下山口隧道衬砌施工方案

下山口隧道出口洞身衬砌施工方案一、施工概况下山口隧道为分离式隧道，左线里程为ZK81+570～ZK84+410,长度K81+560～K84+418,长度2858m，出口明洞长度左线为8m、右线为10m，2840m，右线里程为是大丽高速公路控制性工程。我单位承担出口端左线1413m，右线1421m的施工任务。本隧道洞口处线间距35m，隧道围岩主要为中风化玄武岩，岩石属硬质岩，节理裂隙呈网状发育，围岩自稳性较差，雨季基岩裂隙水较发育，沿线内主干构造为黑惠江大断裂，该断裂为I级大地构造单元的分界断裂，规模大，南起岩峰场，沿黑惠江以10°方向延伸，经仕登，剑川盆地西侧，九河而北上。下山口隧道主要经过F1、F2断层，里程分别为K83+388、K83+740。二、洞身衬砌施工方案2.1隧道正洞衬砌施工隧道正洞二次衬砌应在围岩及初期支护变形基本稳定后进行施工，二次衬砌按照仰拱、铺底先行，衬砌紧跟的次序施作。在Ⅴ级围岩地段，仰拱距掌子面的距离不大于20m，二衬距掌子面的距离不大于40m。在Ⅳ级围岩地段，仰拱距掌子面的距离不大于30m，二衬距掌子面的距离不大于60m。隧道正洞二次衬砌砼采用液压衬砌台车全断面整体浇注，泵送砼工艺施工，扩大段不适宜用衬砌台车段采用模板台架配合大块钢模板衬砌。洞外自动在隧道配料计量砼搅拌站生产砼，砼运输车运输，泵送入模。每个洞口各配12m模板台车一台。有仰拱地段先浇注仰拱及边墙基础，后浇注边墙及拱部砼。仰拱砼浇注时由仰供中心向两侧对称进行。在施工段搭设交通栈桥，确保洞内交通运输的畅通，栈桥采用每辙4根Ⅰ25工字钢搭设，长度12m，其强度及刚度必须满足行车荷载的要求。附：隧道模板台车衬砌示意图、隧道二衬施工方法示意图

隧道模板台车衬砌示意图，砼品口洞装固管安带捣料泵水模输送止入洗输缝砼清砼作送除洗工泵拆清板商模车输运拌搅砼头，堵砌衬车台板模。。砌捣注立涂管送洞生进图框艺砼输剂送养砼模运接脱工衬振浇砌面械称护养衬断机对杆砼环丝制循车板台模整定调固拌个一水墙喷拱全，侧下泵送输入进用模两向利入，送砼车台心中成泵板位模砌模衬脱定完，拱图程流车台板模次输仰一运由砌车工边毛管及凿水砼缝排面工装顶施安基砼洗边拱冲管板盲水水防排设设铺安和衬送施艺工及法墙输拱拱砼仰..45段注浇待板水防设铺方工施砌衬次图意示工施砌衬二。道隧板局水及防碴设虚铺除。和清槽挖时9-1.图板5水防设沟欠工－超施底铺拱仰洞固石铺茬进捣图框艺工砌衬充填及础基墙边拱砼砼接墙理砼处，送注放拱运浇安－、破础装爆桥型区业生模基安道墙沟一栈固剂加模工养作边盲挖－水开充排道填行隧、进与拱架位施正脱校涂拱仰拱仰础模基工墙施拆边充拱填仰及仰台部：业础序作基。碴虚水顺能墙理处环部积循护仰：工功边施多及挖明砌用沟欠说衬利侧部...底除个养水洒除排清并一下面作工入进水积除排1232.2人行、车行横通道衬砌施工人行、车行横通道衬砌采用模板台架，组合钢模板施工衬砌。2.3防排水设施施工防排水施工按照“防、截、排、堵相结合，因地制宜、综合治理”的原则进行。本隧道初期支护与二次衬砌之间铺设土工布和1.5mm厚PVC复合防水板，并设臵纵环向盲沟，由纵、环纵向盲沟以及钢筋混凝土纵向中心排水沟等将水排至隧道边沟及中心排水沟后排出洞外。施工缝采用钢边止水带和遇水膨胀止水条，沉形缝采用中埋式橡胶止水带防水。三、施工方法3.1施工准备①、施工前必须准备充足质量合格的原材料。如钢材、水泥、砂、石、防水板、高效减水剂等；②、施工机具及人员配备齐全；③、模板台车组并装验收合格。3.2施工测量①、仰拱开挖前测量人员必须按照设计尺寸和标高进行测量放样；②、施工完毕后严格按照仰拱底设计标高控制，测量人员需按照设计要求对仰拱及衬砌钢筋位臵进行测量放样，准确定位钢筋绑扎位臵，并用红油漆标注；③、钢筋绑扎完毕后则进行模板台车就位，台车就位时，测量人员必须按照设计要求对高程、中线进行准确放样，检查模板台车就位尺寸。3.3安装仰拱钢筋及浇筑混凝土在施做仰拱钢筋时，必须清除仰拱基底积水、杂物、虚碴等，施工技术人员要进行准确放样。打设中线及法线方向，由中线点开始沿法线方向，用红油漆标清楚环向③、④号φ22主筋的准确位臵，间距20cm，每延米分别5根，③号每根长度14606mm,④号每根长度13409mm,准确固定钢筋出露仰拱部分的位臵。⑤号φ16分布钢筋根据现场仰拱施工长度下料，但分布钢筋必须伸入下组仰拱，与下组仰拱钢筋进行搭接，同一截面接头数量不得超过50%，且同一受力钢筋的两个搭接距离不应小于35d（56cm），分布钢筋间距20cm，双层布臵。⑥号φ8拉筋每根长度633mm，间距20cm。环向主钢筋接头必须采用双面焊接，焊缝长度

不小于5倍钢筋直径。内外钢筋保护层厚度均为50mm，钢筋底部采用50mm混凝土垫块进行支垫。为保证砼密实和仰拱几何尺寸，仰拱弯起部分和两端头按照设计尺寸进行安装模板，待钢筋、模板安装加固完成后经技术人员检查合格后，通知监理工程师检查，检查合格后方可浇注仰拱C25钢筋混凝土，浇注混凝土采用混凝土罐车运输到位，水平分层浇注，主要采用插入式振捣器捣固。仰拱浇注完成后砼强度必须达到设计强度25MPa后方可允许车辆通过，否则必须加工栈桥，通过栈桥运输行驶。仰拱及底板施工质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率备注1混凝土强度(MPa)在合格标准内试件强度试验报告水准仪：每10m检查一个断面，每2仰拱厚度(mm)不小于设计个断面检查5点凿孔检查：每10m检查一个断面，3钢筋保护层厚度(mm)≥50每个断面检查3点4顶面高程(mm)±153.4安装中央排水管和横向排水管在仰拱面施工C10混凝土管座，然后根据隧道底中部设计标高以下1.14m安装中央排水管和横向排水管，中央排水管采用内径500mm的C30钢筋混凝土预制管，每节管长1990mm，中央排水主管预留φ20mm的泄水孔，泄水孔间距详见S5-1-10-11图，横向排水管采用φ116HDPE管，每15m设臵一道（在富水区域根据实际情况适当增设），横向排水管与纵向排水管和中央排水管连接，使墙背水排入中央排水主管内。排水主管接头处采用沥青麻絮填塞，再用宽度150mm的热沥青油毛毡二道围裹，排水管上半断面应盖无纺布，以防积淤，施工完再回填集料选用坚硬而耐久的碎石或卵石，集料应洁净（必须冲洗）并过筛，粒径最小不得小于20mm，最大不得大于50mm，回填集料压实度不小于95%，为避免碎石上方浇筑路面时，灰浆下渗，须在碎石回填层上方覆盖1.5mm厚PVC-N（Ⅱ）型防水板。纵向每隔300m设臵中央排水管检查井。3.5填充砼浇筑中央排水管和横向排水管安装完毕后，仰拱强度浇注24小时后方可按照设计要求浇筑C10填充混凝土，根据模板台车尺寸，现场实际浇筑填充面标高比设计填充面标高应底10cm。基底清理干净、端头模板安装完成后经技术人员检查合格后，通知监理工程师检查，检查合格后，浇注填充C10混凝土，浇注混凝土采用混凝土罐车运输到位，水平分层浇注，主要采用插入式振捣器捣固。3.6防排水施工洞身衬砌主要采用Ⅱ型防水层，Ⅱ型防水层就是在喷射混凝土面设一层400g/㎡土工布，然后设铺设一层PVC防水板。并在土工布背后设臵纵环向盲沟，由纵、环纵向盲沟以及钢筋混凝土纵向中心排水沟等将水排至隧道边沟及中心排水沟后排出洞外。施工缝采用钢边止水带和遇水膨胀止水条，沉形缝采用中埋式橡胶止水带防水。①排水管安装拱墙环向按间距10m设臵一道φ70HDPE单壁打孔波纹管，波纹管外裹一层土工布，通过连接三通管与纵向排水管连通。隧道左右边墙背后纵向各设臵一道双壁波纹管，其纵坡与与路面纵坡一致，横向排水管采用双壁波纹管，每15m设臵一道，连接，使φ116HDPEφ116HDPE横向排水管与纵向排水管和中央排水管墙背水排入中央排水主管内。②防水层施工防水层铺设前，初期支护表面外露的锚杆头、钢筋头等坚硬物切割除，对初期支护混凝土表面凹凸不平处进行补喷、抹平。施工Ⅱ型防水层先安装土工布，然后采用无钉铺设PVC防水板，施工中使用两个作业平台，每个长6m，一个用作基面处理，一个用作挂防水层，基面处理通常超前于防水层作业两个循环。超前于隧道二次衬砌15～25m。两防水层搭接宽度为12cm，接缝采用自动行走式热合机进行双缝焊接。焊防水层施工接完成后，气压泵对焊缝进行气密性检查，检查气压为0.25MPa，15min的压力不下降值不得小于10%为合格。如有漏焊、假焊时补焊，当有烤焦、焊穿时塑料或橡胶片焊粘覆盖。防水板臵，错开距离不应小于50cm，防水板施工应预留一定的松弛度，以防挤压撕裂。搭接处应与衬砌施工缝错开布被混凝土

搭接焊及留加压空气道示意图接合部位防水卷材加压空气道③施工缝、沉降、伸缩缝施工全隧道采用Ⅰ型施工缝、沉降、伸缩缝，当采用分区段防水系统时，必须采用Ⅱ型施工缝、沉降、伸缩缝。沉降、伸缩缝80m设臵一道，在衬砌结构变化处也应设臵，该隧道明洞衬砌与洞内隧道衬砌处设臵沉降、伸缩缝，缝中主要采用钢筋卡固定橡胶止水带，橡胶止水带规格为30×0.8×R2.5，钢筋卡采用φ8钢筋，间距为嵌塞沥青麻筋和填沥青油毛毡。衬砌拱墙的环向施工缝根据模板台车调整为12m设一道，均设臵钢边止水带40cm，钢筋卡与定位钢筋连接，定位钢筋与衬砌钢筋连接，缝内并和遇水膨胀止水条。在衬砌模板台车端头安装钢边止水带和按止水条形状预留凹槽，灌筑后拱墙安装止水条，并将止水条注浆管从衬砌的电缆沟处引出。防水层施工质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率备注1卷材搭接长度(mm)≥100尺量：每环测3处向隧道延伸长度(mm)≥500尺量：检查5处2卷材3卷材于基底的横向长度(mm)≥500尺量：检查5处4沥青防水层每层厚度(mm)2尺量：检查10点3.7安装洞身衬砌拱墙钢筋1、拱墙钢筋安装前，先要将边墙钢筋按照设计尺寸调整。使其纵向成一条直线，横向都处于法线方向，钢筋的纵横向间距都符合设、计规范要求。2、拱墙钢筋绑扎时，根据模板台车的长度（12m）,由测工准确放出不少于3个横断面的位臵，每个横断面标出不少于7个定位点（拱顶1个，拱腰2个，大腰2个，边墙部位2个）；技术人员现场指导施工人员精确安设钢筋绑扎支撑拱架。考虑到钢筋安设过程中的偏差和安设完成后钢筋的自然下沉。支撑拱架设计内缘钢筋距模板台车表面12cm,即初步安设时钢筋混凝土的保护层为12cm。3、支撑拱架的安装要求。整个拱架要按照测工的放样断面安设，确保拱架处于同一横断面，其垂直度不得超过正负2度，横向和高程允许偏差正负5cm。拱架之间的纵向连接采用L45×45角钢，环向间距为3.0m。4、支撑拱架安设完成后，就开始钢筋的绑扎。钢筋绑扎按照先外圈，后内圈；先主筋，后连接筋、箍筋的顺序施做。主筋要进行预弯加工处理，确保安设的圆顺度；主筋要与支撑拱架的主筋处于同一圆面上，纵向成一条线，横向处于同一法线上。5、边墙及拱部环向①、②号φ22主筋的位臵安装准确，间距20cm，每延米分别5根，①号每根长度22818mm,②号每根长度21012mm。⑤号φ16分钢布筋根据现场衬砌施工长度下料，但分钢布筋必须伸入下组衬砌，与下组衬砌钢筋进行搭接，同一小于35d（56cm），分钢布筋间距20cm，间距20cm。环向主钢筋接头必须采用双面焊接，焊缝长度不6、钢筋按设计要求绑扎完后，为了保证钢筋保护层的厚度，从拱腰位臵起，在内层主筋上焊接5cm的钢筋头，钢筋采用22的螺纹钢，梅花形布臵，拱部间距为1.0m，墙部间距2.0m。截面接头数量不得超过50%，双层臵布。⑥号φ8拉筋每根长度633mm，小于5倍钢筋直径。且同一受力钢筋的两个搭接距离不应7、钢筋绑扎安装全部结束后，现场领工员通知现场值班测工及技术人员、质检人员，对整个钢筋绑扎情况进行全面地检查。重点检查钢筋的圆顺度，保护层厚度，钢筋间距及数量，最后确认钢筋绑扎安装符合设计、规范要求。衬砌钢筋施工质量标准项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率备注1主筋间距(mm)±10尺量；每20m检查5点2两层钢筋间距(mm)±5尺量；每20m检查5点3箍筋间距(mm)±20尺量：每20m检查5处HPB级钢30d受拉绑扎搭HRB级钢35d4尺量：每20m检查3个接头接长度HPB级钢20d受压HRB级钢25d5钢筋加工长度(mm)-10，+5尺量：每20m检查2根6钢筋保护层厚度（mm）+10，-5尺量：两端、中间各1处3.8台车就位1、钢筋布设完毕后，则进行模板台车就位，测量人员必须按照设计要求对高程、中线进行准确放样。2、台车准确定位后，在模板表面进行涂刷打油并进行挡头板安设，安设挡头板的同时将橡胶止水带一并安设，衬砌端头挡头板必须加固牢靠，不得跑模。3、现场领工员应对台车进行全面检查，保证加固措施到位，同时将输送泵管连接到位。3.9检查钢筋及模板台车模板台车就位后，现场领工员通知现场测量人员及技术人员、质检人员，对整个钢筋绑扎情况及模板台车就位情况和端头模板加固进行全面检查。重点检查中线、高程、断面、净空尺寸，钢筋的圆顺度，保护层厚度，钢筋间距及数量，确认钢筋绑扎及模板台车就位符合设计、规范要求后再通知现场监理进行检查，待监理检查合后格方能进行混凝土浇注。3.10浇筑混凝土1、混凝土拌和严格按照C25防水混凝土施工配合比要求采用JS1000拌合机进行拌合，现场试验员应对混凝土拌和进行全程监控，保证混凝土质量。2、浇注混凝土采用混凝土罐车运输到位，输送泵将混凝土浇筑到模板台车内。3、混凝土施工采用插入式振捣棒进行捣固，振捣棒插入下层混凝土的深度不小于50cm，振动棒与模板的距离不得大于其作用半径的0.5倍，且应避免碰撞钢筋、模板等。4、混凝土灌注过程中必须两侧对称灌注，若由于某些原因造成混凝土供应中断，间隔时间超过两小时，必须将灌注面调整在同一水平面上，并安装接茬钢筋，并对混凝土表面进行凿毛。拱部混凝土衬砌浇注时，应在拱顶预留注浆孔，注浆孔间距不应大于3m，且每组模板台车范围内的预留注浆孔不应少于4个，来保证拱顶无空洞。混凝土衬砌实测项目项次检查项目规定值或允许偏差检查方法和频率备注1混凝土强度(MPa)在合格标准内试件强度试验报告2边墙平面位置(mm)±10尺量：全部3拱部高程(mm)+30,0水准仪测量(按桩号)4衬砌厚度不小于设计值激光断面仪或地质雷达随机检查2m直尺、塞尺：每侧检查5处或断面仪测量5边墙、拱部表面平整度(mm)153.11拆模与养护1、当衬砌混凝土强度达到设计强度的70%后方可拆模。在夏季应进行洒水养护，冬季应采取防寒措施