路基填筑碾压作业指导书

路基填筑碾压作业指导书编制：复核：批准：日期：路基填筑压实作业指导书一、填料选择1.基床下部路堤采用A、B组及C组中的块石、碎石、砾石类，对细粒土（不包含膨胀土、有机土等性质不稳定的土）、粉砂和易风化的软岩块石及其风化物等C组填料进行物理或化学改良，同时采用边坡加筋、坡面防护等加固措施。填料分类、鉴定、检测按照铁道部现行有关标准执行。所用填料必须满足设计、规范的要求，硬岩石质填料须满足级配的要求，基床以下粒径不大于15cm，若含有不满足填料要求的大块石，必须将大块石清除或破碎。2.基床底层采用A、B组填料。3.基床表层采用级配碎石（级配沙砾石）二、填料改良1.物理改良设置A、B组填料场对隧道及路堑开挖的块石、碎石、砾石集中破碎、筛分、拌合，改良土拌合站，对采用花岗岩全风化物时，先进行试验分析，若为C组粗粒土，掺入中粗砂或碎石土进行物理改良。对碎块石硬质岩填料根据试验确定进行级配改良，根据试验确定掺入量，确保填料级配满足要求。2.化学改良某队承建范围内路基工点类型主要有：深路堑、顺层路堑、松软土地基路堤、陡坡路堤、边破防护路堤、基床处理路基、水塘路堤、软土地基路堤。路基挖方量大于填方量。填料主要来源于隧道及路堑开挖合格填料经物理改良或化学改良后进行施工。填料缺乏地段设置取土场。通过在细粒土中掺入3～5%的水泥或者5～8%石灰进行改良。对于第四系全新统冲击层粉质粘土、粘土，当塑性指数大于11时，掺入5～8%的石灰改良，当塑性指数小于11时掺入5%的水泥进行改良。第四系更新统网纹状粘土及灰岩残积层棕红色黏土（膨胀土弃运），掺入5～8%石灰进行改良。掺入石灰或水泥作为外掺剂，外掺料的种类和技术条件须符合设计及相关规范要求，在投入使用前进行检验，检验合格后方可使用。掺入化学改良土中的施工用水必须符合工程用水标准。三、拌合化学改良场拌法配置具有电子自动计量系统的稳定土拌和设备集中拌制石灰土，自卸汽车运输，推土机全幅摊铺，平地机精平，振动压路机碾压。拌和站选在地势较高、离水源较近、交通便利的地方，而且在居民区主导风向下方，拌合站配有相应的除尘设备。拌和站的面积根据场拌石灰土的数量决定。拌和站内场地进行硬化处理，存放石灰处底层采用隔水材料。场区内要设置2％～4％的横向坡度，以利排水。拌和站的四周开挖排水沟。为了防止雨淋，石灰、水泥等备料场均建成篷式。不同品种、规格的材料之间应修建隔料墙。细粒土的粉碎在拌合场设碎土机，碎土机在破碎细粒土前应清除土中石块及树根等杂物。场部拌法粉碎步骤为：第一步：施工前检查填料的含水量，一般含水量控制在高于最佳含水量的10％左右，如含水量过大则在取土场或拌和站进行晾晒处理。第二步：在空载的情况下，启动碎土机的发动机。第三步：开启皮带输送机，使其正常运转。第四步：用装载机装料倒入碎土机仓斗内，人工配合疏通筛网进行粉碎作业。在碎土机的出料口安装孔径为16mm的筛子，人工配合清理筛余物，并装入料仓进行二次粉碎。第五步：用自卸汽车将粉碎后的填料打堆存放，或者直接将其输送到粒料拌和设备的料仓内与掺入石灰料进行拌和。第六步：用筛分法进行颗粒分析试验。混合料中不应含有大于10mm的土块和未消解石灰.拌合前，应使混合料的组成和含水率达到规定的要求，施工过程中，对混合料的含水率进行检测，通过晾晒、撒水等措施将改良土含水量控制在最佳含水量+2.5%范围内。四、填筑、碾压填筑前须进行填筑压实工艺试验，取得各种机械参数、压路机碾压遍数、松铺厚度等数据指导大面积路堤填筑施工。并设置临时排水与永久排水沟，避免地表水浸入路基范围。基床表层以下严格按照“三阶段、四区段、八流程”施工工艺进行施工。填料采用装载机或挖土机装载，15t自卸汽车运输，化学改良土运输过程中用防雨膜覆盖，以免混合料含水量改变，推土机初平，平地机精平，振动压路机碾压。填筑时，纵向分段、水平分层布料，设专人指挥机械车辆，并根据设计位置布置埋设沉降仪、坡脚位移观测桩和其他观测设备。施工中加强施工检测，合格后填筑下一层。压实顺序应先两侧后中间，先静压，后弱振，在强振的操作程序进行碾压。各种压路机的最大碾压行驶速度不大于4Km/h，碾压轮迹纵向重叠大于40cm，纵向搭接长度大于2m。上下两层填筑接头应错开不小于3m。改良土施工时，底层应平整、密实，并设路拱，表面无松散材料和软弱地段。根据松铺厚度计算每车混合料的摊铺面积，确定路基上自卸汽车的卸料密度。混合料应全断面均匀摊铺，先初平，后精平，不得出现纵向接缝，并设专人及时铲除离析混合料，补充新混合料。下层为细粒土时，先拉毛处理，再摊铺混合料。摊铺完后，用平地机初平和整形，再用压路机快速碾压1～2遍，对于出现的坑洼不平进行平整。碾压过程中，禁止出现“弹簧、松散、起皮”等现象。五、质量控制1.开工前，根据设计排水图并结合现场首先做好施工排水，防止基底受水浸泡降低承载力影响工程质量。2.路堤施工前，首先对路堤填料进行试验鉴定，并按要求进行路堤试验段施工，以确定路堤填筑的最佳技术参数，并报监理工程师审批，据此指导全面施工。3.路堤地基按设计要求进行处理，清除杂草、挖除树根，对路基基底进行挖除晾晒后回填压实；水塘地段按设计要求处理，填筑前对地基处理情况进行检测，并报监理工程师检查签认。4.摊铺过程设专人检查，质检人员随时抽查。摊铺厚度按试验确定的松铺厚度严格控制，经试验确定的机械组合，不随意变动，保证路基填筑压实质量。5.严格控制填料含水率，当含水率略大时采用晾晒的方法进行处理。6.改良土所用石灰要充分消解，并覆盖储存；路基填筑时填料不允许有较大土块，如有较大土块时必须进行粉碎。7.路堤填筑时，压路机纵向碾压搭接不小于0.4m，相邻区段接口处碾压搭接不小于2m，对不能同时施工的区段接口，填高段路堤做成宽不小于1m，高不大于0.5m的台阶状，以利于碾压和保证填料密实度。8.严格执行隐蔽工程检查的规定。所有隐蔽工程首先进行严格自检，自检合格后填写隐蔽工程检查证及检验批，报请监理工程师检查，并在检查证及检验批上签字后方可继续施工。9.所有计量器具，必须按规定经过计量部门标定。接受监理工程师或甲方代表的随时抽查和重点检查，并为之提供必要的检查条件。10.填土路基两侧超填的宽度按设计要求的边坡坡度，自上而下进行刷坡。对于高填方路基，每填筑3米左右，由挖机自上而下进行刷坡一次。修补边坡时，必须挖成台阶，分层填补夯实。六、质量检测1.基床以下路基路基填土压实的质量检验随碾压施工分层检测。压实检测采用环刀法，对于细粒土填土压实质量除每层进行压实系数及无侧限抗压强度检测外，每90厘米进行K30试验。另外，还应通过试验检测改良土的石灰含量。检验、试验的质量标准及频次见下表基床以下路基压实质量检验标准频次检查项目检验标准细粒土频次K30试验K30（Mpa//m）≥90每填高0.9米米，100米范围内检检查4点，路基基中部2点，距路路基边线22米处左右各1点压实度k≥0.9每填高1层，1100米范围内检检查两个断断面6点，每个个断面左中中右各1点2、基床底层基床底层压实质量按K30及压实系数K二项指标控制。检验数量：沿线路纵向每100m每压实层抽检压实系数6点，其中：左、右距路肩边线1.0m处各2点，路基中部2点;每填高0.9m抽检地基系数(K30)4点，其中：左、右距路肩边线2.0m处各1点，路基中部2点。基床以下路基压实质量检验标准频次检查项目检验标准细粒土频次K30试验K30（Mpa//m）≥110每填高0.9米米，100米范围内检检