工工程程技术标标准[S].北京：人人民民交通出出版社社，20044..01[2]JTGGBB20--20006，公路路路线线设计规规范[S].北京：人人民民交通出出版社