高速公路测量方案(月9)

高速公路丈量方案(月9)高速公路丈量方案(月9)高速公路丈量方案(月9)编制依照1.1《工程丈量规范》（GB50026-----97）;1.2《路桥工程施工手册》;1.3《公路测绘手册》;1.4由中交第二公路勘探设计研究院供给《丈量成就报告书》;1.5《公路丈量》;1.6《从莞高速公路东莞段（含清溪支线）第4合同段K8+058~K12+284.3）工程施工图纸》;1.7《路桥工程查收规范及规程》;1.8《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041------2000）1.9坐标为1980西安坐标系（中央子午线114度），高程为1985国家高程基准。第一章丈量总流程图由于工程规模较大，兼地形、工程结构的复杂，丈量工作任务也较大，为保证丈量工作的顺利进行。保证工程顺利竣工。依照工程需要我们做以下丈量操作流程图，（采用全站仪进行丈量放样，用DS3型水平仪进行高程控制丈量）：认识工程大体及复核图纸数据数据有问题，申报项目工程部复测，加密控制点，并布设控制网控制点有问题申报监理工程师公路用地放样，复测原地面高程高程有问题上报监理工程师桥梁工程丈量路基工程丈量桥梁下部结构工程施工放样及标高丈量

路基坡脚线放样路基开挖口放样第二章工程大体一、工程大体：从莞高速公路（含清溪支线）东莞段项目位于莞深高速公路和博深高速公路之间，是广东省高速公路网的重要组成部分，也是东莞市“一环六纵五横三连”公路骨干线的重要组成部分，作为东莞地域的第五条纵向高速公路，对内是交流东莞东部石排、企石、横沥、桥头、常平、黄江、樟木头、清溪、塘厦、凤岗等各镇之间交通联系的一条迅速运输线路，对外是东莞东部地域北进惠州与南下深圳一条运输通道，从莞高速公路东莞段的建设，对实现莞深经济连续发展和产业升级，减小地域经济发展差别，完满东莞市高迅速公路网络、提高东莞市公路网等级，增加路网通行能力，拥有重要意义。第4合同段设计的路线起点位于横沥镇长巷村周边，从沙湖口公墓与220KV步田站中间穿过，经木伦纺织厂后沿唇河右侧河岸展线，至第4合同段终点，位于常平镇黄泥坑村周边，全长4.226km。本标段共设特大桥2592.3m/2座（包括常平3号高架桥即：常平北互通主线桥1296.3m/1座），大桥656.23m/2座，桥梁总长3248.53m/4座，占路线总里程的76.87%。二、校核图纸数据：施工图纸是丈量放样的主要依照，图纸数据校核是第一步，作为丈量人员第一应读懂并理解施工图纸的设计妄图，才能正确的进行图纸数据校核。其步骤以下：第一,应当认识图纸的工程大体及技术要求，其次应当读懂图纸总平面设计图，认识工程各部位的平面地点，红线桩位图，周围现状建筑物、公路、桥梁地点，合理有效利用，为此后控制点布设及施工放样创办有利条件。其次，1、阅读图纸所有桩基，桥台，盖帽梁平面图、立面图、剖面图。认识它们的形状、尺寸、结构，特别是轴线尺寸、结构尺寸。2、校核桥梁桩位坐标与高程，可依照图纸供给的曲线要素（曲线要素也需要检查）逐个检查，对应桩号与高程可否一致，承台高程与地下管道可否有矛盾，如若发现有误或承台与地下管道有矛盾，应当实时上报项目工程部，由工程部稳当解决。3、校核墩顶、台帽、盖梁坐标与高程，其高程应当依照桥面设计纵横断面图供给的设计高程逐层减去桥面铺装层厚、箱梁高度、支座垫石厚度，若是发现与图纸对应不上应当实时上报工程部，让工程部协调办理。4、校核桥梁各平面尺寸及结构尺寸，检查其距离可否与对应坐标有进出。5、校核挡墙顶及挡墙基础顶面高程，应当依照匝道路面纵横断面图对应计算并以计算高程为准，如发现有进出的地方应上报工程部，6、校核两匝道汇车口及出车口处对应桩号的高程可否一致，若是不符则应当上报工程部，交由工程部办理，7、校核地下管道高程，如电缆人孔井、雨水与给水井与设计路面可否有矛盾，如有问题应当上报工程部。8、校核图纸是工程丈量的重要一步，它直接、间接的影响了工程质量与安全，图纸有问题了，如没有实时发现，等到施工在即或施工完成才发现，为时以晚，质量受影响不说，更是延缓工期，损失人力、财力。因此图纸校核应在施工前提前进行。其他，如发现有图纸仅有微小进出，可自前进行调整，如若变化进出较大应上报监理工程部或设计院。第三章工程控制丈量一、控制点复测：为保证整个工程丈量的正确无误，第一应当对甲方供给的首级控制点用全站仪、水平仪进行复测，并将复测的最后结果交由监理工程师办理，二、控制点加密：2.1由于工程丈量工作的需要，甲方供给的控制点不能够对整个工程推行放样，因此有必要对控制点进行加密。2.2第一应当认识工程现场需要，尔后才进行加密导线点的埋设。埋设过程中应当选择视觉空间优秀、交通方便、地基牢固能长久保留的地方，考虑埋设的控制点可否便于施工放样，相邻控制点可否能通视、距离可否太近。保证平均边长大于250米，最大500米。为了便于保护，应当对做好的控制点做显然丈量标志及围护等举措，尔后依照已知点与新增点的关系进行排名编号，至此，控制点埋设任务基本完成。三、导线丈量：3.1导线丈量是工程丈量的开始，是工程施工丈量工作运转的基础，直接影响着工程各结构部位的正确性与精准性，因此进行高精度的导线丈量是工程丈量重点的一步。3.2依照工程对导线精度的要求，布设相应的闭合导线或附合导线。一般是以四等和一级导线为常有。近来几年来随着科学技术的发展，全站仪已经在丈量领域普及，给丈量工作带来极大方便。它可同时测距、测方向角，也能够进行悬高测量，基线丈量，偏置丈量，三角高程丈量等特别丈量，功能颇多，丈量精度高，误差小，使用简单，施测速度快。因此导线施测多采用全站仪（全站仪在有效鉴准时期内，标称精度为mD=±(a+bD),a为固定误差mm，b比率误差mm，D为测距长度km）进行观察为最正确。其步骤为：1.选择导线点，架好仪器，调整仪器使全站仪水泡严格居中（不宜高出一格"），2.将仪器调到“常例丈量”，对准后视导线点，调换螺旋使望远镜十字丝对中后视导线点上棱镜.，尔后置零，平稳均速转动仪器，对准前视导线点上棱镜，对中两次，按丈量键丈量。丈量员利用测量专用薄记录好观察值（测站点与后视点、前视点的水平角和水平距离），至此，上半个测回完成，下半个测回，同样将仪器对中后视点上棱镜，纵转望远镜并且逆时钟转动仪器，对准前视丈量。记录好数据，至此，一个测回完成。这样循环观察，其操作方法一致。依照要求采用DJ2型全站仪观察四等导线需要6个测回，一级导线需要4个测回，（采用DJ1型，四等导线须4个测回，一级导线须2个测回），其观察水平角技术要求以下表：等级仪器型号同一方向值两次照准读半测回归零各测回较差（"）数较差（"）差（"）四等DJ2/DJ19/64/66/8一级DJ212612其测距主要技术：一测回读数单程各测等级仪器型号总测回数较差（mm）回较差四等DJ2/DJ16/85/107/15一级DJ4203023.3导线丈量其主要技术要求：四等导线测角中误差为2.5"，测滤中误差为10mm。测距中误差不大于13mm。方向角闭合差±５√n（n为测站数），相对闭和差1/35000,测距相对中误差为1/75000，一级导线其测角中误差为5",测滤中误差为15mm,相对中误差不大于1/30000，方向角闭合差为±10√n（n为测站数），全长相对闭合差不应大于13mm，当导线全长小于规定1/3时，导线全长的绝对闭合差不应大于13cm.3.4丈量员依照记录的丈量结果进行整理，尔后进行平差，四等导线与一级导线须采用严实平差，其平差结果应当知足规定技术要求，否则，不能作为丈量施工放样。最后，将导线最后成就表交由监理师，由监理工程师署名确认后导线点才能够使用。我标段采用一等导线丈量，仪器采用索佳SET360LK。四、水平导线丈量：4.1、我标段采用双面尺法，双面尺法四等水平丈量是在小地域布设高程控制网的常用方法，是在每个测站上部署一次水平仪，但分别在水平尺的黑、红两面刻划上读数，能够测得两次高差，进行测站检核。除此以外，还有其他一系列的检核。4.2、我标段采用四等水平丈量，为保证整个工程水平丈量的正确无误，需对甲方供给的首级水平控制点进行复核并记录好数据，并将数据办理后的最后成就报监理工程师，由监理工程师稳当办理。4.3、为了便于保护，水平点尽量与平面控制点保持在同一点上，采用Ds3型的水平仪和红黑双面尺进行观察，其观察次序为：后黑—后红—前黑---前红。其主要技术要求：四等水平每一千米高差10mm,环线闭合差为±20√Lmm(L往返导线总长，单位km),山岭区±6√n（n为测站数）,视线长度小于100m,前后视较差5m,前后视累积10m.有时中误差小于5mm，视线离地面最低高差0.2m.基本分划协助分划或红黑面读数较差3mm,本分划协助分划或红黑面所测高度较差5mm.往返观察各一次.采用水平丈量专用记录簿记录数据:作业完成后对数据进行检核，尔后对数据进行平差，平差结果应符合规范等级标准，否则，将不能施用。4.4、关于三等水平丈量次序为：后黑—前黑---前红---后红，其主要技术要求：每千米高差全中误差6mm,视线长小于75m（DS1型为100m）,.有时中误差小于3mm，前后视距累积差为5m,基本区分、协助区分或红黑面读数较差2mm（DS1型为1mm）.基本区分、协助区分或红黑面所测高差不得高出3mm（DS1型为1.5mm）.，环线闭合差不大于±12√Lmm（山地为4√n），红黑面较差在赞同范围内可取平均值作为测站高程，(三、四等水平的有时中误差可用以下公式计算M=±√1/4n[△△/R]式中：

------

测段往返高差不符值，

mmR--------

测段长，kmn------

测段数.M-------

有时中误差4.5、导线施测完成，将丈量成就整理并做相应平差，将其成就交托监理工程师，由监理工程师署名确认后，其水平点方才有效，才可进行下一道工序。五、三角高程丈量：对中交第二设计院供给的水平点的高程进行水平联测复核，按四等水平丈量的技术要求进行，每公里误差不大于20毫米，复核丈量水平点采用DSZ-3精巧自动安平水平仪，复核丈量结果报送驻地办签认。（此项工作在外作业时，项目部将请专业监理工程师出席监察及指正）水平点加密丈量和加密点的初测：加密点埋设好后用GPS丈量仪器对水平点进行复核并对加密点各点的高程进行初步丈量。丈量方法：外业丈量时采用精巧水平仪，按《工程丈量规范》GB50026-2007）规范中水平丈量的技术要求和精度指标进行观察。在加密点牢固后，开始进行水平点的高程丈量。严格依照有关规定的技术及指标来控制，后前前后的观察次序，控制前后视距差等可能影响结果的不利要素，并实时进行返测，进行严格检查，保证数据成就的可靠性。并对日期天气变化等实时做到记录在案。利用设计院供给的GD19、GD22高程点为初步高程依照，将各导线点联测，保证闭合差符合规范要求。外业丈量完成并平差计算后，且计算知足规范规定的精度要求时将以形成文字成就报送驻地办签认后再上报总监办。其主要技术要求以下表：对向观察较垂直角测回最大边长附合或环等级仪器数中单差（mm）较差（"）线闭和差对向丝向四等DJ2±35√S7"4300500±20√L三等1±45√S10"3800±12√LDJ第四章主体工程施工丈量4.1施工放样的作业准备：施工放样前应认真阅读设计图纸，核算放样点坐标数据以及注明尺寸，记录好核算结果，准备好仪器和工具(仪器必定在有效的检定周期内)方可用其放样。4.2桥梁下部工程放样丈量：、桩基放样桩基是桥的基础,也是整个丈量放样的开始,必定保证正确无误，第一应依照图纸供给的数据核算桩基坐标,经查对无误后再进行放样。采用Dj2型的全站仪进行放样。先在导线点I1处设站，后视另一导线点I2。后视定向完成，采用极坐标放样法，定出桩基中心点地点。其主要步骤是：先将计算好的桩位坐标输入仪器，全站仪自动计算出桩位与测站距离D与方向角W，转动仪器直到方向角为0秒，对准棱镜实测距离D，正号为退后，负号为前进，直到△D为2~3毫米才能够却确定地点，打木桩埋进30cm左右，桩头外露5cm左右，尔后在木桩头上安上述方法从头施测，定好点后在木桩上打上小钢钉。必要时候在周边放出四个护桩。用砼加固保护好，便于捶桩中途及孔后检查桩中心地点，并在护桩及撞基护筒建立水平点以便检查成孔后深度。当灌输桩精度要求较高时需建立矩形控制网，其步骤以下：第一运用全站仪极坐标法布设其主轴线I2i3ABI1（红色的为主轴线，I1、I2、I3已知点），主轴线中误差不高出5cm,一般若是横主轴线AB确定此后，须再测设一条纵轴线CD与横主轴线交于O点，交角限差在90±5",轴线经测设调整后，再测设方格网，其技术要求为：平均边长不大于100m.量距相对中误差1／20000，导线闭和差1／10000，测回是2个测回，测角中误差为10〃。多边形方向闭和差20√n。高程闭和差10√n，导线全长小于200m，其绝对闭和差不大于20mm。灌输桩矩形控制网定点不小于3个，调整限差在180，正负10〃和90，正负10〃之内。丈量距离应采用全站仪往返各一次测定。各灌输桩均在矩形网控制网下，采用内分法测定，桩基放样丈量完成经自检无误后，才可填写报验资料，请监理工程师到现场进行查收，经监理工程师复核无误署名后方可进行下一道工序。2、承台丈量第一应当认真阅读图纸，依照图纸设计尺寸计算承台的四个角坐标（或十字线）及水平高程，用全站仪测定出四个点（或十字线）地点，用CS3型水平仪测定承台标高。采用直读法，距离在200米范围内，其步骤以下：整置水平仪于I1点上，使水平仪气泡严格居中，将水平尺置于I2点（后视点）上，立正，对准水平尺，读记数据，尔后将水平尺立于承台I3点上，依照丈量员读数水平尺进行上下调整，直到读数与设计标高同样，用红油漆画上做标志，承台需要在四个角的地点做四次标高丈量，以方便施工。施测完成，当场填好报验资料，请监理工程师复核并署名确认后才能够进行下一道工序（承台浇注）。3、墩柱顶丈量在墩柱丈量放样以前，除了认真阅读设计图纸，认识其平面尺寸，还须找出其前进法线方向，并计算纵横轴线（即十字线）坐标。且要认真的复核墩顶高程，依照桥梁供给的纵断面图，从上往下逐层减去（铺装层厚，箱梁高，锲形块高，支座垫石，有帽盖梁的应当减去），采用全站仪极坐标法和水平仪中丝读数法确定纵横轴线地点及设计标高。经自检无误后，填好报验资料，交由监理工程师复核确定无误并署名后方可进行下一道工序。4、盖帽梁丈量放样前校核施工图纸盖帽梁平面尺寸，曲线桥梁应当注意其法线方向角W，依照供给数据计算盖帽梁轴线的三维坐标，运用全站仪极坐标法放出详细位置，必要时能够在中间加密2个点，完成此后经自检无误后交由监理工程师复核，并填好报验资料交由监理工程师署名确认方可进行下一到工序。5、支座垫石丈量支座是桥梁重要部位之一，它要求的丈量精度较高。其三维坐标必定误差保证在2~3mm之间，依照施工图供给数据计算支座中心地点坐标及左右前后四个方向的坐标。由于不同样墩柱所要求的支座型号其实不同样样，因此丈量员必定认真研读图纸，找出墩柱相对应的支座型号。为方便丈量，能够用携带灵便度较高的小棱镜代替进行放样。其高程施测必定先由桥面标高遂层往下减，才能正确确定其标高。水平丈量采用中丝直读法，详细操作与承台水平丈量同样，必定保证其精度在规范的范围之内。施测完成，进行复核，确认无误且填好丈量资料报验单，交由监理工程师复核并确定无误且署名后，才能够进行下一道工序。4.3桥梁上部结构丈量：、现浇箱梁工程放样第一依照图纸设计坐标，在地面上放出桥梁左右翼板边缘线，且测定其架子高程供给给架子班搭架子。架子搭好此后，在架子上绑好木条枋并在木条枋上测定箱梁底板左右侧线的平面地点及水平高程，供给给木匠班搭设模板，为保证线行的圆满直线段每5米测设一个平面控制点，曲线段每2.5米测设一个平面控制点。在箱梁底板装好此后，在测定出中轴线平面控制点并复核其水平高程，经自检无误后，填写好报验资料，交由监理工程师检查查收，经复核无误且署名后，才能够进行下一道工序翼板放样丈量。待翼板底模装好此后，依照箱梁测点密度测定翼板左右侧缘对称桩号的平面地点及高程（高程以箱梁顶面高程为准控制）,供给给木匠班，翼板模安装完成后应当实时复核其边缘平面地点和高程，如与设计有进出，应实时通知木匠进行调整，确认无误后，填写好丈量报验资料，请监理工程师查收检查，确定无误并署名后，方可进行浇注箱梁砼。2、桥面防撞栏丈量依照检查并确认无误后的曲线要素，计算防撞栏内边缘坐标，为方便施工并保证线型的圆满。直线段以每5米测设一对称平面控制点，曲线段以每2.5米测设一对称平面控制点。依照桥面标高控制防撞拦的标高，测布防撞拦标高时，应当在预留的钢筋上抬高10cm测定其高程，以供给给木匠用砂浆找平防撞栏底部和安装模板，经自检无误后，填写好丈量报验资料，请监理工程师检查查收，确认无误且署名后，才能够浇注防撞栏。3、桥面铺装层工程丈量在防撞栏上每隔5米测设一对称的平面里程桩号，并测定好水平高程。并将所测点弹好墨线，经自检无误后，填写好丈量报验资料及桥面高程复测记录资料，请监理工程师检查查收，确认无误并署名后才能进行桥面铺装层施工。4.4地下管线施工丈量：1、第一应当查对图纸供给的数据，包括电缆井、雨水口、雨水井，管线交叉地点。核查他们的坐标和高程，可否与匝道路面高程、桥梁墩柱平面地点、承台高程可否有矛盾。不同样种类的管线他们交叉处高程可否存在矛盾。如有矛盾问题应及清晨报项目工程部。2、图纸校核完成，若无问题，即可测定出各井位及管线转弯处的平面地点，连结两井位之间的距离较远的应当加密测点以方便施工。并测定其高程，按其深度，依照现场土质情况合适放坡，防范塌方。开挖管够完成后，应当每5m测出一个平面点，以防超挖或欠挖，并测出垫层面高程以供给浇注砼，砼浇筑完成，应当复核中线点地点，并将中线测点打出墨线，以便校正管道平面地点，施测完成填写好丈量报验资料，请监理工程师查收，经复核无误并署名后，才能够安管浇注管座砼和回填土夯实。4.5匝道及挡土墙施工丈量：在挡土墙基础开挖以前，必定第一确认地下管线预埋已经完成。尔后依照图纸设计平面尺寸计算好坐标，并且，依照各匝道路面高程查对挡墙墙身顶面高程，并要以路面计算的墙基高程为准，如有误差应当实时报告项目工程部。依照计算坐标放出基础开挖线，开挖时用仪器追踪丈量，开挖后，测设挡墙基础平面地点供给给模板工装模板，并且在模板上控制其基顶高程。并实时测设墙身外边线，保证预埋钢筋地点正确。基础砼浇注完成凝结后，实时测设墙身外边线供给给模板工安装墙身模板，并且在模板内侧测定墙顶高程，并且用红油漆做好标志。为施工方便和保证线型圆满，直线段每5米测设一个控制点，曲线段每2.5测设一个控制点。墙身施工完成，测定出防撞拦高程，并且在挡墙墙身上打出墨线，供给给模板工安装模板，各道工序经自检无误后，填写好丈量报验资料，请监理工程师检查查收，确认无误并署名后，方可经行下一道工序施工。匝道面工程丈量匝道施工以前，应当测定道路两边边线，供给给施工员修整路基，直线每10放一个点，曲线每8米测定以一点。路基修整完成此后，进行道路基层水泥牢固石粉渣丈量，第一每5米测设一个控制点的三维坐标，并且把控制桩定在路侧的外边线50cm处，石粉渣应当考虑其松铺系数，一般石粉以1：3的松铺系数计算，在石粉压实后应当实时复核其高程，并修整石粉路面保证其平展度，石粉层施工完成后，测定路缘石内边线控制好路道牙高程，道牙施工完成，在路道牙（如有挡墙在防撞栏上）测定路面高程，并且弹好墨线，便于路面施工。各道工序经自检无误后，填写好施工丈量资料，请监理工程师检查查收，确认无误并署名后，才能够进行下一到工序。4.5．路基工程丈量公路路基施工丈量的基本任务，是依照施工的需要将设计好的线路的平面地点和高程地点，纵、横断面测设到地面上，为施工供给各种标志作为按图施工的依照。路基施工丈量的工作程序：a第一对施工控制网进行加密,必定恪守“由整体到局部”、“先控制后碎部”的原则。路基中线恢复丈量用全站仪将路基中线点的坐标测设到地面上。纵断面测设在线路中桩的平面地点确定后，按设计要求计算出各中桩地面的设计高程，并测设出该高程。中桩平面地点的测设和中桩高程的测设可独立进行，也可用全站仪(测距仪)三角高程丈量的方法同时测设。横断面测设线路设计的横断面，主要包括路基和边坡。线路施工以前，第一把设计的边坡线与原地面的交点在地面上标定出来，称为边桩放样，其次要把边坡和路基放样出来。横断面测设采用全站仪测设。(5）边沟放样时,用全站仪测按设计要求放样出边沟的宽度和中心线的地点，最好先做成样板架检查,也可每隔1O～20m在沟内外边缘钉木桩并注明里程及挖深。（6）路基预压沉降期观察路堤填筑完成至路面施工之日，中间的间隔时间为路堤的预压沉降期，为观察路堤的沉降，路堤顶部每20m，在路中心的两侧路肩内缘各设一固定木桩，埋深50cm，在凑近桥台处，桩距可合适加密，按设计要求准时用水平仪观察水平标高，掌握沉降情况。一般开始时每周观察一次，中间半月观察一次，最后每个月观察一次，最后每个月观测一次，规定连续两个月观察沉降速度小于5mm/月，认为路堤稳定，可进行路面基层施工；连续两个月观察沉降速度小于3mm/月，认为基层施工加载后是牢固的，方可进行面层施工。为观察位移，另在以上间隔的二侧路堤坡脚外5m外建立砼标桩，埋深2m。选择三个不同样的固定点，每天准时用经纬仪分别观察各标桩的位移变化，经过以上观察记录的分析，确定沉降完成的日期。第五章沉降观察丈量沉降丈量包括以下两方面：水平位移与垂直位移。布点原则：选择牢固基点，距导线点小于300米地点，并有较好同时条件，在承台和墩柱上垂直埋钢筋或螺丝帽。基点须是由铜质或是不锈钢资料制作，监测方法与技术要求：为方便施测，观察方法采用全站仪坐标法，各测回均须后视初步方向，其技术要求以下表：精度要求最大边长测距中误差测角中误差测回数（mm）（mm）(mm)（"）盘左盘右±3700±2±122±51000±3±133备注：照准一次测坐标四次为一测回垂直位移观察视线法，其观察技术要求以下：每测站高差中误差为±0.15mm,往返附合较差为±0.6√n（n为测站数）资料整理：1、依照观察数评定精度；2、分析察当作就可否符合正常变化规律；3、重点部位应与其他观察资料进行综合分析；4、搜寻影响位移的有关要素；5、编写年度观察资料分析报告。第六章竣工丈量及丈量资料整理一、竣工是工程施工丈量的一项基础性工作，它的目的是评定和分析工程质量，以及作为工程查收的一个基本依照。竣工丈量应随着施工的进展，按竣工丈量要求累积采集竣薪资料。在各分项工程完成此后依照竣工丈量要求，实时进行竣工丈量，丈量精度不小于施工精度。由于受施工现场环境，以及其他各样外在要素影响，因此施工现场其实不用然完满依照原设计施工，必然会做出工程更正，竣工丈量必定依照已经做好的现状工程进行实测。并做好记录，为绘制工程竣工图作准备。路桥竣工丈量可分以下2个方面进行：1、地下隐蔽工程丈量1.1关于地下工程竣工丈量。须在工程竣工并牢固后。在顶上工程未开始以前实时进行。并记录好数据，交由监理工程师检核。1.1-1桩基竣工丈量须在墩柱未浇注以前进行，实测桩基中心点坐标及高程，记录好数据，并交由监理工程师复核并署名确认。1.1-2承台竣工丈量，承台浇筑竣工此后，依照沉降数据确定牢固此后，实测其纵横轴线坐标及高程，记录好数据，并交由监理工程师复核并署名确认。1.1-3管线竣工丈量，雨水管、电信、给水、污水、电缆等。在填土埋管封盖以前，必定对现状工程竣工丈量，对各井口中心地点、各转弯地点，实测其三维坐标系。关于间隔较长管线须加密量测。1.1-4挡墙基础竣工丈量。在基础拆掉模板后，实测基础顶面高程及挡墙外墙身坐标，记录好数据，并将数据整理交由监理工程师署名确认。1.1-5箱梁竣工丈量，在箱梁安装好后实时进行实测。曲线段每5米一个点，直线段每10米一个点，记录好数据，并将数据整理交由监理工程师署名确认。2．地面工程竣工丈量2.1-1匝道路面工程竣工丈量，依照现状路面，在中心线及两边，直线段每十米实测一个点，曲线段每5米实测一个点，半径较小的2.5米实测一点，实测时，记录好每个点的三维坐标系，并将数据整理交由监理工程师署名确认。2.2-2桥面铺装层竣工丈量，依照现状桥面，在中心线及两边，直线段每十米实测一个点，曲线段每5米实测一个点，半径较小的2.5米实测一点，记录好每个点的三维坐标系，其次，实测防撞拦顶面高程.并将数据整理交由监理工程师署名确认。2.2-3挡墙顶面及Ⅲ型防撞拦高程竣工丈量。依照现状工程直线段每十米实测一个点，曲线段每5米实测一个点，并记录好数据，并将数据整理交由监理工程师署名确认。2.2-4非灵便车道、人行道及绿化带竣工丈量，每10米实测一点，记录好数据并将数据整理交由监理工程师署名确认。二、竣工图绘制2.1竣工图编绘，应与平面部署图相对应，注明相应数听闻明，包括坐标系统、高程系统、制图日期、比率尺等，文字徐清楚、数据正确。图表选择规定部门专用纸张规格，分类装订成册，并附必要文字说明。竣工图绘制包括以下几个方面：2.1-1依照现场实测数据，利用CAD软件绘制各部位图形。2.1-2桥梁部分，绘制竣工图时，在竣工图上各个桥墩地点须做标志，并且标出坐标与桩号，并且依如实测桥面高程绘制纵横断面图，防撞栏必定以双线做注明，并且每个桥墩需绘制独立竣工图，并且注明好墩柱高度、直径、中心间距等部位尺寸长度，注明桥墩地点编号。2.1-3匝道部分，绘制竣工图时，依如实测数据，在竣工图上，每20米做一桩号做注明，并且在直缓，缓圆，圆缓，缓直，终点，注明桩号并做以（HZ,HY,YH.HZ.ZD）作注明，并且给出坐标。若匝道有防撞拦应作双线注明，如有路道牙应当做单线注明，如有挡墙应作黑色双线注明。依如实测路面高程绘制匝道纵断面图。2.1-3管道部分，绘制竣工图时，依照现场实测数据，在管道（雨水、污水、给水、电缆、电信、）的每个拐弯和井口处注明高程（管顶高程、管底高程、路面高程），按要求注明好雨水井、污水井、给水井、电缆井、电信井各井位地点。并在管道上注明管道规格与数量。三、资料整编3.1丈量竣薪资料整编包括以下几方面。3.1-1办理各个匝道、桥梁与非灵便车道的路面三维坐标值数据，包括原始数据、复测数据、竣工数据。检测无误后归档。3.1-2办理各墩柱中心三维坐标值数据，检测无误后归档。3.1-3办理各管线资料，主若是高程与坡度，以及各转弯点三维坐标值，检测无误后归档。3.1-4竣工图绘制完成应按类归档，仪器判断书应当同时另类归档。第七章施测安全及仪器使用与管理7.1施测安全：1、施测人员进出工地现场必定带好安全帽，严禁拖鞋上工地；2、丈量人员皆持工作证上岗；3、在不平展地段施测时，应保证仪器的牢固性；4、施测过程中，应当注意旁边的模板或铁脚架，免得倾倒砸伤人或仪器；、丈量人员上桥墩和爬钢架危险动作时，需配安全带；、有骄阳或雨节气，户外施测须佩戴雨伞，防范对仪器造成损害；7、在交通拥挤有车辆的地方，需穿反光衣，以及红旗戒备。7.2仪器使用与管理：（一）仪器的开箱、入箱及部署1、仪器开箱前，应将仪器箱平放在地上，严禁手提或怀抱着仪器开箱，以免仪器在开箱时仪器落地破坏。开箱后应注意看清楚仪器在箱中布置的状态，以免在用完后按原样入箱。2、仪器在箱中取出前，应松开各制动螺旋，提取仪器时，要用手托住仪器的基座，另一手握持支架，将仪器轻轻取出，严禁用手提望远镜和横轴。仪器及所用零件取出后，应实时合上箱盖，免得尘埃进入箱内。仪器箱放在测站周边，箱上严禁坐人。3、部署仪器时依照控制点所在地点，尽量选择地势平展，施工搅乱小的地点，部署仪器时必然要注意仪器，检查仪器脚架可否可靠，确认连结螺旋连结牢固后，方可松手。但应注意连结螺旋的松紧应适当，不能过松或过紧。4、观察结束后应将脚螺旋和制动、微动各螺旋退回到正常地点，并用擦镜纸或软毛刷除掉仪器上表面的尘埃。尔后卸掉仪器双手托持，按出箱时的地点放入原箱。盖箱前应将各制动螺旋轻轻旋紧，检查附件齐备后可轻合箱盖，箱盖符合方可上盖，不能强力施压免得破坏仪器。（二）仪器的使用与管理1、丈量仪器应符