路基路面试验检测技术试验指导书

路基路面试验检测技术试验指导书试验一路面取样一•

目的和适用范围1、本方法适用于用路面取芯机或路面切割机在现场钻取或切割路面的代表性试样。2、本方法适用于对水泥混凝土面层、沥青混合料面层或水泥、石灰、粉煤灰等无机结合料稳定基层取样，以测定其密度或其它物理力学性质。3、本方法钻孔采取芯样的直径不小于最大集料粒径的3倍。二、仪具与材料本方法需要下列仪具与材料：1、路面取芯钻机：牵引式（可用手推）或车载式，钻机由发动机或电力驱动。钻头直径根据需要决定，宜采用直径φ100mm的金刚石钻头，对无机结合料稳定基层取样也可采用φ150mm钻头，均有淋水冷却装置。2、路面切割机：手推式或牵引式，由发动机或电力驱动，也可利用汽车动力由液压泵驱动，附金刚石锯片，有淋水冷却装置。3、台秤。4、盛样器（袋）或铁盘等。5、干冰（固体CO2）6、试样标签。7、其它：镐、铁锹、量尺（绳）、毛刷、硬纸、棉纱等。三、方法与步骤1、准备工作（1）确定路段。可以是一个作业段、一天完成的路段，或按规定选取一定长度的检查路段。（2）按公路路基路面随机取样选点的方法确定取样的位置。（3）将取样位置清扫干净。2、采样步骤（1）在选取采样地点的路面上，先用粉笔对钻孔位置作出标记或划出切割路面的大致面积，切割路面的面积根据目的和需要确定。（2）钻机牢固安放在取样地点，垂直对准路面放下钻头。（3）开放冷却水，启动马达，徐徐压下钻杆，钻取芯样，但不得使劲下压钻头。待钻透全厚后，上抬钻杆，拔出钻头，停止转动，不使芯样损坏，取出芯样。沥青混合料电芯样及水泥混凝土芯样可用清水漂洗干净备用。注：当试验需要不能用水冷却时，应采用干钻孔，此时为保护钻头，可先用干冰3kg放在取样位置上冷却路面约1h,钻孔时通以低温CO2等冷却气体以代替冷却水。（4）用切割面切割时将锯片对准切割位置，开放冷却水，启动马达，徐徐压下锯片到要求深度（厚度），仔细向前推进，到需要长度后抬起锯片，四面全部锯毕后用镐或铁锹仔细取出试样。取得的路面试块应保持边角完整，颗粒不得散失。（5）采取的路面混合料试样应整层取样，试样不得破碎。（6）将钻取的芯样或切割的试块，妥善盛放于盛样器中，必要时用塑料袋封装。（7）填写样品标签，一式两份，一份粘贴在度样上，另一份作为记录备查。度样标签的示例如图1—1。（8）对取样的钻孔或被切割的路面坑洞。应采用同类型材料填补压实，但取样时留下的水分应用棉纱等吸走，待干燥后再补坑。图1—1试样签示例试验二路基路面几何尺寸测试方法•

目的与适用范围本方法适用于路基路面各部分的宽度、高程、横坡及中线偏位等到几何尺寸的检测，以供道路施工过程、路面交工验收及旧路调查使用。二、仪具与材料本方法使用下列仪具与材料：1、长度量具：钢尺。2、经纬仪，全站仪，精密水准仪，塔尺。3、其它：粉笔等。三、方法与步骤1、准备工作（1）在路基或路面上准确恢复桩号。（2）根据有关施工规范或工程质量检验评定标准的要求，按公路路基路面随机取样选点的方法，在一个检测路段内选取测定的断面位置及里程桩号，在测定断面作上标记。通常将路面宽度、横坡、高程及中线偏位选取在同一断面位置，且宜在整数桩号上测定。（3）根据道路设计的要求，确定路基路面各部分的设计宽度边界位置，在测定位置上用粉笔作上记号。（4）根据道路设计的要求，确定设计高程的纵断面位置，在测定位置上用粉笔作上记号。（5）根据道路设计的要求，在与中线垂直的横断面上确定成型后路面的实际中心线位置。（6）根据道路设计的路拱形状，确定曲线与直线部分的交界位置及路面与路肩（或硬路肩）的交界处，作为横坡检验的基准；当有路缘石或中央分隔带时，以两侧路缘石为横坡测定的基准点，用粉笔作上记号。2、路基路面各部分的宽度及总宽度测定应按下列步骤执行：用钢尺沿中心线垂直方向上水平量取路基路面各部分的宽度，以m表示，对高速公路及一级公路，准确至0.005m；对其他等级公路，准确至0.01m。测量时量尺应保持水平，不得将尺贴紧路面量取，也不得使用皮尺。3、纵断面高程测定应按下列步骤执行：(1)将精密水平仪架设在路面平顺处调平，将塔尺竖立在中线的测定位置上，以路线附近的水准点高程作为基准，测记测定点的高程读数，以m表示，准确至0.001m。(2)连续测定全部测点，并与水准点闭合。4、路面横坡度测定应按下列步骤执行：（1）对设有中央分隔带的路面：将精密水准仪架设在路面平顺处调平，将塔尺分别竖立在路面与中央分隔带分界的路缘带边缘d1及路面与路肩交界处（或外侧路缘石边缘）的标记d2处，d1与d2两测点必须在同一横断面上，测量d1与d2处的高程，记录高程读数，以m表示，准确至0.001m。（2）对无中央分隔带的路面：将精密水平仪架设在路面平顺处调平，将塔尺分别竖立在路拱曲线与直线部分的交界位置d1及路面与路肩交界处（或硬路肩）的交界位置d2处，d1与d2两测点必须在同一横断面上，测量d1与d2处的高程，记录高程读数，以m表示，准确至0.001m。(3)用钢尺测量两测点的水平距离，以m表示，对高速公路及一级公路，准确至0.005m；对其他等到级公路，准确至0.01m。5、测量实际路面中心线与设计路面中心线的距离作为中心偏位△cL，以cm表示，对高速公路及一级公路，准确至０.５cm；对其他等到级公路，准确至1.0cm。四、计算1、按式（2－1）计算各个断面的实测宽度Bli与设计宽度B0i之差。总宽度为路基路面各部分宽度之和：△Bi=B1i-B0i（2—1）式中：B1i——各断面的实测宽度（m）；B0i——各断面的设计宽度（m）；△Bi——各断面的宽度和设计宽度的差值（m）。2、按式（2-2）计算各个断面的实测高程h1i与设计高程h0i之差：△hi=h1i-h0i（2—2）式中：h1i——各个断面的纵断面实测高程（m）；h0i——各个断面的纵断面设计高程（m）；△hi——各个断面的纵断面高程和设计高程的差值（m）。3、各测定断面的路面横坡按式（2—3）计算，准确至一位小数。按式（2—4）计算实测横坡i1i与设计横坡i0i之差：i1i=(d1i—d2i)/B1i（2—3）•

ii=i1i—i0i（2—4）式中：i1i——各测定断面的横坡（%）；d1i及d2i——四、3所述各断面测点d1及d2处的高程读数（m）；B1i——各断面测点d1与d2之间的水平距离（m）；i0i——各断面的设计横坡（%）；△ii——各断面的横坡和设计横坡的差值（%）。4、根据附录A的方法计算一个评定段内各测定断面的宽度、高程、横坡以及中线偏位的平均值、标准差、变异系数，但加宽及超高部分的测定值不参加计算。五、报告1、以评定路段为单位列出桩号及宽度、高程、横坡以及中线偏位测定的记录表，记录平均值、标准差、变异系数，注明不符合规范要求的断面。2、纵断面高程测试报告中应报告实测高程与设计高的差值，低于设计高程为负，高于设计高程为正。3、路面横坡测试报告中应报告实测横坡与设计横坡的差值，小于设计横坡为负，大于设计横坡为正。六、记录格式本测试结果的记录格式见附录B表B-1、表B-2、表B-3。试验三路面厚度测试方法一、目的与适用范围本方法适用于路面各层施工完成后的厚度检验及工程交工验收检查使用。二、仪具与材料本方法根据需要选用下列仪具和材料：1、挖坑用镐、铲、凿`子、锤子、小铲、毛刷。2、取样用路面取芯钻机及钻头、冷却水。钻头的标准直径为φ100mm，如芯样仅供测量厚度，不作其他试验时，对沥青面层与水泥混凝土板也可用直径φ50mm的钻头，对基层材料有可能损坏试件时，也可用直径φ150mm的钻头，但钻孔深度均必须达到层厚。3、量尺：钢板尺、钢卷尺、卡尺。4、补坑材料：与检查层位的材料相同。5、补坑用具：夯、热夯、水等。6、其它：搪瓷盘、棉纱等。三、方法与步骤1、基层或砂石路面的厚度可用挖坑法测定，沥青面层及水泥混凝土路面板的厚度应用钻孔法测定。2、用挖坑法测定厚度应按下列步骤执行：（1）根据现行规范的要求，按公路基路面现场测试随机选点的方法，随机取样决定挖坑检查的位置。如为旧路，该点有坑洞等到显著缺陷或接缝时，可在其旁边检测。（2）选一块约定40cm×40cm的平坦表面作为试验地点，用毛刷将其清扫干净。（3）根据材料坚硬程度，选择镐、铲、凿子等适当的工具，开挖这一层材料，直至层位底面。在便于开挖的前提下，开挖面积应尽量缩小，坑洞大体呈圆形，边开挖边将材料铲出，置搪瓷盘中。（4）用毛刷将坑底清扫，确认为下一层的顶面。（5）将钢板尺平放横跨于坑的两边，用另一把钢尺或卡尺等量具在坑的中部位置垂直伸至坑底，测量坑底至钢板尺的距离，即为检查层的厚度，以cm计，准确至0.1cm。3、用钻孔样法测定厚度应按下列步骤执行：（1）根据现行规范的要求，按公路路基路面随机取样选点的方法，决定钻孔检查的位置。如为旧路，该点有坑洞等显著缺陷或接缝时，可在其旁边检测。（2）按试验一的方法用路面取芯钻机钻孔，芯样的直径应符合二.1的要求，钻孔深度必须达到层厚。（3）仔细取出芯样，清除底面灰土，找出与下层的分界面。（4）用钢板尺或卡尺沿圆周对称的十字方向四处量取表面至上下层界面的高度，取其平均值，即为该层的厚度，准确至0.1cm。4、在施工过程中，当沥青混合料尚未冷却时，可根据需要，随机选择测点，用大改锥插入量取或挖坑量取沥青层的厚度（必要时用小锤轻轻敲打），但不得使用铁镐等扰动四周的沥青层。挖坑后清扫坑边，架上钢板尺，用另一钢板尺量取层厚，或用改锥插入坑内量取深度后用尺读数，即为层厚，以cm计，准确至0.1cm。5、按下列步骤用取样层的相同材料填补试坑或钻孔：（1）适当清理坑中残留物，钻孔时留下的积水应用棉纱吸干。（2）对无机结合料稳定层及水泥混凝土路面板，应按相同配比用新拌的材料分层填补并用小锤压实。水泥混凝土中宜掺加少量快凝早强的外掺剂。（3）对无结合料粒料基层，可用挖坑时取出的材料，适当加水拌和后分层补填，并用小锤压实。（4）对正在施工的沥青路面，用相同级配的热拌沥青混合料分层填补并用加热的铁锤或热夯压实。旧路钻孔也可用乳化沥青混合料修补。（5）所有补坑结束时，宜比原面层略鼓出少许，用重锤或压路机压实平整。注：补坑工序如有疏忽、遗留或补得不好，易成为隐患而导致开裂，因此，所有挖坑钻孔均应仔细做好。四、计算1、按式（3—1）计算实测厚度Tli与设计厚度Toi之差。•

Ti=Tlii-TToi（3—1）式中：Tlli——路面的实实测厚度（cm）;Toi———路面的设设计厚度；；ΔTi———路面实测测厚度与设设计度的差差值（cm）。2、按本书附录A的方法，计计算一个评评定路段检检测的厚度度的平均值值、标准差差、变异系系数，并计计算代表厚厚度。3、当为检查路面面总厚度时时，则将各各层平均厚厚度相加即即为路面总总厚度。五、报告路面厚度检测报报告应列表表填写，并并记录与计计算之差，不不足设计厚厚度为负，大大于设计厚厚度为正。六、记录格式本检测结果的记记录格式见见附录BB表B-44。试验四压实实度试验§4-1挖挖坑灌砂法法测定压实实度试验一、目的和适适用范围1、本试验法法适用于在在现场测定定基层（或或底基层）、砂砂石路面及及路基土的的各种材料料压实层的的密度和压压实度，也也适用于沥沥青表面处处治、沥青青贯入式路路面层的密密度和压实实度检测，但但不适用于于填石路堤堤等有大孔孔洞或大孔孔隙材料的的压实度检检测。2、挖坑灌砂法法法测定密度度和压实度度时，应符符合下列规规定：(1)当集料料的最大粒粒径小于15mmm、测定层层的厚度不不超过150mm时，宜采采用φ100mmm的小型灌灌砂筒测试试。(2)当集料料的最大粒粒径等于或或大于15mmm，但不大大于40mmm，测定层层的厚度超超过150mmm，但不超超过200mmm时，应用φ150mmm的大型灌灌砂筒测试试。二、仪具与材料料本试验需要下列列仪具与材材料：1、灌砂筒：有大大小两种，根根据需要采采用，形式式和主要尺尺寸见图4-11及表4-22。当尺尺寸与表中中不一致，但但不影响使使用时，亦亦可使用，储储砂筒筒底底中心有一一圆孔，下下部装一倒倒置的圆锥锥形漏斗，漏漏斗上端开开口，直径径与储砂筒筒的圆孔相相同。漏斗斗焊接在一一块铁板上上，铁板中中心有一圆圆孔与漏斗斗上开口相相接，在储储砂筒筒底底与漏斗顶顶端铁板之之间设有开开关，开关关为一薄铁铁板，一端端与筒底及及漏斗铁板板铰接在一一起，另一一端伸出筒筒身外。开开关铁板上上也有一个个相同直径径的圆孔。2、金属标定罐：：用薄铁板板制作的金金属罐，上上端周围有有一罐缘。3、基板：用薄铁铁板制作的的金属方盘盘，盘的中中心有一圆圆孔。4、玻璃板：边长长约5000~6000mm的方形板板。5、试样盘：小筒挖挖出的试样样可用饭盒盒存放，大大筒挖出的的试样可用用300mmm×500mmm×40mmm的搪瓷盘盘存放。6、天平或台秤：：称量10～15kgg，感量不不大于1g，用于含含水量测定定的天平精精度，对细细粒土、中中粒土、粗粗粒土宜分分别为0.011g、0.1gg、1.0gg。7、含水量测测定器具：：如铝盒、烘烘箱等。8、量砂：粒径0.300～0.600mm或0.225～0.500mm清洁干燥燥的均匀砂砂，约20～40kgg，使用前前须洗净、烘烘干，并放放置足够的的时间，使使其与空气气的湿度达达到平衡。9、盛砂的容器：：塑料桶等等。10、其它：：凿子、改改锥、铁锤锤、长把勺勺、长把小小簸箕、毛毛刷等。图4-1灌砂砂筒和标定定罐(尺寸单位:mmm)灌砂仪的主要尺尺寸表4--1结构小型灌砂筒大型灌砂筒储砂筒直径(mm)容积(cm3)10021201504600流砂孔直径(mm)1015金属标定罐内径(mm)外径(mm)100150150200金属方盘基板边长(mm)深(mm)中孔直径(mmm)3504010040050150注：如集料的最最大粒径超超过40mmm，则应相相应地增大大灌砂筒和和标定罐的的尺寸。如如集料的最最大粒径超超过60mmm，灌砂筒筒和现场试试洞的直径径应为200mmm。三、方法与步骤骤1、按现行试验方方法对检测测对象试样样用同种材材料进行击击实试验，得得到最大干干密度（ρdm）及最佳佳含水量（w0）。2、按一.2的规定选选用适宜的的灌砂筒。3、按下列步骤标标定灌砂筒筒下部圆锥锥体内砂的的质量。(1)在灌砂砂筒筒口高高度上，向向灌砂筒内内装砂至距距离筒顶15mmm左右为止止。称取装装入筒内砂砂的质量m11，准确至1g。以后每每次标定及及试验都应应该维持装装砂高度与与质量不变变。(2)将开关打打开，使灌灌砂筒筒底底的流砂孔孔、圆锥形形漏斗上端端开口圆孔孔及开关铁铁板中心的的圆孔上下下对准，让让砂自由流流出，并使使流出砂的的体积与工工地所挖试试坑内的体体积相当（或或等于标定定罐的容积积），然后后关上开关关。(3)不晃动动储砂筒的的砂，轻轻轻地将罐砂砂筒移至玻玻璃板上，将将开关打开开，让砂流流出，直到到筒内砂不不再下流时时，将开关关关上，并并细心地取取走灌砂筒筒。(4)收集并并称量留在在玻璃板上上的砂或称称量筒内的的砂，准确确至1g，玻璃板板上的砂就就是填满筒筒下部圆锥锥体的砂（m22）。(5)重复上上述测量三三次，取其其平均值。4、按下列步骤标标定量砂的的单位质量量rS((g/cmm3))。(1)用水确确定标定罐罐的容积V，准确确至1mmL。(2)在储砂砂筒中装入入质量为m11的砂，并并将灌砂筒筒放在标定定罐上，将将开关打开开，让砂流流出。在整整个流砂过过程中，不不要碰动灌灌砂筒，直直到储砂筒筒内的砂不不再下流时时，将开关关关闭，取取下灌砂筒筒，称取筒筒内剩余砂砂的质量（m3），准确至1g。(3)按式（4－1）计算填填满标定罐罐所需砂的的质量maa(g))：ma=m1-m2-m3（4－1）式中：maa———标定罐中中砂的质量量（g）；m1————装入灌砂砂筒内的砂砂的总质量量（g）；m2————灌砂筒下下部圆锥体体内砂的质质量（g）；m3————灌砂入标标定罐后，筒筒内剩余砂砂的质量（g）。(4)重复上上述测量三三次，取其其平均值。(5)按式（4－2）计算量量砂的单位位质量γS：rS=mma//V(44－2))式中：rSS———量砂的单单位质量(g//cm33)；V———标标定罐的体体积（cm3）。5、试验步骤（1）在试验验地点，选选一块平坦坦表面，并并将其清扫扫干净，其其面积不得得小于基板板面积。（2）将基板板放在平坦坦表面上，当当表面的粗粗糙度较大大时，则将将盛有量砂砂（m55）的灌灌砂筒放在在基板中间间的圆孔上上，将灌砂砂筒的开关关打开，让让砂流入基基板的中孔孔内，直到到储砂筒内内的砂不再再下流时关关闭开关。取取下灌砂筒筒，并称量量筒内砂的的质量（m6），准确确至1g。注：当需要检测测厚度时，应应先测量厚厚度后再进进行这一步步骤。（3）取走基基板，并将将留在试验验地点的量量砂收回，重重新将表面面清扫干净净。（4）将基板板放回清扫扫干净的表表面上（尽尽量放在原原处），沿沿基板中孔孔凿洞（洞洞的直径与与灌砂筒一一致）。在在凿洞过程程中，应注注意不使凿凿出的材料料丢失，并并随时将凿凿松的的材材料取出装装入塑料袋袋中，不使使水分蒸发发。也可放放在大试样样盒内，试试洞的深度度应等于测测定层厚度度，但不得得有下层材材料混入，最最后将洞内内的全部凿凿松材料取取出。对土土基或基层层，为防止止试样盘内内材料的水水分蒸发，可可分几次称称取材料的的质量。全全部取出材材料的总质质量为mmw，准确确至1g。（5）从挖出出的全部材材料中取有有代表性的的样品，放放在铝盒或或洁净的搪搪瓷盘中，测测定其含水水量（w，以%计）。样样品的数量量如下：用用小灌砂筒筒测定时，对对于细粒土土，不少于于100gg；对于各各种中粒土土，不少于于500gg。用大灌灌砂筒测定定时，对于于细粒土，不不少于200gg；对于各各种中粒土土，不少于于是10000g；对于粗粗粒土或水水泥、石灰灰、粉煤灰灰等无机结结合料稳定定材料，宜宜将取出的的全部材料料烘干，且且不少于20000g，称其质质量（mdd），准准确至1g。注：当为沥青表表面处治或或沥青贯入入式结构类类材料时，则则省去测定定含水量步步骤。（6）将基板板安放在试试坑上，将将灌砂筒安安放在基板板中间（储储砂筒内放放满砂到要要求质量m11），使使灌砂筒的的下口对准准基板的中中孔及试洞洞，打开灌灌砂筒的开开关，让砂砂流入试坑坑内，在此此期间，应应注意勿碰碰动灌砂筒筒。直到储储砂筒内的的砂不再下下流时，关关闭开关，仔仔细取走灌灌砂筒，并并称量筒内内剩余砂的的质量（m4），准确确至1g。（7）如清清扫干净的的平坦表面面的粗糙度度不大，可可省去（2）和（3）的的操作。在在试洞挖好好后，将灌灌砂筒直接接对准放在在试坑上，中中间不需要要放基板，打打开筒开关关，让砂流流入试坑内内，在此期期间，应注注意应注意意勿碰动灌灌砂筒。直直到储砂筒筒内的砂不不再下流时时，关闭开开关。仔细细取走灌砂砂筒，并称称量筒内剩剩余砂的质质量（mm′4），准确确至1g。（8）仔细取取出试筒内内的量砂，以以备下次试试验时再用用。若量砂砂的湿度已已发生变化化或量砂中中混有杂质质，则应该该重新烘干干、过筛，并并放置一段段时间，使使其与空气气的湿度达达到平衡后后再用。四、计算1、按式（4—3）或（4—4）计算填填满试坑所所用的砂的的质量mbb（g）：灌砂时，试坑上上放在基板板时：mb=mm1–m44－（m55–m66）(4－3))灌砂时，试坑上上不放基板板时：mb=mm1–mˊ4–m22(4－4))式中：mbb———填满试坑坑的砂的质质量（g）；m1————灌砂前灌灌砂筒内砂砂的质量（g）；m2————灌砂筒下下部圆锥体体内砂的质质量（g）；m4、mmˊ4--———灌砂后，灌灌砂筒内剩剩余砂的质质量（g）；m5–mm6———灌砂筒下下部圆锥体体内及基板板和粗糙表表面间砂的的合计质量量（g）。2、按式(4－5)计算试坑坑材料的湿湿密度ρw(g/cmm3))（４－５）式中:mw-——试坑中取取出的全部部材料的质质量（g）；γs——量砂的单位质量量(g//cm33)。3.、按式(4－6)计算试坑坑材料的干干密度ρd(gg/cm3)。（４－６）式中:w——试坑材料料的含水量量（%）。4.、当为水水泥、石灰灰、粉煤灰灰等无机结结合料稳定定土的场合合，可按式式（4－7）计算干干密度ρd(gg/cm3)；（４－７７）式中md——-试坑中取取出的稳定定土的烘干干质量（g）。５、按式（44－8）计算施施工压实度度：（４－８）式中：K———测试地点点的施工压压实度（%）。ρd——试样的干干密度(g//cm33)；ρdm——由击实试试验得到的的试样的最最大干密度度(g//cm33)。注：当试坑材料料组成与击击实试验的的材料有较较大差异时时，可以试试坑材料作作标准击实实，求取实实际的最大大干密度。五、报告各种材料的干密密度均应准准确至0.011g/ccm3。六、记录格式本试验的记录格格式见附录录B表B-55、表B-66。§4-2核子子仪测定压压实度试验验一、试验目的和和适用范围围1、本方法适用于于现场用核核子密度湿湿度仪以散散射法或直直接透射法法测定路基基或路面材材料的密度度和含水量量，并计算算施工压实实度。2、本方法适用于于施工质量量的现场快快速评定，不不宜用作仲仲裁试验或或评定验收收的依据。二、仪具与材料料本试验需要下列列仪具与材材料：1、核子密度湿度度仪：符合合国家规定定的关于健健康保护和和安全使用用标准，密密度的测定定范围为1.112～2.733g/ccm3，测定误误差不大于于±0..03gg/cm3。含水率率测量测量量范围为0～0.644g/ccm3，测定误误差不大于于±0..015g/cmm3。它主要要包括下列列部件：(1)γ射射线源：双双层密封的的同位素放放射源，如如铯—1377、钴—60或镭—2266等。(2)中子源源：如镅（2411）—铍等。(3)探测器器：γ射线探测测器，如G—M计数管、氦氦—3管、闪烁烁晶体或热热中子探测测器等。(4)读数显显示设备：：如液晶显显示器、脉脉冲计数器器、数率表表或直接读读数表。(5)标准板板：提供检检验仪器操操作和散射射计数参考考标准用。(6)安全防防护设备：：符合国家家规定要求求的设备。(7)刮平板板：钻杆、接接线等。2、细砂：0.15～～0.3mmm。3、天平或台秤。4、其它：毛刷等等。三、方法与与步骤1、本方法用用于测定沥沥青混合料料面层的压压实密度时时，在表面面用散射法法测定，所所测定沥青青面层的层层厚应不大大于根据仪仪器性能决决定的最大大厚度。用用于测定土土基或基层层材料的压压实密度及及含水量时时，打洞后后用直接透透射法测定定，测定层层的厚度不不宜大于20cmm。2、准备工作(1)每天使使用前按下下列步骤用用标准板测测定仪器的的标准值：：①接通电源，按照照仪器使用用说明书建建议的预热热时间，预预热测定仪仪。②在测定前，应检检查仪器性性能是否正正常。在标标准板上取取3～4个读读数的平均均值建立原原始标准值值，并与使使用说明书书提供的标标准值核对对，如标准准读数超过过仪器使用用说明书规规定的限界界时，应重重复此项标标准的测量量；若第二二次标准计计数仍超出出规定的限限界时，需需视作故障障并进行仪仪器检查。(2)在进行行沥青混合合料压实层层密度测定定前，应用用核子仪对对钻孔取样样的试件进进行标定；；测定其它它材料密度度时，宜与与挖坑灌砂砂法的结果果进行标定定。标定的的步骤如下下：①选择压实的路表表面，按要要求的测定定步骤用核核子仪测定定密度，读读数;②在测定的同一位位置用钻机机钻孔法或或挖坑灌砂砂法取样，量量测厚度，按按规定的标标准方法测测定材料的的密度;③对同一种路面厚厚度及材料料类型，在在使用前至至少测定15处，求取取两种不同同方法测定定的密度的的相关关系系，其相关关系数应不不小于0.99。(3)测试位位置的选择择：①按照随机取样的的方法确定定测试位置置，但与距距路面边缘缘或其他物物体的最小小距离不得得小于30㎝。核子子仪距其他他的射线源源不得少于于10m;②当用散射法测定定时，应按按图4-22的方法用用细砂填平平测试位置置路表结构构凹凸不平平的空隙，使使路表面平平整，能与与仪器紧密密接触;③当使用直接透射射法测定时时，应按图图4-33的方法在在表面上用用钻杆打孔孔，孔深略略深于要求求测定的深深度，孔应应竖直圆滑滑并稍大于于射线源探探头。(4)按照规规定的时间间，预热仪仪器。图4-2用细细砂填平测测试位置的的方法图4-33在路表面面上打孔的的方法图4-4用散散射法测定定的方法图4-55用直接透透射法测定定的方法•

3、测定步步骤1)如果散射射法测定时时，应按图图4-44的方法将将核子仪平平稳地置于于测试位置置上。2)如用直接接透射法测测定时，应应按图4-55的方法将将放射源棒棒放下插入入已预先打打好的孔内内。3)打开仪器器，测试员员退出仪器器2m以外，按按照选定的的测定时间间进行测量量，到达测测定时间后后，读取显显示的各项项数值，并并迅速关机机。注：各种型号的的仪器在具具体操作步步骤上略有有不同，可可按照仪器器使用说明明书进行。四、计算按式（4－－9）、（4－10）计算施施工干密度度及压实度度：（4－9）（4－10）式中：k———测试地点点的施工压压实度（%）；w——含水量，以小数数表示；ρw——试样的湿密度(g/ccm3)；ρd——试试样的干密密度(g//cm3))；ρdm——击实试验验得到的试试样的最大大干密度(g//cm3))。五、报告测定路面密度及及压实度同同时，应记记录气温、路路面的结构构深度、沥沥青混合料料类型、面面层结构及及测定厚度度等到数据据和资料。六、使用安全注注意事项1、仪器工作时，所所有人员均均应退至距距离仪器2m以外的地地方2、仪器不使用时时，应将手手柄置于安安全位置，仪仪器应装入入专用的仪仪器箱内，放放置在符合合核辐射安安全规定的的地方。3、仪器应由经有有关部门审审查合格的的专人保管管，专人使使用，对从从事仪器保保管及使用用的人员，应应遵照有关关核幅射检检测的规定定，不符合合核防护规规定的人员员，不宜从从事此项工工作。七、记录格式本试验的记录格格式见附录录B表B-77。§4—3环刀法测测定压实度度试验一、目的和适用用范围•

本方法规定在公公路工程现现场用环刀刀法测定土土基及路面面材料的密密度及压实实度。2、本方法适用于于细粒土及及无机结合合料稳定细细粒土的密密度。但对对无机结合合料稳定细细粒土，其其龄期不宜宜超过2d，且宜用用于施工过过程中的压压实度检验验。二、仪具与材料料本试验需要下列列仪具与材材料：1、人工取土器：：见图4-66，包括环环刀、环盖盖、定向筒筒和击实锤锤系统（导导杆、落锤锤、手柄）。环环刀内径6~8ccm，高2~3cm。壁厚1.55~2mmm。2、电动取土器：：如图4-77所示。由由底座、行行走轮、立立柱、齿轮轮箱、升降降机构、取取芯头等组组成。（1）底座：：由底座平平台（16）、定位位销（15）、行走走轮（14）组成。平平台是整个个仪器的支支撑基础；；定位销供供操作时仪仪器定位用用；行走轮轮供换点取取芯时仪器器近距离移移动用，当当定位时四四只轮子可可扳起离开开地表。（2）立柱：：由立柱（1）与立柱柱套（11）组成，装装在底座平平台上，作作为升降机机构、取芯芯机构、动动力和传动动机构的支支架。（3）升降机机构：由升升降手轮（9）、锁紧紧手柄（8）组组成，供调调整取芯机机构高低用用。松开锁锁紧手柄，转转动升降手手轮，取芯芯机构即可可升降，到到所需位置置时拧紧手手柄定位。（4）取芯机机构：由取取芯头（10）、升降降轴（2）组组成，取芯芯头为金属属圆筒，下下口对称焊焊接两个合合金钢切削削刀头，上上端面焊有有平盖，其其上焊螺母母，靠螺旋旋接于升降降轴上。取取芯头为可可换式，有有三种规格格，即50mmm×500mm、70mmm×700mm、100mmm×100mmm，另配有有相应的取取芯套筒、扳扳手、铅盒盒等。（5）动力和和传动机构构：主要由由直流电机机（4）、调速速器（12）、齿轮轮箱组成。另另配电瓶和和充电器。当当电机工作作时，通过过齿轮箱的的齿轮将动动力传给取取芯机构，升升降轴旋转转，取芯头头进入旋切切工作状态态。（6）电动取取土器主要要技术参数数为：工作电压DCC24V（36A··h）；转速度50~~70r//min，无级调调速；整机质量约335kg。图4-7电动动取土器1-立柱；2-升降轴；3-电源输入入；4-直流电机机；5-升降手柄柄；6、7-电源指示示；8-锁紧手柄柄；•

9-升降手手轮；10--取芯头；11--立柱套；12--调速器；13--电瓶；14--行走轮；15--定位销销；166-底座平台3、天平：感量0.1gg（用于取取芯头内径径小于70mmm样品的称称量），或或1.0gg（用于取取芯头内径径100mmm样品的称称量）。4、其它：镐、小小铁锹、修修土刀、毛毛刷、直尺尺、钢丝锯锯、凡士林林、木板及及测定含水水量设备等等。三、方法与步骤骤1、按有关试验方方法对检测测试样用同同种材料进进行击实试试验，得到到最大干密密度(ρdm)及最佳含含水量(w0)。2、用人工取土器器测定粘性性土及无机机结合料稳稳定细粒土土密度的步步骤：（1）擦净净环刀，称称取环刀质质量M22，准确至0.1g.（2）在试验验地点，将将面积约30cmm×300cm的地面清清扫干净，并并将压实层层铲表面浮浮动及不平平整的部分分，达一定定深度，使使环刀打下下后，能达达到要求的的取土深度度，但不得得将下层扰扰动。（3）将定向向筒齿钉固固定于铲平平的地面上上，顺次将将环刀、环环盖放入定定向筒内与与地面垂直直。（4）将导杆杆保持垂直直状态，用取土器器落锤将环环刀打入压压实层中，至至环盖顶面面与定向筒筒上口齐平为止。（5）去掉击击实锤和定定向筒，用用镐将环刀刀试样挖出出。（6）轻轻取取下环盖，用用修土刀自自边至中削削去环刀两两端余土，用用直尺检测测直至修平平为止。（7）擦净环环刀壁，用用天平称取取出环刀及及试样合计计质量M11，准确至0.1g.（8）自环刀刀中取出试试样，取具具有代表性性的试样，测测定其含水水量（w）。3、用人工取土器器测定砂性性土或砂层层密度时的的步骤：（1）如为湿湿润的砂土土，试验时时不需要使使用击实锤锤和定向筒筒。在铲平平的地面上上，细心挖挖出一个直直径较环刀刀外径略大大的砂土柱柱，将环刀刀刃口向下下，平置于于砂土柱上上，用两手手平稳地将将环刀垂直直压下，直直至砂土柱柱突出环刀刀上端约2cm时为止。（2）削掉环环刀口上的的多余砂土土，并用直直尺刮平。（3）在环刀刀口上盖一一块平滑的的木板，一一手按住木木板，另一一手用小铁铁锹将试样样从环刀底底部切断，然然后将装满满试样的环环刀反转过过来，削去去环刀刃口口上的多余余砂土，并并用直尺刮刮平。（4）擦净环环外壁，称称环刀与试试样合计质质量（M11），准确确至0.1g。（5）自环刀刀中取具有有代表性的的试样测定定其含水量量。（6）干燥的的砂土不能能挖成砂土土柱时，可可直接将环环刀压入或或打入土中中。4、用电动取土器器测定无机机结合料细细土和硬塑塑土密度的的步骤：（1）装上所所需规格的的取芯头。在在施工现场场取芯前，选选择一块平平整的路段段，将四只只行走轮打打起，四根根定位销钉钉采用人工工加压的方方法，压入入路基土层层中。松开开锁紧手柄柄，旋动升升降手轮，使使取芯头刚刚好与土层层接触，锁锁紧手柄。（2）将电瓶瓶与调速器器接通，调调速的输出出端接入取取芯机电源源插口。指指示灯亮，显显示电路已已通；启动动开关，电电动机工作作，带动取取芯机构转转动。根据据土层含水水量调节转转速，操作作升降手柄柄，上提取取芯机构，停停机，移开开机器。由由于取芯头头圆筒外表表有几条螺螺旋状突起起，切下的的土屑排在在筒外顺螺螺纹上旋抛抛出地表，因因此，将取取芯筒套在在切削好的的土芯立柱柱上，摇动动即可取出出样品。（3）取出样样品，立即即按取芯套套长度用修修土刀或钢钢丝锯修平平两端，制制成所需规规格土芯，如如拟进行其其它试验项项目，装入入铅盒，迸迸试验室备备用。（4）用天平平称量土芯芯带套筒质质量M11，从土芯芯中心部分分取试样测测定含水量量。5、本试验须进行行两次平行行测定，其其平行差值值不得大于于0.03g//cm33。求其算算术平均值值。四、计算按式（4——11）、（4—12）计算试试样的湿度度及干密度度：（4—111）（4—122）式中：ρww——试样的湿湿密度（g/cmm3）；ρd——试样样的干密度度（g//cm33）；M1——环环刀或取芯芯套筒与试试样合计质质量（g）；M2——环环刀或取芯芯套筒质量量（g）；d——环刀或取芯套筒筒直径（cm）；h——环刀或取芯套筒筒高度（cm）；w——试样的的含水量（%）。按式（4——13）计算施施工压实度度：（4—13）式中：K———测试地点点的施工压压实度（%）：ρd——试样样的干密度度（g//cm33）；ρdm——由由击实试验验得到的试试样的最大大干密度（g/cm3）。三、报告试验应报告土的的鉴别分类类、土的含含水量、湿湿密度、干干密度、最最大干密度度、压实度度等。四、记录格式本测试记录格式式附录BB表B-88。§4-4钻芯芯法测定沥沥青面层实实度试验一、目的和适用用范围1、压实沥青混合合料面层的的施工压实实度是指按按规定方法法采取的混混合料试样样的毛体积积密度与标标准之比，以以百分率表表示。2、本方法适用于检检验从压实实的沥青路路面上钻取取的沥青混混合料芯样样试件的密密度，以评评定沥青面面层的施工工压实度。二、仪具与材料料本试验需要下列列仪具与材材料：•

路面取芯钻机。•

天平：感量不大大于0.1g。•

溢流水槽。•

吊篮。•

石蜡。•

其它：卡尺、毛毛刷、小勺勺、取样袋袋（容器）、电电风扇。三、方法与步骤骤1、钻取芯样按试验一“路面面钻孔切割割取样方法法”钻取路面面芯样，芯芯样直径不不宜小于φ100mm。当一次次钻孔取得得的芯样包包含有不同同层位的沥沥青混合料料时，应根根据结构组组合情况用用切割机将将芯样沿各各层结合面面锯开分层层进行测定定。2、测定试件密度度（1）将钻取取的试件在在水中用毛毛刷轻轻刷刷净粘附的的粉尘。如如试件边角角有浮松颗颗粒，应仔仔细清除。（2）将试件件晾干或用用电风扇吹吹干不少于于24hh，直至恒恒重。（3）按现行行《公路工工程沥青及及沥青混合合料试验规规程（JTJJ052—20000）》的沥沥青混合料料试验方法法测定试件件毛体积密密度ρf。当试件件的吸水率率小于2%时，采用用表干法测测定（如果果用表观密密度代替毛毛体积密度度，那么，表表观密度ρs采用水中中重法测定定）；当吸吸水率大于于2%时，用蜡蜡封法测定定；对空隙隙率很大的的透水性混混合料及开开级配混合合料用体积积法测定。注：在测定沥青青混合料密密度的方法法中，水中中重法最为为简单，也也是我国长长期使用的的传统方法法，但在美美国的试验验方法中，没没有水中重重法，只有有表干法与与蜡封法。水水中重法测测定的是表表观密度，与与表干法、蜡蜡封法、体体积法测定定的毛体积积密度在意意义上是不不同的。但但是当试件件非常致密密，几乎不不吸水时，试试件的表干干质量与空空中质量差差别极小。例例如，马歇歇尔试件可可能相差仅仅1g，仅占试试件质量的的0.11%，采用水水中重法测测定的表观观密度与表表干法测定定的毛体积积密度相差差不超过0.011g/ccm3,计算的空空隙率相差差约0.22%，基基本上在试试验误差范范围内。为为此，在这这种情况下下，用水中中重法测定定的表观密密度代替表表干法测定定的毛体积积密度是可可以的，这这将使工程程上的试验验工作大为为简化。3、根据现行的《公公路沥青中中面施工技技术规范（JTJJ032—94）》的规规定，确定定计算压实实度的标准准密度。四、计算1、当计算压实度度的沥青混混合料的标标准密度采采用马歇尔尔击实试件件成型密度度或试验路路段钻孔取取样密度时时，沥青面面层的压实实度按式（4—14）计算：(4—144)式中：K———沥青面层层的压实度度（%）ρf——沥青青混合料芯芯样试件的的毛体积密密度（或表表观密度）（g/cm3）；ρ0——沥青青混合料的的标准密度度（g//cm33）。2、由沥青混合料料的标准密密度计算压压实度时，应应按式（4—15）进行空空隙率折算算，作为标标准密度，再再按式（4—14）计算压压实度：（4—155）式中：ρtt——沥青混合合料的实测测最大密度度（g/ccm3）；ρ0——沥青青混合料的的标准密度度（g/ccm3）；VV——试样样的空隙率率（%）。按附录AA的方法，计计算一个评评定路段检检测的压实实度的平均均值、标准准差、变异异系数，并并计算代表表压度。五、报告压实度试验报告告应记载压压实度检查查的标准密密度及依据据，并列表表表示各测测点的试验验结果。六、记录格式本试验的记录格格式见附录录B表B-99。试验五平整度§5-13mm直尺测定定平整度试试验一、目的和适用用范围1、本方法规定用用3m直尺测定定等距离路路表面的最最大间隙表表示路基路路面的平整整度，以mm计。2、本方法适用于于测定压实实成型的路路面各层表表面的平整整度，以评评定路面的的施工质量量及使用质质量，也可可用于路基基表面成型型后的施工工平整度检检测。二、仪具与材料料本试验需要下列列仪具与材材料1、3m直尺：硬硬木或铝金金钢制，底底面平直，长3m。2、楔形塞尺：木木或金属制制的三角形形塞尺，有有手柄。塞塞尺的长度度与高度之之比不小于于10，宽度不不大于15mmm，边部有有高度标记记，刻度精精度不小于于0.2mmm，也可使使用其他类类型的量尺尺。3、其它：皮尺或或钢尺、粉粉笔等。三、方法与步骤骤1、准备工作•

按有关规范规定定选择测试试路段。(2)在测试路路段路面上上选择测试试地点：当当为施工过过程中质量量检测需要要时，测试试地点根据据需要确定定，可以单单杆检测；；当为路基基路面工程程质量检查查验收或进进行路况评评定需要时时，应连续续测量110尺。除特特殊需要者者外，应以以行车道一一侧车轮轮轮迹（距车车道线80~~1000cm）作为连连续测定的的标准位置置。对旧路路已形成车车辙的路面面，应取车车辙中间位位置为测定定位置，用用粉笔在路路面上作好好标记。(３)清扫路面面测定位置置处的污物物。2、测试步骤(1)在施工工过程中检检测时，按按根据需要要确定的方方向，将3m直尺摆在在测试地点点的路面上上。(2)目测3m直尺底面面与路面之之间的间隙隙情况，确确定间隙为为最大的位位置。(3)用有高高度标线的的塞尺塞进进间隙处，量量记其最大大间隙的高高度（mm），准确确到0.2mmm。(4)施工结结束后检测测时，按现现行《公路路工程质量量检验评定定标准》(JTTJ0711—98))的规定，每每车道每200mm测2处每处连连续检测10尺，按上上述(11)~(33)的步骤测测记10个最大间间隙。四、计算单杆检测路面的的平整度计计算，以3m直尺与路路面的最大大间隙为测测定结果，连连续测定10尺时，判判断每个测测定值是否否合格，根根据要求计计算合格百百分率，并并计算10个最大的的间隙的平平均值。五、报告单杆检测结果应应随时记录录测试位置置及检测结结果。连续续测定110尺时，应应报告平均值，不不合格尺数数、合格率率。六、记录格式本试验的记录格格式见附录录B表B-110。§5-2连续续式平整度度仪测定平平整度试验验一、目的和适用用范围1、本方法规定用连连续式平整整度仪量测测路面的不不平整度的的标准差(σ)，以表示示路面的平平整度，以以mm计。2、本方法适用于于测定路表表面的平整整度，评定路路面的施工工质量和使使用质量，不不适用于在在已有较多多坑槽、破破损严重的的路面上测测定。二、仪具本试验需要下列列仪具1、连续式平整度仪仪：构造如如示意图5-11。除特殊殊情况外，连连续度仪的的标准长度度为3m，其质量量应符合仪仪器标准的的要求。中中间为一个个3m长的机架架，机架可可缩短或折折叠，前后后各有44个行车轮轮，前后两两组轮的轴轴间距离为为3m。机架中中间有一个个能起落的的测定轮。机机架上装有有蓄电池电电源及可拆拆卸的检测测箱，检测测箱可采用用显示、记记录、打印印或绘图等等方式输出出测试结果果。测定轮轮上装有位位移传感器器距离传感感器等检测测器，自动动采集位移移数据时，测测定间距为为10cmm，每一计计算区间的的长度为100mm，100mm输出一次次结果。当当为人工检检测、无自自动采集数数据及计算算功能时，应应能记录测测试曲线。机机架头装有有一牵引钩钩及手拉柄柄，可用人人力或汽车车牵引。2、牵引车：小面面包车或其其它小型牵牵引汽车。•

皮尺或测绳。三、试验步骤骤1、准备工作(1)选择测测试路段。(2)当为施工工过程中质质量检测需需要时，测测试地点根根据需要决决定，当路路面工程质质量检查验验收或进行行路况评定定需要时，通通常以行车车道一侧车车轮轮迹带带作为连续续测定的标标准位置，对对旧路已形形成车辙的的路面，取取一侧车辙辙中间位置置为测定位位置。按适适用范围的的规定，在在测试路段段路面上确确定测试位位置，当以以内侧轮迹迹带（IIWP）或外侧侧轮迹带（OWPP）作为测测定位时，测测定位置距距车道标线线80~~1000cm。(3)清扫路路面测定位位置处的脏脏物。(4)检查仪仪器检测箱箱各部分是是否完好、灵灵敏，并将将各连接线线接妥，安安装记录设设备。2、试验步骤(1)将连续续式平整度度测定仪置置于测试路路段路面起起点上。(2)在牵引汽汽车的后部部，将平整整度的挂钩钩挂上后，放放下测定轮轮，启动检检测器及记记录仪，随随即启动汽汽车，沿道道路纵向行行驶，横向向位置保持持稳定，并并检查平整整度检测仪仪表上测定定数字显示示、打印、记记录的情况况。如遇检检测设备中中某项仪表表发生故障障，即须停停止检测。牵牵引平整度度仪的速度度应保持匀匀速，速度度宜为5km//h，最大不不得超过12kmm/h。在测试路段较短短时，亦可可用人力拖拖拉平整度度仪测定路路面的平整整度，但拖拖拉时应保保持匀速前前进。四、计算1、连续式平整度度测定仪测测定后，按按每10cmm间距采集集的位移值值自动计算算每100mm计算区间间的平整度度标准差(mmm)，还还可记录测测试长度（m）、曲线振幅大于某一定值（如3、5、8、10mm等）的次数、曲线振幅的单向(凸起或凹下)累计值及以3m机架为基准的中点路面偏差曲线图，计算打印。当为人工计算时，在记录曲线上任意设一基准线，每隔一定距离（宜为1.5m）读取曲线偏离基准线的偏离位移值di。2、每一计算区间间的路面平平整度以该该区间测定定结果的标标准差表示示，按式（5－1）计算：(5---1)式中：σii———各计算区区间的平整整度计算值值（mm）；di————以100mm为一个计计算区间，每每隔一定距距离（自动动采集间距距为10cmm，人工采采集间距为为1.5mm）采集的的路面凹凸凸偏差位移移值(mmm)；N———计算算区间用于于计算标准准差的测试试数据个数数。3、按附录A的方法计计算一个评评定路段内内各区间平平整度标准准差的平均均值、标准准差、变异异系数。五、报告试验应列表报告告每一个评评定路段内内各测定区区间的平整整度标准差差、各评定定路段平整整度的平均均值、标准准差、变异异系数以及及不合格区区间数。六、记录格式本试验的记录格格式见附录录B表B-111。试验六回弹弹模量试验§6-1承载载板测定土土基回弹模模量试验一、目的和适用用范围1、本方法适用于于在现场土土基表面，通通过承载板板对土基逐逐级加载、卸卸载的方法法，测出每每级荷载下下相应的土土基回弹变变形值，经经过计算求求得土基回回弹模量。2、本方法测定的的土基回弹弹模量可作作为路面设设计参数使使用。二、仪器与材料料本试验需要下列列仪器与材材料：1、加载设施：载载有铁块或或集料等重重物、后轴轴重不小于于60kkN的载重汽汽车一辆，作作为加载设设备。，在在汽车大梁梁的后轴之之后约80cmm处，附设设加劲小梁梁一根作反反力架。汽汽车轮胎充充气压力0.500MPa。2、现场测试装置置，如图6-11所示，由由千斤顶、测测试力计（测测力环或压压力表）及及球座组成成。3、刚性承载板一一块，板厚厚20mmm，直径为φ30cmm，直径两两端设有立立柱和可以以调整高度度的支座，供供安放弯沉沉仪测头，承承载板安放放在土基表表面上。4、路面弯沉仪两台台，由贝克克曼梁、百百分表及支支架组成。5、液压千斤顶一一台，80～1000kN，装有经经过标定的的压力表或或测力环，其其容量不小小于土基强强度，测定定精度不小小于测力计计量程的1/1100。6、秒表。7、水平尺。8、其它：细砂、毛毛刷、垂球球、镐、铁铁锹、铲等等。三、方法与步骤骤1、准备工作（1）根据需需要选择有有代表性的的测点，测测点应位于于水平的路路基上，土土质均匀，不不含杂物；；（2）仔细平平整土基表表面，撒干干燥洁净的的细砂填平平土基凹处处，砂子不不可覆盖全全部土基表表面，避免免形成一层层砂面。(3)安置承承载板，并并用水平尺尺进行校正正，使承载载板置于水水平状态。(4)将试验验车置于测测点上，在在加劲小梁梁中部悬挂挂垂球测试试，使之恰恰好对准承承载板中心心，然后收收起垂球。(5)在承载板板上安放千千斤顶，上上面衬垫钢钢圆筒、钢钢板，并将将球座置于于顶部与加加劲横梁接接触。如用用测力环时时，应将测测力环置于于千斤顶与与横梁中间间，千斤顶顶衬垫物必必须保持垂垂直，以免免加压时千千斤顶倾倒倒发生事故故并影响测测试数据的的准确性。(6)安放弯弯沉仪，将将两台弯沉沉仪的测头头分别置于于承载板立立柱的支座座上，百分分表对零或或其它合适适的初始位位置上。2、测试步骤（1）用千斤斤顶开始加加载，注视视测力环或或压力表，至至预压0.005MPaa，稳压1miin，使使承载板与与土基紧密密接触，同同时检查百百分表的工工作情况是是否正常，然然后放松千千斤顶油门门卸载，稳稳压1mmin后，将指指针对零或或记录初始始读数。（2）测定土土基的压力力一变形曲曲线。用千千斤顶加载载，采用逐逐级加载卸卸载法，用用压力表或或测力环控控制加载量量，荷载小小于0.11MPa时，每级级增加0.002MPaa,以后后每级增加加0.004MPaa左右。为为了使加载载和计算方方便，加载载数值可适适当调整为为整数。每每次加载至至预定荷载载（P）后，稳稳定1mmin，立立即读记两两台弯沉仪仪百分表数数值，然后后轻轻放开开千斤顶油油门卸载至至0，待卸载载稳定1miin后，再再次读数，每每次卸载后后百分表不不再对零。当当两台弯沉沉仪百分表表读数之差差小于平均均值的330%时，取平平均值。如如超过30%%，则应重重测。当回回弹变形值值超过1mm时，即可可停止加载载。（3）各级荷荷载的回弹弹变形和总总变形，按按以下方法法计算：回弹变形（LL）=（加载后后读数平均均值—卸载后读读数平均值值）×弯沉仪杠杠杆比总变形（L′）=（加载后后读数平均均值—加载初始始前读数平平均值）×弯沉仪杠杠杆比（4）测定总总影响量α。最后一一次加载卸卸载循环结结束后，取取走千斤顶顶，重新读读取百分表表初读数，然然后将汽车车开出10m以外，读读取终读数数，两只百百分表的初初、终读数数差之平均均值即为总总影响量α。（5）在试验验点下取样样，测定材材料含水量量。取样数数量如下：：最大粒径不大于于5mm，试样数数量约120gg；最大粒径不大于于25mmm，试样数数量约250gg；最大粒径不大于于40mmm，试样数数量约500gg；（6）在紧靠靠试验点旁旁边的适当当位置，用用灌砂法或或环刀法等等测定土基基的密度。四、计算1、各级压力的回回弹变形值值加上该级级的影响量量后，则为为计算回弹弹变形值。表6-1是以后轴重60KN的标准车为测试车的各级荷载影响量的计算值。当使用其它类型测试车时，各级压力下的影响量ai按式（6－1）计算：式中：T11——测试车前前后轴距（m）；T2——加加劲小梁距距后轴距离离（m）；D——承载板板直径（m）；Q——测试车车后轴重（N）；Pi——该该级承载板板压力（MPaa）；a——总影响响量（0.011mm）;a1——该该级压力的的分级影响响量（0.011mm）。各级荷载影响量量确表6-11承载板压力（MPa）0.050.100.150.200.300.400.50影响量0.06a0.12a0.18a0.24a0.36a0.48a0.60a•

2、将各级级计算回弹弹变形值点点绘于标准准计算纸上上，排除显显著偏离的的异常点并并绘出顺滑滑的P～L曲线线，如曲线线起始部分分出现反弯弯，应按图图6-22所示修正正原点O，O′则是修正正后的原点点。图6-2修正正原点示意意图3、按（6－－2）计算相相应于各级级荷载下的的土基回弹弹模量Ei值：（6－2）式中：E11——相应于各各级荷载下下的土基回回弹模量（MPaa）；μ0——土的泊松比，根根据部颁路路面设计规规范规定选选用；D——承载板板直径30cmm；Pi——承承载板压力力（MPaa）；Li——相相对于荷载载Pi时的回弹弹变形（cm）。4、取结束试验前前的各回弹弹变形值按按线性回归归方法由式式（6－3）计算土土基回弹模模量E0值：（6－3）式中：E00——土基回弹弹模量（MPaa）；μ0——土的泊松比，根根据部颁路路面设计规规范规定选选用；Li——结结束试验前前的各级实实测回弹变变形值；Pi——对对应于Li的各级压压力值。五、报告试验报告应记录录下列结果果：1、试验时所采用用的汽车。2、近期天气情况况。3、试验时土基的的含水量（%）。4、土基密度和压压实度。5、相应于各级荷荷载下的土土基回弹模模量Ei值。6、土基回弹模量量E0值（MPaa）。六、记录格式本试验的记录格格式见附录录B表B-112。§6-2贝克克曼梁测定定路基路面面回弹模量量试验一、目的和适用用范围本方法适用于在在土基、厚厚度不小于于1m的粒料整整层表面，用用弯沉仪测测试各测点点的回弹弯弯沉值，通通过计算求求得该材料料的回弹模模量值的试试验；也适适用于在旧旧路表面测测定路基路路面的综合合回弹模量量。二、仪器和仪具具本试验需要下列列仪具：（1）标准车车：按试验验七的规定定选用。（2）路面弯弯沉仪：由由贝克曼梁梁、百分表表及表架组组成。贝克克曼梁由合合金铝制成成，上有水水准泡，其其前臂（接接触路面）与与后臂（装装百分表）长长度比为2:11，标准准弯沉仪前前后臂分别别为240mmm和120mmm，加长弯弯沉仪分别别为360mmm和180mmm.。弯沉采采用百分表表量得。（3）路表温温度计：分分度不大于于1℃。（4）接长杆杆：φ16mmm，长500mmm。（5）其它：：皮尺、口口哨、粉笔笔、指挥旗旗等。三、方法与步骤骤1、准备工作（1）选择洁洁净的路基基路面表面面作为测点点，在测点点处作好标标记并编号号。（2）无结合合料粒料基基层的整层层试验段（试试槽）应符符合下列要要求：①整层试槽可修筑筑在行车带带范围内或或路肩及其其他合适处处，也可在在室内修筑筑，但均应应适于用汽汽车测定弯弯沉。②试槽应选择在干干燥或中湿湿路段处，不不得铺筑在在软土基上上。③试槽面积不小于于3m×2m，厚度不不宜小于1m。铺筑时时，先挖3m×2m×1m（长×宽×深）的坑坑，然后用用欲测定的的同一种路路面材料按按有关施工工规范规定定的压实层层厚度分层层铺筑并压压实，直至至顶面，使使其达到要要求的压实实度标准。同同时应严格格控制材料料组成，配配比均匀一一致，符合合施工质量量要求。④试槽表面的测点点间距可按按图6--3布置在中中间2m×1m的范围内内，可测定定23点。图6-3试槽槽表面的测测点布置（单单位：cm）2、测试步骤按试验七中§7—1的方法选选择适当的的标准车，实实测各测点点处的路面面回弹弯沉沉值Li。如在旧沥青面层上上测定时，应应读取温度度，并按试试验七中§7—1的方法进进行测定弯弯沉值的温温度修正，得得到标准温温度20℃时的弯沉沉值。四、计算1、按式（6－4）、（6－5）、（6－6）计算全全部测定值值的算述平平均值（L）、单单次测量的的标准差（S）和自然误差（r0）：（6－4）（6－5）r0=0..675×S（6－6）式中：L———回弹弯沉沉的平均值值（0.011mm）；S——回弹弯弯沉测定值值的标准差差（0.011mm）；r0——回回弹弯沉测测定值的自自然误差（0.011mm）；Li——各各测点的回回弹弯沉值值（0.011mm）；N——测点总总数。2、计算各测点的的测定值与与算术平均均值的偏差差值di==LI－L，并计算算较大的偏偏差与自然然误差之比比di//r0。当某个个测点观测测值的di//r0值大于表6-22中的d/r极限值值时则应舍舍弃该测点点，然后重重复四..1的步骤计计算所余各各测点的算算术平均值值（L）及标准准差（S）。相应于不同观测测次数的d/r极限值值表6-22N510152050d/r2.52.93.23.33.83、按(6－77)计算代表表弯沉值：：Li=LL+S((6－7)式中：Lii——计算代表表弯沉；L——舍弃不不合要求的的测点后所所余各测点点弯沉的算算术平均值值；S——舍弃不不合要求的的测点后所所余各测点点弯沉的标标准差。4、按（6－－8）计算土土基、整层层材料的回回弹模量（E1）或旧路路的综合回回弹模量：：（6－8）式中：Eii——计算的土土基、整层层材料的回回弹模量或或旧路的综综合回弹模模量（MPaa）；P——测定车车轮的平均均垂直荷载载（MPPa）；δ——测定用标标准车双圆圆荷载单轮轮传压面当当量圆的半半径（ccm）；μ——测定层材料的泊泊松比，根根据部颁路路面设计规规范的规定定取用；α——弯沉系数数，为00.7122。五、报告报告应包括弯沉沉测定表、计计算的代表表弯沉、采采用的泊松松比及计算算得到的材材料回弹模模量EI等，对沥沥青路面应应报告测试试时的路面面温度。六、记录格式本试验的记录格格式见附录录B表B-113。试验七承载能能力试验-----------贝克曼梁梁测定路基基路面回弹弹弯沉试验验一、目的和适用用范围1、本方法适用于于测定各类类路基路面面的回弹弯弯沉，用以以评定其整整体承载能能力，可供供路面结构构设计使用用。•

沥青路面的弯沉沉以路表温温度20℃时为准，在在其他温度度测试时，对对厚度大于于5cm的沥青路路面，弯沉沉值应予温温度修正。二、仪具与材料料本试验需要下列列仪具与材材料：1、标准车：双轴轴、后轴双双侧4轮的载重重车，其标标准轴荷载载、轮胎尺尺寸、轮胎胎间隙及轮轮胎气压等等主要参数数应符合表表7-11的要求求。测试车车可根据需需要按公路路等级选择择，高速公公路、一级及二级公路应应采用后轴轴10tt的BZZZ－1000标准车；；其他等级级公路可采采用后轴6t的BZZZ－60标准车。2.、路面弯弯沉仪：由由贝克曼梁梁、百分表表及表架组组成。贝克克曼梁由合合金铝制成成，上有水水准泡，其其前臂（接接触路面）与与后臂（装装百分表）长长度比为2:1。弯沉仪仪长度有两两种：一种种长3.6mm，前后臂臂分别为2.4mm和1.2mm；另一种种加长的弯弯沉仪长5.4mm，前后臂臂分别为3.6mm和1.8mm。当在半半刚性基层层沥青路面面或水泥混混凝土路面面上测定时时，宜采用用长度为5.4mm的贝克曼曼梁弯沉仪仪，并采用用BZZZ-1000标准车车。弯沉采采用百分表表量得，也也可用自动动记录装置置进行测量量。3、接触式路表温温度计：端端部为平头头，分度不不大于1℃。4、其它：皮尺、口口哨、白油油漆或粉笔笔、指挥旗旗等。测定弯沉用的标标准车参数数表7-11标准轴载等级BZZ－1100BZZ－660后轴标准轴载P（kN）100±1160±1一侧双轮荷载(kN))50±0..530±0..5轮胎充气压力(MPaa)0.70±0.0550.50±0.055单轮传压面当量量圆直径(cmm)21.30±±0.5519.50±±0.55轮隙宽度应满足能自由插插入弯沉仪仪测头的测测试要求三、试验方法1、准备工作（1）检查并并保持测定定用标准车车的车况及及刹车性能能良好，轮轮胎内胎符符合规定充充气压力。（2）向汽车车车槽中装装载（铁块块或集料），并并用地磅称称量后轴总总质量，符符合要求的的轴重规定定。汽车行行驶及测定定过程中，轴轴载不得变变化。（3）测定轮轮胎接地面面积：在平平整光滑的的硬质路面面上用千斤斤顶将汽车车后轴顶起起，在轮胎胎下方铺一一张新的复复写纸，轻轻轻落下千千斤顶，即即在方格纸纸印上轮胎胎印痕，用用求积仪或或数方格的的方法测算算轮胎接地地面积，准准确至0.1ccm2（4）检查弯弯沉仪百分分表测量灵灵敏情况。（5）当在沥沥青路面上上测定时，用用路表温度度计测定试试验时气温温及路表温温度（一天天中气温不不断变化，应应随时测定定），并通通过气象台台了解前5d的平均气气温（日最最高气温与与最低气温温的平均值值）。（6）记录沥沥青路面修修建或改建建时的材料料、结构、厚厚度、施工工及养护等等情况。2、测试步骤（1）在测试试路段布置置测点，其其距离随测测试需要而而定。测点点应在路面面行车车道道的轮迹带带上，并用用白油漆或或粉笔划上上标记。（2）将试验验车后轮轮轮隙对准测测点后约3~5cm处的位置置上。（3）将弯沉沉仪插入汽汽车后轮之之间的缝隙隙处，与汽汽车方向一一致，梁臂臂不得碰到到轮胎，弯弯沉仪测头头置于测点点上（轮隙隙中心前方方3~5cm处）并安安装百分表表于弯沉仪仪的测定杆杆上，百分分表调零，用用手轻轻叩叩打弯沉仪仪，检查百百分表是否否稳定归零零。弯沉仪可以单侧侧测定，也也可以双侧侧同时测定定。（4）测定者者吹哨发令令指挥汽车车缓缓前进进，百分表表随路面变变形的增加加而持续向向前转动。当当表针转到到最大值时时，迅速读读取初读数数L11。汽车车仍在继续续前进，表表针反向回回转，待汽汽车驶出弯弯沉影响半半径（约3m以上）后后，吹口哨哨或挥动指指挥红旗，汽汽车停止。待待表针回转转稳定后，再再次读取终终读数L22。汽车车前进的速速度宜为5km//h左右。3、弯沉仪的支点点变形修正正（1）当采用用长度为3.6mm的弯沉仪仪对半刚性性基层沥青青路面、水水泥混凝土土路面等进进行弯沉测测定时，有有可能引起起弯沉仪支支座处变形形，因此测测定时应检检测支点有有无变形。此此时应用另另一台检测测用的弯沉沉仪安装在在测定用弯弯沉仪的后后方，其测测点架于测测定用弯沉沉仪的支点点旁。当汽汽车开出时时，同时测测定两台弯弯沉仪的弯弯沉读数，如如检测用弯弯沉仪百分分表有读数数，即应该该记录并进进行支点变变形修正。当当在同一结结构层上测测定时，可可在不同位位置测定5次，求取取平均值，以以后每次测测定时以此此作为修正正值。支点点变形修正